汽车之家销量榜单_汽车之家2020汽车销量排行榜

1.1月汽车销量出炉，且看排行几家欢乐几家愁吧

2.9月汽车厂商销量TOP10公布：九家欢喜一家愁！

3.导购丨三月销量榜单出炉，谁才是消费者心中的No.1？

4.8月SUV销量前十：前三没悬念，途观不敌CR-V，奔驰垫底

5.10月份销量排行榜公布，这3款车成亮点，国产车越来越争气

虽然随着国内汽车市场的需求量逐渐稳定，各大车企之间的竞争开始越来越激烈，甚至有部分车企，因为技术落后等原因，面临被市场淘汰的风险。但是豪华汽车的市场需求量依旧是有序增长，特别是BBA（奔驰、宝马、奥迪）这三家龙头车企，每年的销量成绩相当可观，市场热度相当的高。其实除了BBA以外，还有不少的豪华汽车品牌，如今的日子也是相当好过。

凯迪拉克，作为最知名的美系豪华汽车品牌之一，凯迪拉克不仅是的专属座驾，还是美国大片里的常客，曝光率极高。该品牌旗下车型的外观造型都是有棱有角，看起来硬汉十足，颇受男性消费者的喜爱。特别是前段时间销量火爆的凯迪拉克ATS，成为了许多年轻消费者人生的第一辆豪华汽车。随着多款新车型的上市，再加上不错的优惠幅度，使得凯迪拉克的销量开始有所上升。仅2019年，凯迪拉克的年销量就高达17万辆，我预计今年的销量成绩还会上涨。

沃尔沃，自从被吉利汽车成功收购以后，该品牌在国内的知名度就逐渐上升，市场热度也是进一步提高。凭借优异的安全性，再加上沉稳、大气的外观造型，沃尔沃开始被许多消费者认可，销量成绩开始越来越好。尤其是跟同价位的豪华车型相比，沃尔沃不仅更安全，性价比也要更高，成为了许多中产阶级消费者的购车首先。仅2019年，沃尔沃在国内的销量就高达13万辆，成为二线豪华品牌里的龙头车企。

雷克萨斯，作为丰田汽车的高端豪华子品牌，雷克萨斯在国内的知名度一直比较高，销量成绩也是相当不错，尤其是在广东等沿海地区，该品牌颇受许多当地消费者的喜爱。因为取纯进口的销售模式，再加上优异的售后服务，使得雷克萨斯的市场形象特别不错，给人一种从内到外的高级感。该品牌旗下车型的外观造型也都十分的炫酷、时尚，特别讨年轻消费者的喜爱。目前，该品牌在国内的年销量已经突破20万辆，可谓是供不应求。

英菲尼迪，作为日产汽车的高端豪华子品牌，该品牌在北美市场发展的特别成功，进入中国市场以后，虽然很长一段时间销量都特别的低迷，但是伴随着该品牌的知名度逐渐上升，销量成绩也开始有所上涨。目前，该品牌有两款车型正式国产，其余车型均通过进口的方式销售，在2019年的最后一季度，该品牌连续三个月销量达到1万辆左右，发展势头还是比较猛。

路虎，车友界一直流传着一句“吃着苦中苦、长大开路虎”，虽然更多的是调侃，但是也从侧面证明，路虎在国人心目中的地位。作为一款专门生产SUV车型的车企，路虎汽车在国内还是比较吃香，再加上入门级车型的价格不断下探，购买的人也是越来越多。如果不是因为品质稍微有一点不过关，我相信选择路虎的人还会更多。

随着国内经济水平的大幅度提升，国人的收入也越来越高，再加上入门级豪华车型的价格不断下探，以后选择购买豪华汽车的消费者，也会越来越多。看着这些外国豪华品牌逐渐做大做强，估计自主品牌都很羡慕吧。希望有一天，咱们自己的豪华汽车品牌，也能够像这些品牌一样风光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月汽车销量出炉，且看排行几家欢乐几家愁吧

