瑞虎8自适应巡航怎么用_瑞虎8自适应巡航怎么用教程

1.操控稳健动力强，爱车瑞虎8的表现很完美

2.盘点瑞虎8 PLUS车型配置 6个版本如何选

3.奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市，哪款配置最超值？

4.的话是吉利博越比较好还是奇瑞瑞虎8，不

5.奇瑞最新旗舰SUV，瑞虎8 PLUS哪个配置最值得买？

6.推荐自动逐风版 奇瑞瑞虎8鲲鹏版购车指南

7.6款瑞虎8 PLUS选购指南，精心对比后，我为何主推DCT豪享版

瑞虎8是家里的第二辆车了，第一辆车是老款的别克凯越，说实话，这老款凯越真的不错，三大件稳定挺耐用的，就是时间长了之后底盘感觉有些松散，不过保值率我觉得还可以，卖掉之后就提了2020款的奇瑞瑞虎8。

这几年自主品牌的发展大家是有目共睹的，瑞虎8我从去年就开始关注了，买SUV也是因为对车内的空间需求比较大，开着老凯越的时候很少出去自驾游，因为我个子大，所以对空间和动力的需求就变得越来越高了。

瑞虎8是今年8月份全款提的，买的是1.6T自动豪华版，从配置上看我买的这款车是属于中配，上面还有两款配置高的车型，但我觉得还是这款车的性价比比较高，下面就和大家聊聊我的用车感受。

先从车内空间说起，我是4口之家，5座完全够用了。奇瑞瑞虎8的定位是一台中型SUV，所以在车身数据和车内空间上就不会很差，1860mm的车身宽度和2710mm的轴距保证了车内的横向空间和前后排更宽敞，我身高188cm，前排调整好，后排还有一拳腿部空间。再就是底盘的调校不错，偏向舒适，对于细小颠簸的过滤很到位。

再说动力，因为对奇瑞汽车比较关注，所以我对奇瑞的发动机还是很认可的，自主研发的1.6T直喷发动机最大功率1马力，最大扭矩290牛米，最大扭矩转速2000——4000rpm，自己开车的时候油门儿很少踩到1/3，起步提速很轻松，发动机的噪音控制也不错。如果是需要超车，只需要踩下一半油门就可以了，加速基本不需要等待，而且瑞虎8有三种驾驶模式，分别是普通模式，经济模式和运动模式，我用的最多的就是普通模式，百公里油耗在7.4L左右。

然后再来聊聊外观，头一次看到实车的时候和在上的感觉完全不同，车身很大气，虎虎生威的气势完全不输本田CRV，大众探岳这样的车型。并且我买的这款车配备的还是矩阵式LED大灯，夜晚照明效果相当棒，双色轮毂非常漂亮，和车身很搭配，整个尾部四平八稳，贯穿式LED尾灯点亮之后辨识度很高，这个造型我家里人也很喜欢。

聊聊大家比较关心的价格问题，我买的这款2020款1.6T自动豪华版的奇瑞瑞虎8指导价134900元，当时给我的裸车价118000元，全款落地的费用（包含购置税，车辆保险，上牌费）是134992元，这个价格符合我当时的购车预算。赠送的东西有二次基础保养，全车贴膜和全包围的脚垫。

最后再聊聊这款车的配置，如果是我之前的老凯越对比是很不公平的，但是我仍感叹瑞虎8上的科技配置和主被动安全配置确实很不错，像360度全景影像，全速自适应巡航，10.25英寸的中央彩色屏幕支持语音识别控制功能，车辆网和OTA升级也都有，就连主动刹车系统也有，而这些配置当你在开车时能够带来的驾驶感受真的是非常不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

操控稳健动力强，爱车瑞虎8的表现很完美

车，虽然是日常出行的代步工具，但是随着科技的进步，已经慢慢成为了我们生活中重要的一员，车辆的高科技配置也是越来越丰富，作为国产品牌的领军者，奇瑞当然不能落后了，并且还要遥遥领先其他品牌，在全新瑞虎8以"智慧安全"为重点超越了诸多主流合资车型，将安全理念进一步放大。?在动力上瑞虎8升级款为了满足国六的排放标准对1.6T的发动机进行了重新的技术升级，不仅没有降低发动机的整体动力体验，还进一步提升了，这在同级里由国五过度到国六的车型中很难得，这款发动机最大马力156匹，最大扭矩230扭米，涡轮介入转速为5500转，账面数据非常完美，而实际中的驾驶体验也是很棒的，明显感觉到整体的动力输出更加平稳，轻踩油门稳步前行，重踩油门瞬间而来的推背感很刺激，超大的扭矩真不是盖的，开启运动模式的强劲动力输出堪比运动车型了，开着就是香，既有家用的大空间，还有的大马力，不错不错。

动力响应更加及时，基本的感受不到什么延迟，油门踩下去动力就会随之而来，整体的衔接很顺畅，也让驾驶体更加完美，而且换挡速度也很快，无论是超车还是日常驾驶，都非常智能，而且在平顺性上也是依旧那么出色，无可挑剔。

