宝马mt摩托_宝马lt摩托车

2024-11-13 11:18:30

1.历史上最知名的十大军用摩托车，快来看看是哪几辆

2.人生绕不开的宝马320i 运动套装，个人改装之路！

3.宝马320MT手动要几个油

4.驾驶过BMW 325i 6MT 的请给我讲下实驾感觉，尽量详细些。估计这年头买BMW MT的人也不多了。

宝马mt摩托_宝马lt摩托车

mp和mt包围的区别是mp包围更加注重性能和赛道风格，而mt包围更加注重外观和运动感。

根据查询汽车芝家湾显示，宝马3系mp和mt包围是指宝马官方提供的两种不同的运动套件，分别属于MPerformance和M-Tech两个部门的产品。它们的区别主要有以下几点：

MPerformance是高性能套件，源自赛道专业技术，与BMWM品牌密切协作研发而成，赋予BMW车型独特的赛道特性，与更为强劲的动态驾驶性能。MPerformance套件一般包括前后杠、侧裙、尾翼、尾喉、轮毂、刹车系统等部件，以及内饰的升级。MPerformance套件一般适用于M系列车型，如M1、M2、M3、M4等。

M-Tech是运动型套件，主要是在外观上增加运动感和美观度，没有太大的性能提升。M-Tech套件一般只包括前后杠和侧裙，以及一些小配件，如雾灯、反光灯、牌照框等。M-Tech套件一般适用于普通系列车型，如1系、2系、3系、4系、5系等。

综上所述，在宝马3系中，mp和mt包围的区别是mp包围更加注重性能和赛道风格，而mt包围更加注重外观和运动感。

历史上最知名的十大军用摩托车，快来看看是哪几辆

ADV车型在国内是非常热门的一系列，不管排量是大的还是小排的入门级车型都非常受国内车友欢迎。但是对于我们的日常需要来说，标准的ADV车型真的就完全符合我们的“口味”嘛？

ADV车型的定位在现在已经是越来越模糊，现在不少厂家发布一款只要有点拉力车样子的就在宣传上使劲往ADV上靠，但其实真正除了ADV以外，还有一种车型貌似才更符合我们多场景使用的定位，它就是运动旅行车。

代表车型宝马S1000XR（新款）

宝马S1000XR应该是国内认知程度最高的休旅车型了，搭载了S1000R的直列四缸发动机，并且增加了很多的电子配置，本意上来说S1000XR就是S1000R加装上了包围拥有了更好的风阻保护，然后再加高了手把来获得舒适的骑行姿势，运用运动街车的底子这样做既保留了运动旅行车的运动性也不失舒适性。并且人家还是四缸机！

川崎VERSYS?1000

川崎的VERSYS本意上来说650和1000都是更偏向于公路行驶的运动旅行车，同样也不排除丰富的电子配置和多缸发动机，公路上骑行相比起标准的街车和ADV车型优势更大一些。

本田VFR800?X?CrossRunner

本田在欧美一些地区现在依然在销售VFR800X系列车型，这也是目前本田旗下唯一一款大排量运动休旅车型，虽然冷门，但是依然不难掩饰V4缸发动机带来的魅力。在今年的米兰展上本田展出的另一台直列四缸的运动休旅概念车CB4X也让不少人看出本田也在着重开始考虑新的休旅车的方向。并且这还是搭载了CB650R的直列四缸发动机。

雅马哈Tracer?700/Tracer?900

今年雅马哈新推出的Tracer?700外观更将接近R1靠拢，同样是MT-07的双缸发动机，但是设定一遍则让人更加喜爱了，还有排量更大的MT-09同平台的Tracer?900，也是运动旅行车的代表车型之一。

春风650MT

如果把650MT当做是ADV来看待的话那么可能你会有些失望，但是这里要说的是它的设定其实是一台非常标准的运动旅行车，同样动力充沛相比起650MT有更好的风阻保护效果，跟650MT相同的还有下面这位。

铃木DL250

其实铃木的V-Strom系列严格意义上来说就不是拉力系列的车型，而且一种更偏向于多功能使用车型的存在，国内大火的DL250也是一样用GW250的底子搬运过来，虽然长着一个拉力的样子但是在骑行感受上也是能够感觉出来是一台标准的公路车型。

新大洲本田CBF190X

有着2万块钱以下最适合摩旅车型的CBF190X或五本猛鸷，从设定上来看都知道其实是运动旅行车款，考虑这个级别的用户性价比是一个方面，在一个方面就是小排量休旅的车型貌似比小排量拉力车更受消费者们的喜欢。

当然我们这只是拿出了一些比较具有代表性的车型，罗列出现以后不难发现，运动休旅车型跟标准意义上的ADV车型还是存在着区别的，ADV车型惯用大小辐条轮来提高通过性，并且拉力车型有着更长的减震行程，发动机也基本为单缸或双缸为主。

而运动旅行车多是在同级别的标准运动街车上衍生而来，从单缸到四缸都有涉及。而且一般会用前后相同的轮胎尺寸，减震方面也是公路调教为主，同样跟ADV一样拥有良好的风阻效果来应对长途骑行。

宝马F900XR

毕竟不管是日常使用还是长途摩旅，我们大部分的还是行驶在柏油马路上的时间多一些，所以公路的驾驶感受还是会占多数，这应该就是运动休旅车最大的优势吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人生绕不开的宝马320i 运动套装，个人改装之路！

