丰田荣放suv价格_丰田荣放suv

1.鲜试车丨全能居家实力派，试驾丰田RAV4荣放 2.0L四驱

2.合资紧凑型SUV丰田荣放对比本田CR-V，买车不再纠结

3.万物皆可TNGA，深度试驾全新丰田荣放

4.合资SUV怎么选最适合你？马自达CX-5深度对比丰田荣放

RAV4荣放作为紧凑型SUV领域的热门车型，毫无疑问已经成为了丰田旗下的销量支柱之一，强大的产品力、良好的设计以及出色的质感，是支撑RAV4荣放销量的关键所在。但是目前在售的车型全系一共有11款，对汽车领域有所了解的朋友在选车的时候或许还有点方向，但对于新手小白来说这十多辆车型选择起来就有些犯难了。不过没关系，看完今天这篇文章后，我想你就知道哪一款车最适合你了。

RAV4荣放在售一共给到了11款车型，其中2.0L的燃油版全系一共给到七款，价格区间在17.48-22.58万之间，2.5L双擎的混动版给到四款车型，价格在22.48-25.88万区间。

车身配色上全系一共给到七种，燃油版所有颜色都有提供，并且在此基础上还有米兰卡其/钛金灰、爱琴海蓝/钛金灰、巴黎红/钛金灰、墨渊黑/钛金灰，等四种双配色方案。混动版可选的有巴黎红/墨渊黑，铂金铜/墨渊黑以及珍珠白/墨渊黑，三种双配色方案。

外观

外观方面2.0L燃油车型和2.5L混动车型没有任何差别，来自FT-AC概念车风格的大面积梯形格栅十分吸睛，柱式横条进气格栅看起来机械感十足，下包围的设计很厚实，与中网形成的层次感相当强烈。新款RAV4荣放前脸整体来说比较凶狠，这也是丰田一贯的造车风格，有棱有角的设计一改之前的柔美风格，变得十分硬朗。

RAV4荣放灯光配置上全系统一，均给到LED大灯、日间行车灯、自适应远近灯光、自动大灯、前雾灯，并且支持大灯高度调节。但其中2.0L燃油车型的尊贵版和2.5L混动车型旗舰版带有透镜，照射效果更出众一些。

车身侧面2.0L混动版和2.5L燃油版的差异不大，唯一的区别在于2.5L双擎版的翼子板区域多了混动车型标识。RAV4荣放侧面整体看上去和前脸一样轮廓鲜明，棱角清晰，贯穿式腰线犀利且富有攻击性，车门下方的外凸，刻画出了这辆车的肌肉感，侧裙和轮眉的熏黑处理则是赋予了RAV4荣放一定的原始野性。

车身尺寸上，所有车型没有任何区别，不管是2.0L燃油版还是2.5L混动车型，在轴距以及长宽高等方面都保持着一致。不过在前后轮距上2.0L燃油版的四驱车型，都要比2.0L两驱和2.5L的四驱稍短一些，其次整备质量和满载质量，2.5L四驱混动版大于两驱车型和2.0L的四驱车型。2690mm的轴距在紧凑型SUV领域显得不是很突出，4600mm*1855mm*1680mm的车身参数也有些保守。

轮毂上RAV4荣放全系一共给到了三种尺寸方案，2.0L燃油车型低配入门版装载17英寸的银色五幅式轮毂，风尚版所有车型为18英寸五幅式轮毂，尊贵版则是19英寸的五幅式轮毂，2.5L混动版全系配备18英寸的五幅轮毂，其中四驱精英Plus和旗舰版提供轮毂的纯黑配色。

轮胎方面，2.0L燃油车型的都市、四驱风尚版，配备邓禄普grandtrek pt3系列，轮胎尺寸为225/65 R17；而两驱风尚、两驱风尚Plus、四驱风尚Plus则用优科豪马的BlueEearth XT系列轮胎，规格为225/60 R18；尊贵版一样搭载优科豪马BlueEearth XT系列轮胎，不过尺寸变成了235/55 R19。

2.5L混动车型全系均配备优科豪马BlueEearth XT系列轮胎，规格全为225/60 R18。

尾部上燃油版和混动版整体设计语言和造型没有任何差别，相比前脸那种硬朗的风格尾部稍微有所收敛，贯穿式镀铬饰条将两侧的尾灯连接了起来，看起来比较简洁干练，下包围的黑色后包围有些许越野风格，底部的双边排气孔都是实打实的真家伙，不是单纯的装饰。