对于这么重的一台SUV来说，我认为油耗在10-11之间都是很合理的，而新款瑞虎8的日常驾驶可以达到9.5L左右的油耗，我认为已经很不错了，

就算暴力驾驶，油耗也不过在10-11之间，这样的油耗表现很出色

再说配置，关于瑞虎8的配置真心的强，在安全配置上我最喜欢的还是自适应巡航和360度全景影像了，这个功能让我开车的时候安全感十足，在同价位的合资车中，这样的配置你基本就看不到。

而且360全景影像清晰度很不错，对于日常驾驶难以判断的路况，打开它，可以轻松度过。

主动安全系统即可以防止追尾，还可以在开启自适应巡航的时候帮你控制车速和车距

车身外观大气百看不厌，内饰用料和做工很精致很显质感

我选的灰色车，感觉很大气，很灵动，很耐看，行车安全系数高。也算是对她一见钟情吧，都说每一个人发现美的角度不一样，对于自已的审美观，我还是很有信心的，只要是自已喜欢的，每天相处，心情都会快不少。

基本上这个车开出去别人都会说这车非常漂亮

内饰，坐在里面有一种高大上的感觉。没一处都是精致有质感，对比过哈佛H6和GS4的内饰，真的是不忍直视啊，话说没有对比就没有伤害，而且瑞虎8的做工和用料都较好，很多地方都是用的软质材质，还有皮质包裹。

整个内饰结合了许多的中国风的元?

方向盘摸上去的手感不错，转向也很轻盈。单手轻轻就能转动。反正开别人的车真没有开自已的车舒服。

整个车身开起来还是很稳的，也没有发现跑偏的情况。底盘在过弯的时候信心十足。侧倾也是在正常的范围内！底盘很整很扎实，过沟坎减速带干脆利落。

低档?时候也会有推背的感觉。加速的性能也不错。一般过红绿灯的时候，起步都比别人的快。超个车也不在话下，毕竟马力摆在那里。

空间表现还是让我很满意的，平时家用出行或偶尔装的货都很够用，前排调至我舒服驾驶位置，后排还有两拳加二指的样子

横向空间也不错，后排做三个人也不会拥挤。后备箱也够用，就是高度有点高，如果放大件东西的话，就要用点力气才行

这款车的性价比也超级高，省心满意，家人也很喜欢。所以对于我自己的选择，我可以说我选择我喜欢，我不后悔的选择，事实上爱车也没有让我失望过，这也说明我的选择是正确的、毕竟这个车也是有颜有料，用实力来说话展示自己，这个才的最重要的

盘点瑞虎8 PLUS车型配置 6个版本如何选

瑞虎8是一款时尚而且具有运动感的中型SUV，它以前沿和时尚的设计打造的领潮的颜值，同时拥有超丰富的实用配置，用全新的设计理念，仅仅是这样的外观也足以让人过目不忘，内饰设计也是特别简约有质感，瑞虎8的配置虽然是特别的全面，但是却没有凌乱的感觉，内饰的设计上却显示出了非常的简约和大气，中控台悬浮中控屏，即大气又耐看，而体现豪华与科技感，按键配置设计的恰到好处，很聪明也很独特，也在动感中融合这豪华与科技。?操控稳健动力强，瑞虎8的表现很完美。我的瑞虎8也跟了我很长的时间了，行驶里程也超过八千公里了，从一开始的一见钟情到现在的相知相融，我依然对瑞虎8深情不改爱如当初，瑞虎8也以它完美的可靠品质和稳健的驾乘表现，用事实证明了当初选择它是多么的正确和明智，在使用中，瑞虎8从未发生过任何的大的故障，一切稳定如初，可以说经受了时间的驾乘的检验，让我深感安心与自豪。

一直关注奇瑞车，奇瑞车头都做的很好，识别度高，多腔式的LED大灯造型，看着就霸气犀利，聚光效果不错，贯穿式的镀铬银条，黑色的气格栅，显得前脸宽又大气，“回纹”式的尾灯，很是帅气，层次感明显，车头跟尾部的设计都为虎八营造了SUV特有的敦实感。

流水式的转向灯，很潮流很是酷炫，体型修长，选的紫色，一个与众不同的颜色。

大轮毂非常的稳重踏实，跑起来很稳健

惊艳的外观，厚道的配置一直是瑞虎8的主打

空间比我当初看的SUV车型都要大，车内空间和后备箱空间充足，舒适性相对来说不错，内饰布置美观，材质柔软，腰部支撑性不错，配置也比较丰富，有驾驶系统、全速段AC自适应巡航系统、前方碰撞预警、AEB自动刹车系统、车道偏离预警等等

舒适大气的颜值，真的是非常的优秀呢，看着就很养眼

大灯很犀利，穿透力非常的不错，这个感觉还是很棒的

搭载1.6TGDI发动机和格特拉克的7DCT变速器，缸内直喷，给虎八按上了强大的心脏，加速啥的都比较给力，速度提上来以后就能感觉到源源不断的动力了

刹车很灵敏，开长途的时候，不怕动力不足，油门响应很快，动力很到位，开着空调，车上坐了四个人也不影响动力的表现，加上车身自重，动力表现很满意，个人比较喜欢运动模式，提速快

