法拉利被刮女车主_法拉利撞车女主

1.玛莎拉蒂撞宝马案，女司机家被扒了个底朝天。后来呢？

2.近距离体验法拉利恩佐，是什么感觉？

3.法拉利fxx为什么不能在路上跑

4.法拉利男调戏拜金女是怎么回事？

5.宾利广告中具体情节（俄语）

6.名媛贵妇目标座驾销量盘点，保时捷最豪横，上海人最爱玛莎拉蒂

7.单手开法拉利是什么梗？单手开法拉利什么意思

被撞永城宝马740车主背景

2020年11月6日，河南永城法拉利事情一审判决，谭明明犯以危险方法伤害公共安全罪，判刑有期徒刑，夺走民事权利终生；刘松涛判刑刑期三年，判缓三年；张小渠判刑刑期三年，判缓三年。依据有关媒介发表的信息内容，3名受害人的家人和3名被告人已就刑事附带民事一部分达到调解。

此外，安全事故生还者宝马五系驾驶员张某依然去医院进行医治。

（出处：河南高院）

谭明明事情历经回望

案子产生

2019年7月3日22时42分，河南永城市东城区东环路与永顺街交叉路口，一辆型号为豫NE**55的法拉利小汽车追尾事故碰撞了一辆在街口等候交通信号灯的一辆宝马五系（型号为豫N0**2L），造成 宝马五系起火点燃，车里两人身亡，1人负伤；肇事者玛莎拉蒂车内三人负伤。

永城法拉利事情整个过程并没有法拉利追尾事故宝马五系逐渐，真真正正引起这一事情的转折点是谭明明安全驾驶法拉利在东城区地税局巷与街边的一辆皖FE**69牌大众车、及其几辆车小汽车产生碰擦，被人民群众阻拦接着肇事逃逸，最后才撞上等交通信号灯的宝马五系。

事情造成 宝马汽车内葛某、贾某现场身亡，生还者张某二度烧伤（40%），受伤一级；肇事车内驾驶人员谭某肝挫裂伤、胸骨柄骨裂，刘松涛肺挫裂伤、侧骨骨裂，张小渠腹腔积水。

案子初次开庭审判

2020年1月16日8时30分，“河南永城玛莎拉蒂撞宝马案”在永城市人民检察院案件审理。因为事情引发了非常大的社会舆论，谭明明家运营毛皮买卖很多年，家世不错。除此之外，开庭审理中有受害人家人的附加是民事诉讼委托人强调，刘松涛在国外留学，爸爸开有好几家百货超市，家世也很优异，因此由商丘市初级法院在永城市大家人民法院开展案件审理。

（照片来自《法制日报》微信公众平台）

公诉行政机关以伤害公共安全罪提起诉讼法拉利三人

被告人谭明明在醉酒驾车产生道路交通事故后不管不顾劝说，再次开车撞击行车并产生巨大人员伤亡和财产损失，被告人刘松涛、张小渠明知道谭明明酒驾并产生安全事故仍唆使其肇事逃逸，以至产生更为严重的不良影响，三被告人的个人行为均组成以危险方法伤害公共安全罪。在共犯中，谭明明系首犯，刘松涛、张小渠系从犯。

案发时，谭明明（22岁、待业）、刘松涛（25岁、澳洲留学人员）和张小渠（二十一岁、市属企业员工）共喝三种酒：1瓶红葡萄酒（刘松涛从家中带的），3瓶水酒（张小渠餐前买的）、11瓶葡萄酒（在烧烤店点的）。系统检测，谭、刘、张血夜中的酒精浓度各自为167.66mg/100ml、231.10mg/100ml、170.36mg/ml。撞上宝马汽车时，法拉利的时速为120～135km/h。

（照片源于互联网，从左到右分别是刘松涛、谭明明、张小渠）

被告三人心态

谭明明：谭明明复庭表明投案自首，痛哭流涕向受害人亲属致歉并跪下，表明抱歉爸爸妈妈，向社会发展致歉。

张小渠：不投案自首。

刘松涛：听从法院裁定。

受害人亲属心态

不同意协商，规定被判三名被告人死罪。

开庭审理的聚焦点

谭明明在接纳警察了解的情况下称：自身曾叫过代驾司机，可是等候一段时间都没来，最终才自身开车。产生连坏碰擦安全事故后，车被拦下，她曾惊慌问该怎么办，张小渠连说“谭明明快逃”。开庭审理中，谭明明说，她听见刘松涛也讲了话，但因张小渠的响声遮住了刘松涛的响声，刘松涛说些什么她没听清，含意也是让走。

刘松涛说：不清楚自身有没有说让谭明明快步走，由于自已那时候早已断片儿，“想不起来了”。

张小渠说：自身怎么上的车，车里发生什么事都不清楚，如自身有目的，不太可能让谭明明走。但是，其曾口供称，第一次连坏刮蹭被拦停后，谭明明曾问一下自己该怎么办，自身还问刘松涛该怎么办。她还表明，自身曾见到谭明明往返转动挡位。

