1月长安汽车销量排行榜2021_长安汽车1月销量多少辆

1.1月车企销量丨车市下滑一片，东风本田一骑绝尘，长安为国产争光

2.1月汽车品牌销量排行，丰田反超本田，吉利、长安、哈弗入围前十

3.27家车企1月销量一览：自主品牌渐回暖，新能源车企持续走跌

4.自主三强1月销量评析!吉利总销量超11万，长安CS75销量再破2万台

据乘联会的统计数据，由于受到疫情和春节期的影响，1月份SUV销量80.4万辆，同比下降14.5%，环比下降18.8%。销量的前十五名中国产品牌占了6席，合资品牌占了9席。长城的哈弗H6以25582辆的销量再次夺得SUV领域销量冠军，比第二名的长安CS75的24863辆仅多出了719辆，销冠地位差点不保。

排名中的第三名~第五名依次为本田CR-V、吉利博越、奔驰GLC，销量分别为22332辆、22121辆和19046辆，由于途观、探岳的销量数据下滑，其中的CR-V和博越表现出了强劲的后劲，分别从12月份的第六名和第五名上升到第三和第四，奔驰GLC隔了一个月后再次上榜。

1月份还有一款车型表现比较突出，它就是传祺GS4，时隔数月终于重返销量前十五名榜单，1月份的销量为16771辆，排第七名。第八名到第十二名分别为途观、荣威RX5、奇骏、途岳和缤智，销量分别为15435辆、15195辆、15031辆、140辆和14392辆。

第十三名到第十五名分别为哈弗M6、逍客和丰田RV4，销量分别为14291辆、14094辆，13664辆，其中的哈弗M6是本月长城旗下哈弗系列上榜的第二款车型，目前长城哈弗系列已有哈弗H6、M6和F7三款畅销车型，进一步巩固了在SUV领域中的领导地位。

从本月的图表中可以明显的看出，长安旗下的CS75表现出了强劲的后劲，而之前经常位居销量前三的奇骏和逍客表现出了明显的下滑趋势，德系大众的探岳和途观这几个月也表现出了不错的市场成绩。1月份卖的最好的15款SUV，国产占6款，最大的黑马竟然是它。对此，大家怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月车企销量丨车市下滑一片，东风本田一骑绝尘，长安为国产争光

（文/彭科峰）由于春节期和疫情的影响，2020年1月的车市不容客观。从一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽这六大汽车集团的整体情况来看，上汽、一汽的综合实力依然最强。受到疫情的影响，东风汽车集团的情况显得有些凄惨。或许，2020年，对于六大汽车集团来说，将会是分化加剧的一年。

谁的销量最高

三大汽车央企一汽、东风和长安，以及三大地方国企上汽、广汽和北汽，构成了中国汽车产业的主要版图。有意思的是，从地域分部来看，位于北方的有两家，即一汽和北汽，其他四家均位于南方地区。这也说明，南方才是中国汽车工业的大本营。

从销量这一维度来看，2020年1月，也是来自南方的上汽集团拿下了冠军。

官方数据显示，上汽集团今年1月份销量400,208辆。在乘用车板块，上汽旗下自主品牌以及海外分公司，销量在1月份均实现上涨；然而，上汽合资品牌销量大幅下滑。

当然，即便销量下滑，但上汽通用依然是上汽集团旗下卖的最好的，1份，上汽通用月售出12.5万辆，同比下滑30.49%。

排名第二的，则是北方的巨无霸车企—一汽集团。一汽集团官方数据显示，在刚刚过去的1月份，一汽集团累计销量为35.4万辆，同比增长18.3%。其中包括合资品牌以及中国品牌大多都实现了不同程度的逆势增长。这样的成绩，实属于难得。

当然，一汽集团的销售主力，还是合资品牌一汽-大众。1月份，一汽-大众累计销售18.7万辆，同比微微下滑2%，占到一汽集团总销量的53%。可以说，一汽集团的半壁江山，都是德国品牌给的。

需要说明的是，六大汽车集团中，只有北汽集团迟迟没有发布官方的销售数据。至于北汽集团旗下的各大品牌，也都没有发布官方的数据。根据乘联会的数据显示，今年1月，北京现代销量为33302辆，表现差强人意。

