08年雷克萨斯is300报价_08款is300雷克萨斯报价表

1.不是极致的选择，但她是最好的归宿雷克萨斯IS300

2.08款is300怎么连蓝牙

3.08款is300后排空间

4.08款is300优缺点

凌志，又称雷克萨斯，是丰田旗下的一款高端品牌。2牌子很多车都是共用底盘的， 如果你想买雷克萨斯，30万左右，那就买新款的IS250 ，八月份要上市了，和锐志是同款发动机，36.5万起步价。 如果要40多万，那就ES350。如果要30~40万，还有ES240但是不建议买，因为那车的发动机不是V6的，性价比不高。 再插一句， 现在IS300在降价，因为10年10月马上要停产不销售了。

不是极致的选择，但她是最好的归宿雷克萨斯IS300

入手is300已经有一年多，近期在轮坛看到锐志挂档防尘套损坏了，应该是通病，于是我也看了看自己的车，看了一下也损坏了，轻踩油门挂档杆位置噪音大，车外的臭味也传上来，于是马上下单，由于深圳疫情原因停工一星期，怕着不合适也过退货期，于是马上安装

收到货，质量不错，就等安装，不料碰上深圳停工一星期一只有等待

这里两个螺丝要了拆

这里有两个螺丝要拆，共6个螺丝固定

里面的两个螺丝要拆

非常简单就拆下了中央扶手

这里看下去，粗大的传动轴

08款is300怎么连蓝牙

对于人生中的第一辆车，我的期待一直是一辆M3（E46）或是那一代的330ci也好。但是M3的车源几乎没有，价格也超出了预算，330ci虽然价格可以但能找到合适车源的概率也是甚小。那一代的3系只得成为我永远的向往了，希望有朝一日有能力翻新收藏一辆吧。 虽然梦想之车是E46，但并不代表我是德粉，哪个大男孩没有对EVO和STI垂涎三尺过。想想自己初高中时偶尔在路上看见就走不动道的九代EVO和STI，又有谁能想到他们的价格到今天只能让你望而却步，虽然有情怀加成，但又有谁真的能花五六十万去收一辆EVO呢，就算是20多万的STI也会考虑再三吧。 至于我最后的选择，我从来也没有想过自己的第一辆车会是一辆IS。因为在考虑它之前，我对这个车系的印象只有以前时常在小区里见到的一辆IS200（XE10）。这辆IS300肯定不是我最梦寐以求的车型，但这个价位二手的大排量自吸后驱车里，她是我心目中的最佳选择了。入手快一年了，她的魅力，让我为大家娓娓道来。

“如果你停车后不会再回头看几眼自己的车，那你就买错车了！”很庆幸，直到今天，每一次见面我还是会被她迷住，每一次分别我也会回头眺望。不管是清晨、雨后还是黑夜，当我走向她时总会有那么一瞬间感觉：也太漂亮了吧！

看到她脑中浮现出的第一个词汇便是秀气，与现款的IS（XE30）激进的纺锤式进气格栅不同，第二代IS的分体式进气格栅带给人一种秀美的感觉。如果说现款IS是“他”的话，那么这辆IS300则是一个眉清目秀的“她”。

两侧尖锐的大灯与下方雾灯区域的造型相呼应，使得前脸优雅的造型又多了几分动感。两侧前轮眉比车身侧面腰线宽出许多，有一些宽体的感觉。

两侧尖锐的大灯与下方雾灯区域的造型相呼应，使得前脸优雅的造型又多了几分动感。两侧前轮眉比车身侧面腰线宽出许多，有一些宽体的感觉。

车身侧面的造型没有太多复杂的线条，略微上扬的腰线加上低矮的车身姿态，优雅与运动的完美融合。

车身侧面的造型没有太多复杂的线条，略微上扬的腰线加上低矮的车身姿态，优雅与运动的完美融合。

车身两侧的腰线一路延伸至尾箱后部，上扬的曲线在这里交汇化作一个小鸭尾，正是这样精巧的设计赋予了这辆车如此流畅的外形线条。

车身两侧的腰线一路延伸至尾箱后部，上扬的曲线在这里交汇化作一个小鸭尾，正是这样精巧的设计赋予了这辆车如此流畅的外形线条。

车尾的设计饱满而圆润，就像运动型女生的臀。尾灯的造型和双边单出的排气增添了几分力量感。

车尾的设计饱满而圆润，就像运动型女生的臀。尾灯的造型和双边单出的排气增添了几分力量感。

3.0L V6的大心脏

发动机舱用整洁两字来形容再合适不过，大量的盖板遮住了舱内大部分的结构，使人一眼就看到中央醒目的V6标志。08款IS300搭载了一台标准60°夹角的3.0升V6发动机。这颗代号为3GR-FE的自然吸气引擎拥有300N·m的最大扭矩，在6200rpm时能爆发出231Ps的最大功率。发动机用了DOHC（双顶置凸轮轴）的结构，并配有双VVT-i（进、排气可变气门控制系统）保证了不同转速下都能有充沛的动力输出以及出色的燃油经济性。在进气方面这款引擎配备了ACIS（可变进气道控制系统），通过改变进气道使得发动机在低速时能获得低扭增益而中高转速时能获得更大的进气量以保证高转时的动力。