车矩阵车评：随着国内销量统计权威机构乘联会对8月份国内汽车销量数据的发布，8月份国内狭义乘用车市场销量同比增长8.9%至170.3万辆，实现了自2018年5月以来的最强的正增长；1-8月累计销量同比下滑15.2%至1101.5万辆。在已经过去的前8个月里，国内汽车厂商交出了怎样的“答卷”，哪些品牌受到国内老百姓的欢迎，汽车厂商年度销量任务的达成率几何？就榜单来看，真是应了“几家欢喜几家愁”，我们具体来看看。

8月销量排名前3强的车企“毋庸置疑”的南北大众及上汽通用，“渐落下风”的上汽大众与一汽大众之间销量差距越来越大，上汽大众被“拖后腿”的车型何止口碑不佳处于“风头浪尖”的帕萨特，上汽通用旗下别克英朗/GL8/君威等车型贡献销量最大，雪佛兰算是度通用销量影响最大；吉利汽车以11.3万余辆的销量成为国内唯一自主品牌进销量排行榜前5强的车企，旗下领克全系/吉利帝豪等车型受到市场欢迎；东风日产一款轩逸即可撑起当月销量的“半壁江山”，而日产奇骏/逍客虽说面临大换代，但仍保持旺盛的“生命力”，助力车企取得很好的成绩。

合资车企中，南北大众/上汽通用/东风日产为销量第一阵营，东风本田/广汽丰田/一汽丰田为销量第二阵营，豪华品牌合资车企中华晨宝马/北京奔驰之间的竞争永远充满“硝烟”，奥迪品牌已计入一汽大众总销量中；自主车企中以吉利/长安/长城为销量第一阵营，奇瑞/上汽乘用车/比亚迪为第二销量阵营，其中长安汽车是唯一实现双增长的自主品牌，8月销量增长60.8%缘于长安CS75系列和长安逸动的强劲表现。

1-8月市场表现强劲的车企仍为德系/日系合资车企，上半年由于“欠账”太大，导致累计同比仍有一定程度的下滑，不过不是十分大的落差，像一汽大众/长安/华晨宝马/北京奔驰/奇瑞等车企均实现“逆势增长”，同比实现“转正”8月月销低于万辆的车企多达68家，而销量为0处于停产破产边缘的车企竟有17家，其中如东风雷诺/华泰/知豆/康迪/领途/永源等品牌已经退出市场，而北汽银翔/比速/众泰/裕隆/力帆/海马等车企亦游离于生死边缘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月汽车厂商销量TOP10公布：九家欢喜一家愁！

由于疫情和春节期的缘故

2020年1月国内乘用车销量出现了比较严重的下滑

销量为172.1万辆，同比例下滑20.4%

跌至近几年同期低谷

众所周知

作为服务行业，尤其是4S店上班的朋友

一般期较少，往年春节年初七甚至初五就要上班

由于今年疫情的影响，其中不少还“赋闲在家”

但车子一直卖不出去也不是办法

好多车企干脆在网上直播卖车

德系的奔驰、宝马、奥迪、大众

日系的丰田、本田、日产、雷克萨斯......

国产的长安、吉利、长城......

你能在各大直播平台

几乎能找到所有主流品牌汽车的身影.......

那直播卖车的效果怎样？是不是不错？

恰恰相反，靠直播卖车赚来的订单根本寥寥无?

只能是作了宣传吧！

毕竟车子的价格是以万元为单位的

不像口红几十几百的说买就买了

肯定要三思而后行

毕竟看过实车，体验之后才能做决定

一月份的销量已经惨淡如此

二月份的就更不用说了吧！

如今已到2月下旬

1月份的销量已经陆续公布

接下来咱们就来看看2020年头一个月的销量

轿车排行

总销量：81.8万辆

2020年1月份国内的轿车总销量同比下降23.7%，环比下降19.7，整体确实是呈下降趋势。在排行前列的车型中，很多依旧是“熟悉”的脸庞，比如前两名的朗逸和轩逸，在2019年12月也分别占据了销量的第一二名，只不过当时两者的月销量分别为6万多和5万多，而1月份分别为4万多和3万多。

