法拉利purosangue怎么读_法拉利roma怎么读音

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法拉利Purosangue渲染想图

佰咖汽车·海外新车资讯传统跑车制造商法拉利也将顺应当下跨界车和SUV的热门潮流，推出品牌有史以来首款SUV。法拉利的这款跨界车被称为Purosangue，在意大利语中是“纯种马”的意思。

法拉利Purosangue渲染想图

社交媒体及互联网上也在不断构想法拉利SUV的外观造型，这也导致了一波试图描绘未来产品的渲染图浪潮。日前，国外一位设计者就分享了一组Purosangue的渲染想图，渲染图显示，Purosangue被赋予了法拉利最新设计语言，并从Roma中借鉴了设计灵感。

法拉利Roma

虽然拿兰博基尼Urus作比较似乎很自然，但也并不准确。这是因为兰博基尼SUV必须与其他大众集团的跨界车共享平台，而法拉利SUV预计将基于专属平台打造。

法拉利Roma

因此，法拉利有望设计出一款介于传统超级SUV（如Urus）和在FF和GTC4Lusso造型线索之间的车型。在动力方面，Purosangue有望搭载V6、V8、V12发动机，并加以电气化。

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法拉利首款SUV谍照曝光！性能猛兽也难逃SUV的“真香定律”

法拉利首款suv是：Purosangue。

法拉利品牌成立的75周年，在这一重大时刻，旗下的第一款SUV 车型Purosangue在9月14日正式发布。

这款车型令全球跑车爱好者翘首以盼很久了，不仅是法拉利首款用四门四座布局的车型，而且还搭载了代号为F140IA发动机6.5LV12自吸发动机，堪称是性能怪兽。

不过比较有意思的是，虽然大家都认为这是一款SUV，但法拉利官方却否认了，而是命名为FUV，意思为法拉利多功能车。

整体来看，法拉利Purosangue不仅保留了品牌的超跑“灵魂”，还配备有豪华气息浓厚的对开门以及高档内饰设计，估计这也是法拉利将新车命名为Purosangue（该词在意大利语中的意思是“纯血”）的原因吧。

外观方面，法拉利Purosangue加入了大量F1赛车技术元素，车身将用大量的碳铝材质所打造，整体质量也达到了2033公斤。在设计上，官方表示前脸造型最为精密复杂，用了单条幅的前进气格栅，并向两侧延伸，与大灯组相连，形成了回钩样式。

下方为三分式的前包围设计，中央的大尺寸进气开口呈现倒梯形，不得不说，这个半封闭式的前脸设计，乍一看还有点像是一款新能源车。

马拉内罗只生产“超跑” 实拍法拉利Purosangue

随着阿斯顿马丁、兰博基尼等汽车厂商陆续推出各自品牌的SUV车型，甚至连一向对SUV充满非议，坚决表示不会踏足SUV领域的法拉利也难逃“真香定律”。

据外媒消息报道，相信在不久的明年，法拉利将迎来马拉内罗烈马之家的SUV车型，搭载插电混合动力车型或轻混V8和V12发动机，并暂定以法拉利Purosangue来命名。

法拉利首席技术官迈克尔·利特斯（Michael?Lieters）在访中透露，新开发的平台将在罗马首次亮相，而新平台的调整将为法拉利Purosangue提供技术支持。

自从这款车的消息被揭露以来，已经吸引大量的车迷的备受关注。近日，国外的设计公司LACO?Design放出了一款法拉利Purosangue的渲染图，让车迷们提前感受一下这款车的风。

当然，中的Purosangue和Urus还是有很多的明显区别，例如车窗用了无边框设计，使得前后窗的玻璃能完美地连接在一起。车身侧面的条线也被重新定义了，看上去更加流畅，而轮毂则使用了典型的Fezza样式。车尾部分，从排气口到车尾灯的设计都加入了不少法拉利的元素。

中的Purosangue完美地展现出意大利跑车的曲线美，相信很多熟悉法拉利的读者已经发现，这与不久前发布的法拉利ROMA?风格十分相似。

是的，这款车将会在该品牌旗下的?Front?Mid?Engine?Architecture平台制造，而Roma?正是诞生于此平台，因此从另一个角度来说，?Purosangue可以被看作是Roma的SUV版本，Purosangue将会作为是一款模块型的产物，在未来与ROMA共享内饰、底盘以及动力部分。

据法拉利内部提到，这款Purosangue同时以FUV（全称Ferrari?Utility?Vehicle，也就是"法拉利多功能车")命名。这款FUV的代号为“175”，插电混合动力将成为这款FUV的动力首选，其高配版本将有望使用6.5L的V12自然吸气发动机，并且表示电动化系统并不会出现在高配版车型上。

