1.请问下比亚迪F3为什么口碑不好？有那些缺点？

2.比亚迪f3质量怎么样

比亚迪f3和一汽威志v2哪个好_09威志比亚迪f3

首选比亚迪F3白金版豪华型。尼桑骊威属于家用MPV系列，适合经常拉货使用，威志的发动机虽然不错，但整车样式呆板、做工也很一般。相比之下的比亚迪F3则完全中和了这两点，外形与内室空间大，豪华版的配置也很高，三菱的4G15S发动机效果非常出色，并且保养与维修也方便，更重要的是价格也不贵，所以说，比亚迪F3白金版豪华型是一款性价比非常高的车。

请问下比亚迪F3为什么口碑不好？有那些缺点？

当然是威乐好啦

从性价比来看威乐都占有优势

当然最主要的是看性能，威乐的性能和品质都要好一些，特别是机器更优一些，当然安全系数也比较高啦，最大优点是高速相当省油~！

是家庭用首选,我周边的很多朋友、同事多买威乐，我家买威乐已经两年了，车子相当不错，经常周末一家开车出去游玩，蓟县盘山，北京八达岭，北戴河......常常开车出去，很方便的~

建议威乐~

比亚迪f3质量怎么样

缺点：

1、点烟器被钥匙控制，停车时不能充电或听音乐，不方便。

2、打开后备箱，报警器不报警。

3、油门较硬。

4、挂档生涩（后来越来越顺）。大家如遇到这种情况，如挂不上档，就应暂时不挂，而是松开离合器踏板，然后重新踩下重挂档，就好了。

5、时钟缺少日历，调整按钮太容易误碰。

6、油表提示灯亮的太早，一般还能跑150公里时就亮，让人心里没底。

7、关门得用力，就像有些朋友说的，没吃饱饭就关不上门，但据知情人士讲：是因为模具不好，但改模具太费钱，所以只能等换车型再说了。

8、发动机噪音略大，有点小面的味道。

9、安全带卡扣停留位置低，不方便用。右侧安全带如果调整到高位，在行驶中一直响，高到下边没事。

10、出风口控制不好，明明是吹脚，但上方出风口全出风。

11、遮阳板下无梳状镜。

12、音质一般，加了一对日本后喇叭后，大有改观。

13、在时速100公里时，前轮摆动，后到4S店免费平衡轮胎后解决。

F3是比亚迪汽车下线的一款a＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。

优点：

1、很独特的仪表灯设计，减少了白天忽略观察仪表现象。

2、只要打开大灯，近光始终亮着，避免了在远近光变换时对路面的观察不良。

3、防盗器设计独特，虽然不是智能型的，但比普通自装型的，要好的多。

4、油耗水平相对较低，市区8升，公路7升，因为还没出磨合期。

5、操控性能不错，没出磨合期，我最快只跑到时速100公里，车相当稳定。

那一说起国产车呢，可能很多人就觉得国产的车型，肯定各方面都不如合资车型。其实这个观点，真的得好好的改改了，这是十年前的情况。十年后的自主品牌车企们，已经有了很大的改变了！咱们国产汽车的实力，也上了一个台阶。作为比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，F3的整体销量在国产车中，算很不错的了。

外观方面：比亚迪的新款F3，相比较于现款车型。它的变化的确是比较大。双层的镀铬中网，在现在看来，就是十分运动时尚了，侧面的造型，也同样做的比较流畅。尾部的层次感分明，动感十足。另外，在车身尺寸方面，长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距2615mm。相比之前的老款车型来说，变得更爱更宽，轴距变得更长了。整体看起来的视觉效果，的确不错。

在动力方面的表现，其实比亚迪F3并不出色。不过对于家用车来说，当然是处在够用的一个状态。数据方面：1.5L的自然吸气发动机，能输出的马力值为109马力，最大的峰值扭矩为145牛·米。

在内饰方面，整体的风格还是比较年轻化的。部分银色的装饰，和黑色的面板，在交织中突出了很多的运动感！在高配一点的车型，还配有大尺寸的中控屏幕。并且它整体的功能性十分强大，除了倒车影像之外，像多媒体系统等等，都是一应俱全。

在空间方面，比亚迪F3在同级别中算是很不错的了，后排的腿部空间和头部空间，都比较宽敞。然后其座椅的舒适性和柔软度，都非常不错。并且中间的凸起也不大，不会很大程度的影响乘客的舒适性，长途乘坐，也没有太大的影响。

作为家用车来说，后备箱的空间同样重要。好在比亚迪F3的后备箱空间也是十分的平整。完全能够满足日常的家用，或者偶尔的家庭旅行。

最后：国内的比亚迪粉，简称自己为“迪粉”。很多人喜欢比亚迪，并不是喜欢它的操控性或者其它什么一类的。比亚迪的魅力，或许就真的像他们的标语那样，“建造你的梦想”。简简单单的几个字，却说出了很多人的心声，在那个时代，想要开上一辆轿车，其实是很奢侈的事情！而正如比亚迪F3这些国产车的出现，才让很多人都能离自己的梦想更近一点。