案发以前，谭明明早已劣迹斑斑，谭明明的驾驶证从2017年6月到事发，解决过18次 交通违章 ，包括闯红灯违章、超速行驶、逆向行驶等。其驾车的法拉利，从2017年4月到事发，有68次交通违章。

因此 审理探讨的，主要是法拉利其他两个人刘松涛、张小渠是不是在驾驶人员谭明明酒驾产生安全事故后，唆使肇事逃逸，造成 接着撞上宝马五系导致比较严重死伤。

谭明明三人环境及宝马车主环境（仅为网民曝料，没经核查）

有粉丝曝出了谭明明家的情况，谭明明祖父从二十多年前就开始担任皮料买卖，由小作坊发展趋势到制革厂，如今查看能够了解该企业是“永城市海胜毛皮市场销售有限责任公司”，注册资金2000万元。次之便是业务范围为毛皮生产和市场销售，在本地的确十分富有。

除此之外周家的制革厂或是本地最高的公司，光税利就会有6000多万元，并且其产业链一直在扩大，虽被数次检举环境污染比较严重，但最终没有下文。谭明明案发后，制革厂早已停工停产。

车里另一位女士张小渠被曝出，二十一岁的她就在永城市属公司工作中，其爸爸曾是国土局土地评估交易中心副局长。

男旅客刘松涛25岁，是一名留学人员，其爸爸妈妈是超市连锁店汇客隆的老板。

宝马汽车上的驾驶员张某是一般群众，其亲属为救护他早已卖掉家中的土地房地产。

逝者葛某44岁，于商丘市人力社保局就职，有传是副局，也是有传称是二级组织学生就业服务站的责任人。

逝者贾某42岁，是商丘市本地一所技工学校的校领导。

那天晚上，两位逝者是到本地市委市汇报工作，由于时间早已太迟，因此 张某善心送她们回家了。

案子一审判决

依据河南省高级人民法院公布的人民法院重要新闻：河南商丘市初级人民检察院于2020年11月6日，在永城市人民检察院对被告人谭明明、刘松涛、张小渠以危险方法伤害信息安全一案公布判决。以危险方法伤害公共安全罪，各自被判被告人谭明明有期徒刑，夺走民事权利终生；被告人刘松涛刑期三年，判缓三年；被告人张小渠刑期三年，判缓三年。

法官对审理结果开展讲解，并回应了群众所关心的好多个难题，《车主指南》网选取了精彩片段。

1、此案为何判定为以危险方法伤害公共安全罪

《中华人民共和国刑法》和最高法院《关于醉酒驾车犯罪法律适用问题的意见》要求，“喝醉的人违法犯罪，理应负刑事处罚。”“侵权人明知道酒后驾驶违反规定、醉酒驾车会伤害信息安全，却忽视法律法规醉酒驾车，特别是面临肇事者后再次开车撞击，导致巨大死伤，表明侵权人客观上对不断出现的损害结果持纵容心态，具备伤害交通安全的有意。

对该类醉酒驾车导致巨大人员伤亡的，应依规以以危险方法伤害公共安全罪判罪。”此案是一起由醉酒驾车引起的重特大恶件，被告人谭明明醉酒驾车产生道路交通事故后不管不顾劝说，再次开车撞击逃出，在城区内汽车行使中碰撞已经等候行驶数据信号的宝马轿车，致搭车人葛某某某、贾某某某现场身亡，驾驶人员王某某受伤；被告人刘松涛、张小渠对谭明明酒后驾驶不予以劝说，在出现安全事故后又唆使谭明明开车肇事逃逸，以至产生严重危害。

被告人主观性上对不断出现的损害不良影响持纵容心态，客观性上引起了重特大伤亡事故和经济损失，均已组成以危险方法伤害公共安全罪。

2、请介绍一下对三被告人定刑的考虑要素

此案过失致人重伤，严重后果，怎样对三被告人判罪定刑，是此案审理的关键，也是各界人士普遍重视的难题。依据刑事诉讼法要求，犯以危险方法伤害公共安全罪，能够被判十年左右刑期、有期徒刑或是死罪。

此案中，三被告人一同饮酒后，被告人谭明明开车拉着刘松涛、张小渠离去，产生道路交通事故后，车子难以行驶，被碰车主和周边人民群众劝说时，刘松涛、张小渠唆使谭明明开车肇事逃逸，谭明明不管不顾周边人民群众劝说，再次开车肇事逃逸，快速碰撞受害人乘驾车子，酿出血案。

谭明明是刑事犯罪的立即主导者，系首犯，依规本应惩处，由于其开车时处在喝醉情况，主观性上不期待、都不积极主动追求完美伤害结果的产生，归属于间接性过失犯罪，其主观性恶变、人身安全危险因素与有意开车撞人与故意伤害交通安全的立即过失犯罪各有不同。

谭明明归案后能如实供述自身的罪刑，系挑明，且积极主动赔付遇害方财产损失，有悔过主要表现，可依规酌情考虑从宽惩罚。综合性考量之上剧情，参照近些年相近实例裁判员状况，决策对谭明明被判有期徒刑，夺走民事权利终生。被告人刘松涛、张小渠系从犯，违法犯罪剧情比较轻，积极主动赔付遇害方财产损失，有悔过主要表现，可依照法律规定对其可用判缓。

