发动机曲轴坏了能修好吗_汽车发动机曲轴检修

1.请读汽车专业人士或者汽车的师傅过来回答，发动机曲轴常见的故障有那些？如何检修？

2.汽车发动机曲轴的故障有哪些

3.汽车曲轴坏了要多少钱维修

4.汽车曲轴位置传感器是什么？损坏后有什么故障现象？

导语：汽车在人们生活中逐渐普遍，而汽车在使用过程中总会出现会多或少的问题。为了使用的方便，对汽车进行简单修理就成为有车族常备的技能之一。而曲轴传感器是汽车发动机最主要的部件之一，对于这一部件可能会产生什么故障，有车族以及相关的技术人员应该有所了解。在本文，小编为大家总结了曲轴传感器常出现的故障，分析后教大家进行处理。

曲轴传感器

曲轴传感器是为汽车行进提供点火的部件，它控制着发动机转速。由于曲轴传感器是装备在汽车上，要随着车型不同而不同，所以其类型和型号呈现多样化的特征。而曲轴传感器的故障就是其零件出现问题，导致运行不畅。总的来说，曲轴传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。在这里，对曲轴传感器的故障及排除方法就是根据其类型的不同来分别论述的。

磁脉冲式曲轴传感器故障及排除

磁脉冲式曲轴传感器常出现的故障是发动机无法启动。对于这个问题，首先是按照常规程序分别从电路、油路以及机械部分入手检查发动机是否正常，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。在解决时，将线路重新接好，重新调整分电器，在检查点火正时，位置正确。

光电式曲轴传感器故障及排除

光电式曲轴传感器常出现的故障是发电机加速不良，发动时有时会自动熄火，出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱，这时候可从低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常等来考虑。在排除时，可从这六方面来入手，先易后难。

霍尔式曲轴传感器故障及排除

霍尔式曲轴传感器是对发动机进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆震控制，发生故障时是传输的信号不在正常范围内，造成发动机无法启动，解决方式是检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。

在实际生活中，曲轴传感器的故障会表现出许多问题，解决方法也要有所针对性。在本文土巴兔小编只对曲轴传感器的故障以及排除方法进行了大概总结，给广大用户进行了解，帮助他们解决一些小问题以及在维修时不至于受骗。

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请读汽车专业人士或者汽车的师傅过来回答，发动机曲轴常见的故障有那些？如何检修？

作为汽车的核心组成部分，发动机的工作稳定性直接关系到整车的安全性和可靠性。然而，在汽车使用过程中，发动机常常会出现各种故障，从而影响汽车性能并增加了驾驶员的经济压力。本文将介绍汽车发动机的常见故障及其维修方法，帮助读者更好地了解和解决这些问题。

一、发动机无法启动

发动机无法启动可能是由于电池没电、点火系统故障、供油系统故障等多种原因导致的。针对不同的原因，我们可以取以下措施：

1.检查电池和电路：如果电池没电或者电路损坏，那么发动机就无法启动。此时，我们需要检查电池电量是否充足，并检查电路连接是否正常。

2.检查供油系统：确认油箱内有足够的燃油，检查燃油泵和喷油嘴是否正常工作。

3.检查点火系统：点火塞和高压线是否正常，以及点火系统中的其他元件（如点火线圈、点火开关等）是否损坏。

二、发动机噪音过大

在汽车使用过程中，如果发动机发出异常响声，表明发动机存在问题。导致发动机噪音过大的原因可能有：

1.曲轴轴承磨损：如果发现发动机噪音过大且有“敲击”声，有可能是由于曲轴轴承磨损所致。此时需要更换曲轴轴承，以恢复正常工作。

2.气门调整不当：如果发现发动机噪音过大并且有“卡顿”现象，有可能是由于气门间隙不正确所致。此时需要进行气门间隙调整。

3.传动系统故障：如果发现发动机噪音过大，同时还伴随着抖动和异响，有可能是由于传动系统故障所致。此时需要检查传动系统，确定故障原因并及时修理。

三、发动机油耗增加

随着汽车的使用时间加长，发动机的磨损程度会逐渐加剧，从而导致油耗的增加。此外，也可能是由于供油系统失效或者驾驶习惯不良所致。解决这些问题的方法有：

1.更换空气滤清器和燃油滤清器：如果发现油耗增加，可能是由于空气滤清器或燃油滤清器堵塞所致。此时需要及时更换这些滤清器。

2.更换点火系统零部件：如果发现油耗增加，同时还伴随着点火不良、动力下降等问题，有可能是由于点火系统零部件（如点火塞、点火线圈等）老化或损坏所致。此时需要进行更换。

