长安福特翼虎停产了吗现在价格多少_长安福特翼虎停产了吗现在价格多少钱一辆

1.20多万买一台福特翼虎值吗？

我来告诉你长安福特suv大全 所有车型 价格 报价如下：长安福特SUV系列包括：福特锐际、福特锐界、福特翼虎、福特翼搏。

福特锐际的市场指导价为16.98~21.88万元；福特锐界的市场指导价为22.98~30.98万元；福特翼虎的市场指导价为16.98~24.98万元；福特翼搏的市场指导价为7.98~15.58万元。

20多万买一台福特翼虎值吗？

不知道你有没有发现一个现象：马路上的福特车越来越少了。至少在我生活的广东为例，在马路上能见到的福特基本都是老款车型，这两年新推出的新一代?福克斯，以及翼虎换代后的锐际，能见度比起日系、德系，甚至同为美国车的通用系车子，能见度都低了几个级别。

原因嘛，无外乎就是卖不出去。

主销车型销量全部沦为三线

福特不是没有过脍炙人口的车子，曾经轿车的运动标杆福克斯和蒙迪欧，当年凭借着底盘操控也是赢来了无数车迷；而福睿斯作为福特旗下的家用典范，有着骚气的外观和较为低廉的价格，得到不少人的青睐；福特翼虎就更不用说了，当年扛住了福特SUV销量的半边天，以至于今天换代车型锐际推出之后，福特依然不舍得让翼虎停产。

那么这几台福特的当家花旦，现在的销量又是怎样的呢？我们直接来看“金九银十”里的9月销量数据。在上个月，福克斯一共卖出3421台，排在轿车类榜单中第67名；福睿斯卖出2967台，排在第74名；蒙迪欧卖出2591台，排在第84名；金牛座卖出1868台，排在98名。

SUV这边，锐际卖出3935台，排在67名；探险者卖出3394台，排在80名；锐界卖出2786名，排在第名。而整个长安福特加起来，在9月份总共才卖出了21387台，落后第一名的一汽-大众有10倍之多，整个品牌加起来还不如某些热销车型的单月销量，就连你一贯看不起的韩系车和向来叹其不争的红旗，在9月份的销量都比长安福特卖得好，不客气的说一句，这种成绩甚至连二线都排不上号。

但对福特来说呢？21387辆的单月批发销量，20495辆的零售销量已经值得他们买通稿来大肆鼓吹了，百度上搜索关键词“福特9月”，全是对福特销量的赞扬...

对中国市场的不重视，导致了今天的局面

事实上，福特品牌销量萎靡并不是今年才发生的事情。作为较早进入中国市场的海外品牌，福特从1993年就开始在华建立经销商销售进口车，随后在2001年合资企业长安福特正式建立，嘉年华、蒙迪欧、福克斯等多款车型相继投产，产品线越发丰富，市场占有率持续走高。2016年，福特在华总销量达到127万辆，其中长安福特达到94.38万辆。但在2016年之后，福特就开始走向下坡路了。

2018年，长安福特全年销量降至37.78万辆，不足2017年的一半，更是只有2016年顶峰时期的40%，市场份额严重缩水，福特走入谷底，从那一年开始，长安福特和福特品牌在华营收和影响力大幅下降，这场陨落，直至今天也没能缓过来。

问题就是从那个时候凸显出来的，原因倒也简单，就是福特对中国市场的不上心。那两年正是中国汽车市场最火热的时候，造车新势力能靠几页PPT融到大量资金，一些没有技术底蕴的三流车企也能在市场打出名声，其余传统车企都在争相发力，接连推出换代产品抢占份额，整个汽车市场好不热闹。而这个时候，长安福特在干什么？它在坚持不懈的吃老本！

下面的表格，可以直观的看到长安福特全系产品在2018年四个季度的状态。我们可以清晰明了地看出，在2018年的大部分时间里，长安福特只有“老车”销售，那些福克斯、翼虎、蒙迪欧等销量主力，生命周期都已经超过了5年，唯一“年轻”一点的金牛座，则定在了十分小众的中大型市场。

