起亚狮跑2022款最新消息_起亚狮跑suv新车报价2020款

1.起亚是国产车还是合资车

2.这4款SUV全球卖疯了，为什么在中国市场却火不起来呢？

3.东风悦达起亚是国产车还是合资车

4.分享一下爱车皓影使用三个月的感受和魅力外观！

主要车型有：起亚K3，起亚K2，焕驰，起亚K5，狮跑，索兰托，起亚KX5，智跑，K2 CROSS，凯绅，起亚KX7，起亚KX3，Niro EV Concept。

1、狮跑

Sportage是起亚自1993年起发售的紧凑型SUV（Sports Utility Vehicle）产品。现役第四代狮跑于2015年法兰克福国际车展首发，对应国内东风悦达起亚旗下合资产品“KX5”。

2、K5

K5（美国旧称“Optima”）是起亚自2001年起全球发售的中型轿车产品K5（美国旧称“Optima”）是起亚自2001年起全球发售的中型轿车产品。现役第六代K5于2019年11月于韩国首发。

3、索兰托

Sorento（中国称“索兰托）是起亚自2003年起全球发售的中型SUV（SportsUtility Vehicle）产品。受疫情影响，原定于2020年日内瓦车展首发的现役第四代索兰托改为网络发布，保留了起亚家族虎啸式进气格栅。

4、K3

Forte（中国称“K3”，旧称“福瑞迪”）是起亚自2010年起全球发售的紧凑型轿车产品。现役第三代K3于2018年1月底特律车展全球首发。

5、焕驰

焕驰车身前脸进气格栅用黑状结构，内部带有宽阔的黑色护板，整体造型偏向运动化；镀铬饰条两侧连接大面积的灯组。动力方面，搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率分别为70kW；峰值扭矩为132Nm。传动系统预计匹配6速自动变速箱或手动变速箱。

公司介绍

起亚汽车（中国）已在全国范围内拥有60余家正式授权4S店。面向中国市场推出有：尖端智能运动型豪华轿车－CADENZA凯尊（K7），都市SUV代表－索兰托(SORENTO)，实现更少油耗与排放、更强动力的柴油版－索兰托。

注重家庭和实用的都市多功能车－新佳乐（NEW CARENS），时尚轿跑速迈（SHUMA），越野旗舰SUV霸锐（Borrego），高端商务MPV-VQ，以及在本届北京车展全新亮相的融合大空间与低油耗的Grand VQ-R。

起亚是国产车还是合资车

引言?|?曾经小甜甜，如今牛夫人

前几天，有个朋友收了辆2011款的?起亚K5。5万5收的，9年的老车，保存的倒是挺新的，以至于老婆看到之后说完全不像这么老的车，尤其是造型也非常帅，像近几年才出的新车。

K5刚进入国内那会，定位还是很高的，和现在完全不是一个意思。只看现在的K5，很难想象它曾经的辉煌。

其实有不少车都是如此，曾经算是不折不扣的“网红车”，却没能经受住时光的变迁。今天车聚君就和大家聊一聊其中的三款，都曾经红极一时，如今却多少有些落寞。

一、K5凯酷，起亚品牌的引导者

相对大众、通用等老牌合资厂商，起亚在国内算是相对年轻的一个品牌。早期的赛拉图、锐欧、狮跑等车型，都是走的高性价比的路子。在那个合资车普遍溢价比较厉害的年代，起亚相对优惠的价格还是很有竞争力的，也让这个年轻品牌小日子过得还不错。?