3.修理供油系统：如果发现油耗增加，同时还伴随着发动机抖动、动力下降等问题，有可能是由于供油系统故障所致。此时需要检查供油系统，确定故障原因并及时修理。

四、发动机漏油

发动机漏油可能会导致车辆污染环境、损坏发动机等问题。漏油的原因可能有：

1.密封垫老化：发动机的密封垫（如汽缸盖垫、气门盖垫等）长期使用后，容易老化破裂，从而导致漏油。此时需要更换相应的密封垫。

2.曲轴箱、油底壳损坏：如果发现漏油严重，并且油渍出现在曲轴箱和油底壳处，有可能是由于这些部件损坏所致。此时需要更换或修理相关部件。

3.油管和接头松动：如果发现漏油，但是未发现明显的漏油部位，有可能是由于油管和接头松动所致。这种情况下需要及时进行检修。

五、发动机爆缸

发动机爆缸是指在高速运转中，汽缸内的混合气在不经过点火的情况下自行燃烧，从而产生类似于爆炸的声响。发动机爆缸的原因可能有：

1.燃油供应不足：如果混合气中的燃油供应不足，就会导致发动机爆缸。此时需要检查燃油泵和喷油嘴是否正常工作。

2.点火系统故障：如果点火系统故障，就会导致混合气在错误的时机自行燃烧，从而引起爆缸。此时需要检查点火系统中的各个部件是否正常。

3.汽缸压力异常：如果汽缸内压力异常高或低，也会导致发动机爆缸。此时需要检查气门、活塞环等部件是否损坏，以及汽缸密封是否良好。

总之发动机是汽车最为重要的组成部分之一，保持其正常工作状态对于驾驶员来说显得至关重要。本文简单介绍了汽车发动机的常见故障及其维修方法，包括发动机无法启动、噪音过大、油耗增加、漏油和爆缸等问题，并提出相应的解决方案。当然，以上内容只是针对一些较为常见的情况，实际上发动机故障种类繁多，需要根据具体情况取不同的维修方法。因此，在遇到发动机故障时，最好找专业的技师进行检修和维修，以保证汽车发动机的正常工作。

汽车发动机曲轴的故障有哪些

曲轴常见故障有：曲轴偏磨。比如轴颈、和连杆轴结合处，油封位磨损，变形，配重失衡，断裂

偏磨和油封位结合处起槽等可以外加工镶套盒度一层来修复，镶套简单些，度一层上去像在基本上没有人去做，起槽可以研磨但是检测跳动量超出范围不建议修复，效果不好，一般建议是更换，因为曲轴如果拉瓦或者磨损以后，对配置大小瓦有很大关系，相差一点点是凭经验和肉眼看不出来，修配完的发动机容易发出噪音和异响且不耐用。

启动性能：是指车辆在启动时候的顺畅性，里面包扣了启动的时间和启动负荷

如果发动机修配不当也会造成启动负荷加大，从而影响启动性能。

汽车曲轴坏了要多少钱维修

目前汽车对于每个人来说都是非常重要的出行工具，而汽车最重要的部件基本上都被称为发动机。今天汽车编辑就给大家讲讲汽车发动机的曲轴。发动机是一种能量转换机制。发动机长期使用后，曲轴会因多种原因而损坏。汽车发动机曲轴有哪些故障？你基本上遇到过吗？

汽车发动机曲轴有哪些故障:损伤简介

曲轴轴颈磨损后，曲轴轴颈和轴瓦之间的配合间隙增大。

可能是机油过少，机油中有硬磨料，含有酸性物质的机油变质，轴颈与轴瓦配合间隙过大或过小，使油膜难以发展变化，干摩擦会导致早期磨损。曲轴转动时，在离心力的作用下，机油中的机械杂质趋向油孔一侧，成为磨料，造成轴颈、锥度等磨损不均匀。

