大众汽车牌照框怎么拆_大众汽车牌照框

1.后浪来袭，静态实拍体验上汽大众全新MPV威然！

2.“不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母”是什么梗？

3.奥迪a4l牌照框银色还是黑色好看

在ID.4海外发布后不久，大众迅速将该车引入国内，分别通过南北两家合资厂实现国产。11月3日，ID.4国产版本首次公开亮相。其中，一汽-大众版命名为ID.4?CROZZ，上汽大众命名为ID.4?X。

其中，?一汽-大众ID.4?CROZZ基本复刻了海外版ID.4的整体设计，只是在细节处（例如牌照框、饰条）进行了些许调整，以适应国内法规要求。取消了传统的进气格栅设计，但保留了一条黑色高光饰板，平衡了未来感与传统用户的接受度。比起上汽大众车型，一汽-大众的ID.4?CROZZ显得更加原汁原味。

设计方面，一汽-大众ID.4?CROZZ用了IQ.?Light矩阵式?LED?前灯，可依据车速及转向角度，自动调节灯光高度及宽度。并且，前大灯还具备迎宾（Welcome）和再见（Goodbye）模式，当你出发或者回家时可以实现和车主的亲密互动。

尺寸方面，一汽-大众ID.4?CROZZ长/宽/高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。顶部用了大尺寸全景天幕(带电动遮阳伞设计)，并配备了21英寸的大尺寸铝轮毂。

基于全新MEB平台，一汽-大众ID.4?CROZZ最大化地营造车内空间。仪表盘与中控屏均用了悬浮式设计，并大幅度缩减了物理按键数量，保证中控台的工整度。12英寸中控屏幕集成了CarPlay、酷我音乐、驾驶模式切换等功能，车机界面设计以实用为主。

行驶过程中，一汽-大众ID.4?CROZZ搭载的AR?HUD增强现实平视显示系统，可以将车辆基础信息与驾驶功能呈现在驾驶员视野中。

主被动安全方面，一汽-大众ID.4?CROZZ搭载了IQ.?Drive?L2+级驾驶系统，可以实现自适应巡航、车道保持、变道、后侧来车预警等功能。此外，360°全景可视泊车系统，也可以消除视野盲区。

动力系统部分，相关信息显示，初期上市的ID.4?CROZZ搭载大众自产的后置单电机，最大功率为150kW（204马力），最大扭矩为310Nm。后续，最大功率225kW（306马力）的四驱版本也有望加入到ID.4?CROZZ的产品序列中。

此外，ID.4?CROZZ有望提供三种不同的电池组，分别由8个、9个和12个电池模组组成。长续航版电池容量为84.8kWh，电池包能量密度为175Wh/kg，综合续航里程则达到了555km。官方表示，新车支持7.2kW交流慢充和100kW直流快充。

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后浪来袭，静态实拍体验上汽大众全新MPV威然！

中国人喜欢买SUV，这个观点已经逐渐成为共识了，对比轿车，SUV的优势确实很明显，例如外观雄伟有力量感，看起来更符合中国人传统的审美，空间方面也有更好的表现，底盘通过性也更强，这些都是很多人选购SUV的理由。中国汽车市场向来都是什么车型好卖就什么车型多，汽车厂商们纷纷推出SUV车型，逐渐形成了让人眼花缭乱的产品列表。

中国人民除了喜欢SUV之外，还有大众信仰，大众凭借早年进入中国打下的良好口碑，一直是很多消费者购车的首选品牌，基本上挂着大众标的车型都不愁卖，而一台挂着大众标的SUV，更是可以轻松成为爆款。

在刚刚过去的8月份，?上汽大众途岳卖出了13784台，位于SUV销量榜的第13位，而且同比去年同期还增长了27.5%，这样的成绩足以让不少品牌羡慕。很多人觉得途岳能卖得好不就是因为挂着大众标吗？

其实这么想是错误的，因为中国人作为世界最精明的消费者之一，事情的背后并不是那么简单。在今年9月份，上汽大众正式推出了2021款的途岳车型，新车都有着哪些亮点呢？该车是通过哪些优势做到月销过万辆的呢？

途岳是上汽大众在2018年正式推出的一款紧凑型SUV，该车用大众MQB平台打造而来，在当时上市更是被称为小途昂，此次更新的2021款车型指导价为16.58-22.38万元，共推出9款车型。