排行前十的轿车中比较“新”的面孔是雷凌，雷凌也是为数不多同比和环比都有所增长的车型之一，几个月前也试驾过全新雷凌，它的表现在同价位中确实算得上优秀。除此之外，奔驰E级也非常罕见地超过了奥迪A6L，经历了一系列的“事故”奔驰还能如此热销，可见“奔驰”这块招牌之硬。

SUV排行

总销量：80.4万

2020年1月份国内SUV总销量同比下降14.5%，环比下降18.8%，同样保持下降趋势，不过比轿车下降率略低。要说本月的“黑马”，奔驰GLC首当其冲，以接近2万辆的销量挤进了前列，同时，这也不免让人想到它的老对手奥迪Q5L，它以13233台的销量排在RAV4之后，无论是轿车还是SUV领域，奥迪的“领头羊”均被奔驰超越，想想以前奥迪的统治地位，不禁让人唏嘘。除此之外，排行前列的依然都是“老朋友”，容易让人联想到“寒门难出贵子”，对于一般品牌而言，难有“出头之日”。

MPV排行

总销量：9.9万

2020年1月份国内的MPV总销量同比下降34.6%，环比下降25.2%，虽然销量远比不上其他两种乘用车，但下降幅度更大。说到具体车型，“国民神车”五菱宏光仍然一骑绝尘，只不过相比上月5万多的销量几乎打了五折，除此之外，仅有别克GL8一款车型破万，由此可见，MPV仍然算得上“冷门”车型。

总结

总的来看，1月汽车销量整体呈下降趋势，其中固然有疫情的影响，但也和整体销量下滑不无关系，毕竟2019年销量就有所下降。再加上受疫情的大影响，更加惨不忍睹的2月份销量，今年对于整体汽车行业可能都是非常难过的一年，至少相比前些年而言更是如此。

只有静等疫情结束，看车企在国家利好政策下，利用车展平台，如何释放销量，刺激增长了。所以对于2020年买车的人来说，可能就是机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导购丨三月销量榜单出炉，谁才是消费者心中的No.1？

文\金凌

近日，乘联会正式公布了9月份的销量情况，从数据来看，中国乘用车市场站起来了，9月份大捷，拿下出色的好成绩。9月份国内狭义乘用车累计销量为191.2万辆，同比去年同期增长7.4%，环比上个月更是增长12.2%，截止到9月份，累计销量在1292.7万辆，同比下滑12.5%。

如果不是年初的疫情冲击，相信2020的乘用车市场不会下滑这么多。

具体来看，轿车领域在9月份拿下了92.9万辆销量，同比增长8.2%，累计销量为622.9万辆，同比下滑15%。SUV领域9月销量为87.6万辆，同比增长8.5%，累计销量为596.4万辆，同比下滑7.3%。MPV领域9月销量为10.6万辆，同比下滑6.3%，累计销量为73.4万辆，同比下滑27.3%。至于新能源领域，9月销量为11.1万辆，同比下滑84.2%，累计销量为60.1万辆，同比下滑7.3%。

各大细分领域，除了MPV领域是下滑状态，其他的细分市场均是属于增长，尤其新能源汽车领域，增长迅猛，高达27.3%，这主要得益于国家政策的扶持，因为疫情，对于新能源汽车领域的扶持做了一定的延长。至于轿车与SUV领域，一直都是国内市场的主流，增长并不意外，唯独就是MPV，依然处于下滑阶段。

从各大厂商来看，排名Top10的车企被日德系以及自主品牌霸占，美系品牌仅仅只有一家上汽通用登陆榜单。

南北大众分别拿下亚军与冠军，这已经是司空见惯的事了，大众在国内市场的影响暂时还没有任何车企可以撼动，VW车标的信仰持续发酵，短期内难以改变。一汽大众在9月份拿下了20.94万辆，同比增长8.7%，排名榜首第一，至于上汽大众则是16.05万辆销量，同比下滑8.5%，排在第二，上汽大众是Top10厂商唯一下滑的一个存在，帕萨特的影响不可忽视。

