大众辉昂330tsi价格图片_大众辉昂330tsi报价

1.大众Viloran预计4月上市，“空间”是最大亮点

2.大众330和380开起来差别大吗

我们家是做一些小生意的，所以对于买车，最初我和老公买车的时候，想的是买那种全能的汽车，既能商用也能家用，又能自在舒适的去工作场所，外型不夸张但够帅气，还能载着父母到处游玩。这样的构思，我们幻想中汽车的样子就是：动力强、空间大、外观好看帅气不夸张、轿车车型……因为结婚的时候，积蓄买了房，再就是结婚的费用，所以买车的预算就被压缩到比较小的范围了，我们将目光暂时就只能放在了二十多万的轿车之中，以实用性为首选。?确定好目标，开始选品牌，不管是上汽大众还是一汽大众，他们都是老品牌，都是值得信赖的。一汽大众出迈腾的时候，我和老公准备结婚，忙着装修和筹备婚礼，就将没有买车的搁置起来了。结婚之后走亲访友、出门蜜月旅游、再加上生个BB等，事情多了，就越来越需要一辆汽车。今年上汽大众出了一款新车型，中大型轿车车型帕萨特。我们就在这两款汽车中选择起来。?周末抽时间去店里试乘试驾体验了一下，从外观设计上，迈腾的溜背造型是比较有设计感的，帕萨特的整体风格更硬派、更霸气，车身线条平直硬朗，充满荷尔蒙的气息，在这一点上老公是喜欢帕萨特的。前脸的设计上迈腾比较圆润，帕萨特有些辉昂的影子，让车辆在质感上也有了不小提升，对老公来说，这也是加分项，他很喜欢辉昂，只不过辉昂太大（贵）了，哈哈。迈腾和帕萨特的内饰都是用了内饰和车身同色的设计理念，都很显年轻。?综合各种原因，帕萨特更吸引我们，老公知道我喜欢黑色，这一款车型的金看着也更亮眼，就这样，大黑子帕萨特就加入了我们这个小家庭！

我家的帕帕——330TSI豪华版，黑色，一张大众脸，精神抖擞。

因为是新车，所以比较爱护，定时洗车，还打过两次蜡，漆面可以当镜子照了。

修长的车身，看起来就很气派。

LED大眼睛，带透镜，光亮穿透力很强。

最喜欢的就是帕帕车身上的腰线，看起来硬朗的很。

宽宽的车尾，饱满又。

带有翘翘的小尾翼运动效果。

尾灯也好看。

车内显得有些低调，不过，质感并不差。

多功能方向盘，开起来很稳。

大液晶屏的仪表盘，显示的内容很丰富，也可以调整显示面画，很实用。

中控屏不是很大，好在功能比较丰富，特别是这个手机互联的功能，真心方便。

自动空调，还有前排座椅通风加热功能，装的两个出调出风口的香水，是儿子给选的。

7个档位的双离合变速箱，电子手刹，自动驻车，发动机启停，胎压监测，这些功能都有了。

前排的空间很宽敞，座椅坐着很舒服，开长途也不会说很累。

电动座椅，主驾驶位还有调节记忆功能，我一组，老婆一组，一按就解决，好用又省事。

后排空间同样很宽敞，座椅坐着也很舒服，请忽略儿子的那个海绵宝宝的抱枕。

最爱的全景天窗。

后备箱很大，放行李物品很方便，水这些杂物都是放在后备箱里。

钥匙神器。

最后再来一张帕萨特镇楼。?谢谢欣赏！

大众Viloran预计4月上市，“空间”是最大亮点

上汽大众在中国家喻户晓，那么上汽大众380车型呢？接下来，我们来了解一下上汽大众的一些最新车型。

上汽大众车型380怎么样？

根据上汽大众新款帕萨特380TSI的性能测试，整车的设计也进行了升级，内饰更为宽大。新车型的面值提升有目共睹，官方数据足以让其摆脱市面上大部分车型。

这款帕萨特依旧用了美国帕萨特的外观，也用了来自大众的NMS平台。虽然不是换代车型，但作为中期改款车型，它的变化还是非常明显的，多了一点青春气息，确实在一定程度上给人一种全新的感觉。新款帕萨特的前脸引入了大众最新的设计语言。狭窄的进气格栅向两侧延伸，与大灯上缘的镀铬装饰条相连。这种拉长的前脸设计更有张力。大众车标隐藏了ACC自适应巡航的雷达探头。