方向盘上左侧为媒体的控制区，右侧则是电话、语音控制和仪表盘信息的切换按键。后侧两片磨砂银的换挡拨片手感不错，位置对我来说也刚刚好，偶尔激烈驾驶时会用到。

来到内饰部分，这台车的方向盘对于一台运动型轿车来说直径略大而且偏细，看车时试过E90那一代的325i，更喜欢宝马方向盘那种小而粗壮的握感。方向盘上左侧为媒体的控制区，右侧则是电话、语音控制和仪表盘信息的切换按键。后侧两片磨砂银的换挡拨片手感不错，位置对我来说也刚刚好，偶尔激烈驾驶时会用到。

仪表内圈有蓝色的背景灯，在时速达到100/120时背景灯会变为橙色和红色，高转速时转速表的背景灯也会变化，就像一剂肾上腺素，让你不断地加大油门。

仪表内圈有蓝色的背景灯，在时速达到100/120时背景灯会变为橙色和红色，高转速时转速表的背景灯也会变化，就像一剂肾上腺素，让你不断地加大油门。

仪表上方的小屏可切换显示车辆的基本信息。在S挡状态下，档位提示左侧的小屏会亮起显示你的手动档位。

仪表上方的小屏可切换显示车辆的基本信息。在S挡状态下，档位提示左侧的小屏会亮起显示你的手动档位，但如果不激活手动换挡这块小屏不会显示变速箱的实时档位，说实话驾驶时还是想看到实时档位的，感觉和她在互动。

中控部分配备了一块可触摸的屏幕，大部分控制都可通过它来完成

中控部分配备了一块可触摸的屏幕，大部分控制都可通过它来完成，只是银灰的配色与米色的内饰并不是很搭，在纯黑内饰的车型中融合度更高。仪表台上方以及四门上方选用的黑色软包很容易变软老化，这个问题在09款以后的车型上得到了改善。

当时在找车源时的一个硬性要求就是要带马克音响，音响在我看来是对你驾乘感受提升最直接的一个因素。

当时在找车源时的一个硬性要求就是要带马克音响，音响在我看来是对你驾乘感受提升最直接的一个因素。它没有carplay，它甚至连蓝牙音乐都没有，但当你放入一盘自己喜爱的CD，亦或是将手机插上音频线，享受旅途就从打开开关那一刻开始。

个人感觉座椅通风比加热来的更实际，毕竟冬天椅子冷，坐一会就热了，但夏天一热那就是一路。

个人感觉座椅通风比加热来的更实际，毕竟冬天椅子冷，坐一会就热了，但夏天一热那就是一路。

虽然是自己开，三挡记忆也用掉了两档，驾驶坐姿和葛优瘫坐姿。

虽然是自己开，三挡记忆也用掉了两档，驾驶坐姿和葛优瘫坐姿。

就驾乘体验来说，顺滑是最好的形容词，换挡和加速都比较平顺，在D档状态下开起来会有些肉，但对于乘客来说乘坐感受很棒，没有很明显的动力爆发点，6AT变速箱不管是起步还是中段都是“顺滑”。ECT模式下的燃油经济性也十分出色，3.0的大自吸平时也就12个油左右。当然这辆车令人感到满意的不只是平日驾驶，将驾驶模式切换至PWR，档杆挂入S挡，这颗大心脏充沛的动力会毫无保留的任由你支配，拉高转速仪表背景变成红色，外表优雅的她便会展现出狂野的一面，V6引擎的声浪让你肾上腺素飙升，脚下忍不住将油门深踩下去试探她的极限。

第一代IS（XE10）为追求更极致的操控性而用了前后双叉臂悬挂，而第二代IS很显然像舒适与豪华做了妥协，这台IS300和大多数豪华轿车一样，使用了前双叉臂后多连杆的悬挂形式。配上偏软的座椅，她的乘坐舒适性确实相当出色，路面的小震动过滤的都很好。但是舒适和操控就像鱼和熊掌，肯定是不可兼得的（可变悬挂除外）。偏舒适的底盘势必会不会选择太高硬度的弹簧，再加上1.6吨的车重，这台IS300在弯道中的支撑性也就比较一般。不过就算弯道侧倾大了些，跟她相处这一年还是建立起了牢固的信任关系，你只要知道她的极限在哪里，你就敢大胆的劈弯。当然FR的乐趣并不止于极限，关掉ESP，找一片空旷的场地，突破极限后的她又是另一番姿态。引擎的轰鸣声、轮胎的摩擦声还有空气中弥漫着的刺鼻的烟尘，在失控边缘的她犹如半醉半醒的靓女，危险而又迷人。