而那个时候它的竞争对手们在做什么？丰田全新架构TNGA的产品已经上线，由此带来丰田全新产品的销量大涨；日产、本田抛开老旧思路，以全新的年轻化形象示人；就连被戏称为万年不改的大众，都抛开老旧产品线，MQB平台的新宝来/新朗逸率先入场，其后集中SUV战场，赚得盆满钵满。

只有福特，面对竞争对手快马扬鞭，还在不紧不慢的吃着老本。在售车型的大面积老化，使得整体产品力逐渐落后于对手，销量跌了还能追，品牌影响力跌了，可就不是那么好挽救了。

最尴尬的是，长安福特终于在2018年年底推出了全新福克斯，打破了长安福特“三年没有换代车”的尴尬局面。但更尴尬的是：全新福克斯全系三缸。

中国人有多么讨厌三缸发动机？到了今天，这种事根本无需再去讨论了。但对长安福特来说，他们押宝的全新福克斯，显然不足以挽救整个品牌。说起来也搞笑，那几年同样是韩系车低迷时期，但是与全新福克斯相同定位的北京现代菲斯塔，同期销量彻底吊打全新福克斯。在这两台车上市不久后的2019年上半年，全新福克斯半年累计销量为14648辆，而菲斯塔半年累计销量则达到了54959辆。

如果你有兴趣，我们还可以再聊聊福特在新能源布局的错误选择。2018年，福特和众泰正式签署合资协议，双方各出资50%，组建众泰福特智能出行科技有限公司，当时福特看重的是众泰以往布局的多款新能源车型，包括众泰E200、芝麻E30等，此外众泰主攻的三、四、五线城市也是彼时福特需要补强的市场。但这些都不重要了，因为三年过去了，我们至今没能看到这个合资公司有什么进展。

这个合资公司亏不亏钱不说，但至少说明福特当时这个错误的选择，不仅没能顺势补强三、四线的市场份额，还导致自身在国内的新能源化发展迟滞了对手一大步。

还有机会翻身吗？

福特还有机会翻身吗？至少目前福特还是充满信心的。2019年4月，福特中国发布了2.0战略，其中包括了“中国产品330”“中国创新”等五大。在产品方面，福特承诺在三年内向中国市场推出超过30款新车型，研发方面，则在华设立四大研发中心，同时赋权福特中国工程研发中心与在华合资公司担当更多针对本土市场的车型开发工作。而在国际层面，则联手大众共研新能源及智能领域技术。

可以这么说，在中国市场走入谷底的福特还没有迷失方向，尽管道阻且长，但福特坚信行则将至。另外，从2020年开始，尽管福特的销量距离以往巅峰还差一大截距离，但以上的付出确实是收到了一些成效，进入2020年以来，长安福特的表现还算不错，今年1-9月累计销量达到14.9万辆，同比增加了15.5%。由此可见，长安福特振兴品牌的第一步，走出了合格的效果。

咱们有句老话叫做：亡羊补牢，为时不晚。福特过去错误的目光和战略确实导致了极大的损失，但好在如今福特方向明确，步伐坚定。也许它很难再回到当年的巅峰状态了，但在明确的战略目标下，中国市场终究还是会有福特的一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特-翼虎

指导价：16.98-25.98万元

车主一缺点：关于这一点只能吹毛求疵了。长安的工艺水平还有待提高啊，缝隙间距略微显大。虽然其油门灵敏度已经相当高了，不知是不是我的车还处于磨合期，感觉在起步轰油门到启动时会有0.5-1秒的延时，不过这几乎没什么影响。另外，副驾座椅竟然是手动调节的，驻车也是手动控制（手刹），而不是很多同款价位或低于这个价位的电子驻车方式，这实在让人不得不感觉怪怪的，另外中控台没有储物巢略显得不太方便。

车主二缺点：做工需要再提高一些。再有就是内饰一些小细节需要提高，如置物空间设计。现在挡把稍微还是有点挡前面板空调开关，虽然可以和sync语音交互控制，但还是不如直接按的方便。再有就是扶手箱，有点深，虽然放的东西多了，但要是能配套双层，会更合理一些。

车主三缺点：驾驶座缺乏一些小的储物空间，平时的高速过路卡什么的没地方放。当然可以自己买个遮阳板CD包来解决。驾驶座没有记忆功能。副驾驶竟然没有电动座椅，顶配都没有！这个很不能理解。扶手箱太深太大，不实用导航系统不能手写输入，也不能语音输入。搞了个键盘输入，还不是QWERT的，非常不方便。SD卡槽被导航占据，自己要播放MP3神马的只能通过蓝牙或USB。

