大众捷达 新捷达_大众全新捷达现已到达

1.现在全新捷达多少钱

2.大众捷达“VS7”正式上市，四款车型，指导价10.68-13.68万元

3.全新捷达VS7到店实拍，或将今年2月上市，配电子手刹+自适应巡航

4.全新捷达VS7实车陆续现身！轴距超2.7米 配外后视镜加热+LED大灯

近日，大众正式发布了全新一代捷达的官方，这也是捷达的第7代车型，不久，一汽大众将会引进这款车型，但它的名字不叫捷达，而是速腾。为何捷达引入国内后会自升一级，是大众不厚道还是另有隐情呢？

这件事还要追溯到1991年，那年第一辆国产轿车A2在一汽-大众组装下线，被一汽大众命名为捷达，这款车是完全根据中国消费者的需求打造的，当时也是一汽大众旗下唯一一款非全球车型，往后的26年里，捷达的名字已经深刻的烙在了国内消费者心中，再到后来真正的捷达引入国内后，一汽大众当然不想取代原有捷达的地位，因此才将这款原汁原味的德系车改名为速腾。

如今大众又发布了新款捷达的官方，预示着这款车（速腾）也将在不久之后正式进入国内市场，向来有消费者吐槽大众引进国内的车型总是减配，像之前的扭力梁的新速腾等，此次也不排除简配的可能，比如新捷达搭载的是8AT变速箱，按照目前大众在国内生产的车型来看，新速腾搭载8AT几乎不可能，当然也有可能以GLI的形式出现，还有全液晶仪表，引入国内后估计出现的可能也很小。

个人认为，全新一代捷达（国内速腾）在设计上还是缺乏亮点的，继续以套娃为主，整个车型的外观都在向更高级的车型靠近，比如全新迈腾，全新一代捷达也将基于MQB平台打造，除了配置提升外，轴距也增加到了2685mm，引进国内后估计还会有所增加，动力方面也会换装全新的EA211和EA888发动机，8AT更是亮点所在，大众车型向来缺乏性价比，看看在这款车上大众会不会给出诚意。

现在全新捷达多少钱

当然，桑塔纳会比捷达好。很久以前，桑塔纳是b级车，捷达是A级车。但那是很多年前的事了。但是现在：全新的桑塔纳和全新的捷达，其实都是A级车。所有这些都来自大众的新MBQ平台。现在的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱都是一样的。只是外壳形状和产地不同而已。一个是长春制造的，另一个是上海制造的。大众捷达会比桑塔纳好:1.这两款车是众所周知的。目前捷达和桑塔纳应该叫“新捷达”和“新桑塔纳”。作为历史上国内最畅销的两款车，曾经不是一个平台，一个级别的车型。目前，大众已经启动了MQB平台战略。兄弟俩现在已经到了一个层次，正在一起为10万元的层次而奋斗；2.这两款车目前其实属于同一条生产线，做工水平没有太大区别；3.从外观上来看，新桑塔纳的风格更加商业化，内饰的风格更加稳重，用了一些桃木风格；4.新捷达更加硬朗，整体线条更加灵动，偏向运动风格，整体定位在充满活力的年轻人身上。动力方面，匹配的发动机和传动系统基本相同，只是官方的加速结果有所不同。桑塔纳百公里加速成绩是10.89S，这个动力系统很难。而捷达只有12.36S，相差近两秒。我觉得桑塔纳更好。我觉得这两款车没什么好比较的，因为是一条生产线。当然，什么底盘调教，什么其他发动机，变速器，外形一般都是基本一样的。看口碑也是理所当然的。现在桑塔纳的口碑比捷达好。可能是因为之前桑塔纳的定位比捷达高，老一辈基本都觉得桑塔纳比捷达贵。

大众捷达“VS7”正式上市，四款车型，指导价10.68-13.68万元

说起大众捷达，相信这个家喻户晓的名字早已深入人心，甚至一度成为耐用车型的代表，满大街跑的捷达出租车就是明证！众所周知，大众捷达是在中国汽车工业刚刚起步的时候来到中国消费者面前的，而早在2014年，其累计销量已经突破300万辆，可以说是完整的经历了中国汽车工业的历史发展过程。现在“一枝独秀”的捷达车型用了大众老款PQ25生产平台，这是中国市场上独一无二的车型，价格已经低至6.78万元。相信对于一些务实的消费者来说，绝对是一个好消息。

