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1.售价15.99万起 瑞虎8 Pro新能源具体如何选？

2.瑞虎8pro和瑞虎8plus怎么选

3.纯电续航80公里，瑞虎8 PRO DP-i值吗？

日前，我们从奇瑞汽车官方渠道获悉，瑞虎8 PRO新能源正式上市，售价区间为15.99万—17.99万元，共推出3款车型。新车搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，WLTC工况下纯电续航里程为80公里。

作为瑞虎8 PRO的插电混动版本，瑞虎8 PRO新能源的外观内饰和燃油版车型基本保持一致。前脸继续用大嘴式进气格栅，格栅内部以黑色块状结构进行填充，带来较强的视觉冲击力。格栅上方的奇瑞LOGO还通过贯穿式镀铬饰条与两侧的大灯组相连接，并加入有分段式日间行车灯，兼顾精致感和辨识度。

下方还配备了多边形仿进气口装饰，和底部的前保险杠均加入有蓝色元素进行点缀，以此来和燃油版车型作出区别。

瑞虎8 PRO侧面用了双腰线设计，配合敦实饱满的造型，将整车的气场营造得颇为到位，车窗边框和侧裙的位置同样加入有镀铬饰条，有助于提升整车的档次感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。

车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，并在两侧灯带的下方延伸出分段式光源来保证点亮以后的醒目效果，后尾门左侧新增了“DP-i”标识，后包围加入有双边镀铬排气装饰来提升运动感，真正的排气则隐藏在车底。

车内的话，瑞虎8 PRO新能源延续了燃油版车型的设计布局，双12.3英寸一体式联屏放在当下虽然算不上稀奇，但将屏幕的四个边角设计成弧形，看起来更具质感。空调出风口与贯穿中控台的熏黑饰条相融合，中央通道区域为对称式布局，并在电子档把同样加入蓝色元素来凸显新能源车型身份。此外，新车全系均可选装7座布局，满足不同消费者的需求。

配置方面，瑞虎8 PRO新能源标配18英寸轮毂、4安全气囊、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、双12.3英寸一体式联屏、雄狮智云Lion5.0 AI科技智慧座舱系统、雨量感应式雨刷、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等。

中配悠享版的价格上涨1万元，增加了L2级驾驶系统、主驾驶无钥匙进入、一键启动、车内氛围灯、双区自动空调、主驾驶座椅电动调节、侧安全气帘等配置。顶配纵享版的价格再次上涨1万元，又增加了主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅电动调节/、前排座椅通风/加热、老板键、负离子发生器、手机蓝牙钥匙等配置。

动力部分，瑞虎8 PRO新能源搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米；系统综合功率为240千瓦，综合扭矩可达545牛·米。

充电续航方面，新车配备容量为19.27千瓦时的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为80公里，综合续航里程超过1000公里，亏电状态下百公里油耗为5.9升。此外，还支持29千瓦直流快充功能，电量从30%充至80%仅需25分钟。

提到插电混动SUV，可能大家首先想到的便是比亚迪旗下的宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM等车型，但随着竞争的日益激烈，这一细分市场还涌现出哈弗H6 DHT-PHEV、吉利星越L Hi·P、长安CS75 PLUS iDD等车型，加上奇瑞瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎8 PRO新能源，大有一种百家争鸣的趋势，因此新车上市之后的压力并不算小。如果是你的话，会怎么选呢？（文/舒心）

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售价15.99万起 瑞虎8 Pro新能源具体如何选？

这两年越来越多的中国品牌，如比亚迪、长城、吉利等都在不断的推出新的插电混动SUV，同时买混动车型的人确实也是越来越多了。作为另一个实力较强的中国品牌奇瑞汽车，昔日燃油时代发动机技术领先同行，在当下的混动领域自然也是不能落伍。于是最近奇瑞推出了一款新车型—瑞虎8 PRO插混版。这款新车是在瑞虎8 PRO车型之上新增的的插电混动车型，该车型定位中型SUV，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，新车一共推出三个配置车型，售价为15.99-17.99万元。那么新车到底怎么样，后期该如何选择呢？接下来我们一起来了解下。

