奔腾b50汽车真皮坐垫_奔腾b50坐垫套100-200

1.奔腾B50和奔腾B30怎么选 哪个更值得入手

2.汽车高手进，我要奔腾B50B70的对比图

3.奔腾B50和中华H330哪个好

4.福克斯与奔腾B50

5.买奔腾b50上档次还是买宝骏730上档次

B50的性价比高，从动力，外观，内饰，操纵，空间上来说都很满意，而且还要参考实时价格，我觉得B50有很多的优惠以后，性价比更高了。

B50在外观的设计上更符合国人的审美一点，前脸很时尚，很锐气但是车尾很厚实很宽，让人觉得很踏实很稳重，车体线条前倾，流线型很好，在搭配运动轮毂，我觉得奔腾B50的外观还是非常耐看的。

奔腾B50的内饰非常非常具有科技感和时尚感，都是些软素材，摸起来的手感非常好，而且阻尼也很舒服，当时买奔腾B50的时候也是被内饰吸引的更多一点，炮筒仪表盘的视觉效果很不错，各按钮易操作上手，而且档杆的造型设计也比较新颖，多功能方向盘、指北针、真皮座椅方向盘，后视镜上还有指北针，蓝牙电话等等配置很高。

奔腾B50和奔腾B30怎么选 哪个更值得入手

奔腾B50优点：空间大，动力强劲，性价比高。缺点：油耗偏高，悬挂偏硬，过坑洼路段时震感比较强烈。

奔腾B50作为一款自主品牌车型，确实在一些便利性与舒适性的配置上很舍得投入。目前全系车型配备真皮电动调节座椅、真皮多功能方向盘、自动空调、倒车雷达和定速巡航等配置。

奔腾B50使用的动力总成和一汽－大众的1.6L车型很接近，发动机是完全相同的那款两气门，使用的是铸铁缸体，最大功率76KW，最大扭矩145Nm，手动挡车型搭配MQ200五挡手动变速箱，自动挡的6速手自一体变速箱也是同样来自于爱信。

奔腾B50油耗：

奔腾B50 1.6L自动挡的工信部综合工况耗油为8.2L/100km，奔腾B50 1.6L自动挡的平均油耗为9.8L/100km，奔腾B50从2档全油门加速，145N.m的最大扭矩在3500转左右就能爆发，但最大功率要等到5600转。

此时动力衰退非常明显，单凸轮轴2气门的进气效率非常有限，在最高车速的测试时，在载客3人并且开空调的情况下，奔腾B50只达到165km/h。

汽车高手进，我要奔腾B50B70的对比图

你问对人了，我去年买车时候刚好对这两款型号车型做了功课。奔腾B50和奔腾B30都是奔腾品牌的汽车型号，选择哪个更值得入手需要根据个人需求和考虑因素来进行决策。以下是关于这两款车的一些信息供您参考：

1? 奔腾B50：奔腾B50是一款中型轿车，具有宽敞的内部空间和良好的乘坐舒适性。它配备了一些高端配置，如电动天窗、倒车雷达、多功能方向盘等。动力系统可能用汽油或混动技术，提供较强的动力性能和燃油经济性。

2? 奔腾B30：奔腾B30是一款小型轿车，适合城市通勤和日常使用。它具有紧凑的外观设计和燃油经济性，操控灵活，适应性强。内饰简洁实用，配置基本满足日常需求，如空调、音响系统等。

在选择之前，您可以考虑以下几个因素：

1. 预算：根据您的预算确定购车范围，包括购车价格、保险和维护成本等。

2. 用途：考虑您的主要用途，是长途旅行、城市通勤还是家庭代步等，以确定所需的车型和配置。

3. 空间需求：如果需要更大的内部空间和储物空间，则奔腾B50可能更适合。如果对空间要求不高，奔腾B30的紧凑设计可能更适合城市驾驶。

4. 动力性能和燃油经济性：了解车辆的动力性能和燃油经济性，根据自己的偏好和需求做出选择。

5. 个人喜好：考虑车辆外观、内饰和配置等方面的个人喜好，选择最符合自己口味的车型。

以下是奔腾B50和奔腾B30的一些指标数据对比：

1? 尺寸和空间：

☆ 奔腾B50：车长约为4740mm，车宽约为1820mm，车高约为1480mm。较大的车身尺寸通常意味着更宽敞的内部空间。

★奔腾B30：车长约为4275mm，车宽约为1775mm，车高约为1465mm。较小的车身尺寸适合城市驾驶和停车。

2? 动力系统：

☆奔腾B50：可能提供多种动力选择，包括汽油和混动版本。具体动力参数可能因地区和配置而异。

★奔腾B30：通常搭载汽油发动机，具体动力参数可能因地区和配置而有所不同。

3? 内饰和配置：

☆ 奔腾B50：配备了一些高端配置，如电动天窗、倒车雷达、多功能方向盘、皮质座椅等。

★ 奔腾B30：配置相对简洁，基本满足日常需求，例如空调、音响系统等。

4? 燃油经济性：

奔腾B50和奔腾B30的具体燃油经济性数据可能因地区、动力系统和驾驶条件等因素而异。总的来说，奔腾B30油耗更低，保养也更便宜。

个人建议

这两款车的口碑都挺好的，但是我会喜欢奔腾B30?1.6L 自动舒适型多一点，要是问我为什么，可能是因为它舒适性一般、应有尽有、空间大、安全配置厚道、动力够用吧。

最终的选择应该根据您的实际需求和偏好来决定。建议您可以到当地的汽车展厅或经销商处进行实地考察，并对比奔腾B50和奔腾B30的综合性能、价格、配置等方面的差异，以便做出明智的决策。

