奔驰一体式座椅_奔驰一体式座椅轿车

1.2020款奔驰GLA和宝马X1——到底谁才是成功人士的标配？

2.2.0T发动机+7速双离合变速箱，百公里加速仅6.8秒，23w入手奔驰

3.宝马X2对比奔驰GLB，30万买台个性SUV，你真的会选吗？

4.首款9速双离合竟是奔驰，AMG GT 63S空气悬架作用不大？

5.奔驰AMGA45中控台屏幕图解说明

男人的梦想神车，也是一线越野车，霸气侧漏的外观，30年没有大改变的形态，有钱人买回来都不会卖掉的经典情怀，

奔驰大G

奔驰大G

或许再好的车都有它不完美的缺陷，比如奔驰大G的后排座椅，外形普通，舒适度也很一般，后座椅与主副驾驶位的空间非常短窄，体型高一点或者壮一点的人坐上去没有活动空间，长时间乘坐也会劳累，确实和奔驰G级的高端定位有些不搭调！

奔驰大G原版后排座椅

我们来看一下，改造后的奔驰G级后排，向后方移位了15cm，加大了后排与司机位的空间，腿部活动位置也有了很大的提升，改造后的座椅款式同为高端车型，奔驰迈巴赫S级后排款式，柔软紧贴身形的幅度，后排同样可以承载三人，而且最人性化的设计是后排可以独立控制电动总成，可调节乘坐最舒适的幅度！

定制版奔驰大G后排座椅

定制版奔驰大G后排座椅

许多人问改造后的座椅会存在顶头问题， 我们来看一下，身高180CM，座椅是调整的后背直立最高状态，仍然有一个半拳头的才能顶到头部，也就是说除非你205cm身高头部才会碰到顶部，

身高180cm体重76kg

座椅的电动开关总裁我们根据奔驰G级的理念，设计在门板上，记忆功能，通风加热系统具备，系统也是独立按钮。

门板定制后排座椅操控总成

隐藏冰箱盖

隐藏式迈巴赫小冰箱

迈巴赫S级的高端小型车载冰箱，想必大家都知道，只有迈巴赫原厂才有配的隐藏冰箱

后排座椅定制款包围面板

高端车型改造定制，当然任何一个细节我们都不能遗漏，后排座椅后背板，用V型包围造型，na皮纹软包，独特的修饰，后尾箱下方特别定制了一个隐藏抽屉不占用多余的空间，每个细节都是精心打造的！

后排座椅定制款包围面板级隐藏抽屉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奔驰GLA和宝马X1——到底谁才是成功人士的标配？

GLA是奔驰旗下最便宜的SUV，多少年轻人想圆“三叉星”梦都靠它。我朋友正好就是?GLA车主，我也凭脸皮厚当过几天车主。外观是够给车主面子的，大标奔驰Logo实在显眼，而且车看上去有点小号GLC的感觉，人家大老远就知道我是尊贵的梅赛德斯车主。

进入车内，“奔驰味儿”也很明显，双联屏设计很高大上，车内氛围灯“豪华感”扑面而来，建议买奔驰的朋友多晚上出门。座椅不再是老款的一体式赛车座椅，换成了更为包裹性强的座椅，而且还有腰托，舒适性更佳。

这一代GLA的空间相对老款做了提升，但作为一台已经去到30万的SUV，依旧不尽人意。拿我朋友为例子，一个身高180体重180的大汉子，坐在里面真的很憋屈。至于后排，坐了两个160妹子和一个小孩子，也很窒息感。

讨论声最大的，是这台车搭载了1.33T发动机，虽然是标准直列四缸机，无论官方怎么吹，我只能说日常代步没毛病，但速度一起来就尴尬了，特别是运动模式下，车内还会有模拟的声浪来增加驾驶气氛，但给人“光吼不走”的感觉。