外观方面，大众捷达作为合资“元老”车型，延续了大众一贯的风格，紧跟时代潮流和审美趋势。四条镀铬装饰条用于装饰中网。左右大灯内侧用镀铬饰条连接，底部雾灯呈倒梯形，视觉效果上使车头更宽。

车身侧面，大众捷达依然用了典型的双腰线设计，并在后视镜上集成了转向灯功能。但是轮毂规格太小，低配只有185/60 R15，高配只有195/55/R16。从侧面看比整个轮毂小，比例不够协调。

车身尺寸方面，大众捷达的长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。尺寸方面，这款车不占优势，但后排坐三个标准尺寸的成年人还是没问题的。

内饰设计方面，大众捷达的风格目前看起来确实比较简洁。经典的大众设计规范，依然是当年的“味道”。不过还好布局很人性化，操作很方便。配置方面，目前大众捷达全系标配大灯高度调节、前排双安全气囊、后排驻车雷达等基本装备。，而高配车型还配备了钢琴烤漆面板、镀铬饰条、真皮方向盘、真皮/织物双人座椅、ESP电子稳定系统、定速巡航、车载蓝牙等配置。但全系只标配单色小尺寸多媒体控制系统，6.5寸中控彩屏多媒体屏需要额外选配，有待改进。

动力方面，现款大众捷达将根据车型不同搭载两套动力系统。其中，低配车型搭载1.4L自然吸气四缸发动机。最大输出功率90马力，峰值扭矩132N.m，百公里油耗低至6升。高配车型搭载代号为EA211的1.5L自然吸气四缸发动机。最大输出功率110马力，峰值扭矩150N.m，动力较弱。它是一种管理良好的家用产品。传动系统方面，1.4L车型全部配备5速手动变速箱，1.5L车型配备5速手动变速箱和6速自动变速箱。

作为一款在国内销售了28年的产品，大众捷达的口碑足够响亮，扎实耐用的口碑深入人心。现金起步价67800元，相信这个价格对于一些务实的消费者来说绝对是令人咋舌的！

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全新捷达VS7到店实拍，或将今年2月上市，配电子手刹+自适应巡航

众所周知，我们国人对于“捷达”是有情怀的，所以全球最后一辆下线的“捷达”就是我们的一汽大众捷达。而正是因为这样，大众才决定，将“捷达”正式从“大众”分离出来，成为一个独立的子品牌。如今这个子品牌也终于发展起来了。全新的“捷达”系列不仅在外观上用了全新的设计理念，在内饰上也彻底秉承了以往的那种套娃式的结构，可以说是“重获新生”。?

图中的这款车就是刚刚正式上市的全新一代的“VS7”。此次上市的车型共计4款，官方指导价为10.68-13.68万元，从价格上看，这款车依旧主打性价比。惯例还是让我们对于这款车进行简单的介绍！造型上看，“VS7”用了全新的设计理念，整个前脸和大灯贯穿在一起，但是在中网的位置上则是由六边形的点阵式的形状包围而成，中间的“捷达”全新设计的LOGO，视觉感和冲击力是以往“捷达”所不具备的！?

侧面上，笔直的腰线由车头一直贯穿到车尾，视觉上也会感觉更加的修长，尺寸方面它的长宽高分别为4624mm/1841mm/1644mm，轴距达到了2730mm。如果你们仔细看会发现?，这款车侧面的下缘是无喷漆的设计，这样设计的一个好处就是在轻微剐蹭的情况下是无需处理的！来到尾部，如果将这款车的LOGO舍去的话，那么这款车就是活生生的斯柯达，层次感极其丰富！

这款VS7的一大亮点就是在安全的配置上，根据前方的配置单，这款车配有胎压监测、车身稳定系统、坡道、自动驻车、定速巡航、前后驻车雷达等配置，而高配车型还预碰撞安全系统，在配置上堪称良心！毕竟是出自于大众的MQB平台，动力上也保持了一致，搭载了1.4T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，并满足国六排放标准，目前这款车已经正式上市，能否延续极大的辉煌，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新捷达VS7实车陆续现身！轴距超2.7米 配外后视镜加热+LED大灯

大众旗下的子品牌捷达汽车在国内还是有着不错的销量的，尤其是前不久推出的全新捷达VS5，在国内的成绩也非常理想，于是捷达又推出了一款全新的捷达VS7继续竞争市场，目前已经有实车陆续现身了，据悉，该车将会在2020年2月份正式上市。