起亚也没有满足于只走性价比路线，它们挖来了欧洲三大汽车设计师之一的彼得?希瑞尔。作为大众和奥迪的首席设计师，希瑞尔曾经一手主持了新甲壳虫、A6、奥迪TT等经典车型的设计，他的到来给起亚带来了非常大的变化。

2011年，第一代国产K5上市，就是希瑞尔一手支持设计的。虎啸式进气格栅、硬朗的线条，高配还能选装18寸的“大饼”轮毂，在那个年代可以说是非常拉风的，即使多年后作为二手车也丝毫不落伍。

而且K5的动力配置也相当不错，有2.0L和2.4L两款发动机可选。其中2.0L发动机的最大功率达到121kW，同期的雅阁2.0L只有115kW，迈腾1.4T更是只有96kW。配备的是现代摩比斯的6AT变速箱，也算是黄金动力组合了。

所以第一代K5的口碑是相当好的，甚至直接带动了K2、K3等车型的畅销。而K5推出之后的那三四年时间，也是起亚在国内最滋润的时期。但随着换代不力，后续车型不管是性能上还是设计上再无突破，K5和起亚的销量也是持续下跌。

最近K5也实现了换新，新款号称从内到外有了“革命性”的变化。折线式日行灯，超大顺滑溜背，低趴的运动姿态，感觉还是挺酷的。1.5T发动机搭载了现代独家的第四代CVVD技术，在节油方面做的不错，2.0T发动机参数也不错。

不过1.5T依然配的是7速双离合，现代的这款变速箱貌似认可度不是很高，最典型的莫过于领动取消1.6L+6AT的黄金组合之后，不管是配CVT还是配7DCT，卖的都不好。个人觉得如果K5推1.5T+6AT或者8AT会更有竞争力，可惜起亚没有这么干。价格倒是真的降到位了，不过说到底，这个级别还是打的机械素质和口碑，没有突出的优势，很难吸引到用户。

二、日产骐达，最快的“买菜车”

提起骐达，很多人的第一印象就是“两厢版”轩逸，觉得这是一款不折不扣的“买菜车”，作为市场补充的存在。而日产作为一个主打家用的品牌，也已经很久没人知道它究竟能多“快”了。

其实日产在骐达上也曾经“任性”过，2011年，日产为骐达搭配了一款代号为“MR16DDT”的1.6T发动机，这也是日产早期最有代表性的涡轮机之一。这款发动机的最大功率达到140kW，最大扭矩达到240N·m，比同期迈腾的1.8T马力更大，扭矩也只是稍小一些。相比EA211?1.4T发动机，在性能上可以说是碾压。

这款发动机用了CVTC双可变气门正时系统，可以连续改变气门的开闭时间，根据发动机转速和节气门开度情况自行调节，最大限度提高了发动机的充气效率。还用了一系列低摩擦技术，对于凸轮轴、气门挺杆等核心传动部件进行了特殊表面处理。对比同期的涡轮机来说，它的涡轮迟滞现象也比较小，开起来是非常爽的。

虽然配的依然是“格格不入”的CVT变速箱，但这款骐达的官方0-100km/h加速时间依然达到了8.3秒，而且官方数据较为保守，很多民间高手都能轻松开到8秒以内。在那个年代，在骐达这样一款家用定位的车型上，是非常霸道的。而且日产的设计也非常保守，预留了很大的改装潜力，不改变发动机本体，只把进排气管路强化一下，就可以轻松跑到7秒以内。很难想象，这款发动机要是给到大众，可以玩出什么样的水花来。

可以说，对于骐达这款车，一向“温吞”的日产可谓任性了一把，但是效果并不理想。其实日产对于骐达1.6T车型的定价并不算夸张，依然走的是亲民路线，但大概日产的用户佛系居多，对于这么强的动力并不感冒。而且当时涡轮机，尤其是日产涡轮机的接受度也并不高，配CVT的效果也不算好，所以1.6T骐达的销量表现一般。

而且日产这款发动机的排量是1618ml，其他车企的1.6L发动机排量都是在1600ml以内。而国内的税费政策往往是以1600ml为基准线的，比如2015年10月1日到2016年年底购置税减半，规定的就是排量不超过1600ml，日产这款发动机刚好被排除在外。