第三的就是上汽通用，在9月份拿下了14.74万辆销量，同比增长在18.7%。上汽通用的成绩好吗？坦白说比较一般，只不过排名出色而已，你不知道的是上汽通用旗下到底有多少个子品牌，上汽通用凯迪拉克、上汽通用雪佛兰、上汽通用别克等等，都隶属于上汽通用旗下，单个来看其实并不高。

自主品牌方面，吉利、长安、长城作为自主品牌三巨头，纷纷计入榜单之中，排名分别是第五第六第七，9月份的销量分别为11.82万辆、9.84万辆、8.96万辆，同比增长6.4%、?46.7%、8.4%。从数据来看，这三大自主品牌是当之无愧的巨头，无论是销售体量，亦或者增长率而言，都有不俗的表现，其中以吉利最为出色，不愧是一哥，这实力当之无愧，不过增长最出色的是长安，高达46.7%增长率，确实生猛。

至于其他的一些品牌，都被日系品牌所拿下，丰田、本田、日产，都是国内赫赫威名的车企品牌，尤其是两田，其实力更为恐怖。日系车的质量可靠性在全球市场得到公认，尤其是符合中国消费者的用车习惯，质量好，燃油性还低，这些年在用料、配置上面也都相继追赶上来了，因而在月度销量排名中也有不错的表现。

写在最后：

以上就是9月份国内乘用车市场的整体情况，累计销量出色，走出了下滑的泥潭，各大品牌厂商也获得不俗的好成绩，唯一要说的就是上汽大众，至今都还陷在泥潭之中，还未从根本上走出，至于后面能不能走出困境不得而知，期待它后面的表现。

（壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者金凌，转载需注明作者与出处。）

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8月SUV销量前十：前三没悬念，途观不敌CR-V，奔驰垫底

三月春归大地，随着全国逐渐解封，汽车市场终于迎来了复苏。

根据乘联会发布的最新数据显示，三月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，相比起2月份仅仅25万辆的冰点，增长达到318%。

虽然涨势喜人，但疫情的影响依然存在——三月份104.5万辆的单月销量，同比2019年3月有40.4%的大幅下降；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。

不过值得庆幸的是，为了进一步激活国内汽车市场，近期有关部门和地方正在逐步出台相关政策，回到正轨只不过是时间问题。

三月总销量数据发布，车型销量排行榜也随之出炉。

在汽车市场逐渐回暖的三月，相信你也和江湖君一样好奇：究竟什么车卖得最好？又有哪些车型跌下榜单？

江湖君这就为大家逐一揭晓。

大众新朗逸

3月销量：26014

1-3月总销量：77315

大众新朗逸，以大众全新家族式设计语言褪去了早前的油腻，不仅保留了德系车的质感，还能给人更修长、时尚的视觉感受。空间表现在同级中处于中上水准，并且有三厢和两厢车型可选，1.2T、1.4T和1.5L三种动力，能够满足不同消费者的需求。

哈弗H6

3月销量：19091

1-3月总销量：48706

“国民神车”哈弗H6，虽然网上颇多议论，但它总能用成绩打破所有质疑——前不久，哈弗H6累积销量突破300万；如今，又以19091辆的成绩夺得三月份SUV月度销冠，神车实至名归。

作为国产SUV车型的标杆，哈弗H6不仅有着众多拥趸，还为自主品牌打破合资品牌在SUV领域的垄断，立下了汗马功劳。

而回归车型本身，哈弗H6大气的造型、亲民的售价和可靠的品质都是令它大受欢迎的原因。为了能够保持竞争力，哈弗H6也衍生出了各种不同的版本，以此来满足不同消费者的需求。

奔驰GLC

3月销量：9210

1-3月总销量：31349

在高端SUV的榜单上，永远少不了BBA的身影，而奔驰GLC，则依旧笑傲。

2020年三月份，奔驰GLC以9210辆的销售成绩，再次夺得高端SUV销量月度销冠。

随着国产之后的价格下探和长轴版车型的推出，奔驰GLC销量大幅增长。作为奔驰品牌最走量的SUV，奔驰GLC无论在口碑基础还是动力配置上，都有着不错的优势。而作为德系领头羊，奔驰有着先天的品牌号召力上优势，在加上一直出色的保值率，奔驰GLC的成绩自然无可厚非。

