大切诺基汽车音响改装_大切诺基音响功放在哪里

1.牧马人的历史

2.srt什么车

3.指南者怎么换cd碟

4.专为国人设计的家庭生活伴侣：Jeep大指挥官

5.纠结的我，心仪的飞行家，糊里糊涂提车作业，分享这个快乐时刻

6.切诺基怎么区别型号?

7.如何看SUV的性能

各位客官老爷们、我的精神股东们大家好，在这期的特别节目中，我们会对过去的一年中，我们的财务情况做一个简单的汇报。

之后会对这一年里，节目里所出现的车型做一个总结，选出2019-2020年度的十大车型，这其中包括每款车型的二手车售价、推荐理由以及简单的总结。

废话不多说，快来看看你的Dream?Car有没有出现在这十辆车中

第十名：2006款宝马M6

二手车售价：26万

推荐理由：

二十多万就可以得到一台F1同款发动机的V10车型。

宝马2006款M6是一款所有人开完都会留下深刻印象的车型，5.0L自然吸气发动机，507匹极其暴力的动力，SMG序列式变速箱在手动模式下令人乍舌的响应，大排量自然吸气后驱的魅力，让所有驾驶过的人都欲罢不能。

缺点：百公里油耗20L+，国三排放命不久矣，维修成本同样令人乍舌。

第九名：2016款奥迪RS6

二手车售价：90万

推荐理由：

地表最强瓦罐，扮猪吃虎的超级神器，瓦罐迷的终极梦想。

奥迪RS6在整个奥迪家族拥有着至高无上的保值率，作为售价超过百万的车型，三年保值率还能达到75%以上，这在整个行业里面都极其罕见，560匹马力，0-100km/h加速3.88秒，官方可以选配的陶瓷刹车片，加上奥迪的看家法宝大Quattro，让RS6超大的车身在赛道里也能有不俗的表现，外观、动力、情怀三位一体，无懈可击。

缺点：转弯推头，二手车价格高，相比之下RS4会更诱人。

第八名：2010款奔驰G500

二手车售价：70万

推荐理由：

在硬派越野车中，大G不是最耐操的，也不是越野最强的，但他一定是粉丝最多的，是无数男孩女孩心中的Dream?Car。二手大G的价格在市场里一直非常坚挺，甚至出现了买回去一年，卖车还赚了2万的情况，是如今当之无愧的越野车理财产品。三把锁和5.5L自然吸气的V8发动机，0-100km/h加速7.3秒，无论开到哪，这个外观造型都是最闪亮的星。

缺点：后排乘坐舒适感较差，操控比较差，老款内饰难看的一批。

第七名：2009款凯迪拉克CTS-V

二手车售价：28万

推荐理由：

如果你想要一台国四排放的真正大后超，预算在30万以内，6.2L机械增压的，2009款凯迪拉克CTS-V可能是你的唯一选择，外观极富攻击性，内饰也很漂亮，是我2019年度驾驶过最暴力的一款车，即使在原厂状态下，这台车的动力体感一点不逊色于法拉利458，不管在哪里，随时随地一脚油门下去，CTS-V马上把你带入到贤者时间中去。

缺点：优质车源较少，内饰比较吵。

第六名：2009年宝马130i?P版

二手车售价：9万

推荐理由：

10万以内的预算，买一台宝马的E90?325，远不如买一台130玩的痛快，N52B30拥有铝镁合金缸体和复合式曲轴箱，3级可变的气门装置，转速超过5000转的时候能感受到爆TEC的感觉，P版本还有专属的拉花设计和前轮的6活塞卡钳，看一看1M那个遥不可及的价格，130i?P版真的是香的不行，性价比最高的后驱钢炮非他莫属。

缺点：发动机水温高温，夏天空调制冷差。

第五名：2012款大切诺基SRT?8

二手车售价：31万

推荐理由：

当年落地价格接近140万的公路屠夫，6.4L的HEMI?V8发动机，拥有468匹马力，624牛·米，原厂情况下0-100km/h加速4.8秒，如果愿意花15万更换凸轮轴，强化缸内，再来个机械增压，3.6秒的加速成绩可以干掉不少超跑，保证强大动力的同时，超宽的座椅和立体声音响也可以让你在公路上安逸的巡航，综合能力爆表。

缺点：发动机小故障多，油耗高、配件贵。

第四名：2004款马自达RX-8

二手车售价：8万

推荐理由：

趁着绝版之前，感受一下转子发动机的万转快乐吧！当RX8?1.3L双转子发动机转速到1W转的时候，你会感叹原来天使的咆哮这个形容词不仅仅是LFA这一台车的专属，特别的扭矩输出和特别的发动机保养方式，让所有没接触过RX-8的人，完全进入到一个全新的世界当中。独树一帜的“自杀门”，和后排宽敞的乘坐空间，让你有足够的信心撩走其他2.0T性能车车主的女朋友。

缺点：发动机坏一次6万，冬季需要热车15分钟，以此来保护发动机。

第三名：思域Si

二手车售价：17万

推荐理由：

Vtec?is?the?best，如果有一天我这个钻石德粉叛变了，那不会有别的原因，肯定就是中了VTEC的毒，当我第一次试驾FD2的时候就深深的爱上了这种爆VTEC的感觉，回来以后也有想过入手Tpye?R圆梦，一看价格真的性价比太低，回头一看2.4L的思域Si简直香到无敌，6速手波配合前桥的螺旋齿轮式限滑差速器，54:46前后配重比来加持稳定性，又好玩、又稳定、又保值，买到既是赚到。

缺点：车源太少。

第二名：法拉利458

二手车售价：190万

推荐理由：

虽然已经10年车龄，但你要是说这是你昨天买的新车，所有人都会相信。外观的空气动力学做到了极致，车头两侧进气设计了可变前翼，与Enzo同源的标示性小圆灯恰到好处，4.5L的发动机压榨出570匹马力，0-100km/h加速3.4秒，不管是赛道还是直线，都是神一般的存在，这个车光是坐在主驾驶发个朋友圈，都会给你添加不少的好人缘，更别说真正拥有一台了，有钱人的幸福，就是这么简单、纯粹。

缺点：贵

第一名：2017款A6?allroad

二手车售价：37万

推荐理由：

综合去年测试过的所有车型，A6?allroad的综合性价比是无人能敌的，3.0T的EA837发动机，不费吹灰之力就能上到400匹马力，一套简单的外观套件可以让他的气质瞬间和RS6匹敌，在这套纯粹又好用的四驱系统加持下，让allroad可以应对雪地、砂石，甚至可以轻度越野，而且二手车车源充足，改装潜力大，兼顾家庭的同时还能让自己肾上腺飙升，拥有它以后，你真的就是一个幸福的超级奶爸。

缺点：?

