兰博基尼,越野车_兰博基尼概念车越野

1.谁有 [ 兰博基尼概念车型-Raptor]的资料

2.兰博基尼新Suv车叫什么名

有，兰博基尼四座的有兰博基尼Estoque，兰博基尼LM002，兰博基尼URUS。

1、兰博基尼Urus

兰博基尼SUV名为Urus，基于大众集团的MLB Evo平台进行打造，动力方面，该车搭载两种动力配置，包括传统汽油动力和插电式混合动力。

2、兰博基尼Estoque

兰博基尼Estoque为兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，也是兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰CLS级与奥迪A7，保时捷Panamera等新兴的四门coupe市场。

3、兰博基尼LM200

1980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照军用标准设计。

扩展资料

兰博基尼发展历程：

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。

1965年，工程师Gian Paolo Dallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了400GT。

11年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento Trattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。

兰博基尼lm002尝试与改进：1983年，LM003以LM002的工程样车为基础，为了遏制它的大胃口，LM003换装一部3.0L 直列6涡轮增压柴油发动机，并改用前置4驱的布局方式。

这具发动机来自意大利的军用车辆，它通过一具德国ZF公司的5速手动变速箱及2速分动箱将动力传导至车轮，但112KW的最大功率并不足以驱动这辆体重2600KG的大脚怪物，因此LM003被打入冷宫。

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谁有 [ 兰博基尼概念车型-Raptor]的资料

7月31日，位于意大利博洛尼亚的兰博基尼博物馆加入了一名新成员——兰博基尼的概念车Lambo?V12?GT?Vision?Gran?Turismo。

这款概念车发布于2019年，正式亮相于当年位于蒙特卡洛举行的GT赛车总决赛上。由于成本过于高昂，兰博基尼没有将其量产的。不过这款车进入了ps4平台的Gran?Turismo?Sport游戏当中。

动力方面，这款车用了和Sian?FKP37一样的6.5L?V12发动机，并且加入了混动单元，使得这款车能够爆发出惊人的808马力，百公里加速为2.8S，最大速度可达到350km/h。

这款车外观上从喷气式战斗机上获取灵感，用了一体式的车窗造型，最吸引人的是尾部巨大的V型尾翼，整体造型充满了飞行感。可以说这款车充分融合了喷气式战斗机的特点和兰博基尼的跑车基因。要是这款车量产，估计兰博基尼的拥趸们又会激动无比了。

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兰博基尼新Suv车叫什么名

1995年，Zagato为朗博基尼设计了Raptor，该款车在1996年日内瓦车展展出，无论从车本身的质量和车迷的喜爱程度上都是令人满意的，但是这款车没有能够量产。具体Raptor生产了多少说法不一，朗博基尼官方认为只有一辆，其底盘编号为P06。

Canto则是Zagato为朗博基尼147设计的新车，这部车1999年在Nardo跑道上测试时，曾经引起汽车传媒的报道热潮。汽车界一直流传着一种说法，该车的极速可达350公里/小时。在外形上，Canto参考了法拉利斯塔罗萨的后翼子板上布置进气格栅的做法，后来决定在那个地方换成一对巨大的圆形进气孔。这让朗博基尼的母公司奥迪高层深恶痛绝，皮耶希觉得Canto一点意大利味都没有。几乎成为事实的147因此而夭折，当然我们现在知道147最终的产品是Murcielago。

兰博基尼Urus

兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18毫米。URUS的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。由于该平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是前置的结构，与Gallardo和Aventador的后置完全不同。

外观方面，兰博基尼URUS在融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。前大灯设计的非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也展将SUV车型应有的力量感展现得淋漓尽致。兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统。

内饰方面，URUS延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台用由Forged Composite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由用皮革包裹的软垫覆盖。四个座椅的表面由多个独立式坐垫覆盖。有消息表示目前这款概念车上所用的内饰设计仅为概念部分，未来量产版车型将会有所改动和升级。　

兰博基尼URUS概念车搭载的是一台5.2L V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体式变速器。除了传统的动力版本，今后还有望推出混合动力版的URUS车型，最大动力输出将达到660马力；而在纯电动机的驱动下，可实现最大25公里的续航里程。