缩减排量，哪怕是一点点变化，费时费力不说，还会对性能造成负影响，琢磨来琢磨去，日产最终决定放弃这款发动机，“直道王”的1.6T骐达，也就成为了绝唱。

最近日产2021款骐达也已经上市了，很遗憾依然是作为轩逸的“补充”。外观没什么变化，内饰也没有用上新轩逸的沃德十佳内饰，依然沿用的是2016款轩逸的那一套。动力方面也没有配第三代HR16，整体配置也乏善可陈。万幸如今的两厢车市场能打的确实不多，倒也还是能维持一定的销量。

大概日产想的是，既然我能够“躺着”赚钱，何必费时费力去争取呢。一条生产线下去，不知道何年何月能回本，就做个“两厢版”轩逸它不香吗？

三、本田杰德，轿车市场上的“怪咖”

相比而言，骐达和K5虽然销量一般，好歹一息尚存。同样曾经风光无限的本田杰德，则已经不声不响地停产了。

2013年，杰德上市，本田官方对它的定义是一款大两厢轿车，但它的造型又同时有着MPV和旅行车的特点。作为一款中国“特供”车，杰德延续了飞度乘坐空间最大化、机器空间最小化的设计理念，算是本田“空间魔术师”的又一杰作。

虽然车身尺寸只有4660*1775*1500mm，但由于特殊的车身架构，它居然可以提供6座车型可选。虽然第三排的空间不算大，但是坐一下孩子，或者成年人临时坐一下，还是可以的。所以这车经常被当成专职“奶爸车”，而且它的离地间隙特别小，低趴的设计赋予了它非常独特的气质，拥有非常高的辨识度。早期翡翠绿的杰德，绝对称得上路上的一道风景线。

由于是“特供”车型，杰德的推出也有很大的“试验”性质。它不仅提供了5座和6座车型可选，在动力上也提供了1.8L+5AT和1.8L+CVT可选，定位比同期的思域还高。

本田的5AT算是本田早期“黑科技”的代表，驾驶时有类似于手动挡变速箱的机械感，提速非常迅猛。而且这款变速箱用的是“平行轴”传动技术，可靠性是非常出色的，为本田打下了可靠耐用的赫赫名声。而CVT变速箱，则以平顺省油著称，在那个时期算是比较新的科技。

本田把这两款总成同步让消费者选择，颇有点让用户“用脚投票”的意味。推出之初的杰德销量相当不错，甚至一度超过彼时正失意的思域，成为本田在紧凑级轿车市场上的销量担当。

但随着十代思域的上市，事情发生了很大的变化。相比老款的九代半，十代思域可以说进行了由内而外的革新。不仅外观内饰更加运动年轻化，还换装了最新的“地球梦”1.5T发动机，一下子成为了市场的热点，而杰德却依然还用着老款总成打天下。

随着思域开始在市场上“加价”，杰德的利润率就显得很尴尬了。思域一车难求，厂家就更没有动力给杰德上1.5T，只能无奈论为市场的配角。2017年，杰德终于用上了1.5T，却是一款“阉割”的版本，号称本田L15B“最弱”版本，功率只有115kW，实在是非常尴尬。也表明了本田的态度，杰德不赚钱，不想玩了。

而今年本田给凌派配上了1.5L混动系统，虽然待遇不及思域，但在A级车来说，却也是头一遭，而等待杰德的，却是停产。

2020年10月，本田中国销量达到18万台，连续四个月刷新本田在华的历史销量纪录。而杰德这款在本田尴尬时期撑起销量的“神车”，却在这一年走入了历史，实在是令人唏嘘。

其实杰德还有一个重要身份，它虽然是一款中国“特供”车，但因为在国内卖得非常火爆，最后还成功“返销”日本。算是少有的先有中国版，后有日版的车型，“内销转出口”的典型代表。不过与中国版本类似，杰德在日本也卖的不好，也已经在停产的边缘。

