林肯飞行家2023款_林肯飞行家2024新款价格是多少

1.试驾全新林肯飞行家Aviator 高性价比的美式豪华SUV

2.购车手册|林肯飞行家哪款配置性价比最高？这么选可能最适合你

3.次顶配或次低配——林肯飞行家购车手册

4.同样预算！林肯飞行家对比沃尔沃XC90谁更值得买？

林肯飞行家，对我而言，的确太熟悉了。

从最初的进口版车型的预售，到上市后的探店。再到后来飞行家国产版本的亮相、预售，探店以及正式上市，我都在持续的关注着。一方面是出于工作原因。另一方面源自我个人的兴趣。我很好奇，作为首款国产的豪华品牌中大型SUV，林肯飞行家会开辟一条什么样的道路？又能否开好这个头？事实上，从当初展车到店我就已经差不多得到了答案。至少从静态表现来看，国产飞行家无论是做工、用料、配置都没有任何缩水。即使是后来的正式上市，国产飞行家也给出了相当有诚意的价格，要知道，50.98万起的价格在其他豪华品牌恐怕只能买到一台高配的中型SUV而已。

性价比高归高，但关于飞行家这台车我始终无法最终得出结论。因为在此之前，我并没有体验过这台飞行家，这也成了我一个小小的遗憾。但庆幸的是，这个念想最终还是圆满实现了。近日，我来到了庐山参加了国产飞行家的首次试驾会，这一次，我终于能给国产飞行家一个全面的评价。

外观精致时尚，尺寸同级翘楚

关于国产飞行家的外观，实在是写得够多了。如果大家想看更细致的介绍，可以翻看往期的文章，里面有非常详尽的介绍。

今天，我们主要来讲讲几个关键的产品点。首先要说的是，国产飞行家这车配置有五款，这次我们的试驾车队里，好像只有一辆是顶配的“总统版”车型，剩下的全都是次顶配的行政版车型。也就是售价68.98万的那款。第一、次顶配版本的国产飞行家在外观方面和顶配车型还是有一定区别，更具特色的中网、银色镀铬后视镜、22寸大轮毂等一些小细节设计，都是总统版专有的。

第二、虽然细节有小差异，但仍挡不住飞行家设计的出彩。整体依然非常精致、时尚。源自飞机机翼灵感的设计让它侧面看起来非常漂亮，的确有种要起飞的感觉。

第三、这台飞行家虽然看起来精致，但实际上也同样是个大块头。它的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距3025mm。对比同级车型有着比较突出的优势。

第四、如果你想找到它和进口版飞行家的本质区别，那你只能来尾部了，“长安林肯”四个字说明一切。另外，双边共四出的排气我是真的非常喜欢！

内部做工精细，空间实用性不错

打开车门看内饰，首先看设计，国产飞行家在内饰设计上同样与进口版无异。内饰整体用对称式设计，扁平化的设计让整体视觉效果更宽，这也是美式豪华与其他豪华品牌对于“豪华”理解的不同之处。哦对，唯一一处不同的是，中控台中间这块触控大屏尺寸比进口版更大了，而且也搭载了更符合国人喜好的SYNC+车机系统。这套车机系统功能比较丰富，语音控制、智能导航、OTA在线升级、在线生活服务等功能都有，不过在体验之后我认为，语音控制的指令还可以再增加一些，这并不是什么难实现的事情。

对于国产版车型，其实更重要的还是看做工。但是，不管是上次在店里体验的那台展车。还是这次这台次顶配的试驾车，也延续了林肯对于国产车型品质的高标准传统。整体做工扎实、用料厚道，没什么可挑剔的。关于乘坐舒适度，我最喜欢的就是前排这套30项电动调节功能。我敢说所有身材都能找到最合适的坐姿。相比之下，后排就没有这个待遇了。不过，2+2+2的布局，使得它后排也有独立座椅，加上超长的轴距带来的出色空间表现以及后排座椅通风、加热、多媒体控制等多项舒适配置的加持，整体体验也是非常不错的。

至于第三排，我在拍摄时特意体验了一番。独立座椅确实还是要比普通的“长板凳”要舒服一些，不过只是相对而言。对于我185cm的身高来说，坐久了依然是一种煎熬。

配置层面，其实这台次顶配就已经非常丰富了。除了刚才所描述的配置，像电动调节方向盘、座椅、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、空气悬架、电吸门、前排手机无线充电、Revel锐威扬声器、7色氛围灯、电动尾门等等配置一应俱全，再挑剔的人也足够用了。

