汽车发动机进气方式_汽车发动机进气方式是什么

1.汽车进气形式哪种好

2.汽车的吸气方式有哪几种

3.汽车发动机的“T”和“L”有什么区别？

4.汽车发动机是进气是进冷空气好？还是热空气好？

汽车发动机上有两个大写的英文字母，分别是T和L。其中T是涡轮增压的意思，表明这个发动机进气的方式是涡轮增压。 L是发动机的物理排气量，单位实际上就是升，比如说2.0L就是2.0升，还代表着发动机的进气方式是自然吸气。如果是家用汽车，就可以选择自然吸气的发动机，这样耗能就会比较少，价格也比较便宜。

这其实是两个英文字母的缩写罢了，其中T是涡轮增压英文名称的缩写，而L是升的英文缩写。在购买汽车的时候，消费者就可以观察一下发动机上的字母，这样就能知道发动机的进气方式是怎样的了。在涡轮增压技术没有发现之前，发动机的进气方式是自然吸气的，这种方式的耗能比较低，适合家用。但如果是大型的汽车，就必须要使用涡轮增压的方式了，这样才能让车辆动起来。

家用该如何选择呢？

这两种进气方式都是比较好的，自然吸气是一种成熟的技术。其实就是利用活塞下行时产生的吸力，然后将空气吸到气缸中去，结构方式是很简单的，并不需要特殊的科技。涡轮增压就是比较麻烦的，需要将气体进行压缩，然后再吸气。其中自然吸气是非常简单的，用多少吸多少，并不会造成能源上的浪费。这就比较适合家用的汽车，基于家用汽车是比较小的，无需要购买大排量的发动机。如果是卡车的话，就必须要用涡轮增压的发动机了。

总结

汽车的小知识是非常多的，如果你想更了解汽车的话，就应该多去阅读一些与汽车相关的杂志或者科普书籍。在汽车出现小问题的时候，离你就可以进行自我检修，不需要花钱了。

汽车进气形式哪种好

问题一：汽车进气形式有几种？ 都是些什么意思？ 进气 有机械增压 涡轮增压 和自然吸气 也有极少数 是机械增压和涡轮增压结合的 。 自然吸气和涡轮增压各有利弊，涡轮增压就是利用汽车排除尾气的能量带动一个涡轮旋转产生的力量对进气进行压缩。造成进气增多形成更大的功率。-- 涡轮增压的缺点 维修费用高 发动机温度高 不能马上熄火 要怠速过一下子才能熄火 要不然很容易坏 ，优点就是省油，功率大。 自然吸气 维修便宜 不省油 ，使用和包养都简单， 我的建议是 最好买自然吸气的， 因为除了上门说的 还有一个特点是 自然吸气的发动机寿命远远大于涡轮的

问题二：suv汽车进气方式什么最好 首先介绍的是自然吸气。所谓自然吸气，就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。早期的家用轿车大都用这种进气方式。因为少了一个压缩环节，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。但是缺点也显而易见，由于无法调至合适的空燃比，同等排量的自然进气发动机比装备了增压器的发动机动力性上要逊色不少。目前市面上主要的自然吸气车型有帝豪EC8、标致508、雪铁龙C5等。

机械增压是以不增加发动机排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。它直接利用发动机转矩来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高发动机的输出功率。依构造不同，机械增压出现过许多种类，包括叶片式、鲁氏、温克尔等型式，而活塞运动最早也被认为是一种机械增压，时至今曰，则以鲁氏增压器最被广泛使用，更是改装的大热门。机械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成正比，即机械增压引擎随着转速的提高，增压器输出随之增强，因此机械增压引擎的操作感觉与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。但缺点是机械增压汽靠皮带带动，驱动力源于发动机，比较费油。而且在高速时噪音大，养护成本也较高。因此，如今的机械增压发动机盛行于赛车界、改装车界和顶级跑车，轿车车型并不常见，奔驰的相关车型比较多。

涡轮增压则是近年来的热门，几乎每个车企都以涡轮增压车型为销售主力，几乎成为了新技术的代名词。最早的增压方式都是机械增压，涡轮被发明以后为了和原来的增压方式区分开来，就在排量后加个字母“T”，可以说绝大多数车尾巴上有“T”的车都是涡轮增压。涡轮增压的原理，是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。理论上，只要气缸本体当初设计时够厚、耐得住压力，再增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力道几乎可以无限制增加。也就是说，涡轮所增的压力可比机械增压器高数倍。此外，由于使用的是尾气的能量，理论上不会为发动机带来多余的油耗。缺点也很明显，一个是反应迟滞，因为从进气到排出尾气是需要一段时间的，这也就是说涡轮的响应是永远滞后于当前车速状况。这一点在汽车启动时表现的尤为突出。此外，涡轮使用和保养也较为复杂。近几年来涡轮发动机的盛行，主要是由于它强劲的动力表现，1.4排量的涡轮增压发动机可以和1.8排量的自然吸气发动机在动力性上不相上下。由于相关排放法规和政策的缘故，小排量大动力的车当然会受到厂商和消费者的青睐。