被追尾咚一声但车没坏

车被追尾撞了撞了一下，如车辆没有毁坏，另一方就无需承担赔付责任，但这些状况后才车辆下车时道个歉或是必须的。实际上 追尾尽管广泛是车后承担全部责任，可是也存有后才车辆无责的状况：

1、前车转向或是溜车造成 追尾

正前方车辆在街口调头，但并没有一次性调头结束，而转向提前准备第二次调头的情况下，被直行车车辆追尾或是产生碰擦，依据道路交通法要求拐弯车辆让直行车车辆，调头的车辆应当担起这起安全事故的所有 责任，恰当作法应该是未调头结束的车辆，理应先等直行车车辆根据后再转向。如正前方驾驶员操作失误挂掉N档造成 溜车的，也应由前车承担。

2、前车压线行车

行车中途，正前方车辆发生压线行车，造成 后才车辆追尾的安全事故，不管前车是原厂压着虚线或斜线的，或是邻近行车道压线变更车道的，此追尾安全事故都应当由前车承担。故意变道也是很容易造成追尾安全事故产生，因此也是故意变道者承担全部责任。

3、前车驾车斗气

坚信许多车主都遇见驾车斗气的，比如，一辆一切正常驾驶的车辆，而正前方有一个喜爱斗气的车友在安全驾驶车辆，应急刹车踏板或是应急变更车道来叫嚣后才车辆，如期内发生了追尾，那麼后才一切正常安全驾驶的车辆是没有责任，责任应由叫嚣的一方承担。

此外的一些追尾的安全事故责任，是必须依据具体情况区划的。

1、晚间驾驶前车没有打开后尾灯，后车追尾后，由后车承担关键责任，前车承担主次责任。

2、前车在城市道路上未按照规定间距放置警示标识，产生追尾安全事故，那麼后车承担关键责任，前车承担主次责任。

总体来说，追尾安全事故经常发生，但诸位买车人或是留意要维持车距判断，此外在车辆安装行车记录器也是十分需要的，可做为责任判断的强有力直接证据，紧急状况时还可以让旅客用手机录像纪录。 被撞永城宝马740车主背景 被追尾咚一声但车没坏 @2019

玛莎拉蒂撞宝马案，女司机家被扒了个底朝天。后来呢？

21岁美女富豪200万法拉利在地下停车场被砸，物业拒赔，说真的，就是赔不起啊，法拉利忒贵了，随便修修都要几万十几万。而且物业管理法里并不包括车位管理，就是说车子坏了和车子被偷了，都得车主自己负责。

但很多人为了凸显自己的身份，只要在条件允许的情况下，都会买一辆豪车来衬托自己。可惜也有飞来横祸的时候，有一位湖北的美女，由于自己工作这几年也挣了不少钱，就给自己买了一辆价值300万的法拉利，犒劳自己。这位美女把这辆法拉利就停在了小区的地下停车场，不巧的是这个车位的上面，就是一块天窗玻璃。由于施工队在施工过程中不小心把这个玻璃砸碎了，正好砸中了了这位美女的法拉利。

这辆法拉利也是被砸得面目全非，法拉利的挡风玻璃直接被砸碎，还有很多划痕。这位美女当即就要求物业赔30万的修车费。但是物业怎么也不肯赔这么多。这位美女就选择了走法律程序。这件事情也说明，有时候事情发生的突如其来，我们做事的时候也要做好万全的准备，尽量把风险降低到最低，不然得不偿失。

其实这件事情物业并不能拒赔，有一部分也是物业的责任，物业起到监督和管理的责任，总的来说物业应该理赔一部分。而这个施工队是有责任的，出于人道主义，也应该负担一部分费用。

近距离体验法拉利恩佐，是什么感觉？

2019年发生，曾经备受关注的玛莎拉蒂撞宝马案一案已于2020年11月6日审理完毕。继肇事女司机谭明明家被扒了个底朝天后，

法院以危险方法危害公共安全罪，分别判处被告人谭明明无期徒刑，剥夺政治权利终身；被告人刘松涛有期徒刑三年，缓刑三年；被告人张小渠有期徒刑三年，缓刑三年。并且，三名被告与三名受害方就该案中的民事部分已达成赔偿协议，伤者王交通将获赔600余万，两名死者家属各获赔200余万。

据说，一开始谭明明家属就要求原告方签署谅解书并提供给对方四百多万的补偿。原告方对此一开始也是不接受的。因为，谭明明驾车造成的事故的影响是十分恶劣的。原告方对这种恶性行为是难以原谅的。他们希望谭明明以一命换一命，让谭明明和其家属体会到他们承受丧失亲人的钻心之痛。但另一方面，如果他们不签署谅解书，医治伤者王交通需要的高昂医疗费用就没有着落。因此，在一番协商后，原告方与被告方达成协议，接受被告方支付的共计一千多万的赔偿费用，而谭明明则要接受无期徒刑的处罚。