奔腾B50和中华H330哪个好

奔腾B50公布价格以后有一定争议性，有认为合适的，也有认为偏高的。这种争议与评判的角度有关。如果以自主品牌、1.6L?A级轿车的标准来衡量，奔腾B50的价格当然不算低，毕竟主流自主同级车的价格目前处于6万元的区间。而认为其合适、甚至价格有些超值的观点，则主要基于与B70的比对。由于平台、悬挂和轴距均相同，很多人将B50就看做看起来略小、排量略小，但除了动力其他方面都差不多的小排量版B70。以奔腾B70的价格和目前的销售情况来看，奔腾B50仅在发动机一块缩水，但价格低了2万元，应该说还是很实惠的。那么奔腾B50是不是真的就可以看做小排量版的B70呢？

很多人都喜欢用轴距这个参数来作为纵向空间的衡量标准，殊不知车内空间表现的好坏，与车身设计密切相关。奔腾B50的车身与奔腾B70在风格上有些类似，但绝不是仅仅削减了前后悬那么简单，奔腾B50的整个车身都是重新设计的，为了保证尺寸缩减以后合理的车身比例，它在乘员舱设计上与奔腾B70有着很大的差异。

我们坐在奔腾B70的后排时，虽然没有类似雅阁、致胜那样的奢侈腿部空间，但整个坐感与A级车就是不一样，坐垫的宽度、靠背的倾斜度，都是典型的B级车标准，长时间乘坐不容易疲惫。奔腾B50的后排看起来腿部空间与B70差别不是很明显，但坐上去的感觉就是不同——坐垫更窄、靠背角度更直立，是标准的A级车设计标准。

说白了，也就是车身长度对乘坐空间的影响同样是显著的，即便两款车的底盘尺寸一模一样，车身长的车，更有利于拓展车内空间。我们从上座椅的角度和车门的边框设计，其实就能看出来，奔腾B50在乘坐感上，与奔腾B70绝不是一样的。其实除了这个细节，二者在头部空间的宽敞度上也是有差异的，B70无论前后排，头部空间都比B50要舒服得多。奔腾B50和B70其实正如各自的定位一样，前者就是A级车，后者就是B级车，奔腾B50从乘坐舒适性上并未“越级”。?

材质上有显著的不同

直观看上去，奔腾B50的内饰与奔腾B70只是造型不同，配色和材质都很类似，都用上深下浅的设计，只不过奔腾B50多用了一些银色饰板和更活泼的造型来讨年轻人的喜欢。这只能说明奔腾B50的设计师很聪明，特别是在仪表台材质上，通过一些纹路设计，达到提升质感的效果，但实际上它与B70用的材质是有很大差异的。

简单按压之下，差别就立显了，奔腾B70黑色部分用的是软性搪塑工艺，而奔腾B50则依然和下部一样，是硬邦邦的注塑材质。这两种材质的具体优劣这里就不赘述了，感兴趣的网友可以百度一下即可知道二者的本质区别。材质的不同会影响到质感，虽然我们平日不会没事老去按压仪表台，但长时间接触以后，两种质感给车主带来的感觉也是会不一样的。当然最主要的，二者的成本差异显著。

更为关键的是，目前软性材质的仪表台在A级车上应用已经比较普遍了，像奔腾B50可能的对手福克斯、307等等用的都是这种材质，如此一来B50在材质方面不仅不能“越级”，甚至比同级都尚有差距。

细节设计悄然“缩水”

奔腾B50的起步配置很高，最低配车款就被称作豪华型，而且真皮座椅、自动空调、定速巡航都是标配，给人感觉配置非常高，甚至比奔腾B70的配置更像B级车，但恰恰是这种炫目、豪华的配置，恐怕掩盖了它在细节上的一些“缩水”举动。

缩水一：电窗?奔腾B70的四门电窗用的是四门一键式开启和关闭，并带四门防夹手功能。不仅如此，通过B70的遥控器，还可以遥控开启和关闭四门电窗，这种功能的实用性相信使用过的人心里都会很清楚。当然这种功能并非B70所创，而是延续之前马自达6的设计，这也进一步说明B70在用料上按照马自达6的标准看齐。奔腾B50则不然，它的电窗“回归”到常规的仅驾驶员一侧具备一键式和防夹手功能，这种设计在日系车中很常见，倒也不算有何不妥，但与B70相比确实有缩水。

缩水二：方向盘调节?在这项功能上，奔腾B70用的是高度角度可调式转向柱，而奔腾B50用的则是角度可调式转向柱，这一暗处缩水恐怕也是很多人没注意到的。目前四项调节转向柱在A级车里也很普遍了，甚至很多A0级轿车(包括日系的飞度等)也都开始装备。虽然厂商可能是考虑到奔腾B50仅面向国内市场，但国内幅员辽阔，身材差异并不比全世界小，在能提供八方向调节座椅的情况下，却在转向柱调节上缩水，确实有些令人费解。?

