宝马7系新能源汽车价格_宝马7系新能源汽车

1.宝马新能源汽车有哪些

2.宝马电车有哪几种

3.宝马全新7系将推电动版，2021年起宝马一半传统动力车型不再换代

4.高性能也可低油耗？ 百公里仅需2.1L 三款百万级插电混动车推荐

5.全新平台，四种动力系统，全新宝马7系即将上市！

6.全新一代宝马7系谍照曝光 预计2023年初亮相

7.宝马7系将推纯电版车型，或2022年上市，最长续航700km

易车讯 全新宝马7系在海外市场新增车型上市，包括740d xDrive、750e xDrive、M760e xDrive。

740d xDrive售价11.43万欧元，即日起接受预定。750e xDrive售价12.35万欧元，M760e xDrive售价14.4万欧元，10月12日接受预定，预计2023年春季交付。

其中，两款汽油插电式混合动力车型对中国市场极具参考意义，且均为四轮驱动。电动机输出功率可达145千瓦，转速可达11500rpm。

M760e xDrive搭载3.0T双涡轮增压6缸发动机的插混系统，综合功率420千瓦，综合扭矩800牛·米。加速破百时间4.3秒，百公里综合油耗1.3-1.0升。

750e xDrive搭载3.0T 6缸发动机的插混系统，综合功率360千瓦，综合扭矩700牛·米。加速破百时间4.8秒，百公里综合油耗1.3-1.0升。

两车的电池容量为18.7千瓦时，M760e xDrive的纯电续航为77-85公里，750e xDrive的纯电续航为78-87公里。

根据易车App“新能源热度榜”数据，宝马新能源在同级别竞品中排名第48，日均关注度1.16万。如需更多数据，请到易车App查看。

宝马新能源汽车有哪些

全新宝马740的价格大约在105万至130万区间。宝马740主要有领先和尊享两个配置版本的5款车型。

相同价位的BMW740li在空间、动力、操控等方面的配置都是相同的，只是外观上有区别，卓越套装显成熟稳重风格，M运动套装则为运动风，黑焰版则在此基础上外观更显豪华。尊享版相对领先版来说为提速较快，整备质量较高。

宝马740Le xDrive则属于新能源汽车，动力系统为插电式混合动力，官方报价为106.8万元。

宝马（BMW）740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。

新发动机除了用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。

发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。

值得一提的是这款车的安全装置，的确是非常的完善，可以说挑不出什么毛病。驾驶座安全气囊，副驾驶座安全气囊，头部安全气囊，还有其他侧面的安全气囊都非常多，即使是发生严重的交通，也相信对安全不会有太大的损伤。

宝马电车有哪几种

宝马i3、i8、宝马7系插电混动、5系插电混动、X5插电混动和X1插电混动。国内宝马新能源车中，除了宝马X1，就只有宝马5系新能源了。和宝马X1新能源一样，它只提供一种车型选择。在新能源汽车发展初期，宝马的保守做法是可以理解的。全新宝马5系新能源为插电式混合动力汽车，搭载2.0T涡轮增压发动机和电动机的组合动力系统，百公里综合油耗仅为1.9L，纯电模式下综合续航里程为61km。宝马X1新能源车型定位为紧凑型SUV，是插电式混合动力汽车，宝马X1新能源只推出了一款车型，它最大的争议点是搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，而匹配后置单电机，让我觉得现了四驱，动力输出水平十分强劲，其纯电动模式下的综合续航行程到了了60公里。

宝马全新7系将推电动版，2021年起宝马一半传统动力车型不再换代

宝马电车有宝马7系、宝马X5新能源、宝马I8等等。

1、宝马7系

自上市4年多有着不错的市场反馈，宝马7系新能源汽车不需要操心油耗问题，是一款豪华大气、品牌力较高的车型。

2、宝马X5新能源

设计上与燃油版X5没有太大区别，与宝马其它新能源车型一样加以蓝色元素点缀，以“eDrive”标识识别，其展现的是豪华、运动气息，在动力、续航方面也处于同级别领先水平。

