宝马120i价格_21年宝马120i价格

1.咨询宝马120i敞篷报价

2.宝马1系三款新车上市 指导价20.38万~24.68万元

3.宝马1系120i两厢

4.只要15万出头的宝马，真的比思域速腾香吗？宝马1系用车成本分析

5.价位相近，豪华入门的宝马1系却不如本田思域？

6.2020款宝马120i提车记，这个价格怎么样？

最近抖音上有一个梗非常火，那就是15万宝马，不过当时那位网红车评人推荐的是一台2012款的5系，而且还有很多干二手车的人表示这个价格也买不到。所以我们今天就给大家推荐一款15万能买到的宝马，而且是最新的车型，它就是2020款1系120i时尚型。

众所周知宝马1系是宝马家族在国内推出的入门车型，也是特供中国的前驱三厢版。其中价格最低的就是120i时尚型，官方定价19.88万，是唯一指导价在20万内的宝马车型。而且120i常年优惠巨大，一般来说优惠后裸车价格在15万元上下，所以它就成为了最便宜的宝马。

但是这款丐版宝马到底值不值得买呢，如此便宜的宝马是不是配置特别低，今天我们就给大家详细解析宝马120i时尚型，看看它是否能满足你的日常需求，是否能让你的面子“提升”，是否值得花这15万买一台入门级的宝马。

首先从外观来看。120i的造型与高配车型相比基本上是一致的，同样用了宝马家族式的设计风格，双肾进气格栅搭配蝶翼式大灯组，而且灯组用了LED远近光，并且没有减配天使眼LED日行灯，不过低配版本没有用M运动套件，所以下包围的样式和高配车型略有不同。

侧面造型和尾部造型和高配车型相比也是没有太大区别的，只不过1.5T的两款车型是17寸轮毂，而高配是18寸轮毂，除此之外相比M套件版本的车型尾部包围也不一样，M套件版本有尾部扩散器以及小出风口，不过双出排气是一致的。

内饰方面丐版车型基本上和高配车型一致，没有太过于寒酸的部分，区别可能就是入门版搭载的是普通多功能方向盘而其余的三款搭载的是M套件中所带的“丁字裤”运动方向盘。除此之外再无区别。依然是典型的宝马风格，但是造型放到现在来看就有些落伍了。此外2020款1系标配LED大灯组、全新的电子挡把、自动大灯、自动雨刷、侧气囊、侧气帘、缺气保用轮胎、多功能真皮方向盘、8.8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像（选装）、仿皮座椅等。相较于老款来说提升还是不少的，毕竟这是换代前的最后一次改款了，所以性价比还是不错的。

动力方面2020款1系也有着比较大的变换，首先是入门的1.5T车型升级了全新的发动机，虽然还是三缸动力但是最大马力提升到了140匹而且支持国六排放标准。与此同时变速箱也由原先的6AT变速箱升级为了7速双离合变速箱，换挡更加积极运动感更强。高配车型则为192马力的2.0T发动机，同样匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

咨询宝马120i敞篷报价

宝马1系列的轿车，价格在27.30-44.50万元。

虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化。

宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司始创人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被纳，但已为车厂定下了重要的方向，1923年末，他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。

BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的就此诞生。

宝马1系三款新车上市 指导价20.38万~24.68万元

厂商指导价：

36.8万元，最低裸车购车价在35万左右，购置税30000元，上牌费500元，车船使用税300元，交强险1000，各种常规保险合计10000元（注：报价取整）共需要40万不到RMB。

宝马1系120i两厢

日前，?宝马1系运动轿车迎来惊喜升级，彰显纯粹运动精神的M运动曜夜车型首次被引入，并新增耀目金、量子蓝与天际蓝三种车身颜色。升级后的宝马1系运动轿车共提供三款车型：宝马120i?M运动版，宝马120i?M运动曜夜版，宝马125i?M运动曜夜版，官方指导价20.38万?~24.68万元人民币。

本次宝马1系运动轿车升级的最大亮点，是首次上身的M运动曜夜套装。其在保持M运动套装的全部运动化元素基础上，对进气格栅和后视镜外罩进行黑色高光处理，同时对排气管和运动轮毂进行熏黑式处理。

在内饰部分，包括车窗控制按键、发动机启停按键、电动座椅调节键以及均升级金属光泽效果；此外，中央空调出风口用黑色高光装饰。特别值得一提的是，宝马125i?M运动曜夜版首次搭载出挑的熔岩红一体式M运动座椅。