霸气的虎脸

中控台算是内饰的一个亮点，看着就高大上，悬浮式的液晶中控屏幕功能也是很强大，屏幕清晰，逻辑条例明确，液晶仪表盘看着就很黑科技，车内设有多处的收纳盒，放一些小物品很方便了，中控台的无线充电很实用，材质也是柔软的材质，以纯黑为主，整体低调奢华，上档次。

车内的空调效果非常的好，这种天气坐进去很舒服

全景倒车影像的这个功能是非常实用的，上手的感觉一级棒

电子转向方向盘很方便，上手很快，指向精准，低速轻盈、高速稳重，电子助力的功能还是很实用，开起来一点都不累人，开高速也很稳，整体超控性还不错吧。

修长的车身，看着非常的养眼

油耗没有宣传讲的那么低，在市区中心跑的多，油耗显示8点多，对于1.5吨的虎八来说，这个油耗很友好了，油耗跟驾驶方式有关的。开长途或者高速的话，就会比市区中心低一点，最佳省油应该是在80--100左右，我一般是开到80.90码的样子。

新虎八的空间真的很大，还记得我跟朋友第一次去4S店看车时，都对虎八的空间都非常惊讶，前排后排都很宽松，座椅较宽，后排储物空间完全不用担心，放倒座椅后的空间能睡两到三成年人

霸气十足的大灯

1.6T发动机，动力强劲，速度提上来以后真是随叫随到，满足国六排放标准，刹车油门都响应的挺快的，配置也比较丰富。

对于这么好看的车真的是没有什么抵抗力，一眼就爱了

空间大，配置丰富，性比价超高

奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市，哪款配置最超值？

车讯网?报道2020年10月15日，奇瑞汽车以“升舱”为主题，推出?瑞虎8?PLUS。该车动力为1.6T与1.5T轻混，指导价12.49万元-15.99万元。与目前在售的瑞虎8相比，这款PLUS车型在哪些方面进行了“升舱”？它的6个版本如何选择？本文为您进行一番盘点。

瑞虎8是奇瑞汽车SUV阵营中的主力车型，上市2年已销售25万辆。目前在售的2020款瑞虎8，动力分为1.5T与1.6T，其中，1.5T匹配6速手动或7速双离合，手动挡指导价8.88-10.59万元，自动挡指导价10.99-15.99万元；1.6T全部匹配7速双离合，指导价11.99-15.59万元。

此次推出的瑞虎8?PLUS，动力分为1.5T与1.6T，其中，1.5T匹配无级变速器，辅以48伏轻混系统，指导价12.99万元；1.6T全部匹配7速双离合，指导价12.49-15.99万元。

也就是说，瑞虎8?PLUS的入门级比瑞虎8提升5000元，顶配车型提升4000元。坐飞机，升舱要花钱，汽车升级，自然也是如此。今后消费者多了个选择——想经济一些，有瑞虎8；想在外观、内饰、配置、技术等方面有所更新，有瑞虎8?PLUS。

瑞虎8?PLUS的长、宽、高分别为4722×1860×1745毫米，轴距2710毫米，1.6T车型整备质量1541千克，1.5T轻混稍重一些，是1554千克。

与瑞虎8的两段式中网不同，瑞虎8?PLUS的中网为“大嘴”造型，车头看上去很饱满，并伴随着一种力量感。

前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。

非全尺寸备胎吊装在底盘上，对于自驾游来说，这是个非常棒的设计，比将备胎置于后备厢地板下更高明——换胎时不用把所有行李先卸下。

低配和中配车型配备18寸轮胎，中高配及高配车型配备19寸轮胎。两种轮胎的宽度均为235毫米。

该车基本布局为5座，如有需要，多花3000元，可变为6座或7座。此外，后备厢容积889升，座椅折叠后，可增大至1930升。座椅的多种布局，以及空间的宽敞，使该车能够适用于多种需求——日常代步、自驾游当中的“床车”、全家老少三代出行、大批量购物、家庭搬运，等等。