根据被扒的资料，谭明明家以开皮革厂致富，而这也是谭明明用来炫富的资本。她平时就喜欢炫耀自己物质条件富裕的生活，为人也很张扬和狂傲。她之前刚从职业学院毕业，曾经却毫无专心学业的样子。这次坐在她的玛莎拉蒂里的两位朋友也是国内有权有势者的子女。而就是这两人教唆谭明明在连撞八辆车后，赶紧逃离现场并引发了后来严重的事故。因此，在这个中，谭明明是醉酒驾驶并造成人员伤亡的主犯，而刘松涛和张小渠是从犯。

对于的最后结果来说，没人因此偿命，而伤者和死者都得到抚恤，这或许是最好的结果。但我认为，造成两死一重伤的严重后果，只判了一个无期徒刑，这个结果算轻的了。要知道，当时坐在宝马后座里的两人都是当场死亡，而在事故中全身大面积烧伤的司机王交通如今还是一个植物人。而有了金钱的作用，谭明明很可能不用被困牢狱一生就可以获释，继续“祸害”人间。但既然为了救人，原告方都已与被告方和解，别人也不好多说什么。只是希望被告三人这次真的要吸取教训，从此循规蹈矩地生活，学会尊重他人的生命。否则，这个判决结果也毫无意义，只是充当了有钱人家子弟家的一场闹剧罢了。

谭明明等三人的违法行径，他们的肆意妄为，让我们不得不重新思考财富给子女带来的影响。我认为，即使家财万贯，都不可让子女用来挥霍和炫耀。让子女认为有钱，什么都可以解决。因此，胡作非为，甚至不尊重他人生命，把人命把儿戏。最后，又是用钱来解决一切。这一次，或许是他们侥幸，让谭明明幸免一死。但如果始终坚持这样游戏人生的态度，总有一天，他们会尝到自己行为的恶果。

金钱的作用是给子女提供更好的生活和教育条件，而不是让他们用来无视他人、践踏他人的资本。希望人们在了解了玛莎拉蒂撞宝马案件后，能有所醒悟并学会善用手中的财富。

法拉利fxx为什么不能在路上跑

对于这台车的故事，我们的读者朋友想必都是如数家珍；然而要真切地感受下她，相信则不是都有这个机会。在经过了一个下午的亲密接触后，笔者对Enzo Ferrari（此车的正式名称其实应为恩佐的全名，下文有些地方我会简称Enzo）的印象只能用一个词来概括：Epic!

是的，作为唯一一台以公司创始人恩佐法拉利命名的车型，Enzo Ferrari无论从任何一个方面来说都是独特且空前绝后的。特别是在其发布后15年的今天再次细心地审视这台车，她给我带来的感动愈发的强烈。

在恩佐的年代，法拉利只是一间车库，老爷子只对赛车感兴趣，对他来说民用车市场存在的唯一目的就是为了给赛车队提供比赛经费，这位高傲的意大利民族主义者对他的那些个“上帝”们一向不那么在乎：有故事宣称某位女性客户订了一台**的法拉利，结果等待几个月后收到的车竟然是红色，找恩佐大吵一顿后得到的回答是“滚”（实际原话其实更难听，）。至于费卢奇奥兰博基尼向恩佐抱怨自己的法拉利离合器不好用，结果被讥讽“回去造你的拖拉机吧”，后愤然创立兰博基尼的故事更是被传为“佳话”。

恩佐唯一看得上眼的顾客是那些买来昂贵的法拉利拿去参赛的“绅士车手”— 一群不怕死的“傻子”。在那个年代，不论你的法拉利是从曼哈顿西区第11大道上Luigi Chinetti的车行里订的，还是从意大利 Modena 的小车库里推出来的，只要上面有**的法拉利盾牌标志，她们都是全世界最快的赛车。检查下胎压，看看机油量就能直接开上国际级赛事的起跑线，并且——如果你有两手的话，抱回一个奖杯放在副驾驶座上开回家。这些花重金买车来参赛并且撞坏的“傻子”中许多人，后来都成为恩佐车队的一员，这在今天也是难以想象的

Jim Kimberly是Chinetti最早的客户之一，也是一位成功的绅士赛车手。这张照片右侧是他当年的搭档之一Carol Shelby

Kimberly的第一台法拉利，这辆底盘号0010M的16MM正是Chinetti赢得1949年Spa 24小时耐力赛驾驶的那辆车。他从Chinetti那买来后马上拿去比赛，第一次参赛就获得Bridgehampton大赛的总成绩第二，小组第一

法拉利的世界永远都只跟赛车有关，就连卖给你车后和你握手的车行老板Chinetti都是49年勒芒冠军。在我看来，作为Chinetti的座驾、1949年第一次参加勒芒便获得总冠军的166MM Barchetta，以及后来的288GTO、F40和F50血脉的继承者，我们眼前的这台Enzo Ferrari是法拉利最后一台纯粹的顶级跑车，也是目前为止最后一台拥有超越时代的设计的作品，是对恩佐以及那些赛车黄金年代的车手们的最后一次致敬，是人类速度梦想的巅峰。

