福特suv2020最新款7座_福特suv大全7座30万左右

1.30万左右七座SUV该买哪款？这几款很不错

2.30几万7座SUV怎么选，这几款选到你的心里去

3.打算30万左右买一台7座SUV，大家有好的车型推荐吗？

4.30万的福特探险者来了！后驱平台、2.3T、配置超高！

20—30万区间内的SUV市场是国内竞争最为激烈的细分领域之一，不仅云集了各类合资甚至二线豪华品牌，同时也有部分高端国产车型位列其中，而最吸引人的要数比亚迪唐DM，在强大的技术支持下，唐DM不仅在空间动力上有更好的表现，经济性上也领先同级燃油车型，今天我们便以23.38万的唐DM 2023款DM-i冠军版112KM尊享型与25.98万的锐界2022款PLUS EcoBoost 245四驱铂锐型7座版为例，来看看两者到底谁实力更强?（以下简称唐DM和锐界）

外观对比：优雅动感VS硬朗魁梧

唐DM外观充分融合了Dragon Face的设计理念，偏圆润的六边形中网内部用了多横条的结构，外圈用了镀铬饰条封边，格栅上沿的饰条延伸到修长的龙眼大灯上沿，前包围两侧配有类似龙爪样式的高亮黑导流槽，进一步提升了前脸的运动气质。更长的车身让唐DM略带有一些跨界风格，腰身带有清晰锐利的折角腰线，与内凹式的车门形成更强的肌肉感，车尾加入了环状的贯穿尾灯，外凸的后包围搭配上枪灰色的护板包覆。

锐界则是一副标准的美式SUV造型，前脸部分用了更有层次感的错落横条幅结构，两侧头灯类似中网的犄角布局在两侧，内部规整的灯组造型更显犀利，前唇上方配有梯形的进气口，两侧则带有拐角轮廓的包围组件，硬朗的折角造型体现出一定的力量感。车柱均用熏黑处理，为车顶带来了悬浮效果，充满肌肉轮廓的腰身很符合其美式SUV的气质，车尾部分更侧重于时尚与运动感的塑造，尾灯中间加入了熏黑饰板从而形成“伪”贯穿式设计，后包围也加入了更多黑色装饰。

内饰对比：优雅VS科技

比亚迪唐DM的车内布局以翼展对称式的家族风格为主基调，台面搭配了精致的烤漆面板和镀铬饰板搭配，门板与台面还加入了麂皮面料，配合上细腻的缝线工艺让车内展现出作为当前旗舰SUV的豪华度与质感。15.6英寸可旋转式悬浮屏搭载DiLink智联系统，拥有流畅的系统响应和清爽的显示风格，车机内不仅标配了GPS和多媒体功能，用户还能进行更多个性化功能扩展，内置的Dipilot L2级驾驶系统也可让平时行车更为安全放心。

锐界作为一款主打家用的7座SUV，在内饰设计上也更加注重居家感的打造，更多皮质面料的包覆加上叠层化的台面造型增强了整体的层次，台面前端还配有一根鲜艳配色的贯穿出风口，台面配有12.3英寸仪表与27英寸巨幅屏组成的超大交互界面，瞬间将车内的科技感拉满，内置的SYNC+2.0智行互联系统同样具有丰富的应用功能。

空间对比：不相上下

定位中型SUV的唐DM用了7座布局，拥有4870*1950*1725mm的车身尺寸，轴距为2820mm，车内座椅均用真皮包覆，并且支持多种调节功能，柔软的填充能够为车内乘客提供舒适的乘坐体验，第二排座椅拥有宽泛的调节范围，能兼顾好第三排的乘坐表现，后备厢在常规状态下有着235L的容积，在放倒第三排后可进一步扩充装载空间。

