现代汽车音响不响了是什么原因_现代汽车音响

1.名图汽车音响怎么样

2.北京现代途胜原车音响系统是什么牌子？

3.现代领动音响效果怎么样，领动音响什么牌子

4.现代名图音响改装多少钱，名图音响怎么改装

要提升此车音响的音质，可以用以下几种方案：

1、简易换装方案：只更换原车喇叭

大多车型原车喇叭质素不是很高是导致最终音质不理想的主要原因之一。所以直接更换原车的喇叭单元也可以提升原车音响的音质。有车友试过，只是把原车喇叭换掉，提升就会好很多。只不过由于原车功放也不是很好，所以提升幅度不会很大，用此方案的车友对音质不能报太大的希望。适合那些想稍稍提升下原车音质的车友。

2、简易换装方案：只更换原车功放

原车功放功放内部用集成块（IC）放大，功率较小，声音稍大失真度迅速加大。频率响应范围不够宽，特别是高音部分的失真最为明显。因此，即使是换一台音质好、功率大的功放来推动原车喇叭，音质也会有一定提升。同样，用此方案的车友对音质不能报太大的希望。适合那些想稍稍提升下原车音质的车友。

3、创意个性化方案：根据个人爱好升级喇叭、功放等

这种方案完全根据车主的个性化要求，来设计不同风格、不同价位改装方案。喜欢摇滚的车友可以选择美国风格的音响器材，例如JBL ，喜欢发烧人声的车友可以选择欧洲风格的音响器材。例如摩雷。喇叭换成音质更好的，加装大功率的高品质功放，要求更高的还可以加入音乐“味精”——电子均衡器（EQ），调出各种口味...... 无疑，这种方案出来的效果比前面两种都要好。

名图汽车音响怎么样

作为一家专业的汽车影音连锁机构，很多车友都会向深圳车乐汇的技术总监咨询如何改装自己的汽车音响。其实汽车音响讲究个人品味。听听就知道是不是自己想要的。跟着感觉走就对了。

改款车型-现代领导者

现代领先音响的改装配置:

前置声场:石曼PST-6.2双频石曼SK-3.3中音

前置声场功放:石曼SH-490

低音:石曼SD-102

解码器:石曼DSP-S8

工艺:a柱倒模

音响设备合影

前置声场分为两部分:石曼PST-6.2，石曼SK-3.3，中音和高音通过a柱倒置，让声音直接完整的传到我们耳朵里，人在其中。中音和低音无损安装在门板上。为了更好的体现音质，门板用绿色静电双层隔音处理。

这首诗的高音和中音在a列颠倒了。

Man PST-6.2中低音就地安装在门板上。

在安装功放处理器时，我们将遵循竞争标准。接线端子必须整齐，端子必须有热缩管保护，电线必须有网管保护等等。

石曼SH-490功率放大器和石曼DSP-S8的布线安装和显示

石曼SD-102低音安装在后行李箱中，大大改善了车内的低音效果。低音箱体积小，不会占用太多空房间，非常方便。

石曼SD-102音箱低音炮安装在尾箱里。

系统注释:

车内音响升级后，车主听音乐效果，播放出来的音乐真实、自然、细腻、优美，完全呈现了一首歌的原汁原味，让人十分陶醉。

百万购车补贴

北京现代途胜原车音响系统是什么牌子？

现代名图音响升级稳重的设计和动感的外观线条引人注目，受到很多车主的青睐。不足的是原车的音响听感体验不是很好，所以我升级了我的车的音响。库存:前置声场:金色声学GS 265.2背面

名图汽车音响怎么样

现代名图音响升级

稳重的设计和动感的外观线条引人注目，受到很多车主的青睐。不足的是原车的音响听感体验不是很好，所以我升级了我的车的音响。

库存:

前置声场:金色声学GS 265.2

背面声场:同轴喇叭

意大利青铜G6 DSP功率放大器

Subak超薄低音

升级音响之前，车的门板和全车隔音都已经升级了。

门板的隔音是车内的主要声源之一。门板的钣金比较简单，容易产生共振噪音。另外，原厂门板密封性能差，外界的风噪、路噪、胎噪都会乘虚而入。门板隔音，加强钣金，门板封孔，降低车内噪音，帮助喇叭更好的发挥。门板隔音对于声音升级至关重要。

前声场金色声学GS 265.2，金色声学设置双频喇叭代替原车喇叭，原车安装造型，喇叭材质比原车喇叭提升了几个档次，灵敏度和信噪比大幅提升，声音表现更加细腻真实，喇叭功率也大幅提升。

然后，后声场的安装也是原位安装，前后声场相互连接，这样整个声场的环绕效果更好。

青铜G6 DSP功放:各通道参数(EQ延时分频点等。)可以用电脑调节，功放可以用电脑更好的管理。DSP功放具有其他功放的功能；它可以衰减车内环境造成的重叠频率，叠加环境造成的频率，调整车内每个扬声器与人耳的距离，使声场定位更准确，音乐听得更好。

低音炮安装在座位下面；低音炮可以给音乐带来更宽广的音场延伸和更柔和的低音质感。换句话说，有了低音炮的存在，车载音响的享受会更加迷人。

名图汽车喇叭效果怎么样

音乐的魅力有多大？似乎无处不在，但忙的时候，似乎很少认真听歌。不过没关系。每天上下班的时候，我们依然可以享受音乐。当我们坐在车里打开音响，甜美的旋律缓缓流出，抚慰疲惫的心灵。但是原车音响有些不尽如人意，这时候就找专卖店施工。现代汽车公司的老板从平阴一路开到济南弗卡悦庭进行音响改装升级。感谢车主对我们的信任。