谁实现了销量正增长？

说完了销量，下面让我们来看一下各大汽车集团的增幅和降幅。从数据来看，只有一汽集团实现了销量的正增长。18.3%的增长幅度，也见证了一汽集团强劲的发展动力。这其中，一汽红旗和一汽奔腾的增长贡献良多。

除了一汽集团，其他各位可谓都是在比惨。其中，上汽集团1月销量同同比下降34.55%；东风汽车集团1月销量为225,665辆，同比下降8.9%：长安汽车集团1月销量134,578辆，同比下降4.56%；广汽集团1月销量17.63万辆，同比下滑15.94%

由此可见，上汽集团的下滑幅度最大。当然，这也可能和它的基数有关，毕竟上汽每个月的销量都基本都要压别人一头。

从下降幅度（从大到小）的排名来看，应当是上汽集团、广汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团。

为何各大汽车集团的销量纷纷出现下跌？其实原因也并不复杂，一个是春节期的影响，愿意购车的消费者早就在去年12月份下手购买；一个则是肺炎疫情的影响，大家既然都无法出门，自然也不会去4S店买车。

谁的自主品牌最强？

在六大汽车集团中，虽然各自的销量主力都是合资品牌，但他们也都拥有自主品牌，有些品牌表现还相当不俗。

从一汽集团来看，目前旗下有红旗和奔腾两个品牌。从1月份的数据来看，红旗销量12630辆，同比增长142.7%；奔腾1月销量1.38万辆，同比增长60.4%。两者相加，一汽集团的自主品牌销量约2.6万辆。我们只能说，一汽集团要想实现自主品牌的飞跃，还需要时日。

东风汽车集团的情况如何呢？官方数据显示，东风风行1月实现销售11,109辆，同比增长0.21%。，东风风神1月全系终端销量为10899辆，同比上涨4.5%。看起来，东风的情况也不容乐观。

长安汽车集团的表现则要好很多。今年1月，长安汽车自主品牌销量103899辆，同比增长1.8%，并且实现了多款车型单月销量破万的强势表现。其中，CS35系列单月销售10253辆，CS55系列单月销售10952辆。超过10万辆的成绩，证明长安汽车自主品牌的未来大有可为。

今年1月，上汽集团旗下包含名爵、荣威等品牌的上汽乘用车销量突破6万辆，同比微增0.04%；上汽大通销量则突破1万辆，同比增长11.42%。尤为可喜的是，荣威和名爵目前在海外卖得都还不错。

主打传祺品牌的广汽乘用车在1月销量达3.57万辆，同比增长5.29%。能够实现正增长，也说明传祺的复兴依然有戏——只要产品给力。或许，今年广汽传祺的机会要来了。

最后要说一下北汽集团。原本绅宝是北汽旗下的自主品牌，但去年下半年，这个品牌已经被北汽集团主动放弃。至于北汽新能源，1月份的销量仅为2006辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月汽车品牌销量排行，丰田反超本田，吉利、长安、哈弗入围前十

春节加上疫情的影响，1月车市终究还是出现了下滑，只不过这次的下滑比预期的要更严重一些。

日前，据乘联会公布的最新数据显示，1月份国内狭义乘用车市场累计销量为172.1万辆，同比下滑20.4%，环比下滑19.6%。从各大细分领域来看，轿车、MPV、SUV、新能源均出现不同程度的下滑，其中新能源领域更是出现“腰斩”，即使是在国内十分吃香的SUV领域也出现了两位数的下滑。

车市下滑一片，日系成最大赢家

从各大厂商的销量情况来看，总体都处于下滑的状态。1月份，就算是强大的大众也不得不面对下滑的窘状，其中一汽-大众还算不错，凭借18.74万辆的销量仅仅同比下滑了2.1%，而上汽大众就没有那么好的运气了，1月份同比下滑19.5%，看来今年上汽大众得加把力了。

相比之大众，通用系的销量则更为惨淡。1月份，上汽通用同比下滑了30.5%，而上汽通用五菱更是同比下滑了42.4%。在存量竞争的市场下，下滑将会成为常态，或许对于他们而言，今年将会是生死考验的一年。