好在行驶质感是奔驰的强项，当车轮压过减速带、井盖时，悬架对振动的过滤处理得还比较出色，加上柔软的坐垫，舒适度还挺好。

如果没有奔驰标，GLA是不可能卖出30万的价位的。但在奔驰光环下，它被赋予了更多的价值。年轻人通过奋斗能拥有的人生第一台德系豪华SUV，这类人在乎的不是激烈驾驶，不是速度与，是豪华享受和面子工程，这种情况下，GLA是择优之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T发动机+7速双离合变速箱，百公里加速仅6.8秒，23w入手奔驰

自从SUV车型被引入国内之后，它凭借着自身独特的优势，逐渐成为了国内汽车市场的新宠儿。而近两年，随着国内家用汽车不断普及和消费能力的提升，消费者在注重SUV车型的颜值、空间和动力之外，对于它的品质也是十分看重，因此那些品质较高的豪华SUV就成为了很多消费者的首选车型。而提起高品质豪华SUV，就不得不说一下在前不久刚推出新款车型的?奔驰GLA了，它作为豪华紧凑型SUV领域的佼佼者，一直都是备受关注，而全新换装的1.3T发动机更让人关注，更加年轻、更加潮流的设计风格，也是更符合年轻人的审美要求。而与奔驰GLA属于同级别的宝马X1，也同样是博人眼球，两款车型都是豪华紧凑SUV领域中的翘楚，所以很多人都会十分纠结，不知该如何做出选择。那么接下来就让我们从细节出发，来具体了解一下它们之间的差异，看看谁更值得消费者青睐。

由于2021款宝马X1刚上市不久，它的车源相对比较紧张，订车需要很久才能提车，而且它的优惠折扣比较小，所以本期内容将仍以停产在售的2020款宝马X1来进行比对。2020款奔驰GLA与2020款宝马X1细节对析：

一、车型及价格

从车型方面来看，2020款奔驰GLA共推出3款车型，分别是2020款?GLA?180、2020款?GLA?200和2020款?GLA?200?4MATIC，而2020款宝马X1共推出4款车型，分别是2020款?sDrive20Li?时尚型?、2020款?sDrive20Li?尊享型、2020款?sDrive25Li?领先型和2020款?xDrive25Li?尊享型，两款车型的顶配车型都配有四驱系统。而在价格方面，奔驰GLA和宝马X1也是非常接近，不过奔驰GLA的入门价格和顶配价格，都要比宝马X1稍微便宜一些。

二、外观方面

首先我们来看下2020款宝马X1的外观特点，宝马X1的外观方面用了家族式设计元素，前脸部分，沿用了冲击力十足的家族式“双肾”进气格栅，与老款相比，中间格栅略有增粗，看上去更加凌厉有型，两侧的“天使眼”大灯棱角分明。车身部分，平直的车身设计，再加上自前轮贯穿至尾灯的腰线，远远看上去非常的时尚大气。尾部部分，用了很多平直线条，增强了它的整体层次感，而后保险杠加装的银色护板，看上去非常的大气稳重，不过它的双边单出圆形排气孔设计，有点显得过于平庸。

我们再来看下2020款奔驰GLA的外观特点，奔驰GLA自从诞生以来，就顶着年轻、动感的形象，而全新奔驰GLA更是无畏蜕变，在车身尺寸和外观颜值方面，都迎来了全方位的提升，使得新车看上去更加年轻、也更加潮流。而在车身方面，全新奔驰GLA的高度、宽度以及轴距分别增加了75mm、30mm和30mm，在带来更大气场的同时，也提升了它的内部空间，并为车内人员营造出了更加宽敞舒适的驾驶体验。

而除了更高更大之外，全新奔驰GLA在外观设计方面也是有所改变，它用了最新的家族式设计元素，相比老款更为年轻时尚。前脸部分，宽幅镂空中网饰条搭配巨大奔驰车标，更显简洁大方，而LED前大灯和上下日行灯设计，也具有很强的视觉冲击力。车身部分，整体线条比较简洁流畅，并没有过多的繁杂设计。而尾部部分，整体变化还是非常大的，它舍弃了原有充满力量感的设计，而是通过非常饱满的曲面设计，来彰显出时尚感和年轻活力。

