奥德赛质量到底怎么样_奥德赛汽车怎么样

1.奥德赛是广本还是东本

2.广汽本田奥德赛安全性能怎么样

3.奥德赛算什么档次的车

4.新款本田奥德赛实车抢先看！外形更霸气，气场不输埃尔法

5.本田奥德赛，这款车表现怎么样？

6.“轿车化”的本田MPV，开着比雅阁安逸，老款本田奥德赛怎么样？

7.本田奥德赛，这款车表现如何？让我们来看一下

8.本田奥德赛的性价比如何？值得入手吗？

以本田奥德赛汽车和吉利缤越汽车为例比较，本田更烂一点。

本田奥德赛刹车

奥德赛刹车时的表现和加速时有点类似。行动并不果断，但最终结果还不错。毕竟它有1.7吨重的车身造型，柔软的悬架把重心压到了前轴上。所以100公里/小时花不到42米休息还是可以接受的。关键在于踏板上缺乏交流，总是让人感觉不太自信。

新奥德赛搭载的2.4Li-VTEC发动机进行了调整，动力提升了20，达到了180。发动机扭矩在218牛米时保持不变，但达到最大扭矩的速度提前了200转/分，在4300转/分时可以达到最大扭矩。与发动机匹配的依然是5AT变速箱，但令人不解的是，新款奥德赛取消了老款变速箱手动集成的功能。

吉利缤越刹车

吉利缤越在时速100km/h全力制动时，车身姿态保持的比较好，最后测得吉利缤越100-0km/h的刹车距离是37.01米，这个刹车距离可以说非常优秀。吉利缤越紧急制动时的表现较为线性，即便是在车辆满载的情况下，也能保持在40米以内。

踩刹车踏板的时候感觉很轻盈，脚感也比较线性，不过底盘悬架调校比较一般，全力刹车的时候，拉伸是比较明显的。整个刹车过程的制动力释放比较均匀，没有出现频繁点头的情况，车身的姿态也比较平稳，偏向舒适性的底盘，激烈驾驶感受很难感受到。

奥德赛是广本还是东本

奥德赛和夏朗这两款车型可以说是各有所长，奥德赛这款车优势在于2.4自吸发动机稳定性更好，维修，保养成本更低，CVT变速箱平顺性好。车内座椅比较舒服特别是第二排尤为突出，车内空间更好一些。不足在于减震效果有点硬，行驶噪音略大，操控性一般。

夏朗作为德国进口的车型，在做工用料等方面更好，车辆操控性比较好，开起来和轿车没有什么区别，车辆隔音效果很好，行驶过程中噪音不大。涡轮增压+双离合的动力组合大家就太熟悉了，和国产的大众车使用的都是一样的动力系统。夏朗劣势在于后排座椅没有商务车的感觉，看上去更像是面包车，座椅坐起来也不是很舒服。价格上由于是进口车所以性价比没有奥德赛高。如果平时开车比较多选夏朗更好一些，如果比较看重后排座椅舒适性选奥德赛比较合适。

广汽本田奥德赛安全性能怎么样

太平洋汽车网奥德赛是广汽本田，东风本田和广汽本田都是本田的车，东风本田和广汽本田是本田在中国先后合资的工厂；作为中期改款车型，其变化主要集中在造型与内饰配置上，继续保持空间的利用率、实用性、油耗等方面的优秀传统。

外观方面，用本田最新的家族化三段式前保险杠，一改此前的贯穿式设计，其前进气格栅上方宽幅镀铬条亮面喷涂暗金色，搭配下方三条镀铬饰条，增添了几分凌厉。其左右两侧大灯组维持现有造型，用LED近光与卤素远光的搭配，内部辅以黑底涂装，整体比现款更具年轻气息和层次感。

内饰方面，中控台维持了现款车型的设计风格，主要变化为仪表盘中央液晶显示屏升级为彩色显示设计、主驾驶扶手进行加宽和可翻转折叠设计、扶手下方地板增加不可拆卸的储物箱，还增加了车道保持和自适应巡航等功能。