同样定位中型SUV的锐界则有着4878*1925*1770mm的车身尺寸，轴距为2850mm，与唐DM整体不相上下，锐界的座椅针对国人的体型特征，针对座椅的软硬度和包裹性都进行了专门的设计，车内同样用7座布局，整体的乘坐空间同样灵活，后备厢常规状态有着223L的容积表现，同样可通过放平后排进行容积提升。

动力对比：高效VS沉稳

唐DM的插混系统由1.5T发动机和前置电机组成，其中1.5T发动机最大功率为102kW（139Ps），电机则拥有160kW（218Ps）的最大功率，两者最大扭矩分别为231N·m和325N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱，21.5kWh的刀片电池组可对应提供95km的WLTC纯电续航。从实际驾驶来看，充沛的动力储备加上平顺的输出表现让唐DM拥有轻盈灵活的驾驶感受，同时其NEDC综合油耗仅5.5L/100km，兼顾了日常使用的经济性。

锐界则搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为390N·m，从实际驾驶体验来看，锐界相对沉稳的油门设定能提供更有底气的动力表现，巡航再加速时甚至会产生一些推背感，不过整体还是保持了中型SUV应有的淡定特点，8AT在平顺性上表现不错，加减速时都能迅速找到合适的挡位。

养车成本对比：

根据唐DM的保养手册显示，首保由4S店免费提供，主要对机油和机滤进行更换，而后以7500km为一个保养周期，根据综合计算6万公里时，常规保养总成本为7366元。

锐界的保养周期相比唐DM而言更偏短一些，首保在5000km时进行，同样由4S店免费提供，而后每5000km就需要做一次保养，综合计算来看，6万公里总保养成本大约为11848元，高于唐DM。

写在最后

同样定位为7座中型SUV的唐DM与福特锐界各有特点，唐DM作为新能源时代SUV的最佳选择之一，不仅拥有龙颜美学的设计理念加持，车内的配置和动力表现均属一流，而锐界则通过大联屏的加入提升了车内的科技感，但在动力和用车成本上略逊色于唐DM，不知道你更喜欢哪辆车型呢？

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30万左右七座SUV该买哪款？这几款很不错

比如途观L、锐界PLUS、本田CRV等等，7座的还有昂科旗、汉兰达这些。不过，我感觉买车不能随便选，要符合自己的预期才行，不同车带来的是不同的用车生活方式。一款“外在体面内在强大”面面俱到的车，才能算是完美。上面几款车，我最推荐的还是福特锐界PLUS，我感觉它是30万内，集豪华科技与最强性能于一身的中大型SUV欧美标杆，我知道你肯定会问为什么？

下面我详细给你介绍下。锐界PLUS的车尾部分很有意思，要知道传统的美系车尾部设计都以圆润为主，但是锐界PLUS并没有走寻常路，大有一副“我最懂美系车”的懂王模样，它的尾部使用了很多平直线条做勾勒，看起来很整齐划一，横贯左右的镀铬饰条拉伸了尾部的视觉宽度，让它看起来更加壮实。车尾底部银色护板搭配黑色保险杠则显得非常运动，搭配双边双出排气，这种十足的力量感让心瞬间倍感安心。那还选什么，30万级别必须卡迪拉克XT6呀。现在终端优惠下来裸车应该在32万左右。

这个价格你能买到的BBA全部比他小一大截，动力配置也比不上。像途昂，探险者，个头是够了，但好歹XT6是个豪华品牌，你管他几线呢，肯定比大众福特高。这个价格XT6没有对手。中年可以考虑启辰星，顶配也就17万在加13万的车位30万还有得找!十年之后车位涨价卖了再换一台十年以后的车!中年惜命开车基本都是佛系开车!不像年轻人那么喜欢造。就就一般车都可以了。启辰星外观大气。内部空间大，驾驶舒服。试试就知道了。