砖翅式LED大灯是这一变化的亮点，并提供智能DLA动态控制系统，提高了夜间行车的安全性。当然这种配置只能在顶配车型上看到，但大众还是很亲切的，低配车型还是配备了氙气光源。大众的很多车型上都可以看到带转向补光功能的雾灯，应该会受到大众的好评。

车身尺寸数据为4872*1834*1484(单位:mm)，轴距为2803mm。与之前的型号相比没有太大区别。在车身数据方面，与同级别的日本对手雅阁和凯美瑞相比，并不占优势。侧面车身整体线条设计与前代车型保持一致，具有沉稳的商务风格。正面叶板上标有“旗舰”的铭牌直接翻译成旗舰版的意思，证明是顶配。

新款帕萨特尾部设计变化不明显，整体造型与前代车型保持一致。最大的不同是后尾灯和行李箱盖下方新增镀铬饰条，排气管用双边布局。尾灯除转向灯和倒车灯外，均用LED光源。“380TSI”的logo表示是2.0T车型，而330TSI则是1.8T车型。

我们试驾的顶级2.0T车型配备了多个双色18英寸轮圈，造型更加运动。搭配邓禄普SPSportMaxTT235/4518R轮胎，这是一款运动性能略偏的轮胎。

上汽大众最新车型介绍

标识4十

2020年11月3日，上汽大众首款MEB平台纯电动汽车在深圳上市。ID.4X基于大众品牌全球首款纯电动SUVID.4打造，也是上汽大众首款MEB中型纯电动SUV。ID.4X诞生于上汽大众新能源汽车厂，专为生产MEB平台车型而打造。得益于德国30多年造车经验积累的品质技术和众多智能制造新技术的应用，品质值得信赖。新车定位为感官科技纯电动SUV，是品质的标杆。实力全面强大，为新生代消费者带来难忘的视觉体验、科技关怀的交互体验、智能驾控体验、舒适惬意的动力消耗体验、实力传承的品质体验。

全PoloPlus新一代PoloPlus

2019年6月，基于MQB平台的新一代PoloPlus发布。新车相比前代车型进行了全面升级，重新定义了新一代都市越级掀背车，为用户带来了面值Plus、驾控Plus、享受Plus和安全Plus。新一代PoloPlus是Polo全球第六代车型，于2019年6月18日上市。全新一代PoloPlus基于MQB平台，较上一代车型全面升级，车身尺寸和功能配置均有越级表现，为用户带来面值Plus、驾控Plus、享受Plus和安全Plus，重新定义新一代都市越级两厢车。新车应用了全景天窗、BeatsAudio潮牌音响系统、8英寸智行多媒体导航系统、AEB城市主动刹车、一体式覆盖式运动座椅等。，这是都市潮酷新的最佳品质选择。

桑塔纳桑塔纳

自1983年中国第一辆桑塔纳成功下线以来，桑塔纳品牌在中国市场已经扎根30多年，务实可靠的品质早已深入人心。作为上汽大众桑塔纳品牌的代表作，桑塔纳2021是一款大气舒适、品质真实的经典德系中级车，专为勇于进取、值得信赖的新骨干打造。桑塔纳2021在造型设计上融入了最新的设计语言，将经典与创新、和谐与优雅与简洁硬朗的线条相结合，实现了经典品质与现代时尚的和谐共存，以及美学与功能性的平衡。它运用众多智能实用的技术和设备，打造创新智能的驾驶体验和舒适实用的驾驶享受；沉稳的德国安全为消费者提供了可靠全面的安全保障。

朗逸朗逸

朗逸用大众最新的全球设计语言，尺寸空全面提升。搭载1.5L和1.4T高效发动机，带来越级驾驶体验。朗逸定位于国内A+级主流汽车市场。用大众全球最新一代设计语言，在设计、空房间、技术、能效、安全等方面全面进化。，为中国消费者带来更高品质的用车体验。朗逸充分融合了中国美学和德国工艺，外观优雅大气。其车身尺寸堪比b级车，为消费者带来更舒适的驾乘体验，动力优化升级，带来更高效低耗的能效表现，呈现越级风格。

拉曼多·凌渡

是凌渡上汽大众品牌于2015年推出的A+级家用轿车。其炫酷的黑色幻影套装、智能车联系统、安全驾驶技术释放出真正的魅力，深受年轻消费者的喜爱。凌渡提供230TSI和280TSI三款车型，为消费者带来酷炫的黑色幻影套装、智能车联系统和安全驾驶技术。凌渡应用大众品牌最新设计语言，低重心车身比例具有视觉冲击力，全新酷黑幻影套装充满动感魅力。同时，凌渡配备多项智能互联技术和驾控设备，以跨级配置为用户打造新潮、动感的驾控享受。

