吉利汽车suv车型大全七座_吉利最新款suv车型7座

2024-11-21 20:39:39

1.吉利七座suv车型有哪些？

2.10万元能买到的国产中型SUV，多座椅布局，空间大性能强

3.超大空间不输汉兰达！吉利豪越正式上市：10.36万起售

4.吉利版“汉兰达”问世，可是吉利却不想把它当成“七座SUV”？

吉利汽车suv车型大全七座_吉利最新款suv车型7座

在国内，吉利汽车是家喻户晓的汽车品牌，一直以来的销量都稳居前列，并连续三年夺得自主品牌的冠军宝座。如今的吉利可谓是推一款火一款，势头发展的很猛烈。6月7日，吉利又通过直播的方式推出了全新SUV豪越，该车定位显然是在博越之上的，分为五座和七座版本，预售价格为10.88-14.88万，估计这个月内就会上市，作为一款车长4米8，实力比肩汉兰达的国产精品SUV，可以说是让很多人非常期待。

豪越定位于中大型SUV，在实力上完全不输同级的标杆车型汉兰达，是吉利要做新突破的一款重点车型，无论从颜值还是实力来说，这款豪越都是对得起等待它的车友的。从定位上来看，空间应该是该车的一大卖点，新车的长度达到4835mm，轴距比汉兰达还要出色，达到了2815mm，储物空间可扩展到2050L，这样的尺寸无疑为大家提供了更大舒适的乘坐环境，满足全家出行是绝对没有问题的，另外车上还有多达42处的储物空间，19处灵活空间。

由于新车推出了五座和七座布局，很多人也存在着质疑，担心七座车的内部空间很鸡肋，届时，考虑五座车还是七座车就会是一个让人很头疼的问题，强行上七座配置未必是很好的选择。确实，市面上大多数的七座车在第三排都很不理想，但豪越用的是2+3+2的布局，中间三个座椅都是独立的，而且地面也是纯平的，所以在空间利用上达到了极致，也成为了同级中最出色的七座SUV，这样一款七座车，是不需要去担心它的空间的。

豪越的外观用提吉利家族化的设计语言，并用了最新的车标，看上去非常有冲击力。两侧的大灯是LED的光源，L型的日行灯也非常时尚，在行车的过程中非常抢眼。车的侧面看起来也很顺眼，C柱以后的设计看上去就像是辆越野车。车尾用了现在最流行的贯穿式设计，隐藏式的尾排也非常上档次。

车内的设计也非常高端，相比旧款的吉利车型，还是有了较大的进步，为了更好的营造出车内的科技感，豪越用了双12.3英寸的液晶屏。在用料上也可以体现出豪越的高端，车内大多数的地方都是皮质包裹的，另外在配置上也很丰富，智能科技方面用了智能互联系统，还有语音控制系统，方便了驾驶人员的使用。说实话，坐进车内，感觉可谓是相当的畅快，感觉到了国产车的日新月异。

豪越在动力上使用的是1.8TD发动机，最大的功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米，匹配的是7速双离合变速箱，并满足了国六排放，实力上可圈可点，考虑到后期的价格问题，其实性价比相当高。后续豪越不排除在动力上会有所扩展，说不定还会加入2.0T发动机，使车的性能进一步提升。可以看出，豪越的表现绝对不输汉兰达，况且价格上也便宜很多，你觉得这车怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利七座suv车型有哪些？

《我有车》原创新车导购：2022年12月12日，吉利汽车中型7座SUV——豪越L正式上市，3款新车的官方指导价格12.79~14.79万元。新车全系标配2.0TD发动机，最大功率218马力（160kW），最大扭矩325牛·米，并全系匹配7速湿式双离合器变速箱。

▲?全新豪越L是一款怎样的吉利SUV？

自吉利豪越上市以后，其凭借大空间和高性价比等特点，一经入市便取得了不错的市场反响。近日，吉利汽车正式推出了它的升级版车型，豪越L。

相比于现款豪越，豪越L针对内外饰、动力系统等部件都进行了升级，同时全系标配7主座座椅，再加上即使是顶配都不到15万的车价，对于很多家庭用户来说都有不错的吸引力。

作为豪越的升级版车型，豪越L针对内外饰也进行了焕新升级。首先在外观方面，豪越L相比现款豪越，前者明显有更加粗犷的棱角，更大尺寸的直瀑式进气格栅以及全新熔岩流光横贯式LED尾灯等等，确实能够带来很强的气场。