大众的年度改款车型有个传统，外观基本不会明显变化，2021款途岳便是如此。外观延续了力量感极强的设计风格，前脸的线条十分的硬朗，两条粗壮的镀铬条搭配新款的大众车标，这就是中网格栅的全部，方方正正的大灯包含了日间行车灯、大灯和转向灯，均用了LED光源。底部配备了造型抢眼的前包围，给这台定位城市的SUV增添了几分野性。

车身侧面的设计十分简洁，一条强而有力的腰线刻画出车身长度，前翼子板处还有着银色徽标，高配车型配备了18英寸的多幅铝制轮毂，而低配车型配备的是16英寸轮毂，车身尺寸为4453*1841*1632（mm），轴距为2680mm。

尾部设计则是标准的大众风格，尾灯同样用了LED作为光源，值得注意的是，新款车型的THARU英文标识移到了牌照框下方居中摆放，车标也更换为大众的新车标，新车标的线条更加纤细，看起来更有高级感。总的来说，新款的外观变化基本集中于车标和英文标识的摆放位置上。

内饰方面用了大众最新的家族式设计，倾向驾驶者侧的布局有利于驾驶过程更方便的操控中控屏和空调，提高行车的安全性。方向盘依然是标准的三幅式设计，高配车型用真皮进行包裹，两侧为多功能按键，而车标也换成了大众的新车标。

大众的车机在以往给人的印象一直是落后，但近年来大众加大了科技研发投入，打造出了新的智慧车联系统，其中2021款途岳的最大变化就是搭载了这套系统，提供包括智联控车、智能语音、智慧导航、智享、智趣出行等功能，屏幕左侧的按键也变成了触摸式的设计，大大提高了中控屏的实用性。

但值得注意的是，只有在豪华版以上的车型才会配备9.2英寸的屏幕，低配车型配备的则为8英寸的屏幕，而功能上也会有略微差别。

空调控制面板也是一大变化，老款车型用的是旋钮式的设计，虽然实用性很强，但是看起来有点廉价。而新款的中高配车型换装了大众最新的触摸式空调控制面板，风速等数据均通过液晶显示，整体看起来更年轻时尚了。不过低配车型依然是旋钮式空调控制。

除此之外，安全性配置也是本次升级的重点，此前ACC自适应巡航和主动制动等安全配置只在高配车型上有所配备，而在2021款车型这些配置得到下放，豪华版和豪华版Plus车型也都配备了这些安全。有了这些配置的加持，无论是高速赶路还是城市内通勤，都可以大大提高安全性。

动力方面则完全没有变化，依然提供了1.4T和2.0T两款动力选择，匹配的是7速双离合变速箱，其中1.4T车型最大功率110kW，均为前驱，综合工况油耗约为5.9L/100km。而2.0T车型最大功率137kW，均配备了四驱系统，综合工况油耗约为7L/100km。

2021款途岳虽然推出了9款车型，但是小编推荐购买的是280TSI?两驱豪华版PLUS，因为豪华版作为本次改款的最大受益车型，不光中控屏幕尺寸达到了9.2英寸，而且还搭载了大众最新的互联系统。其次是配备了ACC自适应巡航和主动刹车等安全，可以进一步提高驾驶的安全性。

而且比起豪华版，豪华版PLUS多了电动座椅调节和打孔皮革座椅，仅多了一千元！根据经销商的报价，目前全系车型均有1万元的购车优惠，也就是说只需20.3万元左右就能落地一台配置不低的德系紧凑型SUV！

看完以上这些，或许你能明白为什么途岳能够月销过万辆了吧，它不光有着大气外观和时尚内饰，而且新款车型还增加了多项科技配置，提升用户的科技体验。这些优点不只是体现在途岳这款车上，基本上大众的车型都是如此，首先产品实力就不俗，其次还不断地对产品进行年度改款弥补短板，这就是大众能在中国市场不断取得佳绩的原因！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母”是什么梗？

因为二孩政策的开放，越来越多的家庭在选车的时候，越来越关注七座车型，这也是这几年来七座SUV以及MPV等车型越来越受到追捧的一大原因所在。七座车型中，最受关注的一定是MPV了，不论国产、合资或进口车型，而在中端MPV市场中，似乎一直被别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅、丰田埃尔法，这些车型所牢牢占据着，丰田和雷克萨斯也在今年推出了全新MPV车型，看来各大厂家对于MPV市场是越来越看重了。 做为国人最喜爱的汽车品牌之一的大众，也是最懂国人的一个汽车品牌，一直没有涉足MPV市场，也终于在今年带来了全新的旗舰MPV——上汽大众 威然。