空间表现一直是奥德赛作为MPV车型的强项，换装与东风本田艾力绅同款的第二排独立座椅，支持腿托、靠背电动调节、座椅加热的电动功能。头枕进行加厚包裹式处理，舒适感不容置疑。还升级了先后双天窗设计，只需在后排空调的触控面板上就能完成操作。

动力方面，搭载2.4L地球梦发动机，最大功率为137kW（186PS），峰值扭矩243N?m，与之匹配CVT变速箱，百公里的工信部综合油耗为7.7升，燃油经济性较高。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

奥德赛算什么档次的车

奥德赛2013款2.4舒适版、2011款2.4锦绣版、2013款2.4精英版都有ABS。EBD和CBC主动安全配置。其他版本还配备了ASR、esp等系统。

新奥德赛的主被动安全装备相当丰富。标准设备配备“动态自适应EPS系统”和VSA动态稳定系统，由EPS电动助力方向盘和ESC电子稳定程序协调稳定。许多先进的设备组成了完善的主动安全设备，而被动安全设备包括双前安全气囊、双前排座椅侧安全气囊和全车侧气帘。

在C-NCAP，我们测试了车型的碰撞测试结果，其中广汽本田新一代奥德赛以48.8分获得五星评级。

自2004年起，广汽本田奥德赛连续三年获得权威评估机构J.D.Power中国新车质量调查(IQS)MPV类第一名，并长期位居国内同类车型销量第一。其卓越的整体品质和卓越的价值再次得到了国内汽车主管部门和消费者的一致认可。自2005年广州本田同步推出最新一代奥德赛以来，奥德赛以“多功能用车”的驾驶理念颠覆了中国人对传统MPV的认知，接近汽车的时尚外观和可比轿车的操控性，正好符合新一代城市精英的审美品位和价值需求，给他们追求商务休闲生活提供了广阔的展示空间。可以说，奥德赛带来的全新概念，不仅突破了国内传统的MPV格局，也拓展了人们的生活。所以一推出就受到国内汽车主管部门的好评，受到大多数消费者的追捧。

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新款本田奥德赛实车抢先看！外形更霸气，气场不输埃尔法

中高端。奥德赛是本田公司推出的一款MPV，在汽车市场上，奥德赛被视为是一款中高端的车型。奥德赛以其宽敞的内部空间、舒适的乘坐体验、灵活的座椅布局以及较高的安全性能而受到消费者的青睐。奥德赛的价格相对高，配置也尤其丰富，提供了皮质座椅、多功能方向盘、导航系统、倒车影像等一系列豪华和便利功能。

本田奥德赛，这款车表现怎么样？

关于再次改款的日版本田奥德赛车型，大家在不久之前已经看过官方发布的官图了。但是实车我相信大家应该还没了解过，接下来就跟着我去静态体验一下实车吧。

车头位置，新车的整体视觉更具立体效果，气场和曾经的最强“保姆车”埃尔法不相上下。全新的分体式大灯设计也容易给人留下深刻印象，内部用LED矩阵灯组造型。

前包围下方用了贯穿式的造型，两侧进气口位置还加入了镀铬条装饰，进一步增强了豪华感。

侧面的变化并不多，我曾说过，侧滑门一定是MPV的灵魂所在。多幅熏黑的轮毂造型一定会吸引很多人的目光，运动范儿更强一些。

尾部造型虽然没有车头给人的气场强，但是多了一丝的稳重感。同时，尾灯也发生了变化，内部设计线条感较强，也进一步增强夜晚的辨识度。

内饰部分，三幅方向盘的造型依旧很本田，全液晶仪表搭配悬浮式中控屏的设计也比较常见，中控屏升级至10英寸。

空间方面，本田在空间利用率的表现从来没让人失望过，“魔术空间”不是白叫的。座椅布局用2+2+3风格，并且提供2+3+3的8座可选。

安全配置方面，增加了包括防碰撞自动刹车、全速ACC自适应巡航、车道保持等9种安全驾驶系统。

动力方面，混动车型将搭载本田最新的e:HEV混动系统和传统燃油系统，该系统由2.0L发动机与电机相互组合，燃油版搭载2.4L自然吸气发动机，传动系统分别匹配E-CVT和CVT变速箱，燃油版可选4驱。