正如首席营销官恩里科·加里埃拉（Enrico?Galliera）所解释的一样，法拉利工程师并不希望将大型V12发动机与重型电池结合使用，因为这会给汽车增添很多重量。因此法拉利厂商认为，电气化在排量较小的发动机上表现效果会更好。

除了Purosangue以外，法拉利还将推出一款全新的超级跑车，其首席营销官恩里科·加里埃拉已确认该车将在2022年后上市。据了解，这款超级跑车的动力不一定比986PS的90?Stradale插电式混动超跑更强，但它将在轻量化、操控性以及空气动力学等方面提供更好的表现。

最后在价格方面，既然作为一款法拉利车型售价肯定不低，据海外报道，Purosangue的售价预计达到35万美金，而且这个还是不含税的价格，进入国内后Purosangue的落地价估计最少也需要400万元人民币。此外，按照法拉利的惯例，消费者购买时还需要一系列的资格审查，意味着即使有钱也不一定能买到。

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对标兰博基尼Urus!法拉利首款SUV渲染图曝光,或命名为Purosangue

易车原创 法拉利，这是个象征着绝对速度与性能的代名词，一个光听到名字就能让你感到血脉喷张的品牌。法拉利的历史上创造了数不清的经典，250 GTO、Enzo、LaFerrari都是引领一个时代的标杆，所以当听到法拉利也要生产SUV车型的时候，我想大多数人都是拒绝的，毕竟如果连法拉利都妥协了，那这个星球上恐怕再难找到一个为了性能而追求极致的品牌。

但是法拉利终究是法拉利，就算生产了一辆SUV，那藏在骨子里的对于极致性能的渴望是不会变的。何况法拉利官方并不把这辆车定义为SUV，而是称之为“FUV”，即“Ferrari Utility Vehicle”，可直译成“法拉利多功能车”，并且为确保“稀有度”，交车量将控制在全年总量的20%以下。而车名“Purosangue”的含义则是“纯正血统”，其实就是在告诉大家这依旧是一辆纯粹的法拉利。至于价格，这辆搭载6.5L V12发动机的Purosangue在国内的售价是498.8万元，感兴趣的用户现在就可以下订了。

法拉利为什么要造SUV？

法拉利创始人恩佐说过法拉利绝不造SUV。

前任董事长兼总裁蒙特泽莫罗也说过，法拉利将不会造SUV，而是专注于两门跑车。

已故CEO马尔乔内同样表示法拉利将不会推出SUV车型。

我们其实能理解法拉利对于品牌的坚持，不过当保时捷通过卡宴和Macan给所有超豪华品牌上了一场“SUV经济学”讲义之后，只要推出SUV车型的超豪华品牌们无不赚得盆满钵满，毕竟销量成绩都摆在那边，做不了。

劳斯莱斯2021年全球销量5586辆，同期增长 49%，是117年以来的最高销售纪录， 其中库里南约占销量的40%。

宾利2021年全球销量14,659辆，较上年增长31%，创下历史最高销量纪录，而添越占到了其中的40%

兰博基尼2021年交付 8,405 辆汽车，比2020年增加了13%，同样创下历史销售记录，其中Urus贡献的销量甚至达到了60%。

2021年阿斯顿·马丁全球销量为6178辆，同比增长82%，DBX贡献的销量超过了50%。凭借DBX的出色表现，阿斯顿·马丁2021年在中国销量同比增长206%，创下历史新高。

这些超豪华品牌无疑都在推出SUV车型之后，迎来了销量上的井喷，而SUV车型更是销售的绝对主力。如此情形，法拉利如何能不眼红呢！何况凭借品牌在全球的强大影响力，法拉利近几年的销量成绩也十分出色，2021年，法拉利同样创下了自己的销售记录，此时推出SUV车型，无疑对自己销量有着巨大的推动作用，更何况就算这是辆SUV（虽然他们自己不这么叫），法拉利终究还是与别家有所区别的。就像曾经的前辈FF那样，它可能就是自成一派，无须你给它去添加过多的定义。

外观设计

Purosangue的整体外观设计算不上复杂，但是在视觉效果上仍然能给你强烈的冲击。车身线条感流畅而且极具运动氛围，就外观带给你的第一感受来说，你可以很清晰地将它和传统的SUV车型区分开， 所以就像官方自己说的那样，“法拉利踏入了此前从未涉猎的领域，开辟出一个全新的细分市场”。

