二手本田思域ek3_二手本田思域两厢

1.本田ek9是几代思域？中国哪儿可以买本田ek9

2.心态年轻的人，也绕不开一台思域Hatchback|新车

前面的两个英文字母是车架代号，后面的数字是代表不同版本的，如搭载不同引擎，不同的配置等等。

1代 SB EB

2代 SR

3代 AD AK

4代 EC ED EE EF

5代 EG EJ EH

6代 EK EM EJ（五门旅行车版）

7代 EU ES EP EM

8代 FA FD FN FG

本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC(思域)，凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

本田ek9是几代思域？中国哪儿可以买本田ek9

首先我不是Type-R迷，但对JDM情有独钟。看见思域气势伶俐的样子从身边一掠而过，开心的感觉不多，只是感叹本田不再本田了......或许这样说又要被一帮人批了，说什么不求进取之类的说话....但我就是觉得NA，高转和Type-R是划等号的，已经很难改变了.....

不多说了，就是想和各位回顾一下以往历代的本田思域Type-R！

第一代?EK9

发行年?19～2000年

当时售价：199.8万円

最大马力：185匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分10秒26

国内几乎没有EK9，香港倒是不少。不过国内同仁最近一两年兴起玩EK3，火热程度颇高！绝对是时下的热门车！去无敌论坛二手车交易区就知道EK3大眼仔有多红了！可谓在广东乃至全国地区都是人们心目中的经典！

第二代?EP3

发行年?2001～2005年

当时售价：233.1万円

最大马力：215匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分08秒16

EP3的设计是最惹争议的，用我的话来说“好似一垢饭咁”（好像一个饭团）?。EP3车后的英国国旗标志十分抢眼，也道出它的原产地在英伦。Honda?of?the?U.K.?Manufacturing（略称HUM），在英国生产再返销日本，这样做是为了什么，我也不知道.....不过在日本Dangan（弾丸）是那边对EP3的称呼。

第三代?FD2

发行年?2007～2010年

当时售价：283.5万円

最大马力：225匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分08秒33

FD2相信不用多说了，香港多！大陆更多！大陆自从有了东风思铭之后，模仿FD2外观就是风潮！移植FD2套件之风更是遍布大江南北......

第四代?FN2

发行年?2009～2012年

当时售价：298万円

最大马力：201匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分10秒47

又是一台欧版Type-R，最后以限定发售的形式返销日本。马力比FD2低了二十多匹......造型上被称做“龟仔”或是“鼠标”.......可爱倒是很可爱的......

第五代?FK2

发行年?2015年

当时售价：428万円

最大马力：310匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分07秒375

马力是用钱买回来的吗？加装蜗牛之后售价立马上去！而且在日本国内限定发售750台.......本田的涡轮时代来临了。国内的新款思域不也搞1.5T吗？

第五代?FK8

发行年?2017年

当时售价：498万円

最大马力：320匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分05秒807

思域FK8可以说是知名度最高的一代Type?R，因为它以7分43秒8的成绩刷新了纽北圈速纪录，并成为了红极一时的最快量产前驱车。而实际上，FK8也确实是史以来最极端的思域Type?R，它对于征服赛道的欲望无比强烈。

不过这些都与我无关了，留给各位本田迷评功过吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心态年轻的人，也绕不开一台思域Hatchback|新车

本田车迷，开口埋口肯定就离不开EK9，或许你知道EK9是思域，但本田EK9是第几代思域你就可能未必答得出了。其实EK9是第六代思域Type R的代号，而这一代思域的五门三厢版本代号是EK3。

EK9对于思域车系来说有着重要的意义，因为这是思域的第一代Type R版本，在EK9之前，Type R版只存在于雅阁、NSX、以及Integra三款车型上。不过在后来，雅阁、NSX、Integra先后取消了Type R版本，只有思域Type R保留了下来。

这么一款意义非凡的车，是所有本田车迷都所向往的，那么中国哪儿可以买本田EK9呢？恐怕只有私人收藏家才有，毕竟这款车当时是在日本和北美等海外市场销售，虽然有进口到中国市场，但以三厢的EK3居多，两厢版甚至EK9的数量都非常稀少。

EK9当时所搭载的是B16B型号的1.6L发动机，当转速拉高时，VTEC会增大气门的开度使得发动机的声音突然激昂起来，转速达到7500转时能够爆发出160N·m扭矩，转速拉升至8200转时，能够爆发出185马力，升功率破百无压力。

除了有强悍的动力，EK9的前轴还配备了一个LSD限滑差速器，变速箱的终传比是4.4，整个加速升档的过程极其顺滑，而且转速落差小，用于跑赛事非常合适，因此当时的各大汽车比赛中都能看到EK9的身影。

外观也是EK9不得不提到的一点，这一代思域推出了两厢三门版、三厢两门版、三厢五门版、还有旅行版多种车型，EK9是两厢三门版。众所周知，本田的Type R车系都要向本田的F1赛车RA272致敬，所以Type R车型都会用红色的发动机缸头、红色的座椅、和红色的内饰，车漆以及轮毂则用“冠军白”。第六代思域的外观特色是有一组尺寸比较大的大灯，所以也被车迷们戏称为“大眼思域”或者“大眼鸡”。

