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1.车主点评:大溜背，喜提宝马x4

2.宝马X8到底长啥样？大鼻孔小眼睛，长车头大溜背，肌肉感爆棚

3.宝马轿跑SUV，实拍全新一代宝马X6，年轻人心中的理想座驾

4.宝马大屁股哪款车是

5.宝马实用型轿车，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大

6.宝马6系gt算什么档次？宝马6系gt优缺点

如果你想购买一台拥有SUV那么大空间的跨界车，并且要求动力强劲，操控好，而且还要拥有轿车般的极致操控，那么我认为宝马6GT是值得你考虑的一款车型。

GT啥意思？GT标识的英文含义就是一次伟大的旅行，所以人们也将宝马6GT称为大旅行家。但是在国内，国人对这款宝马6GT车型的理解就是大空间，高颜值并且不同于轿车和SUV的一款跨界车。

其实有不少声音传出宝马6GT将要停产的消息，和3系GT一样。至于这款宝马6GT车型未来会不会停产，还真的是有可能的，因为这款宝马6GT车型实在过于小众，所以导致它的销量并不是特别高。

曾经看到论坛上一个车主的求助，自己购买了这款宝马6GT车型，但配不到脚垫，因为市场上压根就没有准备这款车型的脚垫，从这一点就足以看出这款宝马6GT车型的稀缺量。

我们到店实际体验了这款宝马6GT车型。先来看下价格部分，这款宝马6GT车型的定价真的是特别的大胆，厂家指导价为58.39万元到68.39万元。

我们从常州宝马经销商处了解到，这款车型优惠幅度确实很大，最高达到了6万元的优惠幅度。当然了，还是老规矩，入门级的车型肯定是没有这么高优惠的，入门级的价格约为54万元，优惠了4.4万元左右。

外观设计部分，宝马6GT的外观设计非常的有个性，而且辨识度也特别高。这款车型的外观设计非常的经典，相较于老款，新款宝马6GT车头更加的垂直，立体感更好。它的前进气格栅立体感也更加强烈了，它的大灯用的是led远近光大灯，但是可以选配激光大灯。这款车型的前进气格栅，两侧的镀铬条用的高亮的设计，而且非常容易打理。

车型的侧面，从宝马6GT的侧面你能明显地看得出大溜背的设计，用的是无框车门的设计，噪音虽然有一点，但是效果绝对非常的拉风。

车尾部分，宝马6GT的尾侧配备了运动尾翼，这款宝马6GT车型的运动尾翼是根据驾驶状态自动打开和关闭的。车尾的排气管也做了细微的调整，冲击力更强，用的是不规则造型。

再来看一下这款宝马6GT车型的内饰部分，这款宝马6GT的内饰设计一如既往的非常豪华，整个内饰依然是我们熟悉的宝马内饰。这款宝马6GT的屏幕用了12.3英寸的悬浮屏幕的设计，尺寸相较于老款进行了升级。在整个前排部分，我最喜欢的就是它的座椅，配备了腿托功能，这一点我非常推崇。

车型的后排，宝马6GT的后排空间真的是相当的宽敞，无论是它的头部空间还是膝部空间，都非常的宽敞，乘坐舒适度非常高。在车门把手位置，独特的宝马GT标识被显露了出来。

动力部分，宝马6GT全系用的是2.0T的高功版发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400N?m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这款宝马6GT车型我进行深度试驾过，给我的感觉确实相当的平顺，几乎感觉不到顿挫，而且动力非常的强劲，操控性也是一流的。

底盘设计，宝马6GT用的是前置后驱的设，前悬架为双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。这款宝马6GT有意思的地方就在于它的底盘悬架用的是空气悬架，它的后悬架可以根据前悬架的角度以及高度来自动调整，达到最佳的性能。这一点确实非常的高科技，车主感觉不出来却又是极其有用的配置。

总的来说，宝马6GT这款车型还是具有较多优点的，高颜值，大空间，动力强，而且非常有个性。当然，缺点我们也不能忽视，就是这款车型的价格实在太高，而且由于过于小众，使得这款宝马6GT在二手车市场几乎成了凤毛麟角的存在，所以给出的二手车估价也不会高。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州宝马经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:大溜背，喜提宝马x4