去年在广州车展的时候，大众发布了这辆全新旗舰级MPV——威然，有幸在车展上见到了庐山真面目，终于在今年5月份迎来了正式上市，周去去店里办点事情，刚好看到展厅里的威然展车已到店，而且还是所有车型中的最高配车型：2020款 380TSI 旗舰版。去年在车展上匆匆一瞥，没能好好体验一下威然，刚好借着这次机会，弥补上一次的缺憾。

威然的外观上，用了大众家族化的风格设计，同时用了大众的MQB平头设计，宽大的车头、低矮的车身设计，让做为MPV车型的威然显得沉稳大气。

上汽大众威然为一辆七座型MPV，用了双侧电动滑轨门设计，整个车身外观设计的很大气，很沉稳，比例结构上很协调，并不会让这辆大家伙显得很臃肿。

从正面看去，车头部分用了大众家族化的设计语言，一眼即能辨识出这是一辆来自大众的车型，从车头正面看过去，很容易把威然当成是一辆大众的SUV车型。

发动机仓盖两侧设计有简洁的线条，营造出几分力量感。

车头的进气格栅的面积很大，覆盖了车头将近三分之二的区域，用了粗壮的横向镀铬亮条装饰，且将左右大灯包围在一起，让车头的部分显得更加的大气，同时也增添了车型的宽体感。

车头没有安装雾灯，在雾灯框的区域也和了镀铬亮条来装饰，提升了车型的质感。

车头的大灯包围在进气格栅条内部，大灯形状显得扁平，视觉上很显锐利感。

车头大灯用了LED光源，且配置了透镜，顶配版的配置自动大灯、自适应远近灯光、转向灯、随动转向大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、大灯延时关闭等等流行的功能和配置。

在大灯的侧方位置标明有“IQ LIGHT”字样，表明威然配置了大众的最新的IQ智能大灯系统。

车头的大众车标已更换成最新的扁平化风格的车标，车标内部集成有自适应巡航系统的毫米波雷达系统，下方安装有一颗前置摄像头，表明这辆威然具备360度全景影像系统。

车头两侧设计有镀铬亮条与亮黑色饰条组合而成的装饰件，上方的英文标识并没有使用车型的标识，而是使用了“FLSHIP”的标识，表明这是一辆旗舰级顶配车型，也凸显出尊贵感。

车门B柱的区域标识有“Volkswagen”的标识，凸显出几分低调感。

外后视镜安装在车门区域，很大程度上减少了这个区域的视觉盲区，底部安装有360全景影像系统的侧方摄像头。

外后视镜用了双曲面玻璃镜面设计，镜面面积大，视线范围广，后视镜上还安装有并线预警系统的报警功能提醒灯；外后视镜支持电动调节、加热、折叠/锁车自动折叠、倒车自动下翻等等实用的功能。

前后排车门把手用了与车门一致的材质设计，车门把手上均安装有无钥匙进入系统的触摸感应锁，门碗处安装有氛围灯，后排车门为电动门设计。

做为七座MPV的上汽大众威然，车型外面看起来大气稳重， 大众威然 车身尺寸长宽高分别为5346×16×1781mm，轴距3180mm； 别克GL8 车身尺寸长宽高分别为5238×1878×1776mm，轴距3088mm； 广本奥德赛车身尺寸长宽高分别为4847×1820×1702mm，轴距2900mm； 从尺寸参数上来看，大众威然都具有一定的优势。

