比亚迪宋plus用户手册_比亚迪宋plus的车主认证一般要多少

1.比亚迪宋pro和plus的区别

近日，比亚迪宋PLUS正式上市，此次推出共4款车型，售价区间为11.58-14.38万元，官方定位为“新感官宽适B级SUV”。

其实宋这个车系家族推出新车型已经不是什么稀有的车型，自比亚迪宋这个车型2015年上市至今，已经衍生出MPV车型宋MAX、定位更高阶的SUV车型宋PRO，如今这个宋PLUS则为比宋PRO更加高级的SUV车型，定位处于宋PRO和唐之间。

再加上之前的宋经典版，目前宋家族一共有4款在售车型，这还没算上它们车型旗下的新能源版本。

可以说宋这个家族，人丁兴旺。

那此次推出的宋PLUS究竟哪里升级了呢？接下来小白带大家了解一下这款车型。

它PLUS在哪里？

Dragon?Face?3.0家族设计

作为品牌最新推出的重磅车型，肯定要用上最新的家族设计啦。同样的家族设计我们可以在稍前推出的比亚迪汉、唐上面见到。

根据官方的说法，此次最新的家族设计融入了中国铠甲的元素，好看是肯定的，相比之下小白认为灰色会比红色更耐看一点。

尺寸PLUS

既然都用到PLUS这个词了，尺寸上肯定是有所增大的。宋PLUS长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV。

相比同级别主流车型，宋PLUS的尺寸绝对不虚，尺寸的增加也很好的补足了之前宋PRO的劣势。

内饰PLUS

我们可以看到宋PLUS的内饰整体上沿用了新款唐上的内饰设计语言，特别是在用料的讲究程度上，跟宋PRO比起来，宋PRO只能称得上是毛胚房。

此外像比亚迪招牌的吃鸡平板在新车上得以保留，其次还增加了像NFC钥匙、全景透视影像系统、整车OTA远程升级、DiPilot智能驾驶辅助系统这些科技配置。

动力PLUS

大家最喜闻乐见的环节到了，新车搭载了全新的1.5T发动机，其最大功率也从原来的160匹升级到了现在的185匹马力，传动系统也变为了最新的7速湿式双离合变速箱。

官方公布的传动效率这些看见就头晕的数据就不说了，总结起来就是动力输出更流畅、油耗更低。

PRO都这么优秀了，还有必要PLUS吗？

在我们的印象中，宋PRO上市时间并不久，而且从上市以来一直都是优等生，包揽比亚迪的头牌，真的有必要再出一款PLUS吗？

的确，除疫情时期，宋PRO的销量一直都没跌出去过1万辆，万这个计量单位对于一款单一车型来说，已经是非常不错的成绩了。

但是对于比亚迪这个汽车品牌来说，目前走量的车型并不多，就拿最近7月份的销量来看，比亚迪在中国市场销量的排名并不靠前，跟同是自主大厂的长城还有将近两万辆的差距。

为什么在我们印象中的自主巨头，在现实销量中还不如在我们印象中濒临边缘的现代呢？那让我们细分车型来看一下。

从表中我们可以看到，目前比亚迪能大规模走量的车型基本上就是优等生宋PRO这一款，而之前十分热销的秦和唐已经没了此前的冲劲。

而且宋PRO这位顶梁柱放到SUV车型来比，也没有太大的销量优势，我们可以看到它在SUV销量排行榜仅是排到第18位。

所以打造一款更加契合目前消费者需求的SUV这件事情，急迫且必要。

宋PRO差在哪？宋PLUS能补回来吗？

其实从定价层面就可以看出来，宋PRO走的是不一样的路线。

对比起来，宋PRO的顶配仅是对手入门配置的价格，所以宋PRO的销售策略更多是跟对手打差价、玩性价比，可以利用自己一线品牌的品牌力来收割二线品牌的市场。

但是价格下来了，产品力方面自然也要缩水。宋PRO的外观内饰配置放在一年前其实还算有竞争力，但近半年来几位15万级别的自主SUV对手纷纷改款，跟现在的对手比起来，宋PRO的设计就显得老了一个时代了。

