东南汽车v3菱悦能不能装尾翼_东南汽车v3菱悦能不能装尾翼的

1.东南V3菱悦都有哪些优缺点。

2.东南v3菱悦车尾冀 哪里卖

1.可以说，作为一款彰显时尚与动感，专为充满与活力的年轻人打造的跑车，V3岳翎风格版由内而外散发着耀眼的个性风格。除了延续原本流畅饱满的时尚基调，在外观上也是画龙点睛。优雅版V3拥有极具吸引力的双色前保险杠设计和15英寸亮灰色铝合金轮毂，整体看起来更具动感和个性。内饰方面，用了与车身颜色相对应的赛车式双色斗式座椅，如华丽的橘色搭配黑橘色座椅，亮蓝色搭配黑蓝色座椅，黑云母色搭配全黑色座椅。除了视觉上酷炫的风格，舒适性还体现了对驾驶者身体的强烈包裹性，舒适驾驶尽在掌握。

2.V3岳翎是东南汽车的全新品牌，搭载三菱4A91全铝发动机(三菱目前全球最先进的小排量发动机)。排量1.5L，轴距2.5m长。用三菱EVO赛车训练底盘，五连杆独立后悬架。其高科技配置也是同级少有的：无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、胎压检测系统、多功能方向盘。高配车型还配备了电动天窗、真皮座椅、大包围尾翼、运动裙、铝合金动感轮毂等。

东南V3菱悦都有哪些优缺点。

东南汽车V3菱悦内饰改装

1、东南汽车V3菱悦内饰改装？

由于V3菱悦多数车型缺乏车载导航，所以有用户自己动手DIY装一个导航系统。

再者，把座椅换成富有动漫气息的卡通类也是一个大胆的尝试。

可以说，作为一款彰显时尚动感，针对充满活力的年轻族群设计的运动型轿车，V3菱悦风版由内而外都散发出炫目的个性风。除了延续原有车型流畅、饱满的时尚基调外，在外形方面不失点睛之笔。V3风版外观用魅力双色前保杆设计，并增加了15寸高亮灰铝合金轮毂，整体看来更多了一份动感与个性。而其内装方面则用了与车身色对应的赛车式个性双色桶型座椅，如绚彩橙车色配黑橙座椅、炫幻蓝车色搭配黑蓝座椅、黑云母车色搭配全黑座椅，除了在视觉上劲显炫酷风格外，舒适度还展现了对驾乘者身体的极强包裹性，舒适驾驭尽在掌握。

2、东南汽车V3菱悦外观改装？

V3菱悦一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后镜、降低车身等。因为V3菱悦用三菱EVO从外观到内饰均渗透着天生卓越的运动基因与高端车低调豪华的设计语言。所以不少用户把其改为三菱风格!

在紧凑型车市场，V3菱悦一直以其较为实惠的价格及丰富实用的配置在激烈的汽车市场占得一席位，东南与三菱的关系让东南旗下多款车型都具备三菱车型的特点。V3菱悦作为东南汽车旗下主要产品更是把三菱的风格发挥的淋漓尽致。

全新V3菱悦用三菱EVO赛车的设计元素，从外观到内饰均渗透着天生卓越的运动基因与高端车低调豪华的设计语言。新V3菱悦的前脸造型至型至酷,高级熏黑晶钻头灯轮廓立体、飞扬式头灯灯眉线条锐利、獠牙装饰进气格栅霸气十足;车身则应用了大型车侧扰流裙摆，配备运动感十足的大型环绕式尾翼、双色运动型铝圈，尽显运动劲酷本色，看起来运动感十足;内饰方面，新V3菱悦用赛车化桶形座椅设计、个性双色特饰内装搭配不同车色演绎多彩车内世界，淋漓尽致的展现出由内而外的运动热情，在外观上如此出色的新V3菱悦，内外兼修，继承了老款V3菱悦领先同级车型的强劲动力、智能配备与安全系统，动力和性能一如既往的出色。

东南v3菱悦车尾冀 哪里卖

东南V3菱悦优点从经济实用，动力操控和性价比三方面看。缺点存在外观，内饰，隔音这三处。

优点

经济和实用方面：和同价位车比较属于经济，省油型。

动力和操控方面：操控性都不错 ，转向清晰，指向精准。而且后轮独立悬挂。

性价比方面：品质还不错任何大问题故障没有，小问题很少。

缺点

外观方面：车辆缝隙一边宽一边窄不均匀，做工不够细致。

内饰方面：内饰用料一般，细节之处不够细心。

隔音方面：全车没有隔音，各种异响。排气噪音大，后排座椅太小。

扩展资料：

V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。

配备?