全新豪越L三围4860x1910x1770mm，轴距2825mm，相比豪越在车长部分增加25mm，轴距加长10mm。

而座椅布局方面则是全新豪越L的重点部分，该车全系标配独立7主座，官方宣称通过自由搭配以后可实现32种座椅组合，而且座椅配置非常全面，确实能够带来足够舒适的用车体验。

具体来看，新车提供了全新零压云感座椅，主驾6向电动调节+2向电动腰托调节，副驾4向电动调节，同时主/副驾驶座配有座椅加热+座椅通风（3挡可调）以及座椅记忆等功能。

第二排有三个独立座椅，中排座位地台纯平，座椅舒适度很高，还支持背靠角度调节，另外由于中排使用了独立座椅布局，中央座位可单独翻折放倒作为临时简易式吧台使用，拓展能力还是很强的。

第三排座椅舒适度其实也很高，其中这排座位有着不错的高度，所以腿部不会蜷缩在座椅前方，实用性比较强。

全新豪越L的内饰相比豪越在内饰上也有很大变化，其中前者给到了更多平直线条设计，配合横贯式出风口，确实能够有效拉伸车内宽敞的视觉效果。

10.25英寸全液晶仪表盘毫无意外地全系标配，显示效果清晰，UI界面也和常见的吉利车型一致，可以显示行车信息，驾驶信息以及音乐等界面，给人的感觉还是很清爽的。

12.3英寸中控屏同样全系标配，UI简洁、操作流畅度出色，同时内置多款APP，其中包含在线音乐、在线导航等，而且常用功能也都分布在了主界面内，这点比多数具有多级菜单的车机系统都要好用，第一次上手毫无难度。

相对于全系1.8T的豪越，全新豪越L全系升级到了2.0T发动机，最大功率218马力（160kW），最大扭矩325牛·米，并全系匹配7速湿式双离合器变速箱。此外在底盘部分，新车也有升级，由豪越的后扭力梁式非独立悬架，升级到了后多连杆独立悬架结构，对于这个级别车型来说，操控和舒适性也会起到更为积极的作用。

▲?全新吉利豪越L买哪款划算？

吉利豪越L本次共上市了三款车型，分别是豪华型、尊贵型以及旗舰型三款，官方指导售价为12.79~14.79万元。

售价12.79万元的豪华型是全新豪越L的入门级车型，这版本车型实际上只有一些基础功能，例如主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、陡坡缓降、10.25英寸液晶仪表、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、HiCar互联、4G车联网、OTA升级、LED大灯、自动空调、后座出风口等等。

实际上，以上这些配置对于佛系用户来说，其实是够用的，该有的智能出行功能几乎都是全系标配的，再加上全系2.0T+7DCT的设定，满足日常没问题。但问题是对于这个级别定位车型来说，入门级车型并未给可开启全景天窗这项配置还是挺让人难受的。

如果多花1万元的预算，即可得到售价13.79万的尊贵型，这版本相对入门级车型不仅升级了可开启全景天窗，更提升了前/后排头部气囊、360度全景影像、透明底盘、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、主驾驶座电动调节、自动头灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动翻折以及雨量感应式雨刷功能。

多花1万块，能换来如此多的配置，其实是很值得，即使是在后市场上单独加装也换不回来，而且随着像全景天窗以及全景影像等配置的加入，也让尊贵型的普适程度更高了，对于舒适性有要求的用户直接买这版本即可。

顶配的旗舰型又比尊贵型车价高了1万元，售价达到14.79万元，顶配相对中配版车型主要升级了L2级驾驶系统、前雷达、倒车车侧预警系统、前排无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅通风/加热、驾驶位座椅记忆、道路救援呼叫、自适应远光灯、72色车内氛围灯、车载净化器以及负离子发生器。

旗舰版作为顶配车型，自然是将配置武装到牙齿，不论是舒适性还是驾驶方面照顾地都比较周到，但考虑到如果平时L2级驾驶不是刚需的话，还是尊贵型更划算。

《我有车》总结：作为吉利汽车的中型SUV，豪越L保持了现款豪越将空间最大化以及多功能性放在首位的特点，同时更全新加入智能科技以及全系标配2.0T动力，几乎在各个方面都直击用户痛点，相信日后会受到众多家庭用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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10万元能买到的国产中型SUV，多座椅布局，空间大性能强