保养方面，自然吸气的车辆最易保养，没有这方面的额外支出，也不需特别注意什么。而涡轮增压车辆的保养则需要注意许多事项。由于涡轮叶片长期在400多度的汽车尾气中运转，条件恶劣，因此在散热和润滑上很容易出现问题，需要勤更换机油、润滑油。此外，杂质对涡轮的磨损也很大，所以三滤也要及时更换。涡轮车主开车时还需要注意，冷车启动时一定要慢行，给涡轮机油、润滑油以足够的时间进入工作状态。停车前也需怠速几分钟后再熄火，让涡轮温度自然降下来。机械增压的车辆保养方式和涡轮的基本一样，只是由于机械增压叶片工作环境较好，所以可以比保养涡轮省许多心思。

综合来看，三种进气方式各有优劣，不能说哪个先进哪个落后，关键还是根据车主的个人爱好和用车习惯选择最适合自己的一款。

问题三：目前为止汽车那种进气型式最好 综合考虑还是自然吸气好，性能稳定且经济。

涡轮增压对性能有提升但是保养以及日常驾驶后的延时熄火，还有长途旅行中可能引发的过热问题都是弊端。

跑车有用机械增压的发动机，也就是内增压，缸外自然吸气，在发动机内增压提升动力。

机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性。

机械增压在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与转速成一定比例。

机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的性能表现与自然吸气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。

问题四：涡轮增压和自然吸气哪个好 关于涡轮增压与自然吸气车型的争论一直以来还是各执一词，不过我们应该本着自身需要以及用车环境因素来选择。如果你崇尚 *** 的驾驶，对性能车型情有独钟而不去太多关心保养费用甚至寿命问题，那么，涡轮增压的优异提速性能是你不二的选择；对购车仅仅用于上下班代步的人群来说，购买自然吸气车型会令驾驶十分舒适和轻松，同时后期的维修保养也要比涡轮增压省心。涡轮增压与自然吸气各有优势，不过整体来说，涡轮增压车型的市场占有率将会慢慢增大。 自然吸气特点： 1、相比之下温度稍低，从而产生的积碳问题轻一些。 2、发动机寿命相对长些。 3、动力输出相对较为线性。 涡轮增压优势：提供更大功率 1、涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是以下两点：首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩，其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。 2、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。 3、从使用经验以及针对涡轮增压车主的了解来说，一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0~2.4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。 涡轮增压缺点：反应较滞后 1、虽然涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是噪音大以及动力输出反应滞后。由于转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是迟缓。从踩油门希望立即提速，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的压力。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。 2、如果经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。而一般市内驾驶我们的换挡实际都只是在2000~3000转之间，5挡能够上到3500转速度差不多破120km了，也就是说除非故意停留在低挡位，否则不超过120km的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，甚至比不上同排量自然吸气车，因为没有启动的涡轮对于进气甚至还有一些阻力作用。相对的以新锐志为例，新锐志在发动机2000转时即可输出最大扭矩的90%，完全可以充分保障城市用车频繁起步的需要。

问题五：发动机的进气方式有哪几种形式 发动机进气系统有两种，一种是自然吸气，一种是增压进气。

问题六：汽车发动机进气形式，涡轮增压与自然吸气有什么区别 自然吸气引擎，主要是通过4冲程最后排气冲程完成时，缸内产生的负压而让大气压力推动空气进入发动机的，这种状态下，发动机缸内的进气压力不会超过1.2个大气压力，也就是说空气量只会在自然压力下。但是由于一些汽车对NA引擎的改进，包括连续可变进气歧管技术或者气门正时等优化排气技术可以使进气有一定程度的优化。

Turbocharger

涡轮增压强化进气系统，可以通过在完成4冲程之后从气门中排出到排气歧管的600度左右的废气推动废气涡轮，再通过涡轮传动轴带动进气涡轮，在发动机负压产生，吸进空气的同时，加速对进入空气的吸入和压缩，从而产生更大的进气压力，0.5pa涡轮就可以进气增强50%

1.0pa

100%，以此类推，这样发动机做功前就可以获得比NA多50%的空气，任何燃料混合气都可以更好的与氧气发生反应，但由于空气增多，燃烧充分，燃烧冲程做的功也越大，排气温度会更高。800度左右的废气冲击涡轮废气叶片带来更高的吸气转速，从而能够大幅度提高发动机的燃烧效率。