四高特性：高性能、高品质、高性价比、高效节能环保。

高性能：三菱科技1.5L MIVEC 引擎+四轮盘式碟刹+五连杆独立后悬挂。

高效节能环保：欧IV+OBD+百公里4.3L油耗。

高配置：同级别中唯一使用智能无钥匙引擎启动系统+同级别中唯一配备遥控开启尾门+同级别中唯一配备整合式CD带MP3、USB接口+触控屏幕 （DVD+NAVI）。

高品质：与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质。

V3菱悦用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等，整体造型更前卫、未来感强，全方位满足消费者的驾驶需求。

V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备，为同级别车型中配备最丰富之车型，满足消费者对舒适、安全的渴望。

技术传承

V3菱悦是在国际化技术基础上，沿用蓝瑟底盘研发而成。整车轻量化设计，WRC赛车均使用轻质高安全材料；充分运用空气力学原理进行车身设计，达到只有0.29的超低风阻系数，大大减少行车中空气阻力。

用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘，配合大型扰流车侧裙摆，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数很低，只有0.29，并且能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能，提升高速行驶稳定性。

参考资料：

唐山东南汽车4s店 经销商列表

(唐山市)河北汇竣汽车贸易有限公司(唐山分公司)

电话：0315-2965936

经营品牌:东南汽车

地址:河北省唐山市复兴路复南段东侧（高轿修理厂对面）

(唐山市)唐山市冀东广龙汽车销售服务有限公司

电话：0315-5256777

经营品牌:东南汽车

地址:唐山市开平区开越路工业园区

放在10年前，如果你要买车的话可能不会像现在这么为难，在我的印象中，“老三样”可是统治了中国汽车界相当长的一段时间。自2002年中国车市出现井喷式的增长以来，数不清的车型蜂拥上市，现在如果在选出几款车来代表这个时代似乎有些不太可能，这时如果称作新几样或 新十几样都不过分，但是面对如此多的车型，我们在选择的话似乎不像原来那么方便了，这里我们特意跳出几款有代表性的“新四样”帮您做一个综合性的对比，让你出手的时候心理更加有谱！　　东南V3菱悦　　外形前脸大灯是亮点东南V3菱悦（图库 参数）　　V3菱悦用大气简洁的整体设计风格，前脸沉稳而大气，比较符合我国传统观念中对车的理解，U型的进气格栅向下能够拖住牌照架，向上一直延伸到发动机盖后方，好像一个人长了一个菱角分明的脸非常的有特点，在中间的进气格栅处东南汽车的标志镶嵌在其中，两旁延伸而出的镀铬装饰条格外的显眼。，构成大鹏展翅的独特造型，似乎隐隐透露出东南汽车对自主产品的一种自信和对V3菱悦所寄予的厚望。菱悦的转向灯被放在了大灯的内侧，开启时有眨眼的感觉，最有特点的是它的远光灯，外形原本是非常锐利的造型，其远光却被设计的有些夸张的大，冷眼一看似乎有可是些不协调，但也正是这种不协调却造就了菱悦原本锐利的大眼睛中又多了一些专注的眼神，似乎随时随地都在注视着某一个地方。　　相对于比较动感有力的前脸设计，菱悦的侧身略显中庸了些，少了点个性，不过从保险杆向后延伸的低腰线让菱悦看起来显得更为厚实。而V3菱悦的尾部设计可以说是一个亮点，整体轮廓包括赤翼式尾灯设计颇具运动风格，行李箱用宽棱式边缘设计，给人以很强的视觉冲击力。。　　