30几万7座SUV怎么选，这几款选到你的心里去

很多成功人士对经典SUV爱不释手，不得不承认的是经典车型的魅力的确是无可抵挡的。如今的老牌七座SUV依然是实用性最高，实力最强的车型。对很多上有老下有小的中年男人来说，如何选一台全家人都喜欢用着舒服，同时又不亏待自己的车并不简单。这里为各位分析下几个老牌七座SUV车型，给各位选车的朋友一些参考。

大空间真厚道：途昂

从外观上看途昂的表现乏善可陈，除了套娃脸之外似乎没有什么个性可言。不过如果你对外观并不在意的话，只期待一台比较硬派、威猛的大个头的话，它也是不丢面子的。

车身尺寸上它的块头足够大，长宽高分别为5039、1989、1773毫米，轴距为2980毫米。这尺寸放眼国内同级别也优势突出，对空间有需求的朋友应该喜欢。不过内饰部分途昂的设计中庸传统，没有太多亮点。细节部分它做工相对细腻，比粗犷霸气的美式车要稳健一些，但是商用的话会觉得风格和气质都略差了一些。

在配置部分2020款途昂的四驱舒适版本虽配置不少但自适应的远近光、车载空气净化器是没有的，对一台四驱SUV来说略显寒酸。动力上一台2.0T发动机表现平平，如果和其他四驱对手来比处于垫底位置。价格上途昂2020款四驱舒适版指导价格31.99万，但市场实际参考价格仅28万左右就能入手，性价比还可以接受。

保值经典：全新汉兰达

虽然汉兰达要出新款了、改动也不少，但是对这台丰田旗下的标杆SUV车有颜值上的更多要求也是不切实际的。它走的是中庸、耐用的路线。新款车型有升级给到更大的大嘴格栅，但是要和对手相比它依然是最不出众的那一个。

内饰部分全新的汉兰达加入了不少软材质来提升质感，不过要和途昂以及探险者比内饰它也是差了不少的。配置部分只有高配才给到了12.3寸的悬浮式液晶屏幕，有些小气。不过基于TNGA-K平台打造的它安全配置不错，也实现了L2级别的自动驾驶。

在车身尺寸上汉兰达2020款的车身尺寸分别为4890、1925、1715毫米，轴距为2790毫米。个头和途昂以及探险者有一定的差距，但是这台车价格却十分坚挺，四驱版2018款豪华版汉兰达指导价格29.98万，优惠是不存在的。动力部分搭载2.0T发动机的汉兰达比较省油、耐开，综合油耗两驱在8.2-8.3L每百公里、四驱版本在8.9L每百公里，还是可以接受的。想省油、保值，选汉兰达还是可以的，但颜值和空间上就得受点委屈了。

操控的大玩具：探险者

和途昂的套娃脸和汉兰达的中庸传统完全不同，福特探险者的外观就明显时尚动感了不少。这台福特家族最新旗舰级别的高性能SUV拥有经典美式硬派SUV的气场，也加入了不少东方审美的新元素。前格栅造型大气、精致，雾灯稳重而时尚，整体气场很强。

在车身尺寸上探险者优势突出，长宽高分别为5075、2004、1778毫米，轴距为3025毫米。这身材比途昂足足大出来一圈，比大块头还大的大块头，着实令人眼前一亮。

探险者的内饰部分十分年轻时尚，一块12.8英寸中控大屏是全系标配，科技感超强。而且在配置部分也十分厚道丰富：2020款四驱风尚版探险者就给到了并线、车道保持、道路交通标志识别和疲劳驾驶提示的配置，就连倒车车侧预警、全速自适应巡航也有给到。此外它还搭载这独有的主动闭合式进气格栅，可以实现远程启动，无论看外观还是比配置，第六代探险者都要比汉兰达和途昂都更高端大气、科技感更强，实用性也更出色。

另外值得一提的是探险者还拥有10平米的陆地游艇座舱，坐乘非常舒适。注重生活品质、关注舒适性的朋友对探险者一定非常满意。动力上探险者搭载的是2.3T发动机，匹配10AT的变速箱动力性能十分出色。出身纵置后驱平台的探险者操控性在同级别表现优异，还能和汉兰达一样喝92粗粮，比较给力。价格上2020款探险者四驱风尚版指导价格为32.98万，性价比也非常高。