OK，李老鼠说车2019-2020的年终汇报到这里就结束了，再一次的感谢客官老爷们的对我们一年的支持，谢谢大家！

在新的一年里，我和狗哥以及我们的小伙伴们，会给大家带来更多有趣、有用的汽车节目，如果大家对于我们有什么建议或者想法，都可以通过弹幕、评论区告诉我们，爱你们呦~

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人的历史

二手车，这个老生常谈的话题，它不但能解决用车刚需，还可以用同等的价位去购买到级别更高的车型。

由于目前的环保法规政策和新能源车辆的推广普及，使得市面上的新车排量越来越小，真正“内外兼修”的车也越来越少。

所以今天就为大家推荐十款兼顾家用、可玩性还比较高的二手车，当然了各有利弊，挑个自己喜欢的就好，趁着还有机会，赶紧体验一下一车多面的乐趣吧！

TOP?1

2004款马自达RX-8

推荐理由：转子发动机的快乐再不享受真的就没了

当马自达RX8的1.3L双转子发动机的转速达到1万转的时候，不仅耳朵会怀孕，身体也会酥麻。特殊的发动机，会让从来没有接触过转子的朋友们进入到一个全新的世界当中。但是发动机比较脆弱，坏一次就要6万块钱，而且国内能修转子的凤毛麟角，要么拖车过去，要么排队等待。

后门以及宽敞的后排空间，足以引起帅男靓女们的注意

好玩不贵，行情在8万左右。特别提示：冬季热车需要15分钟以此来保护发动机

TOP?2

2008款宝马130i

推荐理由：10万块以内性价比最高的后驱小钢炮

10万块钱买宝马，很多人可能会说选一台E90的325，但实际上想要玩车，130i可以玩的更痛快。拥有铝镁合金缸体和复合式曲轴箱的N52B30发动机、可变的气门装置，当转速超过5000转的时候，声浪异常的美妙，看看大哥1M的价格高高在上（30+万），相比之下，性价比最高的后驱钢炮非130i莫属。

这款车目前售价在9万元左右，空调系统可能制冷效果不是那么理想

TOP?3

2014款思域si

推荐理由：VTEC?is?the?best！

很多朋友都知道TYPE-R，但那个车的性价比实在是太低了，回头一看2.4的思域Si性价比真是太想=香了，6速手动变速箱配合前桥的螺旋齿式限滑差速器，又好玩又稳定又保值。

全国仅有420台，车源相对较少，车况不错的在17万左右就可以拿下

TOP?4

2006款宝马M6

推荐理由：二十多万就可以买到一台F1同款的V10发动机

2006款的宝马M6搭载的是5.0升自然吸气发动机，能够输出507匹的马力，SMG手自一体变速箱在手动模式下的反应速度非常之快，非常之暴力，这是一台开完之后会留下深刻印象的车型，大排量自吸发动机加后驱的魅力让所有喜欢驾驶的人都欲罢不能，最重要的是，这台车可是个M?POWER啊！当然了，人无完人车无完车，这台车的缺点是维修养护成本居高不下，毕竟这可是台进口宝马啊！百公里20+个油耗，国三排放标准能在路上跑的时间不多了。

目前这款车在市场上的二手售价在26万元左右

TOP?5

2009款凯迪拉克CTS-V

推荐理由：6.2T机械增压，预算30万内的大后超性价比之王

外观极具攻击性，驾驶感受非常暴力，即使在原厂状态下，这台车动力感受完全不亚于兰博基尼和法拉利，不管在哪里，只要一脚油门踩下去，CTS-V随时可以带你进入另一个世界

激烈驾驶比较多就会导致优质车源相对较少，车源相对较好的行情在28万左右

TOP?6

2012款大切诺基SRT8

推荐理由：拥有6.4升的V8发动机，当年落地超过140万的公路屠夫

拥有6.4L的HEMI?V8发动机，468匹马力，624N·m，原厂4.8秒破百，如果愿意再追加15万更换凸轮轴，强化缸内，在来个机械增压，这辆车可以把百公里加速跑到3.6秒，这样的加速成绩基本可以和超级跑车相抗衡了，在保证强大动力的同时，这辆车还拥有超宽的座椅，立体音响也可以在公路上安静的巡航，综合能力爆表。

不过发动机小故障多，油耗偏高且配件贵，大排量进口车，大家都懂嘛，目前行情价在30万左右

TOP?7

2017款奥迪A6?allroad

推荐理由：兼顾家庭的同时还能让自己的肾上腺素飙升

综合性价比无车能及，代号EA837的3.0T机械增压发动机，轻而易举可以让马力上到400匹，一套简单的外观套件可以让它的气质瞬间跟RS6相互匹敌，最重要的是二手车的车源比较充足，改装潜力也非常大，兼顾家庭的同时也可以让男人的肾上腺素飙升，拥有它以后，你就是一个顾家又享乐的超级奶爸

目前行情在37万左右，如果有瓦罐情怀但又够不到RS6的话，它可能是你最接近RS6的选择了

TOP?8

2010款奔驰G500

推荐理由：拥有最多粉丝量的硬派越野车，无论男女老少，都“把持不住”

大G不是最耐造的，也不是越野最强的，但一定是粉丝量最多的。二手的大G在二手车市场里的价格一直都很坚挺，甚至出现了买回去开一年再转手还赚了2万块钱的情况，是当之无愧的二手越野车理财产品，祖传的三把锁（前差锁、中差锁、后差锁）加上5.5升V8发动机，能在7.3秒内将这个重达2吨多的方盒子提速至100KM/H

虽然整车的操控性比较差，内饰相对来说比较简陋，但依然不影响它的售价，目前二手车市场行情在70万左右

TOP?9

2016款奥迪RS6

推荐理由：瓦罐信仰、扮猪吃虎、地表最强

奥迪RS6拥有着“地表最强买菜车”的名号，作为信仰车型，其保值率也是“至高无上”的。新车售价超过百万的车型，三年的保值率竟能达到75%以上，这种情况在整个二手车行业里都极为少见。4.0T双涡轮增压V8发动机，可以爆发560匹马力，百公里加速3.8秒，官方还可以选装碳陶瓷的刹车片，再加上奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，让RS6超大的车身在赛道里面也有着不俗的表现成绩。外观、动力、情怀可谓是三足鼎立无懈可击啊！

但是，由于拥有超高的保值率，所以这款车的二手车售价也不便宜，大概成交价在95万左右。虽然动力充沛，毕竟自重较大，所以在极限过弯的时候会产生推头现象。

TOP?10

2011款法拉利458

推荐理由：跃马加成，回头率爆表

虽然已经10年的车龄了，但是就算是跟别人说是昨天买的新车都不会有人质疑你，空气动力学研究出来的外观设计可以说是做到了极致，造型也做到了极致，4.5升V8发动机可以压榨出570匹的马力，零百加速3.4秒，不管炸街还是赛道都是一台神物，有钱人的生活就是这么简单纯粹而又朴实无华

11年的458在市场上售价190万左右

做个总结

以上就是为大家总结的10款家用又好玩的二手车了，基本涵盖了所有的价格区间，当然了每个人的想法不一样，所推荐的车型也各有千秋，不过无论买什么车，自己和家人开心才是最重要的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

srt什么车

1. 吉普牧马人的车型历史

Jeep牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后，Jeep开始转向民用产品生产，从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演变发展后，形成了后来的牧马人（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于1986年，至今经历三代车型的演变。

第一代YJ(1986-1996)

1986年，代号为YJ的Jeep牧马人正式问世，取代从二战结束后一直延续的CJ系列车型。与前序车型相比，牧马人 YJ的重心更低，拥有更好的公路操控性和更舒适的内部设计，方形车灯是其在外观上的主要特征之一。最初装备有2.5升直四和4.2升直6两种发动机，后者在1991年被4.0升燃油喷射直六发动机所取代。

