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1.奔驰glc进口和国产的区别

2.奔驰glc轿跑适合什么年纪的人开？

3.大溜背/强动力 奔驰新款GLC车型信息曝光

4.车主点评:开上奔驰GLC，女生变女神

5.亮点只是溜背？那你可太不懂GLC 300轿跑SUV了

在7月公布的豪华车销量排名中，奔驰依旧占据着榜首位置，而在奔驰的SUV序列中GLC绝对是最走量的车型，其销量实实在在的将众多合资、自主品牌甩在身后。的确，在消费升级的背景下，豪华车品牌之间的竞争异常激烈。在中国汽车市场进入大规模换车潮之时，换购或增购一辆更豪华的SUV成为许多中产阶级消费者共同的想法。因此，即有着商务实用性又兼具豪华运动感的奔驰GLC面向的受众层面更宽泛，所以在销量表现方面能取得优异成绩也就不足为奇了。

不过，此次小编试驾的是更加年轻化的进口版奔驰GLC?260?4MATIC轿跑SUV，乍一看这辆2020款GLC轿跑SUV与国产加长版GLC在外观上还是比较接近的。两车在不少细节设计方面十分相似，贯穿车头奔驰大标的镀铬比国产版要更加精细，中间同样做了镂空处理。星辉式进气格栅塑造出繁星璀璨的视觉效果，围绕着展翼车标形成弧形的内凹样式。

车头大灯是变化最为显著的区域，鹰眼已经从前脸上消失，取而代之的是更加时尚的弧边样式处理。这款轿跑SUV在下方进气格栅位置，设置了复杂的扰流前唇面板，多分层结构可以真正帮助车辆做到下压力的提高。

车身侧面来看，大溜背的车顶线条，让原本就十分流畅的车身线条更增加了一份优雅与运动。

尾灯在保持相同样式的情况下，改善了腔内灯带的布局，圆角矩形以不同的大小环环紧扣，营造出更加前卫时尚的气息。

底部左右两侧排气口使用了方口设计，两个排气口中间增加了扰流板，不仅能体现出运动感，而且对高速行驶下的尾部乱流也能起到梳理作用。

车内设计和国产的GLC是一样的设计风格，用了大量钢琴烤漆和镀铬装饰条的装点，体现出一种金属朋克的味道，光滑靓丽的漆面与精致的镀铬让车型的豪华度在同级中难觅对手。

12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏足够吸睛，触摸屏操作反应快，使用方便，突出的一点还不容易落下指纹。而多功能方向盘则增加了感应触摸板，让驾驶者手不用离开方向盘即可控制数字仪表盘和中央触摸屏的显示信息及相应功能。

另外，COMMAND系统中提供的触摸面板，现在则更换为了带磨砂阻力的面板。这不单单解决了旧款车型太容易留下指纹和污渍的问题，同样也让整个触摸操作变得更具反馈感。

座椅和别的奔驰车型一样，皮质座椅的包裹性做得非常好，对腰部的支撑也特别到位。2020款GLC轿跑SUV的轴距长度为2873mm，虽然没有国产加长版乘坐空间没有那么宽裕，但对于身高187cm的小编而言腿部还有一拳的距离。只是轿跑SUV大溜背的设计为了外观线条的美观度，对后排乘客的头部空间还是会造成一定的“牺牲”。

动力方面，这台260版本的试驾车使用的是低功率版的2.0T涡轮增压发动机，最大马力1匹，最大扭矩320牛米，搭配现在奔驰的9AT变速箱。

底盘方面，用了前后多连杆独立悬架，在驾驶的过程中能够感觉到，悬架的调教相对国产GLC车型，要更加偏重操控性和运动性能，国产GLC的底盘悬架算得上较运动了，而进口版GLC还要更上一层楼。行驶中的路感可以清晰地传递到车内，车身的支撑十分到位，尤其是高速上变道或者并线车身姿态始终保持的很稳定。

至于车内静谧表现，奔驰车在这方面基本属于免检产品，即便是SUV你也不会感觉到明显的风噪，而发动机噪音和路噪就更不用担心了。

总结：豪华感一直是奔驰最为显眼的标签，但也不要忽视了在运动化与年轻化表现上奔驰同样一直带给我们惊喜。进口版奔驰GLC?260?4MATIC轿跑SUV外观时尚“美颜”，内饰高档豪华，动力充沛底盘出色，加上不错的市场优惠幅度，这款GLC轿跑SUV对年轻消费者还是有着不错的吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰glc进口和国产的区别