写在最后

花同样的钱我们总喜欢买到更可靠、性能更出色同时更舒适宽敞的车子，当然保值率也是越高越高。在老牌七座SUV的竞争中，汉兰达空间不占优势，好在省油、保值。而途昂个头虽大，但是配置不够丰富，动力也是差强人意。相比而说探险者既拥有比途昂还大的空间，同时配置和动力操控上又比汉兰达更厚道实在，虽然价格高了那么一点，但是还是十分划算的最佳选择。各位如何看？

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打算30万左右买一台7座SUV，大家有好的车型推荐吗？

随着国家二胎政策的放开，5座车型已经满足不了许多家庭的需求了，七座SUV逐渐被列入一些家庭消费的清单中，从早些年的丰田汉兰达，到如今的福特探险者，市面上30-40万左右的7座SUV数不胜数，今天我们将对比几款适合二胎家庭的30万7座SUV，看看有没有你中意的车型。

福特探险者30.98-39.98万元

福特探险者现在的月销量基本在3000台往上并且销量还在持续增加，别看数量感觉不大，但以目前的环境来说，消费者愿意掏出30~40万，往往首先会考虑BBA，因此探险者可以说是这个价位中的一匹黑马。

探险者搭载的2.3T发动机与福特野马是同一款发动机，并匹配10AT变速箱，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，驾驶这台2吨多的7座SUV也没有任何费力的感觉。而且，实测百公里油耗在10L~12L左右，完全可以胜任二胎家庭的需求。

探险者的车身尺寸为5075/2004/1778mm?，轴距达到了3025mm，凭借着宽大的车身，探险者的乘坐空间也有着不错的表现，只要第二排乘客稍微把座椅往前移动一下，第二、三排都能坐下一位成年人。

探险者的缺点也十分明显，那就是让追求内饰的消费者来看这套内饰，显然是怎么不合格的，中控屏幕虽然大，但却十分死板，没有什么特色。

丰田汉兰达23.98-32.58万元

众所周知，?汉兰达一直是7座SUV的标杆，在国内人气非常高。如果非要说它有什么特点，那它最大的特点就是没有特点，各方面都十分均衡，不少消费者都是看中这一点，才选择下手。

汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，这一尺寸在同级别中并不占优。汉兰达的第三排座椅更适合身材娇小的乘客或者孩童乘坐，将第二排座椅前移的话，还是可以保证车内七位乘客的乘坐舒适性。

汉兰达所搭载8AR?2.0T发动机，最大马力为220Ps，最大扭矩350N.m，配合6AT变速箱，在平顺性和可靠性方面有着不错的表现。

汉兰达的最大的缺点就是它的内饰，它的内饰设计还停留在几年前，与一些国产车型相比，汉兰达的内饰可以说是相差甚远。汉兰达的油耗没有继承日系车的特点，11L左右的百公里油耗并不省油。

大众途昂29.99-45.99万元

如果说在路上见到的7座SUV哪一款车型最多（除去汉兰达)，那就非大众途昂莫属了。霸气的外观、大空间的七座设计，加上大众的品牌光环，吸引了不少的消费者为它买单。

途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，这一车身尺寸要比同级别的汉兰达大出不少，但相比探险者还是小了一点。途昂内部的乘坐空间、行李箱容积以及扩展容易都有着出色的表现，成年人乘坐第三排还是十分轻松，对于消费者而言完全不用担心空间过小等问题。

途昂在动力方面配备了2.0T高/低功率版以及2.5T?V6三种不同的发动机，最大功率分别为137kW(186PS)、162kW(220PS)，峰值扭矩320N·m、350N·m，2.5T发动机最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩500N·m。传动方面，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。途昂主打的还是2.0T高功率发动机，由于双离合的缘故，在刚起步的时候会感觉到一点顿挫，但并不影响驾驶体验。

