奔驰c200无线carplay功能_奔驰c200l 无线carplay

1.为什么会说奔驰买得起养不起，奔驰的养护费用有多大？

2.奔驰c级车买哪款好

3.奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L终极横评，哪款最适合你

4.奔驰c200自动落锁如何设置(奔驰c200l自动落锁怎么设置)

5.奔驰C200落地需要多少钱？

算是迟到半年的新车作业，2019年11月提的车，中间各种事情耽误了发作业的工作。[微笑]

选择C300其实也是排除法的结果，最理想的Golf?7R?Variant停产，A4/A6换代，Allroad不喜欢，新款Avant没有quattro，bmw3/5旅停产换代，V90同allroad，V60内饰不喜欢且保有量太低，曾经有一辆老款V60?polestar库存车放在我的面前，纠结了半天还是放弃。?因此最终定格在C旅。看了一圈配置，C200已经完全被C260取代，且按照排量越来越小的趋势，C260也减配到了1.5T+48V轻混的动力总成，觉得不太满意，干脆就上C300吧。

提车时新旧辆车对比，即将送走的是开了8年零3个月170000+km的Golf?MK6，虽然还是很舍不得，但是旧的不去新的不来，新车已经准备就绪。

尾部对比。

低视角姿态。

双边单出尾喉。

希望以前高6车友认得这个鸡血标。

满天星前网，三叉星标上面有个前置摄像头。

MULTIBEAM?LED几何多光束LED大灯，跟C43同款。

正面看一下几何多光束。

右侧正前。

低下身去看排气，可以看到里面单孔的排气口。

18寸AMG五辐轮毂，打孔刹车盘，倍耐力P7防爆胎。

不满足原厂逼真的我，还是忍不住换了一套Biltsein?B12避震，现在前后1指半。

关于避震，大概也就是我对这车唯一不太满意的地方，原厂的仍然是偏舒适，虽然还不太习惯后驱车过弯，但原厂的避震支撑我仍然不是很有信心。?轮胎上沿距离翼子板大概是45指的距离，作为一台旅行车来说这个姿态上就不太符合要求，鉴于之前golf换避震的经验，还是没忍住换了一套B12，落地以后浑身都舒服了。

虽然没有AMG内饰，但C300配置已经比较高了，熏黑木纹面板，全液晶仪表，carplay和carlife一应俱全。

MB的内饰也是我比较喜欢的复古飞机按键风格，相比之下Audi的全液晶触控就太过于现代。（纯属个人观点）

中间的旋钮也改成了一体式触摸板按键。

在提车之前还差点冲动去看了一下C43，不过还是由于各种原因，没有下手。机缘巧合提了这辆C旅，总得来说我还是相当满意，旅行车本来就比较小众，基本上马路上不太长见到。随着目前的发展形势，新能源以及混动电动可能是个趋势，作为一台汽油车，也是自己比较喜欢的旅行车，还是且开且珍惜吧。?点赞评分60

为什么会说奔驰买得起养不起，奔驰的养护费用有多大？

哈喽大家好，我是究车小队张开嘴。

大家有没有发现，不管奔驰被车评人喷的多厉害，但还是挡不住真香定律，买的人是一点也没见少，不得不说它在大家的眼里还是非常高贵的象征。

今天主要跟大家探讨的是?奔驰C级里的四门轿车，当然它也有双门轿跑版，这个在下一期给大家分析。

奔驰C级四门版从2008款一直延续到现在，从外观来看，有大标，有立标，不过我觉得，还是老老实实的大标舒服。

外观也简单的进行了三个变化，先看08款-10款的外观照片，整体还是有商务气息的，大灯也有S的影子

11款-13款?，这一款外观变化在于两个大灯，雾灯等地方

15款后的整体运动感十足，已经把它定格成为了运动轿车了。

这里主要是跟大家聊一聊15款后的奔驰C：C180L都是长轴的，C200，260，300有长轴和短轴，C200和C200L可不是一回事

二手车首选造型

白色外观+黑色（红色）内饰+奔驰大标+选择柏林之声+氛围灯，从网上看奔驰C级从15款开始就年年改款了，每年都是进行小改款，这里我们以奔驰C200L为例子来分析变化。

