特斯拉联合创始人_特斯拉创始人多少钱

1.马斯克“背后的人”曝光，特斯拉用意何在？

2.特斯拉汽车对中国制造业有何启示

3.海外｜报废电池咋处理？特斯拉联合创始人要做顶尖回收公司

4.特斯拉创始人

北极星储能网讯:全球如今每年废弃的锂电池超过50万吨，其中大部分源自小型电子产品。但随着世界向电动经济转型，预计到2030年，全球对锂电池的需求将增加10倍，大部分用于电动 汽车 ，届时废弃电池数量也将随之激增。

许多业内人士认为，废弃锂电池既是个需要解决的重大环保问题，也代表着新的机会，可以用“可循环系统”取代目前脆弱而争议不断的供应链，这个新系统用可回收材料制造新电池。据估计，到2030年，仅回收锂离子电池的市场每年就可能创造180亿美元（约合人民币1178亿）的价值，远高于2019年的15亿美元。

由于这个市场前景十分光明，包括亚马逊、松下以及许多初创公司在内，都瞄准了锂电子电池回收业务。引领美国市场的初创公司是Redwood Materials，它是特斯拉联合创始人JB·斯特劳贝尔(JB Straubel)创板的最新合资企业。自2017年以来，该公司已经建立两个工厂，目前处理来自附近松下和特斯拉工厂的所有废弃和有缺陷电池。Redwood Materials最近还与亚马逊合作，处理来自这家零售巨头的电池。

最终，Redwood Materials可以回收电池中95%到98%的镍、钴、铝、石墨和80%以上的锂。这些材料中的大部分被卖回给松下，以制造新的特斯拉电池。

联合创始人兼执行主席蒂姆·约翰斯顿(Tim Johnston)以类似的方式创建了Li-Cycle，该公司的业务结构主要围绕“中心和轮辐”模式建立。Li-Cycle打算在当地的“轮辐式”设施收集电池，并将其分成三部分：塑料外壳、混合金属(如箔)以及电池核心的活性材料。 Li-Cycle可以直接出售这些材料，或者它们运到某个中心的“枢纽”工厂，并在室温下将其浸泡在液体中，以提取出90%到95%的金属。

Li-Cycle目前有两个“轮辐式”设施在运行，分别位于加拿大安大略省和美国纽约州罗切斯特，每年总共可以拆分1万吨锂离子电池。与Redwood Materials一样，该公司希望尽快扩张，迄今已筹集了约5000万美元资金。

但展望未来，研究人员指出，以原子分解模式回收电池的长期利润率可能变得极其微薄。毕竟电池的化学结构每年都在变化，比如松下在2012年至2018年间将特斯拉电池中的钴含量大幅削减了60%。这些变化可能需要不断调整回收过程，同时也会降低利润。

更有效的方法可能是在更高水平回收电池，利用它们更大的分子结构，而不是原子。化学家、电池研究公司On Technology创始人史蒂夫·斯洛普(Steve Sloop)将电池比作公寓楼。与其拆掉木头和砖头，为什么不翻新呢？ 斯洛普希望能将电池中的活性物质浸泡在富锂的缸中，使它们恢复到原始状态。

除了技术外，扩大规模将是所有回收举措面临的主要挑战。在实验室里，将电池变成原子或更换锂相对容易。但如何收集、运输、分类、拆解、加工和重新分配即将到来的数百万吨材料却绝非如此。

原标题:废弃锂电池背后的暴利产业：仅回收市场就达1178亿

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马斯克“背后的人”曝光，特斯拉用意何在？

特斯拉的老总是叫马斯特还是马斯克?他和马克龙是什么关系

1、马斯克埃隆·马斯克(ElonMusk)，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚(现名：茨瓦内)，企业家、工程师、慈善家。他同时具有南非、加拿大和美国三重国籍。

