1.新能源家族再添一员 抢先实拍奔驰E 350eL

2.e350el混动怎么样

3.2021上海车展 奔驰E350eL正式上市 售52.19万元

4.350el充电失败

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以公司名义所购买的车辆可以抵消公司应纳增值税，可以简单理解为买车抵税，买车抵税最多能抵13%的增值税，如果购买车辆属于公司固定资产，还能抵扣公司25%的所得税，车辆后期使用所产生的折旧费、通行费、车检费和加邮费等都可以算入公司管理费用来抵税。

公司买车抵税的计算方法是：如某公司购买一辆车，机动车销售统一上价税合计金额是500000元，那么可以进行抵扣的税额就是500000/(113%)*13%=57522.12元，可抵扣的税额也会在的增值税税额栏次体现。在进行抵扣申报时，通过综合服务平台勾选该即可将57522.12元的进项税额自动包括到当期进项税额中。

不过需要注意的是，如果用于《中华人民共和国增值税暂行条例》第10条规定的简易计税方法计税项目、免征增值税项目、集体、个人消费或者造成非正常损失，那么对应的57522.12元就不能抵扣增值税。

新能源家族再添一员 抢先实拍奔驰E 350eL

奔驰e350el不可以上蓝牌。

奔驰e350el的手续是电动车的，所以只能上电动车的车牌也就是绿色车牌。

据悉，国产的奔驰E350el与已销售的国产奔驰E280的车身尺寸相同，排量为3.5升，配备E级车中最强的V6发动机，从0到100公里/小时的加速时间仅为6.9秒，最高车速达到了250公里/小时。在此之前，奔驰E350全部为进口，售价在76.5万元左右。由于奔驰的国产化率较低，外界猜测国产后奔驰E350的售价可能在70万元到75万元，届时这将是国内第二贵的国产车。国产的三大豪华品牌——奥迪、宝马、奔驰中，价格最高的是奥迪A6L4.2，其市场价为84.12万元左右。

e350el混动怎么样

易车原创? 日前，我们实拍到了北京奔驰E级插电混动车型E350eL，新车定位于中大型插电混动轿车，并在2021上海车展进行亮相，未来将与宝马5系PHEV车型一决高下。

奔驰E?350eL的外形与普通版E级并无太多差别，同样用奔驰E级的中期改款设计，与2020款最大差别就是两侧前灯造型，新车的前灯造型更加小巧，前格栅尺寸略微缩减，这是奔驰最新的设计语言，但对一部分人来说就不太能接受了。原有的拟人化造型和充满霸气的造型消失不见，取而代之的是让人捉摸不透的“风向标”。

不管怎样，在科技感和实用性方面，奔驰的灯光技术是有目共睹的，照射范围、智能切换等功能都不会缺席。其实在造型方面，新款灯组并没有完全脱离此前的设计元素，在点亮日间行车灯时，依然有较高的辨识度。

车身侧面的翼子板处贴有EQ?POWER的铭牌，表明这是一款奔驰新能源车型，EQ?POWER涵盖了纯电动车与插电式混合动力车，因此EQ也成为了奔驰在新能源领域的名片。

我们实拍到的车型配有245/45 R18规格的倍耐力轮胎，与燃油版的中高配一致，从视觉感受上没有19英寸轮胎那么张扬，但小尺寸轮胎会减少滚动阻力，这对新能源车有一定帮助。

奔驰E?350eL的尾部与燃油版E级区别不大，与前灯呼应的尾灯造型消失不见，取而代之的是细长且秀气的尾灯组。尾部保险杠的两侧配有两个充电接口，只不过充电接口的位置有些尴尬，此处正是容易出现剐蹭的部位，如果使用不当发生碰撞，那维修费用就会超出预期了。

此外，尾标自然就变成了E350eL，沿用了海外的命名方式，同时由于是北京奔驰进行国产，因此也进行了加长设计。尾部的其他方面与燃油版保持一致，双边单出的排气管，连接尾灯的镀铬装饰条等。

内饰方面，奔驰E350eL的整体风格与2021款E级燃油版保持一致，双12.3英寸的设计已经非常熟悉了，但它对豪华感的营造依然非常恰到好处。方向盘的造型沿用了最新的设计，造型极为精致，设计感强，在功能性方面也没有缺失。