2015款-2016款

变化不大，增加了原厂倒车影像和副驾驶位后排可调节按钮，可以选装氛围灯啦

2016款-2017款比较重要

由7速变为9速，也是很大的一个变化，但是我们在不试驾的情况下如何判断它是不是9速呢，外观很难区分。经过我的一系列研究，我发现他们的标颜色不一样

下图是7速配的标志造型

下图是9速匹配的标志造型

两者还是有区别的，虽然不那么明显，这种民间鉴定方法也挺好用，当然同时也配备了全车玻璃一键升降。

2017款-2018款

手机互联，映射CARplay

具备运动，经济，标准/舒适三种驾驶模式

2018款-2020款，19年C200L没改款，外观大灯变化明显，细微配置增加的也很多

人性化远程启动，液晶仪表盘，语音识别，USB个数，车内PM2.5过滤装置等等C级奔驰内外颜值高，在二手车上保值率也高

15款的奔驰C200L白色外观的，在二手车市场现在还值20.5-21.5左右；15款的奔驰C180L白色外观的，在二手车市场现在还值19-20左右；17款9速C200L白色，现在还值25-25.5左右；19款1.5T奔驰C260L白色，28-29左右。

以上所说价格在今年还是比较具有参考价值，年底想买车的朋友们要注意了，

一台白色的奔驰C级在二手车市场的平均买卖周期也就15天左右，还是非常畅销。

今天的节目到这里就结束啦，大家还想了解什么车型，评论告诉我！我们下期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰c级车买哪款好

奔驰是目前豪华品牌的领跑者，其高端形象已经深深扎根于人们的心中。然而，随着消费水平的提高，奔驰车主的数量也在不断增加。仅2018年前10个月，北京奔驰的车型就售出42万多辆。旧时，曾是燕子的王协堂飞进了老百姓家。比如奔驰入门级A级车的价格在20万元以上，奔驰C级低端裸车的价格在30万元以下。买得起奔驰并不是什么新鲜事。

?然而，当一辆奔驰被买回家后，后续的汽车维修费用却让很多人头疼。以奔驰C级为例，平时的油钱、保养费用、保险费用、保养费用等都不小。简单地说，奔驰C200一年的油耗约为1.3万元。保养方面，需要1万公里保养，1000多次小保养。大保养根据具体保养项目的多少有所不同，但至少要2500元以上。保守地说，平均每年4000元。保险方面，什么样的交强险、车船税、商业险每年都会在6000左右。三种最基本的汽车费用加起来是两三千元。

?作为一个奢侈品牌，奔驰的保养费用更是离谱。如果你买了这辆车，你就得交保险费，否则你每分钟都会赔钱。一位奔驰c200l的车主被五菱红光追上，拉到4S店维修。这份保养单够几页用了。最后，4S店给出18万元的报价，车款大部分都没了。零对零比率高与奔驰的高维修成本有很大关系奔驰C的零比达到6.7，也就是说整车售价为30万元，但如果所有零部件都单独购买，则需要30×6.7=201万，一个小螺丝的单价就要几十元，真让人叹气。

?如果发生撞车事故时有保险，就不可能逃过故障维修。维护成本是不可避免的。更换出现重大故障的发动机需要10万多台，更换出现中等故障的变速箱阀体需要1万多台。普通的小保养必须从几千件开始。

奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L终极横评，哪款最适合你

Series现在提供了一个数字仪表盘作为C级产品系列的标准配置。它包括一个12.3英寸的数字仪表显示屏和一个10.25英寸的媒体显示屏，可以在三个视觉上独特的主题中进行配置——经典、运动和进步。媒体系统具有通过苹果CarPlay和谷歌的AndroidAuto整合标准智能手机的功能。在AMGC43车型上，多光束LED大灯是AMGC43车型的标准配置。第一次是可选的。它可以照亮前方道路，最远可达650米，并可以对光束进行整形，以屏蔽迎面而来的车辆或车辆。奔驰c级车：1.新款C200汽车将推出新一代四缸1.5升汽油发动机，该发动机配备了额外的48伏车辆电网和皮带驱动的起动机/交流发电机。加速时，EQBoost可以为135kW的发动机提供额外的10kW铺路，在涡轮增压器建立起全部增压压力之前进行短暂桥接。这个增压功能也是用来在换挡时尽快达到发动机的理想转速，这样会减少换挡时间。2.在减速过程中，起动机/交流发电机将恢复动能并给电池充电。其他优点包括发动机关闭时的滑行模式和车辆滑行时发动机再生制动的智能停止。3.柴油驱动的C220d汽车可用于汽车和工业车辆。它用了全新的2.0升涡轮柴油动力总成，功率143kW，400Nm，18kW高于它所替代的发动机。4.C300汽车从其2升涡轮增压四缸汽油发动机产生190千瓦的功率，可以从0加速到100公里/小时；在5.9秒内。5.奔驰-AMGC434MATIC也得益于C级产品系列的全方位更新。其3.0升双涡轮V6发动机的更新版本目前可以产生287千瓦和520纳米的强大功率。结合AMG9速自动变速箱和4MATIC全轮驱动，AMGC43赛车在4.7秒内从0冲刺到100kph。

