丰田车报价2021款价格_丰田汽车报价易车

1.丰田RAV4荣放，售价17.58万元起，选哪款更合适？

2.一汽丰田bZ3售价低于十万，这有可能是真的吗？

3.新款丰田埃尔法上市 配置小幅调整/售83.9-92万元

SUV车型无疑是目前整个汽车市场发展的重点，尤其是20万-30万的SUV，是很多年轻人购车的首选。在这个价位区间，表现最为突出的无疑是日系SUV，而近期最为热门的就是一汽丰田刚刚推出的中型SUV凌放以及在国内市场摸爬滚打多年的RAV4荣放了。

虽然这两款车并不属于同一级别，但是有部分车型存在价格重叠，尤其是购车预算在25万左右的消费者会纠结究竟是选择荣放的高配还是选择凌放的低配？今天我们就一起来了解一下这两款车，看看到底哪款车的综合产品力更加突出。

外观对比

荣放 的前脸双层梯形前格栅，造型硬朗，很有肌肉感。在加上犀利科技的LED前灯组，非常凶狠霸气，极具攻击性。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节。

腰线勾勒很有机械感，造型硬朗帅气。裙侧加装波浪饰件，更显帅气。电动后视镜，已经C柱都做了黑化处理，提升时尚感。前后五辐式铝合金轮毂，尺寸为225/60 R18，粗壮的轮眉，也进行波浪式设计。

凌放的设计风格与荣放有很大的不同，前脸的风格与奕泽有几分相似，大尺寸的进气格栅设计在了车头的下部，并且整体的线条也更加柔和，上方造型修长的LED大灯搭配上中央亮黑色的饰板，形成了贯穿式的效果，有效地拉伸了车头的视觉宽度。

车身侧面同样使用大量的肌肉线条，让整个车侧的造型更有力量感，并且车尾呈现出下滑的造型，运动感也十分突出。车尾的造型可以说是凌放的一大特色，贯穿式的后尾灯搭配上顶部修长的刹车灯，将整个车尾的视觉宽度也有效拉宽，从而让整个尾部的运动效果也十分明显。

丰田荣放的尺寸数据为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm；而凌放的尺寸数据为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。两车相比，车宽、轴距完全一致，凌放的车长更具优势，而荣放的车高更显优势。实际体验上，两台车的前后排空间表现基本没有太大的差异，并且座椅的材质与乘坐体验也十分相似，而更大的车长让凌放的后备箱空间更大，荣放高出的20mm车高在实际的体验中则并不明显。

内饰对比

来到车内，荣放依旧是传统的对称式布局格式，车内配备有7英寸的彩色仪表盘与10.1英寸的悬浮式中控屏，并且整个内饰用了大量皮质进行包裹，呈现出的视觉效果虽然并不豪华科技，但是比较耐看。

中控平整又极为规整，全覆盖软材质覆盖，加上银灰镀铬饰条装饰，视觉明朗大气。10.1英寸的悬浮触控科技大屏，智能互联完善，配置全面，有导航路况、车载蓝牙、导航路况、车联网、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持系统、5个安全气囊、2个驾驶影像、3种巡航系统等。

凌放在设计上的优势也延续到了内饰方面。当我坐进凌放车内的一刹那，这台车便向我传递了不同于以往丰田车的档次感。中控形似钻石的对称式设计，让我恍惚间以为自己置身于上代雷克萨斯NX的车厢。中央区域棕色的皮革包裹，又为车厢增添了一份很少在丰田车上见到的典雅气质。而横向比例的中控屏，也是雷克萨斯一向与丰田方正中控屏的区别所在。更不用说在中控台、门板等区域使用大量皮质包覆这种豪华车才使用的手法了。

此外，凌放还提供了浅灰色皮革+浅色木纹饰板的内饰版本。要知道，这种浅色木纹装饰板一直都是雷克萨斯的惯用元素，这次用在凌放的车内，也为其增添了精致、典雅的氛围感。

凌放中控台最上方的悬浮式12.3英寸中控屏，是由丰田和百度联合研发的产物。一体式玻璃覆盖的设计，也避免了很多车型黑色塑料包边的廉价观感。再加上不错的屏幕分辨率以及UI设计，这块屏幕应该是目前丰田车型中最精致的一块了。

