比亚迪f6发动机结构图_比亚迪f6汽车发动机

1.比亚迪的F6的发动机是哪家的

2.比亚迪F6DM的车型参数

3.比亚迪F6的动力

4.比亚迪F6怠速高，离合震动，发动机有嗡嗡声是什么原因

比亚迪F6黄金版用的是比亚迪自主研发的483QA发动机。这款发动机也不是什么新玩意，很早就出现在比亚迪G31.8L车型上了。据说反响还不错，开车技术一般的正常开油耗是8个。

比亚迪之所以要换成这款发动机，我猜有以下两种原因：

一、通过控制成本降低价格，进一步提高比亚迪F6的性价比；

二、比亚迪现在开始逐渐打造属于自己的品牌了。靠三菱的发动机毕竟不是长久之计，而且现在比亚迪的发动机做得确实还不错了。

比亚迪的F6的发动机是哪家的

比亚迪F6发动机电脑，位于比亚迪F6引擎盖下方，比亚迪F6发动机舱的里面，比亚迪F6转向助力泵左侧，与比亚迪F6蓄电池中间的位置处，找到比亚迪F6发动机电脑具体的操作步骤如下：

1、打开比亚迪F6的驾驶员车门。

2、拉动比亚迪F6的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

3、向上掀起比亚迪F6的发动机引擎盖。

4、用支撑杆支撑起比亚迪F6的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

5、比亚迪F6发动机电脑，位于比亚迪F6引擎盖下方，比亚迪F6发动机舱的里面，比亚迪F6转向助力泵左侧，与比亚迪F6蓄电池中间的位置处。

比亚迪F6DM的车型参数

08年的比亚迪用的是三菱技术的发动机，新款上市的搭载国内很多车型用的4G64S4M型号发动机，这对于以后维修保养将方便不小，同时F6还配备由比亚迪自主研发生产的2.0L BYD483QB汽油发动机，与之匹配的是一台型号F5M41的手动变速器，不过2.0L F6上市时间要比2.4L要晚一些，所以动力配置方面还得咨询车商。

比亚迪F6的动力

F6 2.0L搭载比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，最大功率103kw，最大扭矩186N.m，百公里经济油耗6.6L.用博世电喷技术，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。2.4L车型配备三菱顶级MIVEC技术的4G69发动机，具有燃油经济性，动力强劲的功能，并匹配日本原装手自一体变速箱，具有INVECSII智慧学习型自排系统加SPORTS-MODE手自排功能，百公里经济油耗为6.9L。省油而不省动力，F6财富版的经济油耗成为引人关注的亮点之一。

比亚迪F6怠速高，离合震动，发动机有嗡嗡声是什么原因

三菱发动机+4速自动变速器

F6动力系统是排量2.4升的三菱MIVEC4G69发动机，这台2.4升4缸发动机与以往的三菱一样具有燃油经济性和动力平顺性的出色表现。与这台发动机相匹配的是三菱INVECSII4速自动变速箱，它同时支持手动换挡模式，而且变速箱对操作反应迅速。这台变速箱的控制单元有学习功能，可以记录司机的驾驶习惯，再根据负荷情况计算换挡时机。在实际的驾驶过程中，如果是比较柔和的驾驶，几乎察觉不到换挡冲击。

1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：

a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。

b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。

c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。

如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。

3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。

6、机油长时间没有更换。没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱。

7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。

8、发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。

9、轴承异响。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。

10、起动机故障。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。

11、水泵故障。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。

12、发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分，时间长了容易老化。机脚垫有支撑发动机的作用，更换机脚垫即可。

13、发动机下护板松动。这也是比较常见的故障，尤其是后期加装过金属护板的，很有可能是装配不好，有螺丝松动，调整紧固即可解决。