2020广州车展宝马品牌带来了几款重磅车型，其中相比起宝马全新4系和宝马纯电SUV——iX3，宝马2系Grand?Coupe可谓更具新鲜感。

该车最早在2019年洛杉矶车展全球亮相，同时在今年10月份的澳门车展上首次来到中国，而本次广州车展是在中国大陆首发并上市，新车仅推出一款车型，官方公布售价为27万元起。

宝马的双数系列车型向来更偏向于个性化，但与其他系列相比，2系或是最让人难以摸清的车系。为什么这样说？宝马用上数字“2”最早是在1966年，当年推出了名为02系双门行政小型车，其中2002?Tii更是宝马首款用涡轮增压发动机的车型。

后来到了15年，3系的诞生就开始替代宝马02系，直到40年之后宝马才重新推出后驱的新2系，即国内现款在售的双门跑车。

之所以让人搞不清关系，是因为还衍生出了2系旅行车，并且用了UKL前驱平台，所以在此之前，宝马2系包括了一款跑车和旅行车。

而直到第二代宝马2系再推出了这款Grand?Coupe四门轿跑，那么宝马2系的真正身份究竟是什么？在教授看来，它是一个能发散思维的车系，“2”更多是代表车型的级别，而不是仅仅定义一款车，所以我们就来看看最新推出的2系Grand?Coupe是一款怎样的轿跑车。

溜背、四门轿跑近几年都非常受欢迎，而将两者结合一起，无疑兼具了个性与实用。由于宝马2系Grand?Coupe已经发布一年多了，有留意的朋友应该都不会太陌生。

首先，新车是基于宝马FAAR前驱平台打造而来，而2系Grand?Coupe同样用了我们熟悉的宝马家族风格，车头有大尺寸“鼻孔”，但不是新4系的风格；前大灯组也没有用宽扁的造型，而是微微向上仰，很有战斗气息。

关于新车的尺寸，其长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距为2670mm，和国产1系尺寸相比，其长度刚好多出100mm，不过轴距却相同。而在设计上，新车也展现了特别之处，最明显的就是溜背造型，幅度不算很大，但一眼就能看出。

另外，或是为了配合溜背的走线，宝马2系Grand?Coupe并没有用经典的霍氏拐角设计，这一点恰好和国产1系相反。

车尾来看，由于其宽度仅有1800mm，所以看上去不是特别的宽，但好在其拥有狭长的横置尾灯，让尾部看着不那么紧凑，同时也提升了视觉宽度。而后备箱盖凸起的扰流板和内凹式的保险杠同样是为了增强战斗感。

来到车内，宝马2系Grand?Coupe继续带来新鲜感，其用了是海外全新1系的同款设计，相信对于国内消费者来说是一个好消息，毕竟两厢1系已经停止引入国内了。

这套内饰依然是以驾驶者为中心的理念，中控台和左边的空调出风口都侧向驾驶员，另外双10.24英寸屏幕就是车内的最大亮点，其中该车还搭载了最新的iDrive?7.0车机系统，无论是科技感还是功能方面都进一步提升。

细节方面，新车的操控面板也是最新样式，小巧精致的“鸡腿挡把”以及分布清晰的功能按键，使用起来很快上手。

至于空间方面并不是宝马2系Grand?Coupe的强项，但也不会说坐着不舒服，175mm的身高腿部空间约两拳，而头部由于溜背造型的原因有些局促。

后备厢空间数据官方暂时未公布，但可以看到其内部比较规整，并且两侧进一步往外掏空以获得更多的储物位置。

动力部分，宝马2系Grand?Coupe将推提供两种动力系统，其中入门车型搭载了1.5T三缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩220牛·米；高配车型（参考海外）搭载了2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米。

（海外版M235i?xDrive）

其次，海外还提供了更强劲的M235i?xDrive版本，其2.0T发动机最大功率提升至306马力，峰值扭矩则为450马力，并且匹配了四驱系统。数据上和曾经推出的2系M240i一致，不过2系Grand?Coupe还多出了xDrive四驱系统。

就以BBA三大品牌来看，宝马2系的存在本身就能在细分市场占领不少优势，定位上其处于1系和3系之间。而纵观奔驰或奥迪品牌，虽然奔驰也推出了B级，但它更多是对标宝马2系旅行车，所以奔驰CLA可以说是宝马2系Grand?Coupe的最直接竞争对手了，恰好奔驰全新一代CLA也在不久前完成上市。