动力完全一致

动力方面，大家期待已久的2.5L+8AT组合依然没有出现在凌放上，它搭载了与RAV4相同的2.0L纯燃油，以及2.5L混动系统。其中2.0L车型匹配带有齿轮直传功能的CVT变速箱，并且可以模拟10个挡位。参数层面，2.0L车型可以输出171马力、209N·m的动力，混动版的综合功率则达到了222马力。此外，凌放的2.0L车型仅提供前驱版本，而混动版则提供前驱或用后桥电机驱动的E-Four电四驱结构。

2.0L的动力够不够用？相信这是很多同学关心的问题。经过我们的实测，2.0L的凌放跑出了10.49秒的0-100km/h加速成绩，虽然从绝对数字上来说不算快，但满足日常城市通勤需求也够了。通过上图可以看出，这台2.0L凌放在时速超过80km/h的中后段加速时会比较慢，如果经常满载跑高速的话，2.0L车型的动力恐怕会令人有些着急。

总结

综合对比来看，荣放与凌放两款车虽然不是同一等级，但是轴距完全相同，售价相差也不算太大。不过通过一系列的对比发现，更关注科技配置以及时尚设计，那选择凌放更为合适，而更注重车辆的机械素质与性价比的话，荣放显然更胜一筹。

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丰田RAV4荣放，售价17.58万元起，选哪款更合适？

丰田喜欢玩双车战略，并以此来相互补充，抢占更多市场份额。不过对于好多用户来说，尤其是选择困难症的用户来说，更多时候是不知道选哪款。近日，一汽丰田旗下的卡罗拉锐放车型正式上市，新车推出5种配置可选，官方指导价区间为12.98万元-16.68万元，定位是紧凑型SUV。而作为姊妹车型的广汽丰田锋兰达也于前不久正式上市，新车也是推出5款配置，官方售价区间为12.58万元-16.98万元，同样定位紧凑型SUV。这两款车的售价基本重合，同样用2.0L+CVT动力总成，外观方面也颇为相似，前者用国际版外观，后者则用日规外观，其余部分相差不是很大。那么，到底这两款车该怎么选呢？今天咱们就细细比比看吧。

外观对比

外形方面，锐放基本上沿用了美版卡罗拉Cross的设计风格，前脸用梯形进气格栅设计，中网内部用类似波浪状结构进行装饰，看起来比较精致。两侧大灯组造型相当狭长锐利，大灯内部还用了熏黑处理，很有质感，并且标配了LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调。

相比而言，锋兰达新车基本上沿用了日版卡罗拉Cross的设计风格，前脸上半部分用的是非常扁平的进气格栅设计，两侧大灯组造型与锐放相似度很高，内部也用了熏黑处理，日行灯的造型也颇为犀利。此外，全系标配的只有自动头灯和大灯高度可调、大灯延时关闭，LED日间行车灯、自适应远近光只有部分版本才匹配，这一点似乎锐放做的更全面。

下包围部分，锐放的层次感也比较强，中间用细长的梯形进气口设计，内部加以横幅式结构进行装饰，两侧还配备有雾灯。此外，进气格栅和下包围部分还通过粗壮的黑色饰板进行连接，有效增加了力量感和运动气息。

下包围部分，锋兰达用的是尺寸更大的大嘴式进气格栅设计，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，周围还配备有粗壮的饰条，雾灯位置更偏向两侧，整体看起来攻击性更强。

车身侧面，锐放用双色车身设计，并且营造出了悬浮式车顶效果，车窗上沿配备有镀铬条，颇为精致。中间的腰线设计也非常劲道有力，加上轮眉和侧裙部分粗壮的造型设计，进一步增强了车身的力量感，轮毂尺寸分为17英寸/18英寸两种规格，风格比较大气。车身尺寸方面，锐放的长宽高分别是4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，与同级车相比属于比较娇小的体量。