1、豪越

吉利豪越是吉利汽车的中型SUV，吉利豪越的外观方面，用了吉利的“宇宙回响”式前格栅，搭配两侧多边形造型的前大灯组及倒L形的日行灯等，车尾部分，用了贯穿式尾灯设计，由镀铬条相连接。

2、ICON

吉利ICON是A级SUV，长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。吉利ICON搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，整车综合最大功率140kW，综合最大扭矩 300 N·m，百公里加速7.9s，工信部油耗为百公里5.7L。

3、博越

吉利博越由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计，整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流，外观动感精致，内饰轻奢典雅。

吉利博越用了许多中国风设计，例如家族式“水滴涟漪”进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条，以及灵感来自于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手等，整体设计更符合中国消费者的审美偏好。

4、星越

吉利星越汽车是基于CMA架构的轿跑SUV，吉利星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将提供JLH-3G15TD 1.5T型发动机和沃尔沃的2.0TD发动机，其最大功率分别为177马力（130千瓦）和238马力（175千瓦）。

5、缤越

吉利缤越作为BMA架构的首款SUV车型，缤越动力方面将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机。最大功率177马力，峰值扭矩255N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。此外，该车还将配备丰富的智能安全装备和L2自动驾驶技术。

超大空间不输汉兰达！吉利豪越正式上市：10.36万起售

中国汽车品牌最大的优势就是性价比，在中型SUV市场同样如此。除去中国品牌自家的高端中型SUV外，它们也推出了许多定位低端，价格便宜的大空间车型。今天我们就来看一看，十万元左右能买到的国产中型SUV。

吉利豪越：五座和七座布局，全系自动挡

官方指导价：10.36-14.26万元

吉利豪越，定位入门中型SUV，外观内饰设计都用吉利最新的家族式设计，主打硬派SUV风格，颜值在线。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835mm、1900mm、1780mm，轴距为2815mm。其提供2+3和2+3+2两种座椅布局。此外，新升级的豪越L即将上市，相比豪越，豪越L车身长度增加25mm，轴距增加10mm，悬挂也从豪越的后扭力梁式非独立悬挂升级为多连杆独立悬挂。

动力方面，吉利豪越全系标配1.8T发动机，发动机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m。变速箱拥有6挡手自一体和7挡湿式双离合变速箱可选，官方百公里油耗7.8L。即将发布的豪越L则用218马力的2.0T发动机，最大扭矩325牛·米。不着急购车的朋友，可以等等豪越L。吉利豪越作为中型SUV，在吉利品牌中性价比较高。

思皓X8 PLUS：同车型，六座和七座布局价格不变

官方指导价：9.98-13.98万元

思皓X8 PLUS，其外观内饰设计同样很有品牌辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825mm、1870mm、1758mm，轴距为2830mm。相比吉利豪越，思皓X8 PLUS轴距有15mm的优势。座椅布局方面，思皓X8 PLUS提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局，同款车型不同座椅布局售价不变。

思皓X8 PLUS全系搭载的是1.5T发动机，性能表现与利豪越1.8T发动机保持一致，其发动机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m，并提供6挡手动和7挡湿式双离合变速箱可选，官方百公里油耗7.9-8.5L。思皓X8 PLUS轴距更占优势，同时6座和7座同款车型价格保持不变，油耗相比吉利豪越高了一些。思皓X8 PLUS后悬挂同样用扭力梁式非独立悬挂，与吉利豪越保持一致。思皓X8 PLUS轴距更长，车内空间也会更充裕。

捷途X90 PLUS：奇瑞技术加持，有5/6/7座车型可选

官方指导价：10.09-14.29万元

捷途X90 PLUS，捷途汽车作为奇瑞控股集团旗下的汽车品牌，主打的是性价比，有了奇瑞的技术背书，品牌车型性价比较高。捷途X90 PLUS车身长宽高分别为4858mm、1925mm、1780mm，轴距为2850mm。相比吉利帝豪、思皓X8 PLUS，捷途X90 PLUS在长宽高和轴距上都更有优势。同时，它还有2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局可选，其中6座和7座同款车型价格保持一致。

捷途X90 PLUS拥有1.5T+6MT和1.6T+7DCT（湿式双离合）动力总成可选，1.5T发动机最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230N·m。1.6T发动机最大功率145kW（1Ps），最大扭矩290N·m，百公里油耗7L左右。总的来说，捷途X90 PLUS在空间、性能方面表现都要优于吉利帝豪和思皓X8 PLUS，而且后悬挂用多连杆式独立悬挂，操控性和舒适性都有所提升。

