捷达是好车吗_捷达汽车好吗

1.8.68万起售，搭大众1.4T，捷达VS5值得买吗

2.捷达和吉利哪个质量好

3.大众独立新品牌来抗衡国产车，为何年轻人很少买捷达？

桑塔纳要比捷达更适合人们购买。

一般人在单独看桑塔纳和捷达的时候根本察觉不到两者之间外观的差距，毕竟设计厂商是同一个，所以风格相似也是理所当然，不过两者一旦对比起来我们便可以感受到它们在外观上的差距。首先是正面，捷达的线条相对桑塔纳更加柔和灵动一些，看着会给人一种舒适感，而内饰方面更好的则是桑塔纳，可以给乘车人员更舒服的空间。当然毕竟桑塔纳和捷达都是平价汽车，我们也不能从外观和内饰上过分要求两款汽车都做到令人满意程度。

桑塔纳的优点：

桑塔纳最满意的就是它耐用，价格便宜，我们买它是为了家用，我看过很多国产车型，整体配置比桑塔纳要好很多，但主要是为了省油，物美价廉，是我们的首选！第一眼看到这辆车的时候，他最满意的就是车顶用了激光焊接技术，整体看起来更加的简洁大气，车门也用了整体冲压工艺，很多国产车型的车门都是用钢板焊接而成，整体刚度要差很多！而且因为很多朋友买了四到五年的国产车，底盘就会生锈腐蚀，而桑塔纳我在二手车市场上看过，外观并没有太大的变化，做工和做工都比国产车要好很多！而且底盘很厚实，给人一种很安全的感觉！最重要的是，桑塔纳的空间很大，很舒服！车床的长度不到4米5，但是对于我这个一米八的身高来说，后排的空间只有两个拳头那么大，这辆车的空间绝对是最大的，打开后备箱一看，顿时大吃一惊，桑塔纳的后备箱居然这么大，这是一款实用性很强的车！

8.68万起售，搭大众1.4T，捷达VS5值得买吗

JETTA是中国车市名副其实的“”：自1991年入华到2019年停产，单车型累计销量高达4418287辆。不过，JETTA的停产并不是终点，而是全新的开始。去年3月，JETTA从一款车正式成为一个独立的品牌。

问世之初，JETTA备受质疑。众声喧哗：中国还缺一个新的汽车品牌吗？

如今一年过去了，JETTA用优异的成绩再次证明了自己：VA3、VS5两款产品将月销量稳定在万台以上。如今，随着VS7的加入，民众对JETTA的期望值再次得以提升。

那么，VS7到底有几分实力？又能否成为JETTA品牌新的销量担当？带着疑问，成都车展期间，汽车情报新媒体参加了VS7侠客行试驾活动。

真材实料，德系诚意之作

外观来看，捷达VS7延续了VS5同款的六边形矩阵式格栅，在打造自身IP的同时，也继承了稳重大气的德系风格。不过，捷达VS7标配LED大灯的做法，在10万级合资SUV中尚属凤毛麟角，给人印象深刻。

车身侧面，捷达VS7没有用过多的线条装饰，笔直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，颇为凌厉，与大众车型有着异曲同工之妙。如果不看轮毂上的车标，就算内行人也很容易把它认成探岳。不，探岳的亲弟弟。

至于尾部，捷达VS7的设计便有些中规中矩，虽说没有贯穿式尾灯或双边双出排气管装饰，但依旧属于比较耐看的类型。

显然，在外观设计方面，捷达VS7确实下了一番大功夫，用“以‘德’服人”四个字形容可谓恰如其分。

尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644（mm），轴距为2730mm，与探岳、奇骏的尺寸相当，乘坐与装载空间均比较富余，应对日常使用绰绰有余。值得一提的是，捷达VS7的后排标配了USB接口和12V电源，且中间位置的座椅也配有头枕，这些细节设计，增强了其家用车的属性，更显贴心。

而就本次试驾的“捷达VS7?2020款?1.4T?自动荣耀型”而言，虽说官方指导价不足14万，但已经配备了六个安全气囊、主动刹车/主动安全系统、360°全景影像、10英寸液晶大屏等配置，为用车增添了很多便利，可以说，已经达到了20万+级合资中型SUV的水准。

更为难得的是，即使是10万出头的入门级车型，同样也有定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、全车车窗一键升降，甚至是可开启全景天窗、手机无线充电及后排独立空调等配置，足以称得上合资SUV阵营的“价格屠夫”。

当然，VS7并非完美无缺，内饰的塑料感和车机系统的灵敏度，依旧有着较大的提升空间。不过，与传统的大众车风格一致，VS7侧重点更倾向于整车的实用性，对于务实的消费者来讲，这不过属于“瑕不掩瑜”而已。