三、内饰方面

2020款宝马X1用的是双色内饰，皮革材质加上木纹饰板，细节之处又用了镀铬装饰条加以点缀，整体看上去非常的时尚大气。而2020款奔驰GLA也用了大量的高品质材质，但它主打的是时尚运动风格，而且也比较注重车内豪华气氛的营造。

方向盘方面，2020款宝马X1和2020款奔驰GLA都用了真皮包裹多功能方向盘，满足四向调节，不过奔驰GLA多孔皮质握感更舒适，而且它比宝马X1还多了换挡拨片。

中控方面，两款车型的设计都非常简洁，不过奔驰GLA标志性的涡轮空调出风口更具辨识度。另外，全新奔驰GLA用了当前非常潮流的“双连屏设计”，全液晶仪表盘和多媒体系统屏幕都是10.25英寸，这比用传统“双环”仪表盘的宝马X1，更具有科技感和档次感。

驾乘舒适方面，两款车型都用了比较偏向运动的仿皮座椅，而奔驰GLA用的是一体式可调节座椅，宝马X1用了Dokota多孔包裹座椅，两者的整体包裹性都比较好，而且主座椅还满足前后、靠背、高低以及腿托调节，而全新奔驰GLA比宝马X1还多了腰部支撑四向调节功能，其乘坐舒适度得到进一步提升。

四、动力及悬架系统

动力方面，2020款宝马X1提供了1.5T和2.0T两种动力选择，它们的最大功率分别为140马力和192马力，峰值扭矩为220牛·米和280牛·米，其中1.5T发动机是三缸发动机，它虽然拉低了售价门槛，但却多了一些诟病，而2.0T发动机也只提供了低功率版本。中低配的传动系统匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱，而顶配的传动系统匹配8速手自一体变速箱，驱动形式为四驱。2020款奔驰GLA全系搭载的是1.3T直列四缸发动机，并提供低/高功率调校两种版本，它的最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩为250牛·米。中低配的传动系统匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱，而顶配的传动系统匹配8速双离合变速箱，驱动形式为四驱。

对于一款紧凑型SUV来说，搭载1.3T发动机显然有些不搭，而不少消费者对此也都比较担心，事实真是如此么？一切还是得靠数据说话！全新奔驰GLA所搭载的这款四缸发动机，它经过了全新升级，不仅拥有同级独有的发动机智能闭缸功能，还用了轻量化设计的三角形气缸盖、NANOSLIDE缸壁镀膜技术和汽油微粒滤清器等创新技术，它与老款的1.6T发动机相比，在最大输出功率和升功率方面都得到了显著提高，而且更为高效也更省油。

悬架方面，2020款宝马X1和2020款奔驰GLA是一致的，都用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，但奔驰GLA用的全铝材质能更有效地减轻重量和非簧载质量。另外，两车都用电动助力和承载式车体结构，而最高配车型也都配有多片离合器。

五、配置方面

俗话说标配显诚意，下面我们就以两款车型的入门版来做下对比。根据上图的配置差异表可以看出，两款车型虽然价格相差不多，但是在配置方面却有很大差异。首先在主/被动安全方面，宝马X1?2020款?sDrive20Li?时尚型（以下简称宝马X1）缺少了主动刹车和疲劳驾驶提醒功能，而2020款?奔驰GLA?180（以下简称奔驰GLA）则少了缺气保用轮胎。

而在配置和内部配置方面，宝马X1就显得有些寒酸了，不仅比奔驰GLA少了前驻车雷达、自动驻车、方向盘换挡和全液晶仪表盘，就连定速巡航和自动泊车入位都成了选装配置。在多媒体配置方面，奔驰GLA除了中控液晶屏尺寸更大之外，它还支持CarPlay/CarLife、车联网和OTA升级，这些都是宝马X1所不具备的，不过宝马X1的座椅配置和后视镜配置也要更领先一些。另外，奔驰GLA的LED前雾灯和自动空调也是要比宝马X1更具有诚意一些。

最后在智能配置方面，全新奔驰GLA也是比较领先的，比如它配备了全新升级的MBUX智能人机交互系统，可以支持很多创新功能，为年轻用户带来更加精彩的数字化出行体验。而且全新奔驰GLA还拥有该级别独有的“一键洗车模式”，其驻车定位和导向系统有助于寻找车位，标配的自动泊车入位功能也让泊车更加轻松。