长安欧尚科赛Pro：4种座椅布局，提供2.0T车型

官方指导价：8.59-15.29万元

长安欧尚科赛Pro同样是一款主打性价比的中型SUV，外观内饰设计相比前三款车型的家族式设计，略显不足。车身尺寸方面，其车身长宽高分别为4880mm、1868mm、1750mm/1775mm，轴距为2800mm。相比吉利帝豪、思皓X8 PLUS、捷途X90 PLUS，长安欧尚科赛Pro只有车身长度略占优势。此外，新车提供2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3四种座椅布局，可根据消费者需求自行选择，同款三排座椅车型价格保持一致。

动力方面，长安欧尚科赛Pro拥有1.5T+6MT/6AT和2.0T+8AT动力总成，发动机最大功率分别为131kW（178Ps）、171kW（233Ps），最大扭矩分别为265N·m、360N·m，百公里油耗为7.8-8.5L。长安欧尚科赛Pro在四款车型中车身尺寸不占优势，不过它提供了四种座椅布局可选，同时还拥有性能更好的2.0T车型可选。长安欧尚科赛Pro后悬挂也用多连杆独立悬挂，与捷途X90 PLUS保持一致。

写在最后

四款车型均定位十万级中型SUV，无论是空间、性能等表现都可圈可点。吉利豪越设计亮眼，并且作为吉利品牌车型，它的性价比较为不错，空间及动力方面表现，也能够满足日常用车需求。而尺寸更大、性能更强的豪越L也即将上市，它也更值得推荐。思皓X8 PLUS轴距优于吉利<a class="hidden" href="s://car.yiche/jilivx11/" title="豪越" data-keyType="Serial" data

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吉利版“汉兰达”问世，可是吉利却不想把它当成“七座SUV”？

近些年来，SUV凭借着可观的空间和不错的通过性，受到越来越多消费者的喜爱，由于家庭人数的增长，对一辆车的空间要求也越来越刚需了，中型SUV也成了大家在购车时候首要考虑的车型。过去7座中型SUV只能选择合资品牌，如：丰田汉兰达、福特锐界、Jeep大指挥官等车型。但如今，中国汽车品牌的形象也在悄悄转变，甚至已经到了质变。这时候就不得不提下咱们自主品牌的一哥吉利汽车，虽然旗下车型众多，销量和口碑也在日渐提升，不过旗下一直缺少一款中型SUV，然而今后这一状况可能要得到改变了。

6月23日晚间，吉利全新中型SUV车型：吉利豪越正式上市，其售价区间为：10.36-13.96万元，共推出3款车型，吉利豪越以超过4.8米的车身长度、丰富的配置以及主打超大空间加入了这个竞争激烈的中型SUV战场，它能成为标杆吗？接下来刀哥就带大分析一波。

豪越车型亮点解读

首先刀哥给大家总结下豪越的特点，豪越是吉利家族旗下一款全新中型SUV，轴距达到2815mm，提供5或7座布局，拥有最大2.2米纵深空间、2360L最大储物空间、最高69%的空间效率、7个独立VIP尊享座椅。

外观上吉利豪越承袭了“扩散的宇宙回想”全新家族设计语言，同时还用了全黑车标，黑色多边形进气格栅搭配造型夸张的前保险杠，动感十足。

新车配备的大灯组用了ADB矩阵式LED大灯，拥有76颗LED光源，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等。并用了倒“L”形的日行灯，视觉效果和沃尔沃雷神之锤的设计颇为相似，辨识度很高，在雾灯区域，设计师则加入了和纵向颗LED雾灯，让整车前脸显得更加大气富有张力。

车身侧面用了平直线条，锋锐的腰线造型以及外扩的大轮眉更具力量感，同时也凸显了一丝丝肌肉感。车身尺寸上，其长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。得益于轴距的优势，该车深空间可达2.2米，车内装载空间最大可拓展至2360L。

18英寸双五辐轮圈造型动感十足，此外该车的离地间隙为190mm，并且还配备了车顶行李架和60英寸全景天窗。

车尾豪越用了宽体巨盾式设计，横向贯穿的镀铬饰条与舒展的LED尾灯融为一体，配合黑色包围与银色下护板，使得尾部看起来宽大富有力量感。

尾灯组由154颗LED光源组成的灯带，并且点亮效果为流水式逐级点亮，非常有科技感和辨识度，尾灯造型也用了官方称为“光影之翼”的设计语言。

来到内饰，吉利豪越贯穿式设计的中控台与“∞”造型的空调出风口相互呼应，拉宽了豪越座舱内部横向空间，并配备了平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏、全新造型电子挡杆等，营造出了不错的科技氛围。中央通道用了具有吉利家族特色的双层设计，下端留有储物空间。