那么宝马2系Grand?Coupe在中国市场表现又会如何呢？教授认为，基于新车的售价比1系更贵，但与入门版3系又接近，所以可预测它依然是一款个性化的小众车。

但与此同时其相比现有的宝马2系跑车，在空间和实用两方面无疑更出色，所以2系Grand?Coupe市场前景依然可期，而最大的受众人群，或是那部分需要顾及家用且不想丢失个性的年轻消费者，当然前提是你要接受前驱的形式。

为了尽快开拓和占领新的细分市场以提高市场占比，“见缝插针”已是当今汽车品牌的常规操作，宝马?2系Grand?Coupe无疑是这个背景下的产物。事实上，这对于消费者来说也是一件好事，毕竟选择更加丰富了，最后也不得不说，宝马曾谈到未来还将在轿车领域有所动作，特别是这类四门轿跑车型，在SUV大行其道的今天本身就是可喜可贺的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X8到底长啥样？大鼻孔小眼睛，长车头大溜背，肌肉感爆棚

#选车理由 本来一开始是考虑买一个宝马x3的。后面去奢侈店看到这个车一眼就心动了，因为外形明显要更好看很多，而且还是纯进口的，再加上性价比也很高，其实跟x3的价格也差不了多少，所以后面就选择了这个x4。#最满意 最满意这个车的外观设计，特别是改款之后，它的尾部设计比老款要精致大气很多。#最不满意 这个车型没有什么不太满意的，基本上都是非常符合我的要求。#空间 车内空间表现中规中矩，毕竟买这种车型也没有考虑它的空间，表现，后排的话其实腿部空间还挺充裕的，整体表现我还是觉得可以接受#外观 外观设计不用多说，感觉是这个价位里面最好看的车型，溜背的造型非常有个性，看出去很有回头率。#内饰 内饰设计也是最新的，宝马家族式的设计，整体的做工用料相较于老款来说提升非常明显，科技感也很强烈。#动力 虽然我选的是低功率版本的发动机，但是这个发动机的动力依旧是非常强劲的，只要你舍得踩油门，动力是源源不断的输出，推背感很强。#操控 操控感受非常不错，毕竟这是一台宝马，而且是纯进口的车型，底盘的操控性非常好，刹车油门都是非常灵敏的，制动力很强。#舒适性 一开始以为这个车的舒适性很差，但是实际体验后发现它的舒适性依旧是非常的优秀，这个车的底盘减震不会像想象中的那么硬，还是比较舒服的，而且座椅的舒适度啊，以及车内的隔音都做得特别好。#油耗 这个车的油耗表现我还是挺满意的，毕竟是一台这么大的宝马车，而且平时开车的话也是油门踩的比较凶，综合油耗才12个左右，非常的满意。

宝马轿跑SUV，实拍全新一代宝马X6，年轻人心中的理想座驾

对于宝马X系列的SUV，目前量产的旗舰车型，为宝马X7。它不仅在称谓方面名号最大，而且对于车身尺寸来讲，也是一款大7座的全尺寸SUV，外形庄重大气。

对于宝马的SUV车型，在很久之前就传出了X8的消息，那么，宝马X8到底长啥样呢？整体来讲：大鼻孔、小眼睛，长车头、大溜背、而且车身肌肉感爆棚，下面就来看下它的渲染图。

首先，从外观方面可以看出，宝马X8的前脸，虽然传承了家族式的设计，但是在一些细节化的方面，还是有着较新的元素。整体来讲它使用了大鼻孔、小眼睛，还有长胡须的设计手法，虽然大体的造型与宝马家族一脉相承，但是整体看起来，还是有着比较新的视觉感受，既动感、犀利，又夸张、凶悍。

同时，在车身侧面可以看出，它使用了超大尺寸的五幅V型轮毂。看起来足足有21英寸左右，车身腰线由前至后，呈明显的上扬趋势。在描绘出块状肌肉的同时，使得车身有一种俯冲感，充满了战斗气息，同时，上扬的腰线搭配上大溜背的车顶，使得D柱的设计显得非常干练，猛的一看不像是一款SUV，而更像宝马三系的霍氏拐角，不仅张扬而且动感，整体来看，它有着长车头、大溜背的特点，并且车身肌肉感爆棚。

对于宝马X8的整体造型，它与X6和X7都有着不同的设计风格，在整体尺寸较大的同时，还能设计出动感饱满的曲线，不得不佩服设计师巧妙的手法，新车将定位于大尺寸、超豪华的运动SUV，并且还有望推出四座的奢华版本，将于劳斯莱斯的库里南相竞争。

