路虎汽车价位排行榜_路虎汽车价位

1.路虎发现神行改款，名字引争议？路虎发现运动版起步价35.68万

2.2021款路虎发现正式上市，起售价68.98万，国人是否能接受？

3.34.68万的路虎，发现神行品质真的如同传闻？对它静态测评

4.2021款路虎揽胜运动版上市，售价110.8万元的HST版最值得入手

5.不到30万买路虎豪车，真正的豪华越野SUV，BBA已成过去式

6.价位相差无几，宝马X3和路虎发现运动版，哪款车更适合入手？

路虎揽胜运动版这款汽车目前的价位是多少？值得上班族购买吗？

在路虎最初进入国内市场的最初几年，可以说它受到了很多人的追捧和青睐，甚至个别车型也需要提价购买。这表明它在我国很受欢迎。作为家族中的豪华中大型SUV路虎揽胜，曾成为无数中国人眼中的梦想车型，上班旅值的拥有。

售价为：908000元，最大优惠力度：17.28万元，以当地4S店为准。毕竟，不同地区的优惠力度是不同的。目前，现金路虎揽胜运动版共提供6款配置车型，以满足不同消费者的购买需求。作为一款豪华中大型SUV，路虎揽胜运动版在外观设计上也基本上迎合了大多数中国人的审美。前脸采用家族设计语言，前脸格栅式进气格栅，两侧锐利的大灯，给人以强烈的视觉感受。发动机罩上的字母标识在某种程度上显示了它自己的身份，看起来非常先进。开车出去的时候可以说是满脸的表情。

路虎揽胜系列车型的产品线应该说是最完整的，包括“大路虎揽胜”、路虎揽胜运动版、路虎揽胜星脉，最后是路虎揽胜极光。目前的新车价格已经从31.96万元直接拉到327.8万元，差价可能是10倍。凭借路虎揽胜系列，路虎对中高档SUV市场进行了“地毯式轰炸”。路虎揽胜的增压发动机与当前SVR系列相同。

根据路虎给出车型代码的简单粗暴方式，发动机代码“508ps”的含义应该是增压前的最大功率。路虎揽胜运动版确实牺牲了很多舒适性和驾驶质感，而且由于当时SUV车型的局限性，它没有提供非常好的驾驶体验。对于当时许多路虎的目标客户来说，当我购买路虎揽胜时，我希望在宽敞舒适的环境中顺利到达目的地。路虎揽胜运动版显然摧毁了路虎揽胜的最大优势。

路虎揽胜运动版在国外多少美元

售价110475美元左右。

路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。

整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

驾驶感受

在公路上，第一感觉是揽胜的视野极佳。很多越野车也有高高在上的坐姿，但揽胜不仅坐得高，望得远，而且放眼出去，前发动机盖的角落尽收眼底，方方正正的车身后部也在后视镜中清晰可见，这样好的视野，令你在市区拥挤的交通中也能轻松地掌握，不会被它4.95米长、2.2米宽的车身，以及130万的名贵身价带来心理压力。

揽胜的4.6升V8发动机，基本上和宝马X54.6i的相同，仅在输出特性上作过微调。

预售价97万起成都车展实拍全新路虎揽胜运动版

易车原创继5月11日全新揽胜运动版于海外全球首发之后，今年的成都车展路虎终于将这款重磅新车引入国内。8月26日成都车展，全新路虎揽胜运动版于国内首发亮相，同时公布了新车的预售价格。新车预售配置有两款，预售价分别为97万元/129万元。新一代车型采用了全新的外观内饰设计，基于最新的MLAFlex架构打造，我们也在第一时间带来了这台车的车展实拍，一起来看看吧。

静态介绍：外观内饰的全面升级

外观上，全新路虎揽胜运动版相比现款车型有着诸多变化，在某种意义上新车的设计将会在未来很长时间引领路虎车型的统一视觉语言。从定位上来看，全新揽胜运动版的核心点依旧是两个关键词：“揽胜家族基因”、“运动”。前者意味着精工奢华，后者则是运动化。