2、特斯拉老总叫什么？特斯拉现阶段的首席执行官（也就是老总）是埃隆·马斯克，马斯克有着澳大利亚和英国多重国籍，兼任创业者、技术工程师、慈善家多重身份。

3、特斯拉老板叫什么名字？特斯拉目前的首席执行官(也就是老板)是埃隆·马斯克，马斯克拥有加拿大和美国双重国籍，身兼企业家、工程师、慈善家多重身份。

4、马斯克是特斯拉公司的董事长。也是拥有特斯拉公司股票最多的人。特斯拉公司是股份制公司，并不能说特斯拉公司是马斯克的。但是马斯克是特斯拉公司的决策者。

5、没有。英国现任首相伊丽莎白·特拉斯（ElizabethTruss），不是特斯拉。特斯拉汽车的英文名是Tesla，是为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉而命名的，两者没有特别的关联。

特斯拉的老板

埃隆·马斯克，男，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、推特CEO、公司董事会主席。

特斯拉的老板叫埃隆·马斯克，2013年被评为《财富》年度人物。2003年，马丁·埃伯哈德(martineberhard)和马克·塔彭宁(MarkTapenning)创立了特斯拉，总部位于加州。

特斯拉的老板是埃隆·马斯克。特斯拉的创始人是马丁·埃伯哈德（martineberhard），美国工程师和企业家，特斯拉的联合创始人和首任CEO。

特斯拉公司的ceo是埃隆马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。

特斯拉的老板奇才埃隆马斯克，美国十分有名的航天公司SpaceX也由他开创。在技术性出生的队伍里，特斯拉如日华鑫，在这个时期难以有阻拦它发光发热的能量。特斯拉早已变成一个领域的代称，开特斯拉很肯定就被贴上“高端”的标识。

特斯拉老板叫什么名字

特斯拉的老板叫埃隆·马斯克，2013年被评为《财富》年度人物。2003年，马丁·埃伯哈德(martineberhard)和马克·塔彭宁(MarkTapenning)创立了特斯拉，总部位于加州。

特斯拉老总叫什么？特斯拉现阶段的首席执行官（也就是老总）是埃隆·马斯克，马斯克有着澳大利亚和英国多重国籍，兼任创业者、技术工程师、慈善家多重身份。

特斯拉公司的ceo是埃隆马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。

埃隆·马斯克，男，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、推特CEO、公司董事会主席。

特斯拉创始人埃隆马斯克

1、马斯克创办的汽车品牌是特斯拉。说到汽车品牌的创始人，被称为“硅谷钢铁侠”的马斯克绝对声名显赫。年仅43岁的他不仅是电动汽车公司特斯拉的创始人，也是太空探索公司SpaceX的CEO。

2、埃隆·马斯克，男，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事会主席。

3、特斯拉公司的ceo是埃隆马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。

4、特斯拉创始人埃隆马斯克，还与合伙人先后办了三家公司。

特斯拉公司的ceo是谁

特斯拉公司的ceo是埃隆马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。

特斯拉创始人是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁。

特斯拉创始人是伊隆·马斯克。男，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事会主席。

特斯拉现阶段的首席执行官（也就是老总）是埃隆·马斯克，马斯克有着澳大利亚和英国多重国籍，兼任创业者、技术工程师、慈善家多重身份。

马斯克英文

马斯克英文：ElonMusk金融界美股讯周三，硅谷“钢铁侠”埃隆-马斯克(ElonMusk)在推特上将自己的名字改为“埃隆-图斯克(ElonTusk)”，并添加了一个大象表情。

年仅43岁的他不仅是电动汽车公司特斯拉的创始人，也是太空探索公司SpaceX的CEO。埃隆·马斯克（英文名ElonMusk）是美国电动车著名品牌特斯拉（TESLA）的创始人。

埃隆·马斯克，英文名ElonMusk。出生于南非，18岁时移民美国。他集工程师，企业家和慈善家各种身份于一身，并且是贝宝，空间探索技术公司以及特斯拉汽车三家公司的创始人。