当然，在车市下滑一片的情况下，不乏有些车企仍然能够保持销量的增长。数据显示，在前十五大车企之中，诸如广汽本田、长安汽车、东风本田、广汽丰田以及北京奔驰等车企均保持一定的增长，其中东风本田一骑绝尘，同比增长率更是高达21.3%，在大家都下跌的情况之下，本田还能上涨，不得不承认本田在国内的号召力。

虽然丰田在1月份的表现不算突出，但是也谈不上多差。其中，广汽丰田1月同比增长1.6%，一汽丰田同比下滑2%，广汽丰田与一汽丰田合并一起，保证了丰田相比去年基本持平，实属难能可贵。相比之下，日产就没有那么了，1月份同比下滑超过10%，或许日产真的该向同出日系的本田、丰田取取经了。

国产品牌受到波及，长安表现亮眼

在三大国产品牌之中，长城与吉利同样受到波及，销量出现了一定下滑，比较出乎意料的是，长安却保持了增长，也算是给国产品牌争光了。

具体来看，虽然吉利1月份下滑幅度较大，达到27.6%，但是依然位居第四，也足以看出其实力。而长安则在1月份凭借7.52万辆成绩增长2.9%，想必这离不开长安爆款车型长安CS75?PLUS的贡献的吧！

至于上汽乘用车，相比较其他车企而言，其跌幅并不明显，总体来说还算稳定。据悉，旗下荣威、名爵今年将在新品方面发力，期待带来优异的表现。

好了，以上就是整体1月份的表现。本来车市就已经面临寒冬，再加上疫情的影响，让车市更是雪上加霜。可以预知的是，2020年将会是煎熬的一年，希望车企们能够坚强的挺过去！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

27家车企1月销量一览：自主品牌渐回暖，新能源车企持续走跌

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

2020年1月份汽车品牌销量排行榜出炉啦！本月排在第一名的依然是大众，在1月份大众品牌总共售出新车218386辆，虽然朗逸痛失了轿车组的冠军，但宝来、速腾、桑塔纳、帕萨特等主力表现还是非常稳定，加上探岳、途观L、T-ROC探歌、途岳、途昂等SUV的出色发挥，总成绩依旧遥遥领先其它品牌。

排在第二和第三名的仍然是日系两田，只不过位置发生了互换，本月丰田以142503辆的总成绩反超了本田的128065辆。在去年第四季度，基于TNGA架构打造的全新一代丰田RAV4终于在国内上市，无疑为丰田注入了一剂强心针，而新车也确实不负众望，在上市短短三个月时间里就重新回归到巅峰状态，再次和CR-V、奇骏站在了同一起跑线。此外，之前一直受产能困扰的丰田亚洲龙和汉兰达，在1月份销量都突破了一万台大关，这也让丰田在与本田的竞争中占据了优势。

国产品牌中，吉利依然扮演着领头羊的角色，单月售出新车102734辆，力压日产排名第四，长安和哈弗品牌分别收获了59567和58720辆，排在第七、第八名。目前吉利的产品线已经相当完善，不仅SUV市场上有着博越、缤越、帝豪GS、远景X6等热销车型，帝豪、缤瑞、帝豪GL等轿车也非常受消费者欢迎，而目前很多国产品牌还只是把重心放在SUV身上，如此一来吉利就在竞争中占得先机。长安目前凭借CS75、CS55和CS35三大主力SUV系列已经过得顺风顺水，而哈弗除了H6以外，M6和F7也逐渐成为顶梁支柱，为总体销量做出了不小贡献。

豪华品牌中，本月奥迪成绩最佳，总共卖出新车53888辆再次领衔BBA，宝马和奔驰则分别收获了50000和48899辆。虽然在1月份奔驰的3款主力车型奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC在销量方面都要领先各自同级对手，但新推出的奔驰GLB却表现欠佳，与宝马X1和奥迪Q3拉开了不小的距离。其余豪华品牌里，凯迪拉克在1月份售出19600辆，红旗单月有12626辆进账，表现还是相当令人满意，沃尔沃收获了11369台，至于路虎、捷豹、英菲尼迪、讴歌等依旧不温不火，由于本数据只统计国产与合资品牌，因此雷克萨斯并未上榜。