此刻也许有读者会表示反对：“现在的新法拉利不是更快、更好看吗？”，请大家不要误解我：的确，Enzo 之后推出的法拉利车型不论是引擎功率还是设计还是技术都在不断进化，但是随之而来的也有对法拉利这款烈酒的不断稀释。

法拉利的顶级民用车虽然贵，但奢华和舒适从来就不是她的首要卖点；性能和功能才是法拉利追求的目标，因此也造就了288GTO这种大马力发动机与轻量化车身结合的配方。“空气动力学是那些造不出好发动机的人的事情。”恩佐曾经发表过这样的著名论调。

至于外形设计，法拉利到七十年代中后期也一向以标新立异、甚至两极分化的造型一直走在汽车设计的最尖端，可以说从365 GT/4 BB到testarossa，法拉利一直努力保持在设计前沿，在与兰博基尼在这个领域的较量中，其御用设计公司Pininfarina一次又一次的没有让恩佐失望。这辆Enzo Ferrari 就是这个配方的终极形态。

尽管从2002年发布以来我就一直在搜集Enzo各个底盘号各种角度，大小模型也是拿在手中反复把玩，第一次近距离见到真车的震撼依旧是无与伦比的。

在 Enzo开发之初，法拉利总裁Luca di Montezemolo就提出新车必须满足三个条件：1. FX必须做到“真正的令人印象深刻”；2.新车必须在各个领域挑战法拉利的技术极限；3.新车必须与法拉利的赛车项目有紧密的联系。当时法拉利正经历着有史以来最成功的F1参赛阶段，从1999到2004年连续五年赢得车队冠军，新车的设计顺理成章的融入了F1的造型元素，在日本设计大师奥山清行的带领下，Pininfarina的设计团队完成了一个划时代的跨越，经过反复的筛选和淘汰，最终设计于2000年初定型。

上看似简单的造型，当你实际观察后会发现其实非常精妙，全车没有一条直线，所有型面都恰到好处的结合到一起形成一个既富有攻击性又优美的整体，同时还提供了优异的空气动力学性能。

关于此车的设计，Pininfarina的设计总监Lorenzo Ramaciotti强调：“此车的造型是由车辆本身的高性能所决定，而不仅仅是基于美学考虑，风洞试验的结果很大程度上确定了最终的设计。”从某种程度上说，正是这种以功能为先导的设计理念，保证了Enzo的造型设计在近二十年后的今天看来依旧是跨越时代的作品，丝毫不显老态。Enzo 的车身可以说真正做到了极简的细节、完美比例和优雅姿态的结合，正是这坚实牢固的美学根基确保了 Enzo 必定成为法拉利历史上最富有里程碑意义的设计之一。相比之下，无论是之前的F50还是后来的各种法拉利车型，包括 LaFerrari，都没有 Enzo 这惊世骇俗的魅力。

坐进Enzo的驾驶舱，其贯穿始终的“功能决定形式”的设计思想更是一览无余，几乎可以用“简陋”形容：座椅的包覆是简化到不能再简化的设计。除了方向盘、仪表和空调出风口以外车内几乎没有其他引人注意的物件，车辆的控制除了几个空调旋钮以外基本都是光板。

这台Enzo有一些特别的配色，不知是车主后期自行改装还是原厂定制

仪表下方有个大洞，从里面可以直接伸手进去摸到中央出风口后面的波纹软管，侧出风口零件和仪表台主体之间的缝隙也丝毫不掩盖，若不是因为副驾驶侧的气囊，我不禁怀疑这个仪表台能否称作“台”，因为其实整个组件更像一个“架子”。车门上除了拉手和一小块软垫，就是一个硕大的玻璃升降摇柄——这项减重措施在LaFerrari 上已经被电动车窗代替了。

手刹出乎意料的舒适

较大直径的车窗升降手柄操作并不费力，开门拉手表面的软质涂层已经融化粘手，这是法拉利常见的通病

为了控制重量，车内没有多媒体系统，甚至连收音机也没有，因此也没有“音响系统”。整台车里唯一的系统是两个座椅间的点烟器。当然，真正的系统是你手中的碳纤维带换挡提示的方向盘，换挡拨杆和脚下的可调式全铝制的油门刹车踏板。相比之下Laferrari则有完整的导航、音乐和蓝牙电话系统，有谁会要开着这辆车听音乐？

标配空调，算是比较奢侈的装备

Enzo Ferrari的铭牌，上面的两面小旗子一个是法拉利的，一个是Pininfarina的

我不否认后来的458 Italia和LaFerrari在内饰设计上的成功，各种立体的造型、柔软的真皮和缝线加上精致的开关组和出风口都比充满塑料感和粗鄙触感的Enzo好太多（这台Enzo上甚至也有著名的法拉利的“塑料融化粘手”问题），性能上，KERS系统更是能带来不小的动力提升，至于各种电子带来的帮助，甚至有记者在Fiorano赛道雨天试驾后兴奋的大喊：“LaFerrari 在湿滑赛道的上比488在干燥路面上还要好开！”