内饰

全新RAV4荣放的内饰提供了黑、米、浅灰三种配色方案，视觉观感上米色和浅灰色的高级豪华感比纯黑的内饰要强烈很多，RAV4荣放内饰的整体设计风格依旧偏向于家用和沉稳，这跟前脸那种激进的运动感有所不同。其次，用料上的提升很大，中控台大面积的双层软性材质覆盖和皮革缝线设计很有质感，扶手台和门板处的镀铬饰将将车内的精致感提了起来。2.0L燃油车型给到了黑、米两种配色，2.5L混动版则提供黑、浅灰两种颜色。

内部配置

RAV4荣放的都市版只给到了一块4.2英寸的液晶仪表盘，除此之外全系标配7英寸。方向盘的多功能控制为全系标配，并且均支持上下前后调节，不过2.0L燃油车型的都市、两驱风尚、四驱风尚，以及2.5L混动车型的两驱精英、四驱精英版，用的塑料材质方向盘，除此之外的车型方向盘均使用真皮材质包裹。

主被动安全上荣放全系标配车道偏离预警、碰撞预警，主动刹车以及疲劳驾驶提示系统，前后排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘也是全系给到，另外膝部气囊和胎压报警也没有落下，都是全系给到。

操控方面，前后驻车雷达只给到了2.0L燃油版和2.5L混动版的顶配车型，倒车影像以及360度全景影像，除了2.0L燃油版的入门车型都市版没有配备，其他车型全部给到，另外定速巡航、自适应巡航、L2级智能驾驶系统、自动驻车、上坡等等，均为全系标配。驾驶模式选择上均提供标准、ECO、运动三种驾驶模式，2.0L燃油版四驱车型则增加越野和雪地模式。

2.0L燃油车型的都市版作为全系的最低配版本，只提供了一块单色中控屏，除此之外的车型则均提供10.1英寸的中控大屏，CarLife和原厂车机系统自然也没有眷顾到都市版，不过蓝牙车载电话全系都有给到。另外的语音识别控制系统、车联网功能、GPS导航系统全系都没有配备，对比一下同级别的皓影和CR-V，RAV4荣放在这上面有些相形见绌了。

天窗部分2.0L燃油车型都市版依然是运气最差的那个，没有天窗功能，风尚系列版本则给到单天窗，尊贵版配备的是可开启全景天窗；2.5L混动车型除了顶配的四驱旗舰版给到可开启全景天窗，其他三款车型标配单天窗。

都市版只提供手动空调，另外十款车型均搭载自动空调，并支持温度分区控制，后排出风口为全系标配，PM2.5过滤装置也没有缺席，全系都有给到。扬声器上都市版只提供了4个，除此之外均给到6个扬声器

座椅空间

座椅方面，RAV4荣放的2.0L燃油车型，都市、两驱风尚、四驱风尚，这三个版本均用织物用料设计，风尚Plus车和尊贵版，则使用真皮+仿皮组合的材质对座椅进行包裹。2.5L混动车型两驱和四驱精英版为织物材质座椅，四驱精英Plus与顶配的旗舰车型，座椅材质为真皮+仿皮包裹。

座椅配置上除了2.0L燃油车型的都市版只提供主驾驶座手动调节，其他车型均给到电动调节，另外腰部支撑都市版也没有给到，副驾驶座的靠背角度调节和头枕为全系标配，座椅加热功能只给到了2.0L燃油车型的<a

本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

鲜试车丨全能居家实力派，试驾丰田RAV4荣放 2.0L四驱

作为日系紧凑型SUV的销量担当，丰田RAV4自推出以来便迅速地占领了城市SUV这一细分市场，创造了红遍全球180个国家、收获超过900万拥趸的神话。如今全新?RAV4荣放迎来了第5代车型，新车不仅为外观变得更加硬朗霸气，而且与亚洲龙、雷克萨斯ES等中型车一样，也用了丰田最新的TNGA-K平台，动力配置等方面都有很明显的提升。我们今天实拍的车型是2020款?2.0L?CVT四驱风尚PLUS版，新车配备了2.0L动力和四驱系统，目前该车型的优惠力度在8千-1万之间。

外观是这台车最有争议的话题，有很多人喜欢它足够的霸气，也有很多人不喜欢他用力过猛，但我个人挺喜欢它这个足够硬朗的外形。前脸并没有用市面上常见的超大面积中网，而是用了上下分层设计，搭配犀利的灯组使前脸显得有些凶。前包围上梯形的黑色塑料护板，与中网形成呼应。