特斯拉的老板叫埃隆·马斯克，2013年被评为《财富》年度人物。2003年，马丁·埃伯哈德(martineberhard)和马克·塔彭宁(MarkTapenning)创立了特斯拉，总部位于加州。

特斯拉汽车对中国制造业有何启示

说到特斯拉，大家首先想到的人自然要属“钢铁侠”马斯克。俗话说，“每一个成功的男人背后都离不开一个伟大的女人，”马斯克成功的背后自然也有默默支持的人，不过本篇要聊的并不是马斯克背后的女人，而是一个团队。

在过去，特斯拉举办的一些活动主要由马斯克主导，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn和高级副总裁Drew Baglino偶尔会露面。但在今年的特斯拉“投资者日”上，马斯克不再“一枝独秀”，身边齐刷刷坐了一排高管，整整16位，这很罕见，毕竟特斯拉的管理团队一直都不透明，甚至在提交给监管机构的文件中也只提到了三名高管，而这次是特斯拉的领导层首次同时出现在公众面前。

来源：特斯拉

特斯拉为何“自曝”管理团队？

自特斯拉成立以来，马斯克似乎就成了特斯拉的代名词，是特斯拉“行走的宣传大使”。到2020年10月后，这一现象更为突出。当时，特斯拉解散了其在美国总部的核心公关团队，这意味着外界将不再有正式的渠道来了解特斯拉的最新项目和计划。自那以后，在海外，马斯克的推特就是媒体和公众获得特斯拉官方动态与回应的唯一渠道。

多年来，马斯克的活跃的确为特斯拉带来了诸多优势，例如建立起特斯拉“没有公关”的人设，以及马斯克个人强大的IP。当前，马斯克在推特有1.314亿粉丝，时不时就冲上热搜，有这样一位“话题之王”在，使得特斯拉自带流量，引得媒体主动报道，而特斯拉以极少的投入获得了极大的曝光效果。

但水能载舟、亦能覆舟，马斯克在推特上的一些言论以及所作所为也为特斯拉带来了诸多麻烦。2018年，马斯克的一条“让特斯拉私有化”的推文激起千层浪，导致马斯克本人和特斯拉被卷入无尽的官司中，直到现在5年过去了，相关的诉讼仍然没有完全结束。去年，马斯克收购推特一事也是让特斯拉股价跌宕起伏，尤其自马斯克成功收购推特后，诸多投资者对马斯克越来越不满，特斯拉股价一路下跌。马斯克收购推特究竟是对是错？Wedbush分析师Dan Ives直言，推特是一个“钱坑”，是特斯拉的一个“黑点”。

特斯拉2022年股价走势

除了马斯克个人原因，特斯拉本身也面临诸多挑战。此前，特斯拉还能标榜“最好的传播就是强大的产品力以及优质服务”，但在刹车失灵和突然加速等问题造成事故频发、特斯拉自动驾驶系统Autopilot和FSD频被调查和诟病、Cybertruck投产推迟、2.5万美元平价电动车迟迟没有进展后，特斯拉的产品力也开始备受争议。

在这样的情况下，特斯拉亟需做些什么来挽救消费者和投资者的信心，因此投资者日上，在没有重磅新车和瞩目成就之际，特斯拉选择让一排高管站台，似乎在向人们宣告：特斯拉不仅仅有马斯克。

马斯克背后的神秘团队都有谁？

Drew Baglino：特斯拉高级副总裁。自特斯拉联合创始人J.B. Straubel于2019年离职以来，Drew Baglino一直是特斯拉事实上的首席技术官。他是特斯拉三位已公开的高管之一，在特斯拉财报会以及2020年的电池日上都有出席。

左图为 Drew Baglino；来源：特斯拉

Zachary Kirkhorn：特斯拉首席财务官。2021年，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn被授予了一个有意思的头衔：货币大师。而一直以来，特斯拉都被称为“成本节流大师”，这足以说明这位货币大师对降低成本的关注。在今年的投资者日上，他透露到2022年，Model 3每辆车的成本已经降低30%，并且强调特斯拉下一代平台还有望降低50%的车辆成本。与此同时Kirkhorn还透露特斯拉将进行“前所未有的规模”的投资，可能会花费至多1750亿美元来达到2000万辆的年产量。

