1.为什么探险者怠速挂档抖动

2.探界者加减档失灵

福特探险者变速箱故障冲击顿挫问题维修_福特探险者变速箱故障冲击顿挫问题维修要多少钱

福特探界者自动变速箱(10AT)

型号：10R80

搭载年款：2020、2019款

搭载车型：凯迪拉克CT6

其实这台自动变速箱并不是第一次搭载在通用的车型上，其实在好几年前福特野马和F150皮卡已经率先使用了这款变速箱(部分车型)。这款自动变速箱全都是在美国密歇根州进行生产的，短时间内不会下放到国产的通用车型中。在经历了3年的时间验证，这台变速箱没有出现什么严重的故障，可靠性可见一斑。

10AT，听起来很高大上，感觉10个前进挡应该更偏重于高速性能。其实不然，这台变速箱格挡之间的传动比变化比较小，因此顺滑流畅的变速效果才是它所追求的。但当你需要激烈驾驶时，这台变速箱也很愿意帮你去降档，它最多支持一次连降五挡，能一瞬间把发动机拉到高转状态，动力来的更加直接。

在变速箱的轻量化设计上，这台10AT做了很多充足的准备，其体积和8AT变速箱没多大区别。液力变矩器只有26厘米的宽度，同时这台10AT还把离合器进行了多重同轴设计，使其只用了六组离合器和四组行星齿轮就做出了10个前进挡。最大能承受800牛米的扭矩，性能优异。

为什么探险者怠速挂档抖动

福特探险者六速变速箱是福特和通用一起研发的。是根据通用的6T变速箱的原型来设计的，做了一些改进。明显的改进就是变速箱电脑改成外置电脑了。这样就减少了维修电脑的机会，所以，福特探险者变速箱电脑损坏的可能不大。但是，机械故障是避免不了的，也没办法，多好的车都是有一定故障率的，就是多少事，常见的故障有：缓冲片、阀体、油泵损坏造成的故障，都是机械故障，机械故障维修的过程可看这福特探险者变速箱，常见故障，维修总结

维修福特探险者之前，要先判断出故障的根在哪里，才能维修的彻底。

易损件缓冲片是套在铝鼓上工作的，断裂、变形后就会造成铝鼓磨损。

缓冲片断裂产生的断片会造成内部机械零件的磨损，如，太阳轮、行星架等。

变速箱内部机械磨损严重，变速箱油中铁屑、杂质会变多，阀体容易出现问题。检查阀体损坏的办法，定期给福特探险者变速箱换油保养

探界者加减档失灵

具体要检查一下，很可能是探险者变速箱机械故障引起的怠速抖动问题。怠速抖动是探险者6F35变速箱的常见故障之一，内部的变矩器、缓冲片出现问题，就会有怠速抖动的故障表现。属于探险者变速箱的机械故障。可以通过维修变矩器，更换改进的缓冲片来解决故障问题。然后，对探险者变速箱整体进行一次匹配就可以解决怠速抖动的问题。具体的维修过程看这个福特探险者变速箱，常见故障，维修总结

探险者6F35变速箱

缓冲片是套在铝鼓上工作的，容易出现断裂问题，同时，磨损铝鼓，造成冲击、打滑、抖动等故障表现，要更换改进的缓冲片进行维修，改进的缓冲片材质硬不容易出现断裂的故障问题。

转动变矩器，如果发现内部有异常，就要切割开变矩器进行维修了。

阀体也是探险者变速箱内部的易损件，出现顿挫问题，和多是这里的故障问题，要好好检查一下。对变速箱的维修来说，准确判断故障根源是维修前一定要做的。

检修变速箱和其他相关部件。

加减档失灵是汽车的重大问题，要去汽车修理店或4S店检查，检修变速箱和其他相关部件。

福特探险者变速箱的常见故障有:顿挫、冲击、抖动、异响、入档延迟，漏油、挂D挡顿挫、倒挡顿挫、脱档、加速无力，仪表提示，立即维修变速箱等。探险者变速箱的常见故障多是机械故障引起的故障问题。