大众途观l混动版suv_大众途观l混动旗舰版

1.新途观l2022款混动旗舰轮胎怎么样

2.大众新款途观L插电混动 全系降价1.7万配置升级

3.纯电续航52km 大众途观L PHEV售26.58万起

整体还不错。

途观l phev是在成都车展上亮相的，并且公布了它的价格，混动豪华版29.98万元，混动旗舰版30.98万元。 在外观方面，途观l的外观和phe v的外观基本上保持一致。在一些细节方面有所不同，在车前脸的进气格珊上有phe v的字样显示着他是混动车型的身份。

还有前翼子板，车门位置都有phe v的标识。侧面造型和汽油版车型基本差不多。都是一条腰线，横穿前后门把手，直到车尾，看起来比较有立体感。 乘坐空间方面的对比。新能源车型和普通汽油版车型没有任何区别，同样都是5座的布局，2791毫米的轴距，完全符合中型SUV的要求，空间依然是那么宽敞舒适，座椅可以支持比例放倒。

最大的体验应该是在动力方面。途观L phe v混动旗舰版，0到100公里，加速时间只需8.09秒。这么大一个块头的中型SUV，这个成绩还是挺好的。它发动机搭载的是1.4t涡轮增压发动机。最大可以爆发150匹的马力。

最大扭矩250牛每米。而电机可以爆发330牛米的扭距。所以说动力方面途观L在混合动力情况下，体验感还是不错的。起步加速感，推背感都挺强。 变速箱依然用的是双离合变速箱。17寸的轮圈，抓地力和行驶质感都挺不错，噪音比较小。

途观lphev，他最大的不同应该就是在市区内驾车体验方面。无论堵车与不堵车，都可以心平气和的控制车速。而且还支持多种驾驶模式。以前最担心的就是市区内的油耗。而现在驾驶的途观lphev最不用担心的就是油耗。

工信部给的油耗数据是1.9升每百公里。有车主实测是4.6L每百公里，这个数据已经很惊喜了，毕竟大块头，消耗能量大。

新途观l2022款混动旗舰轮胎怎么样

28万拿下大众途观L新能源，车主：有太多话想说。

我是濮阳车主，提的是2021款?430PHEV?插电混动旗舰版，裸车价格为27.58万元，目前已经行驶了6136公里。

我为什么会选择这款车，总体来说这款车的性价比还是比较高的，这辆车的动力和空间是我想要的，当你发动汽车时没有那么大的噪音，大众车的底盘更好更稳定，我也喜欢大众这个品牌，在路上超车的时候轻轻踩油门就结束了。

大众车的外观一直是很简约的，绝对不会过分的风格化，设计外观一点都不啰嗦，看起来是井井有条的，象征着稳定和成熟，低调和内涵，一个人的精神面貌也就出来了，前后大灯都是挺时尚的，看起来非常凌厉霸气，在上汽大众的主干道上，有相当多的车主在驾驶，也许我们都有相同的愿景，我非常喜欢。

内饰是个人爱好的问题，有些人喜欢更复杂的东西，有些人喜欢更简单的东西，而我自己就非常喜欢比较简单的，越简单越好，所以看起来大气，不像别人，不是我喜欢的类型，我自己也不买，简单就够了，新车当时有点异味，但是现在没事了，已经半年多了，有些人抱怨大众汽车简单的内饰，但是人的需求不同，所以要求也不同，因为我是大众的粉丝，我父亲开的是朗逸，我的家人都是开大众，所以很高兴看到这点。

说到这个空间我是很满意的，前后座完全舒适放松，乘坐起来是很舒服的，跑长途也不累，今年的年底自己的哥哥谈了个新乡的女朋友，我们要去对方家求婚就是见面，带钱和带了很多礼物过去拜访，我们要两辆车需要去十个人以上，我爸开的是大众朗逸，还开了大叔的车，当时我爸的车没开过去，我跟我爸说路上花了两三个小时，我妈买了十几盒牛奶水果之类的，都放在后备箱里，这时候开SUV就非常舒服了。

家里人坐在后排都是很舒服的，后排有出风口，车内的隔音效果是挺好的，车内非常安静，出行的时候可以舒适的睡在后面，在车上放些被子和靠背，前排主驾驶位对小个子男人来说有点难开，因为车子有点大，感觉还是挺舒服的，但是这辆车的视野更好更大，是非常有远见的。

对于动力来说，感觉比燃油车还快，也没有什么声音，在主干道上超车轻轻的就完成了，我的嫂子是泡茶的，有次她让我和她去摘茶叶的地方，都是弯弯曲曲的路，我在主干道上开这车不管是上坡还是下坡都是特别敏感的，在主干道上我遇到了许多车，在山里开大众车的人更多了，因为大众车的底盘相对来说是比较稳定的，安全系数也很高，方向是特别精准的，嫂子还说她买车的时候也选了上汽大众。