而且在越加讲究精致生活的今天，内饰没有一些讲得出名字的设计和名牌的用料，都不好意思说自己是自主品牌。

所以如何把车在国内消费者可承受的价格范围范围内造大、造精致、造高端，把自身的产品力向哈弗H6、长安CS75?PLUS这些同级别强力对手拉近，是宋PLUS需要完成的任务。

从上面小白的车型介绍中大家都能看到，这次比亚迪宋PLUS做到了。

扯皮这么多，哪款配置值得买？

此次新车共推出4款配置，其中全系均为1.5T版本。接下来小白就按推荐度来给大家推荐。

首要推荐—2020款?1.5T?自动尊贵型

推荐程度：★★★★★

说到首要推荐的配置，小白在最低版和次低配之间纠结了很久。说实话，最低配的配置已经足够日常使用了，就算是拿出去跟一些合资的顶配车型比，也不见得会占下风。

但是2020年了，是时候要强调一下自动驾驶辅助在生活中重要程度，毕竟这一项功能看上去好像没什么，但是一用起来就回不去了。特别是城市快速路和长途跑高速时，这项功能简直不要太好用。

当然小白还要提醒一句，不是所有厂家的自动驾驶辅助都做得完善，这项配置还是大厂的靠谱一点。

所以仅加9000元就能有一套完整的自动驾驶辅助，性价比还是挺不错的。

这9千块不仅仅是多了套自动驾驶辅助那么简单，像更大更好看的19寸轮毂、新手最爱的360度全景影像、省了2千块的内置行车记录仪、尺寸更大的中控屏幕还有招牌的全息透明影像系统等实用配置都包含在内。

这9千块，值！

主要推荐—2020款?1.5T?自动旗舰型

推荐程度：★★★☆☆

当然豪华型这个配置车型主要补足的是科技方面的配置，如果你对一些舒适便利性的配置有需求，那小白就建议你看看再高一个配置——自动旗舰型。

对比之下我们可以看到，旗舰型比尊贵型贵了8千块，可以换回还算实用的并线辅助、撑面子必备良品—电动后备箱、科技感更强的全液晶仪表盘、让老婆更爱的你副驾电动调节以及奶爸必备的车载空气净化器等。

总的来说，这8千块花的不冤，毕竟就单单一个空气净化器在网上就要卖到几千块钱，但是要跟上述9千块差价来比的话，那当然9千块的自动驾驶辅助花的更值。

如果跟顶配相比，加多9千块钱就只有胎压显示、氛围灯、20寸轮毂等这些花里胡哨的配置，说实话上面这几项配置，也就内后视镜防炫目实用一点，所以从性价比的角度，如果想要豪华一点的配置，次顶配自动旗舰型已经足够了。

小白有话说

很多人把宋PLUS当做成宋PRO的替代品。当然，就紧凑级SUV这个级别来讲，换成是小白也会宁愿加多点钱买更高级的宋PLUS。

但是小白仅仅只能代表与我需求类似的消费者，宋PLUS的加入在小白看来除了能拉近自己跟顶流对手的差距，还能补足宋PRO和唐之间产品线的空白。

产品线越完整就能收割更全面的市场，对于一个品牌来说怎么看都是一件好事。

当然，从单个产品的角度出发，宋PLUS的产品力已经可以和哈弗H6这些顶层对手不分上下，但是消费者会不会转投比亚迪阵营呢？这需要留给时间来验证。

15万选SUV，你会多看它两眼吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋pro和plus的区别

[汽车之家?新车上市]?9月16日，比亚迪官方宣布宋PLUS燃油版车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-14.38万元。新车定位紧凑型SUV，车身尺寸介于宋Pro和唐之间，并采用全新升级的1.5T涡轮增压四缸发动机。官方表示，新车上市后将提供超感PLUS感享礼遇。详情见下表：

●?新车特点?冲击细分市场，经典龙脸设计，车内空间提升，更加年轻化的紧凑型SUV。

外观方面，新车采用了比亚迪家族全新的Dragon?Face?3.0龙脸设计，前进气格栅为六边形，中网采用了列阵式布局，贯穿于车头的镀铬装饰条与两侧LED前大灯相融合，上翘的灯眉造型与大嘴式前进气格栅展现出了龙脸的样子。前包围两侧还配有LED日间行车灯，造型伶俐的散热开口也提升了新车整体的气势。