车身侧面，锋兰达的造型也与锐放很像，尤其是中间的腰线结构几乎相同，很有层次感。另外，锋兰达车顶线条也营造出了悬浮式车顶效果，搭配鲨鱼鳍，更具运动气息。车窗上沿也配有镀铬条，轮眉和侧裙的造型也都比较粗壮，轮毂尺寸也分为17英寸/18英寸两种规格，但是造型上更有设计感，力量感更强。尺寸方面，新车长宽高分别是4485/1825/1620mm，轴距2640mm，同样定位紧凑型SUV，但是车身长度要比锐放更长，也更舒展一些。

车尾部分，锐放的尾灯组造型和前大灯组相呼应，风格比较扁平，内凹的梯形牌照框也带有家族化设计特点，车尾的层次感也有效提升。下包围的造型比较粗壮，并且配备了银灰色防擦板，排气布局用了隐藏式设计。

车尾部分，锋兰达也与锐放有很高的相似度，除了熏黑的尾灯组和前大灯组相呼应外，能够凸显层次感的独特的内凹牌照框也没有舍弃。下包围部分也配有粗壮的黑色饰板，并加入了贯穿式镀铬条进行点缀，排气也是隐藏式设计。

内饰对比

内饰方面，锐放新车基本上沿用了卡罗拉的设计风格，低调大气的配色，加上多处镀铬饰条的点缀，中控区域布局比较规整，并且配有大面积软性材质包裹，并提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。

内饰方面，锋兰达的整体风格几乎与锐放一样，中控布局和造型甚至有点傻傻分不清楚，同样提供了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、机械指针搭配液晶屏的仪表盘以及机械式挡把。

内饰部分比较大的区别主要在中控屏部分，锐放除了入门版，其他全部用9英寸中控屏，支持卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等，日常使用的完全没有问题的。

而锋兰达的中控屏顶配和次顶配用9英寸，功能上与锐放相差不大，不过其他版本用8英寸中控屏，功能上也相对简单，仅支持道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联/映射。

座椅部分，锐放用织物和仿皮两种材质，除了质感上的不同，匹配仿皮材质的顶配和次顶配功能上也相对丰富一些，支持主座椅腰部支撑、主驾驶座电动调节，舒适性更高一些。

锋兰达的座椅部分，同样用织物和仿皮两种材质，功能上用仿皮材质座椅的中高配版本功能上更齐全一些，同样支持主座椅腰部支撑、主驾驶座电动调节等，二者在这一部分几乎也是打成了平手。

后排乘坐部分，锐放顶配和次顶配提供前后中央扶手、后排杯架，另外，高配版本匹配了自动空调，其他版本为手动空调，标配了车内PM2.5过滤装置，除了入门版都配有后座出风口。

锋兰达的后座部分，配置相对简单，没有后中央扶手、后排杯架，其他配置部分相差不大，只是高配版本多了温度分区控制。从舒适度上来说，也没有太大区别。另外空间部分，锋兰达具有更长的车身尺寸，理论上应该更宽敞一些，但是轴距方面没有差距，所以乘坐起来相差也不是很大。

动力对比

动力方面，锐放搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m，传动 部分匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，官方NEDC综合油耗在5.9L-6L。

动力方面，锋兰达全系搭载的也是2.0L自吸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m，传动部分同样匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，官方NEDC综合油耗在5.7L-5.8L。从数据上看，二者的动力相同，燃油经济性也相差甚微。

配置差异

对于两款车的全系车型，我们不妨通过下面的对比表来详细看看，二者的细微差距在哪里，也方便买车的用户参考一下。

细看下来，丰田汽车的双车策略在这两款车型上也进行了比较细致的配置分配，除了更多的相似之处外，还各有所长。对于入门版车型来说，锐放的性价比更加突出，实用性和安全性也更强，日常代步绰绰有余。如果预算充足的情况下，其实锋兰达中配版本豪华版在舒适性上更佳，价位也比较适中，也是非常值得推荐的。

小结：总的来说，锐放和锋兰达这两款车型没有什么本质的区别，造型相似，配置差异也不大，价位重合度也很高，就看用户更看重哪些细节项了。另外，目前这两款新车的优惠力度不大，不着急的可以一起等一等。