其余关注度较高的品牌中，美系品牌别克在1月份卖出68876辆排名榜单第六，而同属通用旗下的雪佛兰则要逊色不少，只卖出36988台。韩系品牌中，现代和起亚在1月份分别卖出新车33302和23954辆，法系品牌依旧比较悲催，标致卖出2253辆，雪铁龙卖出1441辆，而雷诺只有586辆进账。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主三强1月销量评析!吉利总销量超11万，长安CS75销量再破2万台

截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。从数据来看，即便深受春节、疫情影响，整体产销数据并不乐观，但这其中仍有闪光点的存在，如一汽、上汽、广汽及长安汽车等品牌自主乘用车销量回暖明显，增幅成功为正。但同时，新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下：

一、上汽集团：合资仍下滑，自主品牌渐向暖

日前，上汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，该企业1月份共生产汽车41.9万辆，同比下滑32.7%；售出汽车40万辆，同比下滑34.6%。由于2020年春节提前，1月实际工作日较2019年1月同期少了5天，因此产销量的下滑并非不可理解。不过，据乘联公布数据显示，1月我国乘用车市场产销量分别同比下滑29%、21.5%，上汽集团的销量表现低于市场整体表现。

来源：上汽集团产销公告

具体来看，合资车企上汽大众、上汽通用在1月份跌幅分别达到了40.5%、30.5%，不过就两者接下来的规划来看，2020年都将是其各自的产品大年，尽管开局不利，但相信在接下来的产品攻势下，或逐步扭转局势。

上汽通用五菱1月销量为7.8万辆，同比下滑51.1%，成为上汽集团内部销量下滑幅度最大的企业。尽管销量表现不佳，上汽通用五菱却通过援产口罩持续霸屏，据了解，日前该企业已获得医疗器械经营许可并通过专业检验，其援产的第一批口罩已经下线。

相比起合资企业，上汽乘用车表现堪称优秀，1月共售出新车6万辆，与去年同期持平，在春节提前，工作日减少的背景下取得如此成绩殊为不易。

二、广汽集团：广汽乘用车同比增长5.3%

日前，广汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，广汽集团受春节、疫情影响，产销量分别达下滑24.3%、15.9%，至13.8万辆、17.6万辆，整体表现略优于整体市场表现。

来源：广汽集团产销公告

不过，该集团旗下包括广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等合资品牌，均表现比较疲软。具体数据来看，广汽菲克1月份销量仅为0.2万辆，同比下降77.6%；广汽三菱销量为0.8万辆，同比下降31.6%；广汽本田销量为6.2万辆，同比减少16.1%；广汽丰田销量6.8万辆，同比下降15.2%。而广汽乘用车则是该集团下唯一保持正增长的企业，1月销量为3.6万辆，实现同比增长5.3%。

三、长安汽车：长安福特回暖明显，1月销量同比增长4.2%

2月14日晚，长安汽车官方发布1月产销数据。数据显示，2020年1月，长安汽车产量为12.4万辆，同比下降13.7%；销量为13.5万辆，同比下降4.6%，整体表现略优于整体市场表现。

来源：长安汽车产销公告

尽管挑战重重，长安系中国品牌汽车依然交出了10.4万辆的成绩。当中，乘用车销量8万辆，逆势增长1.8%。而长安第二乘用品牌欧尚在1月同样取得了优异的成绩，单月销售1.9万辆，同比增长48.4%。

合资品牌方面，此次长安福特的表现可圈可点。得益于2019年系列积极调整后，长安福特从去年12月开始呈现回暖迹象，1月实现销售1.5万辆新车，较去年同期增长4.2%。不过，另一合资品牌马自达的表现却依然不甚理想，1月销量0.9万辆，同比下滑27.8%。

四、长城汽车：1月销8.03万辆，同比降28.16%

2月12日，长城汽车发布1月份产销快报。总体来看全线品牌均出现了较大幅度的下滑，仅出口市场出现了增长。具体数据显示，长城汽车1月份的产销量分别达到了7.7万辆、8万辆，同别下降31.8%、28.2%。此外，长城汽车1月出口0.4万辆，同比增长18.4%。

