捷达防盗取消方法_如何防止捷达汽车自燃

1.捷达如何清洗发动机舱？

2.捷达双燃料车民用质量怎么样

3.捷达 冬季早上该怎么驾驶？

1.焦糊味不是车子本身发出来的，是外界的味道传入了车内。这种情况很常见，很多人都遇到过，有时突然闻到了臭味，也是外界传入车内的。这个很好判断，先把车窗降下来通风，闻一下外界的空气是否有焦糊味，继续向前行驶一段距离再关闭车窗。如果没有气味了，说明不是车发出来的，如果依然有气味，说明是车子某处发出的，此时就要停车做检查了，确定气味是哪里发出的，是否严重？

2.如果是自己车发出来的焦糊味，平时遇到最多的情况是排气管粘上了塑料袋所致。道路上有那种轻薄的塑料袋，车辆骑着它过去，因排气管温度很高，塑料袋接触到排气管就会熔化而粘到上面，然后继续熔化，发出烧塑料的焦糊味。这个气味发源地虽然在车辆底部，但整辆车周围都会有这种气味，行驶中会从空调进风口进入到车内，就会闻到很浓的焦糊味了。因此如果你觉得味道很浓，找安全的地方停下车，先趴下看排气管上是否有东西。一般是在排气管的前端或中间位置，也有少部分车在排气管的后部。刚闻到气味就检查，此时塑料袋还没有完全熔化，一眼就能看到。

3.拉着手刹行驶，手刹片磨出了焦糊味，这属于操作不当，非正常行驶。手刹不松，手刹片一直处于摩擦状态，摩擦就会产生大量的热，热量过高就会把手刹片烧糊而产生气味，甚至手刹片直接报废。一般会出现在自动挡车上，并且是新手驾驶员，出现频率也不太高。此时不只是有焦糊味，车内也会一直有滴滴的报警声，并且行驶起来车很重，会有多种提示和表现，比较容易发现此错误。

4.手动挡车在大坡上起步后闻到了焦糊味，这不需要做过多的检查，一定是离合器片发出的。大坡上起步，半离合状态下加的油门就很大，离合松的也很慢或者迟迟不完全松开，就会出现离合器片和飞轮剧烈摩擦，产生高温烧糊离合器片发出气味。出现这种情况的绝大多数都是新手驾驶员，当然偶尔这么一次离合器片不会有太大损伤，烧糊的也只是离合器片表面很浅的地方。继续开车感觉有无异常即可，没有异常就可以正常使用，如果起步感觉有异常了，可能离合器片已经损坏，需要更换。并且离合器片不保修，曾经遇到过有一辆新车出现这种情况，能，凡是人为原因导致的任何部件损坏都是不保修的。

5.发动机某处漏油，油滴到了排气管上发出的气味。以及发动机或者驾驶室内的线路烧了发出的气味，这是最严重的，需要立即熄火，不然有自燃的风险。车龄大的车尤其要注意，线路老化短路以及用电器使用不当等等，都有可能烧坏线路。

捷达如何清洗发动机舱？

根据您所说的情况，这种现象称作为叫杆儿，形成主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了，这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们听到的叫杆儿声。引发叫杆儿的原因主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。您可以从这四个方面入手检查。叫杆儿应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。

捷达双燃料车民用质量怎么样

对于上述车辆使用情况，是属于正常现象，一般最好的清洗方式是使用高压空气进行清洁，相对比较安全、保护性比较好。根据现在市场销售产品，建议您做一次发动机线路养护，这样可以既保护线路漏电、自燃现象，也比较利于发动机舱内的灰尘清洁，费用一般在300元左右。

捷达 冬季早上该怎么驾驶？

你所谓的双燃料车 指的是汽油发动机然后改加气吧 。

首先，这是种省油的好办法，每年能省很大一部分油钱。 但是也存在一些缺点。 先是改完汽之后发动机怠速不稳，发动机故障灯报警。且去除不了。而且车的离合和油门踏板也没有之后灵活。必须得熟悉一段时间的驾驶才行。不然总熄火。

再有，就是改完汽之后，车辆容易发生自燃现象。尤其是天气较热的地区。发生自燃后也无人赔偿，因为你改装原厂汽车。最后，车后备箱里天天背个煤气罐也不安全不是吗。

现在油价正不断下调，建议观望。等油价破10的时候再改不迟。

兄弟

先说说我自己的看法，本人是汽车科班出生，说的可能是些理论上的东西，你要结合实际看看。

柴油机在寒区低温下启动困难，其原因主要是：

（1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。

（2）润滑油的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的最低转速（一般在100r/min（转/分）以上）。

（3）低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动。

针对上述启动困难的原因，可采取以下措施：

（1）采用馏分较轻，蒸发性大，自燃点低的启动燃料，以解决柴油在低温下不易自然发火的问题。 (加-10号柴油；或者更加低的)

（2）用稠化机油代替普通机油，以解决低温下曲轴转动困难问题。

（3）柴油机启动燃料的主要成分是，配方有多种。效果好而简单的配方是：70%+航空煤油27%+10号气油机滑油3%。混合物的自燃点只有191℃，所以很容易在柴油机中发火。实践证明，使用启动燃料，配合稠化机油，可以保证柴油机在气温为-45℃时迅速启动。

