起亚汽车k7报价_起亚kx7最新报价

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2.全新起亚K7即将上演王者归来，前脸酷似玛莎拉蒂

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虽然说目前市场上最风光的合资车型大多都是出自德系和日系品牌，可是我们也不得不重视韩系、美系车的性价比，倘若市场上只有德系和日系品牌，恐怕大众、本田、丰田早就“飘了”，正是因为韩系和美系车所给的压力，它们的门槛才不断的降低，而且像现代、起亚、雪佛兰、别克等车企，底蕴都是非常深厚的，即使现在市场表现落寞，可是家族主打的车型，总是有几款能够赢得很多消费者认可。

现在的合资市场上，没有说哪个家族能够正面和德系、日系抗衡了，但是我们熟悉的别克英朗、雪佛兰科鲁泽、现代领动，不也都取得了不错的表现，而今天咱介绍的这款韩系车，在海外曝光后，就成功的吸引了国内年轻消费者的关注，因为这款车的设计和性能表现，都是非常出色的，而据家族透露，新车有望在明年第一季度就正式入华，矛头直指亚洲龙、金牛座等车型。

作为起亚家族研发的一款旗舰车型，K7目前确实备受关注，新车被网友称为是韩系“玛莎拉蒂”，前脸更大尺寸的镀铬格栅处理非常到位，既有玛莎拉蒂车型风格还有着5系双肾格栅的影子，新车的大灯内部灯组排列用横向布局，前脸下部还加入了贯穿式的镀铬装饰，整车营造出的气场还是很强大的。空间的表现上，全新?起亚K7的车身长度为4995mm，轴距达到了2855mm，定位一款B+级车型。

整车尾部设计上，新车用贯穿式尾灯设计，贯穿式镀铬饰条被移动至尾灯下部，排气管则用隐藏式布局，细节上的处理还是非常到位的。进入到这款车的里面，新车的设计还是有着不错的高端车型气息，软性皮革材质的包裹很有质感，少量镀铬饰条和新增的氛围灯，都看起来很精致，同时中控台配备的大尺寸液晶中控屏、液晶仪表和飞机档杆设计，都赋予了整车浓厚的驾驶乐趣。

动力方面的表现上，全新的起亚K7有望搭载了2.5L以及3.0L自然吸气汽油发动机，其中旗舰版3.0L?V6自然吸气发动机，最大输出功率为290马力，峰值扭矩达到了343Nm，传动匹配的是8AT变速箱，动力上的爆发还是非常强劲的，而且整车的操控也是非常出色，符合年轻消费者的择车标准。

起亚这个品牌，其实在国人心中依然有着比较高的情怀，现在全新起亚K5强势上市后，很好的增强了品牌影响力，今天咱介绍的这款起亚K7，明显比K5高一个档次，新车的硬核实力不逊色亚洲龙，预计量产上市后起步价格或为21万起，绝对是很值得期待的，对于这款韩系中级车，你认可它的实力么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K7曝光！比亚洲龙漂亮，搭V6引擎，或下半年量产

说到K5，我相信大家都认识它；毕竟早期国内K5才被引入后其销量一直都是占据B级运动市场前几名，虽然这几年里人们开始出现审美疲劳，导致K5整体销量下滑，不过凭借酷似跑车的外观，以及丰富的内饰科技，也让许多年轻人尝到了韩系车的"甜头"。可能很多人并不认识，但是凯尊两个字，对于某些消费者来说可能并不陌生。然而可能你们不知道另外一个事情，那就是K5的亲生哥哥K7，虽然这是海外版车型的叫法，但在国内早期名叫凯尊，并且在2011年凯尊还曾经以进口身份引入到国内，可由于定价上的失败，市场占有率低，所以不到3年凯尊便退出中国市场，此后再无消息。

虽然中国市场它是彻彻底底退出了，但是作为韩系中型豪华车的"领头人物"，在海外地区的势力毋庸置疑，而该车在国外也被人称为雷克萨斯ES死敌，在今年年初美国芝加哥车展上，起亚也是正式亮相了全新一代凯尊（K7）车型。并且在经过这么多年的演变，K7整体设计确实有很大进步，三围尺寸也被加到4995mm/1870mm/1470mm，轴距也是标准中型车的长度2855mm。对比丰田亚洲龙以及雷克萨斯ES的三围尺寸，凯尊确实是真正意义上实至名归的中级车，唯独缺点就是轴距上略小于后两者，并且新一代K7整体造型也更加亮眼。