宝马1系运动轿车标配8.8英寸触控显示屏，配合第六代iDrive人机交互系统，带来高效的数字互联体验。同时，新车标配同级独有的无线Apple?CarPlay功能。另外，考虑到非IOS用户的使用需求，新车特别加入百度CarLife功能作为全系标配。

宝马?1系运动轿车搭载高效的B38/B48涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。120i车型最大功率输出140马力，峰值扭矩220牛米，125i车型最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，0-100公里/时加速仅需7.5秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只要15万出头的宝马，真的比思域速腾香吗？宝马1系用车成本分析

宝马1系三厢120：1、宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系；2、再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计套装，这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的；3、宝马1系目前的官方指导售价是19.98－31.78万元。这个价位在宝马系列当中应该是一个入门级的。对于很多后驱平台的车轴距都相对而言偏长，但于对于这辆前驱平台的1系，它的轴距也达到了一个2670mm距离，也是真的好长呀，虽然它是一个前驱平台。当然对于轴距和里面的乘坐空间其实并不是一个完全对等的关系。

价位相近，豪华入门的宝马1系却不如本田思域？

在上一篇文章中，我们说了目前国产的华晨宝马1系车型终端最高降价幅度超过6万元，其中入门版车型从19.88万降至15.31万，只要15万出头的宝马车，已经和速腾、思域这些普通品牌紧凑级轿车价格重合，那么只要15万出头的宝马车，真的比思域速腾香吗？

正如上篇文章评论中很多网友所说的，买车用车不能只看落地价，还要看以后用车过程中长远的用车成本，包括保养、维修以及油耗等多重因素。尤其是豪华品牌车型，正如很多人说的，可能会是买的起养不起。那么这辆宝马1系的用车成本到底如何呢？下面我们来分析一下。

我们就以全系最便宜的120i时尚型来分析，目前笔者所在地区优惠完之后裸车价大概在15.31万左右，我们先来看全款购车情况下的成本：购置税13549万，车船税420元，交强险950元，上牌费用300元左右，这些费用都是必须的，加起来一共是15219元，加上裸车价15.31万元，为16.83万元。

如今劳斯莱斯、宾利等豪车在路上发生碰撞刮擦的事故屡见不鲜，这些车型即便只是喷个单面漆、换个灯之类的恐怕费用都要大五位数起步，所以除了必须的交强险，商业险基本也是必不可少的。如果购买第三者100万、车损、自燃等常见商业险种都保齐的情况下，费用大概为6500元。商业险再加上前面必不可少的16.83万元，宝马1系120i时尚型购车的落地价大概为17.5万元左右。

好了，17.5万买三厢宝马车的确很香。开上宝马的第一件事就是要去加油站，而油耗也是和用车成本最为紧密的了。宝马1系120i时尚型搭载的是1.5T+7DCT的动力组合，其官方油耗百公里为5.4L，根据汽车之家车主提供的口碑显示，实际的百公里大概在7.6L左右，按照家用车一年行驶里程1.5万公里计算，一年油耗约1140L，按照当前6元的油价来算，这样一年所花费的油钱大概就是6840元。

最关键的来了，作为最便宜的宝马车，宝马1系的保养成本高吗？最便宜的宝马也是宝马，因此1系的整体保养费用确实要比起速腾、思域这些普通品牌肯定是要高的，普通小保养，机油、机滤加工时费一次大约要860元。1系小保养间隔里程为1万公里或者一年，大保养间隔里程为2万公里，2万公里时大保养价格大概在2200元左右。根据你每年的行驶里程大概就能知道一年用在保养上的成本花费了。

除了上面的成本费用，停车费和洗车费根据地区差异也会是用车成本中不小的开支，像笔者所在的这种三四线城市，停车位不会太紧张，比如我一年的停车费用不会超过100元，但是对于一些大城市来说，可能停车费不会少于四位数，按照大概1000元。洗车费，我们这种小城市普通洗车一次最低也要20元了，按照一个月洗车两次，一年洗车费用大概就需要440元。如果不小心违章了，也会是增加你的用车成本的。