倒是同平台的一款MPV在日本国内非常受欢迎，那就是本田Freed，搭载了凌派同款的1.5L混动系统。随着最近MPV市场逐步成熟，连丰田都准备引进塞纳了，本田引进Freed的希望非常大。

车聚小结

市场是最好的照妖镜，卖得差的车产品力不一定差，卖得好的车则一定有它成功的道理。

第一代K5的实力确实非常强横，超出同期的颜值，加上不俗的动力，可靠性也不错，所以一炮而红，迅速成为中级车市场上的“当红炸子鸡”。可惜后续车型后继无力，最近几年逐渐沦为配角。新车相比老款确实有所提升，但明显还不大够，在市场格局已经愈来愈明显的今天，不能拿出超出一筹的实力，想重返辉煌明显是不够的。预计K5的销量会长期在三千台左右徘徊，跌入三位数容易，想更进一步比较难。

对于骐达来说，日产明显已经放弃了折腾，满足于做一个换壳的轩逸，还是低一代的那种。因此也不能指望它会有什么出色的表现，预计未来两年骐达的销量会逐步萎缩，跌到每月三四千台，也就是轩逸的一个零头。但考虑到市场上也没多少像样的竞品，日产倒是不大可能停产它。

对于杰德来说，虽然停产有些唏嘘，但本田君如今在国内越来越强势，它也算是完成了它的历史使命。现在最大的疑问落在“继承人”身上，难道凌派的1.5L混动只是练练手，本田的“醉翁之意”是要引进Freed？

花无百日红，很多曾经风靡的车型，都已走向落寞，或已走入历史。哪一款车曾经深深地打动你呢？欢迎大家留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这4款SUV全球卖疯了，为什么在中国市场却火不起来呢？

起亚是属于合资品牌的国产车辆。

东风悦达起亚是由中国东风汽车公司，江苏悦达投资股份有限公司，韩国起亚自动车株式会社共同出资建立，成立时间是在2002年，总部位置是江苏省盐城市。

东风悦达起亚旗下一共有7款SUV车型，分别是KX3傲跑车型，KX3新能源车型，奕跑车型，智跑车型，狮跑车型，Kx5车型，Kx7车型，气罐车间里面kxt车型属于是重型SUV车型车辆，目前在售有4款车型，在售车型是2020款。

东风悦达起亚好的车辆的车身长度是4730毫米，宽度是1890毫米，高度是1730毫米，轴距是2700毫米，车辆的前轮距是1633毫米，后轮距是1644毫米，车身结构是一款5门7座的SUV车型，车辆油箱容积是64升，车辆的车身整备质量是1780千克和1840千克。

企业发展：

在研发方面，起亚建立以韩国南阳研究所为核心点，以中国、美国、欧洲、日本和印度五大研发中心为辐射点的全球研发网络。

同时，起亚在韩国、中国、美国、斯洛伐克、墨西哥、印度6个国家拥有10多座工厂，年产能达到370万台汽车。此外，起亚在全球拥有超过5000家经销商店，覆盖180多个国家，为全球消费者提供创新的出行产品和服务体验。

为了应对数字化与电动化的全球大变革，起亚于2021年开启全面转型，发布了新LOGO，公司名称去掉“汽车”二字，以此突破传统汽车制造商的定位，转型成为移动出行服务商。

东风悦达起亚是国产车还是合资车

近日，国际调查机构Focus2move发布了2019年全球SUV车型销量Top10榜单，而这10款SUV均有对应的国产车型在全球最大的汽车市场——中国市场进行销售。有趣的是，10款SUV里面竟然有4款SUV非常不幸地没有像其他上榜车型一样在中国市场取得一个比较优异的销量，下面，疆哥就带大家看一看这四款意外车型。