未来国内版本奥德赛预计会借鉴90%的日版奥德赛造型，当然啦，这只是我个人的推测。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“轿车化”的本田MPV，开着比雅阁安逸，老款本田奥德赛怎么样？

今天要介绍的这款车是奥德赛的2018款?2.4L?尊享版，这台定价在27.98万的汽车，官方给出的定位属于一台MPV，下面就让我们看看这台奥德赛的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色?，这获得不少年轻人的芳心。

出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。

这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面，全车尺寸为4845*1802*16mm，轴距为2900mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

在大家最为关心的动力方面，该车用2.4L发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的CVT无级变速变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率186马力，悬架用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是7.7L，作为一款符合年轻人的家用车这台奥德赛完全及格！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田奥德赛，这款车表现如何？让我们来看一下

这篇文章的主角，是一辆十分保值的二手车，一辆轿车化设计的MPV车型，它就是11年上牌的?本田奥德赛，9年的车龄，现在二手车市场行情价还要10万左右，价格不算低，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4810mm，1802mm，1570mm，轴距为2830mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这辆奥德赛看起来其实已经很有旅行车的感觉的，毕竟他的车身高度只有1.5米多，相对于GL8这些传统MPV要小不少。

不过轿车化的设计，搭配各种细节设计，像是前中网以及轮圈等细节设计，都十分提神。

车内设计使用的就是当时本田主流的设计，材质是一般般，做工现在看也就是那么回事，好在各个功能和配置都很顺手好用，在当年的档次感还是到位的。

座椅是用的真皮材质，坐起来的舒适度没啥问题，填充也比较柔软，配置上，还有座椅的加热，毕竟是高配车型，乘坐空间方面，180cm测试者，前两排都没啥问题，第三排空间坐个160cm乘客也凑活。

尾箱的常规容积为259升，但是这车是可以放倒第二和第三排座椅的，放倒后的空间就十分的大。

动力方面，这个年代的奥德赛使用的就是一台K24系列的2.4L的自然吸气发动机，最大马力181匹，最大扭矩218牛米，参数一般，和后期版本不太一样，搭配的则是当时本田主流的5AT变速箱，车身重量1.7吨左右，零百加速时间在11秒多，一个中规中矩的动力表现，油耗方面，都说日系车省油，本田车省油，但是因为车身尺寸和重量的原因，我们实测油耗基本要求11升左右，比GL8还是好不少，还能使用92号汽油。

日常开起来，这车虽然参数是一般般，但是其实开起来的感觉还是没啥问题的，毕竟排量摆在这里，起步很轻快，走起来的感觉也很自然顺畅，中低速区间大脚油门马上就有明显的加速感受，虽然称不上推背感，但是比2.4L的GL8明显好很多啊，发动机转速超过4000转马上还有再一次的小爆发，变速箱也是足够平顺舒适，除了急加速发动机噪声略大，其他没啥毛病，更不要说这套和雅阁一样的动力总成还十分的皮实耐用。

底盘方面，这车使用的前后双横臂独立悬架，看起来十分的照顾到操控性，也确实，这车看起来像轿车，开起来的感觉也确实是很像轿车，毕竟低重心的设计让他的驾驶感受以及稳定性都是和轿车差不多的，不过毕竟它是一台MPV车型，底盘相对于雅阁调教更加偏重于舒适性，对于路面细碎颠簸的感觉更加到位，开起来的感觉更加安逸，不过毕竟是MPV，高速行驶的风噪明显更大一些，不过也能接受。