动力让人欣喜，操控轻巧灵活

前文提到了，其实除了没开过它，在其他方面我对这台飞行家已经算是了如指掌了。所以，这次我最感兴趣的，就是它到底开起来怎么样。

就参数来说，我对它就有着非常高的期待。因为即使是这台国产飞行家，林肯依然非常厚道的全系标配了3.0T?V6双涡轮增压发动机，匹配的是最新的10AT变速箱。最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，而且除入门车型外还都配了四驱系统。光是听起来，就觉得它开起来一定很爽！事实上，这台飞行家带给我的感受却和我想象中的不太一样。因为在此前，这个级别的车型我也几乎都开过，尤其是Q7和GLE，它们开起来都会稍显笨拙，有种刻意营造“沉稳”的感觉。所以，在我的想象里，这么一台比它们还要大的飞行家，应该开起来也会是同样的感受。

但真当我上手开它我才发现，完全不是一个概念。它完全没有以往那些大尺寸美国车开起来晃晃悠悠的感觉，反而一切都变得很轻巧、精准。得益于悬架的出色支撑性，让我无论是低速还是高速，都没有意识到我开的是一台长达5米的中大型SUV。而且，它的转向手感也没有刻意去营造那种“稳重感”，反而是调校的相对轻盈，比较好上手。这带来的好处就是开起来非常灵活。哦对，它的转弯半径也很出色，看似不可能过去的弯道，这台飞行家根本不需要第二把方向即可轻松通过。

动力方面，3.0T发动机的动力储备果然和我想的一样充足。搭配上10AT变速箱开起来表现还是不错，即使是标准模式下，你深踩油门它也能立刻给你带来推背感。要知道，对于一台2.2吨重的车来说，这真的很难得了。如果你把驾驶模式调到运动模式，那一切将变得更激进，动力就犹如即将涌出的洪水。时刻在等待着驾驶员的指令，只要一脚油下去，强烈的推背感就是眨眼间的功夫。

说到这，就不得不佩服这台飞行家的隔音降噪了。当你在标准模式下，你几乎听不到车外传来的任何杂音。只有当你切换到运动模式下，你才能听到来自发动机的咆哮。不过，我想这种浑厚的声浪对于多数人来说都是一种享受。

结语：这一次，在我真切的试驾了飞行家这款车后，我终于能给它一个全面的评价了。首先就价格而言，同为豪华品牌，国产版飞行家目前是指导价里最亲民的。其次，就产品而言，精致的造型、丰富的配置、厚道的动力以及出色的驾乘感受都是它的优势。如果将二者相结合，50万出头的价格，就能买到这么一台豪华品牌中大型SUV，谁能不心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全新林肯飞行家Aviator 高性价比的美式豪华SUV

一提到美系车，人们通常便会联想到大排量发动机的轰鸣、扎实的车身抑或是充满着肌肉美感的线条。而提到美系豪华，或许很多人并不能直截了当地描述出相应的感受。今天，我得到机会试驾了全新林肯飞行家Aviator，我认为，它能够为你心中的美系豪华做出真正的定义。

全新林肯飞行家Aviator共推出了5款配置车型，其官方指导售价区间为50.98万-75.98万元。新车定位于一款中大型豪华SUV，并且是目前市面上同级中唯一标配3.0T?V6发动机的车型。本次我试驾的车型为全新林肯飞行家的四驱行政版，官方指导售价为68.98万元。

优雅从容的强大气场

只需望去一眼，全新林肯飞行家的强大气场就注定你不会再去看向别处。车头的造型大气魁梧，在豪华的气质下还蕴藏着极为优雅的个性。试驾车型的配色为深邃蓝，是一种接近于深蓝色的颜色，稍显低调，但绝对与众不同。

全新林肯飞行家的前脸用了气场十足的大尺寸进气格栅，这也是林肯家族的标志性设计。中网内部装饰有紧凑的点阵式镀铬元素，使得前脸看上去颇为精致，再配合上位于正中的林肯LOGO，使车头尽显豪华气息。

灯组造型同样也很精致，该车配备了自适应光束LED矩阵式大灯，支持随动转向、自动水平、低速广角补光、自动防炫目等功能。最上方为远/近光灯以及日间行车灯，中间为琥珀色转向灯，下方为雾灯，整个前脸共有多达202颗的LED光源。分体式设计的前大灯组，在夜间点亮后有着出色的视觉效果，在赋予前脸更强辨识度的同时，也带来了更强的层次感。

全新林肯飞行家的侧面线条十分修长，一条流畅而又笔直的腰线从从前大灯一直延伸至车尾，看上去很是协调。与海外版本不同，国产版飞行家还用了中国专属的悬浮式黑色车顶设计，显得颇为时尚。在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距达到了3025mm，属于标准的中大型SUV。

