凯越汽车底盘高度多少_凯越底盘高度是多少

1.哪些轿车底盘高？

2.别克英朗和一般轿车的底盘相比，谁的底盘更高？

凯越

：定位家庭代步车，1.5L自然吸气发动机，最大121P马力，四轮独立悬架，前麦佛逊，后双连杆，作为10W这个价位的紧凑型车，可以说性价比最高！配置也很多的车型，底盘调校舒适，变速箱油5档自动和6速手动，在油耗上要比福克斯少些，如果楼主不追求运动，只作为代步，可以首选，至于安全性，我想说，绝对没有福克斯好，但也很不错，在这个级别的

福克斯：

定位运动型家用车，1.6 1.8 2.0的发动机，变速箱形式也很多，手动，自动，双离合

四轮独立悬架 ，前麦佛逊，后四连杆，售价在9.89W（福克斯经典款1.8L）-16.98万（2013款）

简单说，福克斯是和高尔夫是一个级别的运动行小钢炮，悬架调校扎实，过完稳定，弹簧支撑不错，在运动和舒适之间找到一个很好的集合点，方向盘相对于凯越来说，操作好，日常驾驶基本感觉不到虚位，指哪打哪，天生的运动基因，

在安全性上，上的碰撞测试是全五星，福克斯的A柱和B柱，和车身的重要部位都是用比超高强度刚还要坚硬的 硼钢打造，可以上网搜搜，安全性那在同级车是非常优秀，并且最低配的车型，也配备前排侧气囊

楼主可以去网上看看，配置，

说道驾驶感受，凯越和福克斯根本不是一个档次，福克斯整体表现发动机动力充足，底盘扎实，车身反应灵敏

哪些轿车底盘高？

别克凯越官方指导价区间为8.3-9.99万元，实际裸车成交价为7.1-8.79万元。终端经销商一般都有一万以上的优惠空。

别克凯越定位为入门级紧凑型轿车，整体产品定位略低于别克英朗。新凯越基于通用汽车最新的全球架构。上市初期仅推出搭载1.3L自然吸气三缸发动机的三款车型，官方指导价分别为8.39、9.39、9.99万元，实际裸车成交价分别为7.19、8.19、8.79万元。

车身尺寸方面，2018款凯越长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位为入门级紧凑型车。作为对比，2018款英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。

动力方面，2018款凯越搭载通用新一代1.3LEcotec双喷射直列三缸自然吸气发动机。传动系统匹配5速手动或CVT无级变速器，首次搭载CVT智能无级变速器。1.3L发动机最大输出功率79Kw，峰值扭矩133Nm，百公里最低综合油耗仅为4.6L。底盘方面，新凯越用前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁非独立悬架。

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别克英朗和一般轿车的底盘相比，谁的底盘更高？

1、吉利帝豪

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌，2018款的帝豪在外观和配置方面都进行了全面的升级。

动力方面，新款帝豪搭载一台1.5L的发动机匹配CVT或5挡手动变速箱，最大马力为109匹。空载离地间隙：180mm 满载离地间隙：150mm。

2、马自达3昂克赛拉

马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。

该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G 1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G 2.0L”。昂克赛拉分别有1.5L和2.0L两种动力版本可供选择，其中1.5L的低配车型有5挡手动版本，其余均匹配成熟可靠的6AT变速箱。空载离地间隙：150mm 满载离地间隙：120mm。

3、标致408

标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型，用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。空载离地间隙：149mm 满载离地间隙：124mm。

4、日产轩逸?

轩逸所搭载的全新2.0发动机，这款发动机代码是MR20DE，由全铝合金制成的，通过全新技术的用，MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四的排放法规。载离地间隙：160mm 满载离地间隙：112mm。

5、一汽丰田锐志

锐志是丰田旗下的一款运动中型车，全系标配2.5L和3.0L六缸发动机，配合后轮驱动模式，操控性能突出。与两款v6引擎搭配的变速器均为6档手自一体式变速器。车身尺寸分别为长4735mm，宽1795mm，高1450mm，轴距则是2850mm。

百度百科-一汽丰田

凤凰网-这四款高底盘的家用轿车值得你了解一下。

别克英朗和一般轿车的底盘相比是一般桥车的底盘更高。别克系列车的底盘几乎都是偏低，别克英朗满载离地间隙是90毫米空载120毫米，一般轿车满载离地间隙是115空载130毫米，所以别克英朗的底盘会比一般轿车比较低。

别克英朗属于经济型轿车，其1.0T和最新1.5L版本我都有开过，下面具体谈一谈他的各方面表现。

动力表现：老款1.0T由于是涡轮增压发动机，所以他的起步爆发力确实很出色，甚至松开油门就可以感觉车子要窜出去，但仅限于起步，中后段动力表现只能用平庸形容，提速效率并不高，而且发动机噪音会随着时间推移逐渐增大。新款1.5四缸发动机，从起步到后期跑起来都是非常线性的，发动机明显安静了许多，但起步也确实慵懒，对于英朗动力别抱太大希望。

空间表现：跟老款凯越差不多，本身也是老款凯越车主，座椅舒适性不错，但头枕不是很人性化。前排驾驶位左腿容易碰到方向盘左侧面板，方向盘助力不是特别轻松，头部空间中规中矩。

其他表现：英朗的优势不在配置方面，毕竟价格摆在那里，基本功能可以满足需求，大灯是真心不亮，除非是LED大灯，车内隔音效果很差，相比老车有所降低，按喇叭都可以非常清晰的听到，底盘隔音、滤震性能也一般化，走烂路要注意别剐蹭到底盘。

综上所述，英朗优势在于价格、空间，不足之处在于隔音效果差、配置水平略低，动力表现看个人需求，满足日常代步没有问题。优点很明显，合资品牌，保有量也高，后期费用很合理，家用真心不错，目前油耗已经算低的了！缺点固然就是大家觉得发动机不可靠，有抖动！但是我告诉这个东西还真不好说！抖动问题估计完全在我们接受范围里面！