另外前面提到的交强险和商业险，如果上一年份不出险，第二年度是可以享受折扣优惠的，而且能够逐年递减，直到规定的最低折扣。所以安全驾驶，避免违章和事故，也是会给你的用车成本节约费用的。按照以上各项用车成本分析，根据每个人的用车环境不同，大概就能计算出每一年的用车成本了。在很多人关心的保养成本上，宝马1系小保养一次860元的价格相比思域、速腾这些普通品牌紧凑级车型大概贵了三四百左右，相对品牌带来的优越感，其实还是可以接受的。

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2020款宝马120i提车记，这个价格怎么样？

15-20万是主流消费者的买车预算区间，这个价位的车型通常都没有什么明显的短板，也是实力品牌最多的一个价格区间，“面子上”也过得去。一般来说豪华品牌的车型很少会在这个价格区间推出自己的产品，不过也有不按常理出牌的时候，例如这次的宝马1系，就因为终端优惠相对较高，成功杀进了这个价格区间。我们也找来了级别价格相近，同时实力不俗的车型——东风本田思域，看看是巴伐利亚入门车香，还是日系中坚力量更值得推荐。

我们这次挑选了终端价格相近的两款车型，宝马1系 2023款120i M运动版，本田思域2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版，除了价格相近外，两款车型也是消费者选择较多的车型，更有可比性。

外观设计：设计功力不分上下 1系低配车型观感不足

外观设计是一个比较见仁见智的项目，这方面两款车都表现出不错的设计功力，宝马1系并非最新的设计语言，不过如今看来依旧干练，大面积的双肾进气格栅，搭配锐利的大灯设计，在运动感营造的还是不错的。

不过如果看细节，就觉得这款入门宝马比较廉价，大灯虽然也使用了LED光源，不过并没有带透镜，这样的款式甚至可以追随到两代之前的产品，甚至有种卤素灯的感觉。不过提供M套件让1系挽回了一些颜面，对于外观的提升确实是比较大的。

第十一代思域抛弃了之前的“烂仔车”形象，外观设计兼顾时尚与稳重，换代后的转型还是比较成功的。除了常规的轿车版，还能选择更运动化的HATCHBLACK版本，尾部的设计会更有特色。不过这也难掩思域运动感下降的问题，在没有了上一代车型的锐利感后，确实会感觉到油腻了不少，加上厂家也推出一些相对老成的车型，外观上会更大众化。

内饰设计：本田的高级感要更强？

这部分有些出乎意料，如果遮住宝马的车标，整套内饰设计甚至能让你联想到自主品牌的车型。整套内饰的布局以驾驶员为主，基本以实体按键为主，显得更为朴实，车机的尺寸也相对干练，只是设计风格对比新车型，确实有些落伍了。

本田思域在内饰这块全面领先宝马1系，全新的设计语言让思域的内饰拥有更强的豪华感，在用料以及做工上在同价位车型上也是比较领先的。部分配置还提供更运动的红黑配色，与整车搭配后显得更有味道。

车身尺寸：宝马1系更为紧凑 本田思域空间更出色

从尺寸上不难看出两款车型的差异，宝马1系的长度足足比思域小了一个级别，不过空间上1系并没有缩水太多，还是能提供合格的空间表现。不过能明显感受到后排座椅更单薄一些，长时间乘坐舒适性难以保障。思域则是目前A级车的主流空间表现，空间表现由于尺寸的原因，比宝马1系好很多，座垫的厚度和支撑性明显好于1系，对于舒适性的提升是实打实的。

动力：本田延续买发动机送车的传统 三缸依旧是1系的痛点

动力方面毫无悬念，无论是在结构还是参数上，宝马都要给本田比下去。同样是1.5T的排量，宝马1系只有136马力的最大功率，完全无法与本田的地球梦相抗衡。在NVH方面也比较吃亏，在噪音以及震动控制上都要逊色于思域的发动机。思域同样用1.5T发动机，这副发动机相信不需要多说，在动力和经济性上已经有较好的口碑。实际驾驶也能感受到参数上的差距，在全工况下都要优于宝马1系，尤其是加速能力上，优势确实更为明显。