前脸部分，全新路虎揽胜运动版依旧有着不少揽胜家族的设计特征：譬如悬浮在进气格栅之上的RANGEROVERLOGO、譬如倒梯形的进气格栅等，不过作为运动版，新车加入了时下流行的熏黑元素，而且整车各处细节黑化得很彻底。无论是格栅、LOGO还是前包围饰条、后视镜外壳、车顶都做了相应处理，整体感很强。

新车的侧面看起来十分修长，全新揽胜运动版的车身尺寸达到了4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。

当然，新车的侧面也有许多明显的改进点，隐藏式门把手加入这一代车型之中，前翼子板上还有一个新设计的通风开口造型。相比揽胜而言，揽胜运动版的D柱和车顶线条的倾斜幅度都更大，也为它带来更为强烈的运动姿态。

轮圈方面，实拍车型采用的23英寸十辐式铝合金轮圈，视觉效果出色。实拍车型采用的是285/40R23的倍耐力轮胎。

车尾的变化则更为明显，灯组和后包围都采用了全新的设计。两侧灯组之间采用了熏黑的贯穿饰条。整个尾部的层次感很强，通过撞色、钣金型面营造出全新的视觉效果。

内饰部分，全新揽胜运动版也采用了最新的品牌内饰设计，其实乍一看中控的布局和新一代揽胜差异不大，不过也有可圈可点之处。首先是这块悬浮式的13.1英寸中控液晶屏幕，边框在目前中国市场中都是较窄的存在，科技感出色。同时相比揽胜，这块屏幕的倾斜度更大，因此设计师能在中控台下方掏出一个储物空间。中控台的布局基本和揽胜类似，电子挡杆、双空调旋钮、多媒体音量旋钮等布置规整。全液晶仪表+HUD抬头显示+中控窄边框大屏幕能很好满足当下消费者对于座舱科技需求。

方向盘造型使用了最新的家族式样，不过和揽胜上比较复古的两辐式造型不同，三辐式的运动造型无论是材质还是手感都没得挑剔。其实全新揽胜运动版方向盘的造型和揽胜星脉比较一致，只不过在饰条上有所差异。

内饰材质不用多说，本身路虎的高端车型在内饰材质上就有多种可以选择。而我们这次实拍的车型采用了大面积的皮质和翻毛皮材质，也可选择木纹装饰或者碳纤维编制材质。

动力方面，车辆将在国内提供3.0T轻混、插混以及4.4T动力系统。入门动力最大功率294千瓦，插混车型分别为P440e、P510e，4.4TV8发动机最大功率390千瓦。

根据易车App“热度榜”数据，揽胜运动版在中大型SUV同级别竞品中排名第12，日均关注度2.60万。如需更多数据，请到易车App查看。

路虎揽胜运动版报价多少钱？

厂商指导价：90.48-183.80万元

作为揽胜家族的第四代改款车型，18款揽胜运动版相较于老款车型甚至前代车型的变化不大，依旧保留了方正的设计，也融入了运动元素，例如中网和下进气格栅都进行了熏黑处理，红色车身和黑色车顶，黑色的后视镜，引擎盖上和A柱下方的黑色装饰件，处处都在“显摆”运动气息。

在灯光方面，这辆揽胜运动版充满了科技感：家族化设计的LED日间行车灯和激光大灯协调地呈现出了一辆揽胜应有的气质。在实用性上，也充分发挥了激光光源的优势：极佳的亮度和宽泛的照射范围，极大的提高了照射的效率，保证了夜间行车的安全性。

花40多万买个15年揽胜运动值吗

值。

1、路虎揽胜运动版是一款定位于豪华高端市场的中大型suv。

2、它的原厂车售价高达90.80-183.80万元，价格非常昂贵，但是性能非常优秀。

路虎发现神行改款，名字引争议？路虎发现运动版起步价35.68万

预算25万左右选择SUV车型，很多人会考虑豪华品牌的紧凑型SUV，或者合资品牌的中型SUV，譬如宝马X1、奥迪Q3、本田冠道这类车型。可以说，30万内，品牌和级别很难两全。当然，算上优惠就是另外回事了。我们从某汽车垂直网站商城了解到，目前上海地区部分4S店，路虎发现神行有着不小的优惠。