当然了，这款神车也出现在了《头文字D》当中，由二宫大辉驾驶，是一辆是**、动画是黄黑搭配的EK9。虽然只是配角的座驾，但也吸引住了一大批车迷。

平静的微信群里，时不时会有这样的信息蹦出来：全新FK2?Type?R，FinalEdition终结纪念版……国内不超过2台，全球150台，深圳户，全车车衣……云云

像这样来自闲鱼的售卖截图，其实隔三岔五便会见到，不过跟随截图所产生的情景对话则颇为有趣：

“老板想收哪一代？”

“董事长做过选择？”

“EK3、EK9、FD2马上找。”

……

Civic?Type?R（FK2）

对于车迷来说，以具体的车型开发代号来聊思域似乎更加简单、明了，实际上也只有这样才能辨识出聊的是哪一代思域。

而通常在这些对话中出现的思域，又像是品牌图腾一样存在的高性能版本Type?R——不可否认，思域Type?R是众多车迷趋之若鹜的“钢炮”，是那种即便绕车看一看也能过瘾的车。

前面提到的那台FK2?Type?R，曾经在2014年5月以原型车的身份，在纽博格林北环赛道创造过7:50.63的好成绩，堪称全球最快前驱车（FWD）之一。

所以聊思域，需要掌握必要的“通关密语”，而且还要明白Type?R本身所特有的江湖地位，不仅亚洲人爱，美国人和欧洲人都同样喜爱。

12年第一代思域

不过对于思域这款车而言，辉煌并非只来自于Type?R。

作为历史悠久的全球化紧凑型（C段，Compact?Car）轿车，思域从12年诞生至今48年时间，以简单、轻巧、敏捷、省油、易于改装等特性风靡全球各大主流汽车市场，其全球累计销量已经突破2000万辆，是不折不扣的居家好伙伴。

两厢和三厢，哪款魅力更大？

在中国市场上，东风本田思域的累计销售早已跨过百万大关，在紧凑型轿车市场拥有举足轻重的地位。

相比其竞争车型丰田卡罗拉、大众速腾、别克威朗等等，思域本身不仅有着动感的造型和轻快的驾驶感受，在经济性、可靠性以及性价比方面同样表现突出，无疑是居家“好伙伴”的典型代表。

第八代思域

算一算时间，思域从2006年导入国产至今，已经历了14个年头，其间实现了两次产品迭代。目前在售的东风本田思域已经是第十代车型，也就是代号为FC的三厢版本。

思域一直都卖得不错——过去的2019年，卖掉了24.4万辆，平均每月在2万辆。不过在这十几年时间里，媒体和车迷讨论得最多的无外乎两件事情：一个是谁的思域又秒了谁，另一个则是两厢思域将会在不久的将来导入。

这其实是一个奇怪而有趣的现象，因为在中国汽车市场上，三厢车（Notchback）的热度明显要高于两厢车（Hatchback），即便当下SUV渐成主流，但也只是和三厢车分庭抗礼，并无法取而代之。

第十代思域

因此，从市场因素来看，东风本田如果导入两厢思域，或许会存在一定的风险，“叫好不叫座”的案例比比皆是。

欧洲人喜欢两厢车，真实原因是因为相比三厢车，两厢车更短，停车要方便不少——尤其是车身用料更少的两厢车并不意味着比三厢版更便宜，相反，两厢版的价格甚至会更贵。

而且对于汽车设计师来说，做两厢车可以很容易做出动感的线条，做出一套很运动的设计主题，符合年轻族群的审美需求。而三厢车要做出动感的Feel，大多会以牺牲空间为前提。

短尾厢、Fastback大溜背

不过思域倒是个例外，在第十代车型开发的时候，三厢、两厢版本同步进行。设计师巧妙地在三厢版上运营了短尾厢、Fastback大溜背的设计手法，营造出了动感的视觉，同时为了保证车内五个人的乘坐空间，又将臀点做得很低矮。

这么一来，这一代思域的三厢版整车姿态与Coupe更接近，甚至前45度看会误以为是两厢版。而且这一代思域的低臀点也营造出了更低的车身重心，行驶稳定性更好。再加上Hatchback的大尾厢和灵活的座椅折叠模式，也能带来更多便利。

两厢思域配图为日本版仕样（以下皆同）

所以很多人买一台思域，开车坐得矮矮的，再加上本田的EarthDream动力系统本身拥有的良好口碑，在心理层面就等同于买了一辆都市Coupe跑车。

第十代思域三厢版好看，两厢版自不必多费笔墨。再加上“精神图腾”Type?R是以两厢版为原型开发，更强化了“Civic?Hatchback”在车迷以及本田粉丝心中的地位和形象。