市区开车平均油耗在5L/100km，能满足通勤的需要，在土路上和难走的路上要费点，其它时候都是挺好的。

这半年我在平路，山区，土路都测试过，方向是比较准的，也是比较稳的，特别是在山区的时候，开车是很谨慎的，专心开车方向非常精准，也是很轻的，虽然没有轿车舒服，但是也差不多，一切都好。

总结：

说到最满意的就是节能环保，省下了部分的生活费，其次濮阳市经常会限制车牌，有时候有急事就想马上出去，这款车就不需要考虑这些，接下来是车的空间和外观，空间是非常大的，乘坐非常舒适，外观上比较低调和有内涵，端庄大方得体，成熟稳重地位的象征，开车的景象是很好的。

这辆车让我最不满意的就是停车的时候有点大，停车的时候很难停车，出去玩去商场，得找个大车位，不然放不下，来回跑了几次，才找了个合适的车位，还有点就是我开了几年车SUV，感觉舒适度略弱于轿车，减震是略硬的。

其实一般来说，这款车的价格在我们家这边还是可以接受的，在我们的消费水平上也是可以接受的，之前买这辆车的时候在网上关注过这些东西，看起来好优雅，高端，稳重，整体造型是不错的。

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大众新款途观L插电混动 全系降价1.7万配置升级

很好。途观L新能源2022款430PHEV插电混动旗舰版，它是由上汽大众生产的一款中型SUV，它的车身长是4733毫米，宽是1859毫米，高是1673毫米，轴距是2791毫米。总体设计非常简单，看上去较为大方美观。该车前后轮胎规格均为215/65 R17，用了年轻的旋风式轮圈设计，非常不错，具有较强的抓地力，质量问题也是相当靠谱。

纯电续航52km 大众途观L PHEV售26.58万起

网上车市从上汽大众官方获悉，新款途观L PHEV正式上市，共推出尊贵版和旗舰版2款配置车型，官方售价分别为26.58万元、27.58万元。与老款车型相比，新款途观L PHEV不仅价格全系下调1.7万元，同时还增加了10.25英寸全液晶仪表盘，尊贵版车型增加了自动泊车，性价比得到进一步提升。

大众新款途观L PHEV整体造型与老款保持一致，前脸进气格栅处加入“PHEV”标识及充电插口，头灯组与进气格栅相连接，低配为氙气大灯，高配为LED大灯。车身侧面腰线由翼子板贯穿至尾灯处，17英寸轮毂造型换新，与刚刚上市的探岳GTE保持一致。车尾线条层次分明，右下方为“480 PHEV”标识，保险杠配有双边共两出式排气装饰。

作为年款车型，新款途观L PHEV内饰布局保持不变，中控台向驾驶员一侧倾斜，最大的变化是换装了10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果和科技感得到大幅提升。中控区域8英寸液晶显示屏取消了侧面的物理按键，下方空调面板也升级为触控式设计。

大众新款途观L PHEV车身尺寸与老款一致，动力上沿用1.4T插电式混合动力系统，综合最大功率为165kW，峰值扭矩为400N·m。新车的主要变化是1.4T发动机升级国六排放标准，电池容量提升至13kWh，不过NEDC纯电续航里程依然为52km。油耗方面，旗舰版车型每百公里油耗为2L，相比老款车型增加了0.1L，相当于1公里只需要花1毛多钱。相比日系竞品本田CR-V混动（4.8L/km）、丰田RAV4双擎（4.8L/km）等车型更出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

［新车上市］日前，上汽大众新款途观L PHEV车型正式上市，新车继续搭载由1.4T发动机、驱动电机以及锂电池组成的插电式混动系统，纯电续航里程52km，综合工况油耗2L/100km，尊贵版售价26.58万元、旗舰版售价27.58万元。

●新车介绍：

途观L PHEV定位为插电式混动车，其动力系统由一台EA211 1.4T发动机、前桥驱动电机、锂电池组组成，综合最大功率为210马力，最大扭矩为400牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱（DQ400e），现役的DQ381 7速双离合并不兼容插混系统。

得益于驱动电机的，新车0-100km/h的加速时间为8.2s，最高时速200km/h，官方给出的综合工况油耗为2L/100km。此外，NEDC纯电续航里程达52km，综合续航里程达862km。

产品设计部分，相比现款燃油版，新车在细节上加入了一些新能源车专属设计元素，除了前格栅和侧面的蓝色PHEV徽标外，保险杠两侧的进气口样式也与现款普通版和R-Line版有显著差异。

配置方面，新车标配全液晶仪表盘，及8英寸触屏式信息系统，老掉牙的旋钮式空调功能区也改成了更前卫的触控设计。此外，新车全系标配最新一代PLA 3.0智能泊车系统，包含自动泊车功能，支持平行泊车、垂直泊车及驶离泊车位等多种模式。

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