外观方面，新车的前脸用了六边形的进气格栅设计，格栅内部用了鱼鳞样式的镀铬进行点缀，一条粗壮的镀铬谅解两侧的大灯，大灯与格栅连接，造型饱满且锐利，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方的进气口呈现出扁平的样式，并用镀铬进行修饰，内部辅以黑色中网装饰，两侧凹陷的雾灯区尺寸不大，周边的线条勾勒的车头更具立体感，整个前脸的设计还是非常时尚大气的。

车身侧面，新车的线条非常流畅，车窗周边用了镀铬进行包围，从而进一步提升了该车的勾勒出一定的力量感，也将车身勾勒的更加修长，多辐式的轮毂设计彰显出一定的大气风范，也更加的动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm，该车定位为紧凑型SUV。

车尾部分，新车的尾部造型饱满敦实，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，分体式的尾灯内部用了Y字形的灯带设计，夜间点亮后的视觉效果非常的不错，银色的下护板以及双边单出的排气布局，进一步彰显出该车的运动效果。

内饰部分，新车的内饰整体设计相对简洁，中控台的尺寸较大，全液晶中控屏以及三幅式的多功能方向盘都有配备，换挡杆勾勒的相对扎实，整体设计还是比较年轻化的。

配置方面，新车配备了前排座椅加热、外后视镜加热、氛围灯、LED大灯、电子手刹、无线充电、胎压监测、前倒车雷达、自适应巡航、360度全景影像、全景天窗等配置。

最后在动力方面，新车搭载了1.4T发动机，发动机符合国六排放标准，最大输出功率达到了150马力，传动上有望匹配来自爱信6AT变速箱，综合百公里油耗6.7L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内紧凑型SUV车型市场已经进入了一个多元化发展的时期，整体的市场竞争是相当激烈的，大众汽车从去年开始加大了在SUV车型市场中的投入，不少在售的车型已经完成了升级改款，有些全新的车型也正式上市了，大众汽车还推出了全新子品牌捷达汽车来竞争市场，其中捷达VS5上市之后的成绩显然是超过了预期值，捷达汽车还将推出捷达VS7来竞争市场，新车定位A+级紧凑型SUV，预计将在2020年2月份正式上市，目前已经有新车陆续现身了，确实错位竞争还是可以取得不错的成绩的，捷达VS7是可以竞争国产和合资紧凑型SUV车型市场的，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待，国内紧凑型SUV车型市场也变得更加热闹了。

全新捷达VS7的整体风格和捷达VS5比较接近，宽大的进气格栅是六边形的样式，黑色的中网装饰了鱼鳞样式的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜较为扎实，引擎盖上隆起的直线带有一定弧度的变化，呈现出一定的肌肉感，新车的LED日间行车灯是竖状的样式而且还略微的保持倾斜，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较宽大，并且还配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠上配备了宽大的银色护板，新车的前脸比较大方。

新车的车窗包边了亮银色的饰条来强调质感，新车的侧面车身看起来比较扎实，较为突出的双腰线保持平行，其中上腰线是贯穿式的风格，轮毂周边的线条描述得很清晰并且和下部分的腰线相连接，整体性还是很不错的，新车的多幅式轮毂比较大气，新车的尾灯组棱角分明，飞机样式的透镜辨识度很高，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的整体层次感分明，双边单出的排气管装饰是有配备的，贯穿式的尾部辨识灯带比较大气，新车比哈弗H6大方。

新车的内饰风格较为稳重，T型的中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，中控屏带有一定角度的倾斜，三幅式多功能方向盘相当的扎实，新车的换挡杆也比较饱满，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来强调质感，外后视镜加热、LED大灯、氛围灯、无线充电、自适应巡航、电子手刹、前排座椅加热、360度全景影像、胎压监测、前倒车雷达等都有配备，新车的长宽高分别为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm。

全新捷达VS7的动力上搭载的是1.4T发动机，符合国六排放标准，传动上或将匹配的是来自爱信6AT变速箱，最大输出功率为150马力，综合百公里油耗6.7L，油耗上的表现还是很不错的。

总结：全新捷达VS7上市之后将成功完善捷达汽车的SUV车型矩阵，而且捷达VS7的整体实力还是很不错的，如果价格合适，是有机会取得不错的表现的，国内合资紧凑型SUV车型市场的划分也会更加的详细了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。