全系前驱配双电机，动力可以和宋PLUS四驱版相媲美？

瑞虎8 PRO插混版的外观基本和现款的燃油版车型保持一致，只不过细节上在前脸格栅下方增添了一条蓝色装饰条来表明其插混的身份，点阵式的中网让前脸造型看起来依旧比较大气。车身侧面，新车在左侧前翼子板处新增了充电口，前低后高的车身姿态搭配18英寸花瓣式轮毂显得比较年轻运动。后尾部用贯穿式尾灯，在尾箱盖上增添了代表插电混动车型的“DP-i”标识，而下方双边共出的排气装饰做了伪装处理，真正的排气口隐藏在车底下。

车身尺寸方面，新车虽然定位中型SUV，长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。和我们此前熟悉的紧凑级比亚迪宋PLUS大小其实差别不大，预计后期车内的乘坐空间也会差不多。而要说到奇瑞瑞虎8 PRO插混版的核心，那自然就是这套插电式混动系统了。这套系统全系配备的是奇瑞1.5T混动专用发动机组合前置双电机，匹配3挡DHT变速箱，最大功率为240kW，最大扭矩为545N·m。单从动力上来看的话，其表现是相当不错的，在同级别中基本上是领先的水平，而且已经快接近比亚迪宋PLUS DM-i四驱版车型的动力水平了。甚至可以和同级别的2.0T燃油发动机相提并论。另外在奇瑞3挡DHT变速箱的匹配下，瑞虎8 PRO插混版在WLTC工况下的油耗仅为1.76L/100km，从同级别来看的话已经是处于很低水平了，毕竟有了多挡位变速箱可以进一步提升了混动系统的燃油经济性以及平顺性。

另外，新车在WLTC工况下纯电续航里程为80km，不算很高但在同级别车型中算是中上等水平，但支持快充，依靠80公里的纯电续航里程也可以完成大部分的日常使用场景。而从售价方面来看的话，瑞虎8 PRO插混版的入门车型价格为15.99万元，和宋PLUS DM-i入门版的价格相当。尤其在动力方面有着不错的表现。在同等情况下，瑞虎8 PRO插混版更适那些喜欢追求动力的消费者。

入门版售价15.99万元，多花一万选中配最值？

奇瑞瑞虎8 PRO新车上市后的价格体系其实比较清晰，入门版售价为15.99万元，然后每个配置的价差均为一万元。差价在一个比较合理的区间，预计消费者选择不同配置的车型也会更容易接受。从配置上来看，三款车型在动力和续航里程上都是一致的，因此如果对于配置上没有过多要求的用户，那么入门版将会是比较合适的。

此外通过对比，在保证动力和续航的前提下，瑞虎8 PRO插混悠享版的配置明显要丰富不少，比起入门版要多出了前后排头部气囊、全速自适应巡航、自适应远近光、索尼扬8喇叭声器、内置行车记录仪、手机无线充电等诸多功能。而且还不止如此，在安全配置上还要多出一大堆像车道偏离之类的主被动装置，再配合多出的超声波雷达和毫米波雷达的加持下，新车可以实现L2级别的驾驶功能。就像前面所说的，它们在价格上差了一万块钱，就可以得到这么多的实用性配置。这对消费者来说，在保证动力和续航不落伍的同时，手头预算还足够多的话，我们比较建议上奇瑞瑞虎8 PRO插混版悠享车型，毕竟在安全科技和驾驶智能化体验上它是要明显优于入门版的。

至于顶配纵享版，虽然配置会更加丰富，但价格也会更高我们并不推荐。因为相比悠享版，纵享版多出来的配置，比如座椅加热通风和、前排多层隔音玻璃，PM2.5过滤装置等配置，从这些从功能上看当然会更加的人性化，对于驾乘体验也会更好。但是这些并非是必要性配置，或者相对来说使用频率并不太高，可以做到锦上添花。如果追求性价比的话，悠享版比入门版多出来的配置已经完全够日常场景使用了，因此也会更合适。