内饰做工精细，配置实用超值　　菱悦的内饰用浅色调，从中控台到车顶座椅和各种配件都给人一种温馨的感觉，而且做工也很精细，各部件的连接处也很紧密。仪表盘和中控台被一条圆滑的曲线巧妙的包裹起来，似乎是给驾驶员划分出来了他自己的专属区域，副驾驶的位置似乎只被用来乘坐，一切操作只能由驾驶员去完成，给人的感觉分工相当明确。方向盘上在10点和2点的位置有两个非常明显的突起，这是运动型轿车所特有的标志，让驾驶员在过弯打方向时能够更加的顺手。这个特点在同级车当中还是不多见的。　　同样不多见的配置还有菱悦的无钥匙启动系统，我们且先不说它的功能如何，单就是这个系统就足以满足我们国人的虚荣心，足以提升菱悦的一个档次。毕竟这样的配置在这个级别的车中还非常罕见，不知道又会有多少人会因为它把菱悦开回家。在实际测试中，要是在离车辆5米的范围内可以正常通电和启动，当超出这个范围时，车辆就不能通电了，如果强行转动旋钮的话，会发出滴滴滴的警报声。菱悦配备的音响系统也比较不错，将DVD和导航功能集于一身，宽大的显示屏让所有信息都一览无余，而且触屏操作也大大的方便了操作的流程，提升了车辆的档次。　　空间够用，座椅材质是亮点　　菱悦的身材是4405×1700×1415(mm)，轴距2500(mm)，起初看到这样的数据对它的空间还是有一些担心的，但是通过实际驾驶，菱悦的空间虽然不能说非常充裕但是却完全可以满足家庭日常需要。菱悦的真皮座椅是一个亮点，不仅材质上乘，而且做工也非常的精细，手感非常好。当人坐上去的时候，可以感觉到坐在自己家沙发上的感觉，非常舒服。　座椅的调节方式虽然不是电动的，但是其拉杆式的调节方式还是非常实用，并且还增加了座椅的高度调节，从这里也可以看出菱悦人性化设计的一部分。菱悦的内部储物空间也可以体现这一内容，从前后排都有的杯托到方向盘左边的放零钱的储物盒都可以看的出来。，　换心导致动力提升，底盘造就出色操控　　如果是菱悦的外形和内饰还有蓝瑟影子的话 那么它的心脏就是一个崭新的心脏。菱悦用4G15 MIVEC 1.5L发动机，带有可变气门正时系统，最大功率达到了81kw/6000rpm，最大扭矩达到137 N.m /3000rpm，动力输出明显胜出蓝瑟一筹。另外，东南V3菱悦用传统的麦弗逊式独立悬架，相对于蓝瑟的麦花臣式悬挂，在不好的路况中也能保持平稳舒适的行驶状态。在实际驾驶中我也确实感受到了这一点，起步时，能够明显的感觉到动力输出，3000转换入2挡，能够明显感觉到向前蹿，变速器的档位也非常清晰，在换挡时能够明显的感觉到弹簧回位，非常有赛车的感觉。　　它多连杆式的后悬架能够在车辆过弯时给车辆以有力的支撑，增加驾驶员的信心及驾驶的快感。当车速达到100公里后，依然能够保持比较好的稳定性，没有发飘的感觉，抓地性非常好。　　在油耗方面，V3菱悦真正做到了“既要马儿跑的好，又要马儿少吃草”由于用了新款的发动机，并带有可变气门正时系统，大大增加了该车的燃油经济性，并且还不损失动力。在实际驾驶中V3菱悦百公里的油耗仅不到5升。同时，该款发动机已达到欧IV排放标准。相对于如此的配置它5.98万的起价更是大大的提高了它的性价比。 新爱丽舍新爱丽舍（图库 参数） 外观 新爱丽舍的外形在长宽上较之老款都有了明显的提高。全新的大灯组是一个亮点。引擎盖上两条凌厉动感的线条向下一直延伸到进气格栅形成了一个漂亮的U字形，而且引擎盖与翼子板之间那天生的缝隙也被巧妙运用，与宽厚的吸能器外壳分离式保险杠上更大的U字造型融为一体。全车最主要的线条便由车头这两个“U”字发散开来，直至车尾。新爱丽舍的侧面相对来说变化并不是很大，比较符合传统三厢车的造型，少了一点新意，总这样会使人产生审美疲劳。从这个里一下就能发现它和它前辈之间的血统关系。