再说说细节部分，后视镜的设计看上去很是精致，并具备盲区监测预警功能。下方安置有一块写有“AVIATOR”字样的铭牌，且配有镀铬饰条进行装饰，表明了该车的身份。多辐式轮圈样式别致，尺寸为21英寸（顶配车型为22英寸），使飞行家优雅从容的气质得到了更为充分的展现。

车辆尾部，贯穿式尾灯的设计合理地拉宽了整车的横向视觉宽度。而在贯穿式尾灯下方以及后保险杠区域，还用了镀铬饰条进行装饰，使得车尾的造型设计具有不错的层次感。下方的排气造型为双边共四出布局，预示了全新林肯飞行家的强大性能。

豪华、智能与舒适?一样不少

内饰部分，林肯飞行家在豪华氛围的打造上做的相当出色。本次的试驾车型用黑色作为主色调，并搭配了大面积的真皮面料、木纹饰板以及多处的亮色装饰，使得这款豪华中大型SUV的内饰与外观在气质上十分般配。

用高级皮质进行包覆的方向盘大小适中，拥有不错的握感，并具备电动4向调节以及记忆与加热功能。语音控制激活按键被布置在十点钟位置，行驶中操作起来将更为便捷。

12.8英寸的触控液晶屏置于中控区域正中，触摸手感极为出色，1920x1080分辨率的画质也带来了十分细腻的视觉效果。简洁的UI界面设计也同样令我十分喜欢，内置了中国专属的全新SYNC+系统，具有较高的智能化水平。

换挡机构及一键启动按钮被安置于中控大屏下方，造型精致，按压时也能感受到不错的阻尼感，但位置相对稍显隐蔽。如果此前没有开过林肯车型的话，可能要熟悉一段时间才能适应。

全新林肯飞行家提供2+2+2的6座及2+3+2的7座两种座椅布局供消费者选择。黑色的皮质座椅设计的较为宽大，有着一流的包裹性。除常规的通风、加热外，前排座椅还具备30向电动调节（含头枕4向调节）功能，并支持5种不同模式、3种不同强度的座椅。长途行车时，可以更有效地缓解旅途中的疲乏，这也是我在试驾中用得最多的功能之一。

高速上赋予底气?山路中感受惬意

全新林肯飞行家全系均搭载了3.0T?V6发动机，最大功率为355马力，峰值扭矩为553牛·米，传动系统匹配的是10速自动变速箱。除最低配的尊悦版车型外，其余车型均配备全时四驱系统，并提供标准、节能、运动、防滑、复杂路况5种驾驶模式，可在不同路况下进行自由切换。

行驶在山区路段时，全新林肯飞行家的表现赋予了我在驾驶时十足的底气。在全新的CD6纵置后驱平台以及智能四驱系统的加持下，车身在过弯时依然能保持稳定，并且几乎感受不到侧倾。该车配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统，可实时监测车身动态，每秒钟能够读取500次路面数据，并可通过每秒钟100次的频率独立调整每一个车轮的减震器。前置摄像头可以监测前方15米的路面情况，具备分辨-2至20厘米高度障碍的能力，且能通过提前调整减震器进行过滤，进一步提升了舒适性。

而在高速公路上，全新林肯飞行家的充沛动力同样让我在加速超车时感到相当畅快，变速箱的挡位切换迅速且平稳。全新的10速变速箱在车辆时速达到98km/h后即升至10挡，而在需要紧急制动时，还支持跳跃降挡。再搭配iACC智能自适应巡航系统、PCA防碰撞、TSR路标识别系统等功能，无论是驾驶还是乘坐感受，全新林肯飞行家都会让人感觉到尤为惬意。

写在最后

作为中大型豪华细分市场中唯一的国产车型，全新林肯飞行家无论是在外观的造型设计上，还是内饰的氛围营造上，均无愧于它所处于的豪华定位。而澎湃的动力及平顺的驾控，也是这款国产车型的众多亮点之一。在尺寸、配置以及价格方面，全新林肯飞行家也有着胜过竞品的强大综合实力。对于那些要求高品质，同时又注重性价比的消费者来说，这样的一款中大型美系豪华SUV绝对是你的不二之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车手册|林肯飞行家哪款配置性价比最高？这么选可能最适合你

7月初，全新林肯飞行家Aviator正式发布上市，其售价区间从50.98万元-75.98万元。通过定价可以看出，其主要竞争对手正是德系三强中的奥迪Q7,宝马X5和奔驰GLE，面对已经在国内得到市场充分认可的竞争对手，全新林肯飞行家Aviator到底有哪方面的底气去突围而出呢？