非常薄的座椅

车内唯一的点烟器、电源输出口，一边开Enzo一边玩手机时必备

然而这真的是好事吗？随着这些奢华考究和高科技装备的到来，那份原始的、真挚的、发自内心的赛车是否也黯然褪去了呢？今天的法拉利早已不再是那个面对福特的 GT40无力反抗的意大利小作坊，而是净利润几十亿欧元的大型跨国企业，经营范围从顶级赛车到主题公园应有尽有，客户群也不再是那些整天梦想着自己组队参加勒芒24小时耐力赛的“绅士车手”，而是会计、玩电脑的和炒房的。

限量399台的铭牌，实际生产了多少很难说

这台车的车漆是PPG Rosso Corsa 322 DS

2014年9月，Montezemolo从法拉利辞职。2015年，Pininfarina被印度的Mahindra集团收购。那个曾经的一级方程式赛车的象征性的车队也不在辉煌。从去年年底起竟然有报道法拉利在考虑参加Formula E。Formula E？！

是的，也许现在的时代已经不需要那些只会做梦的“傻子”们了，用不了多久，汽车甚至连方向盘都不需要了。在这个生死存亡的关键时刻，让我们借着Enzo Ferrari这样的伟大的创造再向恩佐和他的那些疯狂的“傻子”客户们致敬一次吧。

法拉利男调戏拜金女是怎么回事？

楼上的都不了解情况 该车确实是量产车 如果看过TOP GEAR就会知道了 法拉利FXX不能在路上跑主要是法拉利不把车给车主 如果买了该车 厂家不会把车交给你 如果你想开 厂家会把车开到赛道 然后车主驾驶 驾驶过后厂家会把车收回代为保管 车到不了车主手里 没法上路 买这车的人就是过赛车瘾的 该车曾经是TOP GEAR排行榜圈速第一的车 由于用的光头胎不符合规定所以成绩不被记录 希望对你有帮助 谢谢

宾利广告中具体情节（俄语）

根据以前的套路,下面的剧情应该是"法拉利男"调戏"拜金女",但是这次的结果竟然不按套路出牌!原以为这个小哥是法拉利的车主，静静的站在柱子前看到美女就搭讪。

美女见超拆招问帅哥可以带我兜风吗？结果笑掉大牙，

原来“拜金女”竟是法拉利的车主，开着法拉利踩着油门扬长而去！

这个关键词设计有问题，法拉利是中的女士的，而所谓“法拉利男”其实是一个男，为了撩妹泡妞，故意显摆。

结果女士掏出车钥匙，打开了车门，直接开走了车，留下傻愣尴尬的男。新媒体时代，国内国外有很多拍摄团队，所以也就有了这个老。

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名媛贵妇目标座驾销量盘点，保时捷最豪横，上海人最爱玛莎拉蒂

楼上出处：我的空间 我给你发一个全面的介绍

呵呵 有下载://blog.sina.cn/s/blog_5d3853c00100gjvv.html

情节很简单：一个修车工开始顾客送来检修的宾利去兜风，发现有个漂亮姑娘搭车就让她上来。姑娘上来一看就明白了这部车就是她的，但还是故意说：

女：(惊讶)У Вас такая красивая машина！(您的车子真漂亮啊！！)

男：Спасибо！(谢谢)

女：Это Феррари？(这是法拉利吗？)

男：Нет，это Бентли.(不，是宾利。)

女：Никогда не слышала…(…从来没听过…)А меня Маша зовут！(对了，我叫玛莎！)

于是小伙子带她兜风，还相约再见。因为他是个穷小子，却要充大款请MM吃饭，就跟同事借钱去高级饭店，吃完饭去散步，2人都很开心，他还吻了那个姑娘。

第二天，有人来提车，让小伙子把修好的车开出去，结果发现车主既然就是那个姑娘……

单手开法拉利是什么梗？单手开法拉利什么意思

毫无疑问，上海名媛火了。

谈到名媛，大家首先想到的就是，这是一群年轻光鲜靓丽的女性，她们每天出入有专车接送，各种名牌包包天天换，每晚住各种奢侈的酒店，还有高级点心下午茶等等，活成了所有人羡慕的样子。

殊不知有些镜头背后的真相却是，一顿丽思卡尔顿的双人下午茶，却是六个人拼团，才能买得起，还有就是上海的高级酒店，15人拼团，每人200。更让人意想不到的，竟然连二手丝袜，也要三人拼团，平均一人200。

不过就是这样拼二手丝袜的名媛们，对于男生的要求，却非常的高，有的甚至直言，开宝马奔驰的，她们都看不上。

所以很多人好奇，名媛贵妇们都喜欢什么品牌的车型呢？销量表现又如何呢？今天就和大家说一说。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂是意大利豪华轿车，传承了意大利经典设计和手工定制传统，每款车型都透露着优雅，给消费者带来运动的豪华驾驶。因为常常作为年轻女性的专用座驾出现，所以玛莎拉蒂在国内又被车主们戏称为“名媛车”。