全新RAV4荣放的大灯用的是多边形的设计，第一眼给人的感觉与CRV的有些相似，但RAV4荣放的灯腔结构显得更加精致。

车身侧面的线条硬朗且富有力量感，车身下沿被黑色塑料护板包围，再配上五辐式轮圈和黑色轮眉，很有时尚新潮的气质。车身尺寸方面，全新RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距2690mm，相比老款长度不变，宽度和轴距有所增加，同时高度降低。

轮胎使用的是邓禄普的GRAND?TREK?PT3，规格是225/60?R18，该轮胎主打的是操控、稳定、舒适，符合城市SUV根本的需求。

车尾造型较为方正，得益于直线条的应用，使得它看起来肌肉感十足，甚至有一丝美式SUV的感觉。尾灯同样是LED，中间用白色饰条连通。后包围的银色护板及双边共两出排气布局的加入，提升了车尾的精致感。

内饰方面，全新RAV4荣放依旧是非常大气硬朗的T字形设计风格，硕大的旋钮、丰富的储物空间以及十分贴心的防滑处理都非常实用，在手能摸的着的地方，也几乎都使用了很软的材质，触感和质感在同级里都相当一流。

而半液晶式仪表、流媒体后视镜及10.1英寸悬浮式中控液晶屏的加入，为整车营造出了不错的科技感。而且10.1英寸悬浮式中控屏不仅支持多点触控，反应速度也还不错，内部配有百度CarLife和趣驾WeLink互联系统。

空间乘坐表现方面，全新RAV4算得上中规中矩，前排座椅柔软，支撑性足够，高配车型带有座椅加热以及腰部支撑功能，后排座椅延续前排表现，并且支持靠背角度调节。后排中央地板平坦，并配备空调出风口以及USB电源接口，很实用。

同时，全新RAV4后排座椅靠背支持4/6比例放倒，使得后备箱空间有更强的灵活性。

动力上，我们这台实拍车搭载的是一台2.0L发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为209牛·米，传动系统匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱，并配备适时四驱系统和中央差速器，悬架为前麦弗逊后多连杆。如果是家用的话，个人还是十分推荐这款车型的，不管是出去玩还是遇到特殊路况，有套四驱在安全性上都会提升不少。

购车建议：

全新丰田RAV4动力方面分为2.0L燃油版和2.5L双擎版。其中2.0L车型分为七个版本，其中三款为四驱版本。2.5L双擎车型分为四个版本，中高配为四驱车型。新车全系标配7气囊和丰田智行安全TSS?2.0系统，可以说在主被动安全配置上十分厚道。对于家用来说，燃油版推荐的是2.0L四驱风尚PLUS版和2.0L两驱风尚版PLUS版，配置已经完全可以满足日常使用，而且相比之前的风尚版车型增加了真皮/仿皮座椅、方向盘、加热等配置，质感有所提升。

混动版推荐的是2.5升双擎?两驱精英版，该车型在配置上与2.0L两驱风尚版并无差异，多出来的3万元差价几乎全都用在了动力系统上。不得不承认的是，2.5L双擎相比2.0L自然吸气无论是动力的响应还是燃油经济性上都要出色不少，如果你经常长途出行或者用车比较多得话，那么这台2.5L双擎两驱精英版更值得选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资紧凑型SUV丰田荣放对比本田CR-V，买车不再纠结

随着各大合资品牌紧凑级SUV纷纷完成换代，谁能成为这一代车型中的实力派代表也愈发清晰，其中不得不提销量“常青树”?丰田?RAV4?荣放。自19年10月份上市以来荣放销量一路走高，连续数月超过15000台的成绩非常抢眼。我们也找来一台更加走量的2020款RAV4?荣放2.0L?CVT四驱尊贵版（以下简称荣放），指导价22.58万元，实际体验一番。看看这一代的荣放竞争力如何。

与时下SUV常常用城市化的风格不同，这一代荣放的外观更加强调了阳刚硬朗的腔调。

锐利的倒梯形前大灯不怒自威，配合多边形的进气格栅和向上凸起不小的黑色前包围，似乎一副“不服干我？”的表情，有点小嚣张，相信这张前脸很符合男性消费者的胃口。

荣放的侧面线条同样刚劲有力，见棱见角的腰线犹如薄衬衫下掩盖不住的肌肉线条，雄性气息很浓。车身四周下部全都用了磨砂质地的包围，在提供不错防护性的同时也弱化了侧面较高车身带来的臃肿感。我们拿到的车型用上部钛晶灰和下部米兰卡其色的双拼车身颜色，看起来非常清爽，我个人非常喜欢，并且这两种双拼色我也认为是全系最为推荐的配色方案。车身尺寸长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，在同级别中处于主流水平。