图为 Zachary Kirkhorn；来源：特斯拉

Tom Zhu：朱晓彤是继马斯克之后特斯拉最引人注目的高管，身兼多职，作为特斯拉大中华区负责人的同时掌管特斯拉亚太区业务，现在又接管了美国装配厂的生产，同时接管特斯拉北美和欧洲地区的销售、服务和交付。在朱晓彤的领导下，特斯拉上海工厂2022年交付了约71.1万辆汽车，约占特斯拉去年售出车辆总数的54%。在上海工厂的加持下，特斯拉2022年的总产量达到137万辆，同比增长47%，最终接近产量增长50%的目标。也正是因为上海工厂的出色表现，马斯克钦点朱晓彤前去得州工厂抓产能。此前，马斯克曾透露已确定特斯拉潜在的接班人选，外界不乏有是朱晓彤的传言。

图为朱晓彤；来源：特斯拉

Colin Campbell：特斯拉动力总成工程副总裁，能一句话断人“财路”甚至“活路”。就是他在今年的投资者日上表示，特斯拉下一代平台车型将减少75%的碳化硅用量，也因此当天相关概念股应声大跌。除此之外，他还透露下一代平台将使用不需要稀土材料的永磁电机，同样导致一些稀土金属矿商的股价大跌。

Colin Campbell；来源：特斯拉

在马斯克的直接下属中，特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy?和首席设计师Franz von Holzhausen算的上是特斯拉元老级的高管，Moravy是在13年前从本田加盟特斯拉，而Von Holzhausen早在2018年就已加入，曾在大众、通用和马自达担任设计师。在特斯拉高管流失率最高的一段日子里，两人也是一直追随马斯克。

Las Moravy和Franz von Holzhausen；来源：特斯拉

Pete Bannon：特斯拉低压架构和硅工程副总裁，他在会上向投资者介绍了特斯拉如何在低压设备的设计中发挥更多的实际作用。去年在俄乌局势升级后，诸多汽车制造商都曾遭遇线束短缺问题，而汽车线束贯穿整个汽车，将汽车上各个用电设备连接起来，充当各设备电源和信号传输的媒介。特斯拉之所以安然度过了供应危机，在于其不断地在低压设备的设计上进行探索，最终实现Model S线束长度约3km，Model 3线束长度约1.5km，而Model Y 的车内线束长度缩短到 100 米的革命性进步。未来特斯拉车辆的低压用电系统将升级到48V电压，并通过硬件的整合，实现由一根电线连接全部的低压用电器，来提升安装的效率。

左图为 David Lau；右图为Pete Bannon；来源：特斯拉

David Lau：特斯拉软件工程副总裁，擅长通过无线软件更新和从车队收集的数据来不断改进汽车。据悉，特斯拉使用的软件有80%以上为自行开发，这凸显了马斯克的野心，也证明了David Lau的实力。

Ashok Elluswamy：特斯拉Autopilot软件总监，他强调，特斯拉对人工智能系统的方法与以前大不相同。公司将能够使用人工智能解决复杂的规划问题。他还指出，人工贴标是不够的，因此特斯拉正在采用自动贴标系统。

说话人为 Ashok Elluswamy；来源：特斯拉

Rebecca Tinucci：特斯拉全球充电基础设施负责人，也是特斯拉为数不多的女高管之一，在其任下，特斯拉开始向全球其他车企开放超级充电桩，她还强调，特斯拉的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。

Rebecca Tinucci；来源：特斯拉

Karn Budhiraj：供应链副总裁，负责监督电子产品、动力系统和电池供应链；Roshan Thomas，负责管理汽车、太阳能、物流、规划和资本设备的供应链副总裁。在前两年的全球供应链危机期间，诸多车企都曾因零部件短缺停产，而特斯拉却几乎安然无恙地度过了危机，让竞争对手也不得不羡慕，秘诀就在于其供应链的稳定性和冗余性。