其中，2019款?200PS?PURE版?国VI（下文简称为发现神行?200PS）官方指导价34.68万，优惠10.4万后，价格为24.28万。不到25万的价格，相比同价位的宝马X1和奥迪Q3，要更具性价比。下面，我们来一起看看，发现神行?200PS这款车究竟如何？

首先，从车型定位上看，发现神行为中型SUV。车身尺寸方面，其长宽高分别为4599/1894/1724mm，轴距2741mm。车身配置方面，发现神行?200PS没有配备LED远近光灯，其采用的是氙气灯源，支持自动头灯、大灯高度可调、大灯清洗等功能。此外，值得一提的是，日间行车灯和前雾灯为LED光源。轮毂和轮胎方面，发现神行?200PS配备的是18寸铝合金轮毂和235/60?R18的轮胎。

进到车内，发现神行?200PS整个中控台的用料还是中规中矩的，设计上走的是简洁科技范路线。虽然是低配车型，但是中控液晶触屏（8英寸）、液晶仪表（5英寸）、全景天窗（不可开启）这些配置都具备了。

其它配置上，其标配真皮多功能方向盘、一键启动、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、前后倒车雷达、倒车影像、胎压显示、自动空调等主流配置。而座椅方面，发现神行?200PS采用的是皮和织物混搭的形式。

动力方面，发现神行?200PS搭载的是200马力的2.0T发动机，峰值扭矩320牛·米。从参数来看，1200rpm开始，即可爆发最大扭矩，一直持续到4000rpm。再来看看传动系统，与之匹配的是9AT变速箱。从过去我们的体验来看，这款变速箱的好处是换挡平顺，同时有助于提升燃油经济性。根据官方数据，发现神行?200PS的百公里综合油耗为7.6L。

底盘方面，不得不提的是，这款低配车型仍然配备了四驱系统，为全时四驱系统。悬架方面，发现神行?200PS采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架的形式。论通过性，路虎车型一般不会让人失望，这一点，也是发现神行在同级车型里一个亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款路虎发现正式上市，起售价68.98万，国人是否能接受？

情人节这一天，路虎发现运动版正式公布了售价，起步价35.68万。一时间很多人开始奔走相告，说路虎发现5降到30多万了，看到这个消息的时候，我第一反应就是开玩笑。即便是路虎发现5的终端价格较低，也不可能推出30多万的车型吧，后来一看明白了，原来是路虎发现运动版。其实早前听到这个名字的时候，很多人就误会了，说实话，这个名字的确是容易引起争议，那么这款车到底是何方神圣呢？

相信大家都知道路虎有款入门级SUV叫做路虎发现神行吧，其实路虎发现运动版其实就是发现神行的改款车型。看到这里你明白了吧，网上所谓的起步价35.68万的路虎发现运动版，只是发现神行改款，而非发现5，所以不要误会了。当然，该车目前只是公布了价格，至于什么时候上市，目前得到的消息是在3月份，但是由于情况特殊，到时候会不会延期是谁也说不准的。接下来就一起了解一下这款新车吧。

目前国产路虎发现运动版共推出5款车型，起步价为35.68万，顶配车型的价格为45.58万。说实话，这个价格和发现神行相比似乎并没有什么特别之处，毕竟从指导价格来说，发现神行的起步价为34.68万，当然，顶配车型的价格略高，达到50.08万，不过别忘了，路虎发现神行的终端实际售价可是比很多同价位合资SUV还要低。所以，如果国产路虎发现运动版上市价格较为稳定的话，不妨等一段时间看看，或者干脆选择超低路虎发现神行也不失一个好的选择。

外观方面，路虎发现运动版的设计和发现神行的视觉效果差距非常小，更多的是在细节方面的调整，不过从我个人的角度来看，我反而更喜欢老款，不过新款在部分细节方面的确是凸显了运动感。尺寸方面，作为中期改款车型，其实变动并不大，并没有大家想象中那么夸张的惊艳，尤其是轴距都一样，再加上侧面造型的几乎不变，也就表示空间方面的变动几乎可以忽略不计。