车尾的设计非常简洁，立体尾灯巧妙营造出宽大的视觉效果。中置的电控尾厢拉手大气而精致，使用起来便利性和安全度相比上代都有了一定幅度的提升。 内饰 新爱丽舍的内饰给人清新的感觉，整体的做工和用料方面也都比较不错，但是塑料部件用的有些过多，虽然没有明显的异味，但还是有待改进的。新爱丽舍的座椅包裹性得到了加强，后排座椅也增加了专利的分割放倒功能。方向盘也用皮革包裹，而且缝制的工艺也很精致。中控台保留了原有的整体布局，钛银色装饰条则加强了精致感。

两组连续的弧形镀铬饰条将四个仪表对称分割，中间位置的多功能液晶显示屏也有着三个明显的功能区域，驾驶中你可轻易读取时间、挡位以及里程等数据。中控台上最吸引眼球的便是那套包含了传统的CD、MP3、FM和AM播放功能，又具备最新的USB接口、硬盘歌曲存储以及语音蓝牙系统在内的综合多媒体系统，而且还拥有强大的“人机语音对话”功能，相信这些功能会对女性车主是一个好消息！ 动力操控 第一次驾驶新爱丽舍，换挡时需要适应一阵。在2000转以下换挡比较难受，车一挫一挫的，这高转速发动机要2500转以上换挡，才会有比较好的效果。跑起来后，基本在发动机转速接近3000转时换挡。二、三、四、五挡换起来平顺，舒畅。但一、二挡切换仍然有顿挫感。另外五挡挡位不够清晰。发动机声音在高转速换挡过程中，好听，有劲。时速过50公里之后，动力明显徐徐而澎湃。 刹车感觉比较硬，若有若无的动动脚就有反应，但是前盘后鼓的刹车如果该车四轮碟刹相信会有更好的效果！当然这也会苦了那些力气比较小的女性车主。 福美来II代福美来2代（ 参数） 外观篇 虽然和老款相比在外型上福美来2代还是没有突破的改变，整体上还是比较中庸 没有特色！ 但新福美来前脸和尾部的设计还是外形上的亮点，五边形的水箱格栅加上海马的独特标志，构成了比较凌厉的前脸。投射式的前雾灯，动 感十足，晶钻大灯和镀铬的格栅边框衬托出强烈的时代感。侧身，延续了上一代产品的特色，虽没有创新，但也没有明显的毛病。福美来2代的尾部设计给人层次分明的感觉，后保险杠被加长，既美观又安全。 内饰空间 坐进海马福美来2代，浅色的皮饰，感觉整个车内一下子宽敞了很多，虽然车从整体上看不是很大，而坐进车，却发现车内空间比想象中的要大很多。而全新的浅双色搭配，营造出温馨、舒适、宁静的驾乘环境。坐在车内，虽然各种配置不多，但简单的配置做工非常精细，材质也还不错。小天窗的配备显得非常人性化，又很方便，为了配合它的运动风格，三幅的运动型方向盘和8向可调的座椅在行驶中提供了良好的驾驶条件，白色的仪表板背景颜色体现了一定的运动感，定会受到年轻人偏爱。 动力操控 在动力方面福美来2代凭借它那款著名的发动机取得了非常不错的成绩，TRITEC 1.6L发动机相比福美来2代的另一款ZM 1.6L发动机动力有明显改善，不仅最大功率和最大扭矩分别提升了15kW和9N?m，启动车辆后，车舱内很安静，发动机噪声控制的不错。不过当速度稍快后 噪音增加的也很明显。换挡杆的手感不错，不过挡位不是很清晰，作为新手来说挂档可能会有些困难，需要一段时间适应，尤其是倒挡的入位很生涩，离合器的啮合点也不是很明了，好在接下来的动力表现弥补了这些不足。 深踩油门踏板时，发动机的轰鸣声充满了诱惑，发动机转速3500r/min左右时换挡，车辆没有丝毫停滞和振动，前冲的势头也随着油门的深入而持续。此外，相比ZM 11.6L发动机需使用95#以上汽油新的TRITEC 1.6L发动机对汽油的要求也更低(为93#以上汽油)。福美来2代的底盘似乎更适合在城市中良好的道路上使用，在以40m/h的速度驶过减速带时，偏硬的底盘会给人些许不牢靠的感觉。　　乐风雪佛兰乐风（图库 参数） 外观 乐风从上市至今取得了不错的市场成绩，能够有这样的结果大部分功劳要归功于它的外形。第一次看到乐风的时候，就觉得它非常有特点，有别于两厢乐骋线条的锋利，乐风的车身棱角更柔和，但却缺少了点动感与活泼。增加的车尾线条也十分自然，没有拼凑的嫌疑。但是车尾结束的有些突然，过渡还是有待改善的！ 乐风的外形属于保守稳健的造型风格。前脸没有特别的个性，但大大的前灯和进气隔栅使车头看起来特别厚实。 车尾那条镀铬的横饰条起到了点睛的作用。乐风的车长为4310mm，只比宝来短6厘米，但它的级别可是比宝来低一级的。可想而知，它能够很好地满足一部分人买车求“大”的心理。。虽然整体给人的印象很平淡，但一些细节还是颇为精致，能显出一定档次的。 内饰空间