车尾的设计很有层次感，两侧倒L形状的尾灯非常突出，一点都不低调。中间由一根银色饰条将两侧尾灯衔接起来，让车尾精致不少。双边共双出的排气布局很厚道，只是如果将排气管与后包围整合到一起，视觉效果会更好。

另外在看不见的方面，车辆前引擎盖、前翼子板和后备箱车门都用了铝合金材质，不仅在同级别，甚至在更高级别都无人能出其右，给荣放点个赞。

荣放的内饰整体布局用对称式的风格，虽然炫酷程度略有不及，但是各项功能区划分都十分清晰，非常好用。用料和做工比较用心，中控台大部分都用了软质搪塑+皮质包裹的材料，并且在皮质边缘还加上了缝线设计，照顾到了一些豪华感的需求。

副驾驶前方巨大的开放式储物格沿袭自汉兰达，可以随手放下很多零碎物品，另外荣放在其他常规储物区域也都做的比较宽大，在同级别中的储物能力绝对算得上第一梯队。

空调控制用传统的旋钮和按键方式，尤其是这两个由软质橡胶包裹的旋钮，手感非常好，并且“咔哒咔哒”的声音反馈让人一上车就忍不住把玩几下。

仪表盘用7英寸液晶仪表+机械仪表的组合方式，虽然造型很传统，但是好在各项信息显示的都简单直接，不会在行车过程中让驾驶员过多分神。

10.1英寸中控屏虽然尺寸不算小，但屏幕造型有些过于“直男”了，如果能将四周边框收窄，视觉效果会更好。中控屏UI设计也比较单调，好在360度全景影像、百度CarLife、趣驾Welink互联系统等功能都有配备，安卓和苹果的用户可以使用投屏功能。

前后排座椅填充物都比较柔软，座椅皮质也比较细腻。虽然座椅两侧支撑性欠佳，但是应对日常驾驶的包裹性要求完全没有问题，另外荣放全系副驾驶不提供电动调节实在让人不解。第二排座椅靠背角度可调，放到最躺状态时，乘坐感受非常舒适。在前后同时乘坐1.80米乘客的情况下，后排乘客膝部空间为2拳，属于同级别主流空间水平。后排配还有空调出风口、两个USB电源接口和全景天窗等配置。

荣放后备箱在日常状态下为540升，并且空间规整度很好，地板与后备箱边缘高度也几乎一致，方便搬运行李，将后排座椅4/6比例放倒后，会形成一个几乎纯平的空间。另钩，12V点烟器电源也都有配备，总体来说荣放的后备箱表现不错。

荣放共推出两款动力总成，分别为2.0L发动机+CVT和2.5L混动系统+E-CVT的组合，今天我们试驾的2.0L?CVT四驱尊贵版车型，发动机的最大功率为171马力，峰值扭矩209牛·米，并且发动机热效率高达40%，在市售量产车中是非常高的水平。

2.0L+CVT很明显是主打平顺舒适性的组合，现实也是如此。油门对应的发动机出力特性更加沉稳，动力释放循序渐进，平顺性相当不错，不再是以往日系小排量车轻点窜，重踩干吼不走的方式。当然，绝对加速能力依然没有太多惊喜，10秒出头的零至百公里加速时间更加适合佛系驾驶。

三种驾驶模式的区别不算很大，SPORT模式下车辆的响应性会更好一些，但在试驾的几天过程中我会更加享受ECO和NORMAL模式带来的轻松惬意的驾驶感受。

转向手感比较扎实，可能女生使用起来稍稍会觉得有一点重手。底盘的表现比较扎实，不是大多数城市SUV软趴趴的风格，悬架处理日常小颠簸时不太彻底，到遇到大颠簸的路况会比较从容，一次性将震动吸收到位。

在主被动安全配备方面，荣放也毫不吝啬的全系标配7个安全气囊、胎压报警、ESC车身稳定控制和L2级自动驾驶系统，其中包括了全速域自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持系统和主动刹车等，在同级别中可谓一枝独秀。