内饰方面，路虎发现运动版给人的感觉更加具有科技感，视觉效果也更顺眼一些，虽然依旧是路虎的家族式设计，依旧给人一种到处都是方正的感觉，但是整体感觉更像是家用车了，这点让人较为欢喜。至于做工和用料，我觉得还是不用担心的，即便是当初发现神行也比大多数同级别车型更出色，更不要说路虎发现运动版。而在配置方面，新车将配备ADAS驾驶辅助系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能，也算是较有诚意的了，当然，如果价格低一些的话，我想我会更开心。另外，新车全系标配PM2.5滤芯和负离子除菌系统，这点可谓是意义重大，尤其是在目前这种情况下。

动力方面，新车依旧采用2.0T发动机，不过配备了48V微混系统，低功率版本车型的动力似乎并无变化，反而高功率版本的最大功率提升了8马力，最大扭矩提升了25N·m。至于性能方面，ATRS全地形进程控制系统的加持，以及可以看到彻底状况的新功能，无疑让这款车变得更加符合多场景应用。其实一直以来，我都觉得路虎发现神行在SUV中算是非常适合越野的存在，如今路虎发现运动版更是给人一种这样的感觉。对于想买越野车的消费者来说，如果同时需要兼顾家用，其实路虎发现运动版也是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

34.68万的路虎，发现神行品质真的如同传闻？对它静态测评

2021款路虎发现正式上市，起售价68.98万，作为国人的我们，尤其是喜欢霸道总裁的那种不妨可以试试，路虎的霸气和安全感，一直是越野迷心中过不去的坎。以下就是路虎新车体验，一起来看看吧。

作为一名路虎发烧友，我觉得我很适合来回答这个问题。路虎揽运是一台集颜值、性能和越野能力于一体的汽车，可以给驾驶者带来自信和安全感。接下来，我就详细分析一下，让大家能更深刻知道路虎好不好。

说起颜值，每一台路虎都拥有瞩目的颜值，像揽运，它的线条饱满，比例臻美。动感的轮廓、后倾式车顶设计和流畅的腰线，这些都传承自揽胜家族一贯的设计风格，让这台车都强劲有力。而简洁的格栅和偏运动风格的轮毂，又突出了车子的现代运动气息。真的是一辆力量与时尚并存的车子，光是看看，就能热血沸腾。

说完了外观设计，我们再来看看车子的性能，毕竟车子性能是说明路虎好不好的关键因素。揽运装配的是3.0升V6机械增压汽油发动机或V8机械增压汽油发动机，最大扭矩可达到450牛米和700牛米，最大输出380马力和575马力的功率，能为汽车提供强劲动力和性能。加上八速快速换挡自动变速箱，档位变换平顺灵敏，几乎无法察觉，能最大程度上保证车子的加速性能。揽运还有扭矩矢量分配系统，即使是在急转弯的时候，依旧会给车子提供响应灵敏和控制良好的转弯和操控性能。总之，揽运是一辆高性能的SUV。

同样，揽运的越野能力也不俗。揽运标配的全四时四轮驱动系统，能够为车辆提供优越的公路性能和越野能力，在加上全地形反馈适应系统，无论是不是越野老手，都能轻松驾驭路虎，展现出色的越野能力。除此之外，揽运还装配了全地形进程控制、起步防滑辅助、陡坡缓降控制系统、涉水感应系统、动态响应系统等，这些功能能够为驾驶者带来一个安全智能的驾驶体验。

说了这么多，相信大家也或多或少了解路虎好不好了吧，不论是外观设计，还是性能、越野能力上，都是一辆不可多得的好车。当然，这么好的车，也有一个比较高的价位，如果大家的购车资金足够富裕的话，个人是很推荐大家选择路虎的。

2021款路虎揽胜运动版上市，售价110.8万元的HST版最值得入手

前言：

一提到路虎大家想的可能是豪华品牌、七八十万上百万等代名词，对于大部分车型，大家基本都是抱着一种只可远观的心态。直到路虎推出一款发现神行的车型，这款入门车型的价格在34.68万。不仅如此，市场上在目前还有比较大的福利空间，相比路虎的其它款式价位，这款路虎发现神行的优惠力度确实要大一些。

我们先调取了一组路虎发现神行在去年1~11月的销量趋势走向图。路虎发现神行的销售路线可谓是一波三折。尽管这样，路虎发现神行的销量也是不断地在持续上涨。2019年11个月的销量相比2018年同比增长了56.35%，销量有着明显的提高。