问题七：发动机进气形式是涡轮增压好还是自然吸气的好 你好，自然吸气的车不耗油 ，涡轮增压的车，只适合跑长途用，而且在市区比较耗油

问题八：汽车进气形式：机械增压与涡轮增压哪种好？哪种更先进 机械增压要消耗发动机自个身动力，涡轮增压来的比较慢。不像机械的一起动就有，涡轮来的慢发动机转速要在2千转以上才进入增压

问题九：发动机按进气方式分几类 只有两种，一是自然吸气，另一是涡轮增压。

问题十：汽车进气形式有几种？ 都是些什么意思？ 自然吸气讲究输出平顺，相同排量的发动机，带增压的动力要好很多；多40%动力

增压分两种，机械增压和废气增压

其讲究的是爆发力，废气有一定的延迟。

不过各大汽车厂商的工程师们都在努力的缩小延迟，以压榨出更多的动力。

增压器的维护成本要高很多，增压器所需的机油一般都要求全合成的，价格在600元左右。

一定里程后需更换增压器。

汽车的吸气方式有哪几种

细心的骑手可能会注意到车尾有不同的字母，比如1.8T、2.7TDI、2.4L、2.8FSI、1.8TSI、3.0TFSI等等。这些字母的意思是什么？我想大多数情况下，字母都是用来说明这款车的增压方式的。例如，字母T是Turbo在英语中的缩写。1.8T和1.8TSI基本都是进气涡轮增压。L有时代表自然吸气的进气方式，L有时代表机械增压。这三种进气方式有什么区别？然后，汽车编辑会耐心简要地向朋友们介绍哪种汽车进气形式更好。

1.首先简单介绍一下自然吸气。

2

所谓自然吸气，就是在没有任何增压器的情况下，空气压通过大气压力引入燃烧室的一种形式。早期的家用车大多用这种进气方式。在没有压缩环节的情况下，自然吸气发动机在动力输出平顺性和响应直接性方面需要远远优于增压发动机。但是缺点也很明显，因为无法调节合适的空燃油比，同样排量自然进气的发动机比配备增压器的发动机需要的动力少很多。

2.提高动力轮输出的方法

它通过发动机扭矩直接驱动增压器，然后将高密度空气体送入气缸，提高发动机的输出功率。根据结构的不同，机械增压有多种类型，包括叶片式、卢氏式、温克尔式等。，而活塞运动最早也被认为是一种机械增压。如今，卢氏增压器是应用最广泛的一种，也是改装最流行的一种。增压发动机的特点，除了在低速时可以获得增压外，增压发动机的动力输出也与曲轴转速成正比，即随着增压发动机转速的增加，增压器的输出也相应增加，所以增压发动机的运行感受与天然气非常相似，但可以有更大的马力和扭矩。但缺点是增压蒸汽由皮带驱动，驱动力来自发动机，要耗费大量的油。此外，在高速下，噪音高，维护成本高。因此，如今的增压发动机在赛车、改装车和顶级跑车中很受欢迎。轿车车型不经常遇到，相关的奔驰车型也不少。

3.以涡轮增压车型为主要销售力量。

最早的增压方式基本都是机械增压。在涡轮被发明出来以区别于最初的增压方法后，一个字母& ldquo是在置换后添加的。T & rdquo可以说，绝大多数汽车都有& ldquoT & rdquo所有的车基本上都是涡轮增压的。涡轮增压的原理是通过发动机的废气排放来驱动压缩机。理论上，只要缸体足够厚，能够承受最初设计时的压力，再加上涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力几乎可以无限增加。因此，涡轮增加的压力可以比增压器高几倍。另外，由于利用了废气的能量，理论上不会给发动机带来额外的油耗。缺点也很明显。一是反应慢。因为从进气到排气需要一些时间，所以涡轮的响应总是滞后于当前的车速。当汽车启动时，这一点尤其明显。此外，涡轮机的使用和维护也很复杂。近年来，涡轮发动机的流行是由于其强大的动态性能症状。1.4排量涡轮增压发动机在动力上与1.8排量自然吸气发动机相当。因为相关的排放法规和政策，排量小、功率大的汽车肯定会受到厂商和消费者的青睐。

汽车发动机的“T”和“L”有什么区别？

汽车的吸气方式如下：

1、自然吸气，自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

2、涡轮增压，涡轮增压是一种利用内燃机运作转为产生的废气驱动空气压缩机的技术。

3、双涡轮增压，针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。

4、双增压技术，运用调增压系统，并且在整车上有所应用，车辆的进气形式是指它的燃油发动机在工作时其空气进入发动机的形式。

汽车发动机是进气是进冷空气好？还是热空气好？

买车时，很多人都会看重发动机，纠结于到底买涡轮增压发动机好还是自吸式发动机好?