来源：长城汽车产销公告

具体来看，哈弗品牌1月份的销量为5.9万辆，同比下滑31.8%。作为长城汽车的高端品牌，WEY品牌1月销量为0.6万辆，较去年同期的1万辆出现了37.1%的下滑。而作为长城汽车的新能源汽车品牌，欧拉R1和iQ两款车型1月销量总计为0.1万辆，同比下滑了65.7%。

五、吉利汽车：1月销量同比下滑29%，但市占率再增高

2月13日，吉利汽车公布其2020年1月销量数据。数据显示，吉利汽车1月销量达11.2万辆，较去年同期减少约29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2020年销量目标141万辆的8%。

来源：吉利汽车

具体来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中?SUV产品1月共销售6.9万辆，在当月总销量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售4.2万辆，占当月总销量37%；吉利新能源及电气化则共销售0.5万辆；另，对外出口0.2万辆，同比去年同期下滑67.7%。

领克方面，其1月累计销售0.9万辆新车，至此，领克产品投放市场两年来累计销量已达25.7万辆。

六、比亚迪：新能源乘用车销量同比下滑74.9%

2月10日晚，比亚迪官方公布最新销量成绩，数据显示，比亚迪1月销量共计2.5万辆，较去年同期的4.4万辆同比下降42.7%。

来源：比亚迪产销公告

具体来看，比亚迪1月份在燃油车领域表现较好，销量1.8万辆，较去年的1.5万辆同比增长18.3%；其中，轿车和SUV销量分别为0.4万辆和1.2万辆，分别同比上涨3.6%和108.1%。

而新能源汽车的销量却下滑明显，直接影响了比亚迪1月份的总成绩。数据显示，比亚迪1月份的新能源汽车销量0.7万辆，较去年的2.9万辆同比下降75.1%；其中在乘用车领域，纯电动汽车销量0.5万辆，同比下降68.3%；插电式混合动力汽车销量0.2万辆，同比下滑84.1%。

七、北汽新能源：1月销量同比下滑55.5%

受春节、疫情影响，车市整体向下，而新能源汽车方面，据中国汽车工业协会的数据显示，1月新能源汽车乘用车的整体销量为3.9万辆，同比下降54.5%。

来源：北汽蓝谷产销公告

其中，据北汽蓝谷日前发布的2020年1月产销量公告来看，北汽新能源1月产量为0.2万辆，同比增长1028.2%，但是终端销售仅为0.2万辆，和去年同期相比下滑55.5%，市场表现略低于新能源汽车整体市场表现。

八、江淮汽车：1月轿车销量逆势增长26.8%

2月13日晚间，江淮汽车发布1月产销快报。数据显示，1月份其产量为3.8万辆，同比下滑31.1%；实现销量3.7万辆，同比下降30.2%。其中，纯电动乘用车销量仅为0.2万辆，同比下降64.1%。

来源：江淮汽车产销公告

乘用车方面，整体板块共实现销售1.3万辆，同比下滑40.5%。其中SUV车型销量下降幅度最为明显，1月销量为0.4万辆，同比下降70.4%；MPV车型1月销量为0.4万辆，同比下降21.1%；轿车1月销量为0.5万辆，同比上涨26.8%。

九、一汽集团：1月销35.2万辆新车，同比增长18.2%

从一汽集团官方获悉，今年1月，一汽集团整体销量为35.3万辆，同比增长18.2%。

具体来看，一汽奔腾官方数据显示，截止1月22日销售1.39万辆，同比增长60.4%。根据规划，奔腾2020年将加快布局S和E系列两大产品线，继2019年完成11.4万辆的销量后，2020年将挑战年销20万辆的目标；红旗品牌则在过去一个月中实现销售1.3万辆新车，同比增长142.7%，实现其20万辆年销目标的6%。

合资品牌方面，整体生产新车20万辆，销售新车26.1万辆。其中，一汽-大众生产新车14万辆，销售新车18.5万辆；一汽丰田生产新车6万辆，销售新车7.6万辆。

此外，据盖世汽车了解，一汽集团已于2月10日复工复产，其表示，将在一季度努力增加产能，力争把疫情带来的影响降到最低。

十、沃尔沃：中国市场同比下滑16.2%

2月4日，沃尔沃汽车公布了其1月份全球新车销量。数据显示，在过去1个月中，沃尔沃汽车在全球范围内共售出4.6万辆新车，同比下跌约9.7%。尽管1月销量出现了下跌，但是沃尔沃汽车对于2020全年销量依然有信心实现增长。