根据论坛中用户们的口碑，荣放的四驱能力相当不俗。很遗憾，由于时间原因我们没有实际测试荣放四驱脱困的性能。经过几天的城市路况试驾，丰田RAV4荣放还是给我留下了不错的印象。纵观合资紧凑级SUV市场，荣放的竞争力在于同级别独树一帜的硬朗外观、非常高效可靠的动力总成和丰田品牌长期以来积累的质量口碑。当然，不太时髦的中控屏和个别配置的不合理也是荣放可以做的更好的部分。

在丰田RAV4荣放全系中我更加推荐两驱/四驱风尚版车型，配置足够，19.48/20.38万元的价格也更加实惠，并且目前荣放全系还有1万元左右的现金让利。对于丰田RAV4荣放感兴趣的朋友不妨实际试驾一下，相信定会满意而归。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

万物皆可TNGA，深度试驾全新丰田荣放

若要拿20万买一辆家用SUV，那丰田旗下的RAV4荣放，与本田旗下的CR-V是大家绕不开的车型。并且，绝大部分消费者在这两车之间也很难做出选择，毕竟两款车的实力也半斤八两，品牌影响力也差不错。

那对于日常家用来说，20万预算是选的RAV4荣放，还是全新换代后的CR-V呢？我们不妨将两车拉出来对比一下，看看它们都有哪些优点，或者说领先于对手的地方。

外观对比

外观方面，全新一代CRV用本田全新的设计语言，前脸大面积网格状熏黑格栅，配合上方贯穿式镀铬饰条和下方熏黑包围，提升整车质感。犀利的长条大灯组合配合下包围两侧竖状扰流孔，为整车运动氛围加分不少。

车身侧面，新车一条腰线贯穿车身侧面，前后轮眉还有凸起造型，匹配17英寸、18英寸与19英寸三种轮辋。全新一代CRV长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2700毫米，相比现款车型，新车长度增加了82mm，宽度增加了11毫米，高度增加了1毫米，轴距增加了39毫米，车身尺寸提升确保车内空间够大。

车尾部分，全新一代CRV最亮眼的就是L型尾灯，点亮后向两侧逐渐变大，视觉上可以拉伸车宽，熏黑下包围与前包围相呼应，配合镀铬的两边共两出排气布局，运动感凸显。

丰田前脸双层梯形前格栅，造型硬朗，很有肌肉感。在加上犀利科技的LED前灯组，十分霸气，极具攻击性。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节。

车身侧面显得硬朗，肌肉感不错，A、B、C柱则用熏黑式的处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条，C柱上侧的设计营造出悬浮式的感觉。车身尺寸做到了4625mmx1865mmx1680mm，腰线勾勒很有机械感，造型硬朗帅气。裙侧加装波浪饰件，更显帅气。

组合式黑化的尾灯组，中间加以银色饰条装饰，形成一体贯穿的设计，看着更有脸谱感。下方大尺寸银灰护板，多了几分硬气。下方的双边尾排，完善整体的运动气息。

内饰对比

而新款本田RCV在内饰方面升级并不明显，还是以保守为主，总体来看，新款CRV的内饰设计更接近本田思域，依旧用T型布局，而配备的悬浮式中控屏显得小气，同样保留下许多物理按键，在质感和用料方面表现一般，毕竟以塑料材质为主。至于配置的话，还是与现款车型差不多的，定速巡航、胎压监测、一键启动、自动驻车、上坡、陡坡缓降、无钥匙进入、车联网等配置均有搭载。

在内饰方面，丰田荣放以黑色为主，增加了大气感，同时用大量的软性材质进行包裹，质感不错，在细节部分加入了银色镀铬饰条，增加了整车的时尚感，方向盘用真皮材质，支持上下+前后调节，并且搭配了7英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置导航系统、语音识别控制系统、车联网、道路救援服务等功能。

新款丰田RAV4荣放和全新一代本田CR-V的方向盘均用真皮包裹，前者在用料方面更为饱满一些。仪表盘方面，新款丰田RAV4荣放用了7英寸液晶仪表（入门版车型配备4英寸）的显示方式，而全新一代本田CR-V则用了全液晶仪表（中高配车型为10.2英寸，其余为7英寸），科技感更强。

中控大屏方面，新款丰田RAV4荣放用10.1英寸液晶屏（入门款为8英寸），搭载多媒体导航系统，内置QQ音乐以及喜马拉雅FM等功能；全新一代本田CR-V则全系配备了10.1英寸液晶屏，并且在功能配置上并不逊于新款丰田RAV4荣放。