向来素有汽车心脏之说的发动机，被人们重视程度可谓不一般，发动机的性能优劣从一定程度上也是区分汽车好坏的风向标。

我认为：选择涡轮增压发动机还是自吸发动机，作为市场上的两款主流发动机，都有各自的优势和缺点，需要根据自己的实际情况和现实需要来进行选择。

“T”和“L”字母代表之分

1.字母“T”。即为涡轮增压(turbo)的缩写。通常在汽车发动机的旁边位置安装一个涡轮增压器，并与发动机联动工作，就叫涡轮增压发动机。

涡轮增压器实际上是一个空气压缩机。其工作原理简而言之，就是利用排出的废气驱动涡轮将空滤过的新鲜空气压缩进气缸，增大进气量。

2.字母“L”。代表自然进气，也指排气量为升的意思，即为自吸式发动机。是指气缸上止点到下止点的行程容积，所有气缸容积之和称为发动机排量，用字母“L”表示。

两个字母代表两种发动机的进气方式，从进气量的角度来看，涡轮增压显然要强于自吸式。

“T”和“L”孰知优劣

1.涡轮增压比自吸式动力要强且油耗稍低

涡轮增压发动机最大的优势是在不增加发动机排量的情况下，大幅度的提高发动机的输出功率和扭矩。

一般情况下，有无涡轮增压器的最大功率输出相差高达30%-40%左右。

涡轮增压压缩进气增大，气缸内混合气体燃油更充分，燃油消耗相对减少，节油效果更好。

2.涡轮增压价格高于自吸式且维护费用高

带涡轮增压发动机的品牌车型，在车辆价格上要比自吸发动机车型要高。从市场行情来看，普遍会贵几千到数万之间不等。

特别注意是，涡轮增压器包含较多零部件，需要高质量的机油润滑，各种零部件在高温和高压环境下，长期工作运转，导致零部件的使用、磨损、更换具有周期性，在维护保养费用上要高于自吸发动机。

3.自吸发动机比涡轮增压更稳定

自然吸气是汽车业使用最早，最长的发动机进气方式，是经过市场检验并得到消费者认可的。

相比涡轮增压性能更稳定，可靠性更强，操作更容易。不像涡轮增压还需要配合掌握涡轮介入的问题，特别是新手，控制不好转速，可能会出现上窜下跳的现象，如若反应不及时，增大出现危险的可能性。

尤其需要注意的是，高速运转后，涡轮增压发动机不能立即熄火。熄火后，供给涡轮增压器轴承的机油量急剧下降，导致涡轮增压器在惯性作用下急速旋转，而没有充足的机油进行润滑和冷却，容易造成零部件机械损坏。

作为机械产品，肯定会各有所长，也会各有所短，怎样选择，怎么利用所长为我所用，才是应该考虑的问题。

实际需求决定选择方向

1.居家用车。对于大多数的人来说，买车的最主要用途就是为了满足生活和家庭的需要。

买车是一方面，养车是一方面，追求性价比和综合使用成本应该是这类消费者更加看重的因素。

如果只是为了上下班和家庭用车，经常需要停车，建议选择自然吸气的可能更加合适。

2.工作事业需求。对于一些创业者来说，时间和效率就是金钱，就是机遇。需要的是速度，特别是经常跑高速或长途驾驶，而涡轮增压动力强，加速快，燃油经济性好的特点。对于他们而言，更能发挥作用和优势，相得益彰，何乐而不为。

3.玩车一族。生活中，总会碰到这种类型的人群，他们以体验驾驶感觉为乐趣。

爬山涉水、游山玩水，把车仅仅当做一个工具，来体验生活乐趣，那又另当别论。

大排量且带涡轮增压器或是大排量多缸发动机更适合他们，澎湃的动力、的驾驶就是快乐生活。

写在最后

涡轮增压发动机一般以字母“T”作为标识，在很多品牌车型的车尾处均有体现;自吸式发动机以字母“L”为代表，一般在车身上默认不显现。

涡轮增压发动机和自吸发动机都有自己的优点和缺点，两款发动机没有绝对的好坏之分，需要根据自己的实际情况来选择才是正解。

冷空气。

标准规定的可修正范围是25度-30度。进气温度高，进气密度就会减少，在相同转速、负荷的情况下，进入气缸的空气总量就会减少，从而导致做工能力下降的现象。

若发动机是增压机型，增压后的温度非常高，如果进气不进行中冷降温，就直接进入气道，不仅会降低增压效果，还会导致缸内持续高温，容易导致发动机过热，后果就难以想象。

汽车发动机保养注意事项

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。