当然玛莎拉蒂在名媛界声名大燥，不得不说名媛界的一位标志性人物——郭美美。郭美美曾经常在微博上炫富，除了珍贵的皮包、手机、手表，还有就是一款玛莎拉蒂granturismo，据说当时售价是人民币237万。

目前玛莎拉蒂在国内主要在售Ghibli轿车系列、Levante?SUV系列和Quattroporte总裁系列三款车型，官方建议零售价分别为78.88万RMB起、96.18万RMB起、140.58万RMB起，每款车型都格调高雅，开到哪绝对拉风。

根据实销数据显示，8月份玛莎拉蒂共销售441辆，其中Ghibli轿车系列为162辆，Levante?SUV系列为233辆，看来国人还是比较喜欢SUV，而Quattroporte总裁系列只有46辆。

从全国各省销量分布来看，北上广、江浙经济发达地区销量占比最高，其中Levante?SUV系列在广东、上海卖的最好，分别是36辆、33辆，不知道上海的名媛们有没有贡献。而浙江玛莎拉蒂的总销量仅次于广东，Levante?SUV系列和Ghibli轿车系列占比最高，分别为29辆和27辆。

保时捷

保时捷是享誉全球的跑车品牌，自从1948年创立以来，保时捷始终秉承卓越运动血统与赛道精神，每款车型都融合动力科学与唯美个性的设计，成为很多跑车爱好者的选择。

如同玛莎拉蒂一样，保时捷也曾经全国扬名。去年7月份，一名女性司机驾驶着保时捷718，在斑马线掉头时，与开奇瑞的杨某发生争吵。争吵过程中，保时捷女动手扇了杨某耳光，没想到又被杨某回打了耳光。一时间保时捷718陷入舆论的漩涡，而且大家留意后发现，保时捷718女车主的占比非常高。

保时捷718有着保时捷911高大上的车型光环，更有着双门无边框超跑的拉法造型，堪比几百万豪车的软顶敞篷，该车迅速成为了男士撩妹神器，女性彰显个性标配，而保时捷718?Cayman在车型价格上也非常亲民，只要54.5万元起。

当然也正是这种亲民的价格，也让很多消费者将保时捷划到BBA这种普通豪华品牌阵营，这让保时捷品牌头疼不已，一直以来国产呼声不断。诚然这次名媛群曝光却无意中为保时捷站台，在她们眼里“钓鱼”最起码是保时捷车主起步，BBA车主被称为“屌丝”。这背后确实反映了一个客观的事实，保时捷无论在品牌还是车型平均售价，都比奔驰、宝马、奥迪更高。

目前保时捷国内在售车型比较多，包括718、911、Cayenne、Macan、Panamera、Taycan在内6款车型，官方建议指导价区间为54.5-247.3万，每款车型特征鲜明，涵盖了各个细分市场，还有电动版本。

根据实销数据显示，8月份保时捷共销售7654辆，其中Cayenne、Macan和Panamera三款车型占比最高，分别达到了3139辆、2309辆和1385辆，而Taycan最低，只有辆，其次是911销售179辆，718卖车545辆。

而从全国各省销量分布来看，依然是北上广、江浙经济发达地区销量占比最高，尤其是广东和浙江的销量占比最高，其中Cayenne、Macan分别在广东卖出了703辆、434辆，而在浙江分别卖出了435辆、324辆，而从上海的销量来看，名媛们估计是没有贡献，大概率仅仅是拼单拍个照片而已。

劳斯莱斯

劳斯莱斯已经不用多说，超豪华品牌中塔尖般的存在，高昂的售价、全手工制作、十万元的雨伞、星空车顶等元素，铸就其成为身份的象征，受到了全球有钱消费者的追捧，自然也是名媛们最推崇的座驾。

目前国内劳斯莱斯共有古斯特、幻影、库里南、曜影、魅影5款车型在售，整个8月份共卖出103辆，其中幻影和魅影分别卖出20辆和11辆。而库里南卖出63辆，占比超过一半，国消费者对SUV的偏爱可见一斑，更大更高的顶级SUV拥有更好的通过性、更大的空间以及更强的气场。

劳斯莱斯的车主非富即贵，所以从全国各省销量分布来看，地域表现更加明显，北京、上海、广东以及沿海经济水平较高的省份销量最高，尤其是北京直接拿下16辆库里南，上海则是贡献了10辆。除了发达地区，不少中西部省份，如甘肃、贵州、湖北、江西等地，也均有富豪成为了劳斯莱斯车主。

宾利

很多人都会把宾利和劳斯莱斯作比较，其实宾利最开始只专注于赛车研发，直到后来被劳斯莱斯收购才开始研发生产豪华轿车，之后给大众收购之后才恢复了一些赛车品牌的调性。这就如同两兄弟大学毕业后走上不同职业，一个成了企业家，在上层社会站稳了脚，另一个成了运动员，在运动赛场扬了名。