结合整个车头部分来看，整车用与国内去年所曝光的全新起亚K5，出自同一个设计风格，并且在加上中间一个巨大7边型镀铬装饰，一下子前脸就显得特别有立体感。并且内部用内凹的直瀑式格栅来填充，个人感觉略有点玛莎拉蒂内味儿，而两侧大灯可谓是这一次K7最大亮点之一，外观造型非常锐利，内部LED光源近似"闪电状"，在结合车头底部区域造型也比较犀利，整体给人一种非常运动且大气通透的感觉。

而新款K7的侧面整体看起来腰线流畅一气呵成，并且从C柱往后用了小幅度溜背造型，在结合这种多条幅式的大尺寸轮毂造型，我觉得这其实就是一辆来自韩国的雷克萨斯ES。而为了衬托更加高级的感觉，在车窗以及门板下加了一圈镀铬条装饰，总的来看先不说抄袭不抄袭，但我个人感觉确实是get到了用户们真正的需求。层次感也很丰富，贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素，上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。总之，从外观方面来看，K7的颜值保持了起亚历来的高水准，很符合消费者的审美喜好。

尾部部分来看就比前脸做的稍显平庸了许多，用了时下流行的贯穿式尾灯、双边单出的排气设计，而在它的后备箱盖上的小尾翼也让他进一步提升了运动气质。总之就看外观来说全新K7如果引入国内，说不定还能从雷克萨斯ES手上分一杯羹。

而全新K7的内饰设计上看起来虽然还是一股子浓浓K5味儿，但是在整体的豪华气质绝对是要比K5更好。首先材质方面用了大面积的软皮以及麂皮，并且在细节处搭配上了镀铬饰条以及少许木纹材质。而中控台造型层次感也是很丰富，中控大屏、以及全液晶仪表都能一个不落下。并且在空调出风口位置用了少量近似钢琴烤漆的工艺，可以说这一辆车内饰无论是哪个地方，都能看得出来厂家的别有用心。

至于动力系统，新款K7将搭载3.3LV6自然吸气发动机，最大马力可达290匹，最大扭矩343牛米，传动系统将匹配8挡手自一体变速器。如果你觉得3.3大自吸排量养着吃力，K7还提供用户第二套选择方案，那就是取更低排量的2.5L自然吸气版本，后续还讲提供3.0L版本应该也会继续提供，同时它还会推出插混版本，选择性很丰富。

写在最后：

这样看来，全新K7已经完全具备跟同级竞争的硬实力了，凭借帅气且运动的外观以及较为豪华的内饰设计，如果引入国内，我想并不会再一次上演当年凯尊坐"冷板凳"发生。同时动力上还配有3.3L?V6自然吸气发动机，这在小排量涡轮盛行的时代，除马自达以外，起亚K7是第一个坚持使用自然吸气发动机，虽然油耗表现肯定不如前者好，但动力上你将会带来更线性的体验，并且为了结合该价位的用户需求，毫无疑问自然吸气才是王道，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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全新起亚K7即将上演王者归来，前脸酷似玛莎拉蒂

在买车方面，随着近几年消费水平的提高，越来越多的人把目光都放到了中高端市场，尽管当前的亲民市场仍是市场的主流，但在未来，中高端市场一定会有更大的发展空间，能够满足消费者更高的需求，为此，很多的合资品牌都加入到了中高端市场的竞争中来，而今天咱们要说的是大家期待已久的一款韩系新车——起亚K7，该车的定位要比起亚K5还要高端，算是起亚家族最旗舰的轿车了。

说起起亚K7，或许你没有什么印象，但对于凯尊，相信很多人都有所了解，实际上起亚K7和凯尊是同一款车，只不过命名不同罢了，作为曾经进口入华的一款高端韩系车，凯尊在国内的“生存”时间并不长，偏高的售价很难让国人接受，最终因市场表现的惨淡无奈退市，而此次全新起亚K7的发布可以说是起亚家族的一次巅峰之作，外观、内饰、动力等方面的提升展现出了极强的竞争力，将会对亚洲龙、金牛座等B+级车型造成很大的威胁，预计新车将会在今年下半年量产，并有望国产。

外观可以说是韩系车最大的优势，这点在全新起亚K7上有突出的表现，新车在设计上用了家族最新的设计理念，彰显出了极强的年轻动感气息，前脸的造型很激进，酷似玛莎拉蒂的直瀑式进气格栅很高级，因此被网友称为是“小玛莎”，羽翼式LED大灯组造型很犀利，细长的造型带来了视觉上的冲击，比亚洲龙漂亮很多。