车身侧面，新车车顶弧线非常优美，贯穿于车身侧面的内凹式腰线营造出非常舒适的层次感，前后宽大的轮眉与侧翼子板，配合20英寸（根据不同配置新车将提供18/19/20英寸三种尺寸轮圈）五辐式轮圈与红色制动卡钳，体现出新车时尚动感的造型理念。

车尾部分，新车采用了贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条，极大的提升了车尾视觉宽度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，给新车营造出了非常运动的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

内饰方面，新车采用对称式的中控设计，两侧空调出风口造型很有设计感，副驾前方还使用了亮黑色的装饰面板提升豪华感。新车采用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，还搭配了三辐式多功能方向盘与挡杆式电子换挡机构。值得一提的是，新车中控采用了沉浸式副驾智慧数字交互面板，可显示安全带未系提示、下车提醒、音乐律动提示以及温度等相关信息。此外，新车内饰在中高配车型上还可选装渐变式的颜色搭配，凸显新车时尚个性的属性。

空间部分，新车前后排座椅都十分宽大，提升了车内空间。座椅支撑性也足够好，后排座椅还配有多角度调节，增强了乘坐舒适感。下面我们可以简单回顾一下之前的空间体验。

新车在配置方面也是一应俱全，宋PLUS全系标配一体式座椅、BYD?Heart智汇之心、多功能方向盘、针织布顶棚、前/后排USB接口、12V车载电源接口、后排中央扶手、PM2.5高效过滤器（CN95）、空调遥控开启、后排空调出风口等。同时，针对不同车型版本还搭配有玄武黑+赤兔棕内饰、墨浸棕+玄武黑渐变内饰、金属迎宾踏板、手机无线充电等豪华配置。

新车的智能车机互联中，全系标配第三代DiLink系统、GPS导航系统、车载蓝牙、方向盘音响控制系统、4G流量、云服务、车载麦克风、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等。另外值得一提的是，低配车型是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。

动力部分，新发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，让1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率达到了185马力，最大扭矩达到了288牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车使用的是一个全新的7速湿式双离合变速箱，在与全新的1.5T发动机配合后，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗降低15%。

●?试驾回顾

我的同事王子平此前已经针对比亚迪宋PLUS燃油版车型进行了试驾，以下内容截取自他的试驾文章《事情并不简单?试驾比亚迪宋PLUS燃油版》，部分内容有删改。

作为一款定位主流家用的紧凑型SUV，这台宋PLUS的起步表现其实还挺符合它的“人设”，油门响应给人感觉挺舒服，算是挺灵敏的，动力输出响应也足够直接，但又不会太过火，刚刚好算得上是活泼。

发动机的低扭表现不错，在市区道路里行驶，一千多转的发力表现已经很有生气，跟车起来还挺淡定。转速继续往上走，更生猛的一面也开始展现出来了，来到两千五百转之后，爆发力开始给出连贯又实在的打击，而且势头很不错，到了中后段仍然能保持这股冲劲，超车过程中动力表现一直顺心。

变速箱最突出的表现就是平顺性，试驾过程我们经历了一段晚高峰，变速箱也没有露出尴尬的表现，升降挡动作都能做到轻柔和干脆。如果非要在平顺性方面考验它的话，也就是在低速时偶尔一挡升二挡会出现点顿挫，有时候松油之后再给油动力衔接也会有点莽撞的感觉，不过这些并不是那种很夸张的动作打扰，平顺性方面能做到这样已经可以让大部分人满意了。

变速箱调校方面我感觉是太过注重舒适性了，因此反应方面不够坚决，就像大家报销要慢慢走流程一样，即便你急起来它也不太愿意去跳流程给你加急，油门深踩，变速箱继续在一旁吃瓜旁观，实在等急了它才降挡。这次的试驾路段有一段山路，变速箱这样的性格会让我们在山路中有点不爽，好在还有个运动模式，换到运动模式之后转速起码上来了，动力输出响应会更敏感一些。