中控区域的设计也非常“奔驰”，内饰的材质与设计都处于上等水平，可以称之为该级别中的标杆了。

双连屏在E350eL的上也有所改进，例如电动机功率、能量回收等信息显示非常直观，细节方面做得也很丰富。

奔驰E350eL虽然上PHEV车型，但电池布局未侵占内部空间，可见在设计之初厂家已经考虑好这方面的升级了。

行李厢的空间比较规整，并没有过多的凸起，由此可见奔驰E350eL的锂离子电池并不大，通常只提供高负载时的动力请求，竞品宝马5系PHEV也是同理。

动力部分：奔驰E350eL有望搭载是2.0T发动机，并加入三元锂电池组成混合动力系统。根据海外版E300e的动力配置来看，其搭载2.0T发动机，最大功率为153kW，电动机的最大功率为88kW，总功率达到了232kW，这已经远远超过了普通2.0T发动机的水平。海外版E300e配备了13.5kWh的锂离子电池，纯电续航里程为54.7km。

编辑总结?在越来越严苛的排放法规下，国家出台了双积分政策，每个车企都需要将平均油耗进一步降低。这里的“平均”是关键，既然有高油耗的车型，那就需要“零排放”的车型来均摊，奔驰E350eL的推出就背负着该使命。

与此同时，不仅是产品的提供者，需求者也要按照法规的要求去购买，国内一线限牌城市的居民，多数是为了解决用车需求才选择插电式混合动力车型，这种政策引导的供需关系中，PHEV车型才得以生存。因此，奔驰E350eL的用户群只有很少一部分人，而奔驰E350eL只要满足这一部分人就算是成功了。

2021上海车展 奔驰E350eL正式上市 售52.19万元

奔驰e350el油电混动挺好的。

奔驰E级新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，同时配备了后置电动机，电动机总功率122马力，电动机总扭矩440牛·米。?

全新奔驰插电混动版车型的充电口被设计在了车尾的左侧，车身上的是直流快充口，保险杠上的是交流慢充口，新车的纯电续航里程可以达到103公里，市区上下班的话，根本用不上油。电池容量是31.2kwh，电池质保是8年或12万公里，慢充时间是3.5小时。

据官方数据来看，奔驰e350el的电能消耗量为17.8kW.h/100km，在使用直流快充模式下，电池组10%-100%充电仅需30分钟，效率在业处于领先水平。

奔驰e350el油电混动的外形介绍：

该车车身长5078mm，宽1860mm，高1480mm，轴距3079mm。车侧呈现出狭长的设计风格，流畅的线条显得很大气。奔驰E级新能源混动内饰给人一种非常精细的感觉，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

奔驰E级新能源后排空间十分充裕，是这个级别车型应该有的表现。另外，该车配备后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后座出风口。

350el充电失败

易车上海报道 在2021上海车展期间，奔驰E350eL正式上市。售价区间52.19万元。据悉，此次国产的北京奔驰E350eL将与海外版车型保持同步升级。此先在2019年广州车展上市的国产奔驰E级插电式混合动力车型E 300eL，指导价50.98万元，但该车并未进行实际销售。本次新车的出现，与奔驰E级中期改款同步，同时更名为奔驰E 350eL。

新车在外观上与现款奔驰E级保持一致，而在侧面翼子板处，增加了EQ POWER的标识，以显示其插电混动车型的身份。

内饰方面，全新样式的方向盘和连屏设计依然得以保留。驾驶模式选择上，增加了纯电行驶模式，并且配有纯电模式的显示动画。

动力部分：奔驰E350eL搭载2.0T发动机，并加入三元锂电池组成混合动力系统。其搭载2.0T发动机，最大功率为153kW，电动机的最大功率为88kW，总功率达到了232kW，这已经远远超过了普通2.0T发动机的水平。续航方面，E3350eL的纯电续航里程为120km。在直流快充模式下，电量从0%充至80%，仅需1小时。新车百公里加速达6.7秒，百公里综合油耗低至1.4升。

电压不稳定。当用电高峰的时候家里电压低就会不充电，电压恢复正常了也不会启动充电，奔驰E350el在家可以使用普诺得16A3.5KW的便携式充电器，每小时可以充3.5度电，25.4KWH的电容量只需要(25.4KWH/3.5KW=7.25H)7.25小时。奔驰E350eL，是德国梅赛德斯奔驰公司推出的一款插电式混合动力轿车，2022款奔驰e350el已经在3月份上市，售价在51.76.21到1.83万元之间。