Roshan Thomas 和 Karn Budhiraj；来源：特斯拉

Mike Snyder：特斯拉储能产品Megapack负责人，而储能是特斯拉秘密宏图第三篇章的重要支柱之一。在特斯拉的规划中，要实现可持续能源经济，至少需要240TWh的能源存储。

Mike Snyder；来源：特斯拉

Brandon Ehrhart：法律总顾问兼公司秘书，今年早些时候从Dish Network加入特斯拉，是特斯拉多年来最重要的外部招聘之一。树大招风，特斯拉也总是被卷入各种诉讼案件中，这一职位的重要性不言而喻。

Brandon Ehrhart；来源：特斯拉

Laurie Shelby：环境、安全和健康副总裁，她于2017年从美国铝业公司加入特斯拉，三年前，特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂无视当地县政府的疫情管控命令，自行恢复生产，在此过程中Laurie Shelby发挥了重要作用。

Laurie Shelby；来源：特斯拉

事实上，上述列出的只是特斯拉的部分高管，冰山一角，而马斯克还有造火箭的SpaceX、造太阳能的SolarCity、造超级高铁的Hyperloop等多家公司，每家公司都承载着马斯克的野心和梦想，每家公司也都有一群愿意追随马斯克、对事业充满热情的天才，而这些人都是马斯克“背后的人”。

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海外｜报废电池咋处理？特斯拉联合创始人要做顶尖回收公司

随着社会的发展，我们也能够看到，越来越多的企业走向成功。国内外的一些企业，都在以其不平凡的历史向我们诉说着他们走向顶尖企业的不平凡之处。

为众人所熟知的特斯拉公司，是由马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁于2003年成立，埃隆·马斯克于2004年进入公司，其总部设在美国加州的硅谷地带。特斯拉公司是以美国天才物理学家尼古拉·特斯拉的塞尔维亚姓命名的，专门生产纯电动车，生产的几大车型包括Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla ModelX。特斯拉公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，他们推出的首部电动车称为Roadster。

在我看来，他们企业之所以能够成功，源于以下几个方面：

1.产品本身的质量与吸引力

特斯拉总部设在美国加州的硅谷地带。其车型造型独特，美观，深受大家的喜爱，并且特斯拉高效的加速与操控性的便捷得到了大家都认可。

2.创始人自身对此项目的热爱与了解

作为特斯拉的联合创始人和第一任首席执行官的马丁·艾伯哈德，从小就十分热衷于跑车。在1978年，他获得了美国伊利诺伊大学颁发的计算机工程学士学位，时隔一年后，他又在这所学校获得了电气工程的硕士学位。他的职业生涯早期是一名电气工程师，后来又成立了两家公司，最后于马克·塔彭宁合创了特斯拉。作为一名硅谷工程师、资深车迷以及创业家的马丁·艾伯哈德为特斯拉走向成功打下了坚实的基础。

3.社会环境的分析，善于观察于发现

马丁·艾伯哈德在创业之初就发现，在美国，一些停放丰田混合动力斯普瑞的车道上会有超级跑车出现的身影。通过这个现象，他总结道，人们选择斯普瑞并不是为了省油、省钱才买的，而是出于那些人的生活方式，表达对环境问题的态度。于是在这个基础上，他把创业项目定在了低耗能跑车特斯拉的身上。

4.产品创意新颖

特斯拉公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，只制造纯电动车。其采用的创新理念使得特斯拉成为公路上的佼佼者，是最快最省燃料的车子。创始人将其与跑车和新能源结合的创意，打造了一款低耗能、高效率的高级跑车，满足了特定人群的外观和思想理念的要求。

5.刻苦研发技术

一件好的产品必定造就于好的研发手段。特斯拉公司在成立之初，就花了将近五年的时间去研发汽车电池和性能。比如，其续航能力就源自于其电池包，由七千多颗电池组成，短路也不会起火，并且在出现问题的时候，个别电池的损坏不会影响其他的电池。特斯拉以其最先进的设备进行武装，得到了社会各界认可。