第二代TJ(19-2006)

19问世的牧马人TJ头灯重新回归了圆灯设计，全车大约有80%的部件经过了重新设计，但可翻倒的前风挡、可拆卸的车门等依然是Jeep的经典特征。TJ使用与当时的大切诺基相同的4.0升直列6缸发动机，新的Quadra-Coil悬架取代了老旧的叶式弹簧，具有更好的公路舒适性。由于离地间隙更高，它的接近角和离去角更大，其越野性能也有所强化。

2003年，Jeep首次推出牧马人车型，后轴用了可以通过按键锁止差速器的Dana 44车桥，传动比为4:1的Rock-Trac分动箱，以及后轮盘式刹车、底盘防护板等。2004年，Jeep推出了长轴距版的牧马人，命名为Unlimited。2005年，Jeep又推出轴距加长、但越野能力等同于牧马人Rubicon车型的Rubicon Unlimited。

第三代JK(2007至今)

代号为JK的第三代Jeep牧马人具有新设计的车架、内部和外部设计及动力系统。首次出现的五门车型沿用了牧马人Unlimited的名称，该车型兼顾越野性能和日常实用性，具有五名成年乘客（含驾驶员）的驾乘空间和比以往更大的载物空间。

2. "牧马人"的详情

Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧马人·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。

Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。

它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。 牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。

全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。

用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。

为了更加适应越野，除了传动系、前后桥等与一般的牧马人有所区别外，轮胎也有很大不同：普通的牧马人都配备HT级别的公路用轮胎，而RUBICON直接跳过AT级别用更加偏向越野的MT级别轮胎。2007款RUBICON全部改用百路驰厂配版245/75R16 MT轮胎，不仅能够保证全面的操控性，也能降低普装路面噪音。

还可选装Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。 新一代吉普牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这五项便是牧马人的越野绝招。

牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，尤其是柴油车。不过，这也带了一个问题，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的牧马人是吉普品牌的拳头产品，最能代表吉普形象的就是这款车。

现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下（克莱斯勒销售状况也不是很好），唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好，受到了美国人民以及全世界人民的喜爱牧马人的发动机不算先进，和现在的SUV相比可能是比较落后的，但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行。

这款发动机就是这样，可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，比较耐用，不过，对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。 牧马人分撒哈拉和罗宾汉两个版本，每个版本中又有三门版和五门版两款车型。

其中以三门版罗宾汉最为经典！ 先说一下区别，罗宾汉是牧马人的顶级车型，他有别于其他SUV，通过性能是不变的追求。从外观和内饰装备上罗宾汉与撒哈拉并没有太大的区别，罗宾汉没有侧踏板，轮眉是黑色塑料的。

但从性能上，罗宾汉可以说比撒哈拉有一个质的飞跃 给你推荐个网址，介绍的很清楚 /zt/2009/jeeprubicon/ 建议：如果专业玩家，罗宾汉首选，日常需求的话，撒哈拉足够！ 牧马人）的原形是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔.普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础，并重新加以设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点。

牧马人车系的历史大致可分成cj、yj、tj三个阶段。cj系列是jeep早期的经典车型，而yj的出现则几乎与克莱斯勒收购amc公司同时发生（1987年8月5日），从这一时期开始牧马人的名字也正式被用于yj身上。

yj车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成方灯，这使得jeep拥有了一段没有圆灯车型的历史（现在已经并不多见）。直至19年，圆形大灯才再次回到jeep牧马人的车头，出现在最新的牧马人 tj(yj的替代车型)上并延续至今。

2001款牧马人用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，配合带分动箱的五挡手动变速箱，最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛·米。该款车型显得很小巧紧凑，外形尺寸为长3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。

它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，较第二代牧马人yj用的方型灯造型，让人感觉“规矩”了很多，但野性少了点，于是后来新一代tj又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气。

3. 谁能介绍一下JEEP车的历史及发展情况

吉普名称的起源 品牌名称：吉普车 英文名称：jeep 创立年份：1941 创始人：威利斯公司 所属地区：美国 人们经常提起众多问题之一是：吉普这个名称从何而来。

许多人认为吉普名称的来源可以追溯到19世纪30年代连环形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷-正如一辆吉普车。

依照另一些人的说法，“吉普”的发音是鸟叫声，是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字-“通用功能”的两个英文单词词首字母“GP”连续读音的效果。 吉普（Jeep），由于它具有的历史和响亮易记的发音，很多人都知道它，甚至不少人将吉普视为越野车的代名词，以为所有的越野车都可称为吉普，这是对吉普这个名字的的误解。

吉普是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人（Wrangler）和切诺基（Cherokee）。

其中经典作品牧马人的原车型是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔.普罗伯斯特设计出来的。牧马人是1962年推出的四驱越野车，它继承吉普原型车的轮廓基础上进行了设计，具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强的优点。

JEEP车标的含义就是英文吉普的意思，也是戴姆勒·克莱斯勒公司旗下生产越野车的公司JEEP的名称。而越野是泛指有越野性能的车。

1940年6月27日，汽车史上发生了一件不寻常的事情：美国 *** 邀请135家汽车厂，请他们展开竞争，设计生产一种既灵活又结实的全轮驱动军用车。这款车的驱动力是当时同类车的3倍，时速65英里。

吉普汽车标志 这种车的名字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE（多用途车）的缩写，它的发音与美国家施格于1937年创作的形象中的一种神通广大的小鸟在飞行时发出的“吉普吉普”叫声很相近，因此，美国士兵把这种小越野车称为“吉普”。 1944年6月，“吉普”车随着美国兵横渡大西洋，参加第二次世界大战，盟军在诺曼底登陆时，指挥官都是乘坐“吉普”，这使得“吉普”名声大噪。

另据传说，早在1934年人们就把一种拥有特殊装备的钻油井卡车称为“吉普”了。吉普名字从何而来至今仍然是公开争论的话题。

但是，有一点是毫无疑问的：尽管公司和市场发生了许多变化，吉普商标在数十年中依然幸存。其商标权益及全球性的公认足以证明这一点。

以下是过去几十年吉普的历史，吉普的继承、汽车及商标。

4. 牧马人这车性能怎么样

牧马人是JEEP这个品牌中将越野看的最重的车系了。它造型简单，线条笔直刚毅，有的地方还 *** 着铆接的铆钉，就像机械工业刚诞生的那个时代的作品。作为克莱斯勒公司的经典车型，wrangler（牧马人）的原形是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔.普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础，并重新加以设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点。

牧马人车系的历史大致可分成cj、yj、tj三个阶段。cj系列是jeep早期的经典车型，而yj的出现则几乎与克莱斯勒收购amc公司同时发生（1987年8月5日），从这一时期开始牧马人的名字也正式被用于yj身上。yj车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成方灯，这使得jeep拥有了一段没有圆灯车型的历史（现在已经并不多见）。直至19年，圆形大灯才再次回到jeep牧马人的车头，出现在最新的牧马人 tj(yj的替代车型)上并延续至今。

2001款牧马人用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，配合带分动箱的五挡手动变速箱，最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛·米。该款车型显得很小巧紧凑，外形尺寸为长3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，较第二代牧马人yj用的方型灯造型，让人感觉“规矩”了很多，但野性少了点，于是后来新一代tj又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计。牧马人的外型与二战时原型相似，但内部结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为44.3°，离去角32.1°，纵向通过角为154.6°。