帕萨特帕萨特

帕萨特帕萨特将科技与美学完美融合，在造型、科技、动力、智慧等多个维度全面创新，驾驭中高级轿车价值新格局。自2000年上市以来，帕萨特已经成为国内消费者熟悉的中高级轿车的“代名词”，并多次蝉联市场第一，常年位居中高级轿车市场的重要位置。2021款帕萨特用了充满品质感的前脸，进一步为中高级轿车书写了全新的美学典范。

新辉昂

大众旗舰级品质车NewPHIDEON用大众品牌最新的设计语言，配备了众多越级技术和设备，为消费者提供更加舒适、个性化的驾驶体验。自2016年推出以来，辉昂始终代表着大众品牌的旗舰实力。新辉昂的到来，体现了大众品牌最新、最强的设计、品质和技术水平。新辉昂应用大众品牌最新设计语言，打造大气、尊贵、现代、动感的全新风格。此外，2.0T增强型涡轮增压发动机配备自适应空空气悬架，彰显大众品牌高端车品质。还搭载了自动门拉入装置、后车冰箱等多项越级配置。

全新途安全新途安L

全新途安L将以“大颜值、大亲密、大乐趣、大安心”打造软硬兼施的高级家用车，为现代家庭带来不小的改变。上汽大众途安自2004年问鼎市场以来，十余年的优秀品质和市场积累赢得了众多家庭消费者的赞誉。全新途安L于2016年3月上市，产品质量全面升级。集时尚设计、智能空房间、贴心配置、智能科技、安全防护于一体，成为现代家庭幸福生活中的出行伴侣。

维罗兰·魏冉

作为上汽大众首款大型豪华商务MPV，维罗兰集空房、舒适、尊贵、前瞻于一身。作为上汽大众首款大型豪华商务MPV，维罗兰以“新商务”为灵感，演绎全新设计美学，打破商用车刻板的传统形象，以刚柔并济的设计理念演绎全新商务风格，引领商务美学新潮流。维罗兰融合了空、舒适、尊严和远见。维罗兰的加入，不仅代表着上汽大众进入豪华商用车细分市场，也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整，将为豪华商用车市场带来全新的德系豪华体验，助力上汽大众品牌向上。

丁字裤盔甲

图凯是大众品牌于2019年4月推出的一款德国精品城市SUV。凭借几何潮流、趣味驾控、多维空房间、数字影音、安全卫士，图凯为城市追求品质的家庭提供高价值SUV选择。2019年4月11日，大众品牌全新SUV车型上市，进一步拓展了上汽大众SUV市场布局。作为一款面向城市探险者的德系精品城市SUV，途凯拥有酷炫的SUV设计，超长轴距2651mm，比欧版长88mm。还提供透镜式LED大灯、大尺寸全景天窗、高效动力组合、AEB自动刹车系统、10.2英寸彩色液晶仪表和Beats音响等设备，以极具竞争力的配置组合为细分市场增添新活力。同时全系配备大容量后备箱、后排双USB接口、巡航控制系统、ESP车身动态电子稳定系统、HHC坡道起步系统、RKA+智能胎压监测系统、电动可调外后视镜等。凭借硬核实力，为消费者带来了性价比极高的SUV选择。

Tharuyue

那途悦是上汽大众大众品牌在主流SUV市场布局的杰作。它以强大的实力接管途观丝路版，为新时代消费者带来高品质的SUV驾驶体验，成为主流SUV市场的首选车型。作为大众品牌在主流SUV市场布局的杰作，TharuTuyue-德国SUV强悍的设计、出色的空性能、全新的数字视听、先进的科技配置以及纯粹的SUV驾控，为新时代消费者带来高品质的SUV驾驶体验，成为主流SUV市场的首选车型。目前，途岳已经成为大众SUV家族的主力车型。

途观

途观L以强劲动感的外观、超大的车身尺寸、强劲的动力组合、丰富的科技配置，展现了德国高端中型SUV的魅力。途观L是一款德国高端中型SUV，外观强劲、动感、大气，车身尺寸超大，动力组合强劲出色，科技配置丰富前瞻。Tharu、途观L、Teramont共同组成上汽大众品牌SUV阵营，全方位覆盖紧凑型、中大型SUV市场，为国内消费者提供更多选择和更好的驾乘体验。