3、宝马I8

其外观炫酷，独具个性，使得这款车曾一度成为混合动力超跑领域的销量王者。

宝马车标含义介绍：

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。

以上内容参考：百度百科-宝马7系

高性能也可低油耗？ 百公里仅需2.1L 三款百万级插电混动车推荐

本周三，宝马集团在慕尼黑举办了年度股东大会。会议上不仅公布了2019年财报数据，以及宝马集团未来在新技术上的投资，还首次正式透露了全新宝马7系轿车将同时提供柴油发动机、汽油发动机、插电式混合动力，以及该级别首次推出的纯电动车型。

全新宝马?7系将在2022年首次亮相

全新宝马?7系将提供四种不同驱动系统，分别为：柴油发动机、汽油发动机、插电式混合动力，以及首次在该级别车型提供的纯电动动力系统。

全新宝马7系预计将在2022年首次亮相，而电动版本根据宝马当前对电动汽车的命名规则，很可能称为i7。

新车将基于当前7系列的CLAR平台打造。纯电动宝马?7系车型将搭载第五代BMW?eDrive电力驱动技术，该技术将于明年在iNext车型上首次亮相。该技术支持容量高达120千瓦时的电池，预计将支持超过400英里的续航里程以及超过720马力的动力输出。

2025年前宝马创新投资超300亿欧元

据宝马财报显示，2019年宝马集团总收入首次突破1000亿欧元，达到1042.1亿欧元，增长7.6%。未来，宝马集团董事长齐普策透露：“到2025年，我们在研发方面继续投资超过300亿欧元，以巩固作为创新领导者的地位。”

在过去8年中，宝马已为集团超过三分之一的员工进行了电动出行领域的相关培训，人数超过46,000人。

2018年宝马建立了专注于IT领域的联合机构（Critical?Techworks）。在德国，宝马集团成为了最大的IT雇主之一，其中超过5,300名员工接受过数据分析领域的培训。

今年年初，宝马集团通过直接购钴和锂，并将其提供给相关的电芯生产供应商来获得电池相关技术的开发优势。

2021年起宝马50%传统动力车型不再换代

宝马集团负责企业财务的董事彼得博士表示：“对于电动出行等未来技术的前期支出需要资金支持。”

到2022年底，Performance?>?NEXT预计将节约超过120亿欧元。此外，新车型的研发时长将缩短三分之一。

在产品方面，从2021年起宝马将有50%的传统动力车款不再开发后续换代产品，进而支持更多电动车型的推出。

齐普策再一次强调：宝马将凭借高度灵活的生产系统，到2023年时宝马的新能源产品线将拓展至25款，其中超过一半为纯电动车型。

根据宝马的预测，到2021年电动车的需求将比2019年翻一番；2025年前全球新能源销量曲线将平均每年增幅超过30％。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新平台，四种动力系统，全新宝马7系即将上市！

由于排放法规的日益严苛，越来越多的大排量车型渐渐成为了过去。但随着插电式混合动力系统的诞生，这些高性能的车型又重新出现在了市场之上，电机的加持让它们在拥有强大动力的同时还带来了超低的排放。今天我们就为大家推荐三款油耗超低的百万级插电式混动汽车。

保时捷Cayenne新能源：动力性能出色，百公里加速5.0s

外观方面，Cayenne新能源继续传承了保时捷家族的经典设计，并没有因为其新能源车型的身份而让它和燃油版做出太大区分。前LED大灯用了矩阵灯组，看上去颇为时尚，这种传承经典的设计这也是很多保时捷车迷所乐于见到的。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4931/1983/1653mm，轴距为2895mm。

内饰部分用了大量的皮质材料进行包裹，不论是做工还是细节之处都凸显出了十足的豪华感。仪表盘依旧用了经典的五连表样式，机械转速表得到了保留，其他信息则通过液晶显示屏呈现，在融入科技感的同时也保留了保时捷最为经典的元素。

动力方面，保时捷Cayenne新能源搭载了由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为185kW，最大扭矩为370N·m，电机的最大功率为100kW，最大扭矩为400N·m，系统综合功率为284?kW，最大扭矩为600N·m，其百公里加速为5.0s。新车的纯电续航里程为51km，工信部综合油耗为2.8L/100km。

保时捷Cayenne新能源的动力表现不错，深踩油门，发动机和电机会同时驱动车辆，此时不仅可以感受到强劲有力的推背感，发动机和排气系统传出的声音也刺激着驾驶者的听觉神经。并且该车搭载的这台8速手自一体变速箱十分聪慧，换挡逻辑可以说是非常清晰，完全能够领悟驾驶者的意图。