损坏:曲轴轴颈表面擦伤或变形。

油底壳中的润滑油没有按时更换，导致润滑油中的大金属等磨粒混入轴瓦和轴颈之间的间隙，划伤和拉伤摩擦表层。空滤清器保养不到位，气缸套、活塞、活塞环磨损间隙增大，带砂、杂质的磨料随空气体吸入气缸燃烧，然后冲向油底壳，循环进入轴颈与轴承的配合间隙。

损坏:曲轴变形

(软件分析显示曲轴的应力以红色最高。)曲轴的变形一般为弯曲变形和扭转变形。曲轴过度变形会影响自身及连接部位，加剧磨损和疲劳，包括曲轴断裂和机械振动过大。

损坏:曲轴断裂

曲轴断裂也代表着发动机的损坏。最常遇到的断裂位置是曲柄臂，轴颈的两个相邻圆角相交的地方，连杆轴颈的油孔等。

汽车发动机曲轴有哪些故障:纠正措施？

大修厂修复的曲轴有不同程度的弯曲变形。大多数情况下，曲轴的变形基本上是小范围的塑性变形。即便如此，曲轴也必须拉直。曲轴的校直应符合以下要求:一是曲轴的同轴度和允许跳动符合规定要求；二是矫直后的曲轴技术性能不下降；第三，曲轴的弯曲率不应超过1。校正弯曲比大于1的曲轴。5毫米/米具有更大的风险。1.冷压校正:用V型铁将曲轴握在主轴上，从弯曲的反方向压，在压头和主轴颈之间放一个铜块。由于曲轴是有弹性的，弯曲量应为曲轴弯曲量的10~15倍，并保持2min，然后解除压力。如果弯曲量较大(超过1mm)，应多次校正，避免一次压力过大造成反向变形。冷压修正的效果不够稳定，曲轴在工作时容易恢复原来的变形。同时，修正后的轴颈表面会产生塑性变形和残余内应力，引起应力集中。

2.爆震校正可用于弯曲度小的曲轴。表面敲击。做好矫正工作。根据曲轴弯曲的方向和程度，可以用球锤或空气锤沿着曲轴臂的上下两侧敲击，使曲轴臂变形，从而使曲轴轴线发生位移，达到校正曲轴的目的。

3.在机标定，将缸体倒置在工作平台上，将旧轴承(瓦)安装在前、后轴承座上，拆下中间轴承。给轴承加一点润滑油，然后装上曲轴，在缸体边缘装上千分表。用手轻轻转动曲轴，测量中间轴颈的最大弯曲位置，用粉笔标记，然后用软铝或其他软物品垫在轴承盖上，卡住轴颈，慢慢拧紧曲轴轴承盖螺栓。等待约1小时，提起螺栓，用千分表测试是否校准。例如，如果不符合允许的规格，继续进一步校准，直到符合要求。

4.热烘烤顶起法在弯头处的曲柄臂之间增加一个顶起螺栓。根据直线度的值，顶起在弯曲的相反方向进行。具体顶托由实践经验决定。然后用焊枪均匀加热顶紧螺栓两侧的曲柄臂至300℃。曲轴冷却后，拆卸顶轴螺栓，检查曲轴的直线度。重复执行此操作，直到曲轴对齐。以上加热的目的是加速变形，稳定矫直效果，缩短残余变形，那么弹性回复就会缩短。5.磨削和矫直方法:对于直线度大于0的曲轴。06毫米或小于0。10mm，一般情况下，调直应在曲轴磨削过程中进行。上述曲轴校直方法只满足整体曲轴的客观条件要求，不满足组合曲轴的客观条件要求。

汽车发动机曲轴有哪些故障:如何保养和预防损坏？

保证润滑油的质量；修理安装配置时，确保轴颈和轴瓦之间的配合间隙良好；防止发动机长时间过载。抛光曲轴时，应保持轴颈与曲轴连接处的过渡圆角，切不可磨成锐角，否则会造成较大的应力集中，造成曲轴断裂。

注意曲轴、飞轮和离合器的平衡。离合器总成安装在飞轮上时，固定螺栓应配有无抖动的垫片，以防止曲轴工况恶化。定期保持轴承、飞轮等固定螺栓的预紧力。

今天的汽车小编简介到此结束。以上就是汽车小编关于汽车发动机曲轴故障的简单介绍。曲轴作为发动机的核心部件之一，基本上通过它输出发动机的所有动力。此外，通过安装在其自由端的齿轮传动，到达气门正时、供油正时并驱动其他装置。因此，如果曲轴出现故障，就不能按要求完成工作，发动机就不能正常工作。希望边肖汽车的简介能为你解决问题。