途观X途观X

途观X是一款高端CoupeSUV，融合了SUV和Coupe的设计风格，在灵动的线条和宽大的舒适性之间创造出了空间空。途观X是一款高端CoupeSUV，融合了SUV和Coupe的设计风格，在灵动的线条和宽大的舒适性之间创造出了空间空。途观X不仅配备了智能矩阵式全LED大灯、全LED贯穿式熏黑尾灯、哈曼卡顿10扬声器音响、全触控真皮方向盘、先进的L2驾驶系统等高端配置加持，为消费者带来灵动轻松的驾驶体验。

TeramontTuang

特拉蒙特途昂是上汽大众首款全尺寸大型SUV。不仅丰富了上汽大众在SUV细分市场的产品阵容，还与菲迪昂辉昂、维罗兰魏冉共同打造了上汽大众的高端产品阵营。作为上汽大众首款全尺寸SUV，也是大众品牌目前最大的SUV车型，TeramontTouron已经填补了国内合资品牌大型SUV的空市场。对于上汽大众而言，TeramontTuang不仅丰富了大众品牌SUV的产品矩阵，也呼应了PHIDEONHuiang和Viloran，共同打造上汽大众高端产品阵营，推动品牌价值升级。

TeramontXtouangx

途昂X是大众品牌全球首款CoupeSUV。新车融合了运动豪华设计、力量强大、技术先进、私密舒适等优势，开辟了全新的SUV细分市场。途昂X是大众品牌全球首款CoupeSUV，既继承了途昂的优秀品质，又实现了多维度的超越与突破。它结合了豪华运动设计、强大实力、先进技术、私密舒适等优势，以强者的实力开拓了全新的SUV细分市场。拓昂X为消费者带来了全新的豪华运动SUV驾驶体验，陪伴强者在新时代取得卓越进步。

Passphev帕萨特插电式混合动力版

作为大众品牌在中国的首款德系PHEV中高级轿车产品，帕萨特插电混动版融合了新一代帕萨特优秀的产品基因和大众品牌优秀的新能源技术，一经问世就引起了市场的极大关注。帕萨特插电混动版最大功率155kW，最大扭矩400Nm，百公里混合动力模式下加速7.8s，纯电模式下续航里程63km。解决各种车辆路况的驾驶模式多种多样，凭借先进的双擎动力技术、强劲流畅的驾控体验和安心的安全防护，成为PHEV细分市场的破坏王。

途观LPHEV途观L插电混动版

途安L插电混动版汇集大众新能源技术，用高安全标准打造“安全使用的PHEV”。途观L插电混动版传承途观优秀的产品基因背书，汇聚大众新能源技术，凭借优秀的混动系统、全方位的安全技术、大众最新的智能电动技术、大气独特的设计，打造“安全使用的PHEV”，为追求品质、注重节能的消费者提供新的选择。TOUL插电式混合动力版的到来，填补了新能源市场PHEV车型空的空白。

朗逸纯电

作为朗逸家族的最新成员，朗逸纯电动是上汽大众的首款纯电动汽车，定位于国内A+级主流新能源汽车市场。朗逸纯动力不仅在设计、尺寸、空上继承了新一代朗逸的优越基因，还在技术、安全、能效三大领域全面创新。得益于强大的“德国三电技术”，朗逸纯电配备了更安全的电池、更智能的电控、更高效的电驱系统，能够为中国消费者提供高品位、高品质、更清洁节能的出行体验，满足中国人日益多样化的用车需求。

以上就是我对“上汽大众380型”的看法？上汽大众最新车型介绍，希望这些信息能对大家有所帮助。

百万购车补贴

大众330和380开起来差别大吗

经过了年初的萧条期，最近的汽车市场正在慢慢恢复元气，一些品牌新车也开始整装待发，准备陆续上市。而在越来越受重视的MPV领域中，德系大众旗下的Viloran在去年年底，于车展短暂亮相，并宣布很快入产后，就一直没有了消息，但关于大众Viloran来者不善，强势叫板别克GL8王者地位的言论对比，却越来越活跃。而最近，随着官方公布大众Viloran即将于4月份正式上市后，别克GL8和大众Viloran的车型对比评鉴，也愈演愈烈。别克GL8地位不保？大众Viloran预计4月上市，“空间”是最大亮点。