宝马7系新能源：内饰风格豪华，隔音性能出色

外观方面，宝马7系新能源硕大的双肾进气格栅颇为亮眼，iPerformance套件也让整车的运动感大幅增加，大尺寸的前包围看上去十分凶悍，内部的烤漆材质也彰显出了该车的豪华感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5250/1902/1498mm，轴距为3210mm。

内饰部分的设计延续了燃油版宝马7系的风格，悬浮式的液晶屏幕以及精致的中控布局都让该车看上去很有档次。新车做工和用料也非常讲究，精湛的工艺水准提升了豪华品质，整体的设计十分亮眼。

动力方面，宝马7系新能源搭载了由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为190kW，最大扭矩为400N·m，电机的最大功率为83kW，最大扭矩为250N·m，系统综合功率为273?kW，最大扭矩为650N·m，其百公里加速为5.3s。新车的纯电续航里程为39km，工信部综合油耗为2.6L/100km。

由于有了电机的，宝马7系新能源的动力输出变得强劲且直接，低扭不足、涡轮迟滞等燃油车很难避免的情况也不复存在，踩下油门就有非常强劲的动力涌现，整体的加速表现十分出色。而在纯电模式下则彻底没有了发动机嘈杂的声音，再加上7系本身出色的隔音，整个车厢可以说是非常安静。

沃尔沃S90新能源：能耗表现出色，百公里油耗2.1L

沃尔沃S90新能源的前脸设计棱角分明，平直的线条让该车看上去十分硬朗，给人的感觉相当舒服。雷神之锤的大灯设计是整车最大的亮点之一，这也已经成为了沃尔沃车型最为醒目的元素，看上去非常威武，点亮之后的效果更为出彩。车身尺寸方面，该车的长宽高粉笔为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。

内饰部分，设计和燃油版车型基本无异，整体的风格依旧是那种淡定的气质，虽然没有什么特别惊艳的设计，但给人的感觉很放松。整车的用料非常讲究，车内使用了大面积的环保性材质，即便是刚刚出厂的新车，也没有什么异样的气味。

动力方面，沃尔沃S90新能源搭载了由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为235kW，最大扭矩为400N·m，电机的最大功率为65kW，最大扭矩为240N·m，其百公里加速为5.6s。新车的纯电续航里程为53km，工信部综合油耗仅为2.1L/100km。

沃尔沃S90新能源的动力表现丝毫不用担心，开起来有一种淡定从容的感觉，发动机会在你需要动力的时刻介入，并且它与电机之间的动力配合十分默契，不会让你觉得有任何突兀感，这种平顺程度在混动车型里可以说是非常出色的存在。

总结

总的来说，这几款车型都属于油耗超低的百万级插混车型。就这三款而言，保时捷Cayenne新能源的动力表现最为强悍，5.0s的零百加速可以说是非常出色，开起来的体验十分不错。宝马7系新能源则更加富有“行政级”轿车的味道，内饰部分的设计和用料都很考究，并且车厢的静谧性出色，开起来非常安静。沃尔沃S90新能源的油耗表现是三者之中最低的，经济性十分出色，加上车内大面积的环保材质应用，可以说是节能减排的代表车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代宝马7系谍照曝光 预计2023年初亮相

有一种车，叫做大佬的座驾，比如宝马7系，一般坐副驾驶的那个人，都是我们惹不起的角色。

就在近日，在宝马集团2020财报线上新闻发布会上，宝马官方确认全新7系将配备四种动力系统：汽油、柴油、插电式混合动力以及纯电动版本，并全部基于同一个平台、共线生产，至于其他具体消息，让我们一起等待官宣！

宝马首席执行官奥利弗·齐普策表示：“这意味着宝马7系纯电动车型，将成为奔驰纯电动车EQS最直接的竞争对手。”据悉，新车型预计将在2022年正式发布。日前，有外媒拍到疑似全新电动车型宝马i7的测试车谍照，测试车包围上标注有“Electric?Test?Vehicle”（电动测试车辆）的文字标识。谍照中新车和现款7系无明显差别，且伪装较少，仅前后大灯被覆盖。