配置方面，1.6T车型分为5款——豪行版、豪情版、豪享版、豪耀版、头等舱。1.5T轻混车型只有豪情版，比1.6T豪情版便宜2000元。

豪行版是瑞虎8?PLUS的入门级，这款低配车型的主要配置如下：

作为入门级车型，配备就如此丰富，看来，真不愧“升舱”的主题。其中，主要亮点之一，是双12.3英寸液晶屏。

主要亮点之二，是8喇叭索尼音响。以上两个配置都是全系标配，值得赞叹。

在豪行版基础上，增加7000元，是豪情版，该版增加的主要配置如下：

对于喜欢天窗的人来说，多花7000元，?能获得全景天窗，是个很大的诱惑。不过，全车车窗一键升降、后视镜自动折叠，恐怕才是更为实用的配置。

在豪情版基础上，增加8000元，是豪享版，该版增加的主要配置如下：

豪享版属于中配，它的特色在于增加了许多驾驶，比如全速自适应巡航、主动刹车。便利配置方面，增加了一个8英寸空调屏，从而使该版车型具备3块液晶屏。

在豪享版基础上，增加1万元，是豪耀版，该版增加的主要配置如下：

豪耀版属于中高配，为它多花的1万块钱，获得了安全与便利等配置，比如车道保持、倒车时后视镜自动下翻、座椅通风与加热、蓝牙钥匙，等等。

在豪耀版基础上，增加1万元，是头等舱，该版增加的主要配置如下：

仅以配置而论，这款顶配的变化并不大，实际上，它的变化更多体现在内饰的材质，以及为后排座增设的享受。

以上盘点，均为1.6T车型，除此之外，瑞虎8?PLUS还有一款1.5T轻混动力的豪情版，它与1.6T豪情版配置相同，但售价便宜2000元。不过，1.5T轻混只提供5座，没有6座与7座。

通过一番盘点，可以看出，瑞虎8?PLUS配置起点很高，它的低配车型，就已经胜过合资同级车的中高配。与瑞虎8相比，它在诸多方面进行了“升舱”。虽然多花了几千块钱，但算得上物有所值。其中，低配豪行版，中配豪享版，中高配豪耀版，我认为值得优先考虑。

责任编辑：夏星

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的话是吉利博越比较好还是奇瑞瑞虎8，不

在这个信息爆炸的时代，我们身边无时无刻不在发生变化，去年流行的服饰今年就变得过时；前几天的热搜过一天便会被人们所遗忘；刚刚发售的新车不到半年消费者就觉得缺乏新鲜感。这个世界上唯一不变的就是变化本身，要在竞争激烈的国内汽车市场生存，就要做到随时思变，随时敢变，奇瑞品牌和瑞虎8显然是非常明白这个道理。

近期，奇瑞品牌旗下车型瑞虎8鲲鹏版本正式上市，新车总共推出有9款配置，售价区间为9.99~14.49万元。作为改款车型，新车增加了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，并且在内外设计以及配置等方面都有了全面的优化升级，那么下面就让我们了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

瑞虎8鲲鹏版本外观方面整体依然保持了与老款车型相似的设计，其中新车前脸部分匹配了大尺寸的多边形前进气格栅，中网则用点阵式的镀铬装饰，进一步增强了整车的时尚感。新车左右两侧的大灯组由贯穿式的镀铬装饰条进行连接，形成一体式造型，此外底部前包围两侧的四点式LED日间行车灯上方还新增了一组雾灯。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm，是非常标准的中型SUV身材。瑞虎8鲲鹏版本的车身侧面设计较为圆润平滑，其中该车的前后翼子板稍微突出于车身，搭配车门下方内凹式的设计以及底部五辐式的大尺寸轮圈，进一步提升了整车的运动感。

瑞虎8鲲鹏版本车尾部分配备有一个小型的扰流板并布置了高位刹车灯，尾灯组延续了此前贯穿式的设计，点亮之后具有较高的辨识度。同时老款车型中间部位的奇瑞品牌标识在新车上也被取消，变成了英文字母的样式。新车底部后包围变化较大，在匹配小尺寸尾部扩散器的同时还搭配了双边共四出的排气布局。

内饰设计

相较于外观来说，瑞虎8鲲鹏版本内饰方面的变化幅度要更小一些，该车依旧配备了全液晶仪表盘和三幅平底式的多功能方向盘，中控台上方的多媒体显示屏幕用了立体感更强的悬浮式造型。此外，新车中控台底部的空调控制区域升级为触控式设计，再加上游艇式的电子换挡机构，使得车内的科技感显著增强。

瑞虎8鲲鹏版本更换了四向调节的航空舒压头枕，其中前排以及后排外侧头枕支持四向调节，高度调节的距离更是达到了60mm，大幅度提升了乘坐时的舒适性。新车前排座椅内部填充物十分柔软，两侧护翼突出较为明显，具有不错的舒适度和包裹度。

此次上市的新款车型车内均用5座布局，后排座椅在材质运用以及做工水平方面与前排保持相同水准。新车后排座椅支持比例放倒，常规状态下该车的后备厢容积为889升，在放倒后排座椅后，后备厢容积可扩展至1930升。

动力系统

瑞虎8鲲鹏版本保留了1.5T与1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为156马力和1马力，峰值扭矩分别为230牛米和290牛米。此外该款车型增加了鲲鹏动力2.0T涡轮增压四缸发动机，该款发动机的最大输出功率达到254马力，峰值扭矩为390牛米。传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是6速手动和6速双离合变速箱，与1.6T和2.0T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

作为改款车型，瑞虎8鲲鹏版本在外观内饰配置以及动力方面都进行了全面的升级，由此可见奇瑞品牌对于该款产品的重视程度。从造型方面来看，新车相比老款瑞虎8更加年轻动感，在市场定位上也更加靠近日趋年轻化的汽车消费群体。瑞虎8鲲鹏版本此次共推出有9款配置，售价区间为9.99~14.49万元，价格跨度4.59万元，接下来车叔将着重针对1.6T和2.0T版本进行分析，看看哪款性价比更高一些。