动力对比

新款丰田RAV4荣放提供2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统两款动力总成。其中， 2.0L发动机最大功率171Ps，峰值扭矩209N·m，匹配CVT变速箱。而混动版车型最大综合功率为178Ps，峰值扭矩221N·m，匹配E-CVT变速箱。能够满足消费者多样化的用车需求。

反观全新一代CR-V目前只提供1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，传动匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。未来，该车还会提供2.0L锐·混动及锐·混动e+车型。

四驱系统上，全新丰田RAV4荣放具有3种不同规格四驱系统，分别是动态扭矩控制系统（2.0L四驱风尚版）、动态扭矩矢量控制系统（2.0L尊贵四驱版）、E-Four电子四驱系统（2.5L双擎精英四驱和旗舰四驱），实现消费者用车场景的全方位覆盖，满足所有用户的用车需求。而全新一代CR-V仅有四驱臻享5座版和四驱尊耀版提供适时四驱系统。

通过对比可知，新款丰田RAV4荣放的优势集中在丰富的四驱系统上，对于喜欢轻越野且预算充裕的买家来说是个不错的选择。随着新款RAV4荣放的上市，新车的外观视觉效果更为出色。

而做为较早进入中国市场的紧凑级SUV，本田CR-V一开始就走都市家用路线，其知名度占据了主要优势。随着全新车型的上市，CR-V不但在外观、配饰上有所升级，而且驾乘空间也更为宽敞，更符合当下中国消费者的用车需求。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

合资SUV怎么选最适合你？马自达CX-5深度对比丰田荣放

丰田这个品牌的产品也总是能让人对于一台车拥有一个认知——在该级别中的平均水平表现。如果大家对于某个级别的车型比较陌生，那么如果通过观察丰田品牌车型的价格与配置之后，大概就能够对这个级别的车型有了一个比较基础的认知，不过根据以往的经验，日系车的性价比似乎要低于美系车和德系车，不过全新丰田荣放到来之后确确实实让人们对于同级别的车型有了一个新的认知。

全新一代丰台荣放在国内上市之后，迎来了大家的一片叫好。首先就是外观方面的变化，全新荣放拥有了更加粗犷的外观设计飞，前脸用了全新设计，更加有层次感了，从侧面来看车头位置比较平，中网部分用了断点式的设计，从而带来了一些野性，这些都是相比上一代车型的明显变化。

雾灯依然保持了卤素光源，虽然跟其他车型相比有点落后，不过对于我来说，卤素光源在雾天行车的时候依然有着很强的透雾性，保证了一定的安全感。雾灯部分凹凸有致的设计，也能够彰显它狂野的一面。

车身侧面用了更加硬朗的线条来勾勒整体的设计感，方形轮拱的造型也进一步提升了它的视觉冲击感，车顶部分用了悬浮式的设计理念，双色的轮毂样式也提升了时尚感，在对比同级别车型之后，便拥有了更好的对比。

内饰方面的设计，相比上一代车型有了明显的提升，首先是仪表盘的设计，中间的一块用液晶显示方式，在整体的质感上有了一个明显的提升，中控台上也用了悬浮式屏幕，这一点也是与时俱进了，不过中控台上的屏幕实际体验下来功能性方面还是有一些确实，不过整体看来它的实际效果明显大于上一代车型。

三幅式的方向盘两侧是多功能控制按键，左侧是多媒体及语音电话的功能区域，右侧则是全系标配的主动安全系统，包括车道保持系统，定速巡航，自适应巡航以及盲区监测系统，这一套系统的加入让全新荣放在安全配置上有了一个明显的提升，而且全新的TNGA架构也赋予了全新荣放全系标配10气囊的硬气配置，在安全方面让它对于德系和美系车都有了明显的进步。

车内前排的储物空间方面也非常丰富，副驾驶一侧手套箱上方有一个储物格，类似于丰田汉兰达上的设计，内部还有防滑垫的设计，很人性化。中控台下方还有一个尺寸不小的储物格，能够放下手机以及其他的零碎物件。档杆区域是驾驶模式的调节以及电子手刹和AUTOHOLD的功能键，再往后就是水杯架，整体的功能布局比较合理，使用起来很顺手。

后排的座椅舒适度表现可以，而且实拍车型是2.0L四驱顶配车型，用了浅色真皮材质，有着不错的档次感，后排座椅的靠背两侧也有一定的支撑，在过弯的时候对于乘客的承托还是可以的。