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一汽丰田bZ3售价低于十万，这有可能是真的吗？

一提到一汽丰田汽车大家都会想到经典紧凑型SUV——RAV4荣放，在汽车市场上无论销量排名，还是消费者的口碑都有不错的表现。随着这几年不断的发展，RAV4荣放车型也在不断进步和升级换代，目前在国内推出燃油版和双擎版动力两种版本，其次也有两驱和四驱车型可供选择。全系共10款车型指导价17.58-25.98万元，很多消费者选择也是比较纠结。今天给大家建议推荐2021款 2.0L CVT四驱风尚PLUS版官方指导价为20.98万元。

外观方面，前进气格栅用熏黑样式处理，中网用的是上下两部分的设计，两侧搭配全LED大灯组，中间横穿一条细长的进气槽并且连接丰田LOGO，呈现出一体式设计风格，下方用八字形黑色包围贯穿，整个车头看起来比较硬朗。

车身尺寸长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm。整体空间方面表现不错，前排腿部空间表现以及后排空间表现在同级别车型里比较有优势，中短途乘坐没有太大问题，不会让人感到任何不舒服的感觉。

车身尾部整体呈现六边形的设计，底部镶嵌粗犷的镀铬饰条拼接，下方黑色保险杠两侧搭配真排气口给整个车尾带来了一定的力量感。

一汽丰田对内饰设计方面，一直是简洁实用性的风格。中控台用软质材料进行包裹，营造温馨舒适的内饰环境。还配备有7英寸液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏，车机系统操作流畅，支持手机互联映射、道路救援服务、GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、语言识别控制等功能。

悬挂方面，用麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂。转向清晰，方向轻盈，好开容易上手，驾驶颠簸路段的时候底盘扎实紧绷，支撑比较有韧性，不会让乘客有明显的晃动。

动力方面，2021款 2.0L CVT四驱风尚PLUS版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱（模拟10挡）。在试驾体验中，动力表现比较中规中距，动力输出非常平顺，没有顿挫感，尤其是在中低速行驶时，动力输出十分跟脚，比较适合上下班城市路段。

最后总结，2021款 2.0L CVT四驱风尚PLUS版总体来看性价比挺高，不但配置比较丰富，而且价格适中。作为一台家用SUV车型，选择2.0自然吸气发动机+四驱系统对于行驶城市路段上下班使用足够了，而且NEDC综合油耗仅6.3L还是很不错的。那么，你觉得这款车的表现怎么样呢？评论区来聊一聊吧！

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新款丰田埃尔法上市 配置小幅调整/售83.9-92万元

一张让丰田汽车成为焦点，bZ3售价“≤10万元”！这个价格属实是惊爆眼球。

“有人管没人管”？！

这似乎不可能是真正售价，因其预售价为18.98-21.98万！如果最终价格连旗舰版都不到十万元的话，预售价起步就虚出了11.98万。从来没有哪款中端或主流汽车的预售价和指导价出现过如此之大的差价！这个差价属实有些离谱了。也许这个价格不是真的，只是展会上的错误标注，或者指的是以分期方案购买车辆的售价；因为丰田汽车即便有打破格局的想法，却不见得有打破格局的能力。

bZ3是由一汽丰田负责生产，在一汽丰田和广汽丰田两个渠道中销售；看似丰田可以决定售价，可是一汽集团就不见得能同意，因为这个价格基本就是在“赔本赚吆喝”而且是“血亏”。不过最重要的是连比亚迪现在也没有将成本控制到这个标准线上的能力，而bZ3虽然是由一汽丰田生产，可是核心三电技术是来自比亚迪，其电动机和动力电池可都是比亚迪的哦。

中讲到的“刀片电池质量轻”，讲的就是比亚迪研发的特殊的磷酸铁锂电池，这种电池的特点是可以提高动力电池组的体积能量密度，但质量能量密度并不会很高；因为磷酸铁锂电池的特点是能量密度极限略低，但是安全性能极高，使用寿命很长！所以这张海报的漏洞可能不止是售价。至于“刀片电池”指的是电池的形状，这种磷酸铁锂电池是长方形的薄片片，可以叠加在一起配合电池包直接成组，跳过了“模块”的步骤；于是电池组内部空间就能得到更充分的利用，说白了就是电池包里可以装更多的电芯（电池），车辆也就有更长的续航里程了。