奔驰c200自动落锁如何设置(奔驰c200l自动落锁怎么设置)

豪华品牌的中型家轿，对于大多数已经跨入中产的家庭而言是个很不错的选择，在豪华品牌中，“运动”、“科技”、“豪华”一般是消费者选车时最为看重的三个维度。来自德国的奔驰、宝马、奥迪作为中级豪华轿车的佼佼者，一直都是消费者最为热衷追捧的。

其中奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L便是其中的代表性车型，由于三款车型各有特色，并且都有自己的看家本领，这也导致消费者在挑选的时候难以抉择，毕竟价格来到30多万元，并不是小钱，所以更要货比三家，好好挑选才对。那么今天我们就从多角度来对它们进行对比，看看到底哪款车型才最适合你。

外观对比

外观方面，奔驰C级用奔驰最新的设计语言，依然提供了立标和运动版两款车型，两车在中网轮廓和内部结构上均有差异，相比之下，满天星中网加大标的搭配更受年轻消费者的青睐，新样式的头灯均为LED光源，前包围的样式根据车型同样提供了两种选择，立标版加入了更多镂空中网的设计，而运动版则通过犀利的组件轮廓带来了更强的战斗气息。大灯造型十分犀利，内部的鹰勾式LED日行灯很有设计感，同时也带来了出色的辨识度。

奔驰C级侧面造型流畅、修长，平行式双腰线设计提升了侧面的层次感，同时也营造出了一些力量感，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4882/1820/1456（1461）mm，轴距2954mm，入门车型配备17英寸轮圈，其他车型为18英寸轮圈。

车尾的视觉效果比较饱满，用了奔驰最新的三角式尾灯设计，造型十分犀利，点亮后的效果也十分炫酷，后包围造型与前包围相呼应，双边共两出排气装饰罩以及扩散器元素也很好地展现了车辆的运动气息，不过这只是一种表象，实际上车辆用的是单边单出隐藏式排气布局，少了一些气势。

外观方面，宝马3系用经典的天使眼大灯，远近光灯的双筒组合被更加规则的灯罩所覆盖。而双肾进气格栅没有一味追求大开口，而是拉伸了宽度以使得视觉更为运动化。同时，因为M运动套装现在变为了全系标配，所以车辆在结构质感上要更立体化；而运动曜夜套装则会完成包括格栅在内的全黑喷涂，配合点阵式中网，这运动轿车的范儿确实要比BBA的另外两位要足。

为了保持运动的纯粹，宝马3系已经是BBA三者里唯一保留标准轴距选项的车型。标准轴距提供了4728/1827/1452mm的长宽高，轴距为2851mm；而长轴距则提供了4838/1827/1454mm的长宽高，并将轴距拉长到了2961mm，二者在头顶空间上的差距并不大，但后排的腿部却会有1拳的跨级差别，而前者操控起来则会更优秀。

宝马3系后备厢尾门边角处带有明显翘起的鸭尾造型，这是对尾部运动感的基本元素，L型的尾灯在外沿向着两侧进行一定长度的延伸，略微熏黑的灯腔内规整布局着“L”型灯带，同时相对后备厢型面更为立体的外廓增加了尾部的层次感，外凸的后保险杠加入了黑色护板包覆，两侧配有竖状示宽灯构成的导流槽装饰，双出的排气加上扩散器的护板造型也提升了运动气息。

外观方面，奥迪A4L是提供两套前脸造型，动感型的中网是黑色蜂窝状结构，两侧雾灯区域也是用相同的设计风格，呈现出较强的运动氛围。致雅型的中网则是用横向布局，有着更浓郁的商务氛围。站在年轻人的角度，我觉得动感型的前脸画风更适合朝气蓬勃的年轻用户。两侧灯组造型是比较有科技感的，日间行车灯类似睫毛形状，转向灯是有动态的效果，科技感拉满；如果对照明灯有较高的使用需求，这款车是有矩阵式大灯的选装项。

侧面造型上，车身设计优雅中带有一丝丝动感，车身腰线描述得很平直，并且用了贯穿式的线条设计，拉长了视觉上的长度。车窗上沿处搭配了银色饰条修饰，使车身看起来不会太单调，下方搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，刀锋式的轮圈设计展现了车辆的时尚气息。

尺寸上，奥迪A4L长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距长度为2908mm。和同级别竞品相比，奥迪A4L的尺寸比较中规中矩。