后排配置方面，虽然荣放并没有装备独立空调，但是后排还是给了两个USB电源接口，这样一来它的配置显然就更加便捷，不得不说丰田此次给荣放的换代还是提供了不错的实用性，尽管配置上还是有点低。后排中间的地台隆起不算高，而且两脚并拢还是可以放上去的，舒适性上也有了一定的保证，中间的座椅也能够应付短途旅行。

后尾箱部分的空间表现也算是中规中矩，丰田在这方面做的似乎非常中庸，并没有特别明显的亮点，但是也找不到什么槽点，整个后备箱的平整度非常高，而且右侧还有网兜，两个轮拱部分还有锚点，实用性还是不错的。

行驶部分，全新丰田荣放给我的信心非常充足，作为TNGA架构下的全新产物，荣放的驾驶标定更加全球化，底盘的质感非常不错，硬朗的质感更像是一台德系车，这是非常令人惊讶的。以往的日系车，总是给人一种松松垮垮的感觉，尤其是上一代荣放，底盘的质感甚至还不如某些国产车，但是全新丰田荣放的行驶质感立刻提升了一个档次。

动力方面，全新荣放用2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，售价从17.48——25.88万之间，我们试驾的车型为2.0L顶配车型，拥有四驱系统，不过是适时四驱，在城市的道路中几乎很难使用到。说说发动机的表现，噪音方面不得不说全新荣放非常不错，尤其是起步阶段的噪音抑制非常好。荣放的油门表现也比较线性，而且也换成了地板式油门踏板，相比悬吊式的设计脚感会更高级一些。

全新丰田荣放的尺寸为4600mm*1855mm*1680mm，轴距为2690mm，作为同级别SUV中的重磅产品，它的空间表现是中规中矩的，但是从车外来看它的尺寸就很显大，这种四四方方的设计确实对于视觉效果上有了不错的提升。

荣放作为国内合资品牌紧凑级SUV，在国内的知名度以及口碑都是非常不错的，毕竟它已经上市很多年，丰田针对全球消费者的用车习惯有着很深刻的研究，而荣放这款车型也解决了不少家庭的用车烦恼，在经过一段时间的深度试驾之后，我也深深的感受够到了这款城市SUV为什么能够深得人心人，如果大家还不知道20万级别的SUV车型该选谁，那么丰田荣放或许就是一个不错的选择。

图/文?趣车坊

车辆提供?河南郑州世纪宏图丰田汽车销售有限公司

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着SUV车型在国内市场的日益火爆，一款20万左右的合资SUV，在颜值、安全性、空间、动力都有较高的标准。丰田RAV4荣放便是一款十分不错的车型，用TNGA架构下的GA-K平台打造，拥有非常完善的主被动安全配置，是不少潜在用户心仪的车型。

而另一款马自达CX-5的销量虽然不足以叫板荣放，但整车的安全性和驾驶感受却得到市场肯定。那么来到购买层面，究竟哪款车更适合你，我们就从多角度来对二者进行对比吧。

外观对比

外观方面，丰田荣放依旧用了家族式设计风格，造型和上一代车型一样，细节方面，高配车型调整了保险杠、轮拱以侧裙等地方，增加了越野套件，外观看起来更野性了，同时也更有视觉冲击力。设计出层面区分感不强，丰田荣放依旧有着多边形格栅，内部用点阵式修饰，两侧大灯造型犀利，配合黑色大嘴银色护板，显得特别时尚运动。

侧面来看，丰田荣放的造型较为饱满，新车的线条并不明显，但方形的轮拱显得野性十足，下方是五幅式轮毂。尾部变化不大，依旧是银色护板，尾排为双边单出设计。新车提供了多达7种车身配色可选，也可以选择拼接色，消费者可以根据喜好来选择。丰田荣放的长宽高为4625mmx1865mmx1680mm，轴距为2690mm。

丰田荣放的尾部十分硬朗帅气，组合式暗黑尾灯，通过饰条连接，下方厚实大气的银灰护板，进一步提升整体气场。两侧双边共出的尾排，来强化运动气息。

外观方面，马自达CX-5前脸用了家族式进气格栅，下沿的镀铬饰条与左右柳叶状大灯相连，灯组内部构造精致，全系使用LED光源，眼神犀利又有几分凶狠。马自达CX-5整车长宽高分别为4575*1842*1685mm，尺寸在主流紧凑型SUV中并不抢眼，2700mm的轴距还可以，车身简洁，线条柔和，黑色轮眉和黑色侧裙提升了运动感。