鲲鹏290 TGDI自动展翅版

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置较为全面

指导价格12.19万元，该配置在功能方面提供有车身稳定控制，后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节，7英寸液晶仪表，主驾驶座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，LED日间行车灯，内后视镜手动防眩目，外后视镜电动调节，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM 2.5过滤装置等，基础配置较为全面。

鲲鹏290 TGDI自动逐风版

推荐指数：★★★★

配置点评：多媒体配置增加

指导价格12.69万元，该配置在功能方面增加有前后排头部气囊，360度全景影像，远程启动，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，卫星导航，导航路况信息显示，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，OTA升级，矩阵式LED远近光灯，多色车内氛围灯，外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等，主要在多媒体配置方面进行补强。

鲲鹏290 TGDI自动扶摇版

推荐指数：★★★

配置点评：豪华配置增加

指导价格13.49万元，该配置在功能方面增加有车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车，全速自适应巡航，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，手机无线充电，自适应远近光灯，豪华配置增加。

鲲鹏390 TGDI自动展翅版

推荐指数：★★★★★

配置点评：动力提升，性价比较高

指导价格13.19万元，相比鲲鹏290 TGDI 自动展翅版多出1万元，该配置在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为254马力，峰值扭矩为390牛米，整体性价比较高。

鲲鹏390 TGDI自动逐风版

推荐指数：★★

配置点评：增加前排多层隔音玻璃

指导价格13.69万元，该配置同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，此外在功能方面还多出了前排多层隔音玻璃。

鲲鹏390 TGDI自动扶摇版

推荐指数：★

配置点评：配置表现全面，价格较高</

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奇瑞最新旗舰SUV，瑞虎8 PLUS哪个配置最值得买？

个人觉得，与同级的博越和H6比起来，全新瑞虎8更具有男人需要的霸气的感觉。

全新瑞虎8由前定马的设计师操刀设计，用虎踞式的前脸设计，看上去非常有霸气，而且很有辨识度。从进气格栅到大灯，再到是行灯，全新瑞虎8都用了点阵式的设计，配合上镀铬的装饰条，的的确确让人感觉到一种咆哮的感觉。

全新瑞虎8轴距2710mm，侧面看上去特别的修车，而且全新瑞虎8有5座及7座两种版本。车尾方面，全新瑞虎8用了时下流行的贯穿式的尾灯，点亮后还是非常的漂亮的。但遗憾的是，当踩下刹车时，尾灯不会全部这起。

内饰方面，当你打开车门的那一刹那，映入眼帘的是一定是那张包裹性非常强的座椅，这促使你有种快速座上去的欲望。座椅的舒适度非常的高，非常的柔软。在中控方面，多媒体屏不再是镶嵌在T字台上，而且比起2018款瑞虎8更大了。大面积的软质材料，不论是在做用上还是设计感上，都比上一代有所改变。这一代瑞虎8用了电子挡杆，虽然一眼看上去有点像领克。另外，新车在科技配置上也有所升级，包括座椅加热，360度全景影像，液晶仪表，自适应巡航，自动大灯，主驾电动座椅调节等等。后排表现比起博越也要优秀，不管是座椅的舒适性还是承托性、空间都比同级其他对手好。这些提升让我们看出了奇瑞的诚意。

动力方面，全新瑞虎8搭载着自主研发的1.6T发动机，最大功率146千瓦，峰值扭矩290牛.米，与之配合的是一台7速双离合变速箱。虽然双离合变速箱低速顿挫的情况很常见，但在这台全新瑞虎8上却几乎体验不到，仅仅是在起步阶段有一丝震颤。升降挡表现的非常痛快，一点也不会让你感觉到拖沓。在全新瑞虎8未上市时，就有人说，这台1.6T发动机是非常值得期待的，现实表现的确如此。动力响应非常的快，调教的非常聪明，能够明白驾驶者的意图。动力储备很充足，高速超车也不会让你感到失望。

综合来看，全新瑞虎8有所提升，虽然有些方面已经超过同级的博越和H6，自今年5月底上市以来，也确实取得了不错的销量成绩，实力确实不容小觑。

推荐自动逐风版 奇瑞瑞虎8鲲鹏版购车指南

奇瑞瑞虎8想必大家都有听过，它的销量仅次于汉兰达，而这次要说的是比瑞虎8更高一阶版本?瑞虎8?PLUS。新车于10月15日正式上市，共推出6款配置车型，售价区间为12.49-15.99万元。奇瑞汽车这时候推出瑞虎8?PLUS释放了两个信号，一是近期的年检改革，7至9座的车型（面包车除外）也正式纳入了6年免检范围，且免检期过后不超10年车龄的车由一年一检改为两年一检，降低了7至9座车型的用车成本，二是为了和长安销量王CS75?PLUS打一场正面战，来抢夺国产SUV的市场份额。