迪A4L车尾设计则比较饱满，后尾箱上方微微翘起的小鸭尾设计凸显了其运动属性，两侧尾灯用了熏黑处理，内部用了点阵式结构布局，点亮后有着极高的辨识度。后包围则搭配了一块黑色饰板，两侧双边共双出的排气搭配了扁平式尾喉，展现了车辆的运动感。

内饰对比

内饰方面，奔驰C级用了家族全新的设计风格，与S级十分接近，所以在豪华感的营造上十分到位，全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘以及11.9英寸中控屏完美地展现出了奔驰最新的"虚拟化座舱"概念，整体的科技感很出色，三辐式方向盘很有运动感，并且用打孔真皮包裹，握持手感很棒。

11.9英寸的竖状屏看上去就颇为提气，第二代MBUX系统在交互界面的布局和操作逻辑上进行了全新的升级，不仅显示效果更为细腻，更高算力芯片的加持也让整体响应更为迅速，除了基础功能和应用的完备外，新车还加入了CarPlay和Android Auto手机映射功能，车联生态的加入也让整体的操作体验更为便捷。

过去很长时间，宝马对于内饰的革新都维持较小的幅度，这也让许多消费者吐槽跟不上潮流，但在全新宝马3系的车内，一块双联曲面屏的加入彻底改变了老款车型上过于保守冰冷的“工业风”，更好的交互性加上更少的物理按键明显使车内的科技感大幅提升，同时中控台也加入了许多镀铬材质和烤漆饰板，曜夜套装还配有碳纤维纹路的饰板搭配。

宝马3系更换上了全新的软硬件，12.3英寸液晶仪表与14.9英寸触控屏的连体更为自然，重新设计的UI无论是功能布局还是操作逻辑上都更友好，特别是对于更多外部应用程序的支持，让其在进行CarPlay/CarLife手机交互之余，也能直接使用QQ音乐、喜马拉雅等应用，趣味和使用便捷方面都提升了不少。

驾驶虽说已经没法帮助豪华品牌跟新势力拉开差距，但拥有循迹倒车已经可以展示一些宝马在技术上的优势。而且通过装配完整的套件，车辆可以在L2级驾驶下实现包括自动泊车、自动变道等高阶操作，其中，自动泊车会在中配车上出现。只可惜，想要实现完整的L2级驾驶，全系都需要额外付费，这无形间会加大购车成本。

来到车内，内饰布局是奥迪经典的设计风格，车内主要以黑色为主，中控台覆盖了一块银色饰板，饰板延伸至两侧车门，空调出口风用了贯穿式设计。中间搭载了一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏，使用起来很流畅，清晰度也很高。仪表盘为12.3英寸全液晶仪表盘，并且支持多种模式切换，虚拟座舱方面做得很到位。

功能配置方面，前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、 自动驻车、全景天窗、方向盘换挡拨片、无钥匙启动等功能均是标配。说真的，对于一台豪华中型车来讲，这些配置是远远不够的，像是全车无钥匙进入、360°全景影像、驾驶系统、B&O音响等功能都是需要进行选装，然而这些就会导致购车成本增加。如果购车预算比较充足，建议考虑豪华版本，配置更全面，可以更好地满足日常使用需求。

动力对比

动力方面，全新奔驰C级开启了全面的电气化升级，全系车型均用1.5T动力，并加入了48V轻混系统，125kW（170Ps）和150kW（204Ps）两种功率设定在电机的下均有足够平顺的输出表现，传动部分则匹配了9AT，更多的挡位数和绵密的齿比营造出轻松顺畅的驾驶感受，48V系统同时还优化了启停阶段的表现，让驾驶员在熄火点火时更难察觉到不适的振动感。

前后多连杆的悬架在初段的避振更为柔软，细腻的回馈让车内舒适度明显提升，面对连续的颠簸时能将更多多余的振动隔绝在底盘下方，进入悬架的后段则更有韧性，同时也兼顾了激烈驾驶时应有的支撑表现。电子助力下的转向感受隔绝了大部分路感，不过这样轻柔的设定能够满足更多用户的需要。

动力方面，宝马提供了三张动力铭牌，实现了全系2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱组合的同时，320/325/330分别对应了115kW/135kW/180kW三种功率水平，扭矩分别为250N·m/300N·m/400N·m，其中，330i/330Li车型可在6.3秒内完成零百加速。但可惜的是，只有325Li铭牌能获得全系唯一的xDrive四驱系统，它更大的作用在于优化动态中的操纵与控制，而非提升直线性能。