颜值：

那么它的颜值和它的兄弟们相比，会不会有所下降？我们可以一起来看一下，首先这款发现神行继承了路虎家族式的外观设计风格。格栅的造型采用双条镀铬工艺，内网纹样用蜂窝网状来进行镂空。整车系的大灯都是标准配置的氙气大灯，前大灯中间的纹路走势显得科技感十足。

侧身看上去比较长，但并不是修长类型的，而是显得更加威武霸气。车顶的造型直直地向后延伸，尾部的造型从侧面看，有一种断崖式的切面感。车尾处的整体布局干净利落。让人眼前一亮的是车尾灯处的造型，像是一双猫科动物的眼睛，在夜里发着神秘的光。

空间：

在内饰方面空间的容纳性很足，谁坐了都说好。前排的空间和同级别的车型相比基本都是差不多的宽敞度，毕竟轴距就在那里摆着。重点是后排空间是真心大。后备箱的容量更是大的有些显得空旷了，里面在放两个人都没问题。

内饰的软包材质比较多，但是中控台方面的设计就略显单薄了，行驶途中中控台会时不时的发出异响声，让人很担心内装材质会加速损耗。座椅的弹性不是很足，略显得生硬。如果开的时间久的话，腰背部分就会很累。

动力：

动力方面，这款发现神行配备的是2.0T的涡轮增压发动机，峰值马力为200PS，峰值扭矩为N·m。动力还是挺足的，提速也还算快，就是在中后段会有明显的无力感。提速很有力，推背感也比较强，只是将车速提到七十迈以上的时候胎噪的声音就会明显。另外底盘处也感觉到有嗡嗡的异响声，这可能也和隔音效果有关系把。

总结：

整体来说这款车的配置方面还是挺多样化的，只是材质方面感觉没有很实在。另外就是油耗的问题，我感觉耗油量并不小，和官方说的还是不太一样。不过每个人的行驶方式都不太一样，全看个人习惯，毕竟这个价位的路虎也不多见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到30万买路虎豪车，真正的豪华越野SUV，BBA已成过去式

在中国汽车市场上，路虎曾经被视为“暴发户专用车”，但随着科技配置的提升和外观的日益年轻化，年轻消费者对路虎的认可度也越来越高。2020年广州国际车展上，?路虎揽胜运动版正式上市。

新车共推出5款配置车型，售价区间为86.48-183.80万元，各个车型之间的差价特别大，配置自然也是千差万别，能够满足不同客户的需要。那么这五款车中哪一款最值得入手呢？

外观

新车的外观与现款车型保持了高度一致，依然是消费者非常熟悉的“路虎风格”。中网采用了蜂窝状设计，并且进行了熏黑处理，看上去十分动感。下方三段式进气口的尺寸非常夸张，也符合路虎的一贯气质。

大灯组与中网融合在一起，前脸的整体性更强，这也是路虎常用的设计手法。大灯的造型看上去比较普通，不过LED日间行车灯的造型很新颖，点亮后辨识度很高。

新车的车身尺寸为4879(4882)mm×2073mm×1803mm。这个尺寸在同级别车型中优势并不算明显，不过它车身侧面的平直腰线让车身看上去很修长，视觉效果不错，同时新车依然保留了路虎家族标志性的悬浮式车顶。

尾部造型十分大气，横向的装饰条拉宽了车尾的视觉效果，大灯、后雾灯、排气口也都是方方正正的造型，这种略带复古的硬派风格能吸引不少消费者，但另外一部分客户就敬而远之了，总之是一种容易两极分化的设计。

这种接近正方形的尾灯在其它车型上市非常罕见的，不过路虎却能很好地驾驭这种设计。LED灯带在点亮后辨识度还是很高的。

内饰

新车的内饰设计与现款车型保持一致，车内共有3块儿液晶大屏，看上去充满了科技感。车内大量使用了横向线条，空调出风口和液晶屏均为直角矩形设计，你可以说它霸气，也可以说它生硬。这种设计风格为路虎积累了不少粉丝，但也让它的受众群体变得狭窄，影响长期的发展。