在中国市场，沃尔沃汽车的月度销量同比下滑16.2%，为1万辆。2019年，中国新车销量再次下滑，但是沃尔沃汽车的销量依然实现了逆市增长。不曾料想，2020年车市却以一场战“疫”开始。

为减轻疫情对经销商带来的压力，沃尔沃汽车宣布放宽业绩考核，也不设定2月销售目标，成为第一家为经销商提供补贴的企业。此外，沃尔沃汽车还将直接为经销商工作人员提供超千万人民币的人员补贴，最小化疫情对经销商人员收入的影响。与此同时，沃尔沃汽车还为车主提供上门保养、维修等服务，并对符合条件的车主延长享受延长保修权益至2020年4月30日。

十一、日产汽车：豪华品牌英菲尼迪逆势涨4.3%

近日，日产汽车正式对外发布1月份在华销量。统计显示，在春节期和肺炎疫情的影响下，日产今年1月份共售出新车11.8万辆，同比下滑11.8%。

东风日产、东风启辰、东风汽车股份有限公司以及郑州日产的销量在经历连续四个月的反弹后，均在冰冷的现实面前开始出现不同程度的下滑。

具体而言，东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)1月的销量为10.1万辆，同比下降10.9%。其中，东风日产销量(包括进口车型在内的日产品牌车型)为9.2万辆，同比下降8.1%；东风启辰则由于市场基盘较薄弱加上正处于战略深度调整的当口，因此仅取得了0.9万辆的成绩，同比下滑了32.1%。

而旗下豪华品牌东风英菲尼迪1月销量0.3万辆，同比获得4.3%的增长。目前英菲尼迪在售的国产车型有豪华中型轿车Q50L和豪华中型SUV全新QX50，两款车型也占到品牌在华销量的近90%，虽然单车销量基数仍不大，但市场表现正逐渐回暖，对于英菲尼迪来讲是一个良好的信号。

十二、马自达：一汽马自达1月销量同比增长7.5%

2月5日，马自达（中国）发布了2020年1月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。数据显示，在过去一个月中，马自达共销售2.1万辆新车，同比下滑8.2%。其中，两大合资车企一汽马自达、长安马自达分别实现销售0.8万辆、1.3万辆，同比增长7.5%、-15.2%。

关于接下来的规划来看，长安马自达将国产全新车型CX-30，作为长安马自达2020年的全新重磅车型，上市后有望提振长安马自达整体销量。

十三、蔚来汽车：整体交付1598辆?日均交付同比增22%

2月10日，蔚来汽车正式公布2020年1月交付数据。受春节期和肺炎疫情影响，蔚来汽车1月整体交付1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌近半。当中，?ES6交付1493辆，?ES8交付105辆。截止目前，蔚来汽车已累计交付33511辆。

对于1月的销量表现，蔚来汽车表示，受期和疫情影响，今年1月相比去年同期减少5天。以此来看，1月蔚来的日均交付量接近100辆，相比去年同期的82辆提升22%。另据透露，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就乘联会最新发布的销量数据来看，受1月份春节长和肺炎疫情的影响，2020年1月我国乘用车市场零售1699436辆，同比下滑21.5%。目前来看，整个汽车产业今年将面临的形势十分严峻。

近日，各大车企陆续公布了2020年1月份的销量报告，在自主品牌中，吉利汽车、长城汽车以及长安汽车这三家车企的市场表现备受消费者们瞩目。日前，这三家自主品牌在2020年1月份的销量均已公布。小智将对这三家车企在1月份的市场表现进行相应的点评。

近日，吉利汽车公布了2020年1月的销量数据：2020年1月，吉利总销量达到了111838辆，同比下降29.4%。在春节和疫情的影响之下，吉利能够稳住11万的成绩着实不易。具体车型方面，吉利旗下的博越、帝豪、帝豪GS、缤越等4款车型在2020年1月份的销量破万。

轿车方面，吉利汽车1月份共销售了41901辆，占其总销量（含领克）的37%。具体车型方面，帝豪1月销量达22185辆；缤瑞1月销量为7256辆；全新远景交出了6075辆的成绩单；领克03销量达了5119辆，在领克品牌1月销量（9008辆）中占比达56.8%。至此，领克产品投放市场两年来累计销量已达25.7万辆；博瑞1月销量数据目前暂时不详。