车主四缺点：控制台两边出风口亮条太闪了反射到后视镜里面了影响视线。导航软件更新太慢。导航屏幕是一个摆设，造成出行只有用手机导航。前排小件物品存放的地方没有。内饰接缝处比较大。后排配的那个储物箱基本没啥用，装了脚垫后打开好麻烦。无胎压监测和副驾座椅没有电调。

车主五缺点：做工太烂了，各种缝隙。长安，你知道你糟蹋了福特、马自达和铃木多少车了吗？SYNC的反应速度不是那么快，接听和挂断电话键比较难按，希望下一代可以改进。备胎也不是全尺寸的。大脚带来的轮胎漏气，在驾驶时候很难感受的到，如果配上胎压监测就好了。

车主六缺点：内饰差，异响，车内异味特别难闻，后悔后悔内饰差，异响，车内异味特别难闻，后悔后悔内饰差，异响，车内异味特别难闻，后悔后悔内饰差，异响，车内异味特别难闻，后悔后悔内饰差，异响，车内异味特别难闻，后悔后悔内饰差，异响，车内异味特别难闻，后悔后悔。

车主七缺点：内饰做工有待提高，置物盒较少，车漆较软，已经出现被石子磕碰掉漆的地方，而且不止一个小坑坑。发动机本省的噪声不算小，尤其在车外面听的时候很明显，不像日系车那样比较静音。刹车踏板和油门踏板高度差较大，不利于紧急刹车。1.5t没陪氙气灯，照明较差。4s店还不给改装。

车主八缺点：我的是翼虎2.0精英款，2014年6月21日提的车，到现在开了6000多公里，已经进出6次SSSS了，问题依然没有得到解决，先是开了400多公里时，发现前悬架发出异响，一直检查维修可都没有检查出具体是哪儿的问题，然后再次检查4S店的师傅告诉我说是方向机的问题，翼虎都这样的，设计的缺陷，翼虎车有这样的异响是正常的，现在已经跑了多次4S店了可就是不给更换。空调挡板也一直存在异响，维修了还是一样的没有解决。不知道翼虎还有什么异响是正常的。车辆已有问题150多天，现在仍然不给解决。告诉我现在长安福特的技术没有办法解决的，我该怎么办。好怕方向机突然出失灵或是抱死什么的，害怕呀！强烈要求召回此款问题车。

车主九缺点：20W的车，连个行李架都不装，太次了。座椅是织物，没有天窗，我都没话说，行李架值不了几个钱吧！要是吉利博越不用等那么久，我一个乞丐版的，可以换那个四驱高配了，那个内里配置叫一个赞。

车主十缺点：精翼虎的配置，精翼的虽然是最便宜的17款翼虎，我也明白低配没，天窗和织物座椅我就忍了，但是连行李架都没有，整车的外形都变了，还要自己加装，不然颜值下降了不少，内饰过于简单老气，金玉其外败絮其中。还是那句话，各位有钱能上多高就上多高的配置，还是一分钱一分货。

车主十一缺点：油耗略高了点，从开始的16个油到现在的12个油，不过这点早有心理准备了。空间的话，跟朋友的crv比的话感觉小了点。还有乞丐版的配置实在太寒酸了。这个价位我再加点都可以上2.0蒙迪欧了，配置比可强多了。刚刚提车时有点异味。

车主十二缺点：翼虎的前排储物空间真的太少、日常生活用品只能另外设计。还有就是油门踏板上方和方向转秆旁边、把头伸过去看没有挡板、里面尽然是大量棉花样的东西、先别说20万的车、一像以安全为主的福特、你叫以后谁会相信你的造车理念。

车主十三缺点：油耗偏高，市区工况油耗差不多10L/100km，加满一箱油只能开到五百多公里，油箱也比较小。才六十升。都裸车二十几万的车了，好歹配个氙气大灯啊。差评！配置高不成低不就，想要的配置只有上顶配的才有。这点很无语啊！不能像有的品牌可以选装一些自己喜欢的配置。这点不是很好。