新车全系采用了真皮座椅，造型上也是经典的路虎风格，方形的头枕除了路虎之外极少有其它品牌车型采用。座椅看上去十分厚实，能够为消费者带来不错的乘坐体验，不过在对人体的包裹性上有待提高。

后排拥有中央扶手、空调出风口等常见配置，纯平的地板也值得称赞。后排座椅宽大厚实，坐上去很舒服。得益于2923mm的轴距，后排的乘坐空间也比较可观。

动力

动力方面，新车采用了3.0T双增压6缸发动机和5.0T机械增压V8发动机。其中3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，高功率版本最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米；低功率版本最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。5.0T发动机最大功率为423千瓦，最大扭矩为700牛米。此外，新车全系搭载8挡手自一体变速箱。

车型概述

新车的5款车型之间的价格差距非常大，最低配的2021款SE与最高配的2021款SVR之间的价格差距接近100万，它们的配置差距自然也非常明显。需要指出的是，搭载3.0T发动机的三款车均采用了48V轻混系统，搭载5.0T发动机的顶配车型则为纯燃油动力。

车型介绍：

2021款SE版：指导价90.80万元

推荐指数：★★★

推荐理由：入门车型，配置太低

这款车属于2021款新车的入门车型，搭载了3.0T低功率发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。这款车的配置水平明显低于其它三款车，但它毕竟是一款百万级的豪华汽车，因此还是拥有不少关键性配置的。

在操控方面，这款车搭载了全时四驱系统，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架可以实现软硬调节和高低调节，并且具备空气悬架和中央差速器锁止功能，同时还提供了多达5种驾驶模式供客户选择，能够为他们提供一流的操控体验。

在安全配置上，这款车拥有并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列高端化的安全配置，不过关键性的车道保持、360度倒车影像、全速自适应巡航等配置均需要选装。

在内部配置上，这款车拥有无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、中控双液晶屏、座椅加热、车载空气净化器、温度分区控制、英国之宝品牌扬声器等一系列内部配置，这些配置均为全系共有。

2021款耀黑版：指导价100.80万

推荐指数：★★★★

推荐理由：加价十万，配置全面升级

这款车比2021款SE版贵了10万元，它的动力系统与2021款SE版完全相同，配置上多出了全速自适应巡航、360度全景影像、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、座椅通风、后排独立空调、后排座椅加热、后排液晶屏幕、像素式大灯等配置，贵了10万元，多出的这么多配置还是很值得的。

2021款HST版：指导价110.80万

推荐指数：★★★★★

推荐理由：3.0T高功率发动机，配置齐全

这款车的售价再次提高10万元，与前两款车型相比，它最明显的变化在于动力系统。它搭载了3.0T高功率发动机，最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米，并且仍然搭载了48V轻混系统。与2021款耀黑版相比，它多出了车道保持辅助系统、车侧预警系统、后排座椅通风、激光远光灯、车载冰箱等配置。配置和发动机动力性能明显提升，多出的10万元同样很划算。

2021款SVR版：指导价183.80万

推荐指数：★★★★

推荐理由：顶配车型，8缸发动机，动力强悍，但价格过高

这款车属于整个车系的顶配车型，动力性能明显提升了一个档次。它搭载了5.0T?8缸发动机，并且取消了48V轻混系统，最大功率为423千瓦，最大扭矩达到了700牛米，在4款车型中一骑绝尘。与2021款HST版相比，它仅仅多出了自动泊车入位、后桥差速锁等少数配置，不过它同时采用了运动外观套件和运动风格座椅。可以说，它比2021款HST版贵的73万，绝大部分都体现在了发动机上。

总结：通过对比可以看出，2021款路虎揽胜运动版的车型设置非常合理，从低配到高配，贵出的价位基本上都是物有所值。不过为了一款更高性能的发动机而多花70多万的客户应该是极少数。相比之下，2021款HST版仅仅比最低配车型贵了20万，但多出的各项配置却非常有诚意，因此是四款车中最值得入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价位相差无几，宝马X3和路虎发现运动版，哪款车更适合入手？