尺寸方面，全新起亚K7的长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距为2855mm，从参数来看，达到了B+级的主流水准，有着非常出色的空间表现，修长的车身看上去很气派，气势上完全不输奥迪A6L、宝马5系，流畅的线条搭配上多幅式大尺寸轮毂显得很动感，上翘的小鸭尾、贯穿式尾灯、双边镀铬尾排都非常的吸睛，增添了时尚气息，迎合了年轻消费群体的审美需求。

内饰方面，全新起亚K7有着颠覆式的变化，打破了此前传统保守的设计语言，用了时尚年轻的风格布局，中控面板用的是软性皮质材料覆盖，少量镀铬饰条以及钢琴烤漆的装饰起到了很好的效果，氛围的营造上时尚动感了很多，同时科技感的营造也是很到位，大尺寸的中控屏、液晶仪表均不会缺席，同时飞机档杆、旋钮按键等高端配置的加入增加了档次感，表现丝毫不输BBA等豪车。

全新起亚K7在动力的打造上很强劲，预计将会搭载一台3.3L?V6的大排量自然吸气发动机，传动力与之匹配的是8AT变速箱，最大功率为290马力，峰值扭矩达到了343Nm，满足了国六排放标准，另外还配有一套油电混合系统，由2.5L发动机+电动机组成，有着出色的燃油效率。

不得不说，全新起亚K7的表现很出色，在与亚洲龙、金牛座等车型的竞争中完全不处于下风，展现出了强劲是市场竞争力，关于起亚K7，你觉得能火吗？

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起亚凯尊k7 10年11月车 7万公里 手自一体旗舰版 能值多少钱?

今天给大家介绍一款韩系车，大家对韩系车来说，应该不陌生，当年凭着超高的颜值跟超高的性价比，深受国内消费者的喜爱，相比日系跟德系车来说，中低端市场的韩系更加受欢迎

今天咱们不说中低端车型，咱给大家介绍一台韩系高端轿车，它就是起亚K7，这台车现在已经在韩国本土亮相，有望年底之前在国内上市。

有人会感觉起亚K7这台车非常陌生，其实换个名字说，我想大家肯定就认识了，凯尊了解吗？它就是起亚K7，早在2011年就引入国内市场，只不过销量太过于惨淡而停产了。不过这一次起亚K7将要卷土重来，外观跟配置完全是有了质的飞跃，一起来看看吧！

起亚K7使用了全新的虎啸式设计理念，前脸造型十分夸张，尤其是这个虎啸式进气格栅，充满了攻击性，霸气十足，这个进气格栅有没有玛莎拉蒂的感觉？大灯组设计的也非常经典，使用了羽翼式造型，内部加入了4颗led光源，整体看起来非常高级。

侧面来说，设计的也是非常到位，最大的亮点就是这个大溜背造型，视觉冲击力非常强烈，配合密幅式轮圈，充满了运动元素。细节方面加入了银色镀铬饰条进行点缀，精致的很啊！起亚K7长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距达到了夸张的2855mm，说实话这个尺寸来说，不比宝马5系差！完全达到了B+级车的标准，相比丰田来说，更加上档次！尾部最大的亮点就是地平线式尾灯组，进一步的拉伸了横向效果，点亮后辨识度极高，双边共双出的排气搭配上后备箱小鸭尾扰流板，运动感十足。

内饰来说是起亚K7的最大亮点，全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏，再加上电子档杆，科技感十足。用料也是非常讲究，大量真皮材质加上软质材料的包裹，质感十足，细节方面还加入了钢琴烤漆跟手工缝线，充满了豪华元素。

作为一台豪华车来说，配置必须要丰富，起亚K7就是如此，电子档杆、液晶仪表盘、12.3英寸液晶中控屏、真皮座椅、真皮方向盘、电子手刹、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、多功能方向盘等实用配置，可谓是诚意十足。值得一提的是新车加入了起亚独有的主动安全配置，让出行变得更加安全，必须赞一个！

起亚K7预计使用2.5L和3.0L?V6两款发动机，最大功率分别为190马力、290马力，全系匹配一台8AT变速箱，动力还是非常不错的。并且在未来将会提供混动车型，还是非常让人期待的。

