1.GW4C208发动机怎么样？

2.长城v80跑5万公里烧机油

长城汽车v80汽油滤芯在哪升级_长城v80用什么机油

长城腾翼V80（长城V80）和长城嘉誉的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、外形尺寸不同

1、长城V80：长×宽×高(mm)4574×1704×1860。

2、长城嘉誉：长×宽×高(mm)4574×1704×1845。

二、发动机不同

1、长城V80：105kW(2.0L自然吸气)发动机。

2、长城嘉誉：120kW(2.4L自然吸气)发动机。

三、最大扭矩不同

1、长城V80：最大扭矩(Nm/rpm)185/3000-4500。

2、长城嘉誉：最大扭矩(Nm/rpm)210/3500-4500。

四、最大马力不同

1、长城V80：最大马力(Ps)143。

2、长城嘉誉：最大马力(Ps)163。

百度百科——长城V80

百度百科——长城嘉誉MPV

GW4C208发动机怎么样？

哈弗H6享受厂家提供的购车后四次免费保养。

第一次免费保养在2000-3000公里时进行，更换机油机滤；

第二次免费保养在5000-6000公里时进行，更换机油滤芯和常规检查；

第三次保养在10000-11000公里时进行，更换机油机滤，空气滤芯、汽油滤芯、转向助力油；第四次免费保养在15000-16000公里时进行，更换机油滤芯和空气滤清器。

第四次免费保养完成后，从第五次保养开始自费。从22000公里开始，每隔30000公里更换一次空气滤清器；每隔10000公里更换一次汽油滤清器；空调滤清器在第一次在6000公里时清洗，之后每隔3000公里清洗一次，每隔30000公里更换一个。

全车油液方面，转向助力油在行驶到10000-11000公里时首次更换，之后每隔30000公里更换一次；目前H6只有手动挡车型，变速箱油首次在6000公里时更换，之后每隔50000公里更换一次；刹车油每隔40000公里更换一次；火花塞每隔20000公里更换一次。另外，哈弗H6车型使用的是皮带传动方式，需要严格按照每隔100000公里更换。

总体来看，哈弗H6车型的保养周期都是按照各个零件的情况单独来制定的，所以归纳起来60000公里之内的保养显得比较的繁琐，没有规律性。另外，哈弗H6车型享受厂家的60个月或100000公里整车质保，以先到者为准。

扩展资料：

哈弗（hal）是长城汽车于2013年3月29日创立的汽车品牌，主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9，体现了哈弗不同于长城以往任何一款产品的特性。

哈弗的英文“Hal”是“自由翱翔”的意思，从中文意思来讲，长城对这款新车不再沿用“赛”系列的命名方法。

长城哈弗SUV此次改装的INTEC发动机，是与德国博世（BOSCH）公司联合开发的国内首台电控高压共轨柴油发动机。

这款发动机全名为“智能节油王”INTEC，排量为2.8L，蕴含智能、节约、增压共轨技术之意，简称TC。用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，通过ECU电脑灵活精确控制，节能环保，达到欧Ⅲ排放标准。

国家有关权威机构在对这款发动机进行了严格的论证检验后评价说：低转速扭矩大，1600-2600 rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩，解决了最大扭矩时间短，动力不平稳的问题。它比传统增压柴油机噪音降低16%以上，满足国家第三阶段标准要求，响应性和驾驶舒适性达到了汽油机水平。可在-35℃环境中轻松启动。

节能环保是这款发动机的最大优势，它比传统增压柴油机燃烧效率提高8%，每百公里油耗降低10%以上，与汽油机相比降低30—40%，二氧化碳排放与传统的柴油机相比低10%。装配了TC柴油机的哈弗CUV工况法每百公里油耗7.1升，在70公里等速时每百公里油耗为6升。

在历时1年半的研发中，长城投入资金达到1.5亿元。并从发达国家引进发动机测功机、排放仪、整车测功机等核心研发设备，建设了高水准实验室。TC发动机研发成功后，长城对这款发动机进行了全速全负荷500小时和800小时模拟整车路况可靠性强化试验。此外，三辆装备TC柴油发动机的哈弗车从—35℃的黑河、海拔4700多米的昆仑山口，到气温高达50℃的吐鲁番盆地，路试行程10万多公里，进行了 “三高”标定试验。按照博世公司的要求,完成了75万公里的道路可靠性试验。

TC柴油发动机全名为“智能节油王”INTEC。 IN是英文intelligence（智能）的前两个字母， TEC为Technique的前三个字母，Economize（节约）的第一个字母也蕴含其中，体现创新节约技术，TC（Turbo Common Rail）增压共轨技术特点也嵌入其中，最后一个C也代表长城。简称TC。