说到豪车品牌，很多人脑子里还是BBA，但是其实BBA现在很多入门级已经都是普遍化了，现在在马路上随处可见了，而在目前的豪车市场里面BBA已经慢慢被弱化了，保时捷、路虎等已经挤进豪车前线了，哪怕是后来的雷克萨斯也不比BBA差到哪里去了，路虎更是再次被大众所熟知，以越野作为主流车的它成为大众的宠儿，而且它也正在普及化，在30万以内就能买到路虎越野型，那就是路虎发现运动版。

路虎的历史可谓是深久啊，从大力研发SUV车型让大家所熟知，其中冉胜、卫士等车型特别畅销，而发现也不差，成为路虎中比较有亮点的车型之一，而今天想要说的主角路虎运动版跟发现其实没有太大关系，它的前身是发现神行，在之前就是神行者了，但是在价格上面，路虎运动版可谓是性价比极强，能够满足我们对于越野和探险的渴望，并且还有高品质的用车体验。指导价在35.68万到45.58万这边，目前最高优惠超过了5万，基本裸车在30万以内就有了！

路虎?发现运动版跟神行在外形上没有很大的变化，只是在细节上做了一定的调整，但是这个小调整却足够让人眼睛一亮，前脸依然是发现家族的风格，双U型日行灯的头灯组，再加上黑色蜂窝状的进气格栅，凸显这款车的精致大气外表，侧面也配备了R-Dynamic的20英寸轮圈，再加上竖条的进气口，更提升了那个这辆车的运动气息，并且全车标配了LED大灯，但是在低配上还要花1600元来选装日间行车灯，这一点有点不应该啊！

内饰方面这次比外观调整更多了，也是路虎发现运动版最大的亮点了，中控大屏做了一个升级，还有空调设置区域，整体效果看起来更简洁了，但是这个简洁也提升了很大的豪华感，12.3英寸的全液晶仪表盘在科技感上做了很大的提升，有很多种显示模式，加上全新的四辐式真皮方向盘，握起来特别舒服，然后外面加上一根点缀的镀珞圆环，操作上也做了调整，如果是挪车的时候方向盘就会变得特别的轻，这一点还是很人性化的。

在中控的地方加上了很多软性材质，然后再上缝线处理，更漂亮了，然后在打理上也做了人性化处理，中控跟门板上面加上了不亚于珍品的耐脏合成材质，打理起来更方便，接着再加入10.2英寸的宽屏智能系统，功能上也很全面，什么导航、全景驻车影像等都有，并且还支持CarPlay/CarLife两种手机映射，空调控制面板上这次做了一个升级，采用触摸键+旋钮的组合，操作方便，并且加入钢琴烤漆面板，美观度提升很多了。

尺寸上面相对不是很高，长宽高是4597mm*1904mm*1727mm，作为一款7座的SUV，这个尺寸不应该啊，前两排上还是相对可以算舒适，毕竟还加入了真皮座椅，填充的柔软度很强，但是第三排就难了，空间不够富裕，只能偶尔的使用，视线也不好，这一点还是希望能够继续改进的。

动力上面全系都搭载2.0T的发动机，最大功率能够达到200马力，再加上48V轻混系统和8速手自一体变速箱，还是很足够用的，并且发现运动版全系都搭载了全时四驱系统，配备上路虎第二代的智能全地形反馈适应系统，在越野车型中并不多见，这也是路虎车型的优势所在，而且还拥有7种不同的驾驶模式，无论公路还是越野路况上，都是很舒适的。

车叫兽有话说：

在这里想到了一句话：趁着年轻新未来，驾驶全新路虎发现运动版，远离日复一日的无趣生活，跨过高山大海、穿过冰河大漠，去世界尽头释放自己吧！路虎发现运动版仿佛就是为你们所打造的，而且这个价格说实在的，目前很多车企都没办法做到这么好性能的越野车，路虎就像是为了越野应运而生的，反观现在的BBA，其实并没有看到这么性价比高的车型，在当下时代，豪车并不仅仅是BBA了，如果是你，同等价位你会选择路虎还是BBA呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内，SUV车型永远是车市中最热的那一类，宽大的车内空间，以及相对更好的通过性，是人们选择SUV的重要理由，10多万的SUV热销我们就不说了，就连在豪华汽车品牌当中，SUV车型的销量也是不可忽视的。

