途锐的配件贵不贵_大众途锐装饰配件

大众途锐与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7、宾利添越同平台，因此有人用生来即高端来形容它。

说实话，大众途锐多方面用车感受的确不能算差，但销量却被同为高端车的BBA越甩越远。

近日，“车轱辘话”获悉，大众将推出途锐入门版SE版本，也就是廉价版车型，指导价有望跌破50万，而终端售价大概率跌破40万。

与普通版大众途锐相比，SE版本外观上的变化不是很大，由于是入门级车型，因此减少了一些外饰的豪华装饰件，如侧围上的镀铬装饰件等。

整体尺寸定位也没有任何的缩减，依然是中大型SUV的豪车定级。

其长度为4878mm，宽度为mm，高度为1702mm，轴距为2894mm。

内饰方面，途锐配备了12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘、15.3英寸中控屏幕也支持手势操作，并且其操作界面可自定义。

整个中控台也略向驾驶员一侧倾斜，方便日常操作。真皮材质座椅提供了不错的舒适性，填充较软，后排座椅支持4/2/4比例放倒，和后备厢地板保持纯平。

而途锐SE和普通途锐不同的是，很多地方没有使用真皮包覆，同时也使用了较小的中控屏，仪表板也为虚拟仪表而非现在流行的全液晶仪表。

全新途锐SE版本的配置虽然没有对外公布，但从官媒透露的信息来看，价格降低了其配置减配是一定的，当然这也是德系大众一贯的做法。

动力方面，途锐SE在欧洲市场将主推柴油发动机，在中国和美国市场将一定会引入汽油发动机。新车大概率会使用全新动力系统，譬如说2.0T低功率发动机。

简而言之，途锐SE还是途锐，只不过一些方面进行了阉割。

再说几句

目前，大众途锐目前的优惠极大，有些地区如杭州，2019款2.0TSI领航版国6车型，裸车价仅为44万元。

入门版的全新SE版本上市，其终端销售价格大概率会跌破40万，这意味着在市场竞争中，将拥有一定的竞争力。

和同级相比，途锐在外观设计，还有尺寸上面没有明显优势，但在配置上还是可以的，而随着大幅的降价，途锐SE的性价比会进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不能通用。途锐的设计和技术规格与其他大众品牌车型可能存在差异，因此在选择零部件和配件时需要考虑到其适用性问题，如果使用不符合要求的零部件或配件，可能会导致车辆性能下降、故障率增加以及安全隐患等问题。途锐是大众汽车公司的一款SUV车型，而国产大众配件则是为大众品牌汽车生产的零部件和配件。