那么，德系大众这款Viloran的实力究竟如何，能否挑战别克GL8在国内市场的霸主地位呢？如果不出意外的话，大众Viloran这款新车的尺寸空间优化，会成为它的最大亮点，也是最大卖点。5346*16*1781mm的长宽高尺寸，配合3180mm的超长轴距尺寸设定整车框架，在国内市场“以大为美”的主流审美中，无疑是非常讨巧的。毕竟，在一开始，别克GL8就是靠着尺寸空间的优势，才在市场上站稳脚跟，并创下“一车难求”的销量奇迹的。

但是，当大众Viloran到来后，别克GL8以5203×1878×1805mm设计的长宽高尺寸，以及3088mm设计的轴距尺寸，似乎就没与那么大的诱惑力了。而相对比之下，大众Viloran的长宽高和轴距尺寸，明显有相当的优势，且外观造型修长，能更好的适应家庭和商务用户的整体需求，所以，基本上可以确定，大众Viloran这一次的确是善者不来，来者不善了。

首先，从静态的外观造型和内饰布局来对比，大众Viloran的车前脸布局，和车系内的旗舰轿车大众辉昂有一定的相似性。而且，在内饰布局上还将大众途昂的架构“拿来主义”。所以，大众Viloran在入产后的名字很有可能会称为“魏昂”？或者“威昂”？当然，这仅仅只是可能，并不能盖棺定论。而作为车系内顶级的MPV旗舰车型大众Viloran，在静态体验的空间优化表现上良好，即便是在埋怨的前提下，它的腰腹和腿部空间都表现出了稳压别克GL8的姿态。

不过，大众Viloran唯一不足的就是车身的高度，在实际体验中，除了前排空间，在中后排空间上，都表现出了头顶空间弱项，如果只是纯以家用的话，那绰绰有余，但如果用来商务接待的话，那大众Viloran的空间高度，或许会成为它的减分项。

其次，就车型的定位来看，当大众Viloran没有上市之前，别克GL8几乎做到对MPV“江山”的统治。加上空间表现的均衡性，你很难从它身上找到短板。但因为别克系的美系豪华作风，所以，别克GL8的主要针对客户群体还是商务精英，而大众Viloran则不同，从它的实际设定属性出发，基本可以预定大众Viloran在面向家用群体和商务群体的比例会是很均衡额1:1。所以，大众Viloran想要快速在市场破局，那么价格定位就变得非常重要。

毕竟，单凭现在大众Viloran所表现出来的优势，并不足以对别克GL8形成全方的碾压，虽然新车的尺寸空间成了它最大的亮点和卖点，但如果价格给的不到位，那还是很难成功挑战别克GL8的霸主地位。要知道，在国内市场，品牌的盲目性和依赖性也是可以左右一款车型在销量端的数据的。

所以，目前别克GL8的官方起售价设定为23.29-44.99万，在给出终端优惠后，它的终端起售价落到了22.79万起，如果大众Viloran想要快速打破这种僵局的话，在价格的设定上就必须和别克GL8保持相等档次，甚至比它更低才行。但是，大众Viloran毕竟是家族内的顶级旗舰MPV车型，所以在动力布局上，也许会设定330TSI的总成作为起步配置，如此一来的话，大众Viloran的价格就不可能比别克GL8更低，预计会达到25-45万左右的样子。

因为别克GL8很吝啬终端优惠，但这样的策略并不适合德系大众体系，所以，大众Viloran设定高价位的目的，也是为了能在后期留下可操作的终端降价空间。所以，当空间尺寸和价格都成为它的武器后，你认为大众Viloran是否可以挑战别克GL8的王者地位呢？别克GL8地位不保？大众Viloran预计4月上市，“空间”是最大亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众330和380开起来差别大。大众330和380的具体区别主要有发动机功率高低以及马力两个方面。

1、发动机功率高低方面

330TSI车型最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载混合喷射技术，使用铝合金缸盖。

而380TSI车型最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖。

2、马力方面

330指的是低功率版2.0t发动机，330TSI为2.0T低功率186马力；380指的是高功率版2.0t发动机，380TSI为2.0T高功率220马力。

大众汽车的特点：

大众现在的尾标代表的是大致的扭矩区间。实际上，180是目前大众体制内数字最小的尾标了，主要代表着1.5L自然吸气发动机，230T代表着1.4T低功率发动机，280T是1.4T高功率引擎，330T是2.0T低功率引擎，380T是2.0T高功率引擎。

当然还有辉昂上的430V6代表着3.0T V6发动机，途昂上的530 V6，看着比辉昂大，但是排量要比辉昂小，530V6代表着2.5T V6，但是这台2.5T的扭矩是要高出辉昂的3.0T。