IS300这台车，她就像是一位成熟的女子，虽然历经了十余载岁月但优雅依旧风韵犹存；她懂得你对她的诉求，可以贤妻良母日常代步，也可以展露狂野带给你无限的驾驶乐趣；她很少会给你添麻烦，中规中矩的动力总成加上出色的制造品质使得你日常除了保养基本不用去4s店。想必这是每个男人对理想伴侣的期盼吧，当年轻的你尝试了各种性能车带来的刺激，她便是玩车男人们的归宿。 关于改装：并没有一套特别完整的方案也没有想爆改的意图，兼顾日常驾驶与操控，小改一下。简单说几条想改的吧，有经验的大佬求分享经验和数据，上海地区的车友也可一起线下交流下。 1.绞牙避震 2.不用动翼子板，数据不太爆的抛边轮毂 3.刹车小升级一下 4.中尾段阀门排气（双边单出） 5.内饰翻新加部分重新包皮 6.外观小套件 7.前后灯

08款is300后排空间

08款is300怎么连蓝牙08款is300怎样连蓝牙

1、在车载多媒体机面板上按蓝牙按钮或电话图标，或按PHONE键，或者是进入系统，开启车载蓝牙；

2、打开手机的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置为“所有人可见”或可被搜索或开放检测；

3、在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，如提示需输入密码，则输入配对密码为：0000（有的蓝牙配对密码为1234或8888），完成配对后即连接成功了。

芝士回答

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反馈

08款雷克萨斯is300怎么连接蓝牙？

1、打开蓝牙耳机开关键，长按开关键，直到指示灯出现红蓝灯交替闪烁，进入配对状态；

2、开启手机蓝牙功能，将手机蓝牙设置为“所有人可见” 或可被搜索或开放检测，

芝士回答

is300怎么连蓝牙

首先需要把车载蓝牙打开，然后手机搜索，搜索到车载蓝牙点击连接即可。（可以先查看你手机的蓝牙安全设置以及车载蓝牙上网的安全设置以保证连接顺利。

芝士回答

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雷克萨斯is300蓝牙怎么打开?怎么连接_汽配人问答

先在显示屏上找到蓝牙(或者直接播方向盘得电话键)，在手机上打开蓝牙，用手机搜索蓝牙设备，搜到后连接就可以了

汽配人网2020-10-03

2008款is300怎么连接蓝牙

环绕一定要打开，高音加2格，中音加3格（中音根据个人习惯也可以只加2格），低音加1格。

芝士回答

雷克萨斯怎么连接蓝牙-太平洋汽车网百科

连接蓝牙前，先打开汽车蓝牙，再打开手机蓝牙，将汽车蓝牙设置为附近设备搜索。用手机搜索蓝牙后，配对连接就可以了。雷克萨斯 是一家来自日本的汽车制造 商。雷克萨斯有很多轿车和suv车型。...

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雷克萨斯es300h蓝牙怎么连接-太平洋汽车网

雷克萨斯es300h蓝牙怎么连接 雷克萨斯新款es300h车型如何连接蓝牙：1。打开车载蓝牙；2.开启手机蓝牙功能，将手机蓝牙设置为“所有人可见”或可搜索或开放检测；3.在手机中搜索蓝牙设备，找到后...

太平洋汽车2021-11-29

雷克萨斯怎么连接蓝牙-百度经验

浏览:2万+

1、首先需要在手机的设置页面，找到蓝牙功能选项，然后点击进入蓝牙管理，把蓝牙右侧的开关打开，这样我们就把手机的蓝牙...

2、在我们打开蓝牙功能以后，就可以打开开放检测这个功能，把手机的蓝牙信号打开，才会被车载蓝牙所检测到。

3、开启之后手机会自动扫描附近的蓝牙设备，在这个时候我们把雷克萨斯的车载蓝牙系统开启，我们就等待手机扫描附近蓝牙...

4、扫描完成可以在可连接设备，可以看到对应的蓝牙设备，点击需要连接的蓝牙设备，就可以等待手机与车载蓝牙配对连接。

查看完整步骤

百度经验2020-03-21

阅读:3w+

请问：is300怎么连接手机蓝牙？雷克萨斯IS论坛_太平洋汽车网论坛

评论:4

我之前用的是苹果手机，换安卓了，不知道为什么会搜不到汽车的蓝牙，具体需要怎么设置添加设备呢？我按通话键的时候，屏幕显示添加设备的提示，然而我找不到在哪里里操作菜单。

太平洋汽车2019-01-07

雷克萨斯is300蓝牙怎么打开 怎么连接_58汽车

先在显示屏上找到蓝牙(或者直接播方向盘得电话键)，在手机上打开蓝牙，用手机搜索蓝牙设备，搜到后连接就可以了

58车2016-12-09

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08款is300优缺点

后排空间相当小。08年雷克萨斯IS300这款车，这是IS系列的第二代车型。受限于车身尺寸，后排空间并不大，，这一款车没有国产加长的版本，同级别的奔驰，宝马，奥迪基本都是有加长版车型的。

08款is300优点：雷克萨斯的品质还是不错的。缺点：空间小，前排还好，后排拉不了人。根据相关公开信息查询雷克萨斯IS300是雷克萨斯品牌的入门车型，车身规格属于B级车，它对标的主要车型是奔驰C-class，奥迪A4和宝马3系。