1.现代途胜（Hyundai?Tucson）

2019年全球销量：530169辆

2019年中国销量：32966辆

在售的现代途胜已经发展为第四代车型，2005年，途胜作为北京现代首款SUV引入国内，在SUV产品稀少的当年，途胜一度成为现代在中国开疆拓土的先锋和口碑担当。现款途胜用1.6T+7DCT，15.59-23.99万元的售价瞄准的也是奇骏为代表的A+紧凑型SUV，机械素质上并不差，定价也避开了RAV-4、CR-V和途观等强劲对手。

不过细究途胜在中国市场销量不佳的原因，疆哥认为主要有两个。一个是虽然起售价格不高但实际上入门的进取版和舒适版配置都比较低，仅有2-4气囊，胎压显示、ESP、定速巡航、倒车影像等许多主流配置都缺失，而相对配置丰富的版本价格又去到了18万元，侵入了丰田大众的领地，消费者自然流失。

现代当年同堂战略对新途胜改用ix35命名，使得途胜在消费者心中逐步成为技术落后的代名词，至今ix35(指导价：11.99-16.19万元)和途胜（指导价：15.59-23.99万）分分合合的关系仍有消费者搞不清楚。

另一个原因是，途胜的外观设计过于异类，引来吐槽声一片。不过近日，2020款途胜又将前脸进行了“微整容”，相信会更符合国内消费者的审美。

2018款现代途胜

2020款全新途胜

2.?起亚KX5（KIA?Sportage）

2019年全球销量：477961辆

2019年中国销量：6496辆

起亚Sportage车型起源于1993年，至今已有27年的历史。2007年第二代车型被引进国内命名为狮跑，直到2016年起亚才发布了第四代Sportage并在国内命名为KX5。起亚KX5和现代途胜抢夺同一价位段市场，提供2.0L+6AT和1.6T+7DCT两种动力选择，对比途胜，疆哥觉得KX5的设计更胜一筹。

不过，KX5在销量上不及现代途胜的五分一。究竟原因，除了10-15万元级别国产SUV崛起外，当年看似美好的同堂销售策略也使得很多消费者混淆了智跑(指导价：11.99-14.89万)和KX5（指导价：15.48-18.18万）的关系。

起亚智跑

起亚KX5

更混蛋的是换代的智跑基于起亚新车NP打造与Sportage已经没有半毛关系了，定价也下降到11.99万元起，本就品牌力不足的起亚，再加上当年的“爸爸车型”智跑如今只要11.99万元起售，谁还买15万多起售的KX5？

3.?雪佛兰探界者（Chevrolet?Equinox）

2019年全球销量：430714辆

2019年中国销量：50471辆

虽然首代车型诞生在2005年，雪佛兰探界者前两代就已经全球累销200万辆，第三代也就是在售的探界者于2017年首次国产，4.65米车长和2725mm的轴距让探界者跻身中型SUV，但定价却是17.49万元起，面向合资紧凑型SUV。

同时，探界者搭载1.5T+6AT和2.0T+9AT两种动力组合，后者更是同级少有，外观上也非常有特色，悬浮D柱很时尚。同时迎合年轻消费者对运动化的追求，也推出了RS、Redline等版本。

咋一看其实雪佛兰探界者产品力不俗，实际上2.0T版本售价去到22.59万元，其他都是1.5T版本，配置相对齐全的次低配指导价到了18.99万元，杀入大众丰田本田的地头，虽然探界者是中型SUV，但实际车身尺寸比起不断加长的紧凑型SUV，优势也逐渐不明显。

另外，探界者2017年才正式国产上市，比起同级竞品，知名度上又吃了大亏。而且雪佛兰的内饰，一直被车友所诟病，既没有豪华感也没有科技感，这也是很多人不选择这款高性价比SUV的原因。