底盘是宝马3系的最大优势，即便是前桥仍在使用麦弗逊式独立悬架，但宝马特别的双球节减振弹簧支柱却能够赋予车辆在急转弯、快速变道等环节中更极限地掌控力，让车头指向性更清晰。同时，后桥的双叉臂式独立悬架则能够让车尾更稳健，即便是没有可变转向比，也能保持不错的轮上反馈。

动力方面，奥迪A4L全系搭载了2.0T发动机，分为低高功率两个版本，其中低功率发动机最大马力为190匹，高功率发动机最大马力为252匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架则用了前后五连杆独立悬架，前置前驱布局。发动机的动力响应是非常快的，而且变速箱工作效率高，稍微深踩油门就有点蹿的感觉，中后段急加速也挺流畅。方向盘转向指向性非常精准，悬挂支撑感较强，相比这代3系向舒适做了妥协，所以很多车主都觉得这代奥迪A4L的驾控性不输3系，甚至有点有过之而不及的。

总体而言，三款车型都具备豪华品牌应有的特性，全新奔驰C级之所以能快速出圈，与奔驰S级的内外设计有较大关系，紧贴旗舰的风格让用户花更少的钱便可享受到越级的感受，不得不佩服奔驰深谙消费者的偏好，而在动力方面的提升和电气化的优化也让整体的驾驶感受更为高级。可以说现在的宝马3系已经显现出了在同级市场中的王者之姿，运动仍是它的一大筹码，而继续提供标准轴距选项，也让其覆盖到了更多不同需求的市场群体中，加上其视觉上还不断通过扩大M运动套装覆盖面的方式来强化空气动力学与个性，并完成了智能互联软硬件的关键升级，十分适合偏爱运动的用户选择。而奥迪A4L作为一款第一阶梯的豪华B级车，外观设计时尚运动，再加上具有十足优势的价格，结合这两方面来说，A4L确实是款性价比比较高的豪华车型。

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奔驰C200落地需要多少钱？

默认为奔驰c级自动锁定。除此之外，你的车内还有一个选项叫做车辆设置，通过它你可以设置自动锁定。

外观方面，全新奔驰c级用全新运动闪钻格栅，“小星星”风格精致优雅。新大灯组内部的LED光源呈直线排列，日间行车灯的造型也发生了一定程度的变化，使得整体效果更加锐利、显眼。高配车型还将使用奔驰先进的几何多波束大灯。外观方面，全新奔驰c级用全新运动闪钻格栅，“小星星”风格精致优雅。新大灯组内部的LED光源呈直线排列，日间行车灯的造型也发生了一定程度的变化，使得整体效果更加锐利、显眼。高配车型还将使用奔驰先进的几何多波束大灯。

新车的内饰设计基本保持不变，但取而代之的是最新的奔驰风格，三个更加精致帅气的方向盘和一个10.25英寸的中控液晶触摸屏，符合家族更高级别的车型。科技感强的全液晶仪表盘也会出现在高配车型上。新方向盘配备了Dual Thumb Controls系统，屏幕配备了全新的COMAND系统，可通过“全触控”模式操作，系统可支持CarPlay、CarLife等热门高级功能。

动力方面，新车继续提供1.6T和2.0T发动机，而C260L搭载与海外车型同型号的全新1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，发动机本身最大功率为135kW(184PS)，与目前C200系列车型相同。

百万购车补贴

奔驰C级2021款C 200 L时尚型运动版的上牌费为500元，购置税为28301元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为11932元，还有各种各样的服务费手续费2000元，加起来一共为36.1万元。

选择银行购车，设选择首付比例20%、分24期的方案，那么首付是63960元，金额是255840元，分期手续费是19188元，总共的裸车价是338988元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用、以及服务费手续费。

购买奔驰C级2021款C 200 L时尚型运动版的总费用为380188元，比全款购买贵了19188元。注：不同地区，价格会有所出入，上述价格仅供参考。

奔驰C200内饰方面

这代C级在S级后上市的时候，内外设计在同级中无人出其右，代表了最高的豪华水准。中控部分能够摸到的地方基本都是软质材料，甚至包括门板下沿、方向盘后部、座椅后部等。多媒体车机系统是Audio2.0，也就是简配的Comand系统，功能自然较少，但基本的都在，不影响日常使用。

18款增配了CarPlay功能，所以对于车机的要求也就没那么高，连上iPhone可以完成绝大多数任务，如导航、电话、短信、音乐等。收音机无法关闭。手感材质内饰用料符合奔驰品牌，基本上手能摸到的地方都是搪塑工艺，甚至连门板下方都是软质材料，表现不错，中控台上方还使用了缝线来提升质感。各个按钮的手感也好，没有装配问题和松动等情况发生。