帝豪一直以来都是吉利最畅销的轿车，它在A级轿车市场拥有较高的人气，目前帝豪在市场终端拥有1万-2万的让利幅度；领克03在同级市场中充满展现了潮牌属性，领克03的造型非常运动时尚，其性能版车型03+还有着零百加速5.9秒的出色表现。

SUV方面，吉利汽车1月份销量为68765辆，占吉利总销量（含领克）的62%。具体车型方面，博越系（博越PRO和博越）的销量达23472辆；缤越1月销量达10234辆；帝豪GS在1月销量达10292辆；在远景家族中，远景X6的销量达8079辆；远景X3在1月份交出了8207辆的成绩单。

去年吉利推出了博越PRO，该车和博越构成了“博越家族”。博越PRO搭载了GKUI智能生态互联系统；动力方面，除了手动挡版本外，其自动挡版本还分别搭载了1.8TD“中国芯”发动机和1.5TD发动机。在丰富的动力配置和智能化的配置加持下，博越家族的市场表现相当稳健。

此外，BMA模块化架构下的SUV车型缤越，市场表现同样可圈可点。除了拥有动感的外形，动力方面，其7.9秒的零百加速成绩也足够满足年轻消费群体的驾驶乐趣。

除了SUV系列和轿车系列车型之外，2020年1月份吉利汽车的新能源及电气化车型还贡献了4762辆的销量，其具体车型包含帝豪EV、几何A、帝豪GSe等。

2019年，吉利汽车交出了136万辆的销量成绩，也让其成为中国品牌的销量冠军。2020年吉利汽车的销量目标为1,410,000辆。品牌方面，领克品牌今年将会正式进军欧洲，迈出品牌全球化发展的关键一步；新车方面，吉利汽车将会推出包括吉利ICON、领克05、领克06、中大型SUV豪越以及几何首款纯电SUV几何C等一系列新车。

目前小智得知，今年北京车展将会延期，吉利上述新车如何投放还有待观望。不过，为了降低疫情所带来的损失，吉利汽车推出了多种创新营销方式，比如说：2月10日起，吉利面向全国客户推出了“送车上门”服务，领克也推出了多项举措减缓经销商的压力，并推出预约上门试驾的活动。

在这场抗击肺炎疫情的战役中，吉利汽车的表现也值得点赞。吉利控股集团在联合李书福公益基金会成立2亿元疫情援助专项基金、先后捐赠158辆嘉际、宣布先期投入3.7亿元资金，启动具备防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。此外，不少行业人士预测疫情后将迎来购车的小高峰，尤其是更注重安全、车内空气健康的产品将更受消费者欢迎，这时吉利的产品优势或将得到体现。

1月份，长城汽车共计销售新车80261辆。其中，长城4大品牌哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡在1月份分别销售58720辆、6395辆、1300辆和13421辆新车。具体车型方面，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6一共3款车型销量破万。

在长城汽车哈弗H系SUV产品中，哈弗H6在今年1月份卫冕SUV销冠，其销量达26414辆。广泛的细分车型布局、较高的性价比以及广泛的群众基础是哈弗H6长盛不衰的重要因素；哈弗F系列中，哈弗F7的表现也令人瞩目，1月份它交付了10193辆，除了动感的外形外，哈弗F7搭载的丰富的智能驾驶功能也令人印象深刻。

WEY品牌1月共计售出新车6395辆，其中VV5、VV6、VV7在1月份的销量分别为1724辆、3120辆、1551辆。在过去的三周年时间内，WEY品牌在“智能”和“安全”方面的标签逐步深入人心。此外，其在新能源市场的拓展也值得瞩目，去年小智长途试驾了VV7插电混动版本，其综合素质令人印象深刻。

皮卡方面，在今年1月累计售出13421辆，同比增长达17%，市场占有率达45.8%。长城炮在上市四个月时间内累计收获了23850辆的销量。需要提及的是，长城炮的乘用、商用、越野三个版本针对不同的用户群体做出了不同的产品取向满足了不同消费者的用车需求。