全新林肯飞行家Aviator作为林肯第二款国产的车型，出自全新CD6纵置后驱平台，配备智能四驱系统。车身尺寸方面，长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。从尺寸可以看出，全新林肯飞行家Aviator是一辆原汁原味的美式SUV，除了车身高度，其余尺寸都比竞争对手更有优势。

全新林肯飞行家Aviator的外观造型不会给人呆板、笨重的形象，悬浮式的车顶设计，其线条从头往下倾斜，配合黑色处理的B、C、D柱设计，还有机翼造型的后视镜，整个车身犹如“飞机起飞”的姿态。其前脸用家族式星辉格栅，晶钻式自适应光束LED矩阵大灯，林肯标志性贯穿式LED尾灯，提升了外观的气场。

很多人从**或新闻看到美国明星开的美式豪华SUV，第一印象除了尺寸硕大与沉稳的形象外，再有就是极致的豪华。全新林肯飞行家Aviator就很符合大家对于豪华美式SUV的印象，打开车门，尊贵感迎面而来。

新车内饰大部分都用高档皮质包裹，而且这些皮都是来自北美洲等级最高的公牛头层皮，质感丰满无味，手感顺滑。高档皮质包裹的前排座椅30向电动调节，提供包含坐垫、椅背、腰托的全方位与调节功能，并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节，无论用户什么体型，都能找到最舒适的乘坐姿势。而且它全系标配的前排座椅加热与通风功能，还配备3种强度的5种模式，长途乘坐再不用担心会劳累。

全新林肯飞行家Aviator的二排座椅被称为“机长座”，椅背角度可调10度，前后可滑动150mm，同时配备了5.8寸?LCD触控屏，拥有白天/夜间模式，不仅可以控制二排座椅加热与通风功能，更可调节空调温度、显示空气质量、控制多媒体。此外它还拥有230V插座、USB、Type-C等一系列拓展功能。

全新林肯飞行家Aviator的内饰在豪华感营造方面，除了用料高档之外，在设计上也用尽心思。这款车中控台用悬浮式设计分上下两层，下层为储物格，上层是中控台，用高亮银色饰板材质，烤漆工艺处理的物理功能调节按键整齐地排列在饰板上。琴键式的换挡按钮，操作方便，按压反馈质感不错。扶手箱也足够宽大，地道美式的豪华范，储物深度也不错；上层中控储物格位置还支持无线充电，很便利。

全新林肯飞行家Aviator内饰除了豪华，也不忘加入时下流行的科技配置。新车用“双屏设计”，全液晶仪表盘加12.8英寸触控中央大屏，同时还有DLP数字光处理技术的HUD系统，该系统高亮不失真，而且显示内容丰富，时间、气温、导航和来电等都能清晰地投射在前挡玻璃上。中央大屏搭载林肯为中国市场专门打造的SYNC+智行互联系统，其功能包含了：智能导航、在线服务（可预订机票、**等）、智能AI语音互动、智能物联等，为用户带来不错的人机交互体验。

全新林肯飞行家Aviator除了智能互联配置足够丰富以外，其智能驾驶配置也不错，TSR路标识别系统、RBA倒车制动、APAP一键泊车、IACC智能自适应巡航系统、PCA防碰撞等应有尽有，让驾驶更加轻松安全。

全新林肯飞行家Aviator拥有如此宽大的车身，动力必须要充沛才能与“高大的身材”匹配。它搭载一台3.0升双涡轮增压发动机，最大马力355Ps，最大扭矩553N.m，提供5种驾驶模式可供用户选择，并且配备排气声浪增强系统，让驾驶更具。与之匹配的是一台10速手自一体变速箱，换挡平顺，动力响应快。

这套动力系统充满驾驶乐趣，尤其是10速变速箱的表现相当出色。相信很多人会觉得市面上有不少车型都用了10速变速箱，但也只是一个“鸡肋”摆设而已。因为用户在日常行驶过程中，车辆时速要到120km/h或以上才能上到10挡。全新林肯飞行家Aviator的10速变速箱在98km/h的时速就能上到10挡，而且它的换挡迅速，你可以通过拨片直接从10挡瞬间降到5挡来获取你所需要的动力，让驾驶充满。

悬挂方面，配备的是CCD自适应悬挂，舒适度表现也是很出色。并且它与一般的空气悬挂有所区别，其悬挂的软硬度只能通过电脑根据车速或者路面状况自动做出调节，不能手动调节。这套悬挂还会利用前置摄像头，做出道路预判功能，提前调整减震器过滤不平整路面，让车辆在通过的时候很平缓，驾乘人员乘坐的舒适度得到很好的保障。