途昂的不足之处，在于动力略显不足整车质量高达2吨，再加上车身尺寸比较大因此在驾驶时会感觉到有些肉。第三排乘坐只是短时间乘坐还是没有问题，不适合长时间久坐。

7座SUV不仅是二胎家庭首要考虑的车型，还是许多家庭所考虑的车型。这三款车型各有特色，大家可以根据自身情况来选择车型。

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30万的福特探险者来了！后驱平台、2.3T、配置超高！

30万预算买车有很多的车型可以选。在这个价格区间，7座SUV是明智的选择，消费者买车更多的考虑就是可以让自己的家人更好的乘坐体验，方便一家人出去游玩。买车一定要结合自己的实际需求。考虑的因素越多，就越难选择，所以小编就在这里给大家推荐几款30万左右，品牌还有名气都比较优秀的7座SUV车型。

奔驰GLB在还没上市的时候，就一直受到消费者的期待。奔驰作为汽车的发明者，具有很多年的造车历史，中国人也很认奔驰这个品牌，开出去会很有面子。自从奔驰GLB发布以来，月销量基本都可以保持5000辆以上，首先外观和内饰让很多人看了走不动路。外观设计的很方正，属于硬派越野车型。而且奔驰的内饰在业内一直属于是领先的水平，有一股的风格。

丰田汉兰达自上市以来，都有着良好的口碑，以极好的稳定性和油耗的表现成为7座SUV的标杆。直到现在，仍然每个月可以保持8000台以上的销量。汉兰达最低配23万多，这样看汉兰达的定价很合理，但是丰田汉兰达的产品的更新换代的速度有点慢，以前汉兰达都是需要加价才能够提车，因为丰田汉兰达的口碑很好，所以它才有底气加价提车。所以显得性价比不是很高，可使依靠着前期积攒下的口碑以及丰田的实力，得以在市场中占有一席之地。

在国内刚开始流行7座SUV的时候，福特锐界就是强有力的车型。在刚推出的第一年就突破了12万辆的销量，可见福特锐界的产品力非常强。经过几次改款，福特锐界如今也愈加强大，当人们想购买7座SUV的时候，人们第一个想到的车型就是福特锐界。福特锐界在底盘都用了独立悬架，极大的提升了驾驶舒适感。对于7座的SUV的车型来说，空间够大是其中的一个优势，动力也非常重要，搭配2.0涡轮增压发动机，加速只需8.2秒。虽说福特在近些年来品牌这世上有下降的趋势，但是福特锐界在7座SUV中的竞争力还是非常强大了。

小伙们大家好！

就在昨天，福特探险者上市了，官方指导价格30.98-39.98万元。

和大众、丰田甚至别克相比，福特品牌近两年的关注度都不算高，不过新探险者还是收到了不少关注。因为在30-40万元区间，目前国内可选的6座/7座中大型SUV并不多，而探险者这款车，又有着同价位竞品车型所不具备的特质。

福特探险者是怎样一款车？适合什么样的人群？它的对手到底是谁？今天这篇文章，我们就好好聊一聊。

福特探险者，是怎样一款车？

提到福特探险者，很多人都不陌生，因为它自第一代诞生以来，已经有了整整30个年头，而且自2013年开始，这款车就以进口车的身份被正式引入国内。

不过要问你这是怎样一款车，是硬派越野车还是城市SUV？是前驱架构还是后驱架构？这几个问题，可能很多人就答不上来了。

这也不奇怪，和翼虎、锐界不同，福特探险者在国内一直是一个比较小众的车型，因为进口车+大排量发动机的原因，它的售价也一直偏高。目前在售的2018款，起售价高达41.28万，顶配价格更是达到了59.18万。