威然的车身设计的比较沉稳，低矮的车头、略带溜背的车尾，让威然看起来更偏向年轻化和运动感，也让这辆MPV看起来不会显得太过于商务气息。

车身上的线条设计的比较简洁干练，也让车身多了一些从容优雅绅士的气息。

从侧后方来看，威然的车型显得很有时尚感，一点也不会让人觉得有些笨重感和臃肿感。

后排安装了隐私玻璃，车窗的四周均使用了镀铬亮条包边，整个车型的质感营造的很不错；车尾的部分做了溜背式的收尾，让车型看起更年轻时尚。

车尾的部分整体上显得低矮稳重，丰富的横向线条元素，让车尾显得很有层次感。

车顶安装有鲨鱼鳍天线。

后挡风玻璃也安装了隐私玻璃，横贯的镀铬亮条将左右两侧的尾灯串联在一起，提升了车尾的质感，也让车尾显得更有宽体感。

车尾的大众车标镶嵌在镀铬亮条正中间，下方的“Viloran”英文车型字母设计，用了大众家族的车标带字母的经典设计，辨识度极高，也多了几分低调感和尊贵感。

尾灯设计的比较精致，镀铬亮条横嵌入尾灯之中，薰黑的边框提升了几分时尚感。

尾灯同样用了LED光源，而且在转向灯的设计上加入了流水式的动态转向灯设计，显得更有时尚潮流感。

牌照框的上方安装有倒车后视摄像头。

威然的尾喉用了隐藏式的设计，后保险杠下方的镀铬亮条的装饰，营造出双边直出尾喉的装饰效果，让车尾部分显得更有时尚感。

上汽大众的标识表明了威然的生产厂家。

380TSI代表着2.0T高功率动力版本车型，另外还有330TSI 2.0T低功率动力版本车型。

油箱盖位于车身右侧后方，油箱盖用了按压式开启方式，内部标签上标示有轮胎胎压及所要添加的燃油标号。

轮毂用了20英寸密集花纹设计的双色高抛光铝合金轮毂设计，星芒式的花纹很有高档感。

轮胎则用了马牌轮胎，规格为：235/50 R20 V，且配置有胎压监测系统。

以前在关注威然的时候，更多的是了解了他的外观，此次亲身体验，打开车门进入车内的时候，对于威然的内饰设计，让我印象深刻，特别是2+2+3七座布局空间、舒适的座椅，不禁让我感叹，原来MPV可以做的这么舒适，难怪那么多的家庭和公司对MPV那么的钟情。 威然的内饰依然有着很强烈的大众家族的风格，细节的用料、配置、做工等等方面均符合其旗舰型车型的定位，内饰用料十足，前后排空间宽敞，座椅细节舒适，此次只是静态体验，我想如果是能够亲身试乘试驾体验这辆威然的话，一定会喜欢上威然的驾乘体验。