谈到今天的吉普牧马人与它的老前辈虽然相似，但内部结构已更新换代得非常明显。新加入牧马人行列的2003款吉普牧马人rubicon，它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

5. 匈奴王阿提拉的历史

阿提拉，人称上帝之鞭的那位征服者。

据记载，他身材矮胖，双肩很宽，短粗的脖子上长着一个硕大无朋的头颅，有粗硬的黑发和稀疏的胡须，鼻子扁平，一双黑眼睛锐利而阴鸷。这段描写让人觉得过分，但有一点毫无疑问，这肯定是一个东方人的形象。而且身高很矮。

匈奴人促成了欧洲历史发展的转折。他们把丛林里的日尔曼蛮子推上了历史舞台，并与后者一起如摧枯拉朽般地结束了罗马人的时代。帝国的历史消失了，由各个封建国家组成的西欧多元政治格局开始了，一个几乎延续至今的欧洲国家的主要划分形成了。最后一个匈奴王阿提拉被阴损的罗马人和野蛮的日尔曼人一致地称为“上帝之鞭”，表达了欧洲的恐惧和无奈。然而恰恰是匈奴人挥起了欧洲历史战车转向的第一鞭，这才是名附其实的上帝之鞭。执鞭者，就是阿提拉。

西迁欧洲的匈奴人的故事是极富戏剧性的，这个民族在生命最辉煌的当口结束了自己，留下了令人难以忘怀的传说。 在西方人的词汇里，匈奴人是极端凶恶的人的代名词。在二战时，的德国兵被称为匈奴人。然而，在当年匈奴人曾经统治过的土地上，人们仍然敬仰和怀念阿提拉的英雄气概。至今在匈牙利和土耳其，阿提拉仍然是男孩子们用的名字，甚至有人自称是阿提拉的后代。除此以外，匈奴人还给欧洲留下了另一件东西。阿提拉在征伐高卢失败（他一生中唯一的一次失败）之后，于次年攻掠意大利的阿奎利亚。一些农人和渔民（被称为威尼提人）为了躲避战争，来到了亚德里亚海滨的一片充满沼泽的半岛。历经数百年的经营，他们在这里建立起了一座欧洲最美丽的、发达的城邦，这就是后来的共和国。著名的水城，就是在这样的一种环境下建立的，真是富有戏剧色彩。

东汉光武建武二十四年（公元前48年），有小部分匈奴人，分裂出来归附了汉朝，他们被称为南匈奴。留下的大部匈奴人，也就是北匈奴，于公元89年败走西方。这些西迁的匈奴人为了维持他们的民族的完整，在里海一带的大草原上奋斗了二百多年，以求寻找新的家园。在四世纪下半叶时（公元360年），他们的势力骤然爆发了。在一个叫做巴兰姆巴尔（Balambir）的王的领导下，匈奴人进入了阿兰人的领土，这是一个位于伏尔加河和顿河之间的强大的王国，属于突厥系游牧民族。匈奴人在顿河沿岸大败阿兰人的联军，杀死了阿兰国王，并通过条约束缚和武力威胁把阿兰军队纳为自己的同盟。匈奴人紧接着开始继续向西，他们的下一个征伐对象是东哥特人。从这时开始，这个民族的最辉煌的一幕就拉开了。

不过匈奴人力量的决定性的崛起还是来自阿提拉（Attila,406-453）登基成为匈奴帝国的王之后。公元433年，27岁的阿提拉与他的兄弟布来达（Bleda）一同从他们的叔父罗阿斯手中继承了帝国的王位。 436年，阿提拉谋杀了他的兄弟，独自君临帝国。与他的前辈们相比，阿提拉更具雄心，更富于侵略性。在历史上，阿提拉是一个极为突显的角色。

6. 牧马人汽车是哪个国家的品牌

牧马人汽车为JEEP吉普旗下的一款车型，是美国克莱斯勒旗下的品牌。

Jeep 牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后，Jeep 开始转向民用产品生产，从 CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7 的演变发展后，形成了后来的牧马人（Wrangler）。

牧马人系列车型最早问世于 1986年，至今经历三代车型的演变。 跑在越野路面上的牧马人的状态如履平地，超过25厘米的离地间隙和高达38.4度与31.3度的接近角与离去角，是它在越野路上闪转腾挪的资本。

前后整体桥和非承载式车身设计，不管路面的起伏和坑洼都能最大限度的保证四个车轮紧紧地贴在地面上。 此外，坚固的地盘再加上强悍的防滚架，让牧马人的刚性显得非常出色，就算你在起伏坑洼的土路上狂奔也不会有任何松垮的感觉，在行驶中也听不到任何因为车身扭曲而发出的“吱吱”声。

扩展资料克莱斯勒公司旗下产品： 一、牧马人：自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往。车款车型霸气大体，车子各方面的性能出色，可以征服各种坎坷路段。

二、指南官：指南官车型更多的靠向于家用型越野车，虽然外观没有牧马人的强横霸气，但是其内心的动力仍然是一头狮子，配备quadra-driveii四驱系统让指南者更加耀眼。 三、指南者：相对于指南官，指南者则为家用型的SUV，撇弃了越野车的 *** 和狂野，指南者相对的温和均衡，于城市内驾驶依然十分的霸气。

四、自由客：硬朗路线的城市SUV，注重公路性能也兼备JEEP一贯的越野气质，同类产品并不多。比起指南者拥有更为强力的动力感，如同名字一样向往着自由。

指南者怎么换cd碟

srt是克莱斯勒汽车。

srt的全称为StreetRacingTechnology，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。和宝马M部门、奔驰AMG部门一样，srt主要对克莱斯勒下的一些品牌的现有车系进行改装，以获得更强的性能。

作为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒汽车公司，创建于1912年。接下来的几年里，这种飞翔标志几乎出现在所有的克莱斯勒小轿车上。

克莱斯勒车型有大捷龙、道奇大篷车、克莱斯勒300C、克莱斯勒铂锐，以克莱斯勒300c为例，该车搭载了2.7l自然吸气发动机，最大马力是206匹，最大功率是152千瓦，最大扭矩是258牛米。

srt的汽车风格

全新的srt风格Na真皮绒面桶形运动座椅，前排座椅具有SRT刺绣标识和镶色线缝，前排8向电动驾驶员座椅和4向电动腰部电动调节豪华真皮座椅（四级加热和通风功能，驾驶员座椅带记忆功能）+第二排加热座椅。

大切诺基srt8还配备了世界顶级HarmanKardon7.3声道19扬声器环绕音响系统，该系统用了创新的GreenEdge&reg。

扬声器与放大器技术，825瓦12通道D类放大器，功耗低至普通音响55%，同时提供卓越的音效品质和高声压级输出，保证车内所有乘员都能尽享全方位高保真音效。

以上内容参考百度百科-克莱斯勒汽车

专为国人设计的家庭生活伴侣：Jeep大指挥官

潍坊汽车音响改装Jeep指南者经济型音响改装升级汽车隔音降噪潍坊成功音响改装分公司

指南者是Jeep家族的一员。Jeep指南者在中国以外的市场称为Jeep指南者。作为Jeep品牌专为年轻人打造的紧凑型SUV，Jeep指南者引领Jeep品牌进入新的领域，在中国紧凑型SUV(运动型多功能车)细分市场中担纲主力。Jeep新品牌的中文名称进一步诠释了Jeep品牌的内涵和特点。Jeep指南者体现了一种“自然而威严”的王者风范。导游车友刚接触汽车音响改装，感觉原车音响很一般。我们希望通过音频改造来提高车内音质。我们成功推荐了最简单实惠的改装方法来升级四门音箱，满足客户的要求。下面是Jeep指南者音频修改过程的细节。