写在前面的话：这次提车作业，分成了两段，第一段是关于上一台车的一些碎碎念。 刚毕业的时候家里给买了台车，我也是在那个时候注册的汽车之家的账号，也就是15年。当时国产GLA刚刚上市，误打误撞的我一眼就喜欢上了，可能是因为那个大灯很好看，我又很喜欢溜背大屁股的车型，为了这台车也跟家里吵过，让我买NX被我拒绝了因为丑（车是好车，但我真的不喜欢纺锤的嘴...雷车粉退下吧~）开票落地35w多，那时候奔驰还有金融服务费...可是女人买车不就是看脸么？[糗大了] 说实话到现在我也还是很喜欢这一代的gla，虽然是个入门车吧，也有很多人吐槽，但是我这台车，开到现在也有4年多，一丁点毛病都没有出过，什么异响什么毛病都没，我不知道是不是因为当时刚国产零部件进口比例较大的原因还是什么？哈哈。新款马上要出，结果只有1.3T，呵呵。

刚上完牌，这个中网后面被我换掉了。

喜欢溜背，本来这次我看中的也是Coupe，奈何老公不同意。这次我妥协了。

虽然是北京指标，但是我们不在北京生活，于是……板车运走！拖了7天，拉到一个鸟不拉屎的高速公路旁边，半夜去取车。。。

就是因为这个大灯，炯炯有神。让我红了心的一定要买它。

花了小1k换了中网，当时还是有心把刹车卡钳一套都换掉的..后来怕买到货影响安全只好作罢了

侧脸也好看，我不接受反驳。

也别小看gla，因为就我们两人一狗，后排放倒装装东西还是没啥问题的。

什么事情都要管的狗儿子。

后来买来GLA没两年官方指导价就降价了（排量改小了），然后终端优惠又很大，当时着实让我难受了一阵。因为我买车的时候想买顶配一点优惠也不给，39.8w几乎可以加钱上新GLC了... 然后就看到2020款的GLC出了，也是一眼就看上了，好看！颜值即正义。因为第一次是老公找的4S，无论是优惠还是服务态度，都不太满意，这次我自己亲自出马好了。网上找，4S来电话，加微信，前前后后加了10个销售的微信，然后又去了这里的一家店让我老公试驾一下（毕竟平时还是他开[嘻嘻]）试驾车是300豪华，蔓越莓红的内饰在我心里留下了不可磨灭的影子...但是后面问了几家基本都没有这个颜色的内饰，有点遗憾。但又不想凑合。就这么浑浑噩噩因为疫情拖了2个月。 随着疫情逐渐稳定，北京4月29出了个通知，说外地回京不用隔离了，当即我说咱们回去看车订车吧。于是一路开着GLA，一千多公里，回了北京并且约了一家4S去谈价格看车（他们家有我想要的松石绿嘻嘻）。谁曾想，入京查堵了3h+，到4S店的时候都tm晚上6点多了，约好的销售还在店里等我们。这个真的提出表扬，而且长得也不错（虽然带着口罩） 一进门就要给我介绍车，我说不必了，我都了解过了，功能配置从260到amg line 我背的可能比你还熟。于是就坐下谈价格，感觉挺有诚意，但是没到我心理价位，而且天色也有点晚了，就约好第二天再详谈，顺便把小奔评估个价格（那时候二手车早就下班了） 第二天中午又去了，又谈了谈价格，让送了点东西再，结果二手车评估给出的价格给我当头一棒，我几乎当场就准备走人去下一家了。因为这个价格根本就是宰人，虽然我知道店内置换肯定比在外面自己卖价格会低，但是低过分了就是欺负我是个女的呗？觉得我不懂车呗？当时我直接手机里去问别家销售准备直接走人了。后来老公嫌麻烦，价格又谈拢了一点点，这才敲定了直接付了1w订金。然后把旧车回去收拾一下交给店里付款提车。