虽然价格很高、体型也很大，现款探险者却是一台基于前驱架构的车型，不过这并不是探险者的传统。自1991年以来，福特探险者总计推出了六代车型，日前刚刚上市的属于第六代，而现款第五代车型，是其中唯一一代基于前驱架构车型，第一至第四代，以及如今的第六代，都是正统的纵置后驱架构。

前驱与后驱架构的优缺点，这里就不用多说了，我们都知道绝大多数豪华车，尤其是30万元以上的车型，都是基于后驱架构。但在新探险者所在的30-40万的区间内，它却是国内目前唯一一款基于后驱架构的6座/7座中大型SUV。

除此之外，新探险者搭载的动力总成也很特别，全系标配2.3T涡轮增压发动机+10AT自动变速箱，而同价位的其它车型，不管是五座还是6座/7座SUV，大多都是2.0T排量起步。

了解了新探险者的基本特质，我们再来看看它的主要卖点和亮点有哪些。

全新探险者卖点一览

1、?尺寸全面压制途昂

新探险者不是30-40万区间唯一一款中大型SUV，但是和这个价位的两个主流车型——大众途昂和别克昂科旗相比，探险者的尺寸却是最大的。而把价格比较相近的锐界和汉兰达也算上，它作为7座SUV的尺寸优势就更加明显：

如上表所示，新探险者的三围尺寸和轴距，都全面压制大众途昂，是几款车型中唯一一个轴距超过3米、车宽超过2米的车型。有了这个尺寸打底，新探险者第三排座椅的乘坐空间，就有了基本保证。

不过需要注意的是，新探险者虽然尺寸是几款车型最大的，却不代表它的空间也同样优于途昂。因为新探险者是几款车里唯一一个基于纵置后驱的车型，而后驱架构在动力传动和操控方面有优势，在空间表现上却是劣势。

所以，新探险者内部空间表现如何，我们接下来会带来实车的对比体验，大家可以关注一下。

2、?标配2.3T发动机，同级动力最佳

新探险者所在价位的对手，基本都是以2.0T发动机主打，其中大众途昂分2.0T高低功率版和2.5T六缸机三个版本，而福特自家的锐界，有一台搭载2.7T发动机的ST性能版，但途昂的2.5T和锐界的2.7T售价都高达30万左右，销量很少。

而对比主力发动机的话，新探险者就占据绝对优势了：

在动力参数上，新探险者的2.3T发动机基本碾压同级对手的主力机型，在0-100km/h加速性能上，新探险者的两驱和四驱版成绩分别是7.6秒和7.8秒，都明显领先途昂2.0T、昂科旗和汉兰达。

如果说其它车型2.0T版本的动力是够用的话，新探险者的动力就算得上强劲了。

此外，新探险者搭载了一台10AT变速箱，它的档位数目前也是国内乘用车中最高的，当然，并不是档位越多越好，还是要看调校和匹配。

3、?发动机纵置后驱平台，同级唯一

凯迪拉克在推出CT5、CT4时，都打出了“无后驱、不豪华”的宣传语，而在新探险者所辐射到的价格区间内，它却是唯一一台纵置后驱的6座/7座SUV。

对后驱架构情有独钟的小伙伴，新探险者就是合资品牌中目前门槛最低的6座/7座SUV，再往上看，就是和新探险者同平台的林肯飞行家了，而它的起售价，是62.88万。

除此之外，福特还将新探险者的前后轴配重做到了50：50，前悬与后悬架也都用了铝合金材质，有着非常不错的运动底子，在同价位的对手中，也是动力性能、悬架结构最有运动气质的车型。

4、?全系标配配置丰富，起售即高配

最初在汽车之家看新探险者配置单时，我一时以为之家的数据库出错了，因为从最低配开始，新探险者几乎所有主流的功能都已经配备了。后来经过几番确认，才发现事实就是如此。

那么它的标配功能有多丰富呢？

2.3T+10AT的动力总成就不用多说了，新探险者的轮胎，从最低配开始就用了255/55?R20的规格，而同级别的其它车型，要么直径比新探险者短，例如途昂的轮胎是255/55?R19的，要么轮胎更窄，例如昂科旗的轮胎为235/55?R20的，整体规格都不及新探险者。