使用启动燃料的方法是附加一套启动液装置，或由进气管（空气滤清器与进气管胶管连接处）用针管直接注入。每次启动约注入10—25ml，开动电机发动（指用电动机电瓶启动），1min（分钟）内柴油机即可迅速启动。启动时启动燃料首先雾化发火，再点燃柴油并迅速燃烧。

启动燃料成分轻，易蒸发，应密封保管，存放在温度较低，阴凉避风的室内或地下，不可露天存放。要标记清晰，不得与其它油料混放，以免用错。启动燃料为易燃品，并有麻醉性，储存中应注意安全。启动燃料为冷车启动时专用，不准加入车辆油箱，以免产生气阻。

冬季低温时启动柴油机有“六种妙法”不可取：

一用明火加热油箱。用明火加热油箱，不仅会破坏机体表面的油漆，而且容易烧坏塑料油管，造成漏油，甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸，导致机体被毁和人员伤亡。

二用明火烘烤油底壳。用明火烘烤油底壳，既影响发动机的寿命，又容易使机油变质，降低润滑效果。

三在启动时不加冷却水。如果在启动时不加冷却水，而等柴油机启动后再加冷却水，就会使温度升高的水箱因骤遇冷水而导致机体、缸盖产生裂纹。

四从进气管中加添机油。从进气管中加添机油，会使活塞和活塞环积炭，减少使用寿命。

五摘掉空气滤清器吸火启动。摘掉空气滤清器吸火启动，会使不清洁的空气进入气缸、气阀等活动部件，加剧这些部件的磨损。

六不预热而用其它动力强行启动。柴油机不经预热，而用其它动力强行启动，会使曲轴与轴瓦间处于干摩擦或半干摩擦状态，很容易导致曲轴抱瓦。

11禁忌

冬季柴油机启动有禁忌

1、忌无冷却水启动。启动后再加冷却水会使炽热的缸套，缸盖等重要部件因聚然遇到冷水而炸裂、变形。

2、忌加入沸腾的开水。向冰冷的机体内聚加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体。应待开水降温至60-70℃时再加入。

3、忌不按规定供油。

4、忌拉车启动。在冷车机油黏稠的情况下，拉车启动会加剧各运动件间的磨损，降低机车的使用寿命。

5、忌不按季换用润滑油、燃油。冬季若不换用黏稠度低的党风不正滑油和燃油，柴油机就很难启动。

6、忌用明火烘烤油底壳。为防止发生火灾，应用煤火在一定距离外烘烤油底壳，同时慢慢摇转曲轴，让机油均匀受热，使各部位得到润滑。

7、忌直接将机油加入气缸。将机油加入气缸，可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机启动。

8、忌长时间连续启动。柴油机上的发动机，是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。因此，一次启动不着，应间隔15秒种再启动。

9、忌用明火在进气管处引火启动。

10、忌直接将汽油灌入进气管。

11、忌刚启动就调整运转。发动机刚启动时，润滑油的温度低，流动性差，发动机马上调整运转，易造成各运动部件因缺少润滑而急剧磨损，严重时会产生烧瓦抱轴

那么，冬季低温时，应该怎样正确启动柴油机呢？一是要选用凝点低的“0”号柴油作燃料；二是用热水预热柴油和机油；三是要加进70℃左右的热水作为冷却水，并边加边放进行预温；四是要分别用炭火或热水预热油壳底、喷油嘴、高压油管和机体，然后再启动。

另外说说蓄电池的问题，你没有问，但是也是你会遇到的问题：

冬季汽车启动困难 电瓶养护有学问

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2004年12月16日 14:56:53 杭州网

有的司机很急躁，第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至

少40摄氏度以上再起步行驶。

可以用推车方法使其启动

如果尝试点火好几次，却依然无法启动，此时可以用推车的方法将车启动。首要的条件是至少有电，可以摁摁喇叭进行检查，只要听到声音就证明电瓶还有电，就可以用推车的方法启动。

在操作时，一般是请熟练的司机启动，请人在后面推车，挡位至少要挂二挡，甚至高挡，车被推动后慢抬离合、及时给油。可以说这是一项细致的技术活，所以如果司机不熟练，油门离合配合不好，推动后车辆依然启动不了。

除了推车外，也可以借用拖绳，请别的路过车辆在前面拉一把，带动亏电车辆启动。当然如果有电线，也可以借别人车辆的蓄电池为自己车辆蓄电池充电，此时注意电池正极接正极，负极接负极，不要弄错方向。

注意维护保养，最好两年更换一次电瓶

虽然通过以上方法通常都能启动汽车，但是有时毕竟费时费力。所以还是提醒各位平时注意维护保养好电瓶，在冬季到来时提早检查。

一般每使用两年后，电瓶就要更换一次。平时要注意检查电瓶电解液的高度是否充足。不足时可以补充蒸馏水或电瓶补充液，不要超过电瓶刻度指示的高度。这种检查至少要每两个月进行一次。另外还要检查电瓶接线柱处是否有生锈或不干净的地方，这些氧化物会增加接线部位的电阻，使电能消耗增大，白白浪费电瓶能量。因此一旦发现生锈现象，就要及时清除。可以直接擦净或是用热水冲洗接线柱。还可以在清洗干净的柱头上涂一层固体润滑油，防止再次氧化。

当然现在很多电瓶是免维护电瓶，不会出现电解液不足的现象，平时不用我们自行补充水分。但是这种电瓶的寿命一般也是在两年左右。