问题来了，您觉得起亚K7起售价多钱合适？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K7，对标亚洲龙和君威，走高端低价路线，配3.0L+8AT

根据现有数据为你查询到

生产厂家： 进口起亚

详细车型：2011款 凯尊 尊贵型 2.4 手自一体6速

表显里程： 90772 公里

2010年8月出厂 评为S级 评级原因

外观 少漆 多划痕小凹

内饰 多处磨损污渍 内饰需清

机械 良好

结构 正常

补充 选装导航

最终成交价：101900

其实每辆车的车况都不一样，口头报价是不准确的。

二手车的车价是跟需求挂钩的，有人想买您的车，就能卖出高价，如果别人不是很想要您的车，当然也开不出高价。而且单单凭基本数据是没有办法定价的，即使是最专业的车商也不行，最好是经过专业的检测，通过多家商户竞价得出报价，这样的价格比您在任何渠道得来的价格都要真实准确。而且交易过程中的过户需要注意很多细节问题！

希望对您有所帮助，望纳

前几年韩系车在国内经历了惨淡的寒冬，如今韩系车调整策略走上了复兴之路，首先是用了低价策略，拉低了合资车的门槛，让更多的人以低价买到了合资车型。但是韩系车不能只靠低价车活命，它们也需要高端车型来维持产品形象，保持合资车的身份。所以今年现代和起亚都把自己最新的中级轿车带入了国内，也就是全新索纳塔和K5，目前都已经上市，口碑和销量还算不错，算是韩系车复兴的一大节点。

而在往更高级的车型看，其实韩系车的动作也没有减少，现代方面不仅在国内发布了全新的进口大七座SUV帕里斯帝，还将在未来引入高端品牌捷恩斯入华。而起亚方面除了将会引进全新索兰托外霸锐、K7等进口车型也将会进入国内。其中索兰托和K7也有可能实现国产化。而我们今天的主角就是全新K7，K7定位B+级轿车，与亚洲龙、君威等车型定位相似，前期或已进口形式引进，后期或通过合资方国产，定价不会超过30万，或许会有三种不同的动力总成，也就是2.0T+8AT、混动2.4L+电机+E-CVT、3.3LV6+8AT的车型。

现款K7的设计元素和K3师出同门，直瀑内凹大嘴式典型的虎啸风格，但是整体看起来非常像玛莎拉蒂，尤其是内凹的设计以及镀铬直瀑中网，不过上下两个对称的"门牙"倒是典型的起亚风格，灯组造型比较犀利与中网融为一体，用了LED光源，日行灯设计的也很精致。搭配运动感极强包围让大整体非常大气，有行政级座驾的风格。

侧面造型相当修长，作为一款B+级车型来说这一点是必修功课。整体设计偏向简洁大气，而且线条并不突兀也不凌乱，反而是比较稳重的风格，显得高端大气。车身尺寸为4995/1870/1470mm，轴距为2855mm，这个尺寸已经是标准的B+级轿车了。尾部则用了时下比较流行的贯穿式尾灯，并辅以镀铬装饰，内凹的尾箱加上凸出的鸭翼让它尾部层次感分明。

内饰部分则是用了起亚家族化的设计，整个中控台横平竖直，由大量笔直的线条构成，但是视觉效果非常不错，大气上档次。中控台用了软质材料并且辅以实木装饰，大屏幕用了横向镶嵌，显示效果不错，另外还用了机械+液晶的仪表盘设计。座椅则用了菱形打孔真皮材质，包裹性好舒适性高。

如果引进国内K7或提供了三种动力总成，一种应该是目前K5上搭载的2.0T+8AT的动力组合，一种是海外版上搭载的2.4L混合动力系统，以及目前海外主力3.3LV6发动机，当然3.3L发动机引进的可能性不高，但是韩系车本身不贵，引进3.3L发动机如果车价能看齐亚洲龙和君威的话，它还是有不小优势所在的。

总结：引入高端品牌、高端车型进入中国，是韩系未来发展的必经之路，只有提升了产品天花板的同时，在低端市场才会有更高的品牌效应，毕竟中国人还是很在乎面子的，买合资车除了图一个皮实耐用外，就是看重了品牌力，如果品牌力和国产车一致，那么我相信这个合资车的存在意义就不大了，所以这是目前韩系车面临的最大问题，若K7真的能引进，我相信价格在30万内还是有一定市场的，尤其是3.0L车型定价在30万内，让我们拭目以待吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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