设备配置

前方声场法国强波165V20

声场后，法国强波165CA1

马来西亚隔音艾薇

南苑车内饰的中控台，指南者的内饰很好的延续了JEEP的风格，造型简洁明了，直线很干练，一切都很实用。但与JEEP自由侠略显圆润的内饰不同，指南者的内饰风格更接近JEEP新车型，与大切诺基和指挥官有些相似。其实这种直线的内饰风格早就在道奇翼龙上有所体现，道奇翼龙与自由侠同平台，指南者本身也是基于道奇Caliber开发的，所以出现类似的造型并不奇怪。

指南者音响改装-安装喇叭的木质垫片。由于雨后原车喇叭大小不同，安装喇叭效果更好，所以在原车基础上安装了木垫片。

木质喇叭垫片是按照原车喇叭的形状制作的。垫片的形状裁剪好后，还要手工制作，以保证木质垫片的防水性能。

汽车音响改装-门板隔音降噪。隔音的目的是降低噪音，提高音质。隔音材料主要由铝板和丁基橡胶组成。在选择隔音的时候，不要贪图便宜选择垃圾隔音。首先选择无异味、附着力强的隔音材料。

法国金波焦点20周年纪念版165V2020

165V20的声音时尚直白，非常适合大多数人的收听喜好。声音清晰，细致，优雅，细节丰富。

后置声场强波165CA1安装效果实拍

设备安装完成，原车内饰修复。

百万购车补贴

纠结的我，心仪的飞行家，糊里糊涂提车作业，分享这个快乐时刻

背景介绍

在中国有很多特供车，比如GL8、辉昂、冠道、朗逸、凌渡等等，都是为国内消费者量身打造的，这些车型更符合国人对汽车的选购需求。今天要为大家解读的是Jeep家族的中国特供车：广汽菲克Jeep大指挥官！

那么所谓的“中国特供车”都有什么共同的特点呢？

“大”！“长”！“气派”！“豪华”！“配置丰富”……

是的，引进中国的车型绝大部分都是在原版的基础上进行加大，加长，加豪华！只是万万没想到，一贯以越野而闻名于世的Jeep，这次竟然为中国消费者量身定制了这款车，并且定位于“专业级全场和高端SUV”。该车长宽高分别为4873/1892/1738mm，是标准的中型SUV尺寸，由于主打7座车型，它的轴距达到2800mm，比这一级别的销冠汉兰达还略长。

此次广菲以经典复刻的方式，重新将“指挥官”引进国内市场，在给新车型取名的时候，用一个“大”字预示车型有着巨大变化，沿用“指挥官”表明自身拥有纯正的JEEP血统。经过北美团队专门为国人设计后的新车：用新款高功率2.0T发动机、搭配重新设定逻辑的ZF?9AT变速箱、Jeep家族目前唯一的一款七座车设计（国人的需求：2+3+2的7座布局、第三排靠背角度可调）、增加内外设计的豪华感（内饰竟然比自家更高一级的老大哥：大切诺基更显豪华，全车高覆盖率的皮质包裹）、更符合国人审美的专属车漆等等。

车型介绍

全系从279,800元到409,800元的价格，共包含8款车型（其中有两款是两驱车型，其余为四驱车型）；全系搭配同款高功率2.0T直喷增压发动机+9速手自一体变速箱，油箱容量达到70L，让您长途自驾无忧。

引用汽车之家的实测：该车整个加速过程很平稳，最终用时8.07秒完成0-100km/h加速测试。这个成绩与之前试驾会上简单进行的测试成绩很接近，考虑到气候和路况等因素，0.25秒左右的差距属于正常范围。全力制动时，前悬架的压缩和后悬架的拉伸比较明显。车内感觉车身比较稳定，制动踏板需要非常用力踩下才能发挥最好的效果。最终100km/h-0的制动成绩为42.54米，达到合格水平，比竞争对手略远。油耗测试方式与以往相同，经过100.5公里的城市拥堵、高架环路等路段之后，消耗燃油13.11L，平均速度28.9km/h，平均油耗为13L/100km。这个油耗水平不算低，比对手要高一些，所以它想跑的比别人快，油耗方面也要多付出一些。

配置差异

Jeep大指挥官的外观硬朗且大气稳重，既有硬派越野车的范儿，又有豪华车的Feel。前脸经典的气孔进气格栅霸气十足！而进气格栅内框的镀铬装饰非常有美式豪华SUV那种“bling-bling”亮晶晶的感觉！轮拱设计为略带方形的造型，凸显该车硬朗的设计风格，配以高光15幅粗细组合的铝合金轮毂画龙点睛。

Jeep家族式的三幅多功能方向盘用真皮包裹，握感厚实，多功能方向盘左侧可以控制仪表盘上的行车电脑、语音控制以及蓝牙电话，右侧则负责自适应巡航的设置。仪表台用了双炮筒的设计配合中间液晶仪表台（最低配除外）混搭组合，既有运动感又能显示丰富的信息！

内饰总体用左右对称的设计理念，多种材质合理的拼接突显了车内豪华感，中控台搭配8.4英寸中控屏（最低配除外），而两款次顶配车型还使用了Alpine?10扬声器音响系统（含低音炮），顶配车型则搭配上顶级的：哈曼卡顿?19扬声器音响系统，对音质有比较高追求又懒得折腾改装音响的朋友可以选择次顶配或顶配车型。

另外不得不提的是，这台车拥有非常夸张取电接口！全车标配了8个USB电源接口（前四后四），而且前后均涵盖了最新款的Type-C接口，高配的3款车型还在第二排预留一个230V/150W的AV电源接口，而12V车载电源接口更是全系标配3个，分别在前排、二排及后备箱平均分布，使得整车的乘客及车内用电设备的取电非常方便，而如此丰富的取电接口搭配，在目前市场上实属罕见，同时也突显了大指挥官宜家宜商的“专业级全场和高端”的属性！

内饰总体用左右对称的设计理念，多种材质合理的拼接突显了车内豪华感，中控台搭配8.4英寸中控屏（最低配除外），而两款次顶配车型还使用了Alpine?10扬声器音响系统（含低音炮），顶配车型则搭配上顶级的：哈曼卡顿?19扬声器音响系统，对音质有比较高追求又懒得折腾改装音响的朋友可以选择次顶配或顶配车型。

另外不得不提的是，这台车拥有非常夸张取电接口！全车标配了8个USB电源接口（前四后四），而且前后均涵盖了最新款的Type-C接口，高配的3款车型还在第二排预留一个230V/150W的AV电源接口，而12V车载电源接口更是全系标配3个，分别在前排、二排及后备箱平均分布，使得整车的乘客及车内用电设备的取电非常方便，而如此丰富的取电接口搭配，在目前市场上实属罕见，同时也突显了大指挥官宜家宜商的“专业级全场和高端”的属性！