相信很多人也会关心的是全新林肯飞行家Aviator这么大一台车，开起来会不会很难驾驭？

笔者刚参加完全新林肯飞行家Aviator的庐山云端试驾活动，这款车拥有很不错的开扬感，哪怕将座椅调到最低坐姿，都能提供良好的驾驶视野，驾驶全新林肯飞行家Aviator在庐山的盘山公路行走时，弯道多又险又窄，其灵活的转向系统，使得车身庞大依然能轻松应对。别看车身那么大，实际转向半径只有5米半多一点，哪怕是双车道调头也不用来回挪动几次就能轻松完成。

全新林肯飞行家Aviator的底盘表现不错，CCD自适应悬挂在这种山路的自我调节很到位，能给到车辆足够的支撑，不会太软而导致乘客乘坐不舒服。而且山路的一些细小碎振过滤得很干净，传递到车身的震动却是很轻微的，舒适性做得相当好。

值得一提的是，全新林肯飞行家Aviator的iACC自适应巡航功能很实用，尤其是在高速驾驶的时候，再也不用担心超速吃罚单了。笔者在去庐山的高速上打开iACC自适应巡航系统，设定车速在120h/km，只要双手扶好方向盘，它就能稳稳地居中行驶，自动跟随过弯转向力度或者是刹车都很轻柔。这款车的交通识别系统精准，某些路段突然限速80h/km，iACC自适应系统会把之前设定好的时速立马改成该路段限制的速度行驶。在车辆通过限速路段后，系统识别到解除限速标识，又会重新自动调节到当初开启系统时设定的速度，智能又人性化。

全新林肯飞行家Aviator值得买吗？笔者认为它值得购买的。全新林肯飞行家Aviator是林肯一款诚意满满的车型，首先其入门车型50多万的起售价来看就已经比竞争对手更有吸引力。其次，要是选择次顶配行政版或者顶配总统版车型，价格依旧比竞争对手低不少，但是豪华配置、智能配置等方面却比竞争对手要高出很多，全新林肯飞行家Aviator是一款好看又好开的美式豪华SUV，极具吸引力的价格以及出色的产品力，在同级别车型是个不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

次顶配或次低配——林肯飞行家购车手册

近年来，豪华中大型SUV市场也陆续迎来了几个实力派选手。7月8日，林肯第二款国产SUV——飞行家上市，新车入门版车型比进口版便宜了11.9万元，大大降低了飞行家的购车门槛。

国产版飞行家共推出五款配置版本，售价区间为50.98万元-75.98万元，全系标配同款3.0T?V6发动机。为了更清晰地了解每款配置的性价比，轱辘哥接下来则对这五款配置版本进行分析。

飞行家?两驱尊悦版

指导价：50.98万元

作为飞行家的入门版本，两驱尊悦版在配置上稍显“丐版”。首先在动力总成方面，两驱尊悦版用的是前置后驱版本，也是不提供适时四驱和多片离合器的唯一一个配置版本。

在安全配置方面，两驱尊悦版仅搭载了ABS、刹车、牵引力控制、车身稳定系统等基本安全配置，并只搭载了倒车影像、定速巡航等先进性不够高的配置。但是，车道偏离预警系统、车道保持系统等非常实用的配置，在该版本上均没有搭载。值得肯定的是，胎压显示这个功能已经做到全车标配。

而在智能配置方面，两驱尊悦版一点也没有落下。可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、12.3英寸液晶仪表盘、12.8英寸液晶中控屏、主动降噪功能、电动座椅调节就已经全系标配了。

飞行家?四驱尊享版

指导价：54.98万元

四驱尊享版比入门版贵了四万元，但其整体配置已经往顶配车型方向靠，不仅实现了适时四驱，其车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、方向盘加热、六座布局、氛围灯等配置都有搭载。这么来看，轱辘哥认为指导价为54.98万元的四驱尊享版更具性价比。

飞行家?四驱尊雅版

指导价：59.98万元

与四驱尊享版相比，四驱尊雅版的配置自然更上一层楼，并线、倒车车侧预警、悬架软硬调节、无线充电功能、前排座椅的肩部调节和腿托调节、后排座椅加热和通风功能以及后排控制多媒体都有搭载。

这些功能的实用性无需多言，但轱辘哥认为，相比四驱尊享版，四驱尊雅版只是在后排的乘坐舒适性有明显的提高。如果你的后排乘客需要被照顾，这个版本是非常合适你的。

飞行家?四驱行政版

指导价：68.98万元

来到四驱行政版，这个版本比四驱尊雅版仅多了10款配置，如21寸轮胎、360°全景影像、自动泊车入围、空气悬架、电动吸合车门、HUD抬头显示、前排座椅、转向头灯以及多达28个锐威喇叭等等。