你觉得这车值不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田奥德赛的性价比如何？值得入手吗？

导语：本田奥德赛，这款车表现如何？让我们来看一下

MPV车型尺寸和空间，普遍都比常规轿车更大一些，因此可以满足大部分家庭的用车需求。一般的MPV车型都是7座布局，这也是经济性比较高的配置方案。今天小编给大家介绍这款MPV车型是本田奥德赛，这款车各方面表现如何？小编就为大家一一介绍。

外观比较圆润饱满，沉稳大气来又不失时尚，线条流畅很有MPV的风范。特别符合保姆车的感觉，经典耐看，修长的大灯，炯炯有神，宽大的中网很有气势，平直的尾部充满了力量感，车灯的设计是亮点，前LED大灯够亮够美，车尾两条灯带设计的恰到好处。车身腰线完美，整个车的设计都很流行，屁股稍微胖了一点，不过瑕不掩瑜，它的回头率超高。

毕竟是日系车，内饰的质感真的不如德系扎实、厚重。中控屏幕的按键旋钮操作起来手感还不错，阻力感也很棒。内饰风格简约，没有多余之处，空间设计合理，足够使用。车联网的实时导航功能非常好用，能让你提前发现前方道路是否拥堵。座椅的话全都是真皮材质，手感很好，就是气味大了点。要放在太阳底下多晒晒，多洗几次太阳浴就好了。开到空旷的地方，打开车门天窗，就让它在太阳底下暴晒，甲醛最害怕阳光了。

安全舒适，配置高，开启自动巡航时高速驾驶非常爽，操持方向盘偏离震动，定速巡航、自动刹车、前后排座椅加热，很遗憾的是没有方向盘加热，座椅通风角度调节也很实用。根据很多车主反馈，比A6L和丰田霸道强上许多。第二排的舒适性真的是无敌的存在，高配的航空座椅，填充适当，软硬适中，简直太惬意。

提速很快，电机起步确实给力，在市区行驶时绝对特别快，动力的话跟2.0T的差不多，在高速上行驶，后段加速会显得有些无力，不过这款车主打的舒适，满足日常使用就行了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

引言:随着生产技术的不断提高，越来越多的车型被研究出来，为了满足人们以及市场的需要，这些汽车的价格和功能也不尽相同。越来越多家庭开始选择购买车辆，可以出去旅游，也可以作为代步车辆使用，在选择车辆时，人们也会有很多的困惑与迷茫。下面和小编一起来看一看本田奥德赛这款车性价比怎么样？

一、本田奥德赛

这一款车是三年前广汽本田奥德赛在中国的正式上市，一共推出了5款车型，新车的外观用了年轻化运动风格的设计，内部配置也得到了很大的提高，而动力部分在保持原先基础不变，继续用2.4L自然吸气发动机。这款新车在旧车的基础上做了小幅度的调整，使整辆车越加年轻化和运动感，扩大了后排的天窗，使整个车辆拥有两个全景天窗。

二、汽车功能

本田奥德赛的前脸设计造型没有改动，但是线条变得更加激进，车头格栅的装饰有两条变为三条，显得整个车头更加立体化。在汽车尾部地方的变化较小，仅针对后保险杠进行了微调，与前杠的设计保持一致。新车前后排的配置均有所提升，升级的方向也是趋于舒适性和储物能力，用了倒车摄像头后倒车雷达双天窗以及后视镜的高级配置。

三、性价比

新款本田奥德赛的价格大概在24万到30万左右，买到这样一辆7座的SUV，是一个非常高性价比的选择。本田奥德赛在动力方面依然延续了老款的动力，搭配的是2.4L发动机，最大功率可以达到130多千瓦。汽车的大灯升级为5颗，LED灯组第2排的座椅进行了调整，支持腿托和靠背的电动调节，同时配有加热座椅。