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汽车曲轴位置传感器是什么？损坏后有什么故障现象？

曲轴坏了，如果修的话就和大修发动机是一样的了，换曲轴的话，这里换一个曲轴工时费大概要200元，加上配件哪些的一共就的800多块，是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的。

汽车发动机使用注意事项：

1、为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，工作温度更高对机油的要求也更高。

2、要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。

曲轴位置传感器简介：

汽车曲轴位置传感器是发动机上最重要的传感器之一，其作用是探测曲轴转角位置和发动机转速。因为发动机为了控制好精确的点火时间，就需要使用传感器来识别一缸压缩行程上止点位置，并与凸轮轴位置传感器所检测的信号相对比。如果曲轴位置传感器所获得的信号错误或者曲轴位置传感器损坏，车辆就将出现会出现加速无力、发动机动力下降、怠速不稳、无法启动等故障现象，并伴随发动机故障灯点亮，且在ECU（发动机控制电脑）内部存储相对应的故障代码。

根据传感器的结构和原理不同，可以将曲轴位置传感器分为三大类，分别是霍尔式、磁电式和光电式。但是光电式不在本篇文章的讨论范畴之内，因为它在汽车上的运用正在逐步减少。下面我们就来看一下曲轴位置传感器如何检测吧！

两线磁电式（无源）传感器检测方法：

1.启动车辆，观察转速表是否波动，如果没有则不正常；或者使用诊断仪，查看启动时的曲轴数据流，启动时数据流转速大于200；如果为零，则不正常，更换曲轴位置传感器之后即可解决。

2.拔下传感器上的连接插头，打开点火开关，使用万用表测量线束端，会测到两根相同的电压，0V或者2V~2.8V，如果测得值不在标准范围之内则代表曲轴位置传感器到ECU的线束存在故障，进行修复即可。

3.拆下曲轴位置传感器，使用万用表测量其电阻，阻值应在800-1500欧姆则为正常，如果阻值不在其范围内，则传感器可能存在问题。需要注意的是，传感器阻值在标准范围内不一定就是好的，但是阻值不在标准范围内则基本代表损坏。

4.拆下曲轴位置传感器，将LED试灯连接在传感器上，用扳手敲击传感器检测范围，试灯会闪烁，如果不闪则传感器损坏，更换即可。

三线磁电式传感器检测方法：

三线磁电式传感器的三根导线定义分别为屏蔽接地线和两根信号线。在打开点火开关的情况下，使用万用表直流20V挡位，拔下传感器上插头，黑表笔接地，红表笔分别测量两根信号线，其电压应在1.8-2.5V左右，一根搭铁屏蔽线电压为0V左右；插上插头用交流电压档200v挡位测量，两根信号电压在1.3-1.6V之间正常，没有交流电压则传感器或者信号盘损坏。另外也可以测量传感器电阻，其阻值应在800-1500欧姆。

三线霍尔式（有源）传感器检测方法：

测量传感器电压判断传感器好坏：三线霍尔式传感器的三根导线定义分别为电源、信号和接地，在打开点火开关的情况下，使用万用表直流电压挡测量插上插头的电源电压为5V（拔下为5V），信号电压为0V（拔下为5V），接地电压为0V（拔下为0V）；启动后再次测量，其信号电压应在2V左右，且接上LED试灯会闪烁，如果电压低于2V，则代表传感器损坏。

测量管压降判断传感器好坏：拔下传感器上连接的线束，测量传感器一端的针脚。将万用表放在二极管挡位，红表笔接传感器中间的针脚，黑表笔接传感器左侧或右侧的针脚，测量管压降，测量结果是两边的管压降不同，如果管压降相同或者没有，则是传感器损坏。其中需要注意的是，管压降高的是正极，低的是负极。

以上便是关于汽车曲轴位置传感器的简单介绍了，包括曲轴位置传感器原理、作用、损坏后的故障现象以及检测方法，希望能对广大车友和维修技师有所帮助，减少日常用车、养车的烦恼！