欧拉品牌1月共计售出新车1300辆。欧拉R1凭借时尚的造型以及出色的三电技术在微型纯电动车市场拥有较高的人气，尤其是不少女性消费群体对欧拉R1格外青睐。

长城汽车1月份总销量超过了8万辆，哈弗H6、F7以及M6三款热门车型均销量破万，另外其在皮卡市场的表现也相当不错。

2020年长城汽车将会推出哈弗H9罗伦士极星版和欧拉R2两款新车，其余车型则以年度改款为主；皮卡市场则是长城汽车重点发力的领域，2020年炮越野版、炮EV、风骏7?EV、风骏5?EV、风骏5国六版等车型将会陆续推出。

2020年长城全球化战略的进程也值得关注。1月17日，长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议；2月5日，长城汽车正式参展第15届德里车展，同时宣布进军印度市场。

为了打赢肺炎防疫战，长城汽车已累计向疫区捐赠人民币及物资885万元，并启动2000万元用户关爱基金，推出“三减三赋”经销商支持政策，开展用户“零接触”购车，用实际行动诠释了责任与担当。

日前，长安汽车发布了1月份的销量报告。2020年1月，长安汽车销售新车134578辆，其中长安系自主品牌在1月份的销量达103899辆，并且4款SUV车型1月销量破万。

长安CS75系列在今年1月份销量达25773辆，同比增长56%，并且连续4月蝉联SUV月销量排行榜亚军。去年9月份上市的CS75PLUS在今年1月份贡献了17874辆的销量。在产品力方面，CS75PLUS的外形设计相当精致，1.5T+爱信6AT\2.0T+爱信8AT的动力组合表现也可圈可点。

此外，长安CS75PLUS还参加了中保研的碰撞测试，从成绩来看，除了耐撞性和经济指数拿到了M评分以外，其余跟人身安全有关的碰撞成绩都以G满分通过。长安CS75PLUS在安全性方面来自第三方强有力的出色评分或进一步为其销量助力。

长安CS35系列在2020年1月份的销量为10253辆，长安CS35系列凭借着一贯的高配置、高性价比的产品特征在终端一直广受消费者好评。此外，其在乘坐空间以及颜值上的优势也是吸引消费者买单的重要因素。

长安CS55系列在1月份的销量为10615辆，长安在去年广州车展推出了CS55PLUS，新车型的加入为其销量增长助力不少。

轿车板块，长安逸动在1月份的销量为6560辆。今年3月份，长安逸动PLUS将会进入市场，在蝶翼式家族前脸以及蓝鲸NE1.5T发动机等产品因素的加持下，小智看好长安逸动家族在销量上有所攀升。

1月份，长安乘用品牌欧尚的销量为19243辆，同比增长48.4%。大气的造型和宽敞的空间表现等产品特质加持下，欧尚X7在同级车型中展现了不俗的竞争力。今年1月份，欧尚X7的销量达13007辆，环比增长17.4%。

从长安自主品牌在1月份的市场表现来看，长安的

CS35、CS55、CS75“三剑客”均销量破万，而CS75甚至有“逼宫”哈弗H6的势头；欧尚X7这款主打空间、性价比的紧凑型SUV在10万级市场也站稳了脚跟。今年长安全新序列产品UNI-T将在日内瓦车展迎来首秀，这款全新车型可以说看点十足。

在这场抗疫的战役中，长安汽车捐赠了1000万元用于疫情抗击，还以生产疫情防控特种物资、心理援助等形式投身到抗疫一线工作当中，此外，长安汽车将会为用户带来“健康汽车”。今年3月10日，长安汽车的“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器将迎来量产。

为了在疫情期间满足用户需求，长安汽车紧急部署各地4S店陆续开启了“一对一看车”和“直播看车”模式，并推出了“线上购车”专属政策、预约看车、上门接送、送车上门等一系列客户关怀措施。

通过对自主三强1月份销量的解析，我们发现其各自拳头级产品比如帝豪、博越、哈弗H6、哈弗F7以及“长安CS三剑客”等热门车型在1月份均取得了亮眼的表现。另外，我们看到自主三强在疫情面前通过捐款、经销商减负、用户购车新模式探索等多种手段积极应对疫情影响，其各自展现的社会责任感值得点赞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。