店里的一台外白内红的300动感，这个内饰我真的超级喜欢，可惜后来也征求了一下爸妈意见，都不让买红内饰，哎。而且搞笑的是交钱当天下楼，楼下停车场里有5台新款GLC（所以说北京GLC是真的多。。。），4台都是白色，一台是红的Coupe。

再加上上一台车也是白色的，索性我就忍痛割爱了...其实我内心最想要的是红配绿。[阴险]

松石绿，咖啡棕的内饰，我一开始还是很嫌弃这个棕色的方向盘的，觉得寒碜。

结果后来发现看久了还是挺耐看的。。。[糗大了]

CLS好看，可惜跟A撞脸，1.5T又拉低了门槛。ε=(?ο｀*)))唉

提车

并没有什么提车仪式，tm上一台也是，啥也没有，没有鲜花没有红布[右哼哼]

阳光下绿色蓝色交织

在地库又像蓝色紫色。这个前脸我个人觉得挺好看的。这也是我决定GLC的原因之一。

有光的地方就会绿[阴险]

侧脸。

好巧不巧，旁边也是台GLc，斜对面也是台GLC...

Bro，合个影吧。

HI BRO

没啥亮点的内饰，不过我觉得比连屏好。

没上牌，等着上牌贴膜贴车衣呢！！！

这么看又像黑蓝色。

傻狗出镜

[爱心]两个傻子。

很喜欢这个牌子的香薰，除了贵没啥毛病..

后排空间挺大的，不过我们基本后排只拉狗[偷笑]极少坐人。

机器人，还是个豁牙的。脚垫是4S送的，后备箱垫也是。还行吧感觉

嗯，颜值即正义，是我最想要的颜色

19寸花瓣轮毂。其实 我也很喜欢五幅斧头的那个轮毂，可惜豪华也没HUD抬显，不然真的很想上豪华。

之前保时捷的一个活动中的钥匙扣。质量还挺不错的。

tb买的迎宾灯。

给自己副驾驶这边换了个，哈哈哈。

这个功能我觉得挺好的，特别是冬天也很实用了。免费3年后价格有点小贵..奔驰就是这么坏，让你用上离不开，再跟你要钱[右哼哼][右哼哼][右哼哼]

没开多少公里，油耗好低啊，才9~10多，还是市区道路。

先写到这里吧，后面还要再更新。[抱拳]

奔驰glc轿跑适合什么年纪的人开？

奔驰GLC进口版和国产版在产地、外观设计、车身材质、配置和价格上有所区别。

奔驰GLC进口版是在德国或其他国家生产，然后进口到中国销售，而国产版则是在中国的工厂生产并销售。由于生产工艺和标准的差异，两者在细节上可能存在一些差别。在外观设计上，进口版通常用溜背式造型设计，看起来更具运动感，而国产版则用直背式设计，更符合常规SUV的样式。此外，国产GLC在某些部位将原本应该用铝合金的材料替换成了钢材，这导致国产GLC的重量比进口版要重。在配置和价格上，进口GLC和国产GLC也存在一些差异，例如座椅记忆功能、面板材质等，同时，由于进口GLC需要缴纳关税和运输费用等额外成本，所以其售价通常会比国产GLC要高一些。

大溜背/强动力 奔驰新款GLC车型信息曝光

奔驰glc轿跑非常适合现代年轻人的审美，具有其独特的两点，下面介绍几款：

我们习惯把这款车称为“GLC Coupe”，因为其明显的亮点在于外观的Coupe造型。把这种轿跑元素应用在SUV之上的汽车品牌不多，能有惊艳效果的更加少。而GLC轿跑SUV给人的第一感觉确实蛮惊艳，只是对于喜欢奔驰G级那种豪放派车型的人们来说，它似乎又太妖艳了一些。

就是这样，GLC轿跑SUV的车身线条修饰得非常棒，溜背造型和尾部扰流更符合运动车型的调性。浓厚的跨界风格使其从某个角度看，真的很有轿跑的味道。

很特别，很有都市感，但丝毫不市井。这种造型也更有想象空间，像一个穿运动服的跑着，但你不会知道他是个搞艺术的。如若不是搞艺术的，又怎会调制出这样一种既深邃又明亮的蓝色？

