本田理念s1后座放倒怎么放_本田理念s1后座怎么拆图解

1.广汽本田理念S1优缺点

2.广汽本田理念S1独库自驾游，谈谈自己的用车感受！

概念车s1用本田的发动机。Concepts1是一款小型轿车，用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。概念车s1的轴距为2450mm，长宽高分别为4460mm、1690mm和1495mm。

概念车s1的1.3升自然吸气发动机最大扭矩为82马力和116牛米。这台发动机的最大功率转速为5700转/分，最大扭矩转速为2800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或5at变速箱。

1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为105马力和136牛米。这台发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为4800转/分。该发动机搭载vtec技术和多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或5at变速箱。

概念车s1的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用H型扭力梁式非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以降低成本，可以扩大后排的座椅空空间和后备箱空空间。

扭力梁悬架是一种结构简单的非独立悬架。

百万购车补贴

广汽本田理念S1优缺点

理念s1这么少人买的原因：模仿痕迹过于明显，内饰做工粗糙，塑料感较强，尾箱空间不可拓展，提速效果一般，缺乏驾驶乐趣，价格偏高，钣金较薄，高速行驶噪音较大。根据查询相关公开信息显示，本田理念S1，该车上市之初广受欢迎，不过随着市场竞争的加剧，理念S1的不足更加明显，现在已处于边缘化局面，不，应该说是几乎滞销状态。

广汽本田理念S1独库自驾游，谈谈自己的用车感受！

理念是广汽购买了老款本田思迪的全套技术打造的自主品牌车，换而言之理念骨子里其实就是本田思迪，但部件都是国产了，质量没有思迪好。吵不吵真不知道，没开过这车不好评价，但既然使用了本田技术的话应该还是比较有乘坐品质的。建议你可以去试车子其实就是原来的思迪，只是改了前脸和后盖，其他的像发动机、变速器之类的都没变，然后配置降低了点外形一般外形设计来源已已经停产的老款本田思迪!

理念S1相比思迪最大的变化就是尾灯的设计，更为简练的尾灯造型为其增加了几分时尚感，相对思迪那老气的车尾设计，理念S1要显得更为年轻一些。

尺寸方面，理念S1的整车尺寸为4420mm*1690mm*149S1是广汽本田自主研发车型，S1吸取了思迪的精华部分，但所用的零件全部国产化，是在思迪的平台打造的精品国民车。思迪是广汽本田和日本合资生产出来的

，大部分技术借鉴于日方。理念S1

1.3的发动机技术是双火花塞点火技术，1.5是VTEC技术。而思理念S1是国内合资自主车型的首款量产车，它是广汽本田的首款自主车，在2010年广州车展上正式亮相，

S1是广汽本田汽车研究开发有限公司根据中国汽车市场发展趋势和消费需求而开发的首款车型。S1体现了立足中国市场的设计思路，它源于Honda成熟的合资车的底子，相对做工还可以，但是配置偏少，而且价格相比较国产车

有点高，性价比一般，但是有思迪的底子，相信质量上

能有所保证。如果买国产车，我推荐长城的三厢。

2016年入手广汽本田理念s1，目前已经用车4年级的，车况没撒问题，除了正常换机油，没有出现过任何问题，还是比较满意的，都说是开不坏的本田，确实验证了这一句话，这款车最令我满意的就是它的油耗，官方5.3个油，实际测的5.8个油，还是非常满意的，毕竟我大部分用车是在城市里用车，稍微美中不足的地方就是开高速时它的噪音控制方面，胎噪还是非常明显的，不过这并不影响我市区正常用车，哈哈。带大家看一下吧

黑色的外壳，囧囧有神

左侧45度

尾部led组合尾灯

看着脚垫上的两个坑，就能想象到乌鲁木齐的市区到底有多堵车的吧

今年6月份有幸休的一长，生活在大美新疆，那一定要去最美公路去看一看的啦~独库公路。周围的朋友都说，我这1.5的排量车上独库行不行，动力够不够，起初我也有些担心，毕竟海拔最高处达到了3800米，不过这么一趟走下来，完全够用了。那么就给大家分享一下，沿途的美景吧。

用车4年了，这台车也陪伴了4年，陪我度过了风吹日晒，也陪我走过了青春，第一台车，第一个梦，今天用车分享就到这，博主会继续更新我们的青春