至于乘坐空间，若要跟同级别的竞争对手直接较量的话，仅能属于中等水平，车内豪华感营造的非常棒，但是车内空间仅仅属于够用水平；而第三排的空间也不适合成年人长途乘坐，不过平时市区临时乘坐或者给儿童乘坐，也是没有任何问题的。

在储物空间方面，大指挥官除了一些常规储物空间以外，在中央通道的副驾驶侧设计了一个储物格，可以放置手机、票据，另外，车门扶手下方是封死的，也可以放置小物品。唯一的小问题是中控台下方的储物空间较小，手机连接数据线后无法平整的放置在储物格内。

四驱方面则是Jeep一贯的强项，大指挥官搭载了与“大切”同款Selec-Terrain全路况模式选择系统，拥有自动、沙地/泥地、运动、雪地等四种路况模式，而且车辆自带陡坡缓降功能。目前绝大部分七座SUV车型都是对自家越野性能闭口不提的，因此目前看来，既属于城市豪华SUV阵营，又拥有强悍越野性能的车型，非Jeep大指挥官莫属！

总结

结合八款车型的配置和价格等综合分析，如果在经济允许的前提下，最具性价比的车型是：四驱智享版（332,800元）。因为对比其他中低配车型，该款车型配备了Na打孔真皮座椅（既透气又舒适）；在前排座椅加热的前提下，还增加了前排座椅通风以及二排座椅加热功能（夏季座椅有通风，冬季座椅有加热，才真幸福）；升级为10扬声器的高级音响（一步到位享受高品质音响，也避免以后加装的烦恼和费用）；车辆还支持远程启动（在这人工智能当道的年代，没有远程启动功能的车型都不好意思拿出来说了，远程启动提前热车+空调别提多方便和舒服）。当然如果能再增加7.7万购车预算，直接买顶配也挺好，只不过推荐车型的综合性价比最高而已，咱老百姓过日子，能省则省嘛。

综述，定位在“大切”和自由光之间的新任指挥官：“Jeep大指挥官”，作为一款城市豪华SUV，还具备了不错的通过性，搭配优秀的四驱系统还拥有一定的越野性能，出色的底盘和动力系统给人驾驶乐趣，豪华感和智能配置都比同级其他车型领先，Jeep这次专为国人重新定义和设计的大指挥官，显得诚意满满！相信“Jeep大指挥官”这台“专业级全场和高端SUV”会是很多成功人士的明智之选！

（注：来自Jeep以及汽车之家，转载请注明出处。）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

切诺基怎么区别型号?

今天飞行家到家第三天，做了全车镀晶刚开回车库，趁着周末，交个提车作业！?我现在开的车是2012款进口福特锐界3.5L顶配的。那时候比较中意的车是jeep的大切诺基，无奈当时大切价格要50以上的价格，超出预算；凯迪拉克当时的srx低配看不上，高配也超预算，只好选择了锐界，至此开始与美系车结缘！锐界陪我了8年，没有辜负我的期望，我喜欢自驾游，出差也是能开车绝对不选其他，都是长途驾驶，美系车的舒服无法言表。因为一直都是开suv，没开过轿车，我很少谈操控，但锐界的动力和驾驶感觉都很随心，方向盘也是指哪打哪。除了福特特有的小异响和螺丝生锈外，基本没啥大毛病。

自行车架，带老婆孩子去山上骑车

换了雪地胎的锐界，绝对值得信赖[偷笑][偷笑]

从去年开始动了换车的念头，一来锐界开了不短的年限了，二来生意场上需要适当提高档次了，三就是二宝也会走路了，有时全家6口人一起回老家，现有的车属于超员了，又不愿意开mpv，所以综合起来就想换个6或7座的Suv。当时我的首选目标是路虎新发现，且只是唯一目标！因为，嘿嘿，男人们都有个路虎情结吧！高高的坐姿，慢慢升起的空气悬挂，两把强大的差速锁，外加90cm的涉水深度，越野e族的车标一贴，走，哥们，坦克基地走起！意*到此为止，把目标定在了3.0t?的HSE版，选装座椅通风还有个后尾箱那里感应钥匙啥的，试驾了两次，虽然对发现五那削圆的屁股很看不惯，但那实打实的高高在上的感觉不错，老婆也被说服了；当时还是国五，本来撇开选装裸车谈好61万，灰色；结果一个月后灰色车子到了本欢喜去提车，结果又说价格64万少一分不行，最讨厌这种没有诚信的商家，果断走人！

我喜欢带颜色，高大威猛

屁股侧面看还能接受，不接受正面看

19年下半年，一直观望国六的发现价格走势，准备换家4s店出手；结果在网上无意间看到了夏东评车节目———看到了他在美国试驾飞行家——-这车造型，哈哈，是我的菜！立即把飞行家加入了我换车名单里了！等到大概是11月份的样子，联系了当地林肯4s店说是有进口版试驾车到了，就拉着老婆去了。特意先去试驾了发现然后再去试驾飞行家；两车一对比，性格特点都很明显，各有各的风格。发现重点在于越野设计同时兼顾了公路性能；飞行家完全在于公路行驶豪华感，可以走稍复杂路面，但根本不适合越野！外型上，我和老婆都投了飞行家，发现的屁股太伤颜值了。空间上两者相差不大，只是二排舒适度上，发现二排高度太低如同小板凳，很多人买了都要增高；飞行家是二排三座的，当时二座根本没引进，中间的隆起，让我也不喜欢。第三排来说，发现的第三排空间要稍好于飞行家，但牺牲了后备箱空间！驾驶起来，发现更加坐船的感觉，不过高高在上的感觉飞行家上体会不到！最后就是配置，同是中配，飞行家配置足足甩发现好几条街！我和老婆都觉得飞行家更适合我家的需求！但当时进口飞行家不但没有优惠还要变相强加2-4万的装潢，少一点都不行；再加上听很多车评人网上透露飞行家即将国产，于是就决定等2020年看看再说！?2020年是一个异常的年份，很多人都体会到了生命与死亡、希望与无奈、自律与牺牲、纷争与冷漠、指责与战争这些都与我们如此之近！珍惜生活，对自己对家人对社会都好一点，这是我的感悟！国产飞行家也于下半年如约而至，就等价格公布了！然后就开始了我的纠结之旅！先纠结预售价的搞笑，然后纠结配置，而后纠结进口与国产的区别，再纠结长安的品控，前前后后又去试驾了3次！开始价格不但没优惠，还要买两万装潢；后面说装潢可以少点，最后说可以不要装潢。于是就准备下手了，然后就看到论坛几个车主先后爆出进口版的问题、国产的质量投诉；车子有问题不可怕，可怕的是林肯厂家的处理态度和拖延，一边广告、评车节目和水军鼓吹林肯豪华自有其道，一边是对出问题车主的百般推脱；纠结又来找我喝茶！要不，看看Q7去？！于是又去试驾了Q7，谈了下价格！我还是惯，同一天分别去试驾了Q7和飞行家。怎么说呢，如果飞行家与发现对比，两者性格鲜明！但飞行家与Q7对比，就没那么明显了，两者都是侧重于公路行驶，如同NBA大前锋你喜欢石佛邓肯还是狼王加内特？飞行家靠高级材料提升奢华感，Q7用电子屏体现起科技感！Q7的quattro四驱系统要明显强于飞行家，行驶操控感也要优于飞行家，起步和急加速或许Q7的电机的加入，也要快过飞行家。飞行家的起步和急加速延迟非常明显，虽然后端充沛动力输出不断。内饰按钮的细腻程度、车机系统的匹配程度Q7也领先于飞行家。但Q7的不足也很明显，一是，当地多家4s店都是现车销售为主，折扣都很大，3.0低配价格裸车都能到66万，但其不支持各户自主选装，现车都是各种已经选好的选装包，你只能现车里选勉强达到自己要求选装包，价格就会涨不少；二是，若你要预定选装包的Q7，可以但是对不起，没有现车的优惠力度而且至少半年以上；三是Q7即使最高配所有主动安全配置、高端音响品牌都要选装，这在飞行家的尊雅版上就开始有的！最后就是空间，Q7第二排是三座设计，坐感真的很一般，第三排进出超不舒服，且第三排空间在发现、飞行家三者中最差！第三排打开后，后备箱比发现稍好一点，但比飞行家就差不少！而我年年不忘的座椅通风竟然很少有现车，唯一一台仅选装了座椅通风，其他都没有，看着那辆到处硬塑料的Q7，我只想说VERY?WELL！纠结啊！