只是，如果你爱这种Coupe造型，你要接受由此带来的一些相对的劣势：

行李厢的开启高度和开口会受到一定程度限制，装载物品不会那么规整和方便，但深度更有优势空间依旧有保证。同时不得不说，行李厢可以通过用“用脚扫”的方式开启，也可以通过按下尾标开启，虽然不新奇，但依然很有范。

天窗的整体尺寸也会受到一定程度的影响，继而影响到后排的光，但是较大的打开面积进行了一定的弥补。

更为重要的是，后排的头部空间会受到较大的影响，如果你个子高一些，恐怕得来个葛优躺调整一下坐姿，但是并非十分宽裕的腿部空间似乎又没有提供你足够的条件。

有些时候，得到一些，似乎就要失去一些。

所以，也许是为了对奔驰家族式的设计有更多的保留，GLC轿跑SUV的内饰几乎和国产GLC一样。对此，好像大家又要吐槽了吧——既然外形那么跳脱，内饰何必那样追随？但我觉得这方面没有任何问题，整体内饰不失时尚感和厚重感，中控台简洁干净的布局显得很高级，独特的多媒体控制区域也很有科技感，储物空间也丰富而且很人性化。除非你本身不喜欢这样的设计，不然，“不如外观运动”完完全全是一个无中生有的槽点。

重点提一下，Burmester柏林之声音响系统真的超赞，甚至连扬声器罩用质感非常出色的金属材料。每次试驾搭载该系统的奔驰车型，我恨不得躺车里面听一整天的音乐。

车主点评:开上奔驰GLC，女生变女神

一猫汽车讯?近日海外媒体曝光了新款GLC车型部分信息，新车将在今年推出GLC43?4MATIC和GLC43?4MATIC?Coupe两款车型。

外观方面，相比于现款车型，变化不大，前脸依旧用大尺寸进气格栅设计，并且搭配一体式大灯。

车身侧面，因为是大溜背造型，所以从侧面看去，车身比较低矮，但是如果从俯视的角度看去，车是非常长的。除此之外，侧面用多腰线设计风格，增加车身流畅感的同时，又显得层次感分明，并且配备19英寸多辐式合金轮毂，更具运动感。

内饰方面，豪华科技感十足，新车用全新三幅多功能方向盘，中控台搭载12.3英寸仪表盘和10.25英寸悬浮式显示屏。

动力方面，新车搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率可达287kW，峰值扭矩520N.m，传动系统匹配9速自动变速箱。

点评：GLC是奔驰旗下的一款中型SUV，也是奔驰推出的首款跨级车型，从外形看去，应该定位于城市SUV，但是这种车身造型最早出现在宝马X6身上，之后又出现X4，在这种情况下，会为其买单的消费者可能大多数都是奔驰的忠实粉丝吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亮点只是溜背？那你可太不懂GLC 300轿跑SUV了

#选车理由 我很早就想买奔驰的车子了，以前开的是宝马，总觉得舒适度比较差，后来别人说奔驰的舒适度比较好，所以我才开始考虑奔驰的，之前看好的就是这款glc，但是听说国产奔驰出现了很多维权事故，所以果断选择了进口版本的。

#最满意 最满意的就是它的乘坐舒适度，因为我以前开的是宝马x1，操控什么的说不错，但是舒适度比起这款车真的差远了，坐到这款车里感觉非常舒服，这种舒服来自于他带给我的氛围。