对比两款价格相近的顶配车型，在动力方面，CS75?PLUS有着压倒性的优势，其搭载的2.0T蓝鲸系列发动机，最大功率和最大扭矩都比瑞虎8?PLUS?1.6T发动机高出不少，除此之外还用了更香的爱信8AT变速箱。

不过在配置上瑞虎8?PLUS要比CS75?PLUS丰富不少，不仅多了后排侧气囊、膝部气囊、感应后备箱、全车无钥匙进入、无线充电、座椅通风、后排独立空调等如此多的配置，还可以选装第三排座椅，在实用性方面瑞虎8?PLUS还是很不错的，鉴于瑞虎8不错销量成绩，也可以见得更大的瑞虎8?PLUS也会有一个不错的市场表现。

瑞虎8?PLUS共6款配置车型，其中哪个更值得推荐。

推荐指导价为12.99万?MHEV版本瑞虎8?PLUS的理由是：虽然它装配的1.5T发动机在各项参数上不及1.6T，但它多出了48V的轻混系统，且用了更具有燃油经济性的CVT变速箱，在油耗方面肯定有着显著的优势，而这个版本的配置也是基本够用，像360度全景影像、电动后备箱、全液晶仪表盘，中控大屏等都是标配。

至于动力更好的1.6T车型中更推荐入手指导为13.99万的豪享版，相比较指导价为13.19万的豪情版，豪享版本在主/被动安全配置上多出了两个后排侧气囊，并支持选装膝部气囊，以及车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶等，在驾驶配置上，多了一个ACC自适应巡航，其他配置方面多了内置行车记录仪、座椅加热、以及自适应远光灯和LED雾灯。由此可见，花费8000元买这么多安全配置，还是很值得的。

最后我们再从感性方面看看这辆瑞虎8?PLUS，整体造型非常年轻大气，满天星中网十分独特，从下到上逐渐缩小，视觉效果不错。整体车身也是非常协调，没有头重脚轻的感觉，车尾比较简洁，层次不错，属于大众化的设计，比较耐看。

再看看车内，内饰用一体式的设计，整体感出色。三块大屏的设计非常抢眼且科技感很强，电子把挡非常精致。方向盘用平底设计，整体造型也是十分运动。

至于要不要花3000元选择第三排座椅，我觉得如果第三排对你来说是刚需，那还是非常值得，虽然瑞虎8?PLUS轴距只有2710mm，第三排也非常局促，但坐小朋友是没有问题的，如果不是刚需，也建议选装，不用的时候可以放倒形成一个平整的后备箱，所以个人觉得有总比没有强，何况现在政策那么好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6款瑞虎8 PLUS选购指南，精心对比后，我为何主推DCT豪享版

自上市以来便主打亲民旗舰路线的瑞虎8逐渐成为奇瑞汽车的销量顶梁柱，通过持续推出新产品，完善动力布局，如今瑞虎8已经形成了瑞虎8特供版+全新一代瑞虎8+瑞虎8 PLUS的强大家族阵容。为了进一步扩大市场份额，奇瑞汽车再度推出了瑞虎8的升级版车型——瑞虎8鲲鹏版，新车除了针对外观和内饰进行例行升级外，最大的变化在于新增了“鲲鹏动力”2.0T车型，整车性能更上一层楼。

最新上市的瑞虎8鲲鹏版共推出9款车型，售价区间为9.99-14.49万元。新车保留了1.5T和1.6T两款发动机，同时新增了“鲲鹏动力”2.0T发动机，三种动力各推出了三款配置车型。那么，哪款配置性价比更高，更适合家用，下面我们将通过配置对析，为大家详细介绍。

一、车型简述

瑞虎8鲲鹏版基于全新一代瑞虎8打造而来，外观大体上延续了现款车型的设计，新车长宽高依旧为4700mm/1860mm/1746mm，轴距为2710mm，整体尺寸在同级别车型中处于中游水平。

前脸部分的变化较为明显，大尺寸进气格栅内部用了全新的点阵式装饰元素，相比现款的线段样式更具立体感与视觉冲击力。前包围造型也有所调整，取消了现款车型的防擦护板，增加了贯穿风格的装饰条，看上去力量感十足，同时在两侧LED日间行车灯上方还增加了雾灯，提升行车安全。

侧面变化不大，依旧用略带方正的造型设计，相对平直的车顶线条以及近乎于垂直的尾门保证了充足的车内空间。尾部主要有两点变化，一是将尾门中央的品牌LOGO更换为“CHERY”英文标识，二是后包围增加了扩散器并升级为双边共四出的排气布局，运动气息更浓。

瑞虎8鲲鹏版全系均配备18英寸轮圈，轮胎尺寸统一为235/55 R18，不过提供了三种样式。其中，入门车型230TCI手动时尚版用全涂装铝合金轮圈，造型相对比较普通；两款230TCI精英版则用双五幅亮面轮圈，看起来更加时尚；而6款搭载鲲鹏动力的车型则全部用镶嵌式运动镜面轮圈，视觉效果更加运动。