前声场:意大利Steiger SG650C双频分体式组扬声器后声场:德国Essot A165同轴扬声器低音:意大利ESB超薄低音功放:意大利Steiger STD401D四声道功放DSP:瑞士魔方DSP8隔音:大麦静音施工店:济南弗卡悦庭汽车音响

首先要做的肯定是门板的隔音。良好的门板隔音能有效抑制共振风噪声等噪声。很多专家也指出，汽车音响改装从门板隔音开始。隔音完成后，门板内可以形成一个类似盒子的空室，可以让喇叭发挥的更好。

我们的专业技术人员正在安装喇叭。

声场前方，在原厂车位安装了意大利Steiger SG650C低音扬声器，低音扬声器的大电流设计也在磁路驱动部分下足了功夫。比如磁路后面有散热对流孔，方便驱动音圈对流热空空气。所以大电流的音圈也是由更大的磁路系统驱动，会让喇叭的动感和能量感更有利。好的设备一定要配备专业的改装技术，这样喇叭的效果才能最大化。)

原车位声场后安装德国A165同轴扬声器。

安装功率放大器DSP。

以我多年的改装经验，无论什么样的音响设备系统，都有一个核心，那就是解码器。DSP解码器到位，对系统调试和原车声源信号分析有重要意义。魔方DSP解码器系列以其亲民的价格和高分辨率受到广大车主的青睐。

魔方DSP8可以说是汽车音响改装的好帮手。DSP是音频系统改进的真命题，但必须有两个基础支撑。第一个来自DSP本身，第二个来自调试技术人员。所以效果好不好掌握在调音师手里，声音好不好取决于调音师的底子。

ESB超薄低音的安装，因其对整车音响的提升能力大，价格相对亲民，无损安装方便，近年来广受入门级汽车音响改装爱好者的青睐。作为冲击超薄有源低音市场的重量级产品，ESB U8的推出无疑更为注重品牌和品质的入门级玩家量身定制。外观方面，粗犷的线条和金属底盘凸显大气和质感，而性能方面，对于一款8寸超薄低音来说，250W的最大输出功率也让ESB U8成为近段时间不可小觑的重量级“小钢炮”。

后记:经过专业调音师调试，Steiger SG650C喇叭的声音特征明显，有很好的张力感和密度感。即使在大动态的情况下，声音也不会扰乱耳朵，但是乐器的细节还是那么清晰，不会搞混。该系统具有快速的响应速度、良好的瞬态和良好的密度感。在STEG的大电流驱动功率放大器的帮助下，整个系统工作得非常好。

名图汽车音响怎么样 @2019

现代领动音响效果怎么样，领动音响什么牌子

途胜原厂。

汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响

汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机。

扩展资料：

注意事项：

1、常常用潮湿的小棉签擦拭：音响中卡带机的压带轮和CD播放机的磁头都是轻易堆积灰尘的地方。CD播放机里最重要的部位是激光头，由于激光头是易损零件且比较昂贵，应重点养护。

2、用清理工具清洁磁带和光碟：除了音响的主机保持清洁外，磁带和CD光碟也要保证洁净。磁带和光碟上的污物不但会影响播放的音质，甚至会对音响造成损伤。

3、CD机的激光头在高速运转时，如碰到尘土，会使激光头偏离原有的激光轨道，造成声音的失真，并对激光头造成损害。

百度百科-北京现代途胜

百度百科-汽车音响

现代名图音响改装多少钱，名图音响怎么改装

关于音质，这个评价偏向于主观，现代领动音质非常干净，清晰，低音浑厚，高音嘹亮，效果真的不错，使用的音响，效果很好，讲实话，比大部分车子都要好。

领动音响是宏宇牌汽车音响。

以下是汽车音响的介绍：

汽车音响(auto audio) 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

汽车音响改装有几百到几万的，有的只是一两百元装个高音，有的是高调的汽车改装。所以这个价格主要看业主的要求和预算。改装厂会根据这个要求提供改装方案。推荐你可以用前门的漫步者套装喇叭，后门的同轴喇叭，大概一千五百零六左右，会大大提高原厂喇叭的音质。很多车友都是第一次接触和改装汽车音响，对汽车音响了解不多，预算也不多。他们最初只是想改善原车的效果。做过功课的汽车音乐爱好者都会知道，换喇叭，加功放，加低音，是一个完整的系统。一般第一次升级的入门级车友都会选择第一次升级前后门的喇叭。这是很常见的。也可以用原车主发动机驱动，但是喇叭的选择很重要。选择一对灵敏度高，实际功率输出在50W左右的喇叭，这样原车主发动机更好开，细节层次感会比原车好很多！在预算充足的情况下，升级一对有升级潜力，适合自己听音风格的set音箱作为前门。下次可以直接升级一个双路或四路功放驱动前门音箱。加了功放后，声音表现会更细致，声音的清晰度和质感会更好！升级后可以体验到与原车风格完全不同的效果。随着你听力的提升，当一对音箱不能满足我们的听音需求时，你可以考虑下一次升级。