Purosangue没有传统意义上的前进气格栅，而是在前格栅位置用了一个上下结合的二面角设计，在两侧的LED日间行车灯中间形成一条凹槽，并且在凹槽中嵌入摄像头和泊车传感器，使得前脸设计整体感更强。另外，两侧的LED日间行车灯被布局在两对进气口之间，这样的设计足够独特，同时我想设计师应该也是针对空气动力学表现才做出这样的调整，而且进气口也与侧翼很好地融合为了一个整体，可以说两侧的进气口设计是Purosangue前脸最具备独特魅力的设计了。而前脸的下包围部分则分为3个区域，中央是倒梯形进气口。其内部用了密集的黑格，搭配周围的深色饰板，视觉上让人觉得更具整体感。右边是减振器的散热器进气口，左侧则是将气流导入电子差速器的散热器。

至于大灯则用了分体式设计，LED日间行车灯位于前脸上半部分，十分具备辨识度。而如果是国内厂商来设计，一定会在凹槽处也放入LED灯带，形成贯穿式LED灯带的设计，或许效果也会不错。至于车辆的大灯则位于下包围处，造型就相对比较普通了。

车辆侧翼用了符合空气动力学的桥型设计，而且在前翼子板处也设置了一个开口，使得车头前方的空气可以更好地引导到车身两侧，带来更好的空气动力学效应。整个侧面造型的流畅程度让人欲罢不能，线条随着车身一直延展至尾部，使得Purosangue的侧面形成多个平面的效果，让车辆的立体感也非常出众。另外新车在后轮上方的设计十分宽大，感觉像给车加了一个“垫肩”，这样做首先是为了让车身侧面的空气引流到尾部，同时可以使得车尾造型更加宽大。

Purosangue在前后翼子板上都加入了黑色轮眉饰板，车门下方的侧裙也用了宽厚的设计。轮胎规格则为前255/35 R22，后315/30 R23，轮圈则用了双色五辐式设计并且搭配蓝色制动卡钳，同时还拥有碳陶刹车系统。车身尺寸方面，Purosangue的长宽高分别为43/2028/1589mm，轴距则是3018mm。而且不同于以往的法拉利车型，Purosangue用了四门四座布局，车门出乎意料地用了对开门设计，前门开启角度为63度，后门开启角度达到了79度，甚至还加入了电动开关门系统。

车尾部分，Purosangue也拥有层次分明的设计感，车顶处的扰流板和车身整体的设计融为一体，使得车辆的整体感也有了进一步的提升。尾灯造型与其他几款<a class="hidden

富豪耍酷标配，动力猛兽法拉利80年来首款SUV要来了

近日，我们通过海外媒体，获悉到了一组法拉利首款SUV车型的渲染图。据此前消息显示，新车或将命名为Purosangue，翻译成中文则为“纯血”。新车发布后，会将竞争对手锁定为兰博基尼Urus，未来还将推出混动版车型。

新车基于Front?Mid?Engine?Architecture平台打造。外观方面，通过渲染图可以看出，Purosangue用了最新的家族式设计语言，前脸搭载的进气格栅尺寸十分夸张，大灯造型也非常犀利，使得整张前脸具有很强的视觉冲击力。

车身侧面则用了类似溜背式车身设计，四门布局则进一步强调了整车的实用性。尾部灯组用贯穿式设计，进一步提升了整车的科技感，且具有很高的辨识度。双边四处的排气布局，则进一步强调了整车的运动感。

动力方面，Purosangue的发动机位于前轴后方，变速箱则安装在后轴上方，这样的设计有利于前后配重。未来新车将推出燃油版车型以及混动车型，可兼容V6/V8/V12的发动机。法拉利工程师表示：“并不希望将搭载V12发动机的车型与电池组结合，因为这样会使车身重量增加，从而对性能造成影响。”因此，混动版Purosangue可能会搭载排量较小的发动机，来组成混合动力系统。对于这款车型，你有什么看法？可以在下方留言给我们

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法拉利旗下首款SUV要来了，这就是全新法拉利Purosangue.

全新法拉利Purosangue定位为FUV（Ferrari?Utility?Vehicle），即法拉利多用途车，将是法拉利80年历史中的首款SUV，新车预计2021年面世。新车起步价最终或将在200，000英镑以上（约合174.3万人民币），竞争对手锁定兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX以及宾利添越之类的超豪华SUV车型。

全新法拉利Purosangue设计灵感来自于同平台的Roma?GT，拥有犀利的前脸造型，简洁干脆的车身线条，尾部设计传承了法拉利GTC4Lusso的精髓，运动感和力量感满满，综合来说，新车整体造型识别度极高。

动力方面，全新法拉利Purosangue很可能搭载为即将推出的812?Superfast高性能版（或为GTO）准备的6.5升自然吸气超大马力发动机，最大输出功率将超过800马力，十足的动力猛兽。

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