乐风的内饰做工比较精细，材质的选择和造型的设计都更和谐。双色搭配的内饰颜色明快，一条雀眼木纹装饰条横贯黑黄两色的衔接处，使中控台立刻变得很雅致。配上绿色的仪表背光，整个车内的气氛柔和中带着几分温暖。 仪表台最里端有一条浅色饰板，现在变成了黑色，这样就不会在风挡上出现反光影响行车安全。仪表和方向盘都是来自乐骋的，但方向盘的直径显得大了点，对于一些矮个子或是女孩来说驾驶起来不是一件容易的事，中控台的布置十分简单明了：电子钟位于仪表台最前方，方便全车乘客看时间；空调出风口用近年流行的360度旋转可开闭式，简单易用；下面是音响面板，音响和空调的旋钮周边都镶了一圈镀铬，突显出小车罕见的精致。中控台的顶上开了一个有盖储物格，可以用来放钱包、手机、烟盒等小东西；下面则是抽出式的杯架和烟灰缸。在空间方面由于乐风的三厢式的车顶，车内头部空间开阔。后窗不像两厢车那样向里收，因此后排宽度也有所增加，前后排每个位置的空间都比较充足。但杯架的设计存在缺陷，矿泉水瓶无法被夹稳，行车转弯时会摔下来，门壁板的储物格也不足以放下矿泉水瓶，因此我们在试车途中竟然要将水瓶塞在驾驶座与车门之间的空隙里。 动力操控 乐风5前速手动变速箱非常容易操作，挡位清晰，几乎不可能挂错挡，离合也很轻巧，日常驾驶轻松容易。尽管配上手动变速器，实际驾驶你要找到驾驭的快感也还是比较难的，在急速过弯时车辆的侧倾过于明显，非常容易甩尾。它配备的1.4升双凸轮轴，具有国内同级小车比较少有的可变进气歧管设计。由于它低转扭力充沛，1500转到4000转区域的输出非常畅顺、均匀，所以日常驾驶实在是十分轻松容易，挡位选择的宽容度很高，基本上不必太讲究准确的换挡时机，就可以把它开得很畅顺。不过由于调校上着重中低段，发动机后劲不太足，超过4000转之后，运转声显著增大，动力消减比较显著，越是催逼它上高转，越显得有心无力。 它的底盘来自韩国通用大宇的Kalos，相信是针对中国道路做了不少功夫。感觉上，它的悬挂内有很厚的橡胶垫，这是隔绝零散路面震动最有效的方法。虽然橡胶垫理论上会影响操控的敏锐性和准绳度，实际上乐风的过弯稳定性还是不错，侧倾不算大，轮胎也有不错的抓地力，只是转向虚位设定得稍大了一点，方向盘路感也几乎为零，论操控感觉确实不算敏锐。不过乐风的整体机械性格就是温和派的，开着它的时候你基本上没有激烈驾驶的欲望，它完全是一辆让人感觉舒服、放松的车子。 综合考虑，这四款车在众多的新车中在各方面都是比较突出的，虽然都有一些小的瑕疵存在，但并不妨碍其优秀的本质，这其中新上市的V3菱悦的综合性价比还是比较突出的，它凭借着卓越的动力，经济的油耗和它的适合运动的底盘和悬架还有那提升档次的无钥匙启动系统，配合上诱人的价格，相信会让更多的消费者为之心动。