常规配备差异

按说论起配置来，奔腾B50不会逊于B70，但实际上奔腾B50更多在特别引人关注的配置上做足文章，但在一些常规配置上，却与B70仍有差距。

奔腾B70目前全系标配电子多功能防炫目后视镜，不仅有电子防眩功能，而且还有指南针、倒车雷达显示，除了低配款以外，其他车款还可以通过这个后视镜实现蓝牙免提功能，奔腾B50用的则是最常规的手动防眩后视镜。

除了最低配车款，奔腾B70均配备了电动折叠外后视镜，并带电加热功能，这是奔腾B50全系所不具备的。

安全装备上，奔腾B50针对侧气囊大做文章，让人们忽略了它在主动安全性方面的不足。B50全系都只有ABS+EBD这样的常规装备，但B70却标配了牵引力控制系统(仅限AT版本)，2.3L版本还配备电子稳定程序。主动安全装备目前在A级车里已经开始越来越多的出现了，像速腾、明锐这些车都开始成为标配，作为跨级的B50显然在这方面完全没有表现。

结论：

奔腾B50在市场关注的豪华装备上确实很舍得下本，而且像真皮座椅这些装备甚至连B70的低配版都没有装备，加上2万元的差价，它确实让人感觉物有所值。然而在很多隐性的细节上，我们还是能找到奔腾B50与B70之间的差距。虽然这些差别或许你并不在意，或许它们总共加起来也不会值太多钱，但却反映出两款车在定位和理念上的差别，这种差别很可能还会显现在其他方面，这需要我们用较长的时间来体会。

福克斯与奔腾B50

奔腾B50和中华H330哪个好

奔腾B50外观大气，性价比高。和马6一样的生产线出来的，貌似很不错。发动机好像有点老了，不过也正是因为这样，发动机的整体性能应该是调校的相当稳定的了。比起刚出的新发动机更可靠！！相信一汽的品质 我认为奔腾B50的性价比高。主要体现在可以与雅阁相比美的优秀底盘和悬挂，多功能方向盘、真皮座椅、自动恒温空调、电动驾驶座椅全系标配。还有较小的风阻系数。最明显的用车感觉就是操控稳健，过弯表现优秀，乘座舒适。

奔腾B50和中华H330哪个好

中华H330外观，大气、豪爽，气宇轩昂，仪表堂堂，气质不凡，比较多数国产的品牌车，真是脱胎换骨，令人百看不厌，越看越喜爱。就是比起国外杂多的进口车或合资车，也不输多少，甚至更胜一筹。对于起步晚，发展迟的国产车来说可算是一个突破、一个引导，让人甚为得意，前景一片光明。

综合数据显示奔腾B50比中华H330更出色，很受广大消费者的倾慕！

买奔腾b50上档次还是买宝骏730上档次

我个人推荐奔腾B50。奔腾B50还是不错的，性价比各方面在同价位车中算是前几位的了。B50底盘、悬架、车身工艺都不错,质量稳定。内部空间够大，够舒适，还有4安全气囊，操控性非常流畅。外观大气而且内饰很不错。B50搭载了1.6L发动机，内空间相对于紧凑车型里算是比较宽大的，再加上中西合并的外形设计，皮实、耐用和实惠用在这车上再合适不过了；高速高速行驶的稳定性和弯道中的操控性比同级车强不少，如果您需要一款比较稳重的车，同时配置上又比较丰富的话就选B50性价比高。B50MT的油耗6.5个左右，动力还是不错的，在10万的车价绝对是物有所值。维修的话也很不错。

福克斯开起来钝错感很强，发动机技术落后噪音偏大，可惜了多连杆的悬挂。外形不错，内饰较差。 在城市里蜗行自动挡的1.8油耗可以达到13个。内饰做工很粗糙，尤其是方向盘、档把手，可以说是简陋。福克斯中控台音响上时间显示不太方便，尤其在晚上看不见。福克斯前风挡上的后视镜太低，有点阻挡视线。福克斯配件较贵，养车费用高。尤其是太费油。别的缺点就不说了，性价比高的还是b50

买B50都不如买捷达，都是同样的发动机，一样的底盘，就是车身重量不一样，B50还比捷达费油，买个带天窗的捷达，回去自己改，装个导航，上套真皮座椅，改个表盘灯，刷个发动机，基本上比B70加速度还要快，可是刷完发动机可就费油了