在动力方面，新车预计会搭载3.0T的双涡轮增压引擎，同时配有混动系统，可输出400匹马力，以及600牛米的峰值扭矩。在高配车型上，则有望推出4.4T的混动车型，最大可输出760匹马力，以及1000牛米的峰值扭矩，传动部分预计将匹配8AT的变速箱。看到这里，试问老铁们，对于这款宝马的X8，你们期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马大屁股哪款车是

记得宝马X6刚来到中国市场的时候，那大溜背造型，跨界风格非常强烈，可以说相当的惊艳，不过随着路上的豪华品牌SUV越来越多，还有很多汽车厂商也推出了这种类型的SUV，让消费者对宝马X6已经不再感到那么新鲜，但不可否认，宝马X6是很多年轻人心中的理想座驾。

宝马最美轿跑SUV，实拍全新一代宝马X6，很多网友看到后都会惊叹：这也太漂亮了，可以说是备受好评。新车如果没有什么变动的话，会在11月份正式上市销售，随着上市时间的临近，新车已经陆续到达各地的4S店或销售商手中，下面就让我们先来一睹为快吧……

全新一代宝马X6是基于CLAR平台打造而来，也就是和新款宝马X5相同的平台，不过在外观方面，却有着很大的不同，宝马X5是那种高大、威猛，并带一些成熟、稳重的风格，全新一代宝马X6更多的则是凸显个性，看着与众不同。前脸标志性的双肾进气格栅进一步加大，并且中间用镀铬相连，这点是和老款不一样的地方，雾灯区域有着进气槽的设计，再加上运动包围，很有视觉冲击力！

宝马汽车的内饰，一直都比较低调和内敛，虽然很多人说不如奥迪的有科技感，也不如奔驰的氛围那么豪华，不过对于宝马车迷们来说，好像并不太在乎这些，还有些人说简简单单的就挺好，虽然中控台略显普通，可毕竟到了这个级别，车内使用了大量软性材质覆盖，细节处还有真皮包裹，还是非常讲究的。

配置方面，全新一代宝马X6拥有12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控大屏以及很多人超级喜爱的水晶档把，三幅式多功能方向盘还是那经典样式，握感极佳，让人爱不释手，另外像前后驻车雷达、360度全景影像、多种驾驶模式切换，自适应巡航、无钥匙进入和启动、电动座椅，带通风加热功能等等很多东西，别管经常用到的还是不怎么使用的，装配的都很齐全！

在动力方面，全新一代宝马X6搭载了一台4.4T的V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，喜欢汽车的朋友都知道，缸数代表着一辆车的尊严，虽然很多豪华品牌都在普及四缸发动机，但V8带来的那种澎湃、顺畅而且非常细腻的声浪是四缸机无法比拟的，相信能够带来特别出色的驾驶感受。

另外新车还会搭载一台3.0T的6缸涡轮增压发动机，可以进一步的降低售价，并且全新宝马X6会全系配备xDrive四驱系统，走一些非铺装道路，完成轻度的越野没有问题，但它始终还是一辆城市SUV，想要拿它去冲个坡，或者挑战一下极限，我只能对你呵呵了……

结语：全新一代宝马X6要比老款车型表现更加出色，应该很多人都能够看得上它，不过售价肯定不会太低，而宝马X6论各方面的设计，要比宝马X5更用心，可老款车型为什么销量却远不如宝马X5呢？主要原因是过于年轻化的设计的确让年轻消费者动心，但凭借自己的努力能够买起宝马X6的少之又少，而对于一些事业有成，比较保守的消费者而言，宝马X5则更能衬托出自己的气质，还比较实用一些，但不可否认宝马X6还有宝马X5都很不错，只要适合自己的就是一辆好车，希望全新一代宝马X6能够比老款车型取得更好的销量成绩，让我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马实用型轿车，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大

宝马大屁股是：2019款宝马3系GT。

3系GT是宝马在2013年推出的一款跨界车型，这款车型最大的特点就是溜背式造型的设计。

宝马6系gt算什么档次？宝马6系gt优缺点

在 汽车 领域中，车型种类比较多，有代步实用的小型 汽车 ，有舒适性好的中型轿车，还有空间宽大的SUV车型。有的时候，车友选车也比较纠结，想要轿车的操控性，但轿车空间小，如果选SUV车型，空间是比较大，但操控性又不如轿车，确实比较难选择。其实宝马有一款实用轿车，它有几处亮点，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大，我们一同来看看。