特斯拉Model?3

3月销量：10160

1-3月总销量：16680

熟悉江湖君的网友都知道，以往盘点月度销冠都有五款车型，分别代表各个不同细分市场，今天怎么只有四款？

原因很简单，有一款车型霸占了两个榜单——凭借单月10160辆的成绩，特斯拉Model3在高端轿车、纯电动车两个排行榜上高居榜首，甚至盖过了宝马5系的风头。

在特斯拉上海超级工厂宣布开工之后，作为首款国产车型的特斯拉Model3，一时间成为了最火爆的车型。即便在此前陷入“减配”风波，也没能影响它的热度。

其实倒也不难理解，探入30万的售价，特斯拉产品的吸引力，以及不再漫长的提车等待，特斯拉Model3香么？答案显然是，真香。

其实除了上述的四款，还有不少车型在三月份迎来了春天。

比如新宝来，以9.1%的同比增长上升到了轿车榜单第三；长安CS75以29%的同比增长紧随哈弗H6之后；而比亚迪宋，则以363.7%的同比增幅强势夺得SUV榜单第三，等等等等。

疫情期间返工难让很多人明白了车的重要性，也让很多人把买车提上了日程，而在车市复苏的当下，有政策红利，有现金补贴，就是最佳的购车时机。

（注：文中部分来自网络，数据来自乘联会）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月份销量排行榜公布，这3款车成亮点，国产车越来越争气

SUV车型如今在国内市场的人气，可谓一年更比一年高，因此每个月必出的SUV车型销量排行榜，也成为不少准车主们选车参考的对象。相比较合资品牌在轿车领域的绝对优势，自主品牌凭借技术升级与车型实力等优势，在SUV领域相当吃香，因此销量排行榜前十名中时常看到多个自主车型的身影。

上表为最新公布的8月SUV车型销量，单单在排行前五名的车型中，仅本田CR-V一款合资车型，其余均为自主品牌的常年上榜车型。其中哈弗H6继续稳坐销冠之位，单月销量超2.5万辆，也是8月唯一一款达成2.5万辆销量的车型，销冠实力毋庸置疑。如今随着第三代哈弗H6正式上市，二三代车型同堂销售将为消费者提供更多选择，可选性依然出色。

依照目前的市场表现来看，如果有一款车型可以打破哈弗H6的冠军神话，那么长安CS75系列最有希望。8月份的长安CS75系列销量同比增长82.0%，其中长安CS75?PLUS功不可没，而目前距离这款车型最初上市不过1年时间，确实算得上市场表现最为抢眼的SUV车型。前不久2021款长安CS75?PLUS上市，新增原子灰配色将提供更个性化的选择，喜欢尝新的年轻消费者不妨了解一下。

第三名本田CR-V在合资SUV领域，也算是连登销冠的车型，而新款本田CR-V一口气推出17款车型，更激进运动的外观加上混动、燃油的不同动力系统，保值率也不算低，因此确实值得购车家庭考虑。

第四名荣威RX5与第五名吉利博越，均属于榜单前十的熟面孔，不过排名明显比以往更靠前，尤其是荣威RX5销量同比增长70.5%，其中荣威RX5?PLUS更换全新车标、用全新设计理念之后，整体呈现出焕然一新的风格，再加上科技配置、动力表现没有短板，受到更多消费者青睐也是理所当然。

第六名大众途观与第八名大众探岳虽然销量排名不如以往，但是进入前十依然不在话下，探岳曾经还一度成为销量最高的合资SUV车型，如今看起来也算是昙花一现，而途观系列入市多年成绩依然抗打，接下来第四季度上汽大众还将带来途观X，喜爱轿跑SUV车型的消费者届时不妨关注一下。

第七名本田缤智与第九名本田XR-V虽然定位于小型SUV，但是销量表现一直属于同级别中的领先者，也可以看出年轻消费者对于本田品牌的认可。经历过升级后的缤智与XR-V风格比以往更为运动时尚，配置与动力也显著升级，虽然价格方面并不占优势，但是年轻消费者们依然爱它，对比来看丰田奕泽与C-HR的市场表现倒是没有这么风光。