#最不满意 油耗也有点太高了吧，我开以前的车子油耗只有八个多而已，这款车子刚买来油耗就在12个左右，现在跑了一段时间，油耗依然在11个以上。

#空间 因为这款车子是轿跑风格，所以空间还没我以前的车子大，但是这样对我来说也足够了，本来这款车就是我一个人开，接送小孩或者买买菜什么的，用不了太大的空间。

#外观 外观方面我是挺满意的，我以前开的车子有点大屁股，这款车子则是我最喜欢的跨界溜背风格，看着也挺大气的。

#内饰 奔驰的内饰一直都是同级别最好的，不管是用料还是设计方面都很好，手感也很不错，非常有那种奢华的感觉。

#动力 我的动力是没什么需求的，所以选择的是最低配版本，刚出门开车都不敢把油门踩到底，只有到了高速路上才会开的稍微快一点。

#操控 开起来没有我以前的车子舒服，换挡方式变成了怀档，有点不习惯，方向盘对我来说也太重了，但好在视野还是挺好的，座椅调到最高的话视野很开阔。

#舒适性 舒适性非常好，之前别人就说奔驰的舒适性好，所以我才买的它，这款车子座椅质感很棒，隔音方面也是一绝，音响音质清晰。

#油耗 油耗也有点太高了，我开车一般都开的很慢，这款车油耗达到了恐怖的百公里11.4升，我以前的车子再怎么开，最多也就九个油。

文：懂车帝原创 于晗

当然，说它潮并不单指它的进口身份，还有造型。光一个溜背车顶就展示了它和你的与众不同；同时这还是一个相对传统的奔驰，连屏在这台车上没有出现，典雅的内部装饰得以保留；或者你可以说这是一台守旧的奔驰，在1.5T+48V大肆侵略的今天，它还依旧保持着全系2.0T的发动机，不过在我和很多人看来，这或许是一件好事。

花30多万买一台2.0T的奔驰中型SUV，这样的好日子掐指一算怕是不多了，但是今天我们并没有请来GLC的入门车型，而是一台GLC 300轿跑SUV，不像GLC 260轿跑SUV会比国产GLC 260 L要贵不少，它和同配置的国产GLC 300 L有相近的售价，要个性还是要实用，完全由您说了算。

做轿跑SUV，奔驰并不是先行者，虽然在外形上它不如X4来得运动，但对于"雅"这种气质的诠释，还是拿捏得死死的，即便GLE 轿跑版和X6比起来，这样的结论依旧适用。4731毫米的车长相比加长过的GLC L也仅仅短了34毫米，1898毫米的宽度保持不变，1606毫米的高度矮了36毫米，轴距则直接短了100毫米，为2873毫米，一台更显修长低趴的造型就这么出来了，轿跑SUV的名字就这么呼应起来了。

轿跑靠造型，那么运动就靠细节了，满天星的进气格栅、还有黑色高亮的后视镜罩和车窗饰条，值得你去仔细端详，而最特别的尾部同样提升了运动调性， 19英寸配235毫米的窄胎，对于GLC 300轿跑SUV的动力水平刚好合适。

GLC 300轿跑SUV配有全LED大灯，而AMG Line则升级为几何多光束大灯。

进入车内，GLC轿跑SUV的布局和国产GLC L如出一辙，即便你把奔驰C级开来摆一起也会发现它们是几乎一样的。好在用料和豪华感的营造这个奔驰的传统优势没有丢。

它还没有使用奔驰全新的家族化双连屏设计，但依旧拿捏死了气质，我个人认为传统风格更为耐看，有舍有得，您自己掂量掂量。

气质有了，运动感相对少了，方向盘和普通GLC没有区别，但握感依旧很好，并配有四向电动调节功能，这一点还是让人没挑的。除了运动氛围的缺失，天窗也受了溜背造型的影响，没有全景天幕，多少小气，后排乘客只能忍受拥挤和昏暗的空间了。

在配置上，GLC 300相比GLC 260具有一定优势，它标配了并线、车道保持、车道偏移预警功能，悬架也支持软硬调节，在安全和操控性上都有提升，舒适性方面，方向盘电动调节+记忆以及座椅加热功能都会给您带来更大的便利。

在座椅配置上，GLC 300轿跑SUV的前排座椅除了加热功能之外，还带有腰部支撑和腿托调节，配置没什么可说的，主要是进口车型在后排空间和行李箱空间上肯定不及国产的GLC L车型，但对于大多数人来说，实用性方面没有问题，后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，灵活性很强。

GLC 300轿跑SUV配备了高功率版264 920四缸涡轮增压发动机，可输出258马力的最大功率以及370牛·米的最大扭矩，是个让1.5T+48V望尘莫及的动力水平，配上9G-Tronic变速箱，相信会带来不错的表现。

总结：

最终，推荐这款GLC 300轿跑SUV的原因很简单，它与国产GLC 300 L的配置价格接近，您只需在空间和个性做个选择即可，较GLC 260轿跑SUV来说，性价比无疑更高，5.9万元换来更强的动力和更多的功能，这买卖做得来。当然就像开篇所说，GLC目前还是奔驰中型车系列中没有被1.5T+48V同化的系列，即便您手头没那么富余，选择GLC 260轿跑SUV依旧是个没有犯错的选择。