宋PLUS的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，对于一台定位主流家用的紧凑型SUV来说，宋PLUS的底盘调校不算特别软，甚至有点运动风味，感觉挺紧致的，遇上路面的坑洼时，车身弹跳虽然不算快，但传递回车内的动作沉稳厚实，整体感很强。就算面对大冲击，路上的减速带，悬架滤振仍然能得体地hold住，后悬架的弹跳干脆利落地就回来了，在车内感觉并不夸张。

虽然中控屏幕上可以看到有转向助力模式的菜单，但两种选项，运动和舒适差别并不是很大，至起码转向力度变化不够明显。宋PLUS悬架支撑性不错，在弯道中可以保持一个“听话”的身手，车身动作反馈很挺扎实，给人不错的信心。

●?车型背景

从2012年秦的推出，开创了比亚迪王朝系列，目前在售的已有“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族，在这其中宋系列家族可以说是最为壮大的。而比亚迪宋Pro在同级别的紧凑型SUV中隶属于佼佼者，非常时尚的龙脸设计，加上实用的配置，让比亚迪宋Pro在消费者中获得了非常不错的口碑。不过毕竟属于紧凑型SUV，很多消费者还是希望车辆的使用空间能在大一些，但是宋Pro在往上就是比亚迪唐了，虽然同级别中唐的性价比也不低，但是车身还是有些过于庞大，并且预算不多的消费者还是会认为唐的价格会稍贵一些。

那么比亚迪顺消费者之意，就顺势推出了比亚迪宋PLUS车型，该车型在车身长、宽与轴距方面均超越了宋Pro，但是尺寸又比唐稍小一些，可车内空间得到了一定的提升，再加上合理的价格，宋PLUS就轻而易举的抓住了许多精细化选择的消费者的痛点，来满足他们的实际使用需求。宋PLUS更加年轻化的外观与内饰设计，也让很多首次购车的年轻消费者时刻关注，这样一来，新车便可在这个细分市场创出一片天地。

●?竞争对手

『荣威RX5?PLUS』

『长安CS75?PLUS』

在中国品牌车型中叫“XX?PLUS”的车型不在少数，那么宋PLUS需要直接面对的车型便是荣威RX5?PLUS以及长安CS75?PLUS。这两款车与比亚迪宋PLUS都有一个非常鲜明的特点便是年轻时尚，且富有个性。在这个越来越年轻化的汽车市场，厂商们必须要迎合消费者的口味，用更加个性化的外观，更加科技化的配置，吸引未来的消费主力军，培养这一代年轻消费者对中国品牌车型的忠诚度。那么荣威RX5?PLUS在外观以及个性化装备上都有着极大的吸引力，而长安CS75?PLUS在车辆外观与动力配置上也不输给同级别的竞争对手。那么比亚迪宋PLUS在这个细分市场中就需要顶住压力，将自身的优势发挥到极致，提供更加强有力的产品选择，满足用户刚需，以便在这个年轻化、多样化的市场中站稳脚跟。

●?编辑点评

经过这么长时间的铺垫，比亚迪宋PLUS的汽油版车型终于上市了，新车价格区间也给我们带来了不小的惊喜。那么凭借强有力的产品属性、合理的价格以及精准的细分定位，再加上有宋Pro良好的口碑背书，新车势必会引起更多消费者的关注。不久之后，宋PLUS还会上市纯电动版的车型，在新能源的浪潮下进一步满足用户需求，将自己最好的产品投放到市场中，让用户感受到厂家的诚意，享受到比亚迪车型带来的优势，从而进一步提升宋系列的产品销量。（文/汽车之家?毕业）

比亚迪宋 Pro 和 Plus 是两个不同的型号，尺寸方面，比亚迪宋 Pro 相对较小，而 Plus 则更大，更适合商用或需要更大空间的场合。功能方面，Pro 型号通常具有更高级的功能，而 Plus 型号则更注重实用性和耐用性。价格方面，由于尺寸和功能的差异，比亚迪宋 Pro 和 Plus 的价格也会有所不同。