参考资料：

哈弗_百度百科

长城v80跑5万公里烧机油

所谓的成长就是从模仿到拥有自我意识。耐克早期模仿鬼冢虎、华为早期模仿苹果、现代早期模仿日本和欧洲车企，这些成功企业的背后都有着苦涩的成长经历。自主品牌汽车曾经一度被扣上抄袭的帽子，随着技术的成熟，自我意识的觉醒。如今的自主品牌汽车无论是设计还是技术都已经可以与合资品牌抗衡。

近两年，长城汽车成为了市场上耀眼的明星。畅销的背后离不开的是可靠的品质与成熟的技术。今天我们就来聊聊长城汽车的发动机技术。

成长期的4G63

提到4G63人们往往先想到三菱EVO，但其实在有一段时间里，国内不少自主品牌汽车都搭载了4G63发动机，长城汽车也包括在内。20世纪90年代，中国汽车工业起步，车企们由于没有技术积累，需要从外国车企手中购买发动机变速箱技术。大众、丰田等大型车企都是当时的龙头企业，想要从他们手中购买技术是不可能的。

三菱在那个年代正值财政危机，贩卖发动机变速箱技术可以为自己赢得更多的生存空间。这时，大量的三菱发动机涌入国内。长城汽车在早期也应用了三菱的发动机技术，早期的长城V80、哈弗H5、哈弗H6都应用了代号为4G63S4M的发动机。这台发动机与三菱EVO上那台4G63不同，这台发动机用SOHC配气结构，开发成本更低，动力更适合家用，在加上成熟的技术，这台发动机在当时可以表现出稳定的性能。

飞跃期的GW4G15B

随着技术的积累，长城汽车也逐渐的在三菱发动机的基础上增加了一些新技术，这时GW4G15B发动机就诞生了。也正是这台发动机开启了哈弗H6的冠军神话，在2016年，哈弗H6销量赶超五菱宏光登顶销量榜。

GW4G15B仍旧保留了三菱稳定的技术，缸体材质从铸铁升级为铝合金，更加注重轻量化。GW4G15B发动机用DOHC配气结构，并增加了可变气门正时和涡轮增加技术，性能更加强劲。不过这台发动机也有美中不足的地方，最大扭矩转速区间在2200-4500rpm使得这台车低扭不足，城市使用时性能受阻。

冠军品质的GW4B15

GW4B15发动机是长城汽车经历了数年的技术积累自主研发的发动机。这台发动机的出现弥补了GW4G15B发动机的不足，也巩固了哈弗H6的冠军地位。

GW4B15发动机应用了更多的技术。该款发动机是国内首款应用了CVVL连续可变气门升程技术的发动机，其进气门最大升程8.64mm，最小升程0.8mm。这一技术可以实现经济油耗和澎湃动力兼得。

除了CVVL连续可变气门升程技术，该款发动机还应用了缸内直喷、悬吊式中置直喷喷油器、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、缸体缸盖独立冷却、进排气双VVT等一系列先进技术。发动机最大扭矩转速区间降低至1400-3000rpm，实用性得到了全面提升。

巅峰之作GW4C20

GW4C20发动机是长城和德尔福合作研发的发动机，这台发动机是目前长城汽车发动机的巅峰之作，被业界认定为可以比肩宝马发动机的神机。GW4C20发动机最早应用于哈弗H9，后来开发多种版本用于哈弗H6以及WEY系列车型。

目前哈弗H9所搭载的GW4C20A是该系列发动机的高性能版。最大功率185千瓦（252马力），峰值扭矩355牛·米，最大扭矩转速区间1800-4500rpm，足够宽的发力区间让搭载了GW4C20A的车型拥有源源不断的动力输出。

WEY VV7上搭载了低功率版本GW4C20A发动机，最大功率为172千瓦（234马力），峰值扭矩350牛·米。这台发动机的特色是涡轮介入转速更低，仅为1000rpm左右，让日常驾驶动力输出更为线性。

GW4C20发动机还有一个4C20NT版本，这个版本更加注重经济性。搭载车型有WEY VV5、WEY VV6等。这台发动机最大功率145千瓦（1马力），最大扭矩355牛·米。工作时ECU会控制涡轮增压器的旁通阀打开排出部分废气，降低涡轮压力，进而降低油耗、增加涡轮寿命。

发动机是汽车重要的零部件，长城汽车的发动机技术是目前国内较为领先的技术，成就这一切的是长城汽车几十年的技术积累。未来还将有更多优秀的国产神机问世，届时自主品牌汽车与合资品牌、进口品牌的差距将会进一步减小。

1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；

2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；

3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；

4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

导致烧机油的原因：

1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）。