作为一款定位家用的中型SUV，豪越的每个座椅均可单独调节，其中第二排座椅可以轻松实现跷二郎腿，豪越第三排顶棚用拱桥式设计，拥有964mm头部空间，可轻松容纳身高190cm的乘客。二、三排座椅放倒后整体下潜，增大车内可用空间高度，形成更大的后备厢储物空间。

车辆的轴距是保证内部空间的基础参数，豪越的轴距就达到了2815mm，已经超越了汉兰达的2790mm。同时，豪越的内部空间在精心的布局和设计下，能将空间效率提升至69%。（空间效率：乘员舱长度/整车长度，豪越的空间效率优于业界平均值6%）。提供5座和7座版本可选（配图为5座车型），7座车型为2+3+2座椅布局。

此外，车内的二排地板中央通道用无凸设计，营造出纯平的二三排地板，且在二三排座椅放倒后地板依然是纯平的，这样就可以做到纵深2.2米的超大空间，轻松的放进一张双人床。

当后排座椅全部放平，整车的载物空间将达到2360L（5座版）或2050L（7座版），二排与三排座椅变换组合秒变“4+1”客厅模式，座椅组合秒变4张沙发和1个茶几，喝茶、打牌、搓不在话下；用户还可以轻松的搬运冰箱、液晶电视等大型家电，简直就是搬家、送货的必备利器。

动力方面，吉利豪越将分别搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为分别为135kW（184Ps），最大扭矩分别为300N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为7.8L。底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合方式。

刀哥点评

对于普通家庭用户来说，买一辆好开和乘坐舒适的SUV是首要诉求，而现在吉利豪越这款车型，它的确比想象中更符合人们对“大SUV”的定义。和一般中型SUV相比，吉利豪越除了空间大以外，车内“灵活多变”更是一个新的重要特征，布局合理的前排二排三排用起来很灵活，无论是出门远游还是路边摆摊，“大空间+灵活的布局”可以说吉利豪越都能满足你不同场景的需求。

吉利在刚刚推出豪越的时候，就宣称要对标丰田汉兰达，现在来看，吉利豪越身上也展现出了足够的底气，在有限的车内挤出了2360L最大储物空间、19种灵活座椅布局以及2.2米纵深等等亮点，豪越想要通过大空间优势来“躺赢”?中型SUV市场，很显然这并不是一件容易的事情。但是豪越现在又拿出了一个绝对诱惑力的价格，“大空间+价格优势”将成为吉利豪越成为爆款的一个杀手锏！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真·七座中型SUV，这是一个本土品牌从未真正站稳的细分市场，也是一个产品与需求极易产生错位的细分市场。所以，当吉利汽车想要通过豪越这款全新车型切入七座SUV市场，它会比那些“前辈们”更有突围的希望吗？

吉利汽车对于七座SUV的野心，可以追溯到11年前。

2009年的上海车展，当时吉利汽车一共有22款整车、9款发动机和3款变速箱参展，其中就包括了车长4,839mm的七座中型SUV帝豪EX8。但是，这款车型在它的生命周期内却极为坎坷。

首发之后的5年里，帝豪EX8一直处于“跳票”的状态，直到2014年的北京车展，帝豪EX8更名为吉利GX9再次亮相，并终于在当年9月正式定名为豪情SUV开始销售。然而在2016年2月中期改款之后，这款七座SUV从此没有了声音。

时间来到4年后，当吉利汽车再次以崭新面貌进军七座SUV市场时，它仍然没有割舍下“豪”字情怀，加上统一的“越”字辈SUV命名方式，“豪越”就成为吉利汽车征战七座SUV市场的新车型。

豪越到底是款什么车？

豪越的加入，让吉利SUV产品线进一步完善：

缤越——小型SUV，年轻时尚；

博越——紧凑型SUV，主流家用；

豪越——中型SUV，全场景多功能；

星越——轿跑SUV，CMA个性旗舰。

事实上，吉利汽车在前期传播中并没有过分强调“七座”这个属性，而是在不断洗脑“大”这个概念。而且，从目前媒体报道的消息来看，豪越也会同时提供五座和七座车型，其中七座版本是七个可独立调节的座椅。