驾控随心，堪当家用之选

当然，正是看到捷达VS7在静态方面的不俗表现，我们才更加期待VS7的行驶感受。当然，VS7也不负众望，尤其是在峨眉山蜿蜒盘旋的山道行驶时，它的各项性能也毫无隐藏地显现出来。

从硬件配置来看，捷达VS7搭载的是探岳同款、型号为EA211-DJS的1.4T发动机，其最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，它同样应用在速腾、凌渡等车型上，保有量与质量均有所保障。

与1.4T发动机相匹配的，是爱信6AT变速箱，这样的动力组合，更加强调了平顺、省心的基调，也能够彻底消除国人的用车担忧。

在实际驾驶体验中，捷达VS7所带来的动力反馈，很好地印证了此前判断。总得来说，捷达VS7虽不会带来特别激进的驾驶感受，但做到了动力的线性输出；轻重适中的油门踏板、说来就来的动力响应，更能适应城市堵车、跟车行驶等情况。

如果你喜欢运动，或者追求刺激的话，捷达VS7还提供了运动模式，更加聪明的换挡机制令动力毫无保留地释放出来，进而保持了一定程度上的驾控乐趣。

当然，在进入山区之后，动力就不是评价性能好坏的唯一标准，整车的操控性、底盘的稳定性，显然更为重要。在这方面，捷达VS7很好地继承了德系车的优势，细致的阻尼感让你不用担心转向过度，而均匀的回馈力度，则带来了更强的操控感，尤其是前后独悬的悬架组合，既能过滤路面颠簸，又不会显得支撑不足，令山路行驶也变成了一种享受。

总得来说，捷达VS7基本保留了原汁原味的德系品质，无论是在动力总成，还是底盘调校方面，都给人一种“熟悉的感觉”。尤其是恰到好处地选择了手自一体变速箱，更是代表了它不是简单的“换壳车”，贴近家用需求的精心设计，令其更加贴合年轻消费者的需求，有望获得更多年轻人的青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达和吉利哪个质量好

德系汽车品牌，尤其是大众在不少国人心中有着重要的地位，所以大众的销量在国内一直表现不错。今天要和大家聊的一款SUV车型它就是来自大众旗下的子品牌捷达汽车的捷达VS5。

捷达品牌是属于一汽大众旗下的子品牌，自打诞生起就是主打性价比。捷达VS5定位于一款紧凑级SUV，现款在售的车型为2022款，共有7款车型，包括2款手动挡和5款自动挡车型，指导价区间为8.68万至11.58万，其中2022款 280TSI 自动进取型是自动挡车型的入门款，指导价为9.78万。

捷达VS5尽管主打性价比，但在新车在设计方面还是属于比较有特点的。前脸用了镀铬装饰的点阵式中网，大灯与中网形成了整体，看着还是很大气的。并且捷达VS5全系都标配了LED大灯和日间行车灯。

车身侧面的造型也很德系，一条腰线贯穿车身前后，很有层次感。值得一提的是，尽管价格不高，但是捷达VS5全系都标配了18英寸的轮毂，对于车辆侧面的视觉效果有很好的提升作用。

车尾的设计也富有层次感，用了较多的横向线条勾勒。保险杠处为黑色跨界套件配合银色饰板的组合，看上去不会单调。排气管用了隐藏式布局。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4418*1841*1616mm，轴距为2630mm。捷达VS5的尺寸放在紧凑级SUV里没有太多优势，标准状态下，后备厢的容积为482升，也可以通过后排座椅比例放倒来拓展空间。遗憾的，捷达VS5后排中间过道有着较高的隆起，对于后排中间位置的乘客乘坐起来可能不太友好。

捷达VS5内饰的布局以简约易用为主，整体用料自然不用期待太多，都是硬塑料为主，好在做工在线，至少观感上不会太廉价。中央显示屏的尺寸为8英寸，支持CarPlay拓展，使用起来还是比较方便的。

2022款 280TSI 自动进取型内饰图

作为自动挡的入门车型，我们来看一下2022款 280TSI 自动进取型都有哪些配置。其拥有包括自动驻车、前排双安全气囊、倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、自动大灯、手动空调等。如果拿同价位的自主品牌对比，捷达VS5的配置肯定是属于比较低的，但是考虑到合资品牌同价位可选择的紧凑级SUV并不多，放在合资品牌里就属于中规中矩了。

动力是捷达VS5最重要的卖点，其搭载了大众EA211的1.4T发动机，自动挡匹配6AT变速箱，这台1.4T发动机搭载于大众集团旗下的众多车型中，口碑都不错，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，放在捷达VS5上是完全够用的。值得注意的是，捷达VS5是需要加注95号汽油的，后期使用成本会更高一些。