此前就有外媒的信息称，这款全新的新能源旗舰车型将会推出两个版本，分别被命名为i7和i7S。其中高性能版本i7S最大功率为500kW（680Ps），它的功率已经明显比585Ps的燃油版7系顶配M760Li要更高了。

而i7S搭载120kWh电池组，最大续航里程将达到698.5公里。而定位略低的宝马i7最大功率也达到410kW（557Ps），它搭载容量为100kWh的电池组，因为它的电机功率更低一些，所以其续航里程也能和宝马i7S接近。

动力方面，V12引擎取消已经是板上钉钉的事了，而关于下一代宝马7系的其他动力，外媒BMWBLOG爆料称全新7系将不会再提供V8和V12引擎，未来宝马7系混合动力车型B58+电机的动力系统的参数会和当前V8引擎大致相当。当然这一消息目前并没有得到宝马官方的确认。

而在曝光的内饰上能看出，整体内饰仍然保持了现款车型的造型，但宝马用了一些伪装布覆盖了中控部分，所以我们只能推测新一代7系将针对系统进行全新升级，未来新一代7系的内饰设计风格，目前还无法知晓。

值得一提的是，齐普策随后说，宝马的战略意味着“不同的驱动技术将长期共存”。他表示，除了7系车型外，宝马还将宝马X3配备4种动力系统。此外，宝马将在今年推出全新iX3、宝马i4以及宝马4系Gran?Coupe车型。

宝马7系纯电车型的各方面还是颇具优势，不过对于商务用途来说，它的实用性还是没有燃油车那么好。这款纯电车型会更适合作为个性、家用的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马7系将推纯电版车型，或2022年上市，最长续航700km

目前国内在售的现款宝马7系于去年5月上市，将于2022年停产，近日海外媒体拍摄到新一代7系测试车谍照，据悉全新宝马7系或于2023年初亮相。

目前宝马新一代7系处于前期开发阶段，所拍摄的测试车不过是套壳测试车，所以其外观没有太多参考价值；现款在售7系可选配激光光源大灯组，谍照中新一代7系大灯部分进行了伪装，猜测会使用全新的照明系统。

海外媒体猜测，新一代车内乘坐空间相比现款会进一步优化。

车尾方面，宝马全新一代7系车尾也会进行全新设计，尾灯组同一样进行了伪装，也会进行相应调整。

内饰方面，测试车和现款车型区别不大；谍照中新车遮挡了中控多媒体屏幕，预计新车会搭载宝马最新的人机交互系统。

动力方面，预计新一代宝马7系燃油车型依然会搭载2.0T4缸、3.0T6缸以及4.4T8缸涡轮增压发动机，未来新一代7系，还会提供插电混动以及纯电等新能源车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马今天宣布，下一代宝马7系将推出纯电动版本，此外仍旧会提供传统燃油车和插混车型，这也是宝马将要推出的首款纯电动车型，该车将提供两种动力总成，其中高功率版最大功率输出将达到650?PS以上，配合120?kWh的电池组，最大续航里程约为700km；低功率版则与宝马i4共享动力总成，搭载容量为80?kWh的电池组。具体推出时间尚未确定，但此前有传言称将是2022年。

宝马全新X3也将推出新能源车型，包括中国生产并出口的宝马iX3纯电动版，以及随宝马4系Gran?Coup一起推出的宝马i4纯电动版。一年以后宝马预计还会推出纯电动5系车型，但官方对此并未作出回应。

宝马集团还宣布，到2025年将在研发、推广新型车辆上投资超过300亿欧元，其中也包括电气化进程。此外，到2021年，宝马将取消多达50％的传统燃油车型。

关于未来发展，宝马承诺到2021年底将提供5款纯电动车型：BMW?i3，MINI?Cooper?SE（已在英国牛津生产），将于2020年在中国沈阳生产的BMW?iX3，2021年在德国开始生产对的BMW?iNEXT、和2021年起在德国慕尼黑生产的宝马i4。到2023年，将推出25种新能源车型，包括纯电动车型和插混车型，这些车将基于全新架构打造。

宝马集团预计到2025年电动汽车的销售平均每年增长30％以上。宝马希望做到2021年底，插混式车型累计销量将达到100万辆，2021年底占总销量的1/4，到2025年底提升至总销量的1/3，而在2030年将占总销量的半数及以上。

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