结语

在眼下都在流行插电混动车型的时候，奇瑞汽车比较合时宜的推出了瑞虎8 PRO插混版，新车虽然外观上变化不大，但内在的动力系统是整车的核心部分也是新车的亮点，不仅做到超出了同价位车型的动力水平，而且相对来说还能拉开很大的差距。很适合那些对开车喜欢追求动力的消费者，而且有了新的插电混动系统加持，不管是在城区道路还是高速场景使用下，后续的用车成本相对燃油版也会大幅度的降低。而针对此次上市的新车售价，对这款新车比较感兴趣的人群我们还是比较推荐中配车型的，毕竟多花一万元能带来更好的驾乘体验，性价比会更高。

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瑞虎8pro和瑞虎8plus怎么选

日前，瑞虎8 PRO新能源迎来正式上市，新车推出3款车型，售价15.99-17.99万。新车在外观上与燃油版车型基本保持一致，但在车身周围加入蓝色装饰条，彰显其新能源车型身份。内饰用蓝米双色搭配，配备24.6英寸双联屏设计，科技感也营造的比较到位。动力方面，搭载1.5T插混系统，WLTC纯电续航达到80km。接下来，为大家分析一下具体哪款车型更值得推荐。

瑞虎8 PRO新能源车型简介

外形方面，瑞虎8 Pro新能源在外形上与燃油版车型基本保持一致，前脸用多边形进气格栅设计，内部为镂空式布局，并辅以矩形镀铬件点缀，视觉上很犀利。格栅下方、进气口区域以及车门下方均加入蓝色装饰条修饰，彰显其新能源车型身份。前大灯用不规则造型，全系标配LED光源，带来良好的照明效果。

侧身是常规紧凑级SUV的设计，没有运用过多的线条修饰，车窗边框以及下侧裙处加入亮银色镀铬装饰，增添了一些时尚感。轮毂用的是花瓣样式，造型非常别致。尾部最显眼的是用贯穿式尾灯设计，两端用的是点阵式光源，点亮后效果很美观。底部加入双边排气管装饰件，与类似扩散器的设计集成在一起，运动感较强。

内饰用蓝米色的双色搭配，清新自然，配备平底式多功能方向盘和由12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的双联屏。用隐藏式空调出风口设计，副仪表台还用几何图形的装饰板，呈现时尚简约的气质。搭载雄狮智云5.0系统，支持高德地图在线导航、道路救援呼叫、语音识别控制、CarPlay、Hicar、手机APP远程控制、WIFI热点、OTA在线升级等诸多时下流行的功能。

车身尺寸方面，瑞虎8 Pro新能源的长宽高为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。座椅用仿皮材质，顶配车型配备副驾驶位带腿托和功能，支持前排座椅电动调节、加热、通风功能，主驾驶位还支持记忆功能。

动力方面，瑞虎8 Pro新能源搭载由1.5T发动机+双电机组成的插混系统，1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩230N·m，系统综合功率240kW，系统综合扭矩545N·m，搭载19.27kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航80km。瑞虎8 PRO新能源还支持29kW直流快充，电量从30%充到80%最短仅需25分钟。

具体配置分析

1.5T纯享版

售价15.99万

推荐指数：★★★

1.5T纯享版作为入门版车型，我们看到像全景天窗、LED大灯、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏、雄狮智云5.0系统、360度全景影像、定速巡航等多项实用配置都有出现，适合追求高性价比的消费者。

1.5T悠享版

售价16.99万

推荐指数：★★★★★

在入门版基础上价格增加1万，可选1.5T悠享版，这款车搭载达到L2级别智能驾驶系统，涵盖车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全、前方碰撞预警、全速自适应巡航等，对于提升行车安全很有帮助。此外，还配备感应电动后备厢、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、手机无线充电、主驾驶座电动调节、8喇叭SONY音响、双区自动空调等含金量较高的配置，是我们重点推荐的车型。