看得出来，这些配置的功能更偏向舒适性，对于绝大部分消费者而言并不是刚需，而且相差四驱尊雅版9万元，性价比不算高，不过这也符合其“行政版”的身份。

飞行家?四驱总统版

指导价：75.98万元

在这款版本上，轮胎达到了22寸，全车USB接口达到了8个，后排搭载了液晶屏幕，同时内饰用了极其最贵的羚羊谷棕色，仅此而已。整车指导价格比四驱行政版高出了7万元，但既然是“总统版”，轱辘哥相信车主想要的就是尊贵和独一无二，而这些配置则大大提升整车的档次感。

购买建议

两驱尊悦版的配置足以满足日常实用，不在乎配置水平的消费者选择入门版即可；四驱尊享版的配置相对更丰富，轱辘哥认为这个版本的性价比是全系最高的；如果想让后排乘客的舒适性更高，不妨选择四驱尊雅版；四驱行政版和四驱总统版的价格稍贵，但你想要的质感和美式豪华，这两个版本都能给到你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样预算！林肯飞行家对比沃尔沃XC90谁更值得买？

国产林肯飞行家一共有5款车型，价格区间为50.98-75.98万元。那么那个配置最值得购买呢？我现在就给大家介绍下。

国产飞行家全系标配3.0L?V6双涡轮增压发动机，除了最低配是后驱，其他车型都是四驱，51万就能买一辆V6豪华中大型SUV，性价比真的非常高。也许也是因为没有动力差别，车尾的飞行家英文名后面没有像其他品牌一样还有级别后缀，所以你无法通过看车尾的标识来区分高低配。从外观来说，除了顶配有专属中网格栅外，其它车型最显眼的区别就是轮毂造型，而这并不是很多消费者会特别注意的地方，对于买低配的消费者不用太担心面子问题，区别最大的还是在内里的东西上。

我们先从最低配的尊悦版说起。尊悦版为后驱车型，售价50.98万元，只有7座可选，标配了19寸轮毂、自动LED大灯、点喷式雨刮、电动全景天窗、铝制行李架、前排座椅加热、Nirvana高级皮质座椅、方向盘手动调节、10像电动座椅、三区空调、新风管家、内后视镜防眩目、前挡和侧门窗双层夹胶玻璃、后排隐私玻璃、12.3英寸数字仪表盘、12.8英寸中控屏、SYNC+智行互联系统、主动降噪、迎宾感应系统、无钥匙进入/启动、自动启停、发动机远程启动、车门密码锁、感应尾门、自动驻车、定速巡航、倒车影像、前后雷达、8安全气囊（包含膝部气囊）、坡道起步以及全套的车身稳定系统等等。这么看配置还是可以的，该有的都有了，但毕竟是50万的车了，也确实是应该有的。

次低配的尊享版售价为54.98万元，驱动形式升级成四驱，车型有6座和7座可选，二排中间标配了一个装在地板上的杯架，也可以选装1万元的中央扶手。其他区别还有大灯增加了远近光自动调节、雨刮增加了加热功能、前排LED迎宾踏板、12向电动座椅、前排座椅通风、方向盘电动调节、LED氛围灯，还有低阶版的驾驶，包括ACC自适应巡航、自动跟车、路标识别、前方碰撞预警、主动刹车、紧急避让、行人监测、碰撞后主动刹车、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提醒、陡坡缓降。

虽然说提升的数量不多，但有几项我是觉得很实用的。像四驱系统对安全、通过性的提升是很有帮助的，前排座椅通风对于夏天很有必要，还有包含ACC自适应巡航那一套驾驶，对于长途开车是真的能让你轻松的，我觉得就这三项这4万块钱也值了。

不过这里说一点，尊享版配备的是和尊悦版一样的19寸轮毂，所以在外观上你是无法区分这两个车型，这对买尊享版的人就不是个好消息，但对于尊悦版就是个好消息。

中配的尊雅版售价为59.98万元，比尊享版贵了5万，配置上增加了CCD自适应悬挂、轮毂升级成20寸、车顶改成悬浮式黑车顶设计、雨刮升级成自动雨量感应点喷式加热雨刮、20向电动座椅、二排座椅加热通风、4区空调、5.8英寸二排中控触摸屏、无线手机充电、14个扬声器的Revel音响，盲区监测。