这款实用轿车叫宝马3系GT，目前在售车型是2020款，全系有三款车型，指导价：320i M运动套装 35.98万，320i M运动曜夜版 38.98万，330i M运动曜夜版 43.98万。从价格方面来看，3系GT指导价与国产宝马3系相似，3系GT是德国原装进口的，产地是德国丁格芬工厂，装配工艺和品控是一流水平，再加上3系GT空间大，要比国产3系更适合家用。

3系GT的外观设计属于运动简洁风格，简洁的外观更适合多个年龄阶段车友使用。车头前脸整体设计显得比较规整，中网格栅没有用宝马最新的大格栅，小格栅相比新款大格栅，小格栅看着比较低调沉稳。

车头前杠两侧全系标配了前雾灯，提高了行车安全性，两侧大灯造型有一种虎视眈眈的感觉。3系GT灯光的配置比较齐全，全系标配了LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭。在灯光配置上，3系GT无论高配车型或者低配车型，配置都是一样的，这一点比较厚道。即便选最低配车型，灯光配置与高配车型一样，没有差别。

车身侧面的造型要比三厢轿车好看，从B柱开始，车顶逐渐向后滑落，这样的大溜背设计看着比较自然，这是一款顶配车型330i M运动曜夜版，外后视镜和门柱都使用黑色涂装，看起来比较 时尚 。车身上面有凸起的筋线，下面有内凹式筋线，上下两条筋线能够彰显出整车的运动姿态。

3系GT是一款中型B级车，它的车身尺寸长宽高分别是：4852*1828*1518毫米，轴距2920毫米。从车身高度能够看出，要比同级别三厢轿车高一些，坐进车内不会觉得头部有压抑感。车轮的配置，三款车型两种车轮型号，320i两款车型均配备了前轮225/50R18，后轮255/45R18。330i高配车型配备了前225/45R19 后轮255/40R19。3系GT用前置后驱。后驱轮，轮胎宽度要比前轮宽30毫米，起步的时候，后驱动轮提供了良好的抓地力。

车身尾部的造型看着有些普通，不过车尾整体看着比较高，给人一种敦实的感觉，两侧尾灯造型动感，内部用LED光源，车尾底部配备了两个排气管，尾喉没有使用镀铬装饰，裸露在外的排气尾喉，看上去更能体现出运动感。

另外，车尾上沿配备了电动尾翼，当车速超过每小时110公里的时候，尾翼自动展开，尾翼的作用是疏导气流，让车身下沉，行驶稳定性更好。当车速放慢的时候，时速低于70公里，电动尾翼会自动收回。这项配置也可以手动设定。

方向盘的造型非常经典，真皮包裹手感极佳，方向盘的三个支柱看着比较精致，两侧配备了多功能按键，还使用了银色装饰件，方向盘带有换挡拨片功能，能够让驾驶充满。方向盘的换挡拨片功能入门级车型没有配备，方向盘加热功能入门级车型不可以选装，中、高配车型可以选装。

透过方向盘可以看到10.25英寸的全液晶仪表盘，行车电脑也是彩色的，但3系GT的液晶仪表盘看着比较普通，没有其它同级别车型看着有 科技 感，实际上仪表盘所显示的内容越简单越好，驾驶员看一眼就能够快速读取车辆信息。让驾驶员更安心的驾驶。仪表盘有HUD抬头显示功能，但只有顶配车型有所配备，入门级车型和中配车型需要选装。如果这项配置全系能够标配就好了，这项功能也是很实用的，不用低头观看仪表盘，分散注意力。

车内座椅的材料三款车有所不同，入门级车型用仿皮座椅，可以选装真皮座椅。中配和高配是真皮座椅。座椅的功能，全系标配了座椅前后、靠背、腿托调节功能，腰部支撑功能仅有高配车型才有。入门级车型和中配车型需要选装。这些座椅功能，主副驾驶位都有，其它座椅功能，高配车型有前排座椅加热功能，低、中配车型需要选装。