六、总结

总的来说，2020款奔驰GLA和宝马X1都是豪华品牌紧凑型SUV的佼佼者，不过在经过对比后可以发现，全新升级后的奔驰GLA更具有优势一些，它的外观更加年轻时尚，在品牌塑造和豪华氛围的营造方面也是非常成功，科技感十足的内饰及信息多媒体配置更是颇具优势，而消费者比较担心的新一代动力总成，它在性能上也是无需怀疑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X2对比奔驰GLB，30万买台个性SUV，你真的会选吗？

今天要和大家说的这款车是，奔驰CLA。我最早记住的车标就是奔驰的这个三叉星，还有奥迪的四个圈，想必大家也是这样吧。而且，近年来奔驰的车标也是越做越大的，由最开始的立在前盖上，后来放大到了前格栅上，张扬个性也是。这么贵的车，车标当然也得显眼点了，今天要说的这个奔驰CLA，售价23.28-35.28万元间，还算是中等价位吧。那来看看奔驰CLA如何吧。

外观设计上，奔驰CLA也是家族式的设计风格，星空式的前格栅，加配车标，更引人注目。两侧LED高性能大灯，也是非常的犀利，而且里面的灯光颜色接近日光，不仅非常的亮，能耗还低。高光黑色外部后视镜以及车窗镶边等组件，晚上看的话，效果会更亮眼。

侧面来看，奔驰CLA用了双腰线设计，近乎呈A型，很有运动感。车身尺寸，长/宽/高为，4673/1777/1417mm，轴距为2699mm，空间还算是不错的，毕竟也是紧凑型车，这个数据已经很可观了。双五辐式样的铝合金轮毂，远观也比较像是一朵花，或是一个简易的人性，运动气息十足。

内饰设计上，奔驰CLA设计也是很出彩的，12种不同的颜色和5种亮度级别的照明效果，比较给力。多功能运动型方向盘，含有12个功能键，操作更便捷。配置上，8英寸液晶屏，搭载了智能手机互联系统，通过Apple?CarPlayTM和Baidu?Carlife可实现诸多操作，更智能化。同时里面还配有哈曼卡顿扬声器，6个喇叭，视听效果也还是不错的，环绕立体声还是可以的。

座椅方面，奔驰CLA配有一体式头枕的运动型座椅，横向支撑比较良好，舒适性和安全性也都有的。主驾、副驾都可进行手动调节，中高配车型，可有8向调控，并带有加热功能，这个是很不错的。

动力方面，奔驰CLA搭载了4缸汽油发动机+7速双离合变速箱，动力更强劲，换挡也更灵活。1.6T发动机，最大功率115KW（156Ps），最大扭矩的250N.m，百公里油耗低至6.0L，百公里加速8.3秒；2.0T发动机，最大功率155KW（211Ps），最大扭矩的350N.m，百公里油耗低至7.1L，百公里加速仅6.8秒。四缸发动机还是很给力的，油耗也比较的低。

小结：整体来看，奔驰CLA还是很给力的，而且，车身前部降低15mm，后部降低10mm，更显车的奔放狂野，提升了整车的档次。外观、内饰设计都是可以的，很符合当下人们的审美，配置上也是没问题的，一键式操作更灵活了。动力上，也很强劲，加速、功率都是可以的。你们觉得如何呢？有什么想法可以一起来讨论。

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首款9速双离合竟是奔驰，AMG GT 63S空气悬架作用不大？

说到个性化豪华品牌SUV，很多人应该都会想到宝马和奔驰最新推出的X2和GLB这两款车型吧，作为两家主流德系豪华品牌推出的全新SUV车型，它们有着个性的外观内饰设计。先说奔驰GLB，从命名上我们看到，它与GLA级别相同，但是定位却大相径庭。而作为GLB最直接的竞争对手，宝马X2在2019年的10月终于也是正式上市，至此，两款个性化的紧凑型SUV也是完成了各自的布局。那么，在这两款车型之中，究竟谁才是最值得购买的个性化SUV呢？如果手握30万，那你真的想好该怎么选了吗？今天我们就将这两款车来对比一番。