6.销售对象的定位明确

由于马丁·艾伯哈德在在选择创业项目的时候是受到了普锐斯事件的影响，认为普锐斯的客户群主要是一些具有环保意识的上流人物，于是他在打造特斯拉这款新能源与跑车造型相结合的新型跑车时，将客户群体定位在了拥有高环保意识的高收入人群。在这样的明确定位之下，特斯拉打造出了属于自己的一块销售市场。

特斯拉公司的成功之道，我们可以归结为是工匠精神和创新精神的有机结合。从创业之初到发展，我们都应该保有一颗善于发现的眼睛，在生活中学习，以别人或自己的需求去开展自己的项目，从而获取成功。

特斯拉创始人

[懂车帝原创 行业] 从新能源 汽车 产业发展之初，就有这样的一个疑问：这么多新能源 汽车 的电池报废后要如何处理？

耳熟能详的例子是，一粒纽扣电池可以污染60万升水，等于一个人一生的饮水量；一节废旧烂在地里，能够使一平方米的土地失去利用价值。一辆 汽车 所需电池与这些都不是同一量级，报废后如何处理或利用，不仅事关车辆本身，更涉及到环保这一命题。

日前，特斯拉联合创始人J.B. Straubel在一个技术会议上公开表示：想要将其建立的初创企业Redwood Materials打造成全世界顶尖的电池回收企业，以及全球最大的电池材料企业之一。

Redwood成立于2017年初，目前Redwood的客户主要有两家：一个是日本电池企业——松下，该公司与特斯拉在美国的内华达州合资建立了一个超级工厂；另一个则是亚马逊。今年内，该公司从超级工厂回收的废旧电池材料已经超过1千兆瓦时，这些电池足够为超过1万辆特斯拉车辆提供动力。

Straubel的计划是，在未来几十年中，建立一个循环或“闭环”供应链，从报废 汽车 和电网储能电池以及生产过程中报废的电池中，回收镍、铜和钴等锂电池生产原料，以实现再循环，从而建立一个庞大的电池材料供应公司。

理想情况下，这项业务实现资源的循环利用，很多新能源 汽车 企业也都纷纷入局。9月中旬，特斯拉正式启动电池回收业务，希望建立起一个电池循环体系。马斯克也表示，他正在研究电池回收技术，为原材料供应提供补充。

庞大的市场不断有新人涌入。在国内，比亚迪、北汽等国内车企都已布局电池回收业务，有超过三千家企业涉及动力电池回收相关业务。

公安部披露，截止2018年底，中国新能源 汽车 保有量达到261万辆，按照不同的使用场景，电池寿命大约为3-5年。有数据显示，2020年中国退役锂电池累计约为20万吨。预计到2025年，中国动力锂电池退役量超过73万吨。这些电池之后该如何处理？这个问题将随着行业发展越来越显现。

然而，相较于新能源 汽车 制造的热度，电池回收现在还未真正火起来。国际能源署曾预计，到2030年，全球锂离子电池回收市场将增长至200亿欧元的规模。或许这个数字与如今市场的实际情况仍有差距，但因为有全球新能源销量的快速增长，越来越多的人相信，动力电池回收将是一片蓝海。

特斯拉创始人是伊隆·马斯克。男，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事会主席。2002年6月，伊隆·马斯克投资1亿美元创办美国太空探索技术公司。2006年，伊隆·马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办了光伏发电企业公司。

马斯克简介：

2004年，马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任该公司董事长。2006年，马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办光伏发电企业公司。2012年5月31日，马斯克旗下公司SpaceX的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。

2020年4月6日，伊隆·马斯克以2900亿元人民币财富名列《胡润全球百强企业家》第21位。2021年10月，马斯克个人净资产飙升至2230亿美元，在全球位居第一。2021年12月，当选《时代》杂志2021年度风云人物。