1.5T纵享版

售价17.99万

推荐指数：★★★★

在1.5T悠享版基础上价格增加1万，可选1.5T纵享版。作为顶配车型，这款车重点升级舒适配置，新增副驾带电动腿托/电动调节/、前排座椅加热/通风、主驾驶位记忆、老板键、负离子发生器、PM2.5过滤装置等配置，适合预算充足的消费者。

在瑞虎8 Pro新能源推出的三款车型中，我们重点推荐1.5T悠享版车型，这款车拥有丰富的多媒体系统和驾驶系统，紧跟时下消费者的用车需求，还配备感应电动后备厢、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、手机无线充电、8喇叭SONY音响、双区自动空调等多项含金量较高的配置，能满足大部分消费者的用车需求，值得重点推荐。

虽然瑞虎8 Pro新能源定位中型SUV，但从它的定价来看，对标的还是宋Pro DM-i、欧尚Z6智电iDD、哈弗H6 DHT-PHEV等自主紧凑级插混SUV，与这些车型相比，瑞虎8 Pro新能源在车身尺寸和动力层面具备一定优势，感兴趣的消费者可以关注一下。

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纯电续航80公里，瑞虎8 PRO DP-i值吗？

瑞虎8pro和瑞虎8plus相比较推荐瑞虎8pro。

瑞虎8 PRO所拥有的优点也很多，比如动力充足、静谧性强、车身霸气、动力十足、配置丰富、外观拉风等，如果你对瑞虎8 PRO这车并不反感，那么瑞虎8 PRO确实是个很不错的选择。

瑞虎8 PRO的定位是一款中型SUV，在国内由奇瑞汽车负责生产。造型上，前脸还是比较个性的，有着鲜明的家族式风格，类似大灯就与众不同，看起来相当前卫，侧边的视觉感受其实也可以说是比较饱满，常规化的细节设计让尾部很有厚重感。

瑞虎8 PRO的车身数据是4745×1860×1745mm，而轴距是2710mm。内饰的设计很是用心，布局规整设计实用，操作起来很简单、方便，中控设计比较简洁大气，储物空间也还不错，乘坐体验和驾驶舒适性都很好。

瑞虎8 PRO配置动力介绍

瑞虎8 PRO的标配配置有定速巡航、自动驻车、感应雨刷、后视镜电动折叠、电动后备厢、全液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置、上坡。该标配的配置都有了，而且功能也都比较实用，在同级别的车型中已经是出类拔萃了，整体性价比感觉还是比较可观的，这个价格可以说是物有所值。

瑞虎8 PRO使用的是1.6L涡轮增压的发动机，与之匹配的变速箱是7挡湿式双离合变速箱，最大马力可达到1Ps，最大扭矩可以达到290Nm。动力输出比较线性，有着充足的动力输出，操控没得说，底盘极限很高，能耗相对来说还是比较满意的。

在诸多国产品牌中，奇瑞相较于吉利和长城等车企在电气化进程的推进方面要稍显缓慢一些，不过奇瑞并没有停止追逐的步伐，在经过不懈的努力之后，目前该品牌的混动车型矩阵已经趋于完善。近日，奇瑞的混动矩阵又添一员猛将，它便是我们今天的主角瑞虎8 PRO DP-i。

近期，瑞虎8 PRO DP-i正式上市，该车共推出三款配置，售价区间15.99~17.99万元。该款车型用1.5T发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，预计将于下月进行量产，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

作为瑞虎8 PRO的插混车型，瑞虎8 PRO DP-i在外观造型设计方面并没有发生太多变化。相比于同家族的其他车型而言，瑞虎8 PRO系列的外观要稍显年轻一些，该车运用时空矩阵设计语言，前脸部分匹配大尺寸的多边形中网，内部以点阵式饰板作为填充，并且饰板由上至下逐渐增大，具有一定的延展性。两侧前大灯组用与中网相连的设计手法，保证了前脸设计的整体性，灯光方面选用LED光源。同时新款车型在格栅底部新增一条蓝色装饰带，表明了自身的特殊身份。