第十名奔驰GLC并不令人意外，毕竟此前它已多次成为唯一入榜的豪华SUV车型，确实在BBA品牌中，奔驰对于豪华感的营造相对到位，虽然操控方面并没有太多优势，但是豪华感还是令人心向往之，同比增加28.8%的销量变化足以证明，消费者对于奔驰品牌似乎更为偏爱。

写在最后：

此次上榜的前十名车型中，自主品牌占据四个名额，并且排名非常靠前，必然将增强自主品牌发展SUV车型的信心与底气。而其余六款车型大多来自本田和大众，以往销量不错的日产奇骏此次位列第十一名，看来奇骏确实到了该换代的时候，而美系与韩系车同样无缘前十名，连续多月的挫败只能说明，要想摸清国内消费者的喜好，还需要再多努力。

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每个月销量排行榜公布的日子，都是我比较开心的时候，因为看销量排行榜就好比是看每个车型考试考了多少分。今天，10月份的汽车销量排行榜发布了，看完后我发现了三大看点，下面就一起来看看吧。

首先我们来看一看SUV排行榜单，前15名中变化不大，唯一的亮点是本田?皓影惊艳上榜。虽然在上个月SUV排行榜前15名中有本田皓影，但在1-10月份总销量排行榜中，并没有皓影的身影。皓影可以说是凭一己之力，打败了中保研，那么这款车到底怎么样呢？我简单的来给大家介绍一下。

作为东风本田CR-V的姊妹车型，皓影拥有和本田CRV一样的三大件，如果说有不同之处的话，那估计也就是代号不一样吧。在整体售价上，皓影要略低于本田CRV，皓影之所以能登上销量排行榜前15名，除了大家对日系车的喜爱之外，还拥有比本田CRV更好看的颜值。

看完了SUV车型，我们再来看MPV车型排行榜。在这份榜单中我一眼就看到了荣威iMAX8，作为10月后半段上市的新车，能拥有4109辆的销量真的是太出人意料了。荣威iMAX8的指导售价为18.88-25.38万元，共推出4款配置车型，可以说是直接硬刚广汽传祺M8。作为荣威家的首款MPV车型，荣威iMAX8确实也给了大家眼前一亮的感觉，外观设计是又大气又科幻。

荣威iMAX8的车身尺寸长宽高分别为5016mm*1909mm*1782mm，轴距为3000mm，并且搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为234马力，最大扭矩为360牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。在车身尺寸和动力匹配方面，妥妥的达到了高端国产MPV的水准。在配置方面，就更不用说了，荣威iMAX8搭载的魔方水吧，8气袋腰部，四向气动腰托，第二排座椅零重力设计，真的是让坐车成为了一种享受。也正是因为荣威iMAX8如此多的独特设计，才使它一上市就取得了这么好的销售成绩。

看完了上面两个榜单，剩下的就只有轿车排行榜榜单了，最大的亮点也就出在了轿车排行榜榜单中，会是什么呢？下面我先将榜单给大家发出来。

看了这份榜单，大家发现有什么亮点了吗？没错，那就是宏光MINI以20631辆的销量成功上榜，确切的说宏光MINI只是一款微型车，并且还是一款电动车。先不谈它出现在轿车排行榜中合不合适，我们看看它的销量，就已经足够亮眼了。

作为一台新能源汽车，宏光MINI?EV的指导售价仅为2.88-3.88万元，和一些较大的老年代步车几乎是一个价。不过，宏光MINI?EV的整车高强度钢比例大于50%以上，为的就是增加整个车体的防撞性能。基于GSEV平台打造的宏光MINI?EV，可不是老年代步车可比的。

我想说的上个月销量排行榜中的三个亮点到这里就说完了。第一个是本田皓影持续热销；第二个是荣威iMAX8首销便上榜；第三个就是宏光MINI出乎意外的火爆；这个月的销量排行榜还有你觉得惊喜的地方吗？评论里交流一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。