“市民”可以是身份平凡的日常代步车，但在大众化常规造型（三厢）之外一定要有不同的元素出现，一定要有彰显个性、甚至拉近与Type?R距离的解决方案，这也便是两厢版呼声那么高的原因所在。

有传言说国产两厢起跳价比三厢高？

时间进入2020年以来，有几件事接连发生，更是坐实了之前要导入两厢版思域的传言。

先是年初1月份，东风本田官方发布了国产两厢版思域。但在当时举行的媒体活动上，展出亮相的两厢思域全车涂装黑色油漆，并且为了障眼法，在车头、车尾、轮圈等部分还使用了诸多改装套件。

大概是为了制造神秘感，不过也更象是在展示改装方案。

日版两厢思域

国产版东风本田两厢思域

随后在2月份，两厢思域的工信部注册信息曝（Pu）光，车型公告代号“DHW7154FKC”也表明，FK两厢版本终于要落地开花，与FC三厢版形成一对产品组合，共同应对紧凑型轿车市场的挑战。

事实上，工信部的注册信息一经发布，也公开了诸多粉丝所期待的整车参数。比如国产两厢思域的车身尺寸为4517/1799/1434mm，比三厢版短了132mm。轴距仍然为2700mm，前后轮距也未变，同样是1547/1563mm。

日版两厢思域车尾

国产两厢版思域车尾

工信部公开的信息也显示，国产两厢思域的外形模样与2019年全球市场的中期改款（Facelift）版本相吻合，尤其是前杠左右两侧黑色装饰区域的“小獠牙”是显著识别特征。另外在车尾部分，保险杠两侧也有对应的“獠牙”，最引人注目的是国产版本和海外版保持一样的中央布置双出排气口。

不可否认，即便是原厂素车状态，两厢思域也是合资两厢车中的“运动选手”，属于高颜值车型。其原汁原味导入的造型，以及和Type?R接近的样子，让无数人拍手称快——估计改装件开发商已经在夜以继日地拉尺子开工了。

东风本田此前发布的两厢版思域概念车

基本上忠于原作，只是增加了一些外观套件

根据工信部328批次公告来看，先期将要发布上市的两厢思域只装备型号为L15B8的EarthDream?1.5T汽油涡轮增压发动机，最大功率130kW（176Ps），最大扭矩220Nm，排放符合国6b标准。变速箱则搭配CVT和6MT两种。

在机械部分，两厢版本基本和三厢版220Turbo保持着高度一致。

最后则是6月底举行的深港澳车展，再次登台亮相的国产两厢思域又一次引起了车迷和粉丝的关注。而在工信部公告发布到深港澳车展之间的这段时间，两厢版思域无伪装谍照已经被披露了多次，层出不穷的报道也占据着各大媒体的头条版面。

内饰图为美国左舵版，与三厢版差异不大

至于7月16日正式上市这个时间，也应该早就在各个本田组织中广为流传。

而在临近上市这段时间里，还有一种声音流传在坊间：东风本田两厢版思域的定价可能会高于三厢版。乍听之下觉得有些滑稽，两厢版比三厢版的市场容量更小、用料也更少，理应指定略低的价格策略才对。直到查阅了美国和欧洲的售价，方才恍然大悟，原来全球市场上的Civic?Hatchback卖得都比Sedan要贵。

以美国Honda公布的起售价为例，思域三厢从20,650美元起跳，装备2.0升158hp自然进气汽油机以及CVT变速箱；而两厢思域则从21,750美元起跳，装备的则是174hp的1.5T涡轮增压汽油机以及CVT变速箱。两厢版贵1,100美元，但换来了更好的动力表现。

两厢版的后备厢空间更加灵活多变

为何美国的两厢版思域定位要高于三厢版本呢？一个是两厢版更能突出年轻化、运动化气息，一个则是两厢版在性能方面更好，品质自然也更高。

不过在欧洲市场的状况略有不同。2017年登陆法国市场的第十代思域同时发售了四门三厢车和五门两厢车，其中四门三厢仅有1.5T?i-VTEC发动机供选择，而且起售价从25,600欧元起跳。

而五门两厢版则有1.0T和1.5T两种动力选择，其中1.0T起售价为22,900欧元，1.5T起售价27,300欧元——在欧洲这样拥护两厢车的市场，同样发动机的两厢版与三厢版贵，似乎也在情理之中。

美国版三厢、两厢思域起售价格

回到东风本田的国产两厢版思域之定价问题上来，如果两厢版比三厢版定价高，大致也可以理解为两厢版要走精品化路线，或许会减少配置级别，直接给到比三厢版更高的装备等级。

目前三厢版思域1.5T的售价区间为12.99-16.99万元，两厢版1.5T会占据13-17万元这个区间吗？

还有半个月，一切都将揭秘。

在SUV大行其道的今天，Honda坚持导入原版两厢思域实属难能可贵。而两厢思域也将于福克斯、高尔夫8一起，组成一道靓丽的原味Hatchback风景线。

这出好戏，拭目以待。（撰文|艾斯帝夫）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。