威然的车内极显高档感和舒适感，整体风格的营造上，宽敞舒适，宜商宜家，极显温馨舒适感，在高档感和科技感的应用上也均符合时下的流行潮流。

中控台的布局用了大众家族化的经典设计，凸显出沉稳、时尚，极少的中控区功能按键让中控区显得很有简练感。

中控台面用了经典的T型结构设计，中控台在多种材料的装饰下，显得极有层次感。

中控台面上用了银色的饰条与深色木纹路饰板进行装饰，凸显出很强的时尚感和稳重感。

中控台及车门上均安装有氛围灯，高档感的营造上很到位。

方向盘用了三辐式平底运动多功能方向盘设计，真皮包裹，握持感舒适，银色的饰条装饰提升了方向盘区域的时尚感。

多功能方向盘左侧的功能按键为自适应巡航系统功能键、驾驶功能键及音量加/减功能键。

方向盘右侧为行车电脑功能键、语音控制功能键、VIEW仪表盘显示风格调换功能键及多媒体上/下一曲切换功能键。

方向盘左侧为远近灯光切换、转向灯控制拨杆。

右侧的拨杆为前后挡风玻璃雨刮器控制拨杆。

自动大灯开关安装在主驾驶位的中控台下方位置。

仪表盘用了10.25英寸全液晶仪表盘设计，支持多种显示风格切换，内置的行车电脑功能丰富。

中控区安装有一块9.2英寸的中控大屏，内置大众最新的中控系统，极少的实体功能键，让中控区域显得极为简洁。

空调控制面板用了触摸式的功能开关设计，科技感十足。

主副驾驶位的遮阳板上均安装有化妆镜和照明灯。

驾驶舱头顶的控制区的功能键键体很大，操作很方便。

内后视镜支持自动防眩目功能设计。

威然安装有大尺寸的全景天窗，天窗的前段部分可以开启，车内的光性非常优秀。

前排座椅用了包裹式运动风格座椅设计，真皮包裹、填充饱满，乘座舒适。

座椅的中间部分用了菱形格纹设计，周围区域则用了打孔设计，座椅的高档感和舒适性非常优秀，前排座椅还具备加热功能。

副驾驶位座椅的靠背上安装有老板功能键，方便后排的乘客调节副驾驶位座椅的位置。

主驾驶位座椅支持电动调节，具备靠背角度、座椅前后/高低、腰部支撑调节，且配置了三档记忆功能。

副驾驶位座椅同样支持电动调节，具备靠背角度、座椅前后/高低、腰部支撑调节。

前排主副驾位座椅靠近变速箱的腿部位置使用软皮革包裹，让腿部接触的舒适性大大提升。

前排中间变速箱的位置设置有两个杯架位。

档把前方的储物槽内设计有无线充电模块，前方安装有一个TYPE-C接口、一个USB接口及一个点烟器电源接口。

前排中间的扶手箱区域，扶手箱用了真皮包裹，舒适性很高，箱盖的面积很大，用了左右两部分可单独打开的设计方式。

内部的扶手箱空间很大，且在内部设计有一个USB接口及一个TYPE-C接口。

中控台的顶端设计有一个储物盒。

主驾驶位左侧的中控台下方设计有一个隐藏式的储物盒。

副驾驶位前方的手套箱，空间较大。

前排车门上安装有不锈钢金属迎宾门槛条，且安装有氛围灯，高档感处理的很不错。

威然的后排车门用了滑动式开启方式，且双侧都配置的是电动开合设计。

后排座椅用了2+3的布局，空间宽敞，舒适性很高，商务特性也很突出。

第二排座椅设计舒适性极高，也是老板位的核心配置。

头枕安装有很厚实的头枕垫，头部的舒适性极高。

座椅也用了菱形格纹与打孔真皮拼接的设计，支持通风、加热功能，对身体的支撑性和包裹性很到位，舒适性极高。

后排座椅配置有腰部支撑、腿托、靠背电动调节功能，还支持前后手动调节，同时还配置了座椅功能，舒适性极高。

两个座椅用了同样的舒适性的配置。

腿托的面积很大，舒适性很高，腿托全部打起，靠背放平，可以当成床来使用了。

座椅的肩部设计有一个开关，拉动时，可以调节靠背角度，方便后排的乘客出入。

第二排座椅支持ISOFIX儿童安全座椅的安装。

前排座椅的背部安装有上下两层储物袋，储物很方便。

车门柱上安装有扶手，方便乘客上下车时使用。

第二排座椅两侧的车顶上安装有扶手及阅读头灯。

B柱上方设置有后排的空调出风口，下方则安装有电动车门的开启/关闭开关。

后排座椅安装有后排空调出风口，且设计有后排独立空调控制开关及后排座椅的通风、加热功能键。

座椅旁边设计有一个滑动式的盖板，打开后内部有一个USB接口，供充电使用。

杯架位用了隐藏式的设计，安装在扶手内部。

车门槛上安装有金属迎宾门槛条。

第三排座椅设计有三个座位，且配置了三个头枕和安全带，座椅厚实饱满，舒适性极高。

靠背支持按比例放倒。

后排在C柱的位置安装有空调出风口。

第三排座椅两侧设计有扶手，并留有一个杯架位，前方还安装有一个USB充电接口。

安全气囊的配备上，威然做的很全面，主副驾驶位均安装有主安全气囊及座椅的侧安全气囊。

第二排座椅的侧方安装有侧安全气囊，B柱上方还安装有前后排的头部安全气囊。

威然的车门设计的很扎实，装饰设计尽显高档感。

车门板内饰结构设计简约而不简单，车门上用了大面积的真皮包裹，银色饰条与深色木纹饰条的装饰，提升了车门区域的高档感。

车门扶手区域用了软皮革包裹，舒适性极高。

银色的饰条与深色的木纹饰条组合装饰，高档感和时尚感的营造很到位。

车门内部的拉手用了银色材质，门碗内部安装有氛围灯，主驾驶位车门上安装有中控锁。