A6l旅行版不错吧，老婆很喜欢?

本来纠结的在论坛里混日子，想着还是飞行机吧，不过至少等半年再买，不主要是因为价格会不会半年后优惠，而是质量问题会不会还会爆出多少！然而就是那么奇怪的缘分，我一好友与其同学在做二级汽车经销商的生意，听说我要买车，就直接杀到我办公室，一句话交给他了，等他电话就去提车云云！匆匆来匆匆去，我都傻眼了———俺还没答应呢。后面就是，价格没优惠，送5次保养、电踏、贴膜、记录仪和林肯小礼品，行政版就这么定了！想想，朋友面子还是要给的，而且自己真心喜欢这辆车，早买早享受吧！我要的深邃蓝在嘉兴车库有现车，板车拉到我们这4s店就匆匆提车！大概是走经销商的渠道，4s店的奸商连个像样的交车仪式都没给！当然为了保险，我让其把飞行家车主的待遇均写到了购车合同上，别到时不认账！

交车仪式都没有！问候?

昨天做了全车镀晶，没贴车衣，性价比太低。

汽车美容店老板建议我把长安林肯拿掉。看起来有点空啊?

后续改装?1.?全包围脚垫和后备箱垫，已经搞好；

第二排座椅后面也有两块带林肯标的垫子，商家漏发了，还没到！但是我觉得不加也无所谓

第三排打开后

全包围脚垫，把入门的带林肯标的灯给遮住了

2.屏幕和门板的屏保，也已做好；

3.电踏板安装，需要等9月上牌后在搞；?4.后拖车杠及拖车钩，方便自己家人骑行游玩。东西已到，上牌后再搞。

借用商家的

商家的

5.底盘护甲，钛铝合金的，货已到，到时遇上面的一起装！个人感觉没必要喷底盘装甲，有味道！护甲主要去保护变速箱，我的目的。

借用商家，飞行家车主安装好的

恩，就这些吧，还没怎么开，也没碰到什么问题，后面1000公里再写写用车体会吧！提醒买车的朋友注意，我之前的锐界、现在的飞行家都是有密码锁的，随车都有个密码卡，一定不要丢了！这个密码是初始密码，无法更改！后续你可添加密码，但这个是原始码！不能给别人！?还有个小纠结，模拟声浪我没在系统里找到关闭办法，看网上说只有在经济舒适模式模拟声浪会小点，到了运动模式会更响！你们谁知道这个？解惑一下！

如何看SUV的性能

年新切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。

问世之后 便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基 19型面市之前。

19型内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上用了新的V8发动机。一直到19年年底，吉普车19一共生产了200万辆，成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。

1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司（AMC），这为吉普车历史的新纪元开创了一个新舞台。

1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。

1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。

1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克莱斯勒公司就成了吉普车的卫士。

随着全新的 1999吉普车大切诺基的登场，吉普车公司的工程师和设计师把他们对高端SUV市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款'有史以来最无所不能的SUV'，它配备了吉普车技术最先进的四轮驱动系统并赢得了无数的奖项，其中包括'年度北美卡车奖'。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到今年推出了05款的大切诺基。

大切诺基虽与切诺基取名相似，但实际上比切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别，其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。大切诺基的档次可与丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗，英国陆虎和德国奔驰等媲美。美国<四轮越野>杂志是这样描绘的，“大切诺基是顶级的峡谷开拓者”。

外观

大切诺基车身造型趋向追求弧形曲线美， 以适应城市交通和空气动力学要求;大倾角的前风挡玻璃，盾形前散热器护栅，宝石般的前大灯，与车身融为一体的雾灯，较好地溶入了轿车设计要领，简洁，雄浑，尊贵，其外观尺寸的长，宽，高分别为 4610x1826x1763(mm)。举升门上还带有可开启式后尾门玻璃窗。

内饰

大切诺基作为吉普家族的顶级产品，其豪华程度完全可与高级轿车媲美，其装备处处体现出高科技，进入车内，首先映入眼帘的是其典雅，质地细致的仪表板和中央控制台，其高光的木纹装饰，显示出高档的品位和尊贵的地位。

澎湃强劲的动力性

从前面的介绍可以看出大切诺基完全具备了高级轿车的舒适性，而大切诺基在动力性，可操纵性等方面甚至超过了同类高级轿车，他所具有的卓越的越野性能是许多高级轿车所望尘莫及的，而这一切都是由于大切诺基的设计者将以下的高科技技术溶入了大切诺基之中。

大切诺基装备有4.7升POWER TECH V8发动机，该发动机能够提供最高175千瓦的功率和400牛。米的扭矩， 加上新型的具有世界等级的齿轮精度的多段式五速自动变速器的精巧配合，给驾驶者提供了强劲的起步力，敏捷的加速性及燃油经济性。 另外，二档速比的平滑减档特性能使在拖车时保持较高的车速。在合适的装备下，装备4.7升POWER TECH V8大切诺基能牵引6500磅的重物。 美国权威杂志<汽车世界>在试车评论中写道，大切诺基4.7升V8发动机的动力之所以领先群雄，称霸于其它同级车，关键是它在越野车发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。

根据有关试验测试显示，大切诺基最高时速为200公里，转弯半径5.9米，0至80公里加速为5.9秒，0至100公里加速为8.6秒。百公里平均油耗为15.6升。据吉普爱好者试驾评论，大切诺基在爬30多度斜坡河堤时，十分轻松;而在机场高速上开150公里/小时并没有感觉到快，且加速非常有力，很轻松就可达到190公里/小时的高速，而且高速时车内噪音也比较小，坐在车内感觉很平稳，转弯和并线都很到位。

高科技术的充分体现

带微型电脑的顶置控制台可将你的意识得以充分地体现。汽车信息中心在选定模式下，通过司机位置，可控制车库门、屋门及家庭安全系统。另外，共有13种电控优先选择(如车外温度显示，自动门锁开关情况，目前油耗，油箱剩余汽油可续性里程，低燃油报警，前大灯延时，U.S 或公制显示，语言选择，声控喇叭带锁等)可由用户按需要进行设定。即使在车内，程序可用来测量你行驶了多远，同时也可告诉你如何到达。大切诺基宽敞，优雅的环境使每一次的旅行都回味无穷， 大切诺基也能提供给世界上的人们所渴望的-自由自在。