车身颜色方面，瑞虎8鲲鹏版共提供了6种外观颜色，分别为量子灰、珍珠白、曜石黑、钛金灰、莱茵蓝、普罗旺斯紫。其中，主打色量子灰兼具豪华感与运动气质，符合瑞虎8鲲鹏版旗舰SUV的定位；珍珠白、曜石黑、钛金灰属于大众化颜色，适合各年龄段不同性别的消费者；而莱茵蓝和普罗旺斯紫两款颜色更偏个性化，比较讨年轻人喜爱。

内饰方面，瑞虎8鲲鹏版最大限度简化功能按键，以营造更强的科技氛围。多媒体显示屏依旧用悬浮式设计，屏幕尺寸增大，同时造型也变为窄边框方形，显得更加高档。中间部分的空调出风口更加居中，同时一键启动被移到挡把左侧，并且取消了多媒体按键。空调系统升级为触控面板，不过依旧保留了部分物理按键，保证操作的便利性。

配置方面，瑞虎8鲲鹏版依旧延续了瑞虎8系列一贯的高配置表现，全系标配无钥匙进入系统及一键启动、CarPlay/CarLife手机互联、“CN95医学级”防病菌空调滤芯、后排空调出风口、AUTO HOLD自动驻车等实用功能。高配车型还提供了ACC自适应巡航、防碰撞预警、智能坡道等配置。

动力部分，瑞虎8鲲鹏版继续搭载1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力与1马力，最大扭矩分别为230牛·米与290牛·米，其中1.6T车型还被纳入到“鲲鹏动力”系列，而新增的“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，最大扭矩390牛·米。传动系统方面，与1.5T发动机匹配的是6速手动或6速干式双离合变速箱，与1.6T和2.0T发动机匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

作为瑞虎8鲲鹏版的入门车型，售价为9.99万元的230TCI 手动时尚版在整体配置方面没有太多亮点，除了上述全系标配里提到的部分功能，该车型还搭载了倒车雷达、倒车影像，对于日常停车来说比较实用。另外，入门车型还提供了可开启全景天窗、皮质方向盘、皮质座椅以及前后排中央扶手，虽然舒适性还不错，但是座椅全部用手动调节，便利性表现一般。而在日常使用频率较高的灯光、多媒体、空调方面，入门车型也是喜忧参半，值得肯定的是配备了自动大灯、10.25英寸触控屏、手机互联、后排空调出风口等，稍显遗憾的是大灯用了普通的卤素光源，空调也为手动调节，并且缺少了语音控制、车联网以及OTA升级等功能。总体来说，入门车型虽然售价控制在10万以内，但考虑到整体配置不高，且配备的是老款的1.5T发动机和手动变速箱，因此不做重点推荐。

比入门车型定位稍高的230TCI 手动精英版和230TCI 自动精英版同样搭载1.5T发动机，售价分别为10.59万元和11.59万元。从配置来看，两款精英版车型的表现可圈可点，不仅补齐了6个安全气囊，还将入门车型的倒车影像升级为360度全景影像，并且增加了定速巡航，安全功能更加完善。此外，两款精英版车型还提供了矩阵式LED大灯、LED前雾灯、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、双区自动空调等配置，进一步提升用车体验。如果不介意1.5T发动机在性能上的劣势，那么两款精英版车型还是可以考虑的。

1.6T和2.0T发动机无疑是此次瑞虎8鲲鹏版的主推动力版本，不仅拥有更强劲的性能表现，同时在油耗控制方面也更加出色。而在6款“鲲鹏动力”车型中，编辑更推荐290TGDI 自动逐风版和390TGDI 自动逐风版，两款车型配置相同，售价相差1万元，主要区别在于动力系统。相比与入门车型配置基本持平的自动展翅版，推荐车型在气囊数量、倒车影像、座椅功能性、灯光系统、多媒体系统等方面有明显提升，诸如远程启动、副驾驶座电动调节、在线导航、语音控制、车联网、OTA升级等配置均领先于1.5T高配车型，结合1.6T和2.0T车型更优的性能表现以及合理的价格，性价比显然更高。

至于两款顶配车型290TGDI 自动扶摇版和390TGDI 自动扶摇版，售价分别达到13.49万元和14.49万元，相比推荐车型主要增加了车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、电动后备厢、感应后备厢、手机无线充电、自适应远近光等，虽然这些功能可以提升用车体验，但日常使用频率并不高，因此并非刚需配置。综合来看，结合动力性能、售价、配置实用性等多方因素考虑，价格适中配置相对完善的290TGDI 自动逐风版和390TGDI 自动逐风版两款车型在瑞虎8鲲鹏版全系车型性价比较高，更值得推荐。

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在国内自主品牌SUV市场，长安CS75焕新升级后的长安CS75?PLUS实现了快速崛起，在自主车企中掀起了不小的波浪。随后，吉利加推了博越Pro，比亚迪宋升级为宋Pro和宋PLUS，荣威RX5也推出了荣威RX5?PLUS，即使是哈弗H6也迭代升级到了第三代，自主SUV车型竞争升级到了新的阶段。