4.马自达CX-5

2019年全球销量：426767辆

2019年中国销量：33579辆

继2018年马自达CX-5全球销量超过了45万辆之后，2019年销量42万多辆也是成绩斐然。不过，马自达在中国市场向来是叫好不叫座，目前也仅仅是新马自达3比较有爆款的潜质。魂动设计、创驰蓝天发动机加上同级优异的操控性能，按理说CX-5具备大卖的特质才对。

但现实是，马自达的品牌在国内本来就比较小众化，很多中年消费者还停留在海南马自达的时期，同时，马自达走运动操控路线、甚至可以牺牲空间，也与消费者购买SUV贪图空间大背道而驰。

此外，马自达坚持用自吸发动机虽然经济性和平顺性出色，可惜是2.0L动力一般，2.5L价格太贵，如此矛盾之下，消费者还是把钱包留给了其他竞品。

其实，一方水土养一方人同样也适用于车，适合全球市场的车型也有可能在中国市场吃闭门羹，这其中原因跟车型的定位偏向有关，也可能跟车型引入国产后配置缩水有关。不过无论如何，如果诚意对待消费者，又确实能因地制宜满足消费者需求的车型，想不发光也很难，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

分享一下爱车皓影使用三个月的感受和魅力外观！

是合资品牌的国产车。东风大岳起亚由中国东风汽车公司、江苏大岳投资有限公司和韩国起亚汽车有限公司共同出资组建，成立于2002年，总部位于江苏盐城。

大岳有多少辆东风起亚SUV？

东风起亚在旗下共有7款SUV车型，分别是KX3傲跑车型、KX3新能源车型、易运动车型、智跑车型、狮跑车型、Kx5车型、Kx7车型。油箱车间kxt车型是一款重型SUV车型，目前在售4款，在售2020款。

大岳起亚Kx7车辆尺寸

大岳东风起亚的车身长、宽、高、轴距分别为4730mm、1890mm、2700mm，前轮距为1633mm，后轮距为1644mm，车身结构为5门7座SUV，油箱容积为64升，整备质量分别为1780kg和1840kg。

以上是关于东风大岳起亚是国产车还是合资车的问题。希望对你有帮助。

百万购车补贴

我在2020年初定了混动皓影，从去年开始关注这个级别的SUV，之前开的起亚狮跑有6年了，手动挡的，现在想换个自动挡！比较了很多车型比如丰田RAVA4还有威兰达，试驾也无数盘了，我是驾校工作的，所以周围爱车的人很多，经常聊车看车！之前看的汽油版,偶然发现皓影上混动了，就在丰田和本田混动里面选，毕竟混动只有这两家了，但是年初看到了其中一个机油乳化的问题，所以后面直接定了皓影，239800这款，我觉得这款性价比高，个人喜欢吧，配置这个东西自己选！用了三个月开了4000多公里，说说我的感受！?周围用混动车型的人不太多，大家很好奇，所以提新车的时候很多人来看我的车，大家对这个原理都很好奇，担心稳当不了，驾校车接触多的是汽油和气的，所以这款懂得人不多，现在油耗拍给你们看看

低的时候3.8升，这个是4700公里平均油耗！

2毛多一公里，你说我满意不？满意的哈[偷笑]！?中途我开了一趟1000公里左右，喇叭河，去小旅游了一下，确实是比我之前那个车便宜了一半的油！高速油耗比城市拥堵道路油耗高点，5.5升左右，但是我还是满意的哈[微笑]

风景宜人啊！

混动轮毂我个人觉得最好看?

使用了三个月，马上首保了，非常满意的哈！店里的工作人员也很认真热情给我讲解功能这些，我也经常麻烦她们讲功能这些，中途遇到一次左后轮胎没气，胎压灯亮了，这个胎压警示非常灵敏

开始以为是天气热，重新校准之后第二天早上轮胎就焉气了！

混动车没有备胎不过有电动充气泵和补胎液，这个还是很实用哈!所以大家用车要注意了哈～?以上就是我用车3个月的感受，等我保养了再来说说！谢谢大家[微笑]