保时捷911GT2rs_保时捷911gt2rs

2024-07-20 05:05:57

1.gt2rsgt3rs区别

2.保时捷911gt2rs和gt3rs的区别是什么？

3.保时捷911gt2rs参数

4.保时捷911gt3rs与gt2rs区别在哪

5.经典的保时捷GT2RS，被誉为“寡妇制造者”，9车牌有特殊含义！

6.保时捷911 GT2 RS有望2026年亮相混动系统功率或超700马力

7.王牌竞速保时捷911GT2RS竞速位怎么玩

保时捷911GT2rs_保时捷911gt2rs

易车讯 日前，一组保时捷911 GT2 RS Clubsport 25原型车的谍照被曝光。新车是保时捷赛车运动公司为庆祝Manthey-Racing GmbH成立25周年而设计的主打赛道的车型。据悉，新车将限量生产30台。

新车用了重新设计的前保险杠和导风板设计，优化了空气动力学，这有助于增加前轴的下压力。新车还用了独特的碳纤维前盖，带有中央的NACA管道以及两个大尺寸通风口，其灵感来源于911 GT3 R。

在车尾，新车配有巨大的尾翼和特别设计的发动机罩。此外，新车还用了新的排气系统和Manthey-Racing GmbH优化的扩散器。

除此之外，新车还用符合FIA规格的安全车架，并配备了18英寸的中央锁定车轮，和明显比911 GT2 RS Clubsport更宽轮距。而新车的电子控制系统和转向装置来自935车型。

新车配备了3.8升双涡轮六缸发动机，最大功率为700Ps，并通过七速双离合变速箱将动力传送到后轮。

根据易车App“热度榜”数据，保时捷的日均关注度为10.72万，在所有品牌中排名第41位，如需更多数据，请到易车App查看。

gt2rsgt3rs区别

保时捷911 GT2 RS车型用了相当时尚动感的外形设计，整车的前保险杠两侧的进气孔很大，显得非常夸张，相当有气势，可以为这款极速超跑带来更大进气量和更好色散热能力，而车身尾部最显著的特征就是巨大的空气扰流板了，相比保时捷的其他车型，这个扰流板的造型更大，更夸张，相当有活力！而双色的整车后包围设计和双边双出巨大的尾气孔，时刻提醒着你，这是一辆绝对的性能之车！

碳纤维强化塑料(CFRP)前盖、前翼子板、后盖和尾翼，轻质聚氨酯材料前裙板和后裙板，轻质玻璃后车窗和后侧车窗，镁合金车顶，钛合金后消音器。大尺寸前进气囗，前扰流板针对向下压力进行优化设计，前盖两个NACA进气囗改善制动器的空气供应，侧进气囗增加燃烧空气供应，前子板带进气孔，固定式尾进一步增强向下压力。

新款保时捷911 GT2 RS凭借其赛车底盘以及保时捷开发的后轴转向系统以及为“精神”驾驶而调整的稳定性管理系统，可以持续数天。到处都有进气口和出风口，当然还有一个响亮的尾翼。后四分之一面板上的进气口以及后部的其他部分均由碳纤维增强塑料制成。

内饰方面，黑色的内饰风格足以看出这款车是有多想突出它的运动性能，同时整车用了大面积碳纤维材质，把这辆保时捷911的整体重量控制在了1470KG！标准的赛车化座椅加上四点式安全带。用碳纤维编织纹理表面的方向盘饰件和换档拨片、带有魏斯阿赫组件标志的杯座护盖饰板、带有刺绣魏斯阿赫组件标志的座椅头枕、带有简约饰件的地毯。

动力方面，全新的保时捷911 GT2 RS 使用了一台3.8L 6缸水平对置双涡轮发动机，最大功率达到了700马力，最大扭矩更是达到了750牛/米，并且，在使用超增压模式下，还可以额外输出50牛/米的扭矩，整体扭力达到800牛/米，而这样超强动力的发动机，与之配合的是一台7速PDK双离合变速箱！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911gt2rs和gt3rs的区别是什么？

GT2RS与GT3RS是保时捷制造的性能跑车，GT3RS是最强的公路版911，GT2RS是最贴近赛车版的911，GT3是GT2的升级版，在性能方面两款车型相差不多。