车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4745×1860×1747 mm，轴距为2710mm。新车的侧面用了标准的SUV车身结构，前后翼子板明显凸出于车身，并且前后轮拱以及底部侧裙加入黑色护板装饰，看起来颇为硬派。此外，侧裙处也有蓝色装饰带作为点缀。

瑞虎8 PRO的尾部造型颇为敦实，车顶末端具备小尺寸的扰流板，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，内部的列阵式造型颇为美观，点亮之后辨识度极高。同时底部后包围处具备双边共双出的镀铬排气设计，中间还拥有扩散器装饰面板，让整车的运动氛围更加浓郁。

内饰设计

瑞虎8 PRO DP-i的内饰设计对比燃油版本车型同样未发生明显改动，车内用米蓝双拼配色，看上去比较简约清爽，中控台上的线条以平直为主，中间面板有着内凹的处理，看起来层次感不错。同时车内用料以软性皮质面料为主，实际触感较为细腻，符合该级别车型应有的水准。该车中控台上方匹配双12.3英寸的连体式屏幕，两款屏幕中间有着一定的间隙，看上去相对独立。屏幕内部搭载雄狮智云车机系统，功能方面支持高德地图，手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络等，满足日常使用需求不成问题。

新车的车内座椅统一用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅属于宽大舒适的类型，椅面处加入缝线装饰，内部填充物柔软，包裹性以及舒适性良好。

瑞虎8 PRO DP-i用常规5座布局，不过支持7座的选装。后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，各个位置都匹配可升降的独立头枕，两侧位置有着明显内陷，坐垫长度优异，乘坐感受较为舒适。

动力系统

瑞虎8 PRO DP-i搭载由1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为115千瓦，前后双电机的综合最大输出功率为240千瓦，峰值扭矩545牛米。传动系统方面，匹配奇瑞自主研发的3挡DHT变速箱，官方百公里加速成绩7.2秒。同时该车匹配容量为19.27千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程80km。

车型配置及购买建议

作为新增动力版本，瑞虎8 PRO DP-i最主要的亮点体现在动力方面，该车的百公里馈电油耗低至5.9升，综合续航能力超过1000km，同时它支持29千瓦直流快充，电量从30%充至80%仅需25分钟。瑞虎8 PRO DP-i本次共推出三款配置，售价区间15.99~17.99万元，价格跨度2万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些？

2023款1.5T纯享版

推荐指数：★★

配置点评：基础功能完善

指导价格15.99万元，功能方面提供360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，12.3英寸全液晶仪表盘，仿皮座椅，12.3英寸中控显示屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，4G网络，手机APP远程控制，自动头灯，外后视镜电动调节，雨量感应式雨刷，手动空调，后座出风口等，基础功能较为完善。

2023款1.5T悠享版

推荐指数：★★★★

配置点评：配置全面，性价比较高

指导价格16.99万元，具备L2级智能驾驶系统，功能方面增加电动后备厢，感应后备厢，后备厢位置记忆，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，真皮方向盘，内置行车记录仪，手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，索尼扬声器，自适应远近光，车内64色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠，自动空调，温度分区控制等，功能配置更加完善，性价比相对较高。

2023款1.5T纵享版

推荐指数：★★★

配置点评：豪华配置增加

指导价格17.99万元，多出蓝牙钥匙，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，副驾驶位座椅，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮，前排多层隔音玻璃，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器等，豪华配置进一步增加。

车叔总结

总的来看，瑞虎8 PRO DP-i在造型设计方面基本延续了燃油版本车型的设计，主要针对功能配置和动力系统进行调整。对比瑞虎8 PLUS和瑞虎8等产品，瑞虎8 PRO系列更加偏向于年轻时尚化，该车能够满足用户们对于大空间的需求，同时其智能网联体验以及年轻化设计都很对如今消费者的胃口。瑞虎8 PRO DP-i的出现进一步丰富了该车型的动力形式，满足了消费者更加多元化的用车需求，而在该车所推出的三款配置中，属于中配的2023款 1.5T 悠享版在价格适中的前提下，具备相对完善的功能配置，满足大多数家庭的用车所需不成问题，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑。

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