大切诺基在其同类级别的车型中是唯一装备有红外线双重区域恒温控制系统的汽车。红外线传感器不断地感应监控前排司机及副座乘员周围不同表面的温度，然后自动调节到选定的舒适水平。因此无论是在炎热的地方或是严寒的地方驾车旅行，大切诺基均可保持驾驶室两侧的最佳舒适程度，为驾乘者营造出最理想的车内环境温度。

10自由度电动前座椅，带电动调角，司机容易下车功能，带选装的司机及前副座椅可加热功能并带座椅高、矮设定功能。

高级真皮装饰。通过两种可编程记忆设定，可利用触摸式按钮调节最佳驾驶位置。所有主要装置的控制对于司机都很容易做到，比如速度控制按钮就是安装在真皮缠绕的方向盘前端可触到的部位。在其下侧是方便控制六个扬声器的INFINITY声响系统及180W功率的功放系统。

此外，大切诺基还装备了动力转向，电动门窗，电动门锁，电动天窗(2002型)，带记忆功能的防雾式电动后视镜，自动调节白天与夜晚使用的光感式车内后视镜，后窗除雾器，用于开启住房和车库大门的电子遥控器等。

性能优良的QUADRA-COIL 悬挂系统

卓越的QUADRA-COIL 悬挂系统使大切诺基在坏路上也可舒适行驶。越野时，整体式前后桥提供了22-23厘米的充分离地间隙，三连杆式后悬挂系统，给横拉杆以足够的活动空间，前后悬挂均装有螺旋弹簧，加上17英寸车轮，为驾乘者提供了舒适的道路驾驶。优化的转向几何学结构及准确的转向操纵系统，可将车轮所接触的不同路面情况准确地返馈给司机，即使身处恶劣路面，也能保持舒适驾驶，并保证转弯时平稳安全。

世界一流的安全性能

大切诺基装备有新一代前座双安全气囊及侧部安全气囊，一次成型的整体式车身结构，四轮盘式防抱死刹车系统，高强度钢制成的侧防撞杆，可调式三点式安全带以及后门儿童安全保护锁等，最大限度地保护到司机和乘员的安全，同时本车还配备了安全钥匙防盗监视系统，以及最先进有效的发动机锁死系统，当将钥匙从点火开关上拔调后，如果不用有效的钥匙，发动机将无法运转，防止汽车被盗。

卓越的四轮驱动技术

QUADRA-TRAC II 分动器：使用新二代智能性全时自动QUADRA-TRAC II分动器， 无需驾驶员操作即可进行高范围的工作。正常情况下，它将发动机扭矩直接全部分配给后桥和车轮。当遇到粗糙和光滑路面时，分动箱中的转子耦合器自动将扭矩分配到前桥以帮助司机控制。

QUADRA-DRIVE 控制系统：综合包括了QUADRA-TRAC II 分动箱和前后VARI-LOK 差速器桥，三个转子耦合器，一个装在分动器中，另二个分别装在两个差速器桥中，通过转子泵，活塞和离合器元件传递扭矩，这种完全的机械传递系统充分保证了大切诺基在任何情况下都有足够的牵引力。QUADRA-DRIVE 控制系统在通常情况下，通过分动箱将发动机扭矩传送给后桥和车轮。当遇路滑情况时，QUADRA-DRIVE 系统可以多种方式来应对牵引力的损失。比如，后桥转子耦合器能将扭矩传递给另一各后车轮。如果没有牵引力，分动箱转子耦合器能够将扭矩传递到前桥，这时转子耦合器能将扭矩从一侧传到另一侧，如果需要的话，将发动机产生的扭矩几乎100%的传递到仅某一个轮子上，以保持牵引力。无论哪一个轮子缺少了牵引力，QUADRA-DRIVE 可连续监测和保持这一扭矩的传递作用-以保持平稳的驾驶。这一最先进的技术竟然能够在仅有一个轮子有牵引力时也能轻松地爬上山坡！

宽大的储物空间

大切诺基的后排座椅可60/40折叠，而且后座当一侧坐人时，另一侧可折叠放倒以存放物品。另外，大切诺基的备胎很巧妙地藏置在后地板下，上面加盖后，完全不占后备箱的空间；后备箱还配有行李舱遮盖及物品护网，使得车内即使存放许多物品也比较整齐、美观。

在人类现代文明高速发达的今天，汽车已不单单是代步工具，它现在更多地是代表着一种时尚，集代步、载物、运动和休闲等SUV多用途为一体，这种汽车发展的新潮流也正在逐步渗透到中国的汽车市场，而BJC所引进的大切诺基正是SUV中的佼佼者，相信会给中国汽车市场带来更多的繁荣。

在专业人士看来，衡量SUV的两个最大因素，是动力和越野性能，但是中国市场很特殊，消费者看重的是空间和外观，以及较高的坐姿，所以大量动力不足和没有越野性能的SUV也能，甚至是更能大行其道。

挑选时，我觉得以下几点需要留意

1、动力虽然中国消费者不太重视，但是也是必要的，一般紧凑级的SUV，2.0、1.5T以上的排量还是必须的，太小马拉大车也不行。

2、空间，坐进车里，可以实际测量头部空间，腿部空间，以及后排乘客坐三人是否过于局促，行李箱的空间是否够用。

3、舒适性，座椅是否柔软舒服，包裹性如何。

4、内饰，不同价位的车型，对内饰的要求不同，主要看用工用料，做工如何。

5、操控，坐姿如何，视野是否开阔；方向盘的轻重是否得当，指向是否精准，自动挡的话，换挡是否顺畅；底盘调价方面是注重运动，还是舒适，取决于您的口味；刹车表现如何（可以参考百公里刹车距离，A柱是否会遮挡视线等等

6、变速箱，手动挡变速箱，有5速或者6速，尝试一下换挡，档位是否清晰，吸入感如何。自动挡花样繁多，有 CVT、传统自动挡、双离合变速箱。CVT使用的较少，优点是省油、无顿挫，缺点是大排量汽车不经常使用。传统自动挡技术成熟，缺点是有动能损耗，油耗较大，尤其是少数车型依旧使用的4速自动挡，根据调校不同，免不了有顿挫感。双离合最省油，无动能损耗，但是频繁换挡会导致变速箱过热。（可参考年初315的大众DSG）

7、装配工艺：密封处理如何；车门是否厚实

8、安全配置，这里请参考《拆车坊》，少数车辆连后保险杠都没有，鄙视一下现代韩系日系的车，轮胎的宽度，型号，如果轮胎型号最后的字母是“T”，基本上真买了也得换掉轮胎。胎压监测、ESP车身稳定系统，安全气囊，侧气帘，多多益善。

9、其他配置，性价比高的SUV，内部配置很高，倒车影像、音响、蓝牙等，也是多多益善。

10、是否有加价提车的现象，比如途观、翼虎常有加价提车的现象。

注：同价格基础上，配置越高，品牌影响力越差；品牌影响力越好，配置越差，这就是市场。