为了提高细分市场竞争力，奇瑞汽车在推出瑞虎8之后，再推出了全新旗舰级车型——?瑞虎8?PLUS。新车的指导价为12.49万-15.99万，包括1.6TGDI传统燃油版以及1.5T+48V轻混两种动力版本共计6款车型。瑞虎8?PLUS定位为“豪装陆地飞行舱”，并将跟瑞虎8同堂销售，以“旗舰双爆款”来满足消费者的多样化需求。

实际上，凭借着硬核实力和品质，瑞虎8在国内市场已经收获了不错的市场销量和口碑，即便是在海外市场也好评无数，在部分国家的销量甚至创下了5年新高。那么相对于长安CS75?PLUS、博越PRO、荣威RX5?PLUS等竞品车型来说，瑞虎8?PLUS有哪些优势？哪个版本又更值得消费者入手呢？

外观造型上，瑞虎8?PLUS使用了奇瑞最新的家族式设计，大尺寸多边形前中网设计配合点阵式元素造型的中网看上去更加深邃有气势；在前后灯组上，瑞虎8?PLUS全系标配了全LED豪华灯组，尾部并未使用人云亦云的贯穿式尾灯设计，且内部结构在点亮后辨识度很高。

内饰方面，瑞虎8?PLUS用了全液晶仪表+中控大屏的双12.3英寸联屏设计，再加上8吋液晶空调/座椅触控屏，打造出了沉浸式的科技氛围座舱，相比长安CS75?PLUS、博越PRO等竞品车型内饰相比，豪华感和科技感也优势明显。其内饰还首次使用了贯穿式空调出风口的设计，豪华氛围相比竞品车型也有明显优势；此外，尽管竞品车型的智能表现同样不弱，但瑞虎8?PLUS搭载的LION?4.0雄狮智云智能网联系统，其智能体验仍在同级竞品中处于领先水平。

空间方面，跟瑞虎8?PLUS的车身长度和宽度均为同级最大，轴距也要比博越PRO、荣威RX5?PLUS等车型更长，且支持5座、6座和7座三种座椅布局；拥有更好的驾乘宽适空间和更充裕的储物空间。

动力上，瑞虎8?PLUS搭载了1.6T+7DCT动力组合，值得注意的是，新车还新增了1.5T?48V混动车型选择，消费者动力选择更丰富，这一点也是其他同级竞品车型的纯燃油动力系统所不具备的。

最后在价格上，瑞虎8?PLUS的售价区间为12.49万-15.99万。虽然瑞虎8?PLUS在车身尺寸和智能配置、豪华体验、座椅布局等方面相比博越PRO、荣威RX5?PLUS等竞品优势明显，但价格却跟他们处于同一区间范围，真正的做到了同等价格区间产品力最强、性价比最高。必须要提的是，现在购买瑞虎8?PLUS不仅可享8000元现金礼，还可享受金融礼、置换礼等多重好礼。

车型推荐：290TGDI?DCT豪享版

推荐指数：★★★★★

结合价格和产品版本之间不同的动力、配置等差别，瑞虎8?PLUS的6款配置车型中，我们更加推荐售价13.99万元的290TGDI?DCT豪享版。因为往下对比13.19万元的豪情版来看，虽然多了8000元，但配置上的提升也是非常明显，多了前后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警、道路交通标识识别、全速域的自适应巡航、前排座椅加热、8英寸全液晶仪表等，这些配置的增加绝对的物超所值。

而向上对比14.99万元的豪耀版，虽然配置比DCT豪享版多了前排座椅通风、后视镜记忆、倒车自动下翻等配置，但价格也贵出了1万元，对于消费者来说这些配置并不是很急用，且多出的钱也并不少。所以，不管是跟较低或较高的版本相比，290TGDI?DCT豪享版的性价比都更高，相对来说更值得刚需的消费者入手。此外，像双12.3英寸液晶屏和8扬声器环绕SONY音响系统等配置都是全系标配。

此外，瑞虎8?PLUS除了5款1.6T动力车型外，还有一款1.5T轻混动力的豪情版，它跟1.6T豪情版的配置相同，但售价便宜了2000元。1.5T轻混动力车型在动力上没有1.6T车型动力强劲，不过油耗表现相对更经济。

写在最后：总的来说，综合12.49万-15.99万的价格区间来看，瑞虎8?PLUS在同级别车型中的竞争力优势还是相当明显。作为基于全球标准打造的旗舰级SUV，新车不管是配置、质感等方面都体现出了旗舰的身份。通过一番车型版本间的配置盘点可以看出，瑞虎8?PLUS的配置起点很高，其低配车型就已胜过合资同级竞品的中高配，值得持币待购的消费者优先考虑。在奇瑞迈出国门20周年之际，作为奇瑞汽车布局全球市场的战略车型，瑞虎8?PLUS不仅为奇瑞迎头赶上了新的竞争新形态，更是为奇瑞未来的国际化道路注入了新的动力。

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