目前国内宾利共有飞驰、慕尚、欧陆GT以及添越4个车型系列在售，整个8月份共卖出112辆，其中占比最高的是飞驰，销量达到了56辆，其次就是欧陆GT，获得了29辆，而添越作为宾利的SUV车型，仅仅卖出了23辆，看来顶级豪车SUV，土豪还是更愿意为库里南埋单。

而从宾利的全国销量分布来看，同样主要集中在经济发达的省份，不过购买飞驰的富豪分布比较广泛，上海、四川、浙江都是5辆，而广东最多，达到了12辆。而让人出乎意料的是，添越23位车主里，就有8位是来自辽宁，占比将近1/3。

法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

法拉利在国内被很多年轻人知道，还要说到秦奋撞车。秦峰是一名富二代，坐拥众多豪车，价值3000万的限量版法拉利被撞得稀巴烂，他却十分淡定地坐在车上玩手机，一时间不仅火了秦奋，也火了法拉利。

而此次名媛中就曝光了法拉利拼单，60人拼单租6000块一天的法拉利拍照，一人只要100元。而随着的发酵，一个疑似微信聊天中的名媛当众哭泣，表示因为在名媛群里和姐妹们拼了一款二手丝袜，害怕开法拉利的男朋友知道后，和她分手。

整个8月份法拉利共卖出3辆法拉利F8，辽宁1辆，上海2辆。作为法拉利488的继承车型，法拉利F8在2019年亮相的时候，让很多人惊叹不已。其中法拉利F8?Spider作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，继续搭载3.9T?V8发动机，并配备可折叠式硬顶敞篷设计，而起售价却只有341.80万元。

阿尔法·罗密欧

谈到阿尔法·罗密欧这个品牌，或许很多人都没有听过，因为自2017年进入国内市场，目前在售的车型也只有有中型车Giulia、中型SUVStelvio两款，而且销量不高。不过这个小众高端品牌，同样是意大利知名的轿车、跑车制造商，有着深厚的运动基因。

名媛喜欢阿尔法·罗密欧，很大一部分原因是它身上散发出的高贵、冷艳的气质，特别符合一些名媛们想要表达给男士的信息，姐很高贵，开BBA的“屌丝男”勿扰。尤其是一辆红色的阿尔法·罗密欧Giulia，让人最感到惊艳，全车圆润没有棱角让人想要靠近，但凶狠的鹰眼式大灯又在暗示它并非是一台好欺负的车。

实销数据显示，8月份阿尔法·罗密欧仅仅卖出125辆，其中阿尔法·罗密欧Giulia卖出79辆，阿尔法·罗密欧Stelvio卖出46辆。而从全国各省销量分布来看，广东、上海和浙江销量较高，阿尔法·罗密欧Giulia在浙江卖出18辆，而上海卖出16辆，排名第二，不知道上海名媛这次有没有贡献。

以上就是小编为大家带来的名媛喜欢的座驾，以及销量情况。不知道大家对上海名媛这件事怎么看呢？（部分来源于网络，侵权请联系编辑删除）

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曾在网上有这么一个段子，有人问一个女生喜欢怎样的男人？她回答是喜欢有才华的，那人接着问你男朋友有什么才华，她的回答是他会单手开法拉利。这个梗的重点很明显就是指法拉利，但是单手开法拉利就是不够重视副驾的你。

单手开车在实际日常生活中非常常见，甚至会有人认为这是老司机必备的一项技能，以往在自动挡未普及之前，确实老司机们基本都是单手握方向盘，另外一只手负责换挡。如今随着汽车功能性的丰富，汽车除了基本驾驶之外，还具备不少舒适性和性的配置，在一人驾乘的情况下，确实需要驾驶员学会单手执行特定操作。

但即便学会单手驾驶很有必要，也不意味着驾驶员要长时间地单手进行驾驶操作，这其中存在相当的危险隐患，如单手驾驶容易在紧急情况发生误操作，甚至还有脱手的危险，同时在另一只手执行其他操作时，也容易造成驾驶分神。

正确的驾驶方式是双手3、9点式，这样可以获得最大的转弯角度，能够让驾驶员最大程度地掌控汽车，赛车手在赛道上的操作同样如此，当然日常的驾驶还是要稍微放松一些，在一些速度较低的城市路况，可以稍微放松驾驶，否则也会因为过度集中精神驾驶，而变得过快疲劳，也会产生一定的危险。

而其实在汽车界，类似这种带趣味性的梗有很多，如女人开马自达什么梗、我要买GTR是什么梗等等；像女人开马自达这个梗，按照网络上的意思就是马自达也被人叫做二奶车，而二奶车一般是指有钱人给包养的女人买的车。哪款车年轻女孩或女人开得多了，就会有人认为这个车主是被包养的，但现在很少有人这么看了，比较现在有钱人都是给情人买跑车、宝马、保时捷什么的，马自达门槛太低了。

而我要买GTR这个梗来自于刘伟强和麦兆辉联合导演的**《头文字D》的一个片段，阿木(杜汶泽饰)和他的父亲(钟镇涛饰)说要买GTR，这一片段非常有趣，战神GTR是很多人的梦想与信仰，由此这个梗就在网络上扩散玩转开来。