第一位：宝马R71和R75军用摩托车

第二位：哈雷戴维森WLA军用摩托车

第三位：诺顿 WD16H 军用摩托

第四位：川崎/Hayes M1030 军用摩托

第五位：哈雷戴维森MT350/MT500军用摩托车

第六位：Vespa 150 TAP 军用摩托车

第七位：二战Welbike军用摩托车

第八位：哈雷戴维森J系列军用摩托

第九位：军用踏板摩托车

第十位：Cagiva T4E 军用摩托车

宝马320MT手动要几个油

95年3系小白车友一枚，纯属爱好，于是一步步慢慢让它变成我自己喜欢的样子。个人玩家。不足之地，还请多多指教。?17年的时候买了一辆名爵MG6，开始陷入改装之路，各种折腾，各种整，（喜欢的可以去看我以前发过帖子）怀揣着一个人生总是绕不开一辆3系的梦想，经过很久的思想斗争，终于卖掉了我的小6，毅然买了这辆F30底盘的320i，（至于价格嘛。有兴趣可以私信我）从此开始了各种折腾，因为不懂，走了很多弯路。因为图便宜，买到了很多货，但是最后效果自己还算满意。

这算是艺术照吗，其实这就是我心中想要的样子

这个也是我自己做的，我下一步想贴这个颜色，还在徘徊犹豫，要做的软件名可以私信我

首先给大家看看我的改装清单吧（因为我是一名普通工薪阶层，没有那么多钱玩车。都是一点一滴节约出来的，所以配件我都是选的稍便宜的。没有用最好的，只是为了自己好看，大神嘴下留情）

这一部分，都是外观的改件，不包括工时

这一部分就是纯属个人装饰而已。

那么，废话不多说了，上图——

外观篇——

这是刚买的时候第一次改的MT的前杠，其实我觉得挺好看，我还想换回来。

不太会拍照，唯一的一张大片既视感的侧面[撇嘴][撇嘴]

这是我随手拍的前脸，还不错，大灯不知道咋样拍成了这个鬼。实际上没这样

我最爱的侧面，真的配666M的轮毂，超级帅，虽然不是锻造的，但是我开了半年了也没啥问题，个人感觉吧，也不一定贵的都好。

这是一张生活照了，觉得这个角度还是挺帅的，就放着吧。

这是它的尾部。我知道没有M320i?纯属个人觉得好看！有人会问，为什么不用碳纤维的尾翼跟后唇。我比较喜欢黑白配，就选了都是亮黑

这里说一下，有很多人肯定要说我前杠用的M3?后杠用的MT明白人一看就不对。我申明一下，我不是为了改成的M3，我仅仅是为了好看，我不喜欢四出的排气，然后轮毂我也喜欢666M，在我看来，改装是一种态度，不是攀比。我不是为了装M3何必处处复刻呢。你们觉得呢。好看就行是吧

诺，其实还是挺好看，有考虑换勺子大灯。没钱换了。

熏黑的灯膜真的可以瞬间提升尾灯的档次了。

18寸的轮毂我觉得刚刚够，19有点大了。我要开山路，有点吃不下，这个尺寸还行吧。我唯一的遗憾就是翼子板。买了国产的，不是那么匹配，烦死了。要拆装又麻烦，就这样将就了。。

这个牛角后视镜还挺不错，是水转印的，非真碳纤维

内饰篇——

这个中控屏，我知道有人要问了，为什么不换EVO要换安卓，一套EVO主机加屏够换四五个我这个了。我觉得能放音乐不就够了吗？或许每个人追求不一样，然后丁字裤的方向盘也是我想换的，但是又怕买到气囊。。

我这个版本没有氛围灯，要装原厂要打孔好麻烦，就随便弄了个冷光条，凑合吧。这个包的皮还可以。挺舒服。价格也不贵

没有摄影基础，所以凑合了看吧。然后一些其他的东西只有看得了。像排气啊，流光转向灯啊，迎宾踏板灯这些，有需要看的可以私信加我，我发给你们。?总结一下吧，很多地方其实还不足。也有很多地方还需要改的。疫情来了没时间，也没那么多钱折腾了，但也算是满意了，完成了自己3系的梦想。每次看到它。都会开心。?感谢各位老板阅读，后期我再改完了。也会更新帖子。希望各位车友用车愉快，也可以私信我，一起讨论怎么样玩车。记得，我是个人玩家，所以麻烦各位大老板，大神嘴下留情。都开心，谢谢[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

驾驶过BMW 325i 6MT 的请给我讲下实驾感觉，尽量详细些。估计这年头买BMW MT的人也不多了。

你的这个问题比较奇怪..

我想你是入门级的吧!

除了油耗,还要有养路费,保险...很多东西的!

320MT,因为没开过,所以我只是给你去查了一下,比较猛一点的开车方法会跑10-15个油.省油开法就是8个左右!

你是买10版还是12版本啊，后者加了电子助力转向，没有了以前的稳定厚重的感觉，但转向指向还是很准的，毕竟是3系，操控一流的。优点：

发动机低转的时候声音非常小，感觉非常的柔和，高档低转的时候发动机不会叫杆

高速的时候声音相比自动挡也要小很多，在地库里面慢行声音很享受，同时基本上在3000左右的区域不猛踩听不到机器的声音

动力可以，前两挡不关DSC的话，DSC基本会全程介入，225的胎相对手档325有点吝啬了，动力可以爆表，赞！

音响还是不错的，比国产5系要好，但高音和低音的可调节区域过小，扩展性较弱

悠着点儿开，油耗不上10个，拥堵一半，畅通一半

挡位清晰，挂档感觉干脆利落，这个手动挡的波箱用顺了挂档感觉非常好，声音清脆缺点：