尊雅版配置的提升也不多，由于我没开过低配车型，我不知道这个CCD自适应悬挂对行驶品质的提升明不明显。20寸轮毂看起来更大气了。第二排座椅加热通风功能很实用。4区空调有用但意义不大。二排的小中控屏，如果二排经常坐领导、客户有意义，不然没什么意思。无线充电就是个很流行的功能。14个扬声器的Revel音响对于声音要求高的人还是有意义的。

所以这里的关键就是这个CCD自适应悬挂对于行驶品质的提升多不多，如果多的话，加上第二排座椅加热通风和锐威音响，我觉得还是可以的。如果不多的话，那就没意思了。

次顶配的行政版售价为68.98万元，比中配的尊雅版贵了9万，价格差距是比较大的，但配置上的差距也是挺大的。2排中央扶手变成标配、CCD悬挂系统增加了道路预判功能，还有空气悬挂、21寸轮毂、电吸门、大灯升级成晶钻式LED矩阵大灯（增加了自动防眩目、随动转向、低速补光功能）、前排30向全体感座椅、前排座椅、28个扬声器的Revel?Ultima环绕音响系统、迎宾感应系统升级了躬迎上宾功能（空气悬挂降低高度）、HUD抬头显示、智能蓝牙手机钥匙、还有驾驶升级成iACC自适应巡航系统，能够根据路标限速信息自动调节巡航速度，还增加了车道居中、倒车制动、360°全景影像和一键泊车功能。

总的来说，这9万块钱我还是觉得花得值的。2排中央扶手是有比没有好的，增加了二排储物空间，也给第三排增加了USB充电口。道路预判和空气悬挂能提升行驶品质。21寸的轮毂和飞行家就比较配了，20寸以下看起来确实显小气了。电吸门这个功能有点虚，但它确实是一个比较标志性的能提升高级感的配置。矩阵大灯的样子也发生了变化，看起来也是会更高级。前排30向全体感座椅+座椅是真能提升舒适性的。

28个扬声器的锐威音响就看人了，像我这种耳朵很木的人就没什么意义了，不过这套音响是金属网罩，看起来会高级很多。抬头显示很好用，当然没有，问题也不大。自适应巡航的自动调速功能我觉得无所谓，但车道居中是个好东西。后面三个对于老司机没什么意义，对新手还是有帮助的。

所以，如果你是个在意音响的人，这9万块钱是值得的，而不在意音响的人就会有点不划算了，毕竟音响是占了挺大一部分的。

最高配的总统版售价75.98万元，比次顶配行政版贵了7万元，而它们的配置区别并不多。仅有总统专属前格栅、镀铬后视镜、轮毂升级到22寸、车尾门增加了总统标识、车内座椅升级成羚羊谷棕Sanctuary高级皮质座椅，木饰板换成了圆形打磨的铝合金饰板，以及后排双屏系统。总的来说最大区别就是在高级感的营造上，后排的双屏系统在用途上并没有太大意义。所以对于那些不在意这些虚的东西的人，这7万元是不划算的，行政版会更有性价比。

总的来说，我觉得最值得买的就是行政版，因为都到这个价格了，高级感还是需要，因为这个级别的车外观看起来就是很有高级感的，如果一坐进去又感受不到那种高级感，就会有种这个人没这个实力硬要的感觉。而行政版的那些配置提升都是很能提升高级感，而且大多也挺有用的，所以我觉得这个配置是最值得买的。

而对于不在意这些虚的，更在意使用性和性价比的人，那尊享版会更合适一点，四驱、前排加热通风、自适应巡航等等这些很有用的功能都有了，性价比很高，也是很值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着人们对生活品质的要求逐渐提高，越来越多的人开始更倾向于选择一款豪华中大型SUV作为自己的座驾，并能满足全家人出行得到需求。如今豪华车市场价格也在逐渐下探，五六十万就能买到一款足够豪华的中大型SUV。

今天咖哥给大家介绍最近刚刚上市的林肯第二款国产中大型SUV飞行家，其售价区间为：50.98-75.98万，在飞行家所处价格区间最直接的竞争对手就是沃尔沃XC90，其售价区间为：63.39-83.39万，虽然林肯飞行家起售价要低于沃尔沃XC90十多万，但是由于后者在渠道优惠也是非常之大，优惠完两车价格还是比较接近。那么国产飞行家和沃尔沃XC90之间谁的实力更强？谁又更值得购买？接下来咖哥就和大家好好分析对比一波。

外观对比：风格各异

首先从外观上来说，国产后的林肯飞行家跟此前进口版本并无太大差异，都是基于福特全新的CD6后驱平台打造而来。使用了林肯最新的家族式设计语言，星辉式前格栅展现了很强的豪华质感，分体式大灯组辨识度很高。短前悬后长悬让车身姿态更显动感，新增黑色悬浮式车顶，尾部用了目前流行的贯穿式尾灯组，车尾底部使用的还是双边四出式排气，整车气场还是很足。