那么这款车型到底有多大？事实上，横向比较不难发现，豪越的尺寸与中外主流七座中型SUV基本处于同一水平。考虑到在这个尺寸下，汉兰达已经将车内空间利用率做到了很高的水平，豪越的乘坐空间也就基本有了预期。

而动力方面，从工信部申报信息来看，豪越将搭载184马力的1.8T发动机与177马力的1.5T发动机——与博越完全一致。如果再结合吉利在豪华上并没有进行底盘架构的宣传，以及1.8T发动机也没有在CMA架构车型中适配，我们有理由猜测，豪越的身世与出自NL平台的博越有更多的联系。

另一方面，从侧身比例来看，豪越后车门长度与前车门长度的比例，相比汉兰达和传祺GS8更大，尽管在视觉效果上稍显奇怪，但相信这样的设计也是考虑到第二排空间的舒适性与灵活性，以及为了让第三排乘客更方便进入。

最后再来看豪越的设计，其实并没有太多意外。“扩散宇宙回想”理念的家族前脸已经有了足够的辨识度，方正的侧身线条兼顾了硬朗的风格与空间的实用性，内饰同样也延续了此前缤越、ICON等车型的“∞”设计风格。

以一款功能性更强的家用SUV产品标准来衡量的话，吉利豪越在各方面的竞争力并没有什么明显的短板，也基本做到了同级别车型主流以上水平。但是，作为一台“大SUV”，豪越的市场前景，并不仅取决于它自身的产品力。

本土品牌七座SUV面临的挑战

如果提到七座SUV，多数人脑海中会立刻想到汉兰达，如果在前面加一个“本土品牌”的定语，那么传祺GS8可能是比较常见的答案。

但显然，汉兰达的潜在消费人群与豪越几乎不会有任何重合，对于汉兰达这类实用主义至上的“工具车型”，也几乎没有车型可以取代其位置，这是典型的消费惯性。

回到本土品牌身上，在豪越之前，已经有不少车型向这个小众且严重固化的领域发起挑战——哈弗H7、长安CS95、荣威RX8、传祺GS8以及比亚迪唐。但是，除了传祺GS8在2017年短暂达到年销10万辆的高光时刻，比亚迪唐依靠五座/七座、燃油/新能源同售接近年销8万辆的水平，本土品牌事实上从来都没有真正在这个细分市场站稳脚跟。

这也是为什么豪越至今都没有把“七座”作为主要卖点的原因，而用一个“大”字作为先期预热的重点。

一个“大”字可以包含多重含义：

1.?看起来大，造型气势感强，设计体现高级感；

2.?用起来大，内部空间与舒适性强，前后排乘员配置齐全；

3.?开起来大，底盘沉稳有质感，隔音降噪表现好。

只有真正做到了这三点，豪越才能有希望在产品力上脱颖而出，才能真正从七座SUV的市场怪圈中跳出，把自己放在一个更大的市场基盘中，以“比主流合资SUV更大更实用、比主流七座SUV更漂亮、比其它合资中型SUV更具性价比”的姿态，给市场提供一个全新的选项。

定价其实没多少悬念

从吉利汽车目前SUV的产品布局看，豪越的定位介于博越与星越之间，者之间的范围并不大。

作为中型SUV，豪越的定位介于博越与星越之间，这之间的范围并不大。如果不考虑新能源车型，且定豪越不会推出手动挡车型，仅有1.5T和1.8T自动挡车型，那么《童济仁汽车评论》预计豪越的指导价区间会落在13-18万元区间，而七座版本车型很可能会落在15万元以上的中高配车型，或者作为选装形式出现。

而这样的定价也意味着，豪越会和博越形成互补关系。相比长安CS75系列、荣威RX5系列等的双车布局，吉利两款车型的差异性会更大，用户交叉也更小，但同时也意味着用户基盘体量的差别也更大。

作为吉利汽车在15万元左右SUV市场的又一次新尝试，豪越在做一件过去并没有本土品牌做成功的事情。消费者并不是不想拥有一辆更大、更气派的SUV，但是产品定义与价格定位往往成为阻碍。

2019年市场上有一个很有意义的参考案例——奇瑞瑞虎8，在车长仅有4.7米、三排座位为选装的情况下，瑞虎8凭借同价位下大一点的尺寸、多一点的用车场景优势，成功挖掘了一批消费需求，争夺到了利基市场，获得月销过完的表现。