马自达CX-5侧面换上了新样式的轮圈，视觉效果更加饱满。尾部新的灯组与车头呼应，带来了一些新鲜感，而且细心的话可以发现，马自达CX-5底部双边共两出的排气尾管相比老款车型缩小了一圈，看起来似乎力量感稍有减弱。

外观来看，马自达CX5在外观上更胜一筹，丰田荣放偏向稳重，而马自达CX5更加时尚。

内饰对比

进入到车舱之中，RAV4荣放的各个主要功能操作区被划分得比较清楚，除了三辐式多功能方向盘外与中央悬浮式10.1英寸触控屏外，包括空调系统、驾驶模式选择以及部分主动安全系统的调节按键都被布局在了换挡机构以及向上延伸区域之中。其中，空调系统带有尺寸较大的双旋钮与屏显，盲控调节会比较方便一些。

丰田为RAV4荣放提供了一台Entune 3.0信息系统，它能实现包括车载导航、道路救援、车联网以及远程车控在内的功能，而其语音识别控制除了支持通话、多媒体等基础调节外，也覆盖了空调与天窗。另外，车机提供了多种音源的接入方式，除了USB/Type-C之外，它也在接口上保留了AUX，而后备厢12V电源则能支持一些小电器设备的续航使用。TSS智行安全系统为RAV4荣放带来了全车7个SRS安全气囊，主被动安全上也提供了胎压显示、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车系统等，这也让车辆得以实现全速域自适应巡航。另外，车辆虽未提供前后倒车雷达，但却实现了360度全景影像的覆盖。

其实马自达早在七八年前就推出了悬浮屏，但这些年过去了在马自达的中控台上立着的，还是一块悬浮屏。只不过新款CX-5将悬浮屏面积从老款的7寸增加到了10.25寸，样式也更加精致，但相比对手动辄都是12.3或者双12.3寸，这块屏还是显得保守了。此外内容非常极简风，只有几行词组加一块表。说实话我没见过比马自达的屏幕更简约的设计了。能支持苹果和安卓的无线互联，就是这块屏的最大意义。

内饰设计方面，丰田荣放同质化明显，没什么太多心意，而马自达CX5稍显老旧。但丰田荣放在配置方面要比马自达CX5要高一些。

动力对比

动力方面，RAV4荣放搭载着来自Dynamic Force系列的2.0L自然吸气发动机，它的最大功率为126kW(171Ps)、最大扭矩为209N·m，而传动上在与可模拟10速的CVT无级变速箱匹配后，其能够实现低至5.9L/100km的NEDC综合油耗。而混动版车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率131KW，最大扭矩221 N?m，两台电机，前电动机最大功率88KW，后电动机最大功率40KW，电机总功率128KW（174Ps），电机总扭矩323N? m与之匹配的是E-CVT变速箱。NEDC综合油耗5.0L/100KM。电机和发动机的混动模式让这台车的驱动相对比较灵敏，油门跟脚，日常行驶中也不需要担心续航问题。

底盘方面，RAV4荣放的前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥为双叉臂式独立悬架，尽管没有匹配可变悬架系统，但双叉臂的支撑性与滤震表现在城市公路上还是比较出色的。另外，整体悬架还是以舒适性调校为主，对细碎颠簸的应对还是比较彻底的，但似乎悬架的设定不太适合激烈驾驶。

动力部分，马自达CX-5搭载的是创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L最大功率为155马力，最大扭矩为200牛·米，动力中规中矩，满足家用通勤没问题，2.5L最大功率为196马力，最大扭矩为252牛·米，动力也谈不上多么强劲，但要比2.0L车型好很多，无论是2.0L还是2.5L车型，动力输出都很平顺，加速属于循序渐进的风格，匹配的都是6挡手自一体变速箱，这款6AT变速箱还是挺聪明的。

马自达CX-5底盘用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，个人感觉调校不像德系品牌那么扎实，也不像美系品牌那么厚重，但悬架有韧性，对车身支撑性好，方向盘指向精准，入弯和过弯时很自然，可能有人不太明白什么叫操控，但就算是新手司机，也会觉得它很好开。

通过以上对比，丰田RAV4荣放和马自达CX-5的差别真的很大。如果对于品牌、销量、空间、保值率比较看重，丰田RAV4荣放更值得关注。如果对于销量和空间并不在意，马自达CX-5也值得入手，而且可以带来不错的驾驶体验，毕竟自吸+AT的动力组合是CVT所无法比拟的。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关