沃尔沃XC90作为旗下的一款旗舰SUV，目前仍用整车进口的形式在国内售卖，该车诞生于2004年，15年的历史相比于飞行家这款车型而言，它还是有着更浓厚的底蕴。整车外观依然是大家熟悉的沃尔沃北欧式风格，直瀑式中网、雷神之锤日间灯以及维京战斧式尾灯都是它所具有的独特辨识度，但在咖哥看来，沃尔沃XC90对于一款豪华中大型SUV来说，整体设计还是太过于简约，并没有太多花里胡哨的设计。

尺寸对比：林肯飞行家优势更明显

林肯飞行家长宽高分别为5080/2022/1759mm,?轴距3025mm，入门版为7座车型，其余车型均为6座车型。沃尔沃XC90长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，入门版为5座车型，其余则为7座车型。若是喜欢载着全家自驾游出行的消费者而言，咖哥还是非常建议选择7座车型，因为它的第三排空间更有保证。

对于一款中大型SUV车型来说，其实两者的车内空间都已经非常宽裕了，不过从数字上来看，车身长度、宽度以及轴距尺寸上林肯飞行家相对沃尔沃XC90更大。此外，林肯飞行家的后备箱容积最大可扩展至2044L，而沃尔沃XC90最大可扩展至1886L。

内饰及配置对比：林肯飞行家更占优

内饰方面，首先来看飞行家，可以说还是给人眼前一亮的感觉，中控台覆盖有大面积的皮革材质，配色也比较古典，传达了传统美式豪华气息。而在细节上上，空调出风口的布局、物理按键的设置都比较精致。另外，全系车型标配12.3英寸全液晶仪表盘及12.8英寸悬浮式中控大屏。

相对于飞行家，沃尔沃XC90的车内可能显得不是那么有精致感，毕竟沃尔沃在2014年推出它之后，这套内饰就再也没有什么大的改变，用简洁的北欧风格。在用料上面沃尔沃XC90还是下足了成本，什么皮革、木质饰板等都有所使用，全系也标配了12.3英寸全液晶仪表盘，中控区域配备了一块9英寸内嵌式大屏。总之，在科技以及舒适性方面林肯飞行家表现会更好，同时还配备了后排独立空调、多层隔音玻璃，隐私玻璃、主动降噪、电动座椅放倒等。

在配置层面，林肯飞行家也比较有特点，比如迎宾感应系统，在飞行家进入运动模式或熄火后，其空气悬挂会自动下降15mm，而当车主再次接近时，飞行家亦会自动降低离地间隙，充满仪式感的同时也方便了乘客上车。此外，全新林肯飞行家首次搭载了AAR座舱"新风管家"系统，融合了车内空气监测系统与空气清洁系统两大功能，进一步提高了车内空气质量。

在安全驾驶配置方面沃尔沃XC90做得要更到位，入门版即配备了包括车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、自适应巡航等配置，可以为车内人员提供更为全面的安全防护，而林肯飞行员入门版并不提供驾驶功能。

动力方面：飞行家全系3.0T占优

在两款车型的动力配备上差距还是非常明显，林肯飞行家全系车型均统一搭载一台3.0T?V形六缸涡轮增压发动机，有着261kW的最大功率和553N·m的最大扭矩，这样的动力对于一款中大型SUV来说可谓是动力已经十分充沛了。整体动力参数也比沃尔沃XC90高出不少。

在售的沃尔沃XC90则全系车型搭载是一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，不过依据型号配置的不同，在发动机的动力调校上有所区别。

传动系统，林肯飞行家匹配的是10当手自一体变速箱，并用林肯标志性的按键式换挡。

沃尔沃XC90则匹配的是8挡手自一体变速箱，用传统造型的机械式换挡。

在底盘悬架上，两款车型都用的是前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。

咖哥点评

虽然看起来两款入门版车型的官方指导价似乎没有什么可比性，沃尔沃XC90指导售价达到了63.39万元，而飞行家则只需要50.98万元，但是目前沃尔沃XC90在终端优惠非常大，高达到了十几万左右，优惠之后基本也就是在50万出头，因此两款车型入门版价格还是比较接近的。

综合来看，对于注重动力性能和空间豪华度上的消费者而言，全系标配3.0T?V6涡轮增压发动机和10挡手自一体变速箱的林肯飞行家的诱惑力还是很大的，并且在车身尺寸及内饰豪华感上也要表现更好一些。那么，同样预算大家会选择谁呢？欢迎给咖哥留言，说出你的观点。

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