最后是购买建议。现阶段捷达VS5还值得购买吗？首先如果要考虑性价比，那这个价位众多的自主品牌肯定是首选，不管是空间还是配置，自主品牌的表现都要好得多，并且选项也很多。但如果只想花10万左右买个合资SUV，对比下来捷达VS5还是相对可靠性和耐用性都不错的车型，优点就是大众的1.4T动力成熟省油，缺点就是内饰没有什么档次感，配置一般。所以如果你的目标就是10万元的合资SUV，那捷达VS5是你为数不多的选择了。

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大众独立新品牌来抗衡国产车，为何年轻人很少买捷达？

根据查询太平洋汽车得知，吉利汽车和捷达汽车都是国内知名的汽车品牌，具体哪个品牌的质量更好，需要从多个方面进行比较。

1.品牌背景：吉利汽车和捷达汽车都是国内知名的汽车品牌，吉利汽车成立于19年，而捷达汽车则是由大众汽车集团和中国一汽集团合资成立的。两个品牌都有较强的品牌背景和实力。

2.生产工艺：吉利汽车和捷达汽车在生产工艺方面都有一定的水平。吉利汽车用了国际先进的生产技术和设备，在车身和零部件的制造工艺方面较为出色。捷达汽车则继承了大众汽车的生产工艺和品质控制，在制造工艺和品质方面也有很好的表现。

3.产品质量：吉利汽车和捷达汽车在产品质量方面都表现出色。两个品牌都注重产品的品质和可靠性，用了高品质的零部件和材料，经过严格的品质控制和测试，确保产品的稳定性和可靠性。

4.售后服务：吉利汽车和捷达汽车在售后服务方面都有较好的表现。两个品牌都注重售后服务的质量和效率，提供了较长的保修期和售后服务保障，确保消费者的购车体验和后期使用。

现在汽车销量出现放缓，车商之间的竞争也是越来越大，在早些年里，国内汽车市场基本上是由合资品牌控制，不过随着国产品牌加速发展，现在合资品牌也能够感受到很大的压力，尤其是在SUV市场领域；从销量数据来看，SUV销量榜前几名国产品牌占据比例偏高，相对比合资品牌，国产品牌是价格亲民，然后内饰还很时尚。

为了应对国产品牌的冲击，一些合资品牌也有新的策略，首先就是车辆优惠力度加大一些，然后还有合资品牌，它会新成立一个旗下品牌来对抗国产品牌，就比如大众捷达品牌。德国大众在去年2月底宣布捷达品牌成立，这是捷达从一款车型向品牌的转型，定位就是10万元左右，这个大众独立的新品牌，目的就是来抗衡国产车型。

新独立的捷达品牌，在国内是属于一汽大众，所以目前一汽大众是有包含大众、奥迪和捷达三个品牌。捷达品牌成立时间不久，目前就只有三款车型，分别是轿车捷达VA3、SUV里的捷达VS5和捷达VS7。

捷达VA3是大众捷达延伸出来的车型，从外观上面来看，就是比较普通的轿车，在厂商指导价上面，捷达VS3的价格区间为6.58-9.28万元，这个定价跟国产轿车大致相当，最高也没有超过9.5万元。从配置来看，捷达VS3是全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力122匹，动力表现比较一般，不过这款动力也有在大众朗逸、宝来等车型上面使用，传动是5挡手动和6挡自动变速器；捷达VS3外观普通，内饰也没有让人心动的感觉，只适合代步出行，年轻人基本上看不上。

捷达VS5的厂商指导价为8.48-11.28万元，这个价格跟多款国产SUV大致相当，捷达VS5定位紧凑型SUV，车长近4.42米，轴距2.63米，从销量数据来看，这款车是捷达品牌销量最高的车型，每月能卖出六七千辆；捷达VS7定位中型SUV，厂商指导价为10.68-13.68万元，这个价格对抗国产SUV，那么也有优势，这款车长度是超过4.62米，轴距达到2.73米，整体的空间优势还可以，月销量是在五千辆左右。

捷达VS5和捷达VS7，它们在发动机和变速箱上面，那么都是一样的，全系动力搭载1.4T涡轮增压发动机，就是搭载EA211发动机，最大马力150匹，整体的动力输出还行，毕竟这款动力在大众途观L和探岳上面都有搭载；而在传动上面，捷达并没有用7挡双离合器变速箱，主要是爱信6挡手自一体变速箱，所以在提速上面会稍微慢一些，当然两款车也有提供5挡手动变速箱；在底盘上面，捷达车辆还是挺扎实，这两款车都是配置四轮独立悬架。

捷达车型上市也有一段时间了，从消费人群来看，年轻人很少买捷达，主要的原因就是捷达车型的内饰太老旧，无论哪款车型，只要走进内饰，那么都能感受到很浓厚的塑料感，仪表盘上面也是老旧的指针，这个相对同价位的国产车，显然没有优势。因为年轻人很在乎内饰，所以捷达并不是首选，选择捷达车型的人，都是不在乎内饰，只在乎价格和性能的出行人群。