　在汽车配置方面，GT2RS用了一款3.8T发动机，用双涡轮增压，最大功率为515kw，最大扭矩为750牛米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速可达340km/h，百米加速成绩为2.8秒，GT3RS用了一款4.0L发动机，最大功率为383kw，最大扭矩为470牛米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速可达312km/h，百米加速成绩为3.2秒，这两款车都用的是后置后驱、后轮驱动，这是保时捷最经典的车型布局设计。

　从外表看，这两款车的外表相差不大，GT2RS的直线加速性比较强，GT3RS的弯道性能比较强，可以说两款车各有优点，GT3RS比较亲民，车身主打轻量化，驾驶感比较强，据说这款性能跑车为了主打轻量化，车身上的每一颗螺丝钉的重量都做的非常精确。

保时捷911gt2rs参数

保时捷911gt2rs和gt3rs的区别是什么？保时捷911gt2rs和gt3rs的区别是什么？保时捷911gt2rs和gt3rs的主要区别是发动机不同。gt3rs使用了4.0升自然吸气发动机，gt2rs使用了3.8升双涡轮增压发动机。gt3rs的发动机有521马力，gt2rs的发动机有700马力，并且gt2rs是纽博格林北环最快的后驱车。以下是保时捷的相关资料：,1、简介：,保时捷是德国著名汽车公司。由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里·波尔舍继承父业，继续发扬光大。,2、标志：,保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是的场所。右上方和左下方的**条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。 @2019

保时捷911gt3rs与gt2rs区别在哪

保时捷911gt2rs用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，功率为700马力。

保时捷911gt2rs的发动机最大扭矩为750牛米，可在7000转/分时输出最大功率，在2500至4500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。

保时捷911系列车型的双离合变速箱可靠性和耐用性都非常好，换挡速度也非常快。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。这种变速箱的结构与手动变速箱相似，只是有一套离合器和一套换挡控制机构。

保时捷911gt2rs的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

如果你对保时捷911gt2rs感兴趣，可以试试。这款车很少见，动力相当暴力。

经典的保时捷GT2RS，被誉为“寡妇制造者”，9车牌有特殊含义！

这两辆汽车使用的发动机不同。gt3rs使用4.0升自然吸气发动机，gt2rs使用3.8升双涡轮增压发动机。gt3rs的发动机有521匹马力，gt2rs的发动机有700匹马力，gt2rs是新博格林北环最快的后驱车。

Gt2rs的3.8L双涡轮六缸水平对置发动机最大扭矩750牛·米。这台发动机可以在2500到4500转/分时输出最大扭矩，在7000转/分时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。Gt3rs的4.0升水平对置六缸发动机最大扭矩为470牛·米。这台发动机可以在6000转时输出最大扭矩，在8250转时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。91系列车型是保时捷的品牌车型。911的车型很多，有Carrera，CarreraS，gt3，gt3rs，gt2rs等等。保时捷911是后置发动机的车，所有的车都用水平对置发动机。

百万购车补贴

保时捷911 GT2 RS有望2026年亮相混动系统功率或超700马力

大家对于保时捷911并不陌生，但是保时捷911的型号如此之多，让许多人都分不清型号，而保时捷911中有几款车型的型号还是比较容易分清，那就是几款性能比较强悍的车型，像保时捷GT2RS和保时捷GT3RS，这两款车型是保时捷911中高性能车型，而保时捷911?GT2RS其实是保时捷911中性能最强悍的车型，而最近我们在上海街头看到了一辆保时捷911?GT2RS，只不过这是一辆老款的保时捷911?GT2RS。

这是上一代的保时捷911?GT2RS，是2010年发布的车型，这款车的许多设计都是按照赛车而设计，一般人驾驭不来这辆车，我们看到这辆车的车牌号是9，虽然并不算是什么靓号，但是很有意义，因为这辆车的底盘编号为9，经典的蛙眼车灯，让它成为一代经典，许多人觉得老款的保时捷911?GT2RS要比新款的更加拉风，毕竟老款车型保留了许多经典的元素，这辆车停在路边也是十分吸引眼球。

这款车国内的保有量十分少，因为这款车限量500辆，与新款保时捷911?GT2RS的限量1000辆相比，这款车不仅保有量少，国内更是稀有，上海的这辆的保时捷911?GT2RS也是比较早上牌的一脸车，车主一直保留到现在，许多车主已经将自己的爱车出手了，在太阳的照射下，我们看到这辆车的前引擎盖是满满的碳纤维设计，为减轻车身重量而设计。