外观上，两款车走的都是个性化路线，尤其是奔驰GLB，非常方正的造型风格放在奔驰家族都算"异类"。宝马X2也同样如此，不过走的是"低趴"的路线，更加运动。

大灯方面，从头灯、格栅、雾灯区的造型也可以看出，奔驰GLB走的是稳重路线，而宝马X2则是运动气息浓郁，两车的外观风格大相径庭，选择起来会相对容易一些。两车大灯的设计风格与外观整体高度一致，奔驰GLB浓眉大眼，日行灯很厚实。宝马X2大灯轮廓更修长，天使眼日行灯没那么抢戏，两车大灯均为LED光源。

车身侧面，X2在同级中算是很低趴的了，而且具有轿车气质。GLB则是经典的SUV造型，十分方正。尺寸部分，宝马X2长宽高为4379/1824/1555mm，轴距2670mm。奔驰GLB长宽高为4638/1834/1687mm，轴距2829mm。

车身尾部，两台车造型几乎不像是同一级别的紧凑型SUV，奔驰GLB的D柱非常笔直，车身高度更高。宝马X2则尽可能的掩盖自己SUV的身份，看起来更像台掀背型车。

内饰部分，两款车常规版配色相似，造型设计奔驰GLB更占优势。不算是空调出风口的样式，还是仪表盘和中控屏幕一体化的设计。宝马X2则更加常规一些，整体来看没有奔驰GLB那么细致。两车方向盘造型和手感都非常接近，要我选的话会选宝马，毕竟看着更运动，奔驰总感觉少了点什么。

用料方面，宝马X2能触及到的地方均为软质材料，奔驰GLB在中控台饰条下方的部分为硬质材料，作为两者中控台造型更有设计感的它来说，这点让人有些遗憾。

空间方面，身高180cm的体验者将两车的前排座椅调整至最低且合适的驾驶位置后，X2的头部空间为3指，GLB的头部空间为一拳。来到后排，X2头部空间2指，腿部空间3指。得益于方正的造型，GLB的后排十分宽敞，头部空间一拳，腿部空间2拳。总体来说，GLB的空间表现要好于宝马X2，从此处我们也可发现，X2的定位更个性，而GLB则更偏家用。

动力部分，X2有1.5T和2.0T两款动力选择，而GLB则是推出搭载两种功率调校的1.3T发动机（先期上市的车型为高功率版），后续还会有136马力的低功率版本车型出现。变速箱方面，两款车配备的都是7速双离合变速箱。底盘也都是用的前麦弗逊后多连杆的悬架结构。

小结：总的来说，宝马X2和奔驰GLB都属于个性鲜明的车，从外观来看，X2动感时尚，GLB则方正阳刚；从车内来看，X2加入了更多的运动化元素比如一体式座椅、M方向盘，GLB则通过更好的空间、更富有科技感的屏幕来强调自己的居家新潮。两款车个性大不相同，但受众群体的差别又其实都不大，因此，如果你更看重个性和新潮的外观，那就选宝马X2,相反，若是更注重实用性，那就选择奔驰GLB吧。毕竟，这两款车的品牌力都是相差不多的，唯一需要做抉择的可能就是各自所代表的审美以及个人实际需求了。不过若是要我选，我会选宝马X2，因为我实在接受不了奔驰GLB那1.3T发动机，所以，对于这两台车，不知道你们怎么看呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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奔驰AMGA45中控台屏幕图解说明

提起自动变速箱很多人比较信赖手自一体AT，它的平顺性与稳定性被世人所知，其实DCT双离合变速箱由于技术壁垒较小，传动效率高、开发难度低，而被更多人所使用，目前大部分厂家用的是7速湿式双离合，本田曾经在思铂睿上使用过8速双离合，但9速双离合奔驰早已使用，但很多人并不知晓，它们搭载了AMG?GT?63?S四驱车型与AMG?GT?R车型上。

对于这种超跑来说，厂家并不忌讳它使用的是双离合，由于效率高、提速快等原因，很多超跑都在用双离合变速箱，但9速也是目前最高档位的双离合，奔驰这台AMG?GT?63?S的售价不菲，起售价为204.68万，设计造型不仅凶悍，而且非常有运动感。

AMG?GT?63?S的长宽高是5054x1953x1447mm，轴距是2951mm，与奔驰GLS有很多相似之处，但是造型更加流线，而且尾部设计弧度很低，米其林Pilot?Sport?Cup?2半热熔胎系列轮胎，21寸的运动轮毂配合红色卡钳，一眼就是AMG的设计风格。?

