奇瑞v5汽车之家_奇瑞5x2019款报价及图片

1.奇瑞新轿车来了，6.99万起够亲民！“小艾”和“小泽”谁更好看？

奇瑞已经没落了，不管是从销量份额还是品牌认可度都被其他自主品牌甩开。

最重要的是除了奇瑞路虎（而且这个又不挂奇瑞的牌）以外，奇瑞再也拿不出经典的受欢迎的新车型。以前的QQ和东方之子多受欢迎啊。现在一看奇瑞，根本没有好车型嘛，从这一点上就排出了热门的行列。

当然奇瑞在俄罗斯卖得挺火的

奇瑞新轿车来了，6.99万起够亲民！“小艾”和“小泽”谁更好看？

在艾瑞泽5运动版目录申报图里曾经提及过随同上市的还有艾瑞泽5CNG（天然气）版，而就在昨天，该车首台量产车下线仪式现场图正式曝光，预示着该车即将推向市场，那么艾瑞泽5运动版看来也为期不远了，当然从下线仪式本身而言，还真是从未想过这会是国内首个符合国六b排放标准的CNG车型，不过针对的主要还是出租市场。

外观来看与目前在销的普通燃油版艾瑞泽5并没有什么两样，其实很多燃油版车型也确实有过改造为天然气的版本，因此技术层面而言自然是没有太多难度的，不过私人改装和厂家专门研发还是有说不同，起码从安全角度而言，还是厂家正规推出的版本较为放心一些，因此专门针对出租市场推出CNG版出租车也就在情理之中了，只是多数人都未曾想过，一个烧天然气的发动机也要适应国六b排放标准，真是大姑娘上轿头一回见。

现场还有另一张图，主要就是宣传该车的一些优点，当然我们还是捡重点来说，首现就是首个6万级国六bCNG营运车的信息，也就是说该车的起步售价是六万多元，百公里综合气耗7.0m?，也就是7立方，由于对天然气车型确实不太关注，一般人很少有概念，目前还不清楚艾瑞泽5CNG的气罐容积，百度的信息是车用天然气罐大小有很多规格，从最小50L到120L容积的气瓶都有。换算成压缩天然气大约每5L容积加1个立方的天然气，50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶，核算下来与多数提及的加一次气行驶两百公里的里程非常接近。

而天然气版的优势体现在价格层面，虽说行驶里程不是很多，但是奇瑞申报的信息里提示，还有14L的应急油箱，不至于让出租车在无气状态下抛锚。

发动机方面型号为SQRE4G16C型，功率仅有66Kw，这也是使用天然气后的必然结果，普通燃油车改烧天然气之后功率一般都要下滑10%~20%，但是对发动机本身会过早的造成一定的磨损，同时私自改装后也会对普通发动机的喷油系统造成干扰，同时私改车辆使用普通燃油的时候也会增加相应的油耗，那么厂家一开始就按照CNG标准开发的发动机自然就要考虑到以上因素，功率的调低本身应该是针对发动机的保护措施之一。

优劣问题这里就不做更多的赘述了，毕竟此次下线的车型本身也是针对营运市场的，并不是针对普通私人市场，以上只不过是借助下线图做一个简单的介绍，大家更为关注的还是艾瑞泽5运动版何时上市的信息，起码PPT图里介绍的是一起推向市场。

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奇瑞新轿车来了，6.99万起够亲民！“小艾”和“小泽”谁更好看？

奇瑞汽车今年的更新节奏相当快，虽然重心依然放在SUV领域当中，不过最近也更新了全新的轿车系列，全新奇瑞艾瑞泽5plus正式上市，最终官方指导价起步只有6.99万，而且最高配版本车型的价位控制在10万以内，定位9.99万，3万元的价格区间跨度比较大，毕竟这款车本来就属于比较亲民的紧凑型级别，而且动力差异只是自然吸气和涡轮增压的不同，横向对比的话这样的价格策略很有诚意。

这款全新奇瑞艾瑞泽5plus外观造型设计很有意思，区分为两种不同的前脸风格，一种是大嘴横纹进气中网，另一种则是类似雷克萨斯一样的沙漏型中网。正是基于这两种不同的外观风格，该车型的名字也有区分，一种被称之为小艾，另一种则被称之为小泽。所以两种不同的外观风格有了明显的区分，完全可以根据消费者的自身审美喜好来进行选择，这也是奇瑞汽车一大转型，至少在颜值方面已经不再落后。

艾瑞泽5plus相比普通版本的奇瑞艾瑞泽5车型，尺寸加长是比较明显的，车身长度增加了108mm，宽度增加8mm。轴距保持2670mm，所以内部空间的改变并不是特别大，后排乘客腿部空间还是紧凑级水平，应付日常家用代步绝对没问题，但是如果坐满人跑长途的话可能会有点小压抑。

这次全新轿车内饰设计开始用更多的科技配置，前排中控台面上拥有全液晶仪表盘以及大尺寸镶嵌屏幕，贯穿式空调出风口将台面分成上下两层，立体感明显更强了。而且车内用料比老款艾瑞泽5更加厚道，大量的软材质面料覆盖比较全面，而且黑色内饰当中穿插了红色装饰带来不错的运动感。科技配置层面有了更明显的升级，高配版本将会提供l2级别驾驶系统，包括全速自适应巡航以及自动跟车之类的智能系统。

这次艾瑞泽5plus提供1.5升自然吸气版本和1.5t涡轮增压版本，两台发动机之间的动力差异比较大，自吸版本最大功率只有116马力，属于够用的水平，而1.5t版本可以达到156马力，已经能够具备一些可玩性，至少推背感会比较强烈。比较可惜的是自动版本车型配备了cvt无级变速箱，对驾驶乐趣并没有帮助，cvt变速箱最主要的特点就是平顺。

总体来看这次奇瑞汽车确实拿出了足够多的诚意，在有限的成本当中得到了足够丰富的配置，两套不同的设计语言也都很有意思，孔明小编个人是比较倾向于小艾版本的，前脸会显得更加灵动，比较适合年轻消费者。

问题来了，你觉得这款艾瑞泽5plus能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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