配置：宝马只有车标优势 思域各方面表现符合预期

配置这块更是毫无悬念，同样的价格之下，宝马1系的入门车型配置比较一般，除了一些基础的配置之外，基本上没有什么能拿出手的配置，甚至可以用寒酸来形容。作为入门款车型，没有天窗、电动座椅等配置还是能理解的，但像无钥匙进入、自动空调这样的舒适配置都无法提供，日常使用的体验确实会有所打折。思域则拥有符合同级别车型的配置水平，宝马没有的大部分舒适性配置都给到位，同时还配备了齐全的主被动安全系统，以及比较使用的L2级别驾驶。并且在安全配置上比宝马1系多了膝部气囊和后排气帘，在这部分的处理比豪华品牌更为厚道。

总结

看到这里相信大家都有了初步的选择，宝马1系作为豪华品牌的入门车型，在硬件方面确实不算优势，尤其是这次对比的入门版，配置方面的缺失还是比较多的。另外虽然操控还算有些亮点，可是动力系统确实有些年头了，参数和油耗等相比同级别的新车型已显疲态。本田思域显然更适合主流买家的需求，不但拥有更强大的动力系统，空间和配置的表现更出色，并且日后在用车成本上也更有优势。

两款车应该如何选择？不可否认的是，宝马1系依旧是目前最亲民的一款宝马车型，另外颜值也是宝马1系的一个优势，M套件的下放也有效地提升了1系的观感。如果对于配置没有特殊需求，只想要一款看着不错的豪华品牌轿车，那么以宝马1系目前的终端价格来看，还是比较有吸引力的。本田思域则是这个级别车型的正常表现，如果抛开品牌来看，产品力方面要明显优于1系，如果不是刻意追求品牌，是一个性价比更高的选择。

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在15万这个价位里想买一台注重操控性的车，看过了许多车型，比如大众高尔夫、福克斯、昂克赛拉等车型都是不错的选择，但高配车型落地都超过了15万多，而当看过了宝马1系以后，这些车都看不上眼了，于是就决定加一点预算直接上宝马1系，不说宝马1系是豪华品牌，从试驾过后的体验来看，宝马1系的操控性更加突出，虽然是入门级车型但操控性依然很宝马，说实话15万可以买到一款操控性能出色，并且还是豪华品牌的车型可以说性价比很高了。

很多人觉得我是好面子选择豪华品牌，说实话我并不是这样认为的，15万买一辆高尔夫和买一辆宝马1系有很大的区别吗？当然如果你觉得是打肿脸充胖子也好，而我只觉得宝马1系无论外观、内饰、或者说操控性都要比高尔夫好上不少，你觉得是豪华品牌就是，觉得不是也无所谓了。但至少开出去还是很有面子的，内饰和外观都是纯正的宝马做工和设计。

我购买的是2020款宝马1系120i时尚型，厂商指导价19.88万，当地4S店给我的裸车价是15.28万，加上购置税13522，保险6123，车船税420，上牌500，全款落地价173365元。

最满意的还是它的外观了，外观方面宝马120i用了宝马造型更加偏年轻时尚，家族式的设计辨识度极高，黑色的中网搭配银色镀铬条，显得非常精致，下方用了运动包围，整体视觉效果突出，此外全车标配了LED大灯，看起来非常好看，车身侧面紧凑协调，硬朗的线条力量感很强，尾部力量感十足，标志性的尾灯点亮效果炫酷，双边单出的排气也是非常符合年轻消费者的审美。

除了外观以外，内饰也是非常有看点，简洁的中控台很符合年轻人的审美，黑色的配色非常有运动感，做工用料基本都是软性材质包裹，搭配黑色烤漆面板装饰，看上去很有档次感，特别是换装了全新的电子式的换挡杆整体档次感得到了提升。中控台8.8英寸的液晶显示屏科技感十足，整体符合豪华车的水准。配置方面虽然是低配车型，但胎压显示、倒车影像、倒车雷达、真皮方向盘、LED大灯日行灯都有配备。

很多人担心动力不够用，这台虽然是1.5T的发动机，最大马力140马力，最大扭矩220牛米，匹配7挡双离合变速箱，对于我来说完全够用，百公里加速时间9.4秒，日常使用没有太大的问题，支持三种驾驶模式调节，运动模式下动力响应迅速，加速超车都很轻松。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调教偏运动化，方向盘指向精准，转向非常的灵巧，紧急变线或者快速过弯车身一体性很好，这点非常满意。

总得来说宝马1系无论是产品力还是品牌力都很强，操控性在同级别里也是数一数二的，性价比非常高，整体各方面表现都非常不错。对此大家有什么看法呢？给我一个不选择宝马1系的理由。

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