AMG?GT63溜背的造型很有运动感，尾部带有扰流板，可以根据行驶速度调教角度与高度，中间带有空气扩散器，能够做大程度的减少风阻，双边四出排气在它身上一点也没有违和感，而且会激起你的驾驶欲。

AMG?GT63内饰是奔驰最新的豪华家族风格，两块连起来的屏幕，看起来很显档次，很多人喜欢奔驰不一定是它的外观，而是内饰的豪华氛围，在这点上BBA当中的奔驰确实有很大优势，金属的质感与机器语言混合在一起非常的美妙。

12.3寸的大屏幕即使在C级车上也是这套组合，有些脸盲，但是四个飞机引擎出风口的设计还是能体现出豪华感的。

多媒体区域已久是触摸板的设计，说实话AMG在运动氛围与动力调教上确实出色，但是在高科技的改进上变化并不大，操作都还比较简单，只是按键较小，盲操作的几率不大。

在方向盘上可以调节自动启停、驾驶模式选择以及排气声浪调节功能，算是很贴心的小细节。

在AMG?GT?63上并没有使用传统的怀档设计，而是传统的电子档把设计，50和53车型匹配AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱；63车型匹配AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速自动变速箱，它其实是一台双离合变速箱。

后排空间与座椅的舒适程度都还不错，只是中间为多媒体和杯座区域，只能乘坐两人，一体式的座椅也比较有运动感，在AMG?上并没有用全景天窗，因为后排的溜背造型影响了天窗的尺寸。

此车还带有无框玻璃，这也是运动型轿车常备的功能，不仅帅气还有科技感。当然在下雨天并不是一件惬意的事情。

后排带有独立空调与多媒体屏幕以及杯托，也是豪华车常见的配置。

AMG?GT?63S车型搭载奔驰4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率639马力，峰值扭矩900牛·米。支持闭缸功能，匹配AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速湿式双离合变速箱，搭配AMG?Performance?4MATIC+四驱系统，0-100km/h加速时间3.2秒。

AMG?GT?63S后轴标配了电控锁止的限滑差速器，在弯道内可以有效抑制内侧车轮打滑，从而确保抓地力。而且带有主动式后轴转向系统，进一步提升其在赛道内的驾驶性能。在高转速下你松开油门，AMG?GT?63S排气的放炮声如雷贯耳，而它的空气悬架也基本和没有一样，对于舒适感丝毫帮不上忙。

AMG调教就是为了运动而生，不管是43也好还是A级也罢，都有非常高的性能，9速双离合也是目前最为强大的变速箱之一，在调校上主要是为了运动，足够支撑的扭矩让它有了更高的性能，在63之后奔驰已经开始73系列，配合电动机的组合，在性能上更胜一筹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰AMG A45的中控屏幕支持触控操作，流畅度非常好。赛道配速功能自然不会缺席A45S。在赛道外，你可以把发动机的数据放在上面，你可以清楚的观察到油温，变速器油温以及发动机功率和扭矩的输出值。

奔驰AMGA45仪表盘有四种不同的显示模式，外形和A35一模一样。我个人比较喜欢超运动的风格，看起来比较感性。

来自AMG GT系列的方向盘，一上车就能点燃你的斗志。手感一如既往的优秀，握感无可挑剔。A 45 S的内饰和A 35差别不大。首款特别版的装饰板非常抢眼，Alcantara的方向盘也让人爱不释手。A 45标配一体式运动座椅，背部和腰部支撑两侧均可调节，因此舒适性对于短途驾驶来说还是不错的。

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