要说起豪华SUV，我想路虎和宝马是其中两个比较重磅的选手，拿他们家的宝马X3和路虎发现运动版来说，两者的起售价相差无几，40万左右的价位也比较适中，确实有时候真的让人难以抉择。今天，我们就来谈一下这两款车，到底哪款车更适合入手。

当然，无论是官方售价还是实际优惠后的价格，路虎发现运动版都比宝马X3会更便宜一点，但是，都能掏出三四十万去买豪华SUV了，一两万块钱的差距，我想车主大概率是不会太在乎的，所以我们今天从中选择了官方价格为38.28万的路虎发现运动版2020款249PS R-Dynamic 性能版 和38.98万元的宝马X3 2020款xDrive25i 来做一个对比。

路虎发现运动版其实也是最近才刚刚改款上市，属于中期改款车型，从外观上来说，和老款的路虎发现的变化不算太大，基本完整保留了旧款车型的硬朗方正的造型风格，从中可以看到一种较为饱满的力量感，一些细节的调整更强调了它名字当中的运动属性。外观上最大的变化可能在前后灯组中使用了发光二极光光源，从而有更好的灯光效果，如果选装了矩阵式大灯，可以比拟奥迪灯厂的灯光水平。

宝马X3却是有着两种不同的车型外观，分别是豪华套装和运动套装，两个套装的价位是一致的。从这一点来说，宝马可能更懂得市场，用一款车就覆盖了喜欢不同车型外观风格的用户。从实际的观感来看，就算是分为了豪华和运动套装，其实还是比较偏向于年轻化一点，从车主的构成也可以略知一二，宝马X3的车主一般都比路虎发现运动版的车主要年轻一些。

从内饰上来说，宝马X3和路虎发现运动版其实应该来说是不分高下，因为这两者都是豪华SUV的代表，在质感和豪华属性的强调上来说，做得还是比较到位，都能够满足用户的实际使用需求。最大的差别可能也是风格上的差别，比如说，宝马X3的悬浮式中控屏以及线条层次比较多的中控台，就比较年轻化，而路虎发现运动版的T型中控台更强调了运动和操控的属性，在颜色搭配上也更为庄重一些。

从车身尺寸来说，宝马X3更占优势，它的车身尺寸是4717x1861x1689mm，轴距为2864mm，而路虎发现运动版的车身尺寸为4597x1904x1727mm，轴距为2741mm，从车长和轴距上看，宝骏X3的内部空间都是要更为宽敞的，乘坐的时候也会更为舒适。路虎发现运动版属于紧凑级别的SUV，空间堪堪够用，喜欢大空间的人，对于宝马X3可能会更有好感。

动力总成上，宝马X3全系搭载了2.0T发动机和8挡手自一体变速箱，但是却氛围了三个不同功率的版本，分别是184马力的低功率版、224马力的中功率版和252马力的高功率版，38万元价位的宝马X3只有184马力，用来舒适的跑还行，但是动力性不太够。而路虎发现运动版，除了最低配以外，标配的是249马力的2.0T发动机和9挡手自一体变速箱，38万元价位的路虎发现运动版还带有48V的轻混系统，起步、超车的动力响应更为直接，从驾驶体验上来说，路虎发现运动版本不愧是强调运动的车型。

从配置上来说的话，38万万元左右的宝马X3和路虎发现运动版应该来说是半斤对八两，八安全气囊、ESP、胎压显示、道路交通标志识别、主动刹车、发动机启停、自动驻车、电动后备箱这些都有，配置基本够用，但是更豪华的是没有的，比如说360度全景影像、自适应巡航、车内环境氛围灯这些都是需要选配的。但是，无钥匙进入也要选装，就有点让人摸不着头脑，几万元的车子都已经有的功能，这两款车子居然还要选装。

但是，从保值率上来说的话，宝马X3要比路虎发现运动版要好上不少，路虎的车子比较让人诟病的问题，就是跳水比较快，刚上市的时候还好，价格还比较坚挺，过个一年半载的，价格就开始大跳水，什么八折、九折都不在话下，宝马X3的价位就保持得比较稳定，厂家的优惠也并不多。

总的说来，喜欢大空间、乘坐舒适、年轻化一点的用户，不妨选择宝马X3，喜欢更好的驾驶体验的人，可以选择路虎发现运动版。

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