其次是安全层面，新探险者全系标配了8个气囊，最最低配就出现了同级比较罕见的膝部气囊。

而在主动安全方面，新探险者在汽车之家配置单中，除了夜视系统之外，其余的几乎全部点满，并线、车道保持、道路交通识别、主动刹车等等全部配备。

此外，其它车型在高配甚至顶配上才出现的自适应巡航，新探险者也全系标配了，而且还是目前最先进的全速域自适应巡航，覆盖0-180km/h的时速区间。

对比同级别的对手，昂科旗从35.99万的四驱尊享旗舰版才开始配备自适应巡航，而且不支持全速域，而途昂从38.99万的380TSI四驱旗舰版才开始配备。

除此之外，国内消费者非常在意的全景天窗，全系标配；

电动后备箱，全系标配；

支持四车门的无钥匙进入功能，全系标配；

真皮方向盘+换挡拨片，全系标配；

主/副驾驶座电动调节，全系标配；

此外，车联网、LED大灯、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动折叠、内后视镜防眩目、自动分区空调以及车载空气净化器，统统全系标配。

如果你觉得以上这些配置还不满足，那么预算提高到35.98万，液晶仪表从6.5英寸升级到12.3英寸，增加手机无线充电功能，前排座椅的加热+通风以及驾驶位的座椅记忆，与此同时，二排座椅也将获得加热功能，音响系统可以从普通的6扬声器，升级为12扬声器的B&O音响，车内还增加7种颜色的氛围灯……

对于新探险者的性价比，长安福特真的拼了。那么预算到位，且对6座/7座有刚需的小伙伴，是不是剩下的就是买买买了呢？

新探险者到底适合谁？

单从性价比而言，新探险者几乎是没有短板的，后驱架构、动力水平、整体尺寸、价格、配置、安全、NVH等等，都很难挑出明显的毛病。目前大家对这款车吐槽最多的，可能就是中控台上那块纵置大屏有点违和了。

不过，性价比最高的车，往往不是最受欢迎的那个，否则多年用6AT的汉兰达，也不至于到现在都是7座SUV的标杆。况且新探险者的主要对手，目前中端市场都有不小的优惠，以终端价来对比，新探险者的优势也并没有那么突出。

比如大众途昂，目前的终端优惠已经达到5万元左右，裸车价27万就可入手两驱豪华版，30万不到就能买到380TSI四驱舒适版。

此外，虽然本身定位中大型SUV，新探险者最终也可能像途昂那样，降级同7座SUV标杆车型汉兰达展开竞争。

在今年前四个月里，汉兰达累计售出25851台，比途昂（11835台）、锐界（6175台）、昂科旗（5893台）加到一起还要多2千台。想要在7座SUV中立足，首先要迈过汉兰达这个坎儿，新探险者能否以自己的级别和性价比优势，能否实现这一点，目前还不好说。

不过，从我的角度而言，如果新探险者真的打动了你，不妨真的好好考虑一下，因为在这款车上，长安福特拿出了同级车型中最大的诚意。

如果非要挑毛病的话，新探险者刚刚上市，后期也可能会有比较大幅度的降价，整体保值率依然比不上汉兰达，而且2.3T发动机的油耗，也大概率会高于途昂、昂科旗和汉兰达。

不过，福特品牌的车型在动力、操控和NVH方面，确实有着大众、丰田甚至别克同级车型不具备的优势，我之前试驾的福特锐界，在这些方面都给我留下了很深的印象。同样的价钱，新探险者确实会带来安全、操控、舒适等方面的优势，用起来无疑是很香的。

聊到这，你是怎么看待新探险者的呢？欢迎参与下方投票，或者在评论区告诉我们吧！

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