在侧面我们看到这款车的有着GT2RS的标志，这辆车其实与保时捷911?Turbo?S很像，特别是侧面的线条设计，特别像保时捷911?Turbo?S，只不过这辆车的车架经过优化，重量经过减轻，连911?Turbo?S上的四驱系统被拿掉，底盘经过重新调校，重量也减轻了很多，马力也得到了很大的提升，而强悍的后驱车也是十分难驾驭的，保时捷以赛车的方式来改装它，让许多赛车迷为之着迷。

我们看到这辆车的银色的轮毂设计与黑色的车身形成鲜明对比，而**的卡钳设计也显得比较特别，而这辆车的因为性能强悍，而且难驾驭，这辆车也被誉为“寡妇制造者”，上一次有此名号的也是保时捷911后驱车型，因为难驾驭，许多人开着这款车在赛道上出了事故，导致许多车手送命，但是许多人也因此迷上了它，这也是这辆车在国外比较受欢迎的原因之一。

这辆保时捷911?GT2RS的尾部设计也是运动风十足，碳纤维尾翼为该车增加了极大的运动风，而该车搭载着?3.6L双涡轮增压发动机，比保时捷911?马力620匹，百公里加速3.5秒，峰值扭矩为700牛米，极速能够达到330km/h，相比与911?Turbo?S车型，GT2?RS的动力多出90马力，而这辆车也比保时捷GT2轻了70KG，如此强悍的性能，让它在纽博格林跑出了7分18秒的成绩，而当时的性能直逼兰博基尼大牛。

我们看到这辆车的内饰也是有大量的碳纤设计，这是为了减轻车身重量而设计，而车内也是运动风十足，让车主坐进去有着很强的驾驶欲望，只不过这辆车的内饰那没有任何舒适性可见，首先是座椅不能像其他车一样灵活调节，而该车也是手动挡车型，让许多人开惯了自动挡的人很难开习惯这辆车，这也是为什么这辆车被誉为“寡妇制造者”的原因之一，毕竟买得起的人很难驾驭它，能够驾驭它的人很多都买不起。

我们看到车内还是有许多的RS标志，凸显这辆车的特别，我们看到车内还有铭牌，这是500辆中的第139辆，而因为这辆车的特别之处，这款保时捷911?GT2RS当年在国外的售价为24.5万美元，只不过二手车价格不断上涨，如今一辆保存较好的保时捷911?GT2RS在国外可以达到80万美元左右，但是在国内，这款车并没有那么保值，毕竟国内现在已经是国6的排放了，新款的保时捷911?GT2RS也受到了很大的影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

王牌竞速保时捷911GT2RS竞速位怎么玩

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT2 RS的最新消息，该车可能会在2026年亮相，最大亮点是可能会搭载保时捷全新开发的混合动力系统，目标是功率超过700马力，海外售价约25万英镑，以当前汇率计算约210万人民币。

综合目前掌握的消息来看，保时捷911 GT2 RS并非像此前大家猜测的那样，将会搭载插电式混合动力系统，而是会搭载常规的油电混合动力系统，预计将会由3.8升水平对置发动机、电动机和电池组构成。

据保时捷内部人士表示，针对新车的规划，希望未来可以提供超过700马力的功率，同时得益于电动机的加入，将会带来更加强大的扭矩输出，预计新车的零百加速能力在2.8秒左右，极速约340公里/时。

上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

王牌竞速的保时捷911GT2RS在竞速位怎么玩：

1、保时捷的特点适合竞速，王牌竞技是龙卷冲锋。对于一些喜欢跑直线或者是要到最后冲锋的，这点很重要；

2、龙卷冲锋还可以自动导航，对于一些不知道如何漂移转弯的新手，非常的友好，而且持续的时间和你的转圈次数有关；

3、但是龙卷风有时撞墙了容易被打断，从而中止了技能，这时候就很考验技术了；

4、但是它的速度非常快，甚至比阿斯顿马丁还要快，想要弥补速度的玩家可以好好练习一下它的操作。

王牌竞速的保时捷911GT2RS竞速位怎么配属性芯片：