目前搭载刀片电池的系列电动汽车里，续航里程能达到517-616公里的比亚迪汽车，最低门槛也在15万左右；而比亚迪的单车利润已经很低，如果让比亚迪打造出bZ3，其售价也只能看齐秦PLUS EV，500-600公里续航的版本价格为15.18-17.88万。

所以，丰田bZ3如果真的以不到十万元的价格面向市场的话，也许这台车每卖出一台就会亏损一台。

丰田怕是扛不住如此之大的压力，而且只要这台车一出，丰田卡罗拉和雷凌，甚至凯美瑞就都够呛了；很多合资汽车的准车主并不是排斥电动或插电混动汽车，只是因为这些品牌的新能源期汽车价格曾经虚高很多，超出其预算才没有选择，反之，还有什么理由继续买燃油车呢？想来丰田不会自乱阵脚。

简单了解一下bZ3吧，这台车的预售价已经说过，是在20万左右。

如果在这个价格节点上，可以说bZ3是没有竞争力的；首先其车身尺寸只有4725*1835*1475、轴距2880毫米，仅轴距符合中型车的标准，车身其实还是紧凑级；车辆用的是前置前驱电机，标准为135kW/303N·m，性能自然也不算强，续航里程是前面讲到的517-616公里。

悬架结构是前麦弗逊、后E型多连杆，这与卡罗拉没有区别。

所以这台车的整体水平确实只能看齐秦PLUS EV，20万级别的国产电动中型轿车实力要强得多。

竞品参考：

1.长安深蓝SL03 EV

指导价18.99-22.19万，尺寸为4820*1890*1480、轴距2900毫米；续航里程对应515和705公里，加速成绩分别为短续航版本5.9秒、长续航版本6.9秒。重点是这台车用的是后置后驱，驾驶乐趣超过前驱轿车。

2.比亚迪海豹

后驱版本指导价21.28-26.28万，四驱版本28.98万，bZ3旗舰版预售价为21.98万，超过海豹低配版本；可是低配的海豹也有550公里的续航，有7.5秒破百的能力，有后置后驱和车身电池一体化的高强度车身，还有比亚迪专门为电动汽车研发的智能扭矩管理系统和牵引力控制系统，操控极限很高。

bZ3面对这两台车确实是没有竞争力的，毕竟前驱和后驱对比有级别差；即便拿出同样为前驱的小鹏P5来对比，其实还是bZ3的压力最大，因为小鹏P5的指导价只是15.69-18.89万，旗舰版的续航虽然也只有550公里，但是它可装备了两个激光雷达哦！17.49万和18.89万的版本虽然没有激光雷达，但也有五个毫米波雷达，这个标准很夸张，小鹏P5主攻的就是智能驾驶。

也许bZ3不会有这么高的标准，所以这台车的指导价可能会比预售价低不少，但13-17万区间比较合理，低于十万确实不太可能。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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易车讯 日前，我们从丰田汽车获悉，新款丰田埃尔法正式上市。新车根据配置的差异化共推出3款细分车型，售价区间为83.9-92万元。新车造型方面没有变化，仅是针对部分配置进行了升级，售价也有所上扬。

新车将沿用现款车型的造型设计，仅针对细节以及配置方面进行了调整。新车全系标配后侧窗、后侧角窗、后窗隐私玻璃、16色智能LED环景照系统、第二排专属阅读灯、后排豪华地毯、三区独立控制空调等。此次新车最大亮点在于增加了丰云悦享·丰田智行互联系统，包含车况查询、远程控制、防盗提醒等多项功能。

安全方面，新车全系配备丰田TSS智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统以及带低速跟车行驶功能的LTA车道循迹系统。除了入门款车型外，其余车型第二排还配备Na真皮且可完全躺平的电动Ottoman座椅。

动力方面，新款埃尔法依旧搭载由2.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，综合最大功率为120kW。传动系统方面匹配的是E-CVT变速箱，官方公布的新车综合工况油耗为7.1L/100km。此外，新车还配有E-FOUR电动四驱系统。