后排乘坐空间是比较宽裕的，身高1.73米的乘客，前排调整好舒适的位置，坐进后排，腿部空间有三拳的距离，头部空间表现得不错，有两拳多的距离，地板中间有较高的凸起，影响中间乘坐舒适性。头部有全景可开启天窗，长途旅行不会觉得车内有压抑感，宽大的天窗增加了车厢里面的通透度。

宝马3系GT的实用性主要体现在后备厢，掀开后备厢尾门，后备厢容积率很大，车厢四周都是规整的，这时将后排座椅放倒放平，此时的车厢平整宽大，空间不比SUV小多少。无论出门 旅游 还是小型搬家都可以，3系GT的车厢空间要比同级别三厢轿车大很多。

底盘方面，3系GT用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架。底盘悬架调校风格偏向运动，走坑洼路面能够感觉出来，但底盘悬架扎实，有韧性，高速过弯车身稳定，给人信心十足的感觉。

动力方面，320i搭载了2.0T低功率发动机，最大输出184马力，峰值扭矩270牛米，330i搭载了高功率发动机，最大输出252马力，峰值扭矩350牛米，两种发动机均匹配8速手自一体变速箱。动力方面，低功率发动机日常家用没有问题，除了起步稍慢，跑起来之后的动力输出与高功率发动机没有多大区别，但跑高速在中后段加速时，高功率发动机动力会更强劲。油耗方面，低功率发动机百公里综合路况油耗6.8升，高功率发动机油耗7.2升。燃油经济性还不错，减轻了养车费用。

安全配置，全系标配了6个气囊、车身稳定系统、胎压监测、防爆轮胎、高配车型比低、中配车型多了并线功能。其它配置，全系标配了无钥匙启动、感应后尾门、电动后尾门、后视镜电动折叠等等一些实用配置。宝马3系GT的配置不是很全面，有些实用的配置需要选装，例如方向盘加热和前排座椅加热，这两项配置冬季很实用。另外全系没有主动刹车功能，也不能够选配，这一点有些遗憾。

保值率方面，3系GT的保值率优秀水平，三年的保值率是60%，五年的保值率是49%，3系GT是进口车型，品质不错，所以在二手车市场认知度较高，比较受车友们的欢迎。

发现 宝马 真的很喜欢设计溜背车型。从溜背式SUV X6 到溜背式轿车 5系GT ，我们可以看到宝马车型设计的更多可能性。继 5系 GT推出后，宝马又相继推出了 3系 GT和 6系 GT。其中6系GT的颜值是GT的巅峰，但是你知道 宝马6系GT 的优缺点吗？

优势:

1.独特而独特的外观

买了6系GT的朋友一定很喜欢它的外观。可以说，豪华车型中其实没有多少溜背款可以选择。低矮的车身姿态让车辆看起来特别修长，无边框的车门也是6系GT的一大卖点，在公路上回头率很高。

2.动力强劲，换挡平顺。

6系GT虽然没有搭载3.0T发动机，但是只搭载了2.0T发动机。不过这种大功率训练模式的动力输出还不错。最大马力可达258匹，最大扭矩高达400牛·米。这使得6系GT在6.6秒内完成零加速，加速能力非常强。ZF 8AT变速箱的性能也很出色。

3，空实用

6系GT毕竟是中大型车，车内空空间差不了多少。最重要的是6系GT的后备箱有一个巨大的开口，平时放一些笨重的行李非常方便，是名副其实的GT。(GT本身就是高性能旅行车的意思)虽然后座中间凸起比较明显，但总体来说不影响乘坐舒适性，质感还是很不错的。

缺点:

1、性价比不高

6 GT系列会贵一些，因为都是进口的。低配也要58万，顶配高达68万。6 GT的入门价格比5系的顶配价格贵，所以很多朋友更倾向于选择 宝马5系 ，同样是中大型车，价格更低。

2.油耗比较高

6系GT在高速时的油耗表现还是很不错的，高速油耗可以控制在8L左右，在中大型车中比较省油。但在市区，6系GT的油耗偏高。由于6系GT拥有四驱系统，整体质量达到1.9吨。所以在走走停停的市区，6系GT的综合油耗可以达到12-13升。

宝马GT是什么档次？6 GT系列定位为中大型豪华车，主要竞争对手为 奥迪A7 和 奔驰CLS 。与其他两款车型相比，6系GT的旅行属性更加突出，而 奥迪 A7和 奔驰CL S的豪华感更加突出。虽然定位一样，但风格完全不同。

@2019