顶配版的威然配置的是丹拿高档音响系统，全车共有12个音响单元。

主驾驶位车门上安装有外后视镜的电动调节、折叠、加热功能键，四门车窗玻璃一键升降窗功能键，及后排车门的电子儿童锁。

后备箱门的开关安装在主驾驶位车门的储物槽的前方。

副驾驶位车门上同样安装有中控锁。

副驾驶位车门只安装有一个玻璃升降开关。

前排车门上安装有开门警示灯，用以在打开车门的时候，提醒后方的行人和车辆注意安全。

后排的电动车门上设置有开关车门的功能把手及一键升降窗功能键。

后排车门上安装有遮阳帘，不过这个遮阳帘为手动方式。

前后排车门上的储物槽空间，空间比较充足，能满足日常用车的需求。

后备厢门的开启角度很大，门槛的位置比较低，取放物品很方便。

后备厢门支持电动开启、闭合功能，使用很轻松。

后备厢的空间很大，储物能力很出色。

后排座椅靠背放倒后的情形。

后备厢的两侧的区域做了大储物槽空间设计，便于收纳小的物品及易滚动的物品。

后备厢内设置有隐藏式的挂钩。

后备厢垫下方放置的是非全尺寸规格的备胎及三角架、换轮胎的功具等物品。

威然全系均配置2.0L涡轮增压发动机，不过，分为了330TSI与380TSI 低/高功率两种调校，匹配的是7档双离合变速箱，前后全独立悬挂系统（前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂），这套动力组合，在大众的车型上均有得到很广泛的应用，动力配置成熟，稳定可靠，配置在7座MPV的威然上，应该是属于舒适型的表现。

发动机仓盖用了两根液压支撑杆设计，发动机仓盖上安装有大块的隔音隔热棉，用料配置很扎实。

两根液压支撑杆的设计，让发动机仓盖的开启和关闭变的很轻松。

此次体验的车型为380TSI高功率版车型，配置的是2.0L涡轮增压发动机，高功率调校版本，发动机最大马力220PS，最大功率162kW，最大扭矩350N.m。

变速箱配置的是7档双离合变速箱，支持标准/舒适、经济、运动驾驶模式切换。

配置有一键启动、电子手刹、自动驻车、360全景影像、自动泊车等流行的功能配置。

双出尾喉隐藏在车底，底盘用了全独立悬挂系统，用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合结构。

通过此次对威然的静态体验，对威然有了很深的认识。威然的外形设计稳重大气，内饰高档舒适，动力系统成熟稳定，可以看出做为大众的首款MPV产品，大众对于威然下了很大的功夫，且诚意十足，也看得出威然真接面对的竟争对手就是目前在国内销量非常好的别克GL8及广本奥德赛。相较于这两款竟品车型，从外观/内饰/配置/动力等方面来看，我个人觉得，别克GL8更偏向于商务，广本奥德赛更偏向于家用，而大众威然更好的将商务与家用做了更好的更全面的平衡，宜商宜家，是威然的特点，或许，这也是更懂国人的大众对于威然的寄望，这样宜商宜家的特点，相信，以大众品牌深入人心的力量，更会被国人所接受。 目前，威然上市共四款车型，其中330TSI低功率版有商务版、豪华版两款车型，380TSI高功率版有尊贵版、旗舰版两款车型，价格区间为28.68万~39.98万，接下来就让我们期待威然的市场表现吧。

奥迪a4l牌照框银色还是黑色好看

这个梗源于已经停产的一款车——大众辉腾。辉腾从外型上看与普通大众没有什么区别，只是在大众车标下多了一排PHAETON字母。多了这排字母的大众，那身价可是翻了几番：辉腾W12豪华版二百多万的售价可以说力压奥迪路虎之流。

除了天价，辉腾有三个地方是相当出色的。

第一，辉腾特有的4-motion（类似于奥迪的quattro）系统入弯极其稳定，同时空气悬挂也协调作用，这使得其操控性十足。

第二，4温区控制系统+手工打造的真皮座椅+可变悬挂系统，在一般的路段驾驶辉腾，车内的人压根没有震感。外加德国人苛刻的静音要求，其隔音系统也是非常牛：时速120码时，车内噪音小于30分贝。如此这般，辉腾的舒适性是非常高水准的。

第三，强劲的动力。什么？高速限速120？我才刚起步呢！300匹的动力标准让你体验飞一般的感觉。

除了优越的性能，辉腾的一个后备箱就有六根撑杆，是少有的豪华设计，看着就爽啊！

最重要的是，辉腾是一件艺术品。辉腾的每台车都以纯手工打造，号称整车误差不到1mm。皮耶希还为它专门造了一间透明工厂。

毫无疑问，2002年首次上市的辉腾属于豪车。它的旗舰版本用6.0L排量的W12自然吸气发动机，顶配价格高达220万。然而，它的大众logo实在是太深入人心，辉腾这样奢华的车系与大众一向低调普通的印象产生了强烈反差，使得众多网友进行调侃：“不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母。”

奥迪a4l牌照框黑色好看。根据查询